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現在學修車的就業(yè)前景
現在學修車有前途嗎?這是很多希望延續(xù)汽車夢的汽車愛好者都迫切想知道的問題，也是他們十分關注的問題。汽修行業(yè)作為近幾年發(fā)展起來的朝陽產業(yè)，加之目前市場上汽修人才嚴重匱缺，汽修行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮螅簿哂蟹浅V闊的發(fā)展前景。
截止xx年底，我國汽修人才需求量缺口高達100多萬。這個數據還將隨著中國私家車的普及而快速遞增。在汽修人才極度缺乏的背景下，汽修人才的薪資也隨之“水漲船高”。據有關數據顯示，一般汽修人才的月薪一般都能夠達到四、五千元，有著豐富經驗的高級汽修技師月薪過萬已不再是神話。 汽修教育專家趙林教授分析現在學修車有前途嗎
現在學修車有前途嗎?帶著這個問題小編走訪了汽修行業(yè)的頂級大師趙林教授，他分析說學修車只要掌握到精湛的汽修技術，既可以做汽車銷售、汽修美容技師、汽車售后、機電維修技師等崗位，還可以在積累經驗后，往高級維修技師、維修技術總監(jiān)、4S店店長等方向發(fā)展，甚至可以自己開店做老板，晉升空間十分廣闊。
現在學修車有前途嗎?因為汽修人才的供不應求，擁有汽修技術的專業(yè)人才就業(yè)優(yōu)勢十分明顯。只要技術過硬，找工作根本不用發(fā)愁。與此同時，在千金難求專業(yè)汽修人才的情況下，企業(yè)都會想盡辦法留住人才，因此汽修人才工作都比較安穩(wěn)，絕不會頻繁的為換工作而奔波。 實訓+實戰(zhàn) 練就汽修真技術
現在學修車有前途嗎?從專家的分析中，我們不難找出答案。學習修車這門技術，不需要太多基礎，學習時間也比較短，不必耗費大量時間。比如鄭州萬通汽修學校就借著雄厚的辦學實力，因材施教，即使是零基礎，也能學好汽修這門技術，學校三分理論七分實踐的教學理念，確保學生輕松學技術，馳騁職場贏未來。同時對有創(chuàng)業(yè)意愿的學子，學校免費為其開設創(chuàng)業(yè)指導，更有“創(chuàng)業(yè)兩大體系八大工程”全程為創(chuàng)業(yè)學子提供幫助，確保創(chuàng)業(yè)無憂，開創(chuàng)一番事業(yè)，開啟人生的精彩征程。
汽車專業(yè)的就業(yè)前景
由于交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展,汽車逐步進入家庭,汽車的各類服務也不斷需要完善,因此汽車專業(yè)就業(yè)前景逐漸明朗.汽車專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊,主要包括:汽車服務工程,汽車銷售與評估,汽車檢測與維修,汽車商務管理等學科,基本是圍繞汽車行業(yè)研發(fā),制造,銷售,售后服務這些過程都屬于汽車專業(yè)的范疇,這些證明了汽車專業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的. 車輛工程專業(yè)。
推薦院校:西安交通大學、上海交通大學、長安大學等
車輛工程可謂是中國汽車工業(yè)的"鼻祖"專業(yè),其研究范圍涉及汽車、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等.該專業(yè)不但要涉及力學、機械設計理論、金屬材料、化工,而且已經延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等相關專業(yè),他們相互滲透、相互聯系,甚至還觸及醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域,形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科。
首先得解釋下什么是"車輛".可能誰都認識"車輛",但并不是每個人都知道它的確切定義.其實車輛是所有車的總稱,也就是說,凡是陸地上依靠輪子滾動行駛的交通工具都可以稱為車輛,比如汽車、火車、自行車甚至馬車都可以稱之為車輛.由此,便不難理解"車輛工程"這專業(yè)了。
車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確的專業(yè),要想精通,就得將工程數學、車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車體結構設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性等主干課程學精.有些課程看似深奧,其實都是與現實中車輛的相關性能緊密相連的.如車輛系統(tǒng)動力學,主要研究車輛行駛過程中受到的各種力的相互作用,研究的主要目的是提高車輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車安全性.學習時配以真實的圖片、視頻資料,就比較容易掌握了。
此外,車輛工程并不局限于轎車的設計制造,機車、拖拉機、軍用車,各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內容,只不過不同院校的側重點不一樣而已.因此,大家報考的時候一定要認清所在院系,專業(yè)設置等信息.一般來說,國內院校的車輛工程設置在"汽車學院"或者"機械工程學院"。
所以一般所指"車輛工程"就是"汽車工程",也就是以汽車構造和設計為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將"車輛工程"獨立成系,或者設置在"機車車輛院(系)",比如西南交通大學的"車輛工程"就設置在"機車車輛系",其主要研究方向不是汽車,而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車、礦車,或者其他有軌車輛)的設計制造。
中國已經成為了世界上第二大汽車市場,目前,國內汽車行業(yè)已有各類生產企業(yè)6000多家,總資產已超過萬億元,直接從業(yè)人員近220萬人,相關從業(yè)人員已達3500多萬.在這一趨勢下,優(yōu)秀汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山所述,"車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生多年來供不應求,目前我國此類人才缺口達50萬."
當然,每個行業(yè)都有它的客觀現實.汽車行市場需求很大,但從業(yè)者間存在較大的收入差距,在大公司工作的,如上海大眾、長春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬元,但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣,總的來說,在經濟發(fā)達的城市,月薪都比較高,在中小城市稍低。
汽車服務工程專業(yè)
推薦院校:同濟大學、武漢理工大學、上海師范大學、西南石油學院等 從造車到買車再到售后服務,"人性化的服務"是當今時下最前沿的汽車服務理念,也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車品牌企業(yè)都意識到這一重大趨勢,紛紛都把汽車服務當成售后服務的重中之重的工作來做.自然,順應汽車發(fā)展的需要,培養(yǎng)從事汽車技術服務及市場營銷的應用型人才的汽車服務工程專業(yè)的火熱也該在情理之中。
20XX年,教育部開始鼓勵高校開設這個專業(yè).當年第一個汽車服務工程專業(yè)亮相于武漢理工大學,近年來又陸續(xù)有其他一些高校開辦.芮松(武理2008屆汽車服務工程畢業(yè)生,現工作于一汽大眾)笑言,當年自己簡單地將該專業(yè)學生理解為"汽車維修工"是武斷的,因為與汽車修理廠里滿身油污的工人相比,汽車服務工程專業(yè)人才的技術含量和專業(yè)指數要高出許多倍.這個專業(yè)致力于打造的高級人才。
不但具有扎實的汽車產品及技術基礎以及必要的國際貿易、工商管理理論知識,還具有一定的現代信息技術和網絡技術知識,具備"懂技術,善經營,會服務"的能力素質,能夠在汽車產品設計服務、汽車生產服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等多個領域施展才華,游刃有余。
國內汽車服務是新興行業(yè),屬于第三產業(yè),就目前市場的發(fā)展程度來看,前景還很廣闊.要想成為一個優(yōu)秀的汽車服務人才,單是學習汽車維修、檢測還遠遠不夠,還必須對汽車構造有一個全面的了解.因此,本專業(yè)還開設了諸如汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、工程力學、機械設計基礎等課程,力求每個學生都能成為汽車服務界的全才。
除了維修,汽車服務工程還涉及保險與理賠、評估等方面,所以也會有相應的輔修課程,像汽車產業(yè)政策法規(guī)、汽車服務企業(yè)管理、汽車工業(yè)經濟學基礎、汽車保險與理賠、汽車國際貿易等。
中國汽車人才研究會提供的數字顯示,目前國內的維修人才缺口達80萬,在未來的5年內汽車人才全面緊缺,包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時,全國設置汽車服務專業(yè)的高校還不多,規(guī)模也不大,再加上中國汽車產業(yè)的不斷發(fā)展,這類人才非常重要,缺口非常巨大。
由于汽車服務是剛興起不久的行業(yè),再加上從事這一工作的人才緊缺,所以收入相對較高.目前,國內大部分從事汽車服務工作的月薪在2000~5000元不等,一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過10萬。
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