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踏板摩托冬天啟動(dòng)技巧
冬季踏板車啟動(dòng)的確是件非常讓人費(fèi)心的事情，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)啟動(dòng)不了，這是小編為大家?guī)?lái)的踏板摩托冬天啟動(dòng)技巧，歡迎閱讀。
踏板摩托冬天啟動(dòng)技巧
一、盡量腳啟/不用電啟
很多版友喜歡早晨用電啟，但冬季電瓶化學(xué)反應(yīng)不如夏季好，電瓶釋放的電量明顯不足，以至不能帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，而腳啟帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的速度則來(lái)源于腳踩踏桿的力量和速度，有勁盡管使出來(lái)……另外電啟雖然打不著，但化油器還是往氣缸內(nèi)輸入大量的大顆粒燃油，有些人喜歡不停的打，油過(guò)多了火花塞則“淹死”，再想啟動(dòng)就非常困難了，而且對(duì)起動(dòng)電機(jī)和蓄電池的損傷也非常大！這種現(xiàn)象在大街上本版倒是屢見(jiàn)不鮮。
二、更換粘度適合的潤(rùn)滑油
盡量用雙標(biāo)號(hào)的潤(rùn)滑油，關(guān)于潤(rùn)滑油級(jí)別品質(zhì)在此不詳述，夏用油20W-50標(biāo)號(hào)的在冬季顯然不合適使用，建議采用10W-40或10W-30的潤(rùn)滑油足以對(duì)付南方地區(qū)的冬季了。
三、啟動(dòng)技巧
空踩潤(rùn)滑：
行車前先不急打開(kāi)電門，空踩啟動(dòng)桿10-15下，技巧是踩下去的速度要快，收腳的速度也要快，不會(huì)的版友要加強(qiáng)練習(xí)了，好處是：
1、可以讓氣缸和活塞之間涂滿潤(rùn)滑油，2、使機(jī)械部分磨擦生熱，潤(rùn)滑油有一功效為減小發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面間隙，如有間隙會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣，影響壓縮比。另外腳踏桿也需要檢查，有些車友常年電啟或不保養(yǎng)腳踏桿，會(huì)使腳踏桿踩的非常費(fèi)勁或反彈過(guò)慢，主要原因是腳踏桿的啟動(dòng)齒輪缺少黃油或彈簧失效造成，可拆下邊蓋加些黃油并檢查彈簧彈性。
強(qiáng)行給油： 空踩結(jié)束后仍不急于打開(kāi)電門，而是快速轉(zhuǎn)動(dòng)油門把2-3下，每次都要扭到底然后急收回，利用膜片式化油器原理向化油器內(nèi)噴些燃油。有些膜片式化油器在冬季時(shí)油平面過(guò)底，造成燃油供應(yīng)不上，此舉的結(jié)果是直接讓汽油從化油器的氣道進(jìn)入氣缸，以達(dá)到啟動(dòng)的理想空燃混合比。因?yàn)槭俏⒘坑�，所以不�?huì)造成火花塞“淹死”，扭多了結(jié)果大家可想而知了。
稍帶油門啟動(dòng)： 完成以上兩步操作后，可用右手略帶油門，大約在1/8-1/5開(kāi)度，（切不可過(guò)大，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷）再猛踩腳踏桿，一般情況下10秒內(nèi)既可著車，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)仍不夠理想，略帶油門可讓更多的油氣參與燃燒。
充分預(yù)熱：
有些版友看發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，迫不及待地加了油門就走，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面仍未達(dá)到良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，不僅傷車而且在行車中會(huì)一沖一沖的，而充分預(yù)熱的車子則沒(méi)有該現(xiàn)象，預(yù)熱時(shí)間/冬季5分鐘為宜。很多版友反映發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后一松油門即熄火，原因是氣缸溫度過(guò)低，無(wú)法完全讓油汽充分燃燒造成，這時(shí)可繼續(xù)保持油門的開(kāi)度（1/5-1/8），根據(jù)車況而定，并注意轉(zhuǎn)速的變化，如過(guò)高可適當(dāng)松一點(diǎn)油門，保持一分鐘后再松油門基本上可讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持怠速，此舉與空車猛轟油門大有區(qū)別。如再次熄火也不必慌張，可重復(fù)“稍帶油門啟動(dòng)”的'操作。
緩慢行駛：
預(yù)熱完成后必須慢速行駛車輛，如突然加大油門仍然會(huì)有發(fā)沖熄火現(xiàn)象，以20-25KM/H的速度行駛1公里后，再加油門轉(zhuǎn)至中速行駛。城市里紅燈較多，很多車輛在等紅燈時(shí)仍然會(huì)熄火，此時(shí)仍可采用略帶1/8-1/5油門開(kāi)度的辦法，經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明，冬季（0度時(shí)）冷車啟動(dòng)后氣缸要達(dá)到理想的溫度需行車2-3公里以上，如在此期間的熄火屬正�，F(xiàn)象，如超過(guò)3公里故障仍然存在就要另找原因了,另外怠速只有在發(fā)動(dòng)機(jī)完全開(kāi)熱后才是正常怠速，過(guò)高或過(guò)低都不能以冷車時(shí)為參照值。
四、與化油器相關(guān)的事項(xiàng)
如起動(dòng)仍然困難，化油器是檢查重點(diǎn)，在熱車后需重新調(diào)整怠速與混合比等處，（具體方法在以后的貼子里會(huì)做詳述），另外空濾芯也是比較容易疏忽之處，很多情況下屬于并發(fā)癥，例如：在調(diào)節(jié)好化油器后仍無(wú)法正常工作，打開(kāi)空濾檢查濾芯過(guò)臟，這時(shí)就會(huì)造成無(wú)論如何調(diào)節(jié)化油器狀態(tài)，濾芯過(guò)臟會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的新鮮空氣過(guò)少，始終處于過(guò)濃狀態(tài)，清洗濾芯后故障解決，像此類并發(fā)故障很多，在此僅舉例說(shuō)明，一般在每1000KM換機(jī)油時(shí)可順便對(duì)濾芯做次保養(yǎng)。
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