工程質(zhì)量管理自檢報告范文

　　在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告有著舉足輕重的地位，其在寫作上具有一定的竅門。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編收集整理的工程質(zhì)量管理自檢報告范文，歡迎大家分享。

　　根據(jù)上級要求，我局認(rèn)真貫徹落實《轉(zhuǎn)發(fā)交通部辦公廳關(guān)于在20xx年開展公路工程質(zhì)量安全綜合監(jiān)管工作的通知》文件精神，進(jìn)一步規(guī)范20xx年農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量安全工作，并對此項工作作了如下專項安排:

　　第一，明確質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量責(zé)任到人

　　我局以翔宇高等級公路建設(shè)發(fā)展有限公司為項目法人單位，逐項目設(shè)立各項目分公司，按照項目法人制、工程招投標(biāo)制、社會監(jiān)督制、合同管理制、工程質(zhì)量責(zé)任終身制的總體要求，建立健全公司規(guī)章制度，全面實施“質(zhì)量、進(jìn)度、資金”的控制和管理。根據(jù)每個項目的特點，明確質(zhì)量目標(biāo)，并簽署質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書。發(fā)生質(zhì)量事故，根據(jù)情節(jié)輕重給予相應(yīng)責(zé)任人經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分，并將工程質(zhì)量管理責(zé)任層層落實到人。這一措施大大增強(qiáng)了參與者的質(zhì)量意識和責(zé)任感，有效保證了施工質(zhì)量。為了加強(qiáng)工程質(zhì)量目標(biāo)管理，我們主要做了以下兩方面的工作:一是認(rèn)真提高施工人員的素質(zhì)，對所有參與施工的管理人員和民工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使他們掌握施工技術(shù)規(guī)范，明確施工要求；二是質(zhì)量與目標(biāo)責(zé)任獎掛鉤，市局每季度、每半年、年終對各項目公司進(jìn)行綜合考核，重點兌現(xiàn)工程質(zhì)量獎懲，規(guī)范施工行為。通過評比，大大觸動了施工隊伍，大大增強(qiáng)了施工人員的責(zé)任感，促進(jìn)了整體工程質(zhì)量的提高。

　　第二、完善質(zhì)量保證體系，確保良好的市場準(zhǔn)入，為項目質(zhì)量管理奠定基礎(chǔ)

　　(一)確保建設(shè)和監(jiān)理單位的準(zhǔn)入。在省辦和省局的指導(dǎo)下，我局進(jìn)行了各種工程項目的施工和監(jiān)理招標(biāo)，其中1811省道二期和衡棗高速啟東連接線公開招標(biāo)，通過招標(biāo)選擇施工單位和監(jiān)理單位，打破了項目的地域限制，對加強(qiáng)管理、提高質(zhì)量、降低成本起到了積極作用。

　　(二)施工人員和隊伍準(zhǔn)入。項目開工前，由市物價局項目科或質(zhì)監(jiān)科組織管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過崗前培訓(xùn)考試的，發(fā)給就業(yè)證后，方可參加項目建設(shè)。施工民工隊必須持有市招商局每年審核的民工隊施工許可證才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。堅決清退責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平低的施工人員，使每個參與該項目的施工人員都具有較強(qiáng)的管理和操作能力，保證施工隊伍的素質(zhì)。

　　(3)完善質(zhì)量保證體系。全面推行“施工自檢、專業(yè)監(jiān)理、政府監(jiān)督”三級質(zhì)量保證體系。每個項目管理部都成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定和完善了相關(guān)的施工質(zhì)量管理規(guī)定和質(zhì)量管理措施。市局及其下屬單位以行政首長為首，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；聘請專家學(xué)者解決技術(shù)問題，確定重大技術(shù)方案；成立由工程管理部和中心試驗室主要人員參加的質(zhì)量檢查小組，加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查，通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查手段，在施工階段和各個環(huán)節(jié)實行全面質(zhì)量管理，按規(guī)定的頻率進(jìn)行質(zhì)量抽檢，用數(shù)據(jù)反映質(zhì)量的真實情況；各項目部成立以質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為首的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)工程質(zhì)量自檢，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率和方法進(jìn)行自檢。不得將自檢或不合格項目提交監(jiān)理驗收，不得擅自進(jìn)行下道工序施工。工地試驗室應(yīng)做好現(xiàn)場檢驗和試驗工作，隨時對各種材料和施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗和試驗，用試驗數(shù)據(jù)控制工程質(zhì)量，消除質(zhì)量隱患。通過三級質(zhì)量保證體系，對工程質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時發(fā)布，要求監(jiān)理單位認(rèn)真處理并及時反饋，為工程質(zhì)量管理奠定堅實基礎(chǔ)。

　　第三，精心組織施工，加強(qiáng)質(zhì)量全過程控制

　　一是以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為核心，加強(qiáng)質(zhì)量宣傳。通過懸掛標(biāo)語、張貼標(biāo)語、設(shè)立宣傳欄、發(fā)布簡報等多種形式開展質(zhì)量宣傳教育。在所有項目分部、駐地施工單位和工程施工現(xiàn)場，營造良好的質(zhì)量氛圍。

　　第三，注意常見質(zhì)量缺陷的處理。針對施工中遇到的質(zhì)量問題，市物價局派出業(yè)務(wù)骨干組成QC科技研究團(tuán)隊，收集第一手資料，綜合吸收國內(nèi)其他工程項目的成功經(jīng)驗，實施動態(tài)監(jiān)測研究，效果明顯。比如在黃土路基施工中，采用強(qiáng)夯法壓實填挖方縫，沖擊壓實挖方段，保證了黃土路基層的密實性；紅砂巖路基填筑技術(shù)探討:在處理橋頭跳車時，橋頭臺背采用土工格柵、灌漿、填充透水材料等措施，確保橋頭臺背密實。安裝伸縮縫時，應(yīng)先鋪好路面，再安裝伸縮縫。

　　二是加強(qiáng)施工質(zhì)量的過程控制。在每個施工現(xiàn)場開工前，抽調(diào)專業(yè)素質(zhì)高的專業(yè)技術(shù)人員編制施工組織設(shè)計。針對工程質(zhì)量中可能出現(xiàn)的問題，制定詳細(xì)的控制措施，并在工程實施過程中認(rèn)真執(zhí)行。例如，在省道1111線基礎(chǔ)土方施工中，采取在取土區(qū)灑水、掛線控制填土厚度等措施。，已使土方密實度的抽檢合格率達(dá)到100。衡棗高速公路啟東連接線全線多為紅砂巖。根據(jù)施工難度大的特點，公司鋪設(shè)了試驗段，確定了紅砂巖填料的最大粒徑、最大壓實厚度、最小壓實遍數(shù)、土石比等施工技術(shù)指標(biāo)。項目公司定義了關(guān)鍵管理的關(guān)鍵部分和關(guān)鍵項目質(zhì)量點。每天定期檢查施工現(xiàn)場，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題，通過下達(dá)工單、停工令、返工令等及時指出工程中存在的問題。，使工程質(zhì)量不留下隱患。省道1111線項目公司和衡棗高速啟東連接線項目公司分別停工1次和3次；對隱蔽工程進(jìn)行全過程現(xiàn)場監(jiān)理，有目的地加強(qiáng)監(jiān)理，使工程質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)，不留死角。

　　第四.采取的措施

　　1.為了確保公路建設(shè)的安全，交通局成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，副局長蘇紅具體負(fù)責(zé)公路建設(shè)的安全生產(chǎn)工作，從貫徹安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想到建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從加強(qiáng)安全生產(chǎn)法規(guī)的學(xué)習(xí)到貫徹各項安全法規(guī)，從加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場的安全管理到內(nèi)部人員的管理。各公司要求嚴(yán)格，責(zé)任明確，開工公路建設(shè)前與交通局簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。自開工以來，交通局安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行了安全生產(chǎn)檢查，并及時增設(shè)安全圍欄、車輛交通標(biāo)志等警示標(biāo)志，消除安全隱患，確保施工安全。

　　2.為保證工程質(zhì)量，杭錦旗交通局建立了“四級管理”體系:企業(yè)自檢、社會監(jiān)督、政府監(jiān)督、業(yè)主管理。施工單位完成每道工序后，將進(jìn)行自檢、監(jiān)理抽檢和業(yè)主驗收，確保工程的每道工序符合施工規(guī)范和設(shè)計要求。交通局成立了質(zhì)量監(jiān)督小組，對道路槽施工中不符合要求的路段進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查驗收，最終使工程質(zhì)量達(dá)到要求。

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