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機械式立體車庫在長沙的應(yīng)用探討的論文
摘 要：隨著長沙市經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車輛越來越多，停車難成為城市發(fā)展中一個亟待解決的問題，立體停車庫是城市停車的一種形式，具有占地面積小，空間利用率高等優(yōu)勢，在當(dāng)前城市用地日益緊張的情況下，大量興建立體停車庫是解決長沙市停車難問題的有效措施之一。本文淺談機械式立體車庫的特點及其在城市中的應(yīng)用，并提出相關(guān)建議，以推動機械式立體車庫在長沙的應(yīng)用，有效緩解長沙市停車難的現(xiàn)狀。
關(guān)鍵詞：立體停車庫； 停車難； 長沙
Abstract:Along with fast development of Changsha，the amount of motor vehicles is more and more. Parking becomes a problem need to be solved urgently. Solid garage is a form of parking in city, which holds small area and has high rate of space using. In the case of decreasing available city ground, building solid garage is one of efficient measures to solve the problem of parking.This paper introduces the character and applications in cities of mechanism solid garage and gives some correlative suggestions to promote application of solid garage in Changsha to relax the status of parking.
Key words:solid garage； difficult to park； Changsha
1引言
停車問題是在城市發(fā)展過程中出現(xiàn)的靜態(tài)交通（車輛停放狀態(tài)）問題，靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通（車輛行駛狀態(tài)）而存在的一種交通形態(tài)，二者相互聯(lián)系，互相影響，停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容，隨著城市的不斷發(fā)展，各種車輛的不斷增加，對停車設(shè)施的需求也在不斷增加，如果兩者之間失去平衡，城市里就會出現(xiàn)停車難的問題。數(shù)據(jù)顯示，最近幾年我國城市機動車輛平均增長速度在15%~20%，而同時期城市停車基礎(chǔ)設(shè)施的平均增長速度只有2%~3%，特別是大城市機動車擁有量的增長速度遠遠超過停車基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度，因此，我們必須重視城市停車難的問題，并積極探求解決的措施。
2當(dāng)前長沙停車難的現(xiàn)狀
隨著國務(wù)院中部崛起戰(zhàn)略的實施，長沙經(jīng)濟的發(fā)展迎來了新的機遇，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的私家車進入了家庭，由此而帶來的城市中停車難的問題也越來越嚴重，相對于長沙，北京、上海、深圳這些經(jīng)濟更為發(fā)達的一線城市更早的遇到了停車難問題。在供需矛盾最為突出的城市中心區(qū)，由于城市用地緊張和土地價格的昂貴，要在城市中心區(qū)域內(nèi)開辟大范圍的用地來建設(shè)大規(guī)模的專用停車場顯然行不通，在當(dāng)前停車場設(shè)施嚴重滯后、機動車的擁有量急劇增加和城市土地資源日益緊缺的多重矛盾下，必須尋找到解決問題的辦法，不能讓停車問題成為城市發(fā)展中的阻礙。面對矛盾，北京、上海、深圳等一線城市普遍采取的措施是利用立體停車庫的優(yōu)點，合理規(guī)劃，最大限度地解決停車難的問題。立體停車庫在長沙的發(fā)展還剛剛起步，長沙機械式立體車庫的發(fā)展必須加大力度。
3立體停車庫特點
立體式停車庫分為機械式停車和自走式停車庫兩種。利用機械來存取停放車輛的整個停車設(shè)施叫機械式停車庫，以立體化存放的機械式停車庫叫機械式立體停車庫。自走式停車庫較為常見，即駕駛員將汽車直接駛?cè)耄ǔ觯┢矫嫱＼嚥次坏姆绞�，包括路邊停車、地下停車場平面停車和地上停車場平面停車等�?/p>
相對于傳統(tǒng)的自走式車庫，機械式立體車庫具有以下幾個優(yōu)點：
�、� 節(jié)省占地面積，空間利用率高；
機械式立體車庫占地面積相當(dāng)于同等地面車庫的1/3-1/20，其節(jié)地率與機械設(shè)備層數(shù)成線性反比關(guān)系。對于城市寸金寸土的面積不大的黃金地帶（長沙市國土局資料顯示：在長沙城市中心地帶，每畝土地價值達到700萬/畝），建機械式立體車庫是一個既經(jīng)濟又合適的選擇，（一般用地在500m2以上才考慮建自走式停車場），其市場前景看好。
② 環(huán)境效益好
立體式停車庫可以將相對分散的停車位集中設(shè)置，用很少的面積停車，從而節(jié)省了大量的用地，將節(jié)省的用地用來做綠化布置，改善停車場周圍的環(huán)境，車位的集中布置還可以有效地減少汽車對住戶的噪音及尾氣污染影響，雖然機械設(shè)備在運行的過程中會產(chǎn)生一定的噪音，但如果規(guī)劃合理，位置設(shè)置合理，對周圍的噪聲影響可以在最大限度內(nèi)得到控制。
③ 安全性能高，可有效避免車輛的丟失損壞
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，貧富差距的不斷擴大，社會問題也越來越突出，私家車丟失的現(xiàn)象也越來越突出，怎樣防范自己的愛車被盜是許多車主非�？鄲赖膯栴}，機械式立體車庫采用密碼輸入取車增加了汽車停放的安全性。另外，機械式立體車庫停車可以有效地防止停放過程中意外的刮擦及碰撞，避免引起不必要的麻煩。 ④ 可以靈活配置，充分利用零散地皮及對地形的適應(yīng)性很強
根據(jù)日本學(xué)者Dr.G.Fukchi對日本20世紀60年代到90年代修建的319座地下車庫調(diào)查，地下車庫單體最佳規(guī)模為101~200個車位，因此，相比之下，機械式立體車庫在平面上可以見縫插針，規(guī)�？纱罂尚�，可單獨設(shè)置，也可以并排設(shè)置，可依附建筑物也可以設(shè)在建筑物內(nèi)，適應(yīng)性很廣，具有很大的靈活性，能夠充分利用各種“閑散消極”用地，為用地帶來最大的價值。
但是，相對自走式立體車庫而言，機械式立體車庫也存在以下幾個缺點：
① 前期設(shè)備成本較高
將土地成本拋開考慮，機械式立體車庫設(shè)備的造價偏高。機械式立體車庫采用鋼質(zhì)框架及電動、機械智能傳動裝置構(gòu)成，設(shè)計較為復(fù)雜，一次性投入較大。因此，適合于在土地成本大的區(qū)域建設(shè)使用，而在土地成本較低的地方，建自走式停車庫較為經(jīng)濟。
�、� 后期維護成本較高
機械立體車庫在使用幾年后開始進入維護期，而且需要專員操作進行維護、保養(yǎng)，以保證設(shè)備運行的安全性、穩(wěn)定性，技術(shù)性要求較高，因此，后期維護的成本比較高。
總體而言，相對于自走式車庫，機械式立體車庫在節(jié)地、空間利用、環(huán)境、安全、靈活配置等方面顯示出極大的優(yōu)勢，在長沙市區(qū)尤其是城市中心地段停車難的情況下，利用機械立體停車，能有效緩解當(dāng)前停車難的狀況，因此，必須在長沙大力發(fā)展機械式立體停車。
4機械式立體車庫的規(guī)劃原則
城市停車場是城市里的重要基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化是社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的前提條件，城市土地寸土寸金，合理利用城市有限的土地資源是保證城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的根本性戰(zhàn)略。因此，停車場的規(guī)劃是十分重要的，它有利于協(xié)調(diào)停車場地的供應(yīng)與需求的矛盾，使有限的停車場地資源，得到最大的利用，發(fā)揮出最大的效益。
結(jié)合長沙目前的實際情況，確定立體停車庫的規(guī)劃原則：
�、� 立體停車庫規(guī)劃必須符合長沙城市總體交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通和城市公共停車場的要求，規(guī)劃點位的布局應(yīng)與城市風(fēng)貌、歷史文化傳統(tǒng)相適應(yīng)，滿足社會經(jīng)濟、土地開發(fā)利用、道路交通條件和環(huán)境保護、城市消防安全等各個方面的要求。
② 根據(jù)當(dāng)前長沙各個地段尤其是幾大商圈（五一廣場商圈、東塘商圈、伍家?guī)X商圈等各大商圈）停車的缺口問題確定新建機械式立體車庫的規(guī)劃規(guī)模大小，并采用定性與定量相結(jié)合、在定性分析的指導(dǎo)下進行定量的研究方法，提高規(guī)劃的科學(xué)性，達到資源的最優(yōu)配置，提高其應(yīng)用的效能。
�、� 機械式立體車庫的布局應(yīng)該重點布局在建筑密度高，以及服務(wù)強度大的城市中心區(qū)（東塘一帶）、文化體育區(qū)（賀龍體育館、田漢大劇院）、綜合性商業(yè)區(qū)（五一廣場區(qū)域等）、城市CBD區(qū)域（五一路兩側(cè)）等。
�、� 由于機械式立體車庫的特殊構(gòu)造，在停放的過程中會產(chǎn)生較大的噪音等問題，因此應(yīng)綜合考慮周圍土地的利用性質(zhì)，所在區(qū)域的停車特征等因素，滿足停車區(qū)域?qū)Νh(huán)保、交通、環(huán)境景觀、城市消防安全的要求。
�、� 充分考慮到停車場的服務(wù)半徑，按國際慣例，城市中心區(qū)域停車場服務(wù)半徑取值100~300m，城市邊緣區(qū)域取值100~500m。
5結(jié)語
當(dāng)前，長沙的機械式立體停車庫發(fā)展較為緩慢，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部分缺乏相應(yīng)引導(dǎo)及缺乏政策支持有一定的關(guān)系，因此，相關(guān)部門必須注重停車專項研究，制定相關(guān)政策，并積極多渠道籌措停車場建設(shè)專項資金，加強政策扶持，為長沙市大力發(fā)展機械式立體車庫的發(fā)展提供健康有序的環(huán)境。
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