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汽車4s店實習(xí)日記
汽車4s店實習(xí)日記1
上午10點(diǎn)半之前，我們組還沒有收到修車單，可其他組不只一個修車單。我就向建哥了解一下他們修車單的分配制度。建哥表示：曾多次向站長提出，但最終都是敷衍了事。還說：習(xí)慣了就好。我覺得這不是一種上進(jìn)的想法。該爭取的事就應(yīng)該爭取，不然屬于應(yīng)該是自己的東西永遠(yuǎn)都會不知不覺地跑到他人那里，也會讓自己變得非常沒有個性（當(dāng)然這是在保證正確的情況下進(jìn)行的）。
或者企業(yè)管理者有其他原因，但我覺得公司在處理工作量分配方面上不太合理。沒有從員工的角度思考問題。不能讓員工在一個公平的環(huán)境下進(jìn)行競爭，為公司創(chuàng)造財富，這也是企業(yè)長久發(fā)展的根本。為確保員工可以公平環(huán)境，我覺得應(yīng)該這樣分配：
1、若當(dāng)天修車單比較少的話，就實現(xiàn)平均分配；
2、若當(dāng)天修車單比較多的話，先平均分配一些，剩下的那些可根據(jù)每組的完成情況，進(jìn)行合理分配（這是在保證效率的情況下，維修速度比較快的團(tuán)隊）。
3、重視員工的信息反饋 ，并能妥善處理，不要弄得跟中國一樣，上有政策，下有對策。也可在這方面適當(dāng)?shù)奶岢鲆恍┆剟钫摺?/p>
下午，我們組就有幾部車可以修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動，并且我暫時仍沒有能力預(yù)測到組員面對車出現(xiàn)的.問題，想從哪一方面著手來處理它。不過，我相信，再過幾天，I can do。
我跟馳哥兩人修理一部車，謝謝馳哥給我機(jī)會實踐，讓我今天動手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機(jī)油濾清器、加放機(jī)油、拆車頭燈等。在這其中我還是體會到兩個字：細(xì)致。有許多我平時沒有注意的細(xì)節(jié)大都在下午暴露出來。修車的過程中，我看到現(xiàn)在服務(wù)行業(yè)有很大的發(fā)展空間，并且隨著時間的推移，服務(wù)質(zhì)量也會不斷提升；另一方面，我也覺得自己的視野太狹窄了，我什么時候才有資格去體驗大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問題、處理問題呢？
汽車4s店實習(xí)日記2
今天是我上班的第一天，我?guī)е谕�、興奮來到眾合力，一進(jìn)門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。
隨后，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，并說明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內(nèi)在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農(nóng)田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機(jī)械的）、組員張文忠是湖北人（技術(shù)型）。
由于是第一天來，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車構(gòu)造時，是拆開每一部分來看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的.知識或零件名稱記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：
一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。
二、防凍液加的方式：
1。先擰開水箱上面的加蓋子
2。排空水箱里的水后再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開），徹底放完之前水箱里的水
3。用起子或合適的扳手?jǐn)Q下節(jié)溫器上的放水小螺絲（在節(jié)溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異）
4 。向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲
5。繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。
6。啟動發(fā)動機(jī)，一般踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，直至散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動散熱，即松油門，（這個時候水箱口的水會下降一些）讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口繼續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3—5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，即松油門，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。（一定要重復(fù)此程序一次，要不水在發(fā)動機(jī)體的循環(huán)管子中會有氣泡，這樣會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的散熱，一定要排空氣）
7。擰緊水箱蓋子，完畢！
注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，防凍液價格10—50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(diǎn)（水的冰點(diǎn)0度，加了后在冬季可以在—25度都不結(jié)冰），還可以提高沸點(diǎn)和清除水箱里的積垢。
在這一天里，組員的工作熱情如同太陽一般，感染著我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現(xiàn)出那份責(zé)任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢？我覺得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內(nèi)部管理，帶動了員工的積極性，才能為公司創(chuàng)造財富。
汽車4s店實習(xí)日記3
今天我們組的修車單比較多，晚上8點(diǎn)左右我才回到學(xué)校。忙碌的一天也就這樣一下子就過去了。雖然這一天的工作大多數(shù)還是做比較簡單的操作，并且還是重復(fù)了幾天的操作。但我深知必須培養(yǎng)對工作的那份新鮮感，才不會讓自己覺得厭煩，因此，我給自己多提出問題，不懂則問，懂了求“精”。無論什么工作，如果自己每天都重復(fù)著做（跟機(jī)器一樣），而沒有壓力、沒有動力、沒能培養(yǎng)自己對該工作的新鮮感，那么他永遠(yuǎn)只能像機(jī)器（沒有更新功能）的一樣，原地踏步。
每天一小步，總有新高度。每天都能收獲一些，相信只要保持這種狀態(tài)，質(zhì)變也只是時間問題。下午有一位車主比較拽，對馳哥說：你這樣做，只是在浪費(fèi)我的時間。從年輕人的.角度來說，該車主的這種行為，我們可以將其當(dāng)成一種鍛煉（心理承受能力），雖然不是自己的錯，但多給他人“教導(dǎo)”，也是一種不錯的教育（前提是：要用平常心對待）；而從車主的角度來說，覺得他不是太懂得尊重他人，雖然我們現(xiàn)在是維修工，但也不該這樣。如果還該維修工的素質(zhì)比較差，在你那部車動些手腳，到時吃虧的會是誰呢？無為而無不為，以平常心做事，是非常重要的。
今天加班是為了清洗汽油箱里面的雜質(zhì)，雖然已經(jīng)下班，但建哥在清洗汽油箱時，也能表現(xiàn)出對工作的認(rèn)真和責(zé)任心，是值得表揚(yáng)和學(xué)習(xí)的。一個企業(yè)的管理者要怎樣讓員工培養(yǎng)到這種水平，達(dá)到“萬眾一心，眾志成城”（企業(yè)管理的最高境界），是值得探討的。
汽車4s店實習(xí)日記4
今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們都三人都可以保養(yǎng)六七部車（當(dāng)然，我只是輔助而已）。因為我們是一個團(tuán)隊，有著共同的目標(biāo)，并能為目標(biāo)而奮斗。我要提升自己的“戰(zhàn)斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問。而提高自己的能力就等于是提高團(tuán)隊的能力，因為我們是一體的`。
非常感謝初哥、忠哥對我的指導(dǎo)，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機(jī)油、潤滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝（“偷師”的）等。印象比較深刻的是：裝車輪剎車部分。其主要有以下幾個步驟：1、先安裝剎車盤；2、安裝剎車分泵；3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車回位）；4、將剎車墊裝上；5、最后再將車輪裝上。
上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒有空，那位工作人員說：你們二組今天不是有三位人員嗎？初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓(xùn)的員工。若從企業(yè)的角度上來說，一位實習(xí)生或者學(xué)徒在未到工廠工作之間，就應(yīng)該閱讀該公司的相關(guān)資料及規(guī)定，大體上了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項（其實這些都應(yīng)該是面試前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備的）。這些都有助力于提高自己的適應(yīng)能力。適應(yīng)能力分為心理適應(yīng)能力和身體適應(yīng)能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。
汽車4s店實習(xí)日記5
汽車4s店實習(xí)日記1
今天開始了我的實習(xí)生活，上午9：00到了公司，在公司人事處辦了實習(xí)入職手續(xù)后，我領(lǐng)到了一個工牌。之后人事處給我以及另外幾個新來的員工做了企業(yè)文化和公司歷史的培訓(xùn)，我大致了解了公司的概況、規(guī)模、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配置，以及了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向和前景等等。除我和另外一個同事是銷售部門之外，其他幾個人都是售后部門，大家很快達(dá)成一片。下午人事處的王經(jīng)理帶我們參觀了公司并且進(jìn)行了解說。通過今天的實習(xí)，我對** ****有限公司有了初步的了解。
汽車4s店實習(xí)日記2
今天安排在市場部辦公室實習(xí)，我的師傅李經(jīng)理又花了一個多小時，給我講解了一下銷售相關(guān)的商務(wù)禮儀，銷售流程等，然后他拿給我一些公司公司主要產(chǎn)品——東風(fēng)商用車天龍、天錦全品系車型的資料讓我自己看。之前對這些東西我是一竅不通，現(xiàn)在看了半天也不是不清楚，看了半天，也只有很淺顯的認(rèn)識，我只要又去問李經(jīng)理，然后他又給我講了一下汽車的一些具體參數(shù)，我大致上了解了馬力、渦輪增壓、百公里油耗等以前不熟悉的名詞。對于汽車的銷售過程，我也有了大致的認(rèn)識。
汽車4s店實習(xí)日記3
到公司有幾天了，同事們很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。通過平時和同事的交談，我學(xué)到不少東西，幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的'工作，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，因為它們都是互連的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。
汽車4s店實習(xí)日記4
實習(xí)快有一周的時間了，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多思考，多請教！多動手一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨(dú)立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當(dāng)解決的時候也會獲益良多。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。而且我們的肩上開始扛著的責(zé)任不同于以往，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
汽車4s店實習(xí)日記5
今天在李經(jīng)理的安排下，我跟新同事做了一次銷售模擬演練，通過相互的問答，我和新同事都能發(fā)現(xiàn)掌握知識的不足之處。現(xiàn)在我已經(jīng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)。開始獨(dú)立接觸一些銷售方面的事情了。幫助同事遞下宣傳手冊，協(xié)助客戶去開票等小事，我也能跑跑腿。但對于車輛上戶，保險一類的事情，我仍然不是很清楚，今天還有個小的收獲是，學(xué)會了傳真機(jī)和掃描儀的使用，雖然不是很復(fù)雜的事情，但點(diǎn)滴的積累對日后的工作總是有幫助的。
汽車4s店實習(xí)日記6
上午九點(diǎn)，公司總經(jīng)理召集所有員工開會，會議持續(xù)了3個多小時。期間老板說了很多。對公司這一段時間的工作做了一些總結(jié)。我拉長耳朵聽的可認(rèn)真了，因為是第一次參加這樣的會議，我期望能多記錄些東西。3個多小時的時間都不停的記錄，不管是腦部神經(jīng)還是手部神經(jīng)都是高度的緊張啊。仔細(xì)觀察了下老板是個很成熟的中年，看的出來是個成功的商人。
汽車4s店實習(xí)日記6
今天是我這一周的休息日，上午我處理完一些事情之后，下午我還是去眾合力，跟大家一起努力。多謝組員今天對我的指導(dǎo)，讓我能多懂得一些知識。下午我跟組員一起修車時，又再一次體驗到技術(shù)人員在工作時的那種細(xì)致，認(rèn)真，耐心、專心等。由此我想起了以前聽他人說關(guān)于技術(shù)人員生活的話題，說技術(shù)人員生活比較單調(diào)、不夠幽默、浪漫等，缺少生活風(fēng)趣（不否認(rèn)，確實有些技術(shù)人員是這樣的）。更準(zhǔn)確地說是這些人不專心做與技術(shù)上無關(guān)的`事，只是敷衍了事，所以才會讓人覺得他是缺少生活風(fēng)趣的。如果他將自己在工作上的那種專心帶到其他事情的話，那將會是另一種說法。如果技術(shù)人員能做到：似水中魚，該“浮”則“浮”，該“沉”則“沉”，我相信其的生活也將是五顏六色的。
任隨無拘無束的頭腦“亂”想，我問左自己一個問題：為什么有些學(xué)徒（A）自始至終都只能是學(xué)徒，而有一些學(xué)徒（B）卻能做師傅呢？這個是什么原因呢？是不是因為學(xué)徒夠“專業(yè)”，忠實于自己的職位呢，而學(xué)徒（B）不夠?qū)I(yè)，沒有忠實于自己的職位呢？其實，如果只是遇到某些問題，才想方法解決此問題（缺少思想上的預(yù)熱、準(zhǔn)備），不可否認(rèn)，這是積累經(jīng)驗的一種方法，但這跟原始社會差不多，是摸著石頭過河。學(xué)徒（B）之所以能成為師傅，是因為他善于提出問題（有意義的），分析并解決問題，信息反饋，跟學(xué)徒（A）相比，能加快經(jīng)驗的數(shù)量積累，從而縮短其質(zhì)變所需的時間，“青出于藍(lán)而青于藍(lán)”才不會是一種傳說。
如果做事能如學(xué)徒（B）一樣，有：前瞻性+具體可執(zhí)行的方案，那么成功還會遠(yuǎn)嗎？
汽車4s店實習(xí)日記7
今天一早去上班，我還是跟往常一樣，一到公司就換衣服（跟乞丐的衣服差不多），等待著修車單。建哥說：你穿著這樣的裳，開會時，如果被站長看到，他會點(diǎn)名批評的。一語點(diǎn)醒了我，現(xiàn)在服務(wù)提醒高質(zhì)量，不僅在技術(shù)上讓客戶放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶放心（雖然沒有多高的要求，但最起碼的要求——整潔還是要的）。
今天我要將這五天來的工作總結(jié)交給站長評語后，再交到行政部。跟我一同到眾合力工作的還有另一位學(xué)徒（陳浩）也要交工作總結(jié)。他一看到我所寫的字?jǐn)?shù)就說：你怎么有那么多可以寫呢？“我”覺得沒什么好寫的。其實生活有許多“美”可以寫的，生活不是缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。許多事情因為我們平時經(jīng)常看到、或者經(jīng)常遇到等，都屬于“經(jīng)常性”的，而我們也把它當(dāng)做是一種習(xí)慣（習(xí)慣他人為自己辦事等），覺得是理所當(dāng)然的，根本沒有去珍惜它。說到這里，我想說我一直想對我弟弟說的一句話：每個人只要是過了18歲，就沒有權(quán)利要求身邊任何一人幫你做事，甚至是父母。因為他們都有選擇幫與不幫的權(quán)利，假如他們幫你，那對你來說是件快樂的事；假如他們不能幫你或是幫不了你，請你坦然面對（人生的道路是要靠自己過出來的）。即使現(xiàn)在父母不給我交學(xué)費(fèi)，我也不會責(zé)怪他們，我會坦然面對，但我決不會因此而放棄自己的學(xué)業(yè)并且仍會盡孝道。也曾有同學(xué)對我說，現(xiàn)在的生活太單調(diào)了，其實單調(diào)的生活與豐富多彩的生活，缺少的主要是“心”，是否有用心去體會生活的美好，去拓展其美好的區(qū)域。真正的生活是對那些有用心去體會生活的人而言的。
這一天的忙碌工作很快就過了，雖說是工作，但其實我也在享受著工作所帶來的快樂。我汽車保養(yǎng)有個比較全面的`概念（與前幾天相比），在學(xué)到技術(shù)的同時，我也在不斷的總結(jié)技術(shù)及工作技巧。今天，從眾合力的朋友看我的眼神、動作、語言等方面都來表示出對我的肯定，就連站長看了我的工作總結(jié)之后，看我的眼神也有些不一樣我覺得這都是我這幾天努力工作的結(jié)果，我感覺非常欣慰，同時，我也知道自己還存在許多不足，為人處事方面和技術(shù)方面都有待提高，還要靠眾合力的各位朋友多多幫忙（先謝謝你們這五天來對我的指導(dǎo)）。讓我跟長安站的服務(wù)一樣，可以天天進(jìn)步。
汽車4s店實習(xí)日記8
今天長安站的修車單比較少，許多同事都比較悠閑。上午我跟一位同學(xué)在談最近修車單的份數(shù)時，我才發(fā)覺“為廣州亞運(yùn)會而實行的機(jī)動車單雙號限行”對4S店和其他行業(yè)的影響。我的洞察力有很大的發(fā)展空間。其實不只是國家政策，身邊許多事物的變化都對其他事物有所影響，而恰恰這種微秒的變化或物與物之間的差異都有可能產(chǎn)生可觀的商機(jī)或其他機(jī)會（前提是：你要從所觀察到的事物進(jìn)行思考）。只是你有沒有去洞察它而已。如：我們許多人都覺得自己的兩只手是完成對稱的（同大小的），而事實上我們的兩只手是有大小之分的，某人恰恰發(fā)覺到了這一點(diǎn)并設(shè)計出左右大小不同的手套，頗受消費(fèi)者青睞。
回想高中時，只專注學(xué)習(xí)課本知識（為了高考），而其他方面的知識都不認(rèn)識我，我沒有去關(guān)注我所生活的社會。而在當(dāng)今社會中，如果沒有對社會現(xiàn)實的關(guān)注，如果自己的視野只局限于自己的利益范圍之內(nèi)，那他只會被這個社會孤立在非常狹小的空間里，豐富多彩的人生對其來說也只是一個傳說。恩師曾跟我說：人生、珍惜、度的概念，我覺得若能真正把握這些概念，你的人生不會缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以讓你發(fā)現(xiàn)市場空缺的機(jī)會會數(shù)不勝數(shù)，當(dāng)然親情、友情、愛情也都是這樣。
雖然今天的修車單比較少，我們組的修車單更少，但因為有組員（忠哥、馳哥、初哥、建哥）的指導(dǎo)，我的收獲也不少。非常幸運(yùn)的'是我們車間任一時刻都有車伯伯要看醫(yī)生。當(dāng)我們組沒有修車單時，但我沒有停住腳步，而是到其他組去偷師（謝謝你們）。呵呵……
汽車空調(diào)雪種壓力表：
1、壓力表上刻有壓力值，并在始端上標(biāo)有壓力的單位。
2、找到kgf/cm2（讀作公斤力每平方厘米）欄目后把把壓力表指針調(diào)零，就是指向0公斤力每平方厘米。
3、把壓力表接到汽車空調(diào)上面去，排掉連接管里的空氣，假如你的空調(diào)正常，制冷又好，低壓表指針應(yīng)該指向1。8—2。2公斤力每平方厘米；高壓壓力要看你的是進(jìn)口車原配空調(diào)，還是國產(chǎn)車原配空調(diào)，或者是自己加裝的空調(diào)，壓力值有偏差，一般好的車原配空調(diào)比如奔馳轎車，高壓表指針指向13—15公斤力每平方厘米，差一點(diǎn)的車比如農(nóng)用車，高壓表指針指向15—18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力。
4、高壓350左右，低壓100左右才算正常
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