淺談我國(guó)電商物流的發(fā)展問(wèn)題及京東商城物流體系

　　我國(guó)電商物流的發(fā)展問(wèn)題及京東商城物流體系分析

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息技術(shù)科技的進(jìn)步，我國(guó)引入了電子商務(wù)系統(tǒng)，并為其配備了相應(yīng)的物流服務(wù)系統(tǒng)，但是電子商務(wù)由于其服務(wù)零散化、地區(qū)分布廣的特點(diǎn)，決定了客戶(hù)對(duì)物流配用服務(wù)的高質(zhì)量要求，本文就電子商務(wù)物流系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行探討，并就電商在經(jīng)濟(jì)效益的推動(dòng)下，實(shí)行促銷(xiāo)模式和建立完備的物流體系進(jìn)行研究，旨在說(shuō)明我國(guó)電商物流所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益。

　　一、電商物流的概念分析

　　所謂的電商物流其實(shí)指的就是簡(jiǎn)單的一整套的電子物流配送體系，即 ERP 系統(tǒng)，電商物流的操作者主要的還是機(jī)器以及人，就當(dāng)前中國(guó)的物流配送方案已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的固有的送貨上門(mén)的服務(wù)理念，逐漸走向集約化的配送方式，實(shí)現(xiàn)了信息專(zhuān)門(mén)化服務(wù)、社會(huì)集體互動(dòng)化服務(wù)和電商物流服務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)代化相結(jié)合的新型模式。

　　二、我國(guó)電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其所存在的問(wèn)題

　　1、電商物流發(fā)展歷程

　　具體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的電商物流是從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和物流配送服務(wù)項(xiàng)目，但是它在我國(guó)的市場(chǎng)發(fā)展中較其他行業(yè)來(lái)說(shuō)更加的快速。1999 年王俊濤和邵亦波兩人創(chuàng)建了我國(guó)第一家電商物流商務(wù)平臺(tái)，標(biāo)志著我國(guó)電商物流的起步。到 2003 年“非典”的影響，我國(guó)的電商物流發(fā)展的速度進(jìn)一步加快了，由于“非典”

　　導(dǎo)致了人們的出行減少，把自身的需求消費(fèi)轉(zhuǎn)向了虛擬化的網(wǎng)絡(luò)，阿里巴巴借著這個(gè)契機(jī)，投資了 1 億元成立淘寶網(wǎng)，淘寶網(wǎng)的建立，標(biāo)志著我國(guó)真正意義上進(jìn)入了網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)代，電商服務(wù)系統(tǒng)完善，服務(wù)質(zhì)量提高，出現(xiàn)了盈利。一組數(shù)據(jù)顯示，我國(guó) 2003 年的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物速度以 30% 的比率快速增加，到 2013 年底，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)注冊(cè)企業(yè)為 29303 家，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶(hù)達(dá)到了 3.1 億人，占全國(guó)總?cè)丝跀?shù)的 23.8%,同期中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)總額達(dá)到了10.2 萬(wàn)億元，占我國(guó) GDP 總量的 7% 左右�，F(xiàn)在，我國(guó)最主要的電子商務(wù)市場(chǎng)主要的還是聚集在以阿里巴巴為代表的淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和京東商城等企業(yè)中，這些企業(yè)占去了市場(chǎng)的絕大部分的市場(chǎng)份額，但是電商市場(chǎng)信息萬(wàn)變，而且在我國(guó)相對(duì)不完善的經(jīng)濟(jì)體制下，很容易就會(huì)出現(xiàn)一系列的發(fā)展問(wèn)題，這就需要各自在競(jìng)爭(zhēng)中不斷地發(fā)展和改善自己的經(jīng)營(yíng)模式，以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。

　　2、電商物流所存在的問(wèn)題

　　第一，從我國(guó)電商物流的規(guī)模來(lái)說(shuō)，企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小。這與目前國(guó)際電商物流的發(fā)展水平來(lái)說(shuō)，我國(guó)的電商物流的規(guī)模還是太小，沒(méi)有形成片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，基本是適應(yīng)各自的單線發(fā)展模式，效率既低，又浪費(fèi)資源；而且配套服務(wù)設(shè)施并不是很完善，不僅沒(méi)有形成品牌效應(yīng)，也沒(méi)有形成完整的配送基地和完整的道路交通運(yùn)輸網(wǎng)，在服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)理念等方面還是有待加強(qiáng)。

　　第二，從我國(guó)企業(yè)的信息化水平來(lái)說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)的信息化水平偏低。雖然我國(guó)的物流服務(wù)系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)較多，包括順豐快遞公司、圓通快遞公司、國(guó)通快遞公司、快捷快遞公司、申通快遞公司以及郵政 EMS 等等的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，但是他們的軟件設(shè)施并不是很完善，沒(méi)有一體化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，而且各家為獲取更多的配送數(shù)量，導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)，相互排擠對(duì)方的發(fā)展，而不是競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)共同的發(fā)展。

　　第三，就電商物流的人才儲(chǔ)備來(lái)說(shuō)，人才短缺現(xiàn)狀伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展。從各大快遞公司的配送人員的文化水平來(lái)看，絕大部分是初中或者中專(zhuān)畢業(yè)，這就說(shuō)明電商物流的人員技術(shù)水平低，占物流公司人數(shù)的 56%,整體來(lái)看，這些絕大多數(shù)人員是無(wú)法徹底貫徹物流公司的服務(wù)觀念以及服務(wù)理念的，對(duì)于客戶(hù)的回饋以及相關(guān)環(huán)節(jié)的思考都是缺乏深度的。而在以后的發(fā)展中，如果物流配送實(shí)現(xiàn)了集約化等級(jí)，我國(guó)就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人員，這就需要建立健全物流公司的人才儲(chǔ)備系統(tǒng)。

　　三、我國(guó)電商物流的典型代表--京東商城物流體系分析

　　作為學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)，當(dāng)當(dāng)、亞馬遜和京東商城首當(dāng)其沖。本文就一京東商城的物流體系為例，見(jiàn)證我國(guó)電商物流的發(fā)展?fàn)顩r。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)2014年京東的年度商品交易額為2602億元，年利潤(rùn)收入為 1150 億元，較 2013 年度增加了 66%.就具體的電商物流業(yè)的發(fā)展，京東商城于 2009 年開(kāi)始自建物流配送服務(wù)體系，截止到 2014 年年末，京東的服務(wù)配送點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到了 100 個(gè)左右的倉(cāng)儲(chǔ)中心，1890 個(gè)配送服務(wù)站和 3 萬(wàn)余人的配送服務(wù)隊(duì)伍。在完備的物流服務(wù)體系下，京東實(shí)現(xiàn)了全國(guó) 43 個(gè)城市的當(dāng)日送達(dá)、256 個(gè)城市的次日送達(dá)，這也就實(shí)現(xiàn)了物流配送服務(wù)的快速化發(fā)展，是我國(guó)電商企業(yè)的領(lǐng)頭羊。

　　四、從“雙十一”活動(dòng)見(jiàn)證我國(guó)電商物流的經(jīng)濟(jì)效益

　　中，國(guó)網(wǎng)絡(luò)化商品經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)了新穎的營(yíng)銷(xiāo)手段。比如借助于“雙十一”而開(kāi)展的營(yíng)銷(xiāo)策略，就展現(xiàn)出我國(guó)電商的經(jīng)濟(jì)效益。僅“雙十一”促銷(xiāo)活動(dòng)開(kāi)始的 1 分鐘，天貓的交易額達(dá)到了 1 億元，2 分 53 秒，就達(dá)到了 10 億元，截止到“雙十一”活動(dòng)的結(jié)束，天貓的交易額達(dá)到了 572 億元，僅“雙十一”一天天貓的凈收入為 238 億元，占交易總額的 41.6%.但就物流的配送服務(wù)費(fèi)來(lái)說(shuō)，物流配送花費(fèi) 111 億元，主要用來(lái)購(gòu)買(mǎi)物流運(yùn)輸袋和物流運(yùn)輸所必需的集裝箱等，就道路運(yùn)輸消耗費(fèi)用來(lái)說(shuō)，油氣消耗 133 億元，高速過(guò)路費(fèi)及其航空運(yùn)輸費(fèi)用為 90 億元。這就可以看出，我國(guó)的電商物流產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)完全形成，對(duì)于我國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，這種發(fā)展模式嶄新而又富有發(fā)展的潛力，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用，在很大程度上，有效地刺激了我國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求，有利于我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　五、結(jié)語(yǔ)

　　我國(guó)電商物流產(chǎn)業(yè)鏈的飛速發(fā)展，造就了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，因此，在科技發(fā)達(dá)的時(shí)代更應(yīng)該注重網(wǎng)絡(luò)化帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。