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全球能源互聯(lián)網(wǎng)心得

時(shí)間:2022-07-09 04:12:04 心得體會(huì) 我要投稿
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全球能源互聯(lián)網(wǎng)心得

全球能源互聯(lián)網(wǎng),是以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架(通道)、以輸送清潔能源為主導(dǎo)、全球互聯(lián)的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。歡迎閱讀本文,更多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容,歡迎關(guān)注pincai網(wǎng)。

全球能源互聯(lián)網(wǎng)心得

全球能源互聯(lián)網(wǎng)心得

“全球能源互聯(lián)網(wǎng)將是以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架(通道),以輸送清潔能源為主導(dǎo),全球互聯(lián)泛在的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)!眲⒄駚嗊@樣解釋他一手打造的全球能源互聯(lián)網(wǎng)。

通俗來(lái)講,全球能源互聯(lián)網(wǎng)將由跨國(guó)跨洲骨干網(wǎng)架和涵蓋各國(guó)各電壓等級(jí)電網(wǎng)的國(guó)家泛在智能電網(wǎng)構(gòu)成,連接“一極一道”(注:北極和赤道)和各洲大型能源基地,適應(yīng)各種分布式電源接入需要,能夠?qū)L(fēng)能、太陽(yáng)能、海洋能等清潔能源輸送到各類用戶,是“服務(wù)范圍廣、配置能力強(qiáng)、安全可靠性高、綠色低碳的全球能源配置平臺(tái)!

劉振亞有這樣一個(gè)愿景:到2050年基本建成全球能源互聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)。屆時(shí),清潔能源占一次能源消費(fèi)總量的80%左右,成為主導(dǎo)能源。而這就意味著每年可替代相當(dāng)于240億噸標(biāo)準(zhǔn)煤的化石能源,減排二氧化碳670億噸、二氧化硫5.8億噸,全球能源碳排放115億噸,僅為2009年的50%左右,可以實(shí)現(xiàn)全球溫升控制在2℃以內(nèi)的`目標(biāo)。

“奔騰的流水、過(guò)境的大風(fēng)、普照的陽(yáng)光、涌動(dòng)的海潮等自然界的能源,將會(huì)通過(guò)無(wú)數(shù)水輪發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏光熱裝置、海浪發(fā)電機(jī)等載體,轉(zhuǎn)換成電能,造福全人類。到2050年,全球每年可生產(chǎn)出66萬(wàn)億千萬(wàn)時(shí)的清潔電能,這一數(shù)字比2010年增長(zhǎng)近10倍。充沛的電能將照亮世界每一個(gè)角落!痹凇度蚰茉椿ヂ(lián)網(wǎng)》中劉振亞這樣描述。

劉振亞期冀通過(guò)全球能源互聯(lián)網(wǎng),在未來(lái)可以“實(shí)現(xiàn)清潔能源替代化石能源,電能消費(fèi)替代其他能源消費(fèi)。”

全球能源互聯(lián)網(wǎng)心得

全球能源互聯(lián)網(wǎng),是以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架(通道)、以輸送清潔能源為主導(dǎo)、全球互聯(lián)的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。全球能源互聯(lián)網(wǎng)由跨洲、跨國(guó)骨干網(wǎng)架和各國(guó)各電壓等級(jí)電網(wǎng)(輸電網(wǎng)、配電網(wǎng))構(gòu)成,連接“一極一道”(北極、赤道)等大型能源基地,適應(yīng)各種集中式、分布式電源,能夠?qū)L(fēng)能、太陽(yáng)能、海洋能等可再生能源輸送到各類用戶,是服務(wù)范圍廣、配置能力強(qiáng)、安全可靠性高、綠色低碳的全球能源配置平臺(tái),具有網(wǎng)架堅(jiān)強(qiáng)、廣泛互聯(lián)、高度智能、開(kāi)放互動(dòng)的特征。

在終端消費(fèi)環(huán)節(jié),推廣應(yīng)用電鍋爐、電采暖、電制冷、電炊等,主要是把工業(yè)鍋爐、工業(yè)煤窯爐、居民取暖廚炊等用煤改為用電,大幅減少直燃煤,實(shí)現(xiàn)以電代煤;推廣電動(dòng)交通、電動(dòng)汽車、農(nóng)業(yè)電力灌溉,實(shí)現(xiàn)以電代油。以電代煤,需要根據(jù)清潔能源發(fā)展、環(huán)境治理、溫室氣體減排目標(biāo),制定切實(shí)可行的替代規(guī)劃,包括技術(shù)工藝改造方案比選、投資估算及電價(jià)激勵(lì)政策等。

以電代油,除繼續(xù)大力推廣電動(dòng)交通外,發(fā)展電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)以電代油的有效途徑。但目前電動(dòng)汽車的成熟度還不夠,影響規(guī);茝V,主要瓶頸是儲(chǔ)能電池,必須加大研發(fā)力度,鼓勵(lì)科研攻關(guān)。另外,適應(yīng)電動(dòng)汽車的發(fā)展進(jìn)程,規(guī)劃建設(shè)好充換電網(wǎng)絡(luò)。

在輸送和配置環(huán)節(jié),主要是規(guī)劃發(fā)展好各級(jí)電網(wǎng)。特高壓技術(shù)已成為成熟適用技術(shù),是構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。全球各大洲之間、洲內(nèi)能源基地與負(fù)荷中心之間的距離都在特高壓交、直流電網(wǎng)輸送范圍內(nèi)。

特高壓交流主要用于構(gòu)建堅(jiān)強(qiáng)的國(guó)家、洲、洲際同步電網(wǎng),以及遠(yuǎn)距離大容量輸電;特高壓直流主要用于大型能源基地超遠(yuǎn)距離、超大容量電力外送和跨國(guó)、跨洲骨干通道建設(shè)?梢灶A(yù)見(jiàn)的是,由于風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電相比傳統(tǒng)電源,容量效益較小,還需要擴(kuò)大靈活調(diào)節(jié)電源的建設(shè)規(guī)模;在大力發(fā)展風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電的情況下,相比傳統(tǒng)發(fā)展模式,全球電力總裝機(jī)將會(huì)大幅度增加,特高壓電網(wǎng)、超高壓電網(wǎng)、配電網(wǎng)的投資規(guī)模也將大幅度增加。

電網(wǎng)在全球范圍內(nèi)的強(qiáng)大輸送和配置功能,將對(duì)風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電的大規(guī)模、高比例發(fā)展及高效率利用,起到舉足輕重的作用。

在發(fā)電環(huán)節(jié),隨著風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電的發(fā)展,需要同步規(guī)劃建設(shè)運(yùn)行好常規(guī)電源,并大力研發(fā)、示范、規(guī);瘧(yīng)用新型儲(chǔ)能電源。

一是常規(guī)化石能源發(fā)電。就歐美國(guó)家而言,隨著可再生能源發(fā)電及氣電的發(fā)展,其燃煤火電已基本沒(méi)有新增空間,存量煤電的角色也在發(fā)生改變,其年利用小時(shí)數(shù)會(huì)逐步降低,并承擔(dān)更多的'調(diào)峰及其他輔助服務(wù)功能,其運(yùn)行狀態(tài)將會(huì)頻繁調(diào)節(jié),健康壽命也會(huì)有所縮短;隨著經(jīng)濟(jì)壽命期的到來(lái),燃煤火電將會(huì)逐步退出歷史舞臺(tái)。

如果新型儲(chǔ)能取得重大突破,燃油燃?xì)獍l(fā)電也將逐步走上煤電的道路。發(fā)展中國(guó)家,以中國(guó)為例,在未來(lái)15年左右,煤電還有較大的新增空間,同時(shí)煤電的運(yùn)行方式也將隨著風(fēng)電等可再生能源的發(fā)展而發(fā)生改變;在大約15年之后,中國(guó)煤電也將步歐美煤電的后塵。

二是靈活調(diào)節(jié)電源。要適應(yīng)風(fēng)電等可再生能源發(fā)電為主時(shí)代的到來(lái),除了通過(guò)擴(kuò)大電網(wǎng)互聯(lián),提高電力系統(tǒng)整體靈活調(diào)節(jié)能力,還需要各類靈活調(diào)節(jié)電源的加快發(fā)展。除了規(guī)劃建設(shè)一定規(guī)模的靈活調(diào)節(jié)氣電(如單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī))、充分開(kāi)發(fā)利用優(yōu)質(zhì)抽水蓄能站址,還對(duì)新型儲(chǔ)能提出了大規(guī)模發(fā)展要求。

以中國(guó)2050年開(kāi)發(fā)利用風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電各10億千瓦為例,在建設(shè)4000萬(wàn)千瓦靈活調(diào)節(jié)氣電、1.3億千瓦抽水蓄能電站的情況下,新型儲(chǔ)能大約需要3億千瓦;如果風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電各在20億千瓦以上,需要的新型儲(chǔ)能將達(dá)到10億千瓦量級(jí)。但從新型儲(chǔ)能技術(shù)過(guò)去幾十年的發(fā)展來(lái)看,未來(lái)新型儲(chǔ)能在電力系統(tǒng)中的規(guī)模化應(yīng)用還面臨著較大的不確定性,需要盡快解決其較常規(guī)電源壽命短、效率衰減快、單位投資高等問(wèn)題,這些是電動(dòng)汽車、新型儲(chǔ)能電源面臨的共同問(wèn)題。近年來(lái),世界各國(guó)對(duì)新型儲(chǔ)能的研發(fā)高度重視,投入也很大,相信新型儲(chǔ)能具備大規(guī)模工程應(yīng)用的時(shí)間將不會(huì)太遠(yuǎn)。

發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為完善,我國(guó)也明確了讓市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用。可以預(yù)期,在全球風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電規(guī)劃發(fā)展總體目標(biāo)給定的情況下,開(kāi)發(fā)布局在很大程度上可能會(huì)有多種情景,重要決定因素之一將是經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。


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