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怎么判斷汽車有沒有燒機油
如何判斷車子存在燒機油現象
(1)看尾氣:燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣,這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
如何看?具體的操作有以下幾點:
a、清晨冷車啟動后,查看排氣管是否會冒藍煙。因為發(fā)動機長時間不運轉時,機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發(fā)動機,汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒,產生大量藍色煙霧。
b、在車輛行駛中或者原地猛踩油門時,排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發(fā)動機活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時,活塞環(huán)上下運動頻率加快,汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室,導致"燒機油"。
c、除了排氣管外,也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。如果在任何情況下,排氣管都有藍煙冒出,而且機油口不時冒出藍煙,說明發(fā)動機的磨損情況已相當嚴重,車輛需要及時進行維修,否則后果很嚴重。
(2)檢查是否經常少機油(漏油除外)。注意:機油在發(fā)動機高溫、氧化(泄漏)等情況下,必然存在消耗,一般消耗的標準是汽油的1%,如果超標,有理由懷疑是燒機油。
(3)汽車動力是否下降。這方面可以用原始的方式來測量,那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比),如果缸壓不夠,至少說明活塞環(huán)存在密封不良現象,也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
燒機油的危害
燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已,由于過量機油參與燃燒,燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多,更容易形成積碳,使排放超標。除此之外,發(fā)動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響,在行車過程中,會出現怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀,還會加速氧傳感器的損壞,引起三元催化轉化器的堵塞。
由燒機油導致的積碳,會積聚于活塞環(huán)槽處,時間一長,容易導致活塞環(huán)卡死,使活塞環(huán)失去刮油的作用,增加機油進入燃燒室的幾率。另外,卡死的活塞環(huán)還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損,從而導致活塞密封不嚴,為燒機油埋下伏筆,陷入惡性循環(huán),嚴重者甚至會出現拉缸,發(fā)動機報廢等結果。
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