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高速公路上汽車爆胎的做法
汽車爆胎在高速行駛時候發(fā)生是非常危險的。其實汽車爆胎就是指輪胎在很短時間內(nèi)失去大部分空氣，從而影響正常行駛。那么遇到高速爆胎怎么辦?爆胎了，你要這樣做：
行駛途中如輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤，仍可控制汽車。在注意后面車輛的同時，緩慢制動并駛離主干道。爆胎后切勿緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。
如果是前輪輪胎爆胎：會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制，此時一定要握緊方向盤，調(diào)整車頭，動作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。
如果是后輪輪胎爆胎：車會呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車的后輪承載重量相對不高，因此，后輪輪胎爆胎并不是非常危險，只需握穩(wěn)方向盤即可，最好反復(fù)一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。
若無備用胎又在附近找不到修理點時，應(yīng)打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。
最后小編提醒大家遇到爆胎等緊急事故千萬不能慌張，從容的面對問題，回想一下自己所了解的知識解決困難，一看慌張那將什么事都做不好。
(JIAZHAO.COM)
很多新手不知道空擋滑行的危害，以為空擋滑行能夠省油，于是，在下坡是經(jīng)常使用空擋滑行。那空擋滑行有什么危害呢?
一、空擋滑行能省油?
1. 化油器式發(fā)動機
在開車時，我們踩下的油門控制的是節(jié)氣門的開度，而節(jié)氣門的開度實際上控制的是空氣進入燃燒室的量。在十幾年前發(fā)動機的電子控制燃油噴射系統(tǒng)還未普及，多數(shù)汽車普遍使用化油器式發(fā)動機，與如今的電噴不同的是，化油器的供油方式是根據(jù)發(fā)動機進氣時形成的負壓將燃油吸入燃燒室的，因此只要進氣，化油器就會繼續(xù)供油。
如果在下坡的時候松開油門掛1擋滑行，此時相當于發(fā)動機是被車子拖著走。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也不低，所以盡管節(jié)氣門關(guān)閉了，空氣進入的量被限制，而化油器供油的量卻仍處于較高值，空燃比過低導(dǎo)致混合氣在燃燒室中燃燒不完全，燃燒不充分的燃油隨尾氣一起排放，經(jīng)過排氣管與空氣接觸又進行燃燒產(chǎn)生“放炮”聲。但是如果掛空擋，車子依靠重力和慣性向下滑行，發(fā)動機不會受到車子的拖制，在怠速工況下運轉(zhuǎn)，因此化油器式發(fā)動機空擋滑行會比掛擋要省油。
2. 電噴式發(fā)機
用轎車基本上都是電噴式發(fā)動機了。電噴系統(tǒng)給發(fā)動機供油的方式是通過油門以及ECU控制的，當松開油門踏板時，ECU會使噴油器降低噴油時間，在車速較高時會停止噴油。掛擋與否對發(fā)動機的工作并無太大影響，因此電噴式發(fā)動機掛空擋并不省油。
二、空擋滑行危險嗎?
在以上的解釋中有提到：掛擋滑行時，發(fā)動機是被車子拖著走。那么就要說說發(fā)動機除了拉著車子跑之外還有另外一個功能，那就是發(fā)動機制動啦!其實并不難理解，試想如果一輛小車掛上空擋停著，只需一個人就可以輕易推動。但是掛上1擋停著，就算使出渾身解數(shù)也難以推動。這是因為發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時所需要克服的自身阻力是非常大的，掛擋滑行可以利用發(fā)動機制動限制車子的下坡速度。而空擋滑行就只能利用剎車進行制動。
在下長坡時，長時間的剎車會迅速提高剎車片的溫度，由于熱衰退，極大降低了制動效能，出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。因此在下坡時空擋滑行是非常危險的!無論老車新車，都不應(yīng)該為了省一點油，忽略自身和乘客的安全。
空擋滑行不但不會有省油的好處，還會對自身帶來一定的危害。因此，提醒各位車友，千萬不要空擋滑行，應(yīng)該掛擋滑行。
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