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關(guān)于汽車用紡織品檢驗標(biāo)準(zhǔn)的探討論文
摘 要：通過汽車紡織品不配套或者執(zhí)行不嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的問題，對汽車紡織品檢驗標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀、內(nèi)容和實施情況進(jìn)行分析，探討了我國車用紡織品行業(yè)采用國際標(biāo)準(zhǔn)的必要性，供有關(guān)企業(yè)和設(shè)計部門參考借鑒。
關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)用紡織品；汽車用織物；檢驗；標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計；生產(chǎn)
伴隨著快速發(fā)展的汽車工業(yè)，多樣化、個性化和時尚化是汽車用紡織品所呈現(xiàn)出的特點。汽車內(nèi)配置的產(chǎn)品之一就是汽車用紡織品，除了對織物性能的要求有所滿足以外，還必須嚴(yán)格地對汽車零件產(chǎn)品的要求和檢測的標(biāo)準(zhǔn)有所符合。而這方面在我國汽車用紡織品卻是存在很大的不足，比較低的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度，或者不嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致低水平重復(fù)和競爭力缺乏存在于整個行業(yè)之中。
1.我國汽車用紡織品開發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀
當(dāng)前，我國汽車用紡織品有很齊全的產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有6類：座椅面料、地毯、氣囊、車廂和頂棚內(nèi)側(cè)面、消音材料和過濾材料。
針織物、機織物、非織造布和簇絨織物是織物的幾個種類。松散是針織物的結(jié)構(gòu)特性，它都有很好的彈性、延伸性和透氣性，表面毛絨不容易脫落，在座椅面料、頂棚和車廂內(nèi)側(cè)面的表層材料及少量過濾材料是經(jīng)常要用到的材料，它有較穩(wěn)定的尺寸，光滑平整的布面，堅牢耐磨, 但透氣性、彈性差, 常用于氣囊織物、座椅面料和過濾材料;非織造布具有質(zhì)量輕、產(chǎn)量高、成本低、延伸性好、適應(yīng)模壓成型工藝等優(yōu)勢, 能滿足汽車不同部位的需求, 可用于地毯、頂棚和車廂內(nèi)側(cè)面的表層及底層材料、消音材料、過濾材料等; 簇絨織物是一種線圈狀表面的織物, 主要用于汽車地毯。
2.國內(nèi)外汽車用紡織品檢驗標(biāo)準(zhǔn)及對照
2.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系
相關(guān)于企業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行制定的，對其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定的依據(jù)就是這個體系，將企業(yè)的整體效率進(jìn)行提高就是其實行的主要目的。針對當(dāng)前的汽車工業(yè)來講，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系還沒有統(tǒng)一，不同汽車公司采用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系也是不同的，例如, 克來斯勒、福特、通用和某些其他汽車公司采用QS-9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系; 大眾和其他德國汽車公司采用VDA 6. 1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系; 雷諾和其他法國汽車公司采用EAQF 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系; 意大利汽車公司采用AVSQ 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。各國汽車公司根據(jù)各自的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系, 結(jié)合汽車零部件的性能要求, 制定了有關(guān)汽車零部件的各項標(biāo)準(zhǔn)。車用紡織品作為汽車零部件之一也有著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)行的汽車用紡織品檢驗標(biāo)準(zhǔn)可分為兩類, 其中一類為美國公司采用的標(biāo)準(zhǔn); 另一類為歐洲公司采用的標(biāo)準(zhǔn)。
2.2國內(nèi)外汽車用紡織品檢驗標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀
汽車用紡織品檢驗標(biāo)準(zhǔn)在各汽車公司中進(jìn)行制定的時候，一般都是對ASTM (美國材料與試驗協(xié)會)、AATCC (美國染化工作者協(xié)會)和SAE (美國機動車工程師學(xué)會)三個組織制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行借鑒。物理測試就是ASTM制定的主要方式，例如，強力、紗線支數(shù)等的測試方法。AATCC 制定的標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于化學(xué)測試,如色牢度的測試方法，因而它互補于ASTM的工作。汽車各零部件的測試方法是在SAE制定的標(biāo)準(zhǔn)中所包含的內(nèi)容，紡織品測試方法的規(guī)定主要在被覆紡織品材料的汽車零件的測試中有所體現(xiàn)。
2.3我國汽車用紡織品的標(biāo)準(zhǔn)
QC /T一般是國內(nèi)汽車標(biāo)準(zhǔn)所采用的，這個標(biāo)準(zhǔn)主要和美國汽車SAE標(biāo)準(zhǔn)是有相同效果或者相同的，ASTM、AATCC等標(biāo)準(zhǔn)是一些常規(guī)項目所采用的。在各種汽車用紡織品的檢驗標(biāo)準(zhǔn)中，其中重要考核的項目之一就是汽車內(nèi)飾材料燃燒特性，因為汽車內(nèi)飾材料和乘客有著很密切的關(guān)系，它的燃燒特性關(guān)系到對燃燒或者延緩燃燒避免蔓延，可以在一定的時間內(nèi)，乘客可以安全的離開。
3.汽車用紡織品檢驗標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容
方法指標(biāo)和產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)在不同的汽車廠都是不一樣的，例如，拉伸強度、抗氣味性、摩擦脫色等性能。但是也會有比較相似的內(nèi)容，變動只會小范圍出現(xiàn)在個別項目數(shù)值中。這些在公司對某些項目的嚴(yán)格或者孔松的要求上有所體現(xiàn)。我們將美國汽車公司關(guān)于汽車用紡織品的檢驗標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，把其中測試的主要內(nèi)容進(jìn)行說明。整套標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容主要有十二個部分。
第一部分就是使用范圍，在汽車上的座椅套、門飾及其他各種應(yīng)用場合的裝潢織物，包括這些材料的原料和組織結(jié)構(gòu)，都是由這個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定的。
第二部分是對這個標(biāo)準(zhǔn)所涉及的所有彼岸準(zhǔn)測試方法的代號進(jìn)行了羅列，汽車公司自定的測試方法及ASTM、AATCC、SAE 三個組織制定的測試方法是其中所包括的內(nèi)容。
第三部分對試驗條件等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定。
第四部分對材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了規(guī)定，組成、制造、紗線支數(shù)、質(zhì)量、厚度、寬度都是其中所包括的內(nèi)容。
第五、第六、第七部分都是重點的標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。
第五部分對車用紡織品的物理測試方法和要求進(jìn)行了規(guī)定。
第六部分對車用紡織品色彩的測試方法和要求進(jìn)行了規(guī)定。
第七部分對二層/三層材料的測試方法和要求進(jìn)行了規(guī)定。
第八部分對零件加工時的性能要求和測試方法進(jìn)行了規(guī)定。
剩下的幾個部分就是對初始供貨源的認(rèn)可；產(chǎn)品的驗收和拒收；進(jìn)行了規(guī)定；經(jīng)批準(zhǔn)的供貨源；版本信息進(jìn)行了規(guī)定。
4.結(jié)語
我國現(xiàn)階段國際標(biāo)準(zhǔn)的采標(biāo)率還是比較低的，會造成沒有很高質(zhì)量的汽車用紡織品，針對國內(nèi)市場的需求不僅不能夠進(jìn)行完全的滿足，而且針對國外汽車廠所要求的標(biāo)準(zhǔn)，很多車用紡織品配套廠都是難以達(dá)到的。與此同時，在最近幾年當(dāng)中，人們越來越高對車用紡織品的安全、健康和環(huán)保的要求，隨之也越來越突出國際標(biāo)準(zhǔn)的重要性。
參考資料：
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