信息技術在交通工程決策管理中的運用論文

　　摘要：交通工程項目在建設過程中，決策管理是其中非常重要的一部分，能夠直接對建設效果產(chǎn)生影響，同時還會影響到交通運輸行業(yè)的整體發(fā)展。特別是在當前信息技術不斷進步和發(fā)展的背景下，科學合理應用其中，對決策管理水平的提升具有實質(zhì)性意義。因此，本文針對交通工程建設項目決策管理中信息技術的實際應用情況進行分析，為交通運輸行業(yè)的未來可持續(xù)發(fā)展打下良好基礎。

　　關鍵詞：交通工程；建設項目；決策管理；信息技術；應用措施

　　在當前現(xiàn)代社會經(jīng)濟不斷快速發(fā)展的背景下，交通工程建設的整體速度越來越快，受到了人們的廣泛關注和重視。交通工程建設項目在發(fā)展過程中，不僅會對當?shù)氐纳鐣��?jīng)濟產(chǎn)生一定影響，而且還會影響到人們的日常生活。特別是在當前信息技術不斷進步和快速發(fā)展的環(huán)境下，在交通工程建設項目決策管理當中，可以將信息技術科學合理的應用其中。這樣不僅能夠提高決策管理的整體水平，而且還能夠?qū)⒐�路作為中心，構建航空、鐵路為輔助的綜合運輸體系，從根本上保證交通工程建設項目的質(zhì)量，同時還能夠保證整個交通運輸?shù)母咝А�安全和穩(wěn)定。

　　1交通工程建設項目決策管理中信息技術的應用

　　1.1“三位一體”項目管理決策模型的構建

　　信息技術在當前很多領域中被廣泛應用，其整體應用效果普遍比較良好，而且對于現(xiàn)代各個行業(yè)的發(fā)展而言，信息化已經(jīng)是未來的主要發(fā)展趨勢。因此，在交通工程建設項目決策管理中，將信息技術科學合理的應用其中，不僅有利于提高決策管理的水平，而且還能夠推動交通工程建設的整體發(fā)展。“三位一體”的管理決策模型在構建過程中，其主要是將全周期、全過程以及全要素這三個維度作為基礎。與此同時，將業(yè)務、進度流、費用流等各個因素條件作為輔助條件，與目標進行結合。這樣不僅能夠從根本上保證工程建設模式具有多樣化特征，而且還能夠滿足各個不同項目在實施過程中的具體要求。

　　1.2項目管理平臺的定位和具體功能實現(xiàn)

　　信息技術在交通工程建設項目決策管理中科學合理的利用，其根本目的是為了對交通工程項目管理的一系列行為起到良好的規(guī)范化作用。同時，將現(xiàn)有的信息化建設成果進行科學合理的利用，為各個地區(qū)的交通工程建設項目順利實施打下良好基礎。為了實現(xiàn)這一根本目的，需要與實際情況進行結合，將提高項目管理水平作為基礎目標，構建符合實際要求的管理決策平臺[1]。這樣不僅能夠通過信息技術手段的合理利用，促使工程建設項目數(shù)據(jù)庫建設的有效性和完整性，而且還能夠滿足項目參建單位在日常運作過程中對項目動態(tài)管理系統(tǒng)的使用要求。通過系統(tǒng)相互之間的數(shù)據(jù)轉換和利用，促使建設建設項目當中的業(yè)主能夠與各個行業(yè)管理單位之間建立有效的合作關系，同時還能夠?qū)�實現(xiàn)對整個項目周期、過程以及各個要素的全方位動態(tài)監(jiān)督和管理。在交通工程建設項目決策管理實施過程中，為了實現(xiàn)信息化的運作效果，將信息系統(tǒng)科學合理應用其中。在針對整個信息系統(tǒng)進行構建和具體使用的時候，如果從技術的角度出發(fā)，可以將其分為網(wǎng)絡支持層、數(shù)據(jù)層等。這樣不僅能夠體現(xiàn)出技術的高效性特征，而且還能夠?qū)⑿畔⒓夹g本身的共享性、適應性等優(yōu)勢特點充分發(fā)揮出來。信息技術在實際應用過程中，為了保證交通工程建設項目決策管理的管理水平能夠得到有效提升，需要促使其各個功能特征得到充分發(fā)揮[2]。首先，網(wǎng)絡支持層。網(wǎng)絡支持層在實際應用過程中，其主要是指一些軟件環(huán)境和硬件環(huán)境。網(wǎng)絡支持層其實是綜合管理信息系統(tǒng)的一種基礎環(huán)境，其中會涉及到其他不同環(huán)境類型，比如網(wǎng)絡環(huán)境、硬件的設備環(huán)境等。其次，數(shù)據(jù)層。數(shù)據(jù)層主要是指數(shù)據(jù)庫的基本環(huán)境，比如SQLServer等。通過數(shù)據(jù)層的合理構建，不僅有利于建立起具有統(tǒng)一性特征的數(shù)據(jù)中心，而且還能夠為統(tǒng)計的具體分析和最終決策提供相對應的支持，保證提供的各個數(shù)據(jù)具有真實性和有效性。除此之外，應用層的主要功能就是指基礎平臺在實際應用過程中的功能性特征。平臺在構建時，是在SOA架構的基礎上，與服務總線的信息實現(xiàn)有效的交換，該平臺具有統(tǒng)一性特征。平臺應用時，可以實現(xiàn)系統(tǒng)相互之間的交換和應用，保證系統(tǒng)的協(xié)作和可持續(xù)應用。在基礎組件平臺構建和具體應用過程中，其可以實現(xiàn)各個系統(tǒng)不同類型的應用，實現(xiàn)各個業(yè)務之間的有效結合。各個業(yè)務系統(tǒng)當中的子系統(tǒng)也可以根據(jù)具體的定制需求，實現(xiàn)有針對性的自由安裝和拆卸，另外，還可以根據(jù)用戶的實際情況，對其進行自定義設置。各個業(yè)務在應用時，大多數(shù)都是直接利用XML語言，對數(shù)據(jù)的各種格式進行統(tǒng)一規(guī)范化操作。與此同時，還會通過一系列先進的技術手段，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)科學合理的交換和利用，而且還能夠與其他系統(tǒng)之間進行有效的交流和互動[3]。表現(xiàn)層的主要功能，就是用戶可以對所有信息系統(tǒng)進行單點登錄操作，同時無論是在用戶的日常訪問，或者是整體管理過程中，所有的信息資源都可以實現(xiàn)統(tǒng)一的管理。與此同時，還可以將所有信息化資源全部都設置有針對性的訪問權限，這樣不僅能夠保證這些數(shù)據(jù)的高效服務和利用，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)這些信息資源的全方位合理共享。最后，三套體系在構建和具體應用過程中，其主要是為了將信息化建設的組織以及整個運行管理機構進行不斷的完善和優(yōu)化。其中主要涉及的三套體系包括標準化體系、信息安全保障體系、運行維護保障體系等。這些體系在應用過程中，不僅能夠強化信息化的一系列基礎建設工作，而且還能夠促使相關制度的規(guī)范化編制和落實。這樣不僅能夠從根本上對信息化系統(tǒng)的構建起到完善性作用，而且還能夠為業(yè)務系統(tǒng)的合理利用提供有效保障。

　　2交通工程建設項目決策管理未來信息化的趨勢發(fā)展

　　交通工程建設項目決策管理在具體實施過程中，信息技術已經(jīng)逐漸成為其中必不可少的一項重要技術手段，同時也是其未來發(fā)展的主要趨勢。項目管理信息化在未來發(fā)展過程中，將會與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化科學技術手段進行有效結合。這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)項目之間的協(xié)同管理，而且還會成為具有便捷性和可視化特征的信息化系統(tǒng)。在移動通信技術不斷進步和快速發(fā)展的現(xiàn)代社會，4G、5G網(wǎng)絡的推廣和落實，促使很多工程信息在采集過程中，都會通過現(xiàn)場采集的方式進行。這樣不僅能夠促使信息本身的豐富程度得到有效提升，而且還能夠通過一系列智能設備的合理利用，保證信息各種類型的呈現(xiàn)方式都能夠得到有效落實。

　　3結束語

　　在交通工程建設過程中，隨著信息化時代的到來，促使信息技術被廣泛應用到交通工程建設項目的決策管理當中。該技術的合理利用，不僅能夠通過BS架構實現(xiàn)項目管理平臺的有效構建和落實，而且還能夠推動交通工程建設的未來信息化發(fā)展，為交通工程建設項目決策管理的水平提升提供有效保障。

　　參考文獻

　　[1]張真.基于多維矩陣WBS的城市軌道交通項目集成管理研究[D].中國礦業(yè)大學，2014.

　　[2]林建庭.廣州市軌道交通建設工程項目管理若干問題探討[D].華南理工大學，2011.

　　[3]侯波.公路工程造價管理體系及確定方法與控制模式研究[D].長安大學，2010.

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