關(guān)于汽車年終總結(jié)匯總7篇
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？以下是小編收集整理的汽車年終總結(jié)7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車年終總結(jié) 篇1
20xx年上半年，隨著中國經(jīng)濟步入中速增長的“新常態(tài)”，特別是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，傳統(tǒng)工程建設(shè)、房地產(chǎn)等投資領(lǐng)域出現(xiàn)快速下滑，商用汽車產(chǎn)業(yè)遭遇“寒流”。公司一班人，按照董事會制定的工作思路，圍繞市場、創(chuàng)新、效率、成本的發(fā)展主題，通過深化管理，夯實基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和市場創(chuàng)新等方面的創(chuàng)新為主措，進一步加大在戰(zhàn)略、市場、技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品上的創(chuàng)新手段，生產(chǎn)經(jīng)營取得穩(wěn)步發(fā)展。
采取的積極應對措施：
一是維護好市場，加強與經(jīng)銷商、客戶之間的溝通，維護市場關(guān)系，強調(diào)全員營銷意識，公司組織領(lǐng)導在4、5月份分批次、分區(qū)域的走入市場；抓住7月份攪拌車行業(yè)規(guī)范更改造成的市場集中需求，積極搶單，保持上半年攪拌車生產(chǎn)的總體穩(wěn)定；以交貨期的前提來搶占市場，針對交貨時間按技術(shù)、物資、生產(chǎn)等過程逐一分解，分步考核；加強市場人員管理，按片區(qū)劃分職責區(qū)域，建立有效地激勵機制，將收入與訂單實行掛鉤。
二是強化管理，挖潛增效。加強對生產(chǎn)組織的管理與考核力度，深化工作責任制，各職能部門圍繞市場排單計劃跟班作業(yè)，針對當前生產(chǎn)不飽滿的狀況，有計劃的安排集中式生產(chǎn)模式；嚴格資金、成本管理，建立全員、全方位、全過程的'成本控制體系，從嚴控制非生產(chǎn)性開支，把有限的資金用在加快發(fā)展、提高效益上；提高經(jīng)營活動分析能力，加強公司內(nèi)審，加大監(jiān)督力度，及時糾正經(jīng)營偏差；合理使用現(xiàn)有資源，消化庫存，按計劃采購，及時處理廢、舊物資，減少物資積壓，降低資金占用。開展水、電、油、氣專項整治活動，切實降低生產(chǎn)能耗，單臺油耗相比整治活動前下降了3%。
三是加強制度建設(shè)。建立和完善公司內(nèi)部各項管理制度，保證各項工作有章可循地順利開展；加強績效考核，建立完善公司考核體系，落實考核責任，促進員工工作績效和各部門管理績效的提高；完善月度工作考核督辦制度，對重點工作予以考核推進；建立領(lǐng)導帶隊巡查制度，共刊發(fā)巡查通報4期，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，協(xié)調(diào)處理問題，督辦落實問題，通過制度的落實，生產(chǎn)現(xiàn)場及廠區(qū)環(huán)境有明顯改善。
20xx年經(jīng)濟形勢分析及公司發(fā)展：
20xx年重卡市場流年不利，總體市場下滑幅度較大。一方面重卡市場受今年整體經(jīng)濟下行壓力加大、經(jīng)濟形勢不景氣，造成很多工程無法投入建設(shè)，房地產(chǎn)市場大范圍低迷以及基建投資增長乏力等大環(huán)境因素影響，市場對重卡的需求量變小，因此重卡車的銷售也受到了影響；另一方面受國家宏觀經(jīng)濟“結(jié)構(gòu)性減速”，gdp增速持續(xù)放緩、消費在國民經(jīng)濟中占比繼續(xù)下降和國內(nèi)重卡市場趨于飽和等因素影響，預計重卡需求不旺的局面將持續(xù)到20xx年。
公司發(fā)展方面：一是強化生產(chǎn)布局調(diào)整，為攪拌車和新增車型等高附加值產(chǎn)品的上線與上量提供空間，對現(xiàn)有生產(chǎn)場地合理規(guī)劃工藝路線，提升牽引車等增量車型的發(fā)展空間；二是加強新產(chǎn)品的開發(fā)，緊跟市場步伐，做好產(chǎn)品技術(shù)儲備，著重開發(fā)42m3半掛散裝水泥車，現(xiàn)已進入樣車試制階段；對現(xiàn)有車型進行改造升級，緊跟政策，貼近市場，著重完成了84輕量化底盤和上裝輕量化的技術(shù)完善工作；服務生產(chǎn)，提高工藝保障水平；協(xié)助技改完成工藝布局調(diào)整及設(shè)備選型調(diào)試。
汽車年終總結(jié) 篇2
春去冬來，轉(zhuǎn)瞬之間，歷史即將翻開新的一頁。在曩昔的一年里，奸淫*廳的全體工作人員在**的領(lǐng)導下，公司各部門的鼎力支持下，通過全體工作人員的配合盡力，降服艱苦，盡力朝上提高，圓滿完成了奸淫*下達的販賣任務。在新春即未光降之際將XX年的工作環(huán)境做如下總結(jié)陳訴請示：
一、販賣環(huán)境
奸淫*20xx年販賣891臺，各車型銷量分手為富康331臺;**161臺;**3臺;**2臺;**394臺。此中**販賣351臺。奸淫*銷量497臺較XX年增長45(13年私家車販賣342臺)。
二、營銷工作
為進步公司的知名度，建立優(yōu)越的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的販賣線索。 XX年本部門舉行大小規(guī)模趁魅展和試乘試駕運動1xxxx，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇、報花5xxxx、電臺廣播140xxxx次并組織販賣人員對已經(jīng)購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感到到我們的關(guān)心。公司并在20xx年9月正式晉升任命奸淫同志為奸淫*廳營銷司理。工作期間奸淫同志每日按時報送營銷表格，盡職盡責，為公司的營銷工作做出供獻。
三、信息報表工作
報表是一項周而復始反復循環(huán)的工作，崗位緊張，關(guān)系到奸淫*公司日后對本公司的審計和奸淫*的驗收，為能很好的完成此項工作，20xx年5月任命奸淫同志為信息報表員，進行對**公司的報表工作，在工作期間奸淫同志任勞任怨按時精確的完成了**公司交付的各項報表，每日核對庫存環(huán)境，對車輛販賣工作作出了供獻。
四、檔案治理
20xx年為完善檔案治理工作，特支配奸淫同志為檔案治理員，主要工作有收集購車用戶檔案、車輛進銷掛號、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報奸淫*公司等，工作期間奸淫同志依照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交卸的`工作任務。
以上是對20xx年各項工作做了簡要總結(jié)。
近來一段光陰公司支配下我在齊魯陽光進行了長光陰的咨詢學習工作，俗話說的好三人行必有我?guī)�，在學習后本人結(jié)合以往工作經(jīng)驗，取長補短，現(xiàn)對付20xx年的工作計劃做如下支配：
1、詳細了解學習奸淫*公司的商務政策，并合理運用，為車輛的販賣在價格方面創(chuàng)造有利條件。
2、和諧與奸淫*公司各部門的工作，爭取優(yōu)惠政策.增強我們的市場競爭力。
3、每日召開晨會，了解車輛販賣環(huán)境，支配日常工作，接收販賣人員的不合意見，相互學習。
4、販賣人員的培訓，每月按期xxxx課時的培訓學習，以進步販賣人員的販賣技能、辦事技能、團對意識、禮儀等。
5、增設(shè)和成長二級販賣網(wǎng)點，訂定完整的二級網(wǎng)點販賣政策，并派駐本公司販賣人員，實現(xiàn)行銷工作的突破成長，使我們的販賣工作更上一層樓。
6、合理運用資金，樹立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運用最大化。
7、依據(jù)奸淫*公司訂定的販賣任務，對現(xiàn)有的販賣人員分配販賣任務。
8、重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，訂定衛(wèi)生值日表。
9、一日工作模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。
最后，在新春到來之際，請允許我代表奸淫*專賣店全體販賣人員，感謝公司領(lǐng)導和全體同事，在20xx年一年的工作中對我們工作的鼎力支持與贊助。在此表示深深的謝意。在XX年新的一年傍邊我們將繼承盡力工作，客氣學習。以更好的造詣來感謝領(lǐng)導和列位的支持。再次謝謝人人，祝人人新年開心，百口幸福。
汽車年終總結(jié) 篇3
時光如梭！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關(guān)于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)如下：
一、工作匯報
自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車維修工，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領(lǐng)導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構(gòu)造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導及本部門的.老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基矗
二、工作感想
踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。
三、工作目標
在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基矗
在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作.
汽車年終總結(jié) 篇4
經(jīng)過26天的辛勤付出，在檢修中堅持“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”的指導思想，堅持檢修原則，嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，于XX年5月26日前全面完成了公司下達的設(shè)備、設(shè)施檢修和技改工作，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)于下：
為節(jié)約費用，本次停車檢修有以下幾個特點：
1、氣分裝置、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器、部分容器其它設(shè)備均沒安排檢修。
2、主風機沒有安排檢修。
3、機組潤滑油沒有安排更換。
4、特閥均安排小修。
一、健全組織機構(gòu)，落實崗位職責。
催化分廠領(lǐng)導同檢修負責人員多次召開停車檢修專題討論會，確定檢修物資、檢修資金、檢修進度、檢修安全措施、檢修技術(shù)措施、檢修技術(shù)標準，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ)。
為了保證檢修工作按質(zhì)、按量、按時完成，催化分廠成立了以李長久為組長，鮑旭東檢修總負責，王明偉技術(shù)總負責及下設(shè)19個組的停車檢修組織機構(gòu)。做到了責任到人、任務落實、層層把關(guān)、各盡其責。為充分調(diào)動各級人員的積極性和創(chuàng)造性，順利完成檢修目標，實行績效與獎懲掛鉤，推動和促進了檢修及技改任務的順利完成。
二、嚴把檢修質(zhì)量關(guān)，認真落實技術(shù)監(jiān)督檢驗機制。
為了全面貫徹落實檢修質(zhì)量標準，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場檢查、指導、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進度工作。針對檢修工作中遇到的技術(shù)難題，專門召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解情況，召開專題技術(shù)分析研討會及時研究解決，保證了檢修質(zhì)量，全面促進了檢修工作。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力，全面全面完成了檢修任務。
三、抓好檢修的安全管理，確保檢修工作萬無一失。
在停車檢修當中，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，制訂了嚴格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個檢修環(huán)節(jié)，責任落實到每一個人，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤剑扇×藦娀胧�，加強專人預防、監(jiān)督。嚴格執(zhí)行“兩票三制”。公司安全監(jiān)督員按責分片到各廠所監(jiān)督技安工作，確保整個檢修工作順利完成。
四、突出重點難點，很抓特殊項目的.實施。
本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點難點，組織相關(guān)技術(shù)人員多次討論分析并匯同相關(guān)部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復方案、汽輪機噴嘴修復方案、從而保證了今年機組的安全出力運行。
五、合理安排停電，停水、停汽期間的檢修任務。
在公司停電，停水、停汽期間前兩三天，分廠相關(guān)人員領(lǐng)著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭、每一處閥門、每一處動焊點確認掛牌、同時仔細核對并負責把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領(lǐng)到檢修單位人員的手中，縮短了停電，停水、停汽期間的檢修準備工作，按時完成了檢修任務。
根據(jù)閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復，同時催化分廠4套裝置修復的閥門數(shù)量大，品種多，容易混淆的特點，今年分廠采取了對檢修的閥門掛牌，標明所在裝置、位置、規(guī)格，同時上計算機并打印成表格，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小，重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復單位，在修復過程中、為確保修復質(zhì)量，分廠安排一個負責、認真的員工到現(xiàn)場盯著，每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū)，花在路上的時間在4—5小時，又很晚的回到家。對鑒定報廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報計劃采購，確保閥門檢修的順利完成，
六、檢修資料及時保存，管理走上規(guī)范化、標準化、科學化道路。
針對歷年來檢修資料繁多，查閱、保存極為不便的缺點，催化分廠將檢修資料、材料計劃、分門別類整理后錄入了微機光盤，達到了查閱、保存方便可靠的目的，將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。
七、檢修及技改項目完成情況。
計劃常規(guī)性檢修項目19個，完成19個，完成率100%；計劃大、小修項目8個，完成8個，完成率100%；計劃技改項目7個，完成率100%。
汽車年終總結(jié) 篇5
車隊在公司領(lǐng)導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領(lǐng)導關(guān)于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。
一.安全：
車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1.堅持每周開安全例會，認真學習各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了F版交通安全程序及作業(yè)文件。
5.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領(lǐng)導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦�，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
二.日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，
對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務被投訴，影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車
完成各項生產(chǎn)任務。
3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質(zhì)服務是本職成為駕駛員的.基本思想準則。
三．問題
1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當生產(chǎn)任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導的正確指導關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領(lǐng)導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟！
汽車年終總結(jié) 篇6
市公交汽車公司下屬三個車隊，改革時各車隊拿出了不同的改革方案。一車隊力度最大，一改傳統(tǒng)的“分段式收費”為“自動投幣收費”，每車一人上崗。二車隊次之，實行“一票制收費”，每車兩人上崗。老先進單位三車隊固守原有模式，繼續(xù)實行“分段式收費”辦法，每車三人上崗。當年，三個車隊均超額完成任務，各項指標均比上年大有提升。
年底，公司召開總結(jié)會，評選先進車隊。三隊隊長先發(fā)言。他有些激動，說：“我們的職工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到，我們隊職工每天天不亮就上班，天黑了還沒回家，一天工作十來個小時，其他兩個隊就不是這樣，經(jīng)�？吹剿麄兊穆毠ぴ诓萜荷蠒裉枴⒋蚵閷�。特別是今年最熱的時候，我隊郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血，倒在了工作崗位上。痛心啊，她才30來歲，孩子還在幼兒園!
“我們的職工最盡職盡責。售票員堅持在車內(nèi)走動售票。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家知道，特別是夏天，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了，有時候真是吃了虧還做不得聲。
“我們的員工最受得住委屈。乘客中經(jīng)常有人明明是前面好幾站上的，偏說剛上;明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢。售票員只能耐心做工作。碰上好點的補票了事，碰上厲害的，售票員就難免挨罵慪氣了，有的同志還為此挨過打。但是我們堅持做到罵不還口，打不還手，這個有廣大乘客可以做證。搞‘一票制’雖然可以省去這些麻煩，但我認為‘分段計費’最公平。
“我們的事故率大大下降。一個人一天開十來個小時的車，你想辛不辛苦，走點神也難免。好在沒有大事故，無非擦點碰點，保險公司也都賠了�？傊麝牭那闆r擺在這兒，誰努力誰不努力，誰辛苦誰不辛苦，領(lǐng)導都看得到�！�
二隊隊長的發(fā)言很簡單，只說：“沒什么好講的。只想說明一點，我們車隊搞‘一票制’，這不是我們的發(fā)明，外地都這么搞，省事、簡便，開車的坐車的都愿意，何樂而不為?只要群眾愿意，我們就這么搞下去。完了。”而一隊隊長的'發(fā)言更簡單，只說，今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。
三個車隊發(fā)言完畢，輪到各部門表態(tài)。大家面面相覷，欲言又止。這時公司黨委書記、經(jīng)理曾實清了清嗓子，說話了。
“剛才三隊講了很多，聽得人心里很感動。但既然是總結(jié)工作，首先要明白一個東西，就是我們工作的價值是什么，目的和目標是什么。我想，起碼應該有這么幾條，一是為群眾出行提供及時、便利、安全、優(yōu)質(zhì)的服務，二是以盡可能小的成本和代價創(chuàng)造盡可能大的經(jīng)濟效益，三是讓我們的職工能夠 愉快地工作和生活。三隊的職工很努力，最辛苦，這個不假。但你們完成任務的情況并不比其他兩個隊強，甚至還稍差一些。你們一趟車需要三人上崗，他們只要兩人甚至一人就夠了，他們當然有時間休息、玩耍;你們一個司機一天開十來個小時車，他們兩位司機輪班，一人一天只開5個小時，誰的精力更充沛?誰更容易出事故?不是很清楚嗎?
“三隊的職工有時遭遇騷擾，有時為票款的事與乘客爭執(zhí)，售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊、二隊為什么沒有這些情況?因為他們的營銷方式巧妙地回避了這些問題。這就觸及了問題的實質(zhì)和關(guān)鍵———機制問題。好的運作機制，可以讓工作化繁為簡，舉重若輕，事半功倍。不好的運作機制，會使我們處處為難、處處碰壁，事倍功半。這里又涉及另一個問題，即觀念問題。要善于接受新生事物，拋棄那些不合時宜的東西�！黄敝啤ⅰ稁攀健啽阋仔�，早已為群眾所接受、所歡迎，說明它更公平、更合理、更科學。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血，甚至犧牲生命，而要創(chuàng)造和實行好的機制，讓職工在正常狀態(tài)下正常地工作，愉快地勞動，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂趣，而不是多一份辛苦，多一份煩惱。這里我要特別指出，以前我們曾經(jīng)為自己的員工倒在工作崗位上而自豪，今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責!”
曾經(jīng)理最后說：“為讓這次評比更加客觀公正，我提議把它交給社會，讓乘客去評，不光要評哪個車隊服務更好，還要評哪個車隊經(jīng)營機制更優(yōu)。”
汽車年終總結(jié) 篇7
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在溫州華特別克4S店的實習已經(jīng)結(jié)束了。在這一個月的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的.基礎(chǔ)。
溫州華特汽車銷售服務有限公司成立于二0XX年三月，系上海通用汽車授權(quán)溫州地區(qū)首家銷售服務中心與特約售后服務中心及美國通用汽車特約維修中心，是集整車銷售、車輛維修、誠新二手車、配件供應和信息、認證反饋于一體的4s企業(yè)。公司將追求完美、與時俱進、不斷創(chuàng)新、開拓未來，在競爭中求發(fā)展，不斷迎難而上，以客戶為中心，滿足和超越客戶期望，為更多更廣的汽車用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更完善的服務！
前臺的主要工作是接待客戶，轉(zhuǎn)接電話，收發(fā)傳真，復印做好登記，人員出入也要做個大概的了解。大概的流程就是預約登記；接待環(huán)檢；仔細聆聽客戶講述、詳細記錄維修要求；監(jiān)督維修過程進度；交車前的最終檢查；交車時間說明；后續(xù)跟蹤服務。這對車間對車輛進行保養(yǎng)很重要，前臺對客戶的服務質(zhì)量直接決定了整個汽車保養(yǎng)的質(zhì)量，所以說前臺是車輛服務的開始。
這次社會實踐在前臺工作我學到了很多，怎么接待客戶，怎么和客戶相處，什么樣的客戶說什么樣的話，怎么為人處事，這對我們在畢業(yè)進入社會后找到合適的工作很重要，這次實踐最大的收獲就是知道我們以后能做什么，確了目標。
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