危險(xiǎn)的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)及交通規(guī)則

　　1、隧道里

　　在隧道里停車(chē)，其危險(xiǎn)性一點(diǎn)都不亞于高速路上停車(chē)。因?yàn)樗淼拦饩�(xiàn)比較暗，駕駛員沒(méi)有很好的視線(xiàn)，更容易引起交通事故的發(fā)生。如因車(chē)輛發(fā)生故障或發(fā)生交通事故，應(yīng)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，駛離行車(chē)道，按規(guī)定停在應(yīng)急停車(chē)帶或右側(cè)路肩上，車(chē)上人員轉(zhuǎn)移到右路肩或緊急停車(chē)帶邊緣，從右側(cè)車(chē)門(mén)下，并立即與當(dāng)?shù)亟痪��?lián)系。有條件的情況下，還應(yīng)該在汽車(chē)后方150米處設(shè)置警告標(biāo)志。

　　2、鐵路道口

　　鐵路道口，指的是既有火車(chē)通過(guò)又有汽車(chē)通過(guò)的路口，雖然目前很多這種路口已經(jīng)沒(méi)有火車(chē)通行了。但如果還有火車(chē)通行，則盡量不要將車(chē)停在鐵路道口附近50米以?xún)?nèi)的路段。通過(guò)鐵路道口時(shí)，速度要控制在時(shí)速30公里以?xún)?nèi)。盡量不要在鐵路道口內(nèi)掉頭、倒車(chē)等，以影響他人通行，導(dǎo)致交通混亂，發(fā)生交通事故。

　　3、高速匝道口

　　高速公路匝道口的“V”字形白實(shí)線(xiàn)區(qū)域，是做什么用的?很多駕駛員并不清楚，我們經(jīng)常能看到很多車(chē)停在上面，這是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@個(gè)白實(shí)線(xiàn)區(qū)域是導(dǎo)流線(xiàn)，目的就是讓每一輛都“各行其道”，減少事故的發(fā)生。如果將車(chē)停在上面，會(huì)加大碰撞追尾的幾率。而且這還是一種交通違法行為，會(huì)被罰款記分的。

　　4、彎道中

　　彎道本來(lái)視線(xiàn)就不好，把車(chē)停在彎道會(huì)使路面更窄，從而加大車(chē)禍發(fā)生的幾率。所以，開(kāi)車(chē)外出一定不要在彎道里停車(chē)，即使是車(chē)輛發(fā)生故障，也一定要盡量拖離彎道，并在車(chē)輛后方放置三角警示牌，以此來(lái)提醒來(lái)往車(chē)輛減速避讓。

　　5、涵洞里

　　涵洞是為了方便沿線(xiàn)居民出行，在修建道路時(shí)專(zhuān)門(mén)為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)建造了通行涵洞。有的車(chē)主選擇把車(chē)停在涵洞里(尤其是夏天為了涼快)，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)出行擁堵，而且還非常危險(xiǎn)。前段時(shí)間廣州涵洞淹死一家7口的事件，相信大家還歷歷在目。所以盡量不要把車(chē)停在涵洞，同時(shí)雨天開(kāi)車(chē)要謹(jǐn)慎通過(guò)涵洞。

　　6、消防通道

　　消防車(chē)道，是火災(zāi)發(fā)生時(shí)用于消除車(chē)通行的一條道路，目的是讓消防車(chē)能第一時(shí)間抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。但是，很多人心存僥幸，認(rèn)為臨時(shí)停一會(huì)兒不會(huì)有問(wèn)題。但當(dāng)火災(zāi)真的發(fā)生時(shí)，這會(huì)嚴(yán)重影響救援時(shí)間。所以，請(qǐng)保持消防通道順暢。

　　根據(jù)有關(guān)規(guī)定，以下情況下是禁止超車(chē)的：

　　1、前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)

　　2、與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能

　　3、前車(chē)為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、給你改成搶險(xiǎn)車(chē)

　　4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段時(shí)沒(méi)有超車(chē)條件的 希望你不但了解這些規(guī)定，還要切實(shí)去執(zhí)行，因?yàn)檫@些規(guī)定是為了保證駕駛者的人身安全而設(shè)的。

　　道路上行駛的汽車(chē)很多，尤其是在城市或公路交通要道上，車(chē)輛更是川流不息。由于車(chē)的型號(hào)、動(dòng)力、裝載不宜，運(yùn)輸任務(wù)有異，因而行車(chē)的速度是不同的。即便是同種車(chē)輛，由于駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和車(chē)況的不同，車(chē)速也不能一樣。所以，在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)超車(chē)現(xiàn)象。

　　超車(chē)是一個(gè)比較復(fù)雜和危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。他要受各種條件的限制，如果不具備條件而進(jìn)行，就容易出事。要超車(chē)自然要加快行駛速度，車(chē)速一快，駕駛員在操作和處理情況上就隨著發(fā)生較大的變化，這些變化都是直接影響著交通安全。有關(guān)部門(mén)曾做了一個(gè)較為精確的統(tǒng)計(jì)，超車(chē)中發(fā)生的事故，通常要占整個(gè)汽車(chē)事故的10%以上�？梢�(jiàn)，超車(chē)確實(shí)有相當(dāng)大的不安全因素。“強(qiáng)行超車(chē)是劃不來(lái)的事”，這是駕駛員經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。事故雖然形形色色，且各有發(fā)生的具體情況，但是晚報(bào)不離其宗，超車(chē)的條件不成熟，強(qiáng)行超越則是其最根本的原因。為此，我們總結(jié)強(qiáng)行超車(chē)的幾種情況，分別如下：

　　1、前車(chē)不讓時(shí)

　　超車(chē)時(shí)，前車(chē)未允許超越時(shí)，一定不能強(qiáng)行超越�？墒乔败�(chē)不讓飛超不可時(shí)，卻時(shí)有所見(jiàn)。這樣的情況多語(yǔ)出青年駕駛員身上，他們性急好勝，愛(ài)來(lái)哥出“車(chē)”頭地，你越是不讓超，我偏要超。于是，不管三七二十一，確是橫沖直撞上去，便出現(xiàn)了刮擦碰撞的事故。有的為了報(bào)前車(chē)一時(shí)不讓之仇，當(dāng)自己的車(chē)于前車(chē)駕駛室相齊時(shí)，突然將方向盤(pán)向右緩打，慢擠前車(chē)，迫使前車(chē)出路或左翼板被拉掉。如此等等，都是極不文明不禮貌的行為，且后果十個(gè)則有十個(gè)是不好的。

　　2、前車(chē)行駛方向不明，有岔道時(shí)

　　“超車(chē)之前要細(xì)觀(guān)察，準(zhǔn)確判斷不能差”�！斑^(guò)路口，莫急躁，前車(chē)讓了也莫超�！背３Ｂ�(tīng)到一些優(yōu)秀駕駛員這么講。這些話(huà)語(yǔ)，是無(wú)比寶貴的經(jīng)驗(yàn)，不知道是多少人血淚的結(jié)晶�？墒强傆幸恍�駕駛員，無(wú)視這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，他們盲目驕傲，老覺(jué)得自己有兩下子，不管岔路還是路口，也不管前車(chē)的情況清楚與否，心理只想著超、超、超，這樣做只會(huì)是事故難免災(zāi)禍發(fā)生。

　　3、前車(chē)變身或前邊有障礙時(shí)

　　超車(chē)前一定要注意觀(guān)察前車(chē)的行進(jìn)前方是否有條件進(jìn)行超車(chē)，不能盲目鳴號(hào)強(qiáng)超。如果明知前車(chē)的邊上或前方有障礙物，也硬性超越，事故則要臨頭了。

　　4、前車(chē)正在超出或會(huì)車(chē)時(shí)

　　前車(chē)正在交會(huì)(來(lái)車(chē)在150米以?xún)?nèi))時(shí)，不能超車(chē)，否則就形成三角超車(chē)，前車(chē)正在超車(chē)，這樣再超正在超越的汽車(chē)，形成雙重超車(chē)。三角超車(chē)或雙重超車(chē)都屬于強(qiáng)行超車(chē)之列，因此發(fā)生的事故頗多。