精益生產實施方案

　　20XX年公司全面推進精益管理工作，為適應公司精益管理的要求，有效減少窩工和生產不均衡帶來的浪費，向廠房平面布置要效益，向工藝流程要效益，向動作分析和作業(yè)研究要效益，向科學發(fā)展要效益，切實推進精益生產管理工作，最終達到提高勞動效率，增加公司效益的目的。DXC公司生產部結合公司客車修理生產實際、認真研究，特制定本方案。

　　一、精益生產管理的主要部門及重點工作

　　生產部是公司精益生產管理的主管部門，負責精益生產的整體推進工作，制定精益生產推進計劃表，編制公司精益生產流程和規(guī)范，并對各單位完成情況進行監(jiān)督考核。技術中心、質量部、物資部、市場營銷部、市場部、人力資源部，成立各專項工作組,并按照精益生產推進計劃表要求完成相關工作。

　　二、組織機構

　　為有效推進精益生產管理工作，確保各項工作順利開展，公司成立“精益生產推進組”，具體如下：

　　組長：XXX

　　副組長：XX、XXX、XXX、XXX

　　組員：生產部、技術中心、質量部、物資部、市場營銷部、城軌市場部、資產管理部、人力資源部、財務管理部、各生產單位。

　　“精益生產推進組”職責：負責制定精益生產實施方案，控制精益生產推進進度，對推進過程中出現的重大問題進行決策。

　　三、縮短廠修車在廠平均周期

　　20XX年4—8月份廠修車待修周期26天，檢修周期43天，竣工出廠周期18天，廠修車在廠平均周期共計87天（均含休息日）

　　（一）壓縮待修周期

　　具體實施方案：1、要求市場部門制定方案，按照年度進廠車生產計劃中的需求計劃均衡催車入廠。

　　2、針對存在改造項目的檢修車，要求技術中心制定方案安排人員提前赴路局鑒定，避免因改造項目產生的長線物資影響檢修車開工。

　　3、控制入廠車交接周期，減少短缺件及異型件對車輛開工的影響。

　　4、強化與市場部門、財務部門及技術部門的溝通，確保不因成本原因造成入廠檢修車無法開工。

　　實現目標：到20XX年12月份壓縮待修周期1天；到20XX年4月份壓縮待修周期1天；到20XX年6月壓縮待修周期1天，累計壓縮待修周期3天。

　　（二）確保檢修周期

　　具體實施方案：

　　1、完善生產準備管理流程，強化生產前的準備工作。

　　2、細化年度、月度生產準備計劃及作業(yè)計劃。合理搭配廠修車的開工，完善計劃控制項點。

　　3、持續(xù)改進并細化生產動態(tài)含義。

　　4、要求運營管理部完善生產信息化系統(tǒng)。加強生產信息的傳遞，做到生產統(tǒng)計分析信息化。

　　5、短線管理：①要求各生產單位材料管理人員學習生產動態(tài)含義，提高短線提報的準確性。②研究分析短線內容，提高短線處理的及時性。③要求運營管理部研究推行短線自動生成系統(tǒng)。從而提高料件短線提報的準確性，縮短料件短線的處理周期。

　　6、實行以工序合格證收取提報生產動態(tài)。從而提高生產動態(tài)的真實性，理順生產過程的管控。

　　7、要求技術中心完善二次明細管理規(guī)范，加強對錯漏二次明細的分析，降低二次明細對生產工序的影響。

　　8、要求物資部制定方案研究如何按照需求及時均衡的配備物資，降低物資配套對生產進度的影響。

　　9、根據生產實際要求各生產單位按小時編排三日生產計劃，從而提高三日計劃的可執(zhí)行性。

　　10、研究如何確保生產計劃的完成率，從而降低生產工序組織加班的隨意性。

　　實現目標：按照生產計劃要求25型空調車檢修周期控制在36天；雙層客車檢修周期控制在45天。

　　（三）減少竣工出廠周期

　　具體實施方案：1、要求市場營銷部制定方案，研究如何縮短廠修車待整備周期。

　　2、研究縮短整備周期：①編排完工車整備計劃，內容包括：檢修車計劃完工日期、路局接車人員到廠日期、整備完工日期、完工車出廠日期等內容，確保車輛從完工到出廠整個過程受控。②要求質量部加強對廠修車交驗工序的質量控制，并制定可行性方案。

　　實現目標：竣工出廠周期縮短2天。

　　四、實現均衡生產

　　結合各單位生產實際，存在部分影響工作效率的因素，導致生產不均衡，針對各單位實際具體要求如下：

　　1、要求客車分解廠制定方案，研究如何按照分解明細要求發(fā)送料件；料件交接是否完好。以提高工序料件交接的完好率。

　　2、要求車上件檢修廠制定方案，研究如何按照要求配臺發(fā)送工序料件；同時研究如何提高瓶頸工序的完成率，減少料件短線的數量，提高間壁工序的均衡率。

　　3、要求鋼結構廠制定方案，研究提高工序施工質量，減少不合格返修活的數量，保證裝配工序施工的順暢，減少返修活數量。

　　4、要求電器檢修廠制定方案，結合生產實際研究實行定置管理，在施工工位設立標準操作項點，規(guī)范操作規(guī)程，旨在減少施工及搬運過程中的浪費，實現定置管理，提高工作效率。

　　5、要求客車裝配廠制定方案，①研究規(guī)范遷車作業(yè)，按照工藝流程圖中指定的區(qū)域安排檢修車，在指定臺位施工指定工序檢修車。

　�、谘芯糠謴S月計劃、旬計劃的編排是否符合公司生產計劃的要求，合理調整資源配置，使生產能力滿足生產作業(yè)要求，提高月、旬計劃的完成率。

　　③按照公司生產計劃，做好過程組織，識別瓶頸工。目前間壁安裝工序均衡率較低為64.2%。采取措施提高瓶頸工序均衡率，間壁安裝工序均衡率提高15個百分點。

　　6、要求轉向架廠制定方案：①研究現場管理標準化作業(yè)，消除浪費，提高效率。

　�、谘芯咳绾螇嚎s檢修周期，檢修周期縮短2天。

　　7、要求特種車檢修廠制定方案，研究保質保量完成公務車及特殊車型檢修工作，提升公務車檢修質量。

　　8、要求各單位實行管理工作“看板化”�？窗鍍热莅�括生產管理版塊、安全管理版塊、質量管理版塊、技術管理版塊、人事管理版塊、基礎管理版塊等方面，旨在規(guī)范管理，提高工作效率，提升管理水平。

　　五、精益生產管理推進工作幾點要求

　　1、各成員單位要嚴格按照職責分工，履行各自的職責。

　　2、各單位在精益生產推進過程中，要按照精益生產推進計劃，有條不紊地開展精益生產的推進工作。

　　3、會議制度。生產部每月負責召集2次專題會議，研究、總結精益生產推進過程中出現的問題與經驗，布置下一階段的推進工作。

　　4、各專項工作組每周召開一次專項會議，對近期工作進行總結，研究各成員提出的問題和建議方案，決定本專項工作組的工作目標。

　　5、精益生產是一個不斷改善的過程，必須堅持持續(xù)改進的原則，最終實現精益生產管理的目標。