如何發(fā)展現(xiàn)代物流

　　近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。(人民日?qǐng)?bào)，時(shí)間：5月13日)

　　筆者認(rèn)為：目前世界現(xiàn)在物流發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了許多大型的物流公司。如今，鐵路總公司要打造世界一流物流企業(yè)，就必然會(huì)有一場“惡戰(zhàn)”，最后要想獲勝，就要打好每一場“狙擊戰(zhàn)”。而打好每一場“狙擊戰(zhàn)”，就必須弄明白四個(gè)課題。首先弄明白什么是現(xiàn)代物流，其次弄明白我國現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀和鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀，再次弄明白我國現(xiàn)代物流發(fā)展中可能提供的機(jī)會(huì)，最后要弄明白鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流所面臨的問題和如何解決。

　　筆者查閱資料文獻(xiàn)總結(jié)出：現(xiàn)代物流（供應(yīng)鏈服務(wù)）與之前所說的物流概念不同的是，它主要解決貨物從生產(chǎn)出來后到銷售的過程中的所有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、分撥以及簡單的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸。

　　據(jù)《中國物流園區(qū)市場發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢研究報(bào)告（2014—2018）》中調(diào)查，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的高速發(fā)展，我國的物流園區(qū)建設(shè)也開始提速，區(qū)域性物流中心逐步形成。2012年，我國物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額為4萬億元，同比增長23.9％。入選《2012年度中國物流園區(qū)》的各類物流園區(qū)754家。然而，現(xiàn)代物流雖然發(fā)展迅速，但鐵路現(xiàn)代物流很長一段時(shí)間卻停滯不前。這都被鐵路總公司經(jīng)理盛光祖看在眼里，所以提出了這次改革計(jì)劃。

　　那么，鐵路如今要發(fā)展現(xiàn)代物流還有機(jī)會(huì)嗎？答案是肯定的。據(jù)筆者了解，北京、上海、深圳、山東、青島等許多地方政府，已將現(xiàn)代物流業(yè)列為政府支持發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和新的增長點(diǎn)。海爾集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、寶供集團(tuán)、青啤集團(tuán)等企業(yè)，已將企業(yè)的物流能力定位為企業(yè)競爭優(yōu)勢的核心能力，正在尋找物流代理商。

　　最后，筆者認(rèn)為鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展肯定不是一帆風(fēng)順的，因?yàn)槲覈�物流領(lǐng)域缺乏配套的法規(guī)，同時(shí)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)尚未廣泛應(yīng)用，對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)知水平及政策透明度不夠，還有就是缺乏統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，這也給鐵路打好每一場“狙擊戰(zhàn)”提供了機(jī)會(huì)，鐵路可以推進(jìn)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，從而加快現(xiàn)代物流文化建設(shè)，使自己成為具有競爭力的物流集團(tuán)，然后帶頭加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，最終成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。