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企業(yè)物流改進方案
改進意思是改變舊有情況,使有所進步。改進是一種以追本溯源、追根追底的單元分析法為基本方法的有效降低成本、提高質(zhì)量、增進效益及效率的系統(tǒng)理論。企業(yè)物流的改進方案應該怎么寫?
企業(yè)物流改進方案篇一：
隨著我國逐漸開始向后工業(yè)化時代過渡，以優(yōu)質(zhì)的流通服務助推經(jīng)濟結構轉(zhuǎn)型和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，成為促進我國經(jīng)濟增長的重要方式。同時，在全球經(jīng)濟形勢低迷的形勢下，中國企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營也面臨很大壓力。因此，為我國的生產(chǎn)企業(yè)構建基于供應鏈的物流庫存管理模式，不僅可以極大提高我國企業(yè)的物流水平和庫存管理能力，更重要的是可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本和提高其經(jīng)濟效益。尤其是在經(jīng)濟全球化浪潮中，優(yōu)化供應鏈企業(yè)物流庫存管理可以極大增強中國企業(yè)的國際競爭力。筆者認為，企業(yè)應該從如下幾方面著手，實現(xiàn)供應鏈下的物流庫存管理優(yōu)化。
1.增強企業(yè)存貨管理能力
企業(yè)要想提升存貨管理水平，減少高庫存現(xiàn)象的發(fā)生，就必須做到：提升商品處理方法。企業(yè)分店的營運課長要在促銷下檔日開展針對本檔高庫存促銷商品的盤點，將實際庫存記錄下來，并把處理方法填于促銷商品分析報表;分店物流管理部門要按照促銷商品分析表跟蹤各處的高庫存情況。著力提升企業(yè)正常商品處理方法，企業(yè)總公司要定期將正常商品的處理方法下達至各分店，各分店根據(jù)可銷售天數(shù)和處理進度，由營運課長帶領對正常商品實施盤點，并將此商品的處理方法和完成時間上報至經(jīng)理審核后，由物流管理部針對營運部的處理進行復查 。若有異常及時上報，營運處處理情況后進行最后稽核。
2.嚴格控制企業(yè)存貨
企業(yè)必須注意因為庫存商品串號產(chǎn)生的庫存差異。要找出產(chǎn)生差異的商品貨號，開展一次性盤點，證實實際庫存數(shù)量后在企業(yè)的庫存調(diào)整單上以“+”、“一”符號反映、填上串號商品對應的調(diào)整數(shù)量和調(diào)整金額;若存貨差異是)因為消費者退貨但未及時錄入信息管理系統(tǒng)所導致的，則企業(yè)的接待員在每天早晨8：30務必把前一日的手工退貨單交于物流管理部，物流管理部簽收后填好庫存調(diào)整單，上報簽字后開展存貨差異的調(diào)整。
3.完善存貨盤點制度，加強存貨管理
為降低企業(yè)庫存，加快存貨周轉(zhuǎn)速度，提高企業(yè)的收益，首先要解決的問題就是產(chǎn)品破損、報廢問題。提升的手段有：
一是企業(yè)針對破損商品經(jīng)重新包裝后再銷售時，企業(yè)必須安排相關人員按照實際情況及時清點，且在具體的盤點單據(jù)上簽字并逐級上報，物流調(diào)度部將以此單據(jù)作為調(diào)整破損出清存貨的依據(jù)，及時調(diào)整;二是企業(yè)針對破損商品盡量走退換貨程序，想方設法的降低成本;三是不能實現(xiàn)銷售的'破損出清商品及時報廢;四是制定存貨異常復查制度，用以監(jiān)督存貨的處理和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即處理;五是制定盤點管理制度，針對存貨的盤點流程和盤點方法實施嚴格管理，統(tǒng)一流程，落實責任，做到存貨盤點作業(yè)科學有序。
4.提高存貨管理人員的業(yè)務素質(zhì)
企業(yè)必須加強物流存貨管理人員的存貨管理素質(zhì)和方法能力的培養(yǎng)，要定期舉辦關于存貨管理的技能培訓，針對存貨管理方法、存貨管理過程、存貨管理流程等方面的知識開展培訓，以促進存貨管理人員理解和熟練掌握這些存貨管理的專業(yè)知識，保證存貨管理人員在工作范圍內(nèi)能夠合理展開存貨管理，針對存貨管理發(fā)生的問題有一定的分析能力，可以靈活運用專業(yè)技巧和能力有效解決存貨管理問題。要制定合理科學的獎勵和激勵制度，將責任落實到位，激發(fā)存貨管理人員的工作積極性和主動眭，更好地提高存貨管理水平。
隨著市場競爭的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，物流戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的重要組成部分。
企業(yè)物流改進方案篇二：
我國企業(yè)物流的運作現(xiàn)狀
1.物流的管理手段落后。在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡，同時在物流運作中也缺乏對EDI、個人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。
2.缺乏“第三利潤源”的理念。20世紀六七十年代，發(fā)達國家的企業(yè)大都把競爭焦點放在生產(chǎn)領域，千方百計地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤源泉”。進入20世紀70年代以后，生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟效益、增強競爭力的焦點從生產(chǎn)領域開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務等物資流通活動以及有關的信息活動。但中國企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運作與管理。
3.缺乏協(xié)同競爭的理念。在“經(jīng)濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，發(fā)達國家紛紛實施歸核戰(zhàn)略――企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。我國企業(yè)在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度。物流優(yōu)化改進策略
企業(yè)需要一套系統(tǒng)性的分析現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)機會的`方法。這套方法應包括三個階段的工作：階段一，運輸管理能力評估;階段二，業(yè)務網(wǎng)絡分析和建議;階段三,評估外包的優(yōu)勢。
運輸管理能力評估:本階段主要工作是診斷、評估傳統(tǒng)的運輸功能部門的主要活動和流程，分析評估的范圍包括廠內(nèi)和廠外物資運輸、作業(yè)安排、運輸路線、回程管理及運輸設備保養(yǎng)維護等各個方面活動。
對企業(yè)運輸現(xiàn)狀評估的目的是希望通過全面的分析、診斷，發(fā)現(xiàn)能夠通過流程重組、信息技術更新等方法，進而優(yōu)化企業(yè)物資的機會。通常企業(yè)能夠在以下活動中，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化物流、縮減成本的機會：廠內(nèi)物料的跟蹤和管理、 作業(yè)安排和路線安排的方法和系統(tǒng)、 產(chǎn)品分配和交付、 運輸模式選擇、 跟蹤和客戶服務、 維護保養(yǎng)。
在企業(yè)中，許多業(yè)務因素對物流也有著決定性的影響作用，因此在診斷評估階段除了針對運輸功能部門進行診斷之外，企業(yè)還需要對這些影響因素進行分析，它們通常包括： 運輸設備采購決策、現(xiàn)有運輸能力、當前的運作情況; 了解、評估現(xiàn)有使用的系統(tǒng)和技術; 評估運輸服務供應商的成本和能力; 分析自有車隊情況(如果企業(yè)配備); 與世界先進的服務水平和客戶需求進行差距比較、分析; 發(fā)展未來運輸模型和高層次的實施計劃。
網(wǎng)絡分析和建議:在該階段主要從供應鏈的宏觀角度全面分析企業(yè)的物流現(xiàn)狀，評估分析范圍包括了從原材料到成品的整個流程、供應商的所在地和供應數(shù)量、分銷設施情況、客戶所在地等。
通常，當企業(yè)意識到現(xiàn)有供應鏈表現(xiàn)不盡人意，網(wǎng)絡分析的價值尤為突出。因為進行網(wǎng)絡分析的目標是能夠在企業(yè)內(nèi)實現(xiàn)： 統(tǒng)一物流和分銷發(fā)展戰(zhàn)略;發(fā)現(xiàn)縮減成本或是提高服務水平機會，成功筑建企業(yè)競爭力; 發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有網(wǎng)絡中產(chǎn)生過多成本的原因; 當訂單履行率降低、庫存周轉(zhuǎn)率下降時，發(fā)展其他的戰(zhàn)略;發(fā)現(xiàn)通過并購、整合設備，提高工作效率的機會 。
分析工作在本階段并不是全部，分析的最終目的是提出解決方案�？赡墚a(chǎn)生的建議方案包括： 建議分銷機構的個數(shù)和地點、分銷機構的工作目標、服務水平和訂單周期時間、 預期的網(wǎng)絡總成本、 存貨配置和儲存需求、 運輸成本。
另外，成本與服務水平需求也是必須考慮的問題之一，如何在平衡成本和服務水平基礎上，提供優(yōu)化的供應商和分銷網(wǎng)絡配置的方案?為了更好地發(fā)現(xiàn)獲得成功的關鍵要素，該階段還需要針對敏感性因素進行假設性的情景分析，協(xié)助進行網(wǎng)絡設置的決策。
實際上，網(wǎng)絡分析研究在企業(yè)發(fā)展物流戰(zhàn)略過程中也十分關鍵，這些工作能夠協(xié)助企業(yè)制定合適的戰(zhàn)略： 確保在正確的時間、正確的地點有正確的產(chǎn)品;具有充分的靈活性，能夠適應組織內(nèi)部和外部市場的變化; 實現(xiàn)在合理成本下，能夠提供具有競爭優(yōu)勢的交付服務; 能夠迅速得以成功實施。
需要指出的是，網(wǎng)絡分析是一個需要進行大量復雜分析的工作，為了真正、最大程度發(fā)揮它的價值，通常還需要借助一些先進的線性計劃優(yōu)化軟件，對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進行可以量化和客觀性的網(wǎng)絡布置情景分析，這也是現(xiàn)代化網(wǎng)絡分析較之傳統(tǒng)方式的重要優(yōu)勢之一。
評估外包的優(yōu)勢：在市場變化多端、客戶需求不斷提升的競爭環(huán)境下，企業(yè)需要肩負縮減成本、提升核心力的雙重壓力，而外包是一個能夠幫助企業(yè)將傳統(tǒng)上必須自己負責卻增值不多的工作交給外部專業(yè)的服務供應商，一方面能夠令企業(yè)更加專注于核心競爭力，而外包公司的專業(yè)服務則能很好地滿足客戶對服務不斷增加的要求。
現(xiàn)代的第三方物流(3PL)正是在這種雙贏方案驅(qū)動下的產(chǎn)物，而為了更好滿足現(xiàn)代企業(yè)的外包要求，第三方物流服務商不斷延伸服務內(nèi)容、發(fā)展縮減物流成本的解決方案，令企業(yè)外包物流得以有更多的選擇。
因此在進行物流優(yōu)化方案設計時，評估、選擇外包機會是必不可少的工作之一。如何選擇優(yōu)秀的外包商并匹配企業(yè)內(nèi)部的需求已成為分析外包機會的核心任務，通常需要進行以下工作：發(fā)現(xiàn)、確認整條供應鏈之中的外包機會，因而改善供應鏈效率，提高成本效益;制作、發(fā)布、評估外包項目建議書;客觀、中立的評估供應商的成本和能力;審核建議合同條款、比較現(xiàn)行市場標準和實踐;根據(jù)企業(yè)和選擇的供應商能力，制定可操作、符合實際的轉(zhuǎn)變過渡方案;確定主要的成本、服務驅(qū)動因素、標準、以及平衡因素，以此促使外包商不斷改善服務。
須注意的是，外包尤其是適合那些成本競爭激烈行業(yè)中的企業(yè)，而外包的工作通常是因為企業(yè)沒有戰(zhàn)略性優(yōu)勢、但需要大量人力資本、技術要求高、專業(yè)性較強的工作。而且對一些企業(yè)而言，保留對關鍵物流活動的控制，只將部分物流工作外包，可能比將所有的物流流程都外包更有優(yōu)勢。
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