高速公路打方向盤技巧

　　關(guān)于方向盤的把握，相信很多人都沒辦法正確做到。那么高速公路開車怎么打方向盤呢?以下是小編為大家整理的高速公路打方向盤技巧，希望能幫到大家！

　　高速公路打方向盤技巧

　　第一、向欲到達(dá)的新車道打方向。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度，角速度為y度每秒。此時車輪偏右，車輛相對車道向右偏轉(zhuǎn);

　　第二、車身中部接近新車道中心線時回方向。如轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)2x度(若只轉(zhuǎn)x度，車輪與車身方向一致，車輛停止右轉(zhuǎn)，但仍會偏離新車道行駛)。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的角速度約為2y度每秒(若為y度每秒，車輛會以弧線較多地駛過新車道中心線右側(cè))。此時車身開始回正，但車輪偏左;

　　第三、車頭即將正對新車道中心線時將車輪回正。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤角速度約為y度每秒。此時車輪與車身方向一致,車輛行駛在新車道中心線上;

　　轉(zhuǎn)彎時打法：緩彎要早打慢打、早回慢回;急彎要晚打快打、早回快回。慢打則慢回;快打則快回。要有預(yù)見能力，在未轉(zhuǎn)向前，雙手就開始做好準(zhǔn)備動作。

　　不正確打方向盤的方法

　　1.10點(diǎn)和4點(diǎn)握法

　　如果你的手習(xí)慣性的握在10點(diǎn)和4點(diǎn)的位置上，那么在發(fā)生緊急情況躲避時，西安轉(zhuǎn)方向盤的角度就只能是160度左右，比9點(diǎn)3點(diǎn)的握法少了30度。不要小看這一點(diǎn)差距，有些時候生死就掌握在幾公分的偏差上。

　　2.單手扶方向盤

　　很多人在開車時都喜歡單手握方向盤，右手放在一邊，而這種姿勢也同樣存在安全隱患。如果習(xí)慣了這種姿勢，在發(fā)生碰撞的時候勢必會來不及躲避，這時如果氣囊彈出來，你的胳膊可能就會受到一定的傷害。

　　3、其他位置的錯誤手法

　　還有一些車主喜歡將雙手搭在方向盤的下環(huán)上，舒服愜意。這時候要是前面突然發(fā)生狀況，你想掏出手來重新握住方向盤正確的位置是來不及的，而這無疑也是一種非常危險的做法。

　　打方向盤要養(yǎng)成良好的駕駛姿勢

　　規(guī)范的駕駛坐姿不光能夠保證駕駛員靈活的操縱各種部件、查看周圍情況，還能減輕駕駛者的疲勞程度。要想保持一個規(guī)范的駕駛坐姿，你需要這樣做：

　　正確的駕駛坐姿

　　1.上車后將身體對正方向盤并保持上半身正直。后背輕靠在座椅上，根據(jù)身高比例對座位的前后和角度進(jìn)行調(diào)整至合適的狀態(tài)，并系好安全帶。

　　2.兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方，右手輕握方向盤右下方，且兩肘放松自然下垂。

　　3.左腳放在離合器踏板上，右腳輕放于加速踏板三分之二處。

　　總之，駕駛坐姿只要能保證自己坐在座位上輕松、自然、協(xié)調(diào)即可。

　　倒車時打方向盤技巧：

　　1、掌握基本技術(shù)：簡單點(diǎn)說，倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環(huán)境，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。 同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡里找好參照物，初學(xué)時如果一時想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白后再進(jìn)行操作。

　　2、修正車身時，當(dāng)車尾向一邊偏時，應(yīng)該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤往右打。否則相反)當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時，總 以為自己回(修)錯了——其實(shí)沒錯，只有當(dāng)方向回(修)正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

　　3、克服畏難情緒，不要認(rèn)為這是多么難以解決的問題，只要你冷靜下來細(xì)思，正確觀察和分析，多實(shí)踐，動車之前考慮清楚再行動。

　　4、不要養(yǎng)成原地打方向盤的習(xí)慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費(fèi)事。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多。

　　總結(jié)：在倒車時，要掌握“慢行車，快轉(zhuǎn)向”的操作方法。倒車速度應(yīng)控制在5km/h以內(nèi)。在倒車中，如因地形或方向盤的轉(zhuǎn)向角所限制，須反復(fù)前 進(jìn)或后倒時，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動回轉(zhuǎn)方向盤，為再次前進(jìn)或后倒作好轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)備，不應(yīng)在車輛停止后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動方向盤。

　　方向盤使用口訣：

　　左手握在九、十點(diǎn)，

　　右手握在三、四點(diǎn)，

　　拇指放在內(nèi)上側(cè)，

　　嚴(yán)禁猛推和猛拉。

　　左手為主右為輔，

　　左右打盤角度同。

　　彎前松油帶輕剎，

　　彎中回盤再加油。

　　眼看遠(yuǎn)方顧近處，

　　預(yù)見性可保安全。

　　方向盤使用“九不準(zhǔn)”：

　　一不準(zhǔn)雙手扒在方向盤上;

　　二不準(zhǔn)雙手端著方向盤：

　　三不準(zhǔn)小把碎輪;

　　四不準(zhǔn)對輪;

　　五不準(zhǔn)打反手輪;

　　六不準(zhǔn)掏輪;

　　七不準(zhǔn)等輪;

　　八不準(zhǔn)自由回輪;

　　九不準(zhǔn)兩手同時離開方向盤

　　新手駕車安全掉頭技巧

　　(1)地點(diǎn)的選擇汽車掉頭，必須嚴(yán)格遵守道路交通治理?xiàng)l例的規(guī)定："機(jī)動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發(fā)生危險的路段，不淮掉頭"。因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅(jiān)實(shí)的安全地段;根據(jù)路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結(jié)合掉頭。如無上述條件也可選擇利用路旁的空地進(jìn)行掉頭。

　　(2)掉頭的基本操作

　　①一次順車掉頭。在較寬廣的道路上，應(yīng)盡量地應(yīng)用大遇回一次順車掉頭。此法迅速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出掉頭信號，得到指揮人員的許可并示意后，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。

　�、陧樮嚺c倒車相結(jié)合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運(yùn)用前進(jìn)或后退相結(jié)合的掉頭方法進(jìn)行。

　　掉頭時，首先要選擇合適的地段，發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號，將車緩慢地駛向道路的一側(cè)，方向盤向左轉(zhuǎn)足，當(dāng)前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時并將方向盤迅速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至后退所需的新方向，立即將車停穩(wěn)。后退時，應(yīng)首先觀察清楚車后情況，然后慢慢起步，并向右轉(zhuǎn)足方向盤，待車倒退至后輪將接近路邊或汽車后沿接近障礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，并利用停車前這一時機(jī)，迅速向左回轉(zhuǎn)方向盤。使前輪轉(zhuǎn)至前進(jìn)所需的新方向。此時如仍轉(zhuǎn)不過來時，可作再次后退或前進(jìn)，反復(fù)幾次至掉轉(zhuǎn)完成即可。

　　掉頭時，如遇非凡情況(路面傾斜或狹窄)，無論前進(jìn)、后退、停車時，除使用腳制動，還須使用手制動，待車停穩(wěn)后，再掛擋前進(jìn)或后退。在操作時，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，一手握緊手制動桿，一腳緩慢地放松離合器踏板，同時，一腳踏動節(jié)氣門踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時，放松手制動桿，使汽車漸漸而平穩(wěn)的前進(jìn)或后退。

　　在掉頭的過程中，向前要進(jìn)足，后退要留余地，由于各車輪接近路邊的距離各不相等，在判定車位時，應(yīng)以先接近路邊的車輪為準(zhǔn)，路旁如有障礙物限制，前進(jìn)時，應(yīng)以保險杠為準(zhǔn)，后退時，可以后車廂板或后保險杠為準(zhǔn)，切勿與障礙物觸碰。在較危險的地段掉頭時，車尾應(yīng)朝安全一側(cè)，車頭朝險方。寧可多進(jìn)行幾次進(jìn)、退，切勿過分駛盈。

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