c1駕駛證科目二的考試技巧

　　科目二，又稱小路考，是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱，小車(chē)C1C2考試項(xiàng)目包括倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛（俗稱S彎）五項(xiàng)必考。

　　(一)科目二考試時(shí)

　　1.等前面的車(chē)遠(yuǎn)離你的下一個(gè)項(xiàng)目了再走，如果安全員指示你前進(jìn)，直接無(wú)視他。

　　2.每一個(gè)項(xiàng)目結(jié)束了再轉(zhuǎn)方向，防止壓線。

　　3.方向盤(pán)一定要端正，稍微傾斜一點(diǎn)，慢慢也會(huì)改變你的方向。

　　4.速度盡量慢，之前一直憂慮怕開(kāi)慢了算中停，尤其是打死方向的時(shí)候(老忘記抬離合)，但實(shí)際上只要開(kāi)車(chē)是有一個(gè)慣性的，除非你踩剎車(chē)，否則一般情況下不會(huì)被判中停。(當(dāng)然這個(gè)純屬個(gè)人感受，非官方說(shuō)法。)

　　(二)科目二練車(chē)時(shí)

　　1.找到自己的點(diǎn)。由于每個(gè)人因?yàn)樯砀咴�因，視線會(huì)產(chǎn)生一定差異，所以在教練教過(guò)之后一定要多試幾次，找到自己的固定點(diǎn)，不要盲從他人。

　　2.不要搞個(gè)人主義。練車(chē)的時(shí)候反正也是輪流，大家互相幫看一下離邊線距離、有沒(méi)有壓線，能幫助你更快地找出問(wèn)題并改進(jìn)。

　　3.多和教練交流。自己悶頭練一下午，還不如教練指導(dǎo)下練一個(gè)小時(shí)。尤其是側(cè)方位、倒車(chē)這種，因?yàn)槌霈F(xiàn)的情況很多，他多給你說(shuō)幾次，你就知道遇到哪種情況該怎么開(kāi)了。不然你一直用最基本的規(guī)則來(lái)開(kāi)，遇到一些情況是搞不定的，更重要的是如果不是他告訴你，你可能壓根不知道這樣會(huì)有問(wèn)題。至于怎么和教練打成一片，那就靠你自己了。

　　4.練車(chē)注意頻率而不是時(shí)長(zhǎng)。每天盡量保持一些時(shí)間練車(chē)，而不是一下練一天那種。因?yàn)榫毦昧�，你今天開(kāi)車(chē)的模式就差不多固定了，之后的練習(xí)不過(guò)是在不斷重復(fù)，不太容易遇到新的問(wèn)題。第二天重新來(lái)練時(shí)，上車(chē)的感覺(jué)什么都不一樣了，你可能又會(huì)出現(xiàn)新的問(wèn)題，然后再解決再提高，這樣才是省時(shí)高效的練車(chē)。

　　（三）科目二考試技巧

　　每個(gè)駕校的教法可能不太一樣，怕誤導(dǎo)大家，我就說(shuō)一些通用的技巧和進(jìn)入考試區(qū)對(duì)線的技巧吧。

　　調(diào)座位：左臂握拳伸直抵到空調(diào)出風(fēng)口正好，則距離合適。頭頂距車(chē)頂一拳距離。

　　調(diào)鏡子：左邊后視鏡往前推往下壓，微微上抬，隱約看到第二個(gè)門(mén)把手;右后視鏡往前推，往下壓，只能看到第一個(gè)門(mén)把手。門(mén)，安全帶，掛擋，手剎。

　　上坡起步：等前面的車(chē)完全看不到了再起步。左邊的車(chē)襟(左引擎蓋上突起的那條線)與黃字“上坡停車(chē)”的“車(chē)”字左邊重合，之后不斷調(diào)整方向使不偏離。停車(chē)起步后，打左轉(zhuǎn)向燈并將方向盤(pán)左打90度至離開(kāi)上坡起步考試區(qū)(防止車(chē)身是斜的時(shí)候壓線)。

　　直角轉(zhuǎn)彎：左邊的車(chē)襟與黃字“直角轉(zhuǎn)彎”的左邊對(duì)齊，則與右邊線寬度合適。

　　曲線行駛：從直角轉(zhuǎn)彎出來(lái)后方向盡量往外打點(diǎn)(務(wù)必要出去之后再轉(zhuǎn)彎)，轉(zhuǎn)大彎容易些。用車(chē)的左襟對(duì)“曲線行駛”的“駛”的左邊，即可進(jìn)入考試區(qū)。

　　側(cè)方位停車(chē)：車(chē)襟對(duì)“側(cè)方停車(chē)”的左邊進(jìn)入考試區(qū)。停下準(zhǔn)備倒入前觀察一下右邊后視鏡里的寬度，如果寬了，可以在行進(jìn)過(guò)程中往右修點(diǎn)，但在左后輪進(jìn)線之前注意寬度別太窄防止壓線。

　　倒車(chē)入庫(kù)：肩膀超過(guò)花壇的角之后向左邊打一圈。左邊引擎蓋的角到黃線上回正。車(chē)中間到黃線上向右打一圈。然后，用左車(chē)襟對(duì)準(zhǔn)第三個(gè)黃條的中間時(shí)回正，繼續(xù)調(diào)整使車(chē)身平行即可開(kāi)始倒車(chē)。

　　一、直角轉(zhuǎn)彎

　　操作要領(lǐng)

　　①汽車(chē)掛低速擋起步。

　　②汽車(chē)進(jìn)入直角彎之前靠右側(cè)行駛，右側(cè)車(chē)輪與道路右側(cè)邊線保持約0.1米的間距

　�、郛�(dāng)汽車(chē)行至駕駛?cè)伺c內(nèi)直角突出點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，迅速向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至極限位置。

　　④當(dāng)左后輪越過(guò)內(nèi)直角突出點(diǎn)時(shí)，開(kāi)始逐漸向右回方向駛出道路。

　　⑤將汽車(chē)擺正后駛出道路。

　　操作技巧

　　①一擋怠速通過(guò)，不要加油。

　�、谶M(jìn)入直角彎前，讓車(chē)在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離突出點(diǎn)。

　�、郛�(dāng)靠近突出點(diǎn)一側(cè)的前車(chē)窗上小三角窗中心與突出點(diǎn)重合時(shí)，向突出點(diǎn)一側(cè)打轉(zhuǎn)向盤(pán)到底。當(dāng)車(chē)頭轉(zhuǎn)到新方向后，要特別注意右前輪不要壓到路右側(cè)邊線。

　�、苤苯寝D(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線。

　�、菘吹杰�(chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。

　�、抟�注意內(nèi)輪差，正確估計(jì)內(nèi)后輪的軌跡，不得壓內(nèi)直角突出點(diǎn)、邊線，不得停車(chē)和倒車(chē)。

　　二、曲線行駛

　　操作要領(lǐng)

　　①進(jìn)入“S”形路前，降低車(chē)速，用一擋或二擋駛?cè)搿癝”形路，選擇恰當(dāng)?shù)穆肪�及速度通過(guò)。

　　②進(jìn)入“S”形路后，車(chē)輛沿道路的右側(cè)進(jìn)入彎道(距左側(cè)路邊緣1米左右)，保持均勻低速行駛。

　�、圻M(jìn)入A點(diǎn)位置，車(chē)輛與路右側(cè)保持0.5米左右的距離，適當(dāng)修正方向(留出左側(cè)內(nèi)輪差的足夠距離)。

　�、苓M(jìn)入C點(diǎn)位置，向左打轉(zhuǎn)向盤(pán)，車(chē)輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。

　�、葸M(jìn)入第二個(gè)彎道，車(chē)輛左側(cè)車(chē)輪保持與路邊緣線相距0.5米，適度修正方向。

　�、捱M(jìn)入F點(diǎn)位置，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，進(jìn)入直線行駛。

　　操作技巧

　�、俦３秩�程一擋行駛，打方向不可過(guò)急。

　�、谶M(jìn)入彎道后盡量走大圈，駛向右彎道時(shí)，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。

　�、厶幱趶澋罆r(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)讓汽車(chē)內(nèi)側(cè)車(chē)蓋頭上的小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)。

　�、芨鶕�(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半徑及時(shí)調(diào)整方向。

　　三、側(cè)方停車(chē)

　　操作要領(lǐng)

　�、倨�車(chē)掛低速擋起步，當(dāng)駕駛?cè)伺c③點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，向右打轉(zhuǎn)向盤(pán)。

　�、诋�(dāng)汽車(chē)行進(jìn)到車(chē)頭位于③、④點(diǎn)的中間位置時(shí)，迅速向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，使車(chē)頭轉(zhuǎn)向道路左側(cè)。

　�、郛�(dāng)車(chē)頭接近道路左側(cè)邊線時(shí)，迅速回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)并立即停車(chē)。

　�、芷�車(chē)掛倒擋向后倒車(chē)，當(dāng)車(chē)尾接近車(chē)位(庫(kù))右側(cè)邊線時(shí)，將轉(zhuǎn)向盤(pán)迅速向左打到極限位置。

　�、莓�(dāng)車(chē)身兩側(cè)與車(chē)位(庫(kù))邊線平行時(shí)，迅速回正轉(zhuǎn)向盤(pán)并停車(chē)。

　　操作技巧

　�、僮�姿要端正，這對(duì)于判斷各個(gè)點(diǎn)位的準(zhǔn)確性有著很關(guān)鍵的作用。

　�、隈�?cè)胪＼?chē)區(qū)域，盡可能靠道路右邊停車(chē)，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車(chē)太靠后而壓線!

　　四、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步

　　操作要領(lǐng)

　　1、坡道定點(diǎn)停車(chē)

　�、俾�(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車(chē)”指令后(離樁桿約20米時(shí))，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，向右適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，使車(chē)輛正直靠道路右側(cè)緩慢行駛，并注意車(chē)身與右側(cè)邊線的距離。

　�、谲�(chē)輛行駛接近停車(chē)樁桿約10米時(shí)，緩慢、準(zhǔn)確、平穩(wěn)地靠近定位目標(biāo)。

　�、蹨�(zhǔn)確目測(cè)目標(biāo)，以停車(chē)樁桿、擋風(fēng)玻璃(或引擎蓋上)某一點(diǎn)(因車(chē)型和駕駛?cè)松砀卟煌�，此點(diǎn)應(yīng)在練習(xí)中確定)作目標(biāo)。當(dāng)目測(cè)到擋風(fēng)玻璃某一點(diǎn)與停車(chē)樁桿成一條直線，即車(chē)輛保險(xiǎn)杠與停車(chē)樁桿線對(duì)齊時(shí)，立即停車(chē)。

　　2、坡道起步

　�、傧炔认码x合器踏板，掛低速擋，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車(chē)輛即將起步。

　�、诓认录铀偬ぐ�，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)(可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷，在抬起離合器踏板時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài))。

　�、勐�慢松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)桿，并徐徐踩下加速踏板，同時(shí)繼續(xù)緩抬離合器踏板。

　�、墚�(dāng)離合器完全接合后，繼續(xù)下踏加速踏板，使車(chē)輛平穩(wěn)起步。

　　操作技巧

　　1、要控制好車(chē)速

　　坡道定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，在上坡前，車(chē)速要略快一點(diǎn)，使汽車(chē)稍微帶點(diǎn)沖力，不然上不了坡。等后輪上坡后，應(yīng)立刻將速度降下來(lái)，使汽車(chē)慢速行駛。否則，如車(chē)速過(guò)快，一是來(lái)不及調(diào)整車(chē)與邊線的相對(duì)位置;二是來(lái)不及對(duì)準(zhǔn)參考點(diǎn)停車(chē)。

　　2、要選好參照點(diǎn)

　�、儆仪拜唴⒄拯c(diǎn)定點(diǎn)停車(chē)中要想使車(chē)身與右邊線保持合適的距離，就必須知道右前輪的位置。因駕駛?cè)嗽谲?chē)內(nèi)看不到右前輪，只能找車(chē)上某一點(diǎn)進(jìn)行參照。對(duì)于 普通型桑塔納轎車(chē)，一般來(lái)說(shuō)，在座位上坐好以后，從車(chē)頭正中那一點(diǎn)看出去所看到的地面，大概便是右輪的左邊緣即將到達(dá)的位置。有的轎車(chē)車(chē)頭正中有一個(gè)商標(biāo) 飾件，這個(gè)飾件的根部就正好標(biāo)示著車(chē)頭正中。但是大多數(shù)汽車(chē)車(chē)頭上都沒(méi)有這個(gè)飾件，可以先在車(chē)頭正中貼一片彩色膠布或膠帶紙，等熟練了以后再撕掉。或者， 可以在刮水器適當(dāng)?shù)奈恢蒙线x一個(gè)參照點(diǎn)，用它來(lái)代替車(chē)頭正中那個(gè)點(diǎn)。一般情況下，刮水器擺桿上都有一個(gè)彎突，左刮水器上那個(gè)彎突的最高點(diǎn)正好處在眼睛與車(chē) 頭正中點(diǎn)的連線上，從這個(gè)彎突的最高點(diǎn)看出去所看到的地面就是右輪的左邊緣位置。

　　②前保險(xiǎn)杠參照點(diǎn)要想使停車(chē)后，保險(xiǎn)杠正好與樁桿對(duì)齊，就必須找準(zhǔn)參照點(diǎn)。這個(gè)參照點(diǎn)一般在右側(cè)刮水器左邊第一節(jié)處，即駕駛?cè)丝吹接覀?cè)刮水器左邊第一節(jié)處與樁桿對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)停車(chē)，位置正合適。

　　值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差總是有的。另外，即使是同一型號(hào)的轎車(chē)，也有因生產(chǎn)年份、批次、廠家的不同，或其他種種特殊原因而造成的零件規(guī)格不一，不能死搬教條，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。

　　3、動(dòng)作要協(xié)調(diào)

　　坡道起步時(shí)，離合器、加速踏板和駐車(chē)制動(dòng)桿要協(xié)調(diào)配合，放松駐車(chē)制動(dòng)桿的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車(chē)起不了步，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火;早了則會(huì)往后溜車(chē)。這個(gè)時(shí)機(jī)就是離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)時(shí)需掌握的技巧：一是聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音;二是感覺(jué)車(chē)身抖動(dòng);三是看轉(zhuǎn)速表指針發(fā)抖并向下移動(dòng)。

　　五、倒車(chē)入庫(kù)

　　操作要領(lǐng)

　　1)由起始點(diǎn)倒入車(chē)庫(kù)

　　①駕駛?cè)松宪?chē)后先調(diào)整座位和后視鏡，并系好安全帶，然后將汽車(chē)掛倒擋，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，汽車(chē)起步后以怠速后倒，駕駛?cè)送ㄟ^(guò)右后車(chē)窗觀察車(chē)庫(kù)。

　�、诋�(dāng)看到右后車(chē)窗黑邊與車(chē)庫(kù)右邊線頭對(duì)齊時(shí)，向右勻速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至極限位置，如圖4-3所示。

　�、燮�車(chē)入庫(kù)后，駕駛?cè)嘶仡^觀察左側(cè)后視鏡，當(dāng)看到整條車(chē)庫(kù)左側(cè)邊線出現(xiàn)后，立即回直轉(zhuǎn)向盤(pán)，如圖所示。

　　④當(dāng)從左側(cè)后視鏡看到左門(mén)把手與車(chē)庫(kù)底線水平時(shí)立即停車(chē)，如圖4-5所示。

　　2)由車(chē)庫(kù)駛?cè)牖剀?chē)點(diǎn)

　　汽車(chē)掛1擋前行駛出車(chē)庫(kù)，當(dāng)看到引擎蓋接近道路邊線時(shí)(圖4-6)，向左將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，車(chē)直后停車(chē)。

　　3)由回車(chē)點(diǎn)倒入車(chē)庫(kù)

　　①汽車(chē)掛倒擋，保持轉(zhuǎn)向盤(pán)左轉(zhuǎn)極限位置不變，向后倒車(chē)。

　�、隈{駛?cè)俗⒁庥^察左側(cè)后視鏡，并修正方向，使車(chē)尾倒入庫(kù)中。

　�、燮�車(chē)入庫(kù)后，駕駛?cè)俗⒁庥^察右側(cè)后視鏡，當(dāng)看到整條車(chē)庫(kù)右邊線出現(xiàn)后，立即回直轉(zhuǎn)向盤(pán)。

　�、荞{駛?cè)嗽侔涯抗廪D(zhuǎn)到左側(cè)后視鏡，當(dāng)看到左門(mén)把手與車(chē)庫(kù)底線水平時(shí)立即停車(chē)。

　　4)由車(chē)庫(kù)駛?cè)肫鹗键c(diǎn)

　　汽車(chē)掛1擋前行駛出車(chē)庫(kù)，當(dāng)看到引擎蓋接近道路邊線時(shí)，向右將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，車(chē)直后停車(chē)。

　　操作技巧

　�、倏刂坪眯旭偹俣热�程用1擋或倒擋怠速，起步什么速度，行駛就按什么速度。

　�、诳刂坪棉D(zhuǎn)向時(shí)機(jī)后倒過(guò)程中應(yīng)仔細(xì)觀察，掌握轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵點(diǎn)，適時(shí)轉(zhuǎn)向。

　　③控制好行駛路線考試時(shí)，汽車(chē)的行駛路線主要取決于轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的快慢和行駛速度，后倒時(shí)，要看準(zhǔn)邊線，及時(shí)修正方向，使車(chē)保持正直入庫(kù)。

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