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夏天汽車(chē)該怎么科學(xué)的保養(yǎng)
夏季對(duì)于汽車(chē)的保養(yǎng)一定不要大意，應(yīng)該科學(xué)的用車(chē)開(kāi)車(chē)，避免出現(xiàn)故障而造成事故的發(fā)生。
輪胎氣壓要調(diào)節(jié)
制動(dòng)液要勤觀察
夏季路面溫度高導(dǎo)致輪胎散熱性降低，易引發(fā)爆胎事故，因此要調(diào)低輪胎胎壓;跑長(zhǎng)途的話可在行駛一段時(shí)間后將車(chē)輛停放在陰涼處自然冷卻輪胎，但不可澆冷水，以免輪胎變形;有些車(chē)主為省錢(qián)還在使用磨損嚴(yán)重的舊輪胎，如不及時(shí)更換后果嚴(yán)重。
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平時(shí)應(yīng)該勤檢查制動(dòng)液和剎車(chē)片磨損情況，如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液缺失，應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充，如發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，應(yīng)該及時(shí)更換。
車(chē)輛自燃有原因
自燃險(xiǎn)要單獨(dú)投保
現(xiàn)在天氣開(kāi)始熱了，車(chē)輛自燃的事故時(shí)有發(fā)生。記者從交通部門(mén)了解到，每年夏季都會(huì)有車(chē)輛自燃，建議車(chē)主要及時(shí)檢查車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在的問(wèn)題后及時(shí)維修，以免造成不必要的損失。
那么造成車(chē)輛自燃的原因主要有哪些呢?該怎樣預(yù)防呢?
專(zhuān)業(yè)人士告訴記者：車(chē)輛自燃的原因主要是車(chē)輛漏電或者漏油造成的，這和日常使用汽車(chē)不當(dāng)有關(guān)。發(fā)生自燃的車(chē)輛多為舊車(chē)，車(chē)主平時(shí)不注意車(chē)輛養(yǎng)護(hù)，致使車(chē)上的一些部件老化或線路破損，這樣車(chē)子的線路就很容易漏電，而油箱長(zhǎng)時(shí)間遭到腐蝕也容易漏油;此外，一些消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)后給車(chē)輛安裝防盜器、裝音響或者將車(chē)輛進(jìn)行改裝，破壞車(chē)輛自身的線路，有時(shí)候線路包裹不嚴(yán)，夏季天氣炎熱，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在太陽(yáng)下暴曬，很容易引發(fā)自燃。
夏季天氣炎熱，一定要預(yù)防汽車(chē)自燃，車(chē)輛要定期檢查，最好不要擅自改裝電氣線路;車(chē)內(nèi)不要放一次性打火機(jī)，以免發(fā)生爆炸。此外，車(chē)輛自燃險(xiǎn)不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，是要單獨(dú)進(jìn)行投保的�！�
水溫過(guò)高不要慌
不能用水替代防凍液
長(zhǎng)春某汽車(chē)維修公司維修總監(jiān)張勇師傅告訴車(chē)主：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高多數(shù)是由于防凍液缺失所致，應(yīng)將車(chē)輛停在陰涼處降溫，不要熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掀開(kāi)機(jī)器蓋子散熱，當(dāng)溫度降下來(lái)后再給水箱加防凍液，切忌向發(fā)動(dòng)機(jī)澆涼水，這可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體炸裂，無(wú)法修復(fù)。
平時(shí)要檢查散熱系統(tǒng)，散熱器外表要及時(shí)清洗，并檢查“節(jié)溫器”工作是否正常，萬(wàn)不可拆掉“節(jié)溫器”，因?yàn)椤肮?jié)溫器”是控制冷卻液大小循環(huán)的開(kāi)關(guān)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度保持在一個(gè)最佳范圍內(nèi)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來(lái)才會(huì)動(dòng)力最強(qiáng)、磨損最孝油耗最低，如果拆掉它會(huì)造成零件磨損，水溫偏低會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗上升。
有些車(chē)主索性用自來(lái)水代替防凍液，這樣是一種錯(cuò)誤做法，因?yàn)樗杏泻芏嚯s質(zhì)，易在發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱等處留下沉淀物，所以不能用水來(lái)替代防凍液。
夏季對(duì)于汽車(chē)和車(chē)主來(lái)說(shuō)都是一個(gè)考驗(yàn)，如果車(chē)主沒(méi)有科學(xué)的用車(chē)開(kāi)車(chē)，保養(yǎng)車(chē)輛的話，很經(jīng)常會(huì)在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)爆胎、自燃等現(xiàn)象的發(fā)生。
盡管大部分汽車(chē)依然油汽油或者柴油提供動(dòng)力，但不可否認(rèn)傳統(tǒng)動(dòng)力中的汽車(chē)也需要蓄電池的輔助。蓄電池是汽車(chē)中十分重要的部件，主要作用是給發(fā)動(dòng)機(jī)供電以及點(diǎn)火系等用電設(shè)備供電，因此車(chē)主還是需要了解適當(dāng)?shù)碾姵乇ｐB(yǎng)常識(shí)。
汽車(chē)電池的工作原理簡(jiǎn)單地說(shuō)，是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。鉛酸蓄電池由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛PbO2)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進(jìn)行。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的12V鉛酸蓄電池包含有六個(gè)單元，每個(gè)電源產(chǎn)生約2V的電能。
傳統(tǒng)蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生電解液減少的現(xiàn)象，這是因?yàn)闃O板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，銻會(huì)污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢(shì)，造成水的過(guò)度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。
免維護(hù)蓄電池在設(shè)計(jì)原理上和傳統(tǒng)蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應(yīng)過(guò)程中，可以減少過(guò)充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對(duì)延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
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