共享單車現(xiàn)狀分析

　　享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟。

　　我們都知道，最近幾年共享單車在許多城市發(fā)展了起來，甚至用“爆發(fā)”兩字來形容都不為過。第三方數(shù)據研究機構比達咨詢日前發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達到1886萬。而進入2017年，各個共享單車公司也是如雨后春筍一般出現(xiàn)，例如摩拜、ofo、hellobike等等。然而再共享單車野蠻式生長的同時，也出現(xiàn)了不小的弊端。

　　共享單車現(xiàn)狀分析

　　自從進入2017年，共享單車在個大城市蓬勃發(fā)展起來，但是在我們走訪調查過程中，我們了解到在一些中小城市市民的出行仍然不是依靠共享單車，但是相比之下公共自行車在大中小城市都較為普及。也就是說，共享單車目前的發(fā)展大部分也僅限于大型城市中，中小型城市仍是未開發(fā)的一塊資源。

　　共享單車目前大大方便了人們的出行，我們不可否認的是，共享單車的出現(xiàn)不僅大大改變了人們出行，是短距離出行不在困難，也貫徹了環(huán)保出行的概念，改善了城市的環(huán)境。在一些旅游業(yè)發(fā)達的城市，共享單車也為人們的觀光帶來了不小的便利，一定程度上推動了旅游業(yè)的發(fā)展。同時，共享單車的出現(xiàn)也一定程度上緩解了早晚高峰的道路交通的壓力。

　　但是，共享單車的弊端也日益棘手起來。首當其沖的就是共享單車的停放問題。共享單車之所以能夠勢如破竹地發(fā)展，其中重要的一個原因是市場的大量投放，人們可以在很多地方發(fā)現(xiàn)并使用共享單車，但是共享單車對人們的停放并未有嚴格的要求。我們都知道，共享單車的特色就是“無樁”，這也是其價值理念的核心，如何解決這一問題成為共享單車繼續(xù)發(fā)展的關鍵。其次，就是共享單車的維護與回收問題。共享單車的出現(xiàn)一定程度上沖擊其他行業(yè)，例如出租、私人三輪車、占用小販的地點等等。處于各種心里，破壞共享單車的行為屢屢出現(xiàn)，例如將自行車扔進河里、故意破環(huán)自行車。

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