輪胎中部磨損的原因

　　輪胎是汽車的重要配件之一，輪胎中部磨損的原因是什么？下面是小編收集整理的輪胎中部磨損的原因，歡迎閱讀參考！

　　輪胎中部磨損的原因

　　1、氣壓導(dǎo)致輪胎磨損

　　當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程減少6%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程減少17%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓50%時(shí)，行使里程減少52%，反之，當(dāng)胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程降低5%，高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程降低9%，高于標(biāo)準(zhǔn)50%時(shí)，行駛里程降低40%。

　　2、駕駛技術(shù)導(dǎo)致輪胎磨損

　　起步前沖，胎面磨損量增加2%，緊急制動(dòng)一次，輪胎磨損增加5%～7%，車輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉(zhuǎn)，輪胎磨損增加10%—12%，車輛行駛中左右擺動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向，輪胎行駛里程降低5%～10%。

　　3、路面狀況導(dǎo)致輪胎磨損

　　同一車型、同一種輪胎，在二級(jí)公路上的行駛里程比在一級(jí)公路上少20%～25%，在三級(jí)公路上行駛的里程則比一級(jí)公路少40%～45%，在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右，在山區(qū)公路上行駛的里程一般比在平原地區(qū)的同類路面上少15%—20%。

　　4、承載負(fù)荷導(dǎo)致輪胎磨損

　　若承載負(fù)荷超過額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%，承載負(fù)荷超過20%，行駛里程降低35%，承載負(fù)荷超過50%時(shí)，行駛里程則降低59%，承載負(fù)荷超過100%時(shí)，行駛里程將降低80%。

　　5、車輛技術(shù)狀況致使輪胎磨損

　　前束角增大1°，輪胎磨損便增加7%;前束角增大2°，磨損則增大12%，前輪外傾角增大1°，輪胎磨損增加10%，外傾角增大2°，磨損增大23%。

　　輪轂軸承松動(dòng)，制動(dòng)單邊、發(fā)咬，左右鋼板彈簧彈性不均，輪輻變形、扭曲，車架及后橋彎曲等，都極易加速輪胎的磨損。

　　6、行駛速度產(chǎn)生輪胎磨損

　　同一車型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車行駛速度每增加一倍(從50km/h增加到100km/h)，輪胎行駛里程降低60%，速度越高，胎面溫升越快，當(dāng)輪胎胎面溫度超過95℃時(shí)，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險(xiǎn)。

　　7、氣候條件使輪胎磨損

　　一般來說輪胎的正常工作溫度為95℃，當(dāng)外界溫為O℃時(shí)，允許輪胎溫升為95℃，當(dāng)外界氣溫為40℃時(shí)，允許輪胎溫升為55℃，輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強(qiáng)度增加2%。

　　輪胎在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的情況下，外界氣溫每升高5℃，輪胎氣壓增加5～10kPa，外界氣溫升高10℃，輪胎氣壓增加20～30kPa，輪胎在同一路面、同一車速下行駛，外界氣溫升高5℃，輪胎行駛里程降低10%～15%外界氣溫升高10℃，輪胎行駛里程下降45%。

　　輪胎中部磨損的原因

　　1、充氣量過高：輪胎中間即胎冠部分磨損嚴(yán)重，主要原因是充氣量過高，氣壓過高，不但影響輪胎的減震性能，還會(huì)使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，形成早期磨損。

　　2、輪輞輪胎不匹配：在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。

　　以下是挑選輪胎的注意事項(xiàng)：

　　1、查看生產(chǎn)日期：輪胎的主要材料是橡膠，而橡膠的特性就是長(zhǎng)時(shí)間使用或者放置就會(huì)老化，如果使用老化的輪胎輕則影響車輛的性能，重則發(fā)生爆胎事故危及生命。

　　2、查看防偽標(biāo)識(shí)：正品的新輪胎上都會(huì)有防偽標(biāo)識(shí)，一般都會(huì)貼在輪胎的商標(biāo)上。

　　輪胎中部磨損的原因

　　1、輪胎中間磨損異常：輪胎中間磨損嚴(yán)重主要原因是：目前輪胎胎壓要高于標(biāo)準(zhǔn)胎壓很多，從而使輪胎剛性變大與地面的接觸面積變小，久而久之造成中間磨損過甚。胎壓過高還會(huì)使輪胎過度伸張，隨著汽車行駛輪胎溫度增高胎壓還會(huì)有所提升，所以在行駛時(shí)易顛簸，在遇到障礙物時(shí)更容易爆胎。

　　2、輪胎兩側(cè)磨損異常：輪胎兩側(cè)磨損異常的原因是：輪胎胎壓過低或者汽車超重，行駛時(shí)輪胎胎壓過低，汽車整個(gè)重量都?jí)涸谳喬�兩�?cè)的簾布層。這樣容易造成兩側(cè)磨損過甚，還會(huì)增加耗油量。

　　3、輪胎內(nèi)外側(cè)異常磨損：輪胎內(nèi)部異常的主要原因是：輪胎內(nèi)側(cè)磨損多和汽車的前輪前束有關(guān)系，前束過小或過小更容易造成內(nèi)外側(cè)磨損，同時(shí)車輪外傾對(duì)輪胎內(nèi)外側(cè)磨損影響也非常大。

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