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汽車(chē)省油的駕駛技巧
駕駛車(chē)輛的各個(gè)環(huán)節(jié)都有節(jié)約油料的潛力可挖,這需要駕駛員的認(rèn)真體驗(yàn)和掌握。在車(chē)輛技術(shù)狀況相同的條件下,駕駛技術(shù)高低對(duì)油料的節(jié)約影響很大,正確合理的駕駛操作方法可以大大降低汽車(chē)的燃料消耗。
1、汽車(chē)溫度與節(jié)油。
發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油料的節(jié)約有直接關(guān)系,溫度過(guò)高或過(guò)低都將導(dǎo)致油料消耗的增加。實(shí)驗(yàn)表明,水溫在20℃起步比在40℃起步行駛5公里時(shí),油耗增加15%-20%。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí),汽油霧化不充分,不能形成足夠濃度的混合氣體,大量沒(méi)有汽化的汽油進(jìn)入燃油室造成燃燒不完全,白白被排掉了,這就必然造成浪費(fèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要進(jìn)行預(yù)熱,發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫,可以明顯節(jié)約油料。
2、控制車(chē)速與節(jié)油
經(jīng)濟(jì)車(chē)速是汽車(chē)以直接擋或超速擋行駛時(shí),燃油消耗量最低時(shí)的車(chē)速。汽車(chē)在相同的道路上行駛,車(chē)速不同,油耗也不同。這是因?yàn)橛秃牟粌H取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的單位功率的燃料消耗量,也取決于汽車(chē)克服行駛阻力所需要的功。當(dāng)車(chē)速低時(shí),空氣阻力小,克服行駛阻力的功率較小,但發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷極小,有效油消耗上升,百公里油耗較高。高速行駛時(shí),盡管發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高,有效油耗率降低,但空氣阻力增大,汽車(chē)克服行駛阻力所需的功率增大較高,從而導(dǎo)致汽車(chē)百公里油耗增加,因此,只有在某一車(chē)速行駛時(shí),油耗最低。所以汽車(chē)在行駛中應(yīng)當(dāng)用直接檔或高速檔中速行駛,這樣可以節(jié)省油耗。
3、車(chē)輛起步和加速與節(jié)油
車(chē)輛起步前的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)質(zhì)量與油料消耗有直接關(guān)系,起動(dòng)次數(shù)越多,空耗油料越多,反之則少。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)混合氣體中的含油量是運(yùn)行狀態(tài)下的含油量的2.5倍,因此提高起動(dòng)質(zhì)量是節(jié)約燃油的重要環(huán)節(jié)。車(chē)輛發(fā)動(dòng)后的起步和加速對(duì)節(jié)油有一定的影響。汽車(chē)平穩(wěn)起步和均勻加速,比急起步猛然加速要明顯地節(jié)省油。為了在起步和提速上節(jié)約燃油,在車(chē)輛起步時(shí)應(yīng)選擇抵擋,應(yīng)平穩(wěn)加油。不要亂踩油門(mén),以免造成燃料空耗,離合器要配合得當(dāng)準(zhǔn)確,油門(mén)控制適度,做到起步平穩(wěn)自然,加速均勻,這樣既可以節(jié)油,又可以減輕機(jī)件磨損。
4、檔位選擇與節(jié)油
汽車(chē)在運(yùn)行中,檔位的選擇與換檔動(dòng)作都對(duì)燃油的消耗影響很大。在起步時(shí),應(yīng)根據(jù)載重量和道路情況合理選用檔位。實(shí)驗(yàn)表明:載重汽車(chē)分別用一檔和二檔起步,并將車(chē)速提高到每小時(shí)30公里時(shí),一檔比二檔要節(jié)省燃料15毫升。同樣行駛條件下高檔位比低檔位省油。所以在一般道路上行駛時(shí),應(yīng)盡量可能使用高速檔行駛,避免低速檔高速行駛。汽車(chē)上短而陡或坡度不大的坡時(shí),采用高檔加速?zèng)_刺,利用慣性沖上坡頂。在行駛中,當(dāng)感到動(dòng)力不足時(shí)應(yīng)及時(shí)減檔,而不應(yīng)只用加大油門(mén)的方式解決動(dòng)力不足,一味地踏油門(mén),將加大油耗。換檔時(shí)要腳輕手快,動(dòng)作準(zhǔn)確。這樣可以縮短換檔時(shí)車(chē)輛行駛的距離,達(dá)到節(jié)油的目的。
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