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測繪畢業(yè)論文開題報告

時間：2022-06-24 13:33:32 行業(yè) 我要投稿

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測繪畢業(yè)論文開題報告

　　篇一

　　一、題目來源背景(現(xiàn)狀、前景)

測繪畢業(yè)論文開題報告

　　21世紀是海洋的世紀，隨著人類對海洋探索的深入，海洋測繪的重要性日益突出，能夠進行條帶式全覆蓋測量的多波束測深系統(tǒng)，成為海洋測繪新技術(shù)的代表之一。多波束聲納技術(shù)發(fā)展至今已有40年的歷史，多波束測深儀是當前能高精度高效率探測海底地貌的最好裝備。不同于單波束測深系統(tǒng)，多波束測深系統(tǒng)可在測量端面內(nèi)形成十幾個至上百個測深點，幾百個甚至上千個回向散射強度數(shù)據(jù)，多波束測深具有全覆蓋、高精度、高密度和高效率的特點，多波束已經(jīng)被越來越多的應(yīng)用于海底地形探測，海底障礙物探測，航道檢測等海洋測繪的各個領(lǐng)域，將會有廣闊的發(fā)展和應(yīng)用空間。

　　二、主要研究內(nèi)容、應(yīng)用價值、改進及創(chuàng)新

　　主要內(nèi)容：

　　本文主要研究多波束測深儀的原理與一般應(yīng)用方法，探討多波束外業(yè)測量的實施，針對多波束測量中影響多波束測深的各因素進行分析;介紹多波束測深內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)后處理，分析各個因素對數(shù)據(jù)精度的影響及改正方法。

　　應(yīng)用價值：

　　(1)介紹了多波束測深儀的基本原理與使用方法

　　(2)多波束測深儀的校準及安裝

　　(3)影響多波束測深外業(yè)實施的各個因素

　　(4)影響勘測數(shù)據(jù)處理的誤差來源及平差和精度評定方法

　　(5)展望未來，介紹多波束的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

　　改進及創(chuàng)新：

　　任何事物都具有兩面性，雖然多波束測深系統(tǒng)有著單波束測深系統(tǒng)所無法比擬的許多優(yōu)點，但是，在某些場合，當多波束測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)一些偏差時，卻比單波束難以識別和判斷，如果這些偏差數(shù)據(jù)不能夠正確進行辨別和剔除，必將影響多波束的測量質(zhì)量和數(shù)據(jù)可靠性。因此，必須對造成數(shù)據(jù)偏差的各個因素進行分析，這些之中包括外界環(huán)境因素和儀器本身因素。外界環(huán)境因素要視情況而定，儀器本身的精度是大概固定的，本文中就應(yīng)用水槽法檢驗了多波束的精度，并進行了實驗數(shù)據(jù)分析。

　　三、擬采用的研究方法、手段及實驗準備情況

　　案頭文獻資料研究，案例比較研究，分析歸納法，數(shù)據(jù)模擬分析法，實證分析法等。

　　四、進度安排

　　20xx年3月確定選題收集資料寫開題報告

　　20xx年4月通過對資料進一步研究撰寫初稿

　　20xx年5月上旬通過指導老師對論文的意見進行初步修改

　　20xx年5月中旬通過指導老師的.意見進行再次修改

　　20xx年5月下旬交論文終稿準備進行答辯

　　五、主要參考文獻(外文參考文獻不少于2篇)

　　[1] 丁繼勝周興華劉忠臣張衛(wèi)紅. 多波束測深聲納系統(tǒng)的工作原理[J]. 海洋測繪, 1999(8):15-22.

　　[2] 李榮勝. 淺談FANSWEEP20型多波束測深儀的原理及參數(shù)設(shè)置[C]. //江蘇省測繪學會2009年學術(shù)年會論文集 , 南京安泰測繪有限公司, 2009:98-102.

　　[3] 李成剛王偉偉閻軍. 傳統(tǒng)多波束與具有相干特點的多波束系統(tǒng)的研究[J]. 海洋測繪, 2007, 27(2):77-80.

　　[4] 張永昭. 影響多波束測深精度的主要因素分析[C]. //中國航海學會航標專業(yè)委員會測繪學組學術(shù)研討會學術(shù)交流論文集 , 廣東海事局測繪大隊, 2008:151-155.

　　[5] 李家彪; 鄭玉龍; 王小波; 吳自銀. 多波束測深及影響精度的主要因素 [J]. 海洋測繪 , 2001(1):26-32.

　　[6] 董慶亮. 表層聲速對多波束系統(tǒng)測量的影響 [J]. 測繪通報 , 2012(2):7-10.

　　[7] 潘賢亮; 袁士彬. 聲速對多波束測深的影響及改正方法 [C]. //第九屆長三角科技論壇(測繪分論壇)論文集, 上海達華測繪有限公司, 2012:53-56.

　　[8] 董慶亮; 韓紅旗; 方兆寶; 潘樂; 陳岳英; 路高峰. 聲速剖面改正對多波束測深的影響 [J]. 海洋測繪 , 2007, 27(2):56-58.

　　[9] 趙君毅; 陽凡林; 劉智敏; 李真; 趙相偉. 多波束測深表層聲速誤差的動態(tài)影響及改正方法 [J]. 測繪科學 , 2010, 35(6):23-25.

　　[10] 吳自銀; 金翔龍; 鄭玉龍; 李家彪; 余平. 多波束測深邊緣波束誤差的綜合校正 [J]. 海洋學報(中文版), 2005, 27(4):88-94.

　　[11] 郭發(fā)濱; 周興華; 陳義蘭. 多波束測深數(shù)據(jù)出現(xiàn)失真的因果分析 [J]. 海洋測繪 , 2008, 28(1):59-61.

　　[12] 胡佳; 李明叁; 孫強. 基于多波束數(shù)據(jù)的聲速誤差自動改正方法 [J]. 海洋技術(shù), 2010, 29(4):66-69.

　　[13] 段福樓; 郇慶軍; 王玉峰; 豐啟明; 葛健; 任憲偉. 近海區(qū)域多波束水深測量的水位改正方法 [J]. 海洋測繪 , 2012, 32(4):44-46.

　　篇二

　　課題的根據(jù)：

　　1、本課題的理論意義：

　　在橋梁工程施工階段，測量工作的任務(wù)是直接為施工服務(wù)。測量放樣的前提除了要有內(nèi)業(yè)計算資料外，還要滿足施工放樣精度要求，控制點密度適當，圖形結(jié)構(gòu)良好的施工控制網(wǎng)更是必不可少，而且施工控制網(wǎng)的布設(shè)形式和精度等級更直接影響橋墩放樣點位的精度，從而更構(gòu)成了橋梁建設(shè)成敗的一個關(guān)鍵因素。因此如何更科學地設(shè)計與布設(shè)一個既經(jīng)濟又合理的橋梁施工控制網(wǎng)顯得極為重要。

　　2、國內(nèi)外本課題的研究動態(tài)：

　　橋梁施工控制網(wǎng)作為整個大橋建設(shè)的基礎(chǔ)必須保證高精度與高可靠度，這種控制網(wǎng)的特點是:網(wǎng)點間邊長較短，點位精度要求卻甚高。過去一般采用常規(guī)的邊角網(wǎng)，為了達到高精度與高可靠度一是要考慮網(wǎng)形結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，另外就是要花相當?shù)墓ぷ髯钸M行網(wǎng)的觀測，特別隨著橋粱的跨徑越來越大，常規(guī)測里儀器在測程上也逐漸不能勝任，這就要求測繪工作者尋找新的工作方法。近年來，在越來越多的高速公路的興建中，相繼應(yīng)用GPS定位技術(shù)來建立線路控制網(wǎng)。與常規(guī)測量方法相比，這項技術(shù)不僅顯著提高了線路控制點的'精度和可靠性.而且可大大提高速度及減少費用。這對于高速公路勘測設(shè)計和施工放樣具有重大的現(xiàn)實意義。同樣GPS用于橋梁控制網(wǎng)的建立也逐漸從最初的試驗嘗試到現(xiàn)在的普篇應(yīng)用，取得越來越顯著的成績。如潤揚長江公路大橋、南京長江第三大橋、蘇通長江公路大橋、杭州灣跨海大橋等首級施工平面控制網(wǎng)的建立都采用了GPS技術(shù)。

　　3、本人見解：

　　目前大型橋梁施工控制網(wǎng)的建立方法主要有兩種：一種是傳統(tǒng)的三角網(wǎng)的方法，另一種是利用GPS技術(shù)建立。這兩種方法在許多大型工程項目中都得到了成功的應(yīng)用，但各有特色。

　　傳統(tǒng)的三角網(wǎng)建網(wǎng)方法有許多優(yōu)越性，如：觀測量直觀可靠，數(shù)據(jù)處理方法簡單，有一整套成熟的建網(wǎng)技術(shù)和觀測程序，測量精度比較容易控制，工程經(jīng)驗也較多等等。但該方法作業(yè)速度比較慢、測量的周期相對較長，人力物力的投入也比較大，在觀測上受氣象條件影響較大，在成果質(zhì)量上受人的因素影響較大。所以人員因素和工作效率就成為傳統(tǒng)三角網(wǎng)的致命弱點，尤其在當前的市場經(jīng)濟條件下，工程項目周期都比較緊張，留給測量作業(yè)的時間更是少之又少，外業(yè)測量時間相當緊迫，并且大型橋梁施工控制網(wǎng)都是長距離跨江或跨河，對氣象條件要求較高，每天可觀測的時間又有限，因此客觀上在精度能夠滿足需要的情況下應(yīng)該盡量避免使用該方法。利用GPS技術(shù)建立控制網(wǎng)，恰恰彌補了常規(guī)傳統(tǒng)三角網(wǎng)方法建網(wǎng)的不足，在減輕勞動強度、優(yōu)化設(shè)計控制網(wǎng)的幾何圖形以及降低觀測中氣象條件的要求等方面具有明顯的優(yōu)勢，并且可以在較短時間內(nèi)以較少人力消耗來完成外業(yè)觀測工作，觀測基本上不受天氣條件的限制，內(nèi)、外業(yè)緊密結(jié)合，可以迅速提交測量成果。但是并不是所有橋梁工程都可以采用GPS技術(shù)建立測量控制網(wǎng)，比如在衛(wèi)星接受信號較弱的工程或?qū)刂凭W(wǎng)點位精度有特殊要求的工程就難以采用。

　　課題的主要內(nèi)容:

　　1.城市E級GPS網(wǎng)的測定;

　　1)GPS網(wǎng)點的確定 2)E級靜態(tài)GPS網(wǎng)的外業(yè)測量

　　3)靜態(tài)GPS數(shù)據(jù)處理

　　2.橋梁施工控制網(wǎng)的設(shè)計要求;

　　1)相關(guān)測量規(guī)范 2)精度、等級要求 3)方案設(shè)計(控制點的選擇等)

　　3.橋梁施工控制網(wǎng)的外業(yè)測量過程與注意事項;

　　1)平面控制測量 2)高程控制測量(過河的二等水準測量)

　　3)測量過程的注意事項

　　4.橋梁施工控制網(wǎng)的內(nèi)業(yè)計算與精度評定(繪制出橋軸線的相對誤差橢圓曲線)

　　1)平面和高程控制測量的內(nèi)業(yè)計算，整理外業(yè)測量成果

　　2)精度評定(繪制出橋軸線的相對誤差橢圓曲線)