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摩托車的修理技巧與保養(yǎng)
騎著摩托車可以很好的進(jìn)行兜風(fēng)，享受這舒服的風(fēng)的感覺，但是如果摩托車出現(xiàn)了故障，那么你知道應(yīng)該如何進(jìn)行維修嗎？以下是小編為您整理的摩托車的修理技巧與保養(yǎng)相關(guān)資料，歡迎閱讀！
摩托車的修理
一、進(jìn)氣空濾堵塞：
具體原因：橡膠管被憋彎堵氣，空濾器里面的泡沫塑料被灰塵堵塞，因進(jìn)氣堵塞造成的嚴(yán)重富油。
檢查辦法：找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進(jìn)氣管拆卸挪開一半，小跑一下試試。
修理辦法：整理進(jìn)氣管，清洗空濾里的泡沫塑料。若空濾正常，就調(diào)節(jié)化油器，使之不嚴(yán)重富油。
二、化油器調(diào)節(jié)不當(dāng)：
具體原因：主油量孔被雜質(zhì)堵塞造成的高速貧油。主油配氣量孔被灰塵堵塞而造成的高速富油。化油器阻風(fēng)還在冷啟動(dòng)位置�；推髦饔歪樜恢貌划�(dāng)�；推骺趶竭^小。因空濾堵塞的高速富油。
檢查辦法：在空濾的泡沫塑料上灑點(diǎn)汽油，如果能跑上一段高速，說明化油器有高速貧油的因素。找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進(jìn)氣管拆卸挪開，小跑試試;若爽，則是富油了。
修理辦法：化油器內(nèi)容較多，有時(shí)是因空濾而造成化油器出現(xiàn)富油狀態(tài)，詳細(xì)內(nèi)容查閱版內(nèi)專帖。
三、排氣管堵塞：
具體原因：排氣管被積碳灰垢堵塞，排氣前段彎曲部被撞癟;這類車低速?zèng)]問題，就是無法高速。
檢查辦法：找段無人路況好的路，將排氣管拆卸開，跑一小段試試，對(duì)比車速，即可就可以鑒別。
修理辦法：拆出排氣管，用下水道清理絞簧或手電鉆夾鋼絲繩攪刮內(nèi)部積碳，或用高溫火燒積碳。
四、凸輪軸安裝錯(cuò)位或線形錯(cuò)亂：
具體原因：正時(shí)小鏈安裝錯(cuò)位，導(dǎo)致排氣時(shí)間過遲。凸輪軸線形錯(cuò)亂，導(dǎo)致進(jìn)、排氣時(shí)機(jī)不佳。
檢查辦法：拆卸開調(diào)節(jié)搖臂間隙的小蓋帽，用手盤動(dòng)飛輪，逐步檢查進(jìn)排氣的時(shí)機(jī)是否正常合適。
修理辦法：如果確認(rèn)是安裝錯(cuò)位，重新安裝凸輪軸便是。如果是凸輪軸線形錯(cuò)亂，打磨或重買。
五、沖缸頭排氣通道嚴(yán)重積碳：
具體原因：化油器長(zhǎng)期嚴(yán)重富油。點(diǎn)火器長(zhǎng)期的點(diǎn)火角不對(duì)。長(zhǎng)期使用非標(biāo)燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側(cè)放摩托車，用小扁起子鏟一下缸頭的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認(rèn)，拆卸下缸頭，用小扁起子鏟干凈缸頭排氣通道里面的積碳層;并調(diào)節(jié)化油器。另類可以嘗試的修理辦法：改用柱塞式化油器，或是將化油器調(diào)節(jié)到貧油狀態(tài)，慢慢燒去積碳層。
六、二沖汽缸排氣通道嚴(yán)重積碳：
具體原因：化油器長(zhǎng)期嚴(yán)重富油。點(diǎn)火器長(zhǎng)期的點(diǎn)火角不對(duì)。長(zhǎng)期使用非標(biāo)燃油。使用混合油的。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側(cè)放摩托車，用小扁起子刮一下氣缸的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認(rèn)，拆卸下缸頭，活塞移到下止點(diǎn)，用小扁起子鏟去氣缸頭排氣通道里的積碳。
其它辦法：改用柱塞式化油器。將化油器調(diào)節(jié)到貧油狀態(tài)。減少潤(rùn)滑油的使用量。定期清理。
七、皮帶盤嚴(yán)重磨損：
具體原因：皮帶盤磨損后，產(chǎn)生一種很特別的“夾帶”現(xiàn)象，令發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特別吃力，車速也上不去。
鑒別辦法：拆卸開皮帶，檢查皮帶盤與軸套之間是不是有間隙，若皮帶盤飄動(dòng)四毫米以上者，既是。
修理辦法：自己修理很難，通常是鑒別清楚后換新的;換新的也需特別小心!時(shí)常會(huì)買到翻新舊盤。
八、點(diǎn)火器不給提前的點(diǎn)火角：
具體原因：點(diǎn)火提前角太小。原始款是用70#汽油的，安裝新飛輪的觸發(fā)凸臺(tái)與以前不同。遇到過這種飛輪，當(dāng)時(shí)沒想到，令人焦頭爛額。也有點(diǎn)火器異常損壞，變成在觸發(fā)凸臺(tái)后沿點(diǎn)火。但凡是舊車?yán)錂C(jī)啟動(dòng)很好，怠速相當(dāng)穩(wěn)定，低速起步特別有力，都有高速時(shí)點(diǎn)火角跟不上的嫌疑。
檢查辦法：撥飛輪找到活塞的上止點(diǎn)，再測(cè)量觸發(fā)凸臺(tái)到點(diǎn)火器傳感器的位置，應(yīng)有26～30度。對(duì)于某些二沖車或四沖大彎梁車，靜態(tài)檢查觸發(fā)凸臺(tái)有點(diǎn)困難;可通過發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速段的表現(xiàn)來看。
修理辦法：如果找不到原廠標(biāo)準(zhǔn)的飛輪，就自行修改觸發(fā)凸臺(tái)，或是自制“錯(cuò)位鍵”將觸發(fā)凸臺(tái)修正。
九、離合器甩塊或摩擦片嚴(yán)重磨損：
具體原因：離合器甩塊或摩擦片嚴(yán)重磨損，或是被“限位釘”牽制，不能靠近摩擦面，在舊車中常見。
檢查辦法：摩托車頂住臺(tái)階，(掛檔)開大油門起步狀態(tài);如果發(fā)動(dòng)機(jī)還可運(yùn)轉(zhuǎn)，說明離合器打滑。
修理辦法：更換離合器彈簧。去除甩塊限位釘。更換摩擦片或摩擦甩塊。干式離合片去油加松香粉。
摩托車的保養(yǎng)
1、檢查剎車系統(tǒng)
高溫很容易使制動(dòng)液蒸發(fā)而產(chǎn)生氣體，形成氣阻，剎車摩擦片也很容易被燒蝕，造成制動(dòng)失靈，應(yīng)該及時(shí)的檢查并調(diào)整剎車系統(tǒng)，添加或者是更換制動(dòng)液，排空管路中的空氣氣阻，提高制動(dòng)性能可靠性。
2、檢查輪胎氣壓
夏季行車還要注意輪胎氣壓。適當(dāng)?shù)妮喬鈮毫梢允鼓ν熊嚲哂凶畲蟮臓恳�、穩(wěn)定性、駕駛舒適性和較長(zhǎng)的使用壽命。輪胎壓力不足不僅加大了行駛阻力，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和燃油消耗量，而且還會(huì)使輪胎從輪圈上脫落;而輪胎壓力過大又會(huì)降低摩托車的穩(wěn)定性。因此出車前，應(yīng)該認(rèn)真檢查摩托車的輪胎氣壓。
3、及時(shí)更換機(jī)油
夏季環(huán)境溫度高，機(jī)油粘度下降，機(jī)油相應(yīng)變稀，達(dá)不到使用要求粘度的機(jī)油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面的潤(rùn)滑狀況變壞，加劇機(jī)件的磨損。此外高溫下機(jī)油的使用壽命也會(huì)縮短。所以在進(jìn)入夏季保養(yǎng)時(shí)，最好及時(shí)更換機(jī)油。
4、清潔濾芯調(diào)整配氣
適當(dāng)增加空氣濾清器的清洗次數(shù)，減少進(jìn)氣阻力;及時(shí)清洗化油器，降低浮子室油面;正確調(diào)整配氣螺釘，減少供油量，保證正確的空燃比。通過以上措施，降低油耗，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
5、避免過載
超重過量會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷過大，始終處于大油門、低車速的不良工作狀況。這將降低正常的冷卻效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、潤(rùn)滑條件變差、磨損加劇，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能逐漸下降，最終會(huì)縮短摩托車的使用壽命。
6、避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛
長(zhǎng)途行駛一段距離后應(yīng)停車休息，讓發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，不要向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，防止爆裂;保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，保證良好的散熱性能
摩托車電瓶如何保養(yǎng)
摩托車的電瓶在使用一段時(shí)間后，要定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，一般當(dāng)摩托車行駛3000公里后就要對(duì)普通的蓄電池進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的保養(yǎng)。
對(duì)蓄電池保養(yǎng)時(shí)，第一步首先對(duì)電瓶表面進(jìn)行污物清理，把電瓶表面的塵土和溢出的電解液清除干凈，檢查通氣導(dǎo)管是否暢通，導(dǎo)管內(nèi)的污物要清理干凈，查看加液蓋上的小敢孔是否堵塞，若堵塞要將其擰下用細(xì)鋼絲捅開。再檢查電瓶殼體與頂蓋之間的密封是否良好，并清除上面的污物。
第二步就是要檢查蓄電池的電解液的液面是否在標(biāo)準(zhǔn)的高度線位上，如低于標(biāo)準(zhǔn)線要加蒸餾水進(jìn)行補(bǔ)充，定期查看電解液濃度，要按季節(jié)變化調(diào)整電解液的濃度，在嚴(yán)寒季節(jié)適當(dāng)加大電解液的濃度，以防電解液結(jié)冰損壞電瓶。在拆卸蓄電池后重裝時(shí)，要認(rèn)真清理掉接線頭和極柱上的腐蝕物，以保證電路接觸良好。
擴(kuò)展：摩托車的駕駛技巧
入彎點(diǎn)及入彎路線：
一個(gè)錯(cuò)誤的入彎點(diǎn)會(huì)影響到整個(gè)入彎的路線，其中包括彎速、彎道中走線的內(nèi)外及開油的時(shí)機(jī)。如何找到一個(gè)正確的入彎點(diǎn)成為了首要目標(biāo)。
太早入彎，入彎的速度雖然很快，但會(huì)影響到出彎開油的時(shí)機(jī)，并且在彎中會(huì)出現(xiàn)車輛外拋的情況，如果油門操控不好很容易沖到對(duì)向車道發(fā)生危險(xiǎn)。入彎太晚會(huì)導(dǎo)致入彎過慢，車身傾斜角度加大同樣也容易影響開油時(shí)機(jī)及出彎速度。
掌握好的行車路線，可以讓車在彎道內(nèi)更早的開油，并保持行車路線，獲得更快的出彎速度。
慌亂切油：
切油會(huì)使摩托車在彎道中更糟。切油時(shí)，車輛重心會(huì)前移，增加前輪負(fù)擔(dān)，使前輪傾斜一次觸地面積加大，此時(shí)車身會(huì)豎起，產(chǎn)生車輛外拋的現(xiàn)象。
大力制動(dòng)時(shí)，前輪會(huì)變得很重，加大前輪避震的壓力，良好的油門控制能提升避震的工作性能，使避震保持在一個(gè)好的工作區(qū)域內(nèi)，讓車能順滑，保持住行車路線。并且良好的油門控制能處理彎道中的突發(fā)情況。例如在彎道中出現(xiàn)沙石或者水，緩慢的收油可以大幅度的降低摔車的幾率。
影響車輛入彎的因素有很多，不管你的走線是高位還是低位，但這一切都是在擁有良好的油門控制的情況下才能建立的。良好的油門控制不但使車看起開來更加平順，出彎速度也會(huì)更快。
摩托車剎車技巧
1、上坡剎車時(shí)，前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/p>
2、高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。
3、高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。
4、下坡剎車時(shí)，后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/p>
5、濕滑的路面剎車時(shí)，后輪要先于前輪剎車。
6、緊急剎車時(shí)，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。
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