雪天駕駛汽車(chē)的技巧

　　在嚴(yán)寒的冰雪路面行車(chē)，危險(xiǎn)會(huì)增加許多。特別是對(duì)車(chē)況不太好、駕駛經(jīng)驗(yàn)不太豐富的車(chē)主，駕馭好此時(shí)的車(chē)輛就更加困難。經(jīng)驗(yàn)源于實(shí)踐，駕駛技術(shù)不很純熟的朋友，天氣不好也別放棄開(kāi)車(chē)，除非是特別新的新手。掌握好雪天行車(chē)技巧，小心謹(jǐn)慎，減速慢行，相信你不但能在雪天安全行車(chē)，還可增長(zhǎng)不少駕車(chē)經(jīng)歷。

　　控制油門(mén)和制動(dòng)

　�。薄⑸俨葎x車(chē)，用縮減油門(mén)獲得制動(dòng)效果

　　行車(chē)技術(shù)包括精確地使用油門(mén)和制動(dòng)，這兩條對(duì)雪地行車(chē)也是至關(guān)重要的。無(wú)論發(fā)現(xiàn)前方有什么危險(xiǎn)情況，都不要猛踩剎車(chē)，除非車(chē)輛帶有ａｂｓ防抱死系統(tǒng)。在冰雪路面，點(diǎn)剎及通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，對(duì)維持車(chē)輪與路面之間的附著力要比使用腳剎好得多。

　　如果條件要求低速行駛，那么就要考慮用較低擋，并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持稍大的轉(zhuǎn)速。這樣如果逐漸抬起油門(mén)，立刻就可獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。但是，如果冰面非常光滑，也會(huì)造成附著力喪失。

　�。�、擋位要逐漸降低，強(qiáng)行跳躍換擋可能打滑

　　冰雪路面行車(chē)要切記逐漸地?fù)Q低擋。當(dāng)車(chē)速達(dá)到６０ｋｍｈ時(shí)，從３擋換到１擋將會(huì)使輪胎打滑。過(guò)分地加速或減速會(huì)使重量從汽車(chē)的一端移向另一端，此時(shí)輪胎的附著力本來(lái)已經(jīng)處于邊緣狀態(tài)，再減少輪胎負(fù)荷肯定會(huì)使車(chē)輪滑移。

　　從冰雪覆蓋的山上下來(lái)，通常應(yīng)先減速到最低范圍內(nèi)，使用１擋或２擋，盡量不用制動(dòng)。如果車(chē)開(kāi)始打滑，可緩慢地加大油門(mén)，利用牽引力拉著汽車(chē)向前。

　�。�、依情況略降低胎壓

　　略微降低輪胎胎壓，放一些氣是冬季行車(chē)的一個(gè)好辦法，這會(huì)增大汽車(chē)在雪地上的附著力，增大汽車(chē)與冰面的接觸面積。但一定要注意，此法僅適用于在干燥的冰面上行駛。如果路面水分較多或在冬季的雨水天氣，降低胎壓反而會(huì)延長(zhǎng)剎車(chē)距離。因?yàn)樘�壓的降低�?huì)減弱輪胎排開(kāi)路面積水的力量，未排干凈的雨水會(huì)像潤(rùn)滑劑一樣導(dǎo)致汽車(chē)滑行更長(zhǎng)的距離。

　　控制速度和方向

　�。�、轉(zhuǎn)彎時(shí)操縱不正確常會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度。當(dāng)前輪失去與地面的附著力時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足；當(dāng)后輪失去與地面的附著力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，繼而發(fā)生甩尾。

　　２、在冰面上，方向盤(pán)打得太大會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪失去與地面的附著力。適當(dāng)回正方向盤(pán)和減速，能重新獲得足夠的附著力，轉(zhuǎn)過(guò)彎口。

　�。�、如果速度控制不當(dāng)，在不正確的時(shí)機(jī)里抬起油門(mén)和制動(dòng)，使重量從后輪移開(kāi)，也會(huì)造成轉(zhuǎn)向過(guò)度，發(fā)生甩尾。甩尾現(xiàn)象會(huì)使車(chē)輛打橫，甚者掉頭。

　　集中注意力，應(yīng)付隨時(shí)出現(xiàn)的危險(xiǎn)

　　雨雪天行車(chē)，駕駛員要高度集中精力，觀察一切，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)急處理各種突發(fā)事件。行駛車(chē)速不可太高，車(chē)距不可過(guò)小。要提防前車(chē)隨時(shí)可能因急剎等情況打滑、出軌，并注意觀察后車(chē)與你的距離，若太近可輕踩剎車(chē)，用剎車(chē)燈警示其遠(yuǎn)離。會(huì)車(chē)、超車(chē)時(shí)要注意不要駛出路面。當(dāng)然，下雪天出門(mén)，別忘了查查雨刷，視野清晰，行車(chē)才會(huì)安全。

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