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新能源車(chē)夏季充電技巧解析
夏天到了，暴曬、高溫、潮濕的環(huán)境都給我們的電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)，做好電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)刻不容緩!
1、在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間和充電頻次。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。
2、務(wù)必要遵循說(shuō)明書(shū)上關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明，盡量保護(hù)好充電器，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。另外，充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可會(huì)影響充電狀態(tài)，對(duì)電池形成損傷。
3、建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。
4、定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電，然后對(duì)電池進(jìn)行完全充電。電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。
5、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。
隨著油價(jià)的上漲，很多司機(jī)朋友對(duì)于使用柴油還是汽油比較糾結(jié)。柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)省油呢?柴油和汽油車(chē)哪個(gè)好呢?下面物通網(wǎng)小編來(lái)給大家詳細(xì)介紹!
柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)省油
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最主要區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點(diǎn)火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)各自不同的熱效率，經(jīng)濟(jì)性等。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，油氣混合氣進(jìn)入氣缸后，在壓縮接近終了時(shí)有火花塞點(diǎn)燃。因此，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要一套控制何時(shí)讓火花塞工作的點(diǎn)火系統(tǒng)，精確控制火花塞放電的時(shí)刻。由于汽油的燃點(diǎn)較低，因此汽油機(jī)的壓縮比就不能太高，以免還沒(méi)等到火花塞點(diǎn)火時(shí)汽油和空間的混合氣就開(kāi)始自燃，因此汽油機(jī)的工作壓力比較小，運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)比較安靜和平順，但其熱效率和經(jīng)濟(jì)性也都不是很高。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)先在氣缸中壓縮空氣，使空氣溫度急劇提升，等空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)時(shí)再適時(shí)噴入柴油，主要柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)燃燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。
由于不受爆燃的限制以及柴油自燃燃點(diǎn)也較高，因此柴油機(jī)壓縮比可以非常高，也就是其是在非常高的壓力下工作的，主要柴油機(jī)的震動(dòng)也會(huì)強(qiáng)于汽油機(jī)，便其熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，也就是說(shuō)柴油機(jī)相對(duì)更省油些。
柴油和汽油車(chē)哪個(gè)好
比省油
大家都知道柴油車(chē)非常省油，但是你知道嗎?同一級(jí)別的柴油車(chē)，會(huì)比汽油車(chē)省油30%左右。
柴油車(chē)的優(yōu)勢(shì)這么明顯，這是由發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)所決定的。因?yàn)閴喝际降牟裼蜋C(jī)比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機(jī)的45%-60%。
而且柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質(zhì)量的體積放出能量多，在做功沖程時(shí)做的功更多。
比動(dòng)力
與汽油相比，柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點(diǎn)較高，小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性高出三分之一。壓燃式的柴油機(jī)比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機(jī)的45%-60%。
另外在排量相同的情況下，柴油車(chē)在發(fā)動(dòng)和爬坡時(shí)，其動(dòng)力表現(xiàn)也更加強(qiáng)勁!
比加油便捷性
汽油車(chē)可以按照車(chē)所需要的標(biāo)號(hào)直接加入相應(yīng)的油品就可以了，但是柴油車(chē)就不是這么簡(jiǎn)單了，如果在氣溫比較低的時(shí)候車(chē)主還要選擇相應(yīng)的負(fù)號(hào)柴油，防止凍結(jié)。所以，在這一點(diǎn)上，柴油車(chē)明顯不如汽油車(chē)，汽油車(chē)扳回一城!
比噪音
由于柴油車(chē)是壓燃式的點(diǎn)火方式，在發(fā)動(dòng)柴油車(chē)的時(shí)候壓燃到一定的程度以后就會(huì)發(fā)怵爆響聲，所以在駕駛的過(guò)程中可以感覺(jué)到柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。
比使用壽命
因?yàn)椴裼蜋C(jī)的結(jié)構(gòu)要比汽油機(jī)簡(jiǎn)單的多，也沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)，減少了故障發(fā)生率，俗話(huà)說(shuō)越是簡(jiǎn)單越是省事，所以柴油機(jī)要比汽油機(jī)使用壽命高出1.5倍。
綜上所述，還是柴油車(chē)更勝一籌，這一點(diǎn)在歐洲就已經(jīng)證明了。但是在國(guó)內(nèi)，由于油品質(zhì)量把控一直都不過(guò)關(guān)，這對(duì)于柴油車(chē)的普及有很大的影響，而柴油車(chē)在市區(qū)上路的政策規(guī)定也讓眾多的柴油車(chē)準(zhǔn)車(chē)主只能望柴興嘆。
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