品才網(wǎng)>調(diào)查報告>事故調(diào)查報告

事故調(diào)查報告

時間：2022-11-17 10:23:21 調(diào)查報告我要投稿

工傷事故調(diào)查報告推薦度：
工傷事故調(diào)查報告推薦度：
安全生產(chǎn)事故調(diào)查報告推薦度：
建筑安全事故調(diào)查報告推薦度：
相關(guān)推薦

事故調(diào)查報告(集錦15篇)

　　在當(dāng)下社會，報告有著舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編整理的事故調(diào)查報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

事故調(diào)查報告(集錦15篇)

事故調(diào)查報告1

　　一、工地安全事故發(fā)生經(jīng)過:

　　20xx年7月13日下午17時40分左右,在xx大廈施工現(xiàn)場,施工基礎(chǔ)樁混凝土澆灌時,由于中xxxxX罐車司機(jī)xX在未明確現(xiàn)場指揮的情況下,擅自倒車,在倒車時輕微擦傷xxx總公司所屬的工地工人xX頭部,雙方發(fā)生爭執(zhí),經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員及甲方工程師及時制止,控制了事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。由于我們沒有意識到此次安全事故的嚴(yán)重性,沒有第一時間向貴局上報。事故發(fā)生后司機(jī)報交警處理,因事發(fā)現(xiàn)場在建筑工地,交警通過110轉(zhuǎn)報市安監(jiān)局。貴局接報后高度重視,x局長親赴現(xiàn)場了解情況及指導(dǎo)事故善后處理工作,并親自到醫(yī)院看望傷者,傷者經(jīng)xx醫(yī)院進(jìn)行CT檢查及醫(yī)生診斷為輕微傷,傷者xX于當(dāng)晚8點回到工地辦公室,并與司機(jī)xX在雙方自愿的情況下,當(dāng)事人經(jīng)友好協(xié)商,已簽定和解《協(xié)議書》。

　　20xx年7月16日(周一)上午9時30分,貴局x局長助理就上述安全生產(chǎn)事故組織我們相關(guān)單位負(fù)責(zé)人及當(dāng)事者于指揮部辦公室召開現(xiàn)場會議。從這次安全生產(chǎn)事故中,也反應(yīng)出我們對安全生產(chǎn)沒有高度重視,工作中存在著許多不足之處,且本次安全生產(chǎn)事故未按規(guī)定及時上報經(jīng)貴局,施工現(xiàn)場用電亂接亂拉,施工現(xiàn)場管理混亂,現(xiàn)場存在著安全隱患,我們今后一定要吸取教訓(xùn),加強(qiáng)管理,把安全生產(chǎn)放在首位,責(zé)任到每一個崗位,并堅決按貴局下發(fā)的《強(qiáng)制性決定書》暫時停工整頓。

　　二、工地安全事故發(fā)生原因:

　　雖然司機(jī)xX麻痹大意是本次事故發(fā)生的直接原因:但這次事故發(fā)生不是偶然的,是由于下列原因造成的:

　　1、現(xiàn)場未嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,專職安全員未采取嚴(yán)格控制車輛作業(yè);

　　2、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境差,機(jī)械設(shè)備及臨時電線架設(shè)零亂;

　　3、現(xiàn)場文明施工差,臨時道路混亂;

　　4、現(xiàn)場管理人員對處理突發(fā)事件缺乏應(yīng)急能力,重視不足。

　　三、工地安全事故處理結(jié)果:

　　1、工地全面停工整改,整改完畢并自檢合格后再申請復(fù)工;

　　2、責(zé)成事故責(zé)任人(司機(jī)xx)承擔(dān)傷者醫(yī)療費用;(已落實,附雙方和解《協(xié)議書》。

　　3、召開施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)會議,舉一反三,要從中吸取深刻教訓(xùn);已形成《會議紀(jì)要》。

　　4、對施工單位安全負(fù)責(zé)人及監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行警告處分;

　　5、要求施工單位補(bǔ)充調(diào)整安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,并進(jìn)行必要的演練。

　　四、防止類似事件發(fā)生的`采取措施:

　　1、當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故時,施工單位應(yīng)按規(guī)定及時上報,并帶當(dāng)事人到現(xiàn)場辦公室處理,如果發(fā)生爭執(zhí)及時制止,控制事態(tài)擴(kuò)大,不因小事故而引發(fā)大問題。

　　2、發(fā)生事故后,各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人必須第一時間趕到現(xiàn)場,及時控制事態(tài)發(fā)展,指揮搶救傷員,并視事故嚴(yán)重程度啟動應(yīng)急救援預(yù)案,事發(fā)現(xiàn)場無法控制或可能造成嚴(yán)重后果的,必須打電話向有關(guān)部門求助,并報上級主管部門。

　　3、事故平息后,施工單位應(yīng)按規(guī)定對生產(chǎn)安全事故進(jìn)行調(diào)查分析,制定防范措施,對應(yīng)急預(yù)案的整個過程進(jìn)行評審、分析和總結(jié),找出預(yù)案中存在的不足,并進(jìn)行評審及修訂,使以后的應(yīng)急預(yù)案更加完善,遇到緊急情況能處理及時。

　　4、在今后的工作中,項目部要認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行有關(guān)的安全生產(chǎn)管理文件,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作,保證生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的可靠性,有效預(yù)防、及時控制和消除各類不安全因素。

　　5、當(dāng)新員工進(jìn)場時,項目部應(yīng)及時組織進(jìn)行以國家安全法律法規(guī)、企業(yè)安全制度、施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定及各工種安全技術(shù)操作規(guī)程為主要內(nèi)容的三級安全教育培訓(xùn)和考核。

　　6、對于外來人員及車輛進(jìn)入工地,要求門衛(wèi)進(jìn)行檢查登記,由項目部統(tǒng)一指揮管理。

　　7、嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市安監(jiān)局及住建部對工地現(xiàn)場安全文明施工及安全和生產(chǎn)的規(guī)定和要求,對違反者要有完善的處罰措施。

事故調(diào)查報告2

　　一、機(jī)動車交通交通事故責(zé)任案件的特點

　�。ㄒ唬C(jī)動車交通事故責(zé)任案件數(shù)量大

　　道路交通案件的數(shù)量大有其多重原因，一方面公民的安全意識不強(qiáng)，不遵守交通規(guī)則，過馬路不看紅綠燈，甚至還有翻越隔離欄桿的行為，電動摩托車在馬路上隨意行駛，造成事故頻發(fā)。另一方面現(xiàn)行《道路交通安全法》淡化了交警部門的調(diào)解職能，改變了原來的《道路交通事故處理辦法》所規(guī)定的行政調(diào)解為提起訴訟的前置條件，導(dǎo)致案件大量涌向法院。依某地法院為例，20xx審判年度某地法院民一庭共受理案件共計811件，其中機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案件419件，占當(dāng)年民一類案件51%。20xx審判年度該地法院民一庭共受理案件共計730件，其中機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案件共計362件，占當(dāng)年民一類案件50%。

　�。ǘ┌讣䦟徖砥谙揲L

　　依某地法院為例，20xx審判年度該地法院民一庭共受理機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案件共計362件，其中需要傷殘鑒定以及財產(chǎn)損失鑒定的案件為270件，約占總數(shù)的3/4。這類案件從立到審，大都經(jīng)歷較長時間的中止程序來進(jìn)行鑒定，造成大量案件審理期限過長。

　　機(jī)動車交通事故責(zé)任一般包括人身傷害和財產(chǎn)損害，根據(jù)《民法通則》關(guān)于訴訟時效的規(guī)定，對于人身受到傷害的，一般應(yīng)自醫(yī)療終結(jié)后或者作出鑒定之日起一年內(nèi)起訴；對于財產(chǎn)受到損害的，一般應(yīng)在二年內(nèi)起訴。如果超過訴訟時效的規(guī)定，又無訴訟時效中止、中斷、延長事由的，受害人將失去獲得法律保護(hù)的權(quán)利。在司法實踐中發(fā)生交通事故后受害方會立即向法院申請財產(chǎn)保全，防止事故責(zé)任方逃避、隱匿、轉(zhuǎn)移賠償財產(chǎn)。根據(jù)《民事訴訟法》第101條的規(guī)定，當(dāng)事人會向法院提起民事訴訟，盡管此時受害方尚未醫(yī)療終結(jié)或作出鑒定。在這種情況下，法院往往會采取中止審理的方式，避免案件超過審理期限。待當(dāng)事人醫(yī)療終結(jié)后有些案件還需要經(jīng)過司法鑒定這一個步驟，也就是說治療終結(jié)后申請法院委托鑒定，無形中將該項程序納入了法庭的審理步驟。當(dāng)事人的鑒定申請應(yīng)當(dāng)在舉證期限屆滿前提出。但是，如果當(dāng)事人申請鑒定的事項屬于提出反駁證據(jù)、相反證據(jù)、新的證據(jù)范圍內(nèi)的，提出鑒定申請的時間可不受舉證期限的限制；另外，對申請鑒定的事項涉及重大利益的，為了解決矛盾、平衡雙方利益，提出鑒定申請的時間也可不受舉證期限的限制。在審理過程中進(jìn)行司法鑒定的也不計入審限。這自然造成了案件審限過長，因此部分機(jī)動車交通事故案件在審理時往往會因證據(jù)來源的條件顯得較為繁瑣復(fù)雜，由簡易轉(zhuǎn)為普通審理。

　　（三）大部分案件相對簡單，但雙方不容易達(dá)成調(diào)解

　　在交通事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)會根據(jù)現(xiàn)場情況作出責(zé)任劃分明確的交通事故責(zé)任報告，此份報告是審理案件的重要證據(jù)之一且證明力強(qiáng)。在交通事故發(fā)生后，受害一方要求盡快得到賠償救治。事故責(zé)任一方以及責(zé)任主體之一保險公司則表示在責(zé)任劃分明確后進(jìn)行合理賠償。法院的審理往往就是在理清事故的責(zé)任、費用等問題后作出裁判。在道路交通安全法實施后，該法第74條規(guī)定：對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。根據(jù)道路交通安全法實施條例第94條的規(guī)定，當(dāng)事人一致請求公安機(jī)關(guān)對交通事故損害賠償進(jìn)行調(diào)解，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故責(zé)任認(rèn)定書之日起十日內(nèi)提出書面調(diào)解申請書。據(jù)此，可以理解為：道路交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人對交通事故損害賠償有程序選擇權(quán)，即可以選擇申請公安機(jī)關(guān)調(diào)解或向法院起訴。在審判實踐中責(zé)任主體之一保險公司也不認(rèn)可調(diào)解書，交強(qiáng)險是一種社會性質(zhì)的保險，它區(qū)別于商業(yè)保險，不盈利、不虧損是其自身特點。根據(jù)道路交通安全法第75條的規(guī)定，事故車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由保險公司在責(zé)任限額內(nèi)支付搶救費用。該法第76條規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。雖然調(diào)解書在執(zhí)行上也具有同等的法律效力，但保險公司根據(jù)其自身的業(yè)務(wù)需要拒絕調(diào)解，往往雙方當(dāng)事人拿到的是調(diào)解而成的判決文書。

　　交通事故責(zé)任糾紛案件因制度缺陷，致使的現(xiàn)象。

　　機(jī)動車交通事故責(zé)任案件是明確的侵權(quán)案件，機(jī)動車保險是典型的合同案件，二者屬于兩種案由。但為提高審判效率，保障當(dāng)事人權(quán)利。在審判實踐中法院往往追加機(jī)動車責(zé)任方投保的保險公司為被告直接參與機(jī)動車交通事故案件的審理，雖然有法釋【20xx】19號最高人民法院的司法解釋作為依據(jù)，但法理依據(jù)欠缺。

　　案件自身特點（在這個鏈條中涉及到案件當(dāng)事人、公安機(jī)關(guān)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、司法工作人員、鑒定機(jī)構(gòu)、審判組織、以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的參與其中）及監(jiān)督制度缺失，造成因交通事故各個環(huán)節(jié)多又缺乏制度約束，各個環(huán)節(jié)的機(jī)構(gòu)又很難統(tǒng)籌的達(dá)成更高的監(jiān)督體制。造成部分司法及保險機(jī)構(gòu)工作人員利用法律漏洞（即不違法法律法規(guī)的前提下）而進(jìn)行牟利的現(xiàn)象時有發(fā)生。

　　目前，一些南方城市（已有向北方城市蔓延趨勢）已經(jīng)出現(xiàn)部分人員通過先行墊付治療費用而盈利的現(xiàn)象。即機(jī)動車交通事故受害方在未得到賠償又等不到法院判決執(zhí)行款的情況下，部分人員提供先行墊付治療費用，待判決生效后提取賠償執(zhí)行款中除治療費用外更多的利益。

　　二、法院在審理道路交通事故案件中遇到的問題

　　（一）部分案件較為復(fù)雜，需要具有經(jīng)驗的法官加以審理

　　機(jī)動車交通事故案件雖然大部分是經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通事故責(zé)任劃分權(quán)責(zé)明確的案件，但在實踐中還存在很多復(fù)雜情形例如：判定未辦理過戶手續(xù)的車輛買受人、受贈人責(zé)任問題；判定車輛掛靠人、承租人、承包經(jīng)營人責(zé)任問題；判定車輛借用人責(zé)任問題；判定駕駛員的責(zé)任問題；判定車輛被盜搶后的責(zé)任承擔(dān)問題；判定車輛維修人、保管人的責(zé)任問題；判定學(xué)習(xí)駕駛員在駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)期間發(fā)生事故的責(zé)任問題；判定道路施工人、道路產(chǎn)權(quán)人、維護(hù)人責(zé)任問題；判定行為人的違法占用道路從事非交通活動，或者破壞道路及道路配套設(shè)施的問題；判定無償搭乘人責(zé)任問題等情況，這需要富有經(jīng)驗的法官結(jié)合案件實際情況運用法律加以解決。

　�。ǘC(jī)動車交通事故案件數(shù)量大，審判人員短缺，案件審理期限長且不易調(diào)解

　　機(jī)動車交通事故案件數(shù)量大，通過數(shù)據(jù)已經(jīng)充分顯現(xiàn)出來。法院審判人員在未增加的前提下在審理此類案件中面臨較大壓力。雖然有些案件案情相對簡單，但因機(jī)動車交通事故案件的自身特點造成審理期限過長且案件往往不能以調(diào)解結(jié)案。這樣為審判工作帶來很大不便，往往案件當(dāng)年立案不能在當(dāng)年審理結(jié)案變成積案轉(zhuǎn)而給第二年的工作造成負(fù)擔(dān)，影響法院的綜合指標(biāo)。

　　（三）案件執(zhí)行難

　　當(dāng)事人在道路交通事故案件中有《交強(qiáng)險條例》等相關(guān)法律、法規(guī)的保障，但在實踐中往往有很多事故責(zé)任者是未參加保險的司機(jī)或是摩托車駕駛?cè)藛T，案件發(fā)生后有些人員責(zé)任方或逃逸或下落不明，有些人員在事故發(fā)生后自身受傷需要治療，沒有能力對被害人進(jìn)行賠償。往往原告拿著法院生效的判決書對責(zé)任人不能執(zhí)行，案件只能中止執(zhí)行。

　�。ㄋ模C(jī)動車交通事故責(zé)任案件在實踐中已經(jīng)形成了固有鏈條以及審理模式，在法律法規(guī)未作改進(jìn)的情況下很難對案件進(jìn)行快審快結(jié)機(jī)動車交通事故案件的審理依據(jù)是現(xiàn)有的法律法規(guī)在實踐中已經(jīng)形成了固有的模式。在這個鏈條中涉及到案件當(dāng)事人、公安機(jī)關(guān)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、司法工作人員、鑒定機(jī)構(gòu)、審判組織、以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的參與，可以說動一發(fā)便觸動全身。在現(xiàn)有的法律法規(guī)的執(zhí)行下，這些人員及部門的存在是不可或缺的。為保障案件的公正，提高案件審判效率質(zhì)量，即使通過加強(qiáng)管理，調(diào)配人員提高某一個環(huán)節(jié)也難以追趕上這類案件增長的速度。

　　三、解決問題的辦法和一些思考

　　任何一項好的措施或者制度都是針對問題產(chǎn)生并隨著事物的'發(fā)展而隨之變化，應(yīng)以疏導(dǎo)為主，防治為輔。機(jī)動車交通事故案件隨著時代的發(fā)展產(chǎn)生新的規(guī)律。因此找到這一規(guī)律才是解決問題的關(guān)鍵，我們還應(yīng)大力加強(qiáng)對人民群眾對交通安全的意識，完善法律法規(guī)從而達(dá)到解決問題的辦法。

　　機(jī)動車交通案件的審理模式以及這一鏈條是在處理問題過程中運用法律與實踐結(jié)合形成的，它已經(jīng)形成了穩(wěn)定模式。問題也突顯出來，針對法院的實際情況，可以通過優(yōu)化環(huán)節(jié)，達(dá)到更好的效果。

　　思考一案件繁簡分流，以一個審判庭為例，這個審判庭共9人在面對基數(shù)龐大的道路交通事故審理案件中，會遇到案件審理周期平均分?jǐn)傇谶@9個人身上，盡管有大部分案件是權(quán)責(zé)明確極易審理的機(jī)動車交通事故案件，與此同時這9個人還負(fù)責(zé)審理較為復(fù)雜的合同及土地糾紛等一系列民事糾紛案件上，每名審判人員都要經(jīng)過很長審理周期才能將案件審理完畢。這樣造成案件無奈的積壓，若能根據(jù)案件情況，劃分出容易和復(fù)雜交通事故案件，由1-2名經(jīng)驗豐富的審判人員集中負(fù)責(zé)這項工作，將審理周期長的交通事故案件由這幾名同志負(fù)責(zé)處理，進(jìn)而讓其余審判員從案件簡單且周期長得案件中解放出來審理其他案件，也許會在審判工作中達(dá)到很好的效果。但這個辦法在實際中也會存在很大的弊端，在整體上看，案件依舊滯留在我院只是將此類轉(zhuǎn)移到幾個人員那里去；這樣做也會造成權(quán)利過于集中，審判工作中會產(chǎn)生帶有個人色彩較濃不良的慣性。此法在實際操作中能不能達(dá)到很好的效果，還需進(jìn)一步實踐�？梢钥紤]定崗不定員的交流辦法加以改進(jìn)。

　　思考二案件審理前置，在司法實踐中也有部分法院成立機(jī)動車交通事故法庭，將此機(jī)構(gòu)直接設(shè)立在公安機(jī)關(guān)的交警部門，這樣做會使當(dāng)事人在交通事故發(fā)生后不久就能拿到具有法律效力的裁判文書，簡化了訴訟程序。但這一制度并不適合全部法院，區(qū)域內(nèi)道路交通事故案件的發(fā)生具有多樣性、地域性、行政行為先行且分布不均等諸多特點。在操作過程中需要結(jié)合本地實際情況加以運用。

　　思考三嚴(yán)控收案范圍，為提高案件審理的效率，部分法院采取限制機(jī)動車交通事故案件的收案范圍，即明確凡此類案件如原告未治療終結(jié)或提出訴前保全便不予立案，其目的就是為了防止部分案件原告在事故發(fā)生后就立即立案而在醫(yī)院接受長時間的治療，造成案件中止、積壓。表面上降低了部分案件的收案數(shù)量，但于法無據(jù)。造成此類案件社會上的積壓，也不利于社會穩(wěn)定，效果不佳�？梢赃M(jìn)一步改進(jìn)為嚴(yán)控收案范圍的同時擴(kuò)大現(xiàn)予執(zhí)行的受案范圍。

　　思考四加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在審判工作中更應(yīng)加大對審判人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)以應(yīng)對復(fù)雜多樣的機(jī)動車交通事故案件�？梢约哟笃胀ò讣喴讓徖淼哪Ｊ�，將雙方爭議不大且權(quán)責(zé)明確的機(jī)動車交通事故案件進(jìn)行普通案件簡化審理，做到案件的快審快結(jié)。

　　將機(jī)動車交通事故的責(zé)任計算設(shè)置成如同規(guī)范化公式模式上來，并待有一定幅度的自由裁量權(quán)。這樣可以使案件在審理時更為簡便。

　　思考五完善法律法規(guī)。在審理機(jī)動車交通事故案件中，審判人員適用的主要法律、司法解釋是《民法通則》、《道路交通安全法》、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償若干法律解釋》。這些法律法規(guī)可操作性強(qiáng)，但取消了調(diào)解前置環(huán)節(jié)，造成大量此類案件涌入法院�！肚謾�(quán)責(zé)任法》等部分新法雖然實施，但在審判實踐中缺少可操作性的司法解釋。改進(jìn)這一方面的工作。完善交通法規(guī)中關(guān)于保險規(guī)定及執(zhí)行法規(guī)，增強(qiáng)力度。擴(kuò)大將可能造成機(jī)動車交通事故的機(jī)動車輛及駕駛?cè)藛T納入到強(qiáng)制保險的范圍，使得這一社會性質(zhì)的保險能更大的發(fā)揮作用，解決針對機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛中受害人這一弱勢群體的救治。

事故調(diào)查報告3

　　20xx年8月21日,航城街道深圳機(jī)場碼頭貨運區(qū)發(fā)生一起起重傷害事故,造成1人死亡。事故發(fā)生后,根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)的要求,由區(qū)應(yīng)急管理局牽頭,機(jī)場公安分局、市交通運輸局寶安管理局、寶安市場監(jiān)管局、區(qū)總工會等部門有關(guān)人員參與,組成事故調(diào)查組,并邀請區(qū)監(jiān)委派人參加,展開事故調(diào)查處理工作�，F(xiàn)調(diào)查組對本起事故調(diào)查完畢,具體情況如下:

　　一、事故發(fā)生單位及相關(guān)概況

　　(一)事故發(fā)生單位概況

　　深圳前海龍海物流供應(yīng)鏈管理有限公司(以下簡稱龍海物流公司),該公司成立于20xx年12月11日,法代表人:林錦濤,公司統(tǒng)一社會信用代碼:91440300326702248J,公司類型:有限責(zé)任公司,住所:深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號A棟201室,公司經(jīng)營范圍:碼頭倉儲、貨物裝卸。

　　(二)事故相關(guān)單位概況

　　深圳市機(jī)場港務(wù)有限公司(以下簡稱機(jī)場港務(wù)公司),該公司成立于1991年12月23日,法代表人:王威,公司總經(jīng)理:曾慶藝,公司統(tǒng)一社會信用代碼:914403001922041467,公司類型:有限責(zé)任公司,住所:深圳市寶安區(qū)福永街道機(jī)場南路機(jī)場碼頭候船樓三層,公司經(jīng)營范圍:碼頭管理等(客運、貨運、游艇)。

　　(三)事故相關(guān)概況

　　1. 20xx年6月20日,機(jī)場港務(wù)公司通過招投標(biāo)方式引進(jìn)龍海物流公司,由龍海物流公司包干深圳機(jī)場碼頭建材、木材類堆場堆存業(yè)務(wù),雙方簽有《碼頭堆場堆存作業(yè)包干協(xié)議》及《業(yè)務(wù)合作安全協(xié)議》,協(xié)議包干使用范圍包括:堆場20000平方米、現(xiàn)有碼頭泊位1#一個、臨時兩層辦公場地350平方米、配備非專屬使用的碼頭40噸門座式吊機(jī)一臺及裝卸服務(wù)所需的10噸叉車兩臺。

　　2.涉事設(shè)備概況:涉事設(shè)備為MQ型港口門座式起重機(jī),20xx年1月5日制造,設(shè)備編號:47104403002010000471,設(shè)備額定起重量40t、起升高度20m、起升速度35m/min、最大幅度25m、回轉(zhuǎn)速度1rpm、大車運行速度25m/min,設(shè)備登記單位為深圳市機(jī)場(集團(tuán))有限公司,該設(shè)備使用地點為深圳市機(jī)場碼頭,目前按照《碼頭堆場堆存作業(yè)包干協(xié)議》配備給龍海物流公司使用。

　　二、事故經(jīng)過及救援情況

　　(一)事故發(fā)生經(jīng)過

　　20xx年8月21日8時許,龍海物流公司主管張云韜安排裝卸工人韋海勇、林炳軍、賀蘇堂(死者)、陳軍(涉事門座式起重機(jī)司機(jī))來到深圳機(jī)場碼頭貨運區(qū)1號碼頭泊位進(jìn)行鋼卷(每卷約22噸重)吊裝作業(yè),他們當(dāng)天工作內(nèi)容是要將貨船內(nèi)的鋼卷吊到停在碼頭路邊的貨車上。陳軍負(fù)責(zé)駕駛門座式起重機(jī),韋海勇負(fù)責(zé)信號指揮,林炳軍、賀蘇堂在船艙內(nèi)負(fù)責(zé)掛吊鉤(將起重機(jī)吊鉤勾進(jìn)鋼卷內(nèi))。8時40分許,船艙內(nèi)的林炳軍、賀蘇堂將吊鉤勾進(jìn)鋼卷內(nèi)后,韋海勇向陳軍打手勢示意可以起吊,陳軍將鋼卷(以下簡稱涉事鋼卷)吊起約10-20公分后,因吊鉤的彎鉤前端碰觸到相鄰鋼卷,導(dǎo)致涉事鋼卷發(fā)生轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動的鋼卷撞向賀蘇堂,將賀蘇堂擠壓在鋼卷與船艙壁之間,導(dǎo)致其胸部受傷。???

　　經(jīng)查:

　　1.涉事鋼卷直徑1880mm、寬度1166mm,重量21070kg。

　　2.深圳市特種設(shè)備安全檢驗研究院提供的《門座式起重機(jī)定期檢驗報告》、《寶安機(jī)場碼頭起重傷害事故技術(shù)分析報告》結(jié)論:(1)涉事門座式起重機(jī)檢驗結(jié)論為合格;(2)涉事門座式起重機(jī)未見損壞。

　　3.事發(fā)時涉事工人的工作區(qū)域位于起重機(jī)吊臂半徑范圍內(nèi)。

　　4.事發(fā)時賀蘇堂站立位置位于(船頭方向)船艙右上角,發(fā)生事故時賀蘇堂面向涉事鋼卷(相隔約1.5米),背后與右側(cè)緊貼艙壁,左側(cè)緊鄰另一鋼卷,當(dāng)涉事鋼卷轉(zhuǎn)動撞向賀蘇堂時,因所站立位置空間狹小導(dǎo)致其未能躲避。

　　5.工人韋海勇未取得特種設(shè)備起重機(jī)械指揮證(項目代號Q3),不具備涉事吊裝作業(yè)信號指揮知識及技能。

　　6.涉事起重機(jī)司機(jī)陳軍(具備門座式起重機(jī)司機(jī)證Q6)在駕駛室能清楚看到下方作業(yè)人員(韋海勇、林炳軍、賀蘇堂)活動狀況,但仍在賀蘇堂未撤離到安全位置就起吊涉事鋼卷,不符合《起重機(jī)械安全規(guī)程-第1部分:總則》(GB 6067.1-20xx)第17.1條“起重機(jī)械安全操作一般要求如下:d)司機(jī)應(yīng)對自己直接控制的操作負(fù)責(zé)。無論何時,當(dāng)懷疑有不安全情況時,司機(jī)在起吊物品前應(yīng)和管理人員協(xié)商”的規(guī)定。

　　7.龍海物流公司未安排專門人員對事故吊裝作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場安全管理;事發(fā)時死者是第二天上班,公司僅在口頭上跟死者交代做事要注意安全,沒有培訓(xùn)記錄和考核記錄。

　　8.龍海物流公司主管張云韜安排未取得特種設(shè)備起重機(jī)械指揮證工人韋海勇及未經(jīng)過吊裝作業(yè)安全教育培訓(xùn)的賀蘇堂從事涉事吊裝工作。

　　9.機(jī)場港務(wù)公司對龍海物流公司安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理不到位,其員工龍雄仔未認(rèn)真巡檢,公司也未督促龍海物流公司派專門人員對涉事吊裝作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管。

　　(二)事故救援情況

　　事故發(fā)生后,陳軍立即將涉事卷鋼吊開,賀蘇堂隨即倒在船艙內(nèi)并大聲呼救。張云韜趕到后立即報了120和110,約過了20分鐘,120趕到將賀蘇堂送醫(yī)院搶救,后其經(jīng)搶救無效死亡。廣東省深圳市公安司法鑒定中心出具的《鑒定文書》(深公(司)鑒<法病>字[20xx]08003號)證明賀蘇堂的死亡原因為:符合胸部受巨大外力作用造成胸廓嚴(yán)重變形,心肺挫傷導(dǎo)致死亡。

　　三、事故造成人員傷亡及直接經(jīng)濟(jì)損失情況

　　(一)事故造成人員傷亡情況

　　事故共造成1人死亡。死者賀蘇堂,男,49歲,山西省鄉(xiāng)寧縣人。

　　(二)事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失情況

　　事故共造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣117萬元。

　　四、事故原因及性質(zhì)

　　(一)直接原因

　　1.龍海物流公司工人賀蘇堂安全意識淡薄,在涉事鋼卷被吊起后仍停留在船艙角落位置(與被吊物距離僅約1.5米),導(dǎo)致被突然發(fā)生擺動的鋼卷撞擊至胸部受傷死亡。

　　2.起重機(jī)司機(jī)陳軍明知工人賀蘇堂未撤離到安全位置的情況下起吊涉事鋼卷,因吊鉤前端碰觸到相鄰鋼卷,導(dǎo)致涉事鋼卷突然發(fā)生擺動,擺動的鋼卷撞向賀蘇堂,將賀蘇堂擠壓在鋼卷與船艙壁之間,導(dǎo)致其胸部受傷死亡。

　　3.龍海物流公司工人韋海勇未取得特種設(shè)備起重機(jī)械指揮證、無證上崗,明知工人賀蘇堂未撤離到安全位置的情況下起指揮起吊涉事鋼卷,導(dǎo)致賀蘇堂被鋼卷撞擊受傷死亡。

　　(二)間接原因

　　1.龍海物流公司對員工安全教育培訓(xùn)不到位,在進(jìn)行涉事吊裝作業(yè)時未安排專門人員對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場安全管理。

　　2.龍海物流公司主要負(fù)責(zé)人林錦濤履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)不到位,未認(rèn)真落實本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作,未認(rèn)真督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作,未及時消除員工違章作業(yè)存在的生產(chǎn)安全事故隱患。

　　3.龍海物流公司主管張云韜安排未取得特種設(shè)備起重機(jī)械指揮證工人韋海勇及未經(jīng)過吊裝作業(yè)安全教育培訓(xùn)的賀蘇堂從事涉事吊裝工作。

　　4.機(jī)場港務(wù)公司對龍海物流公司安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理不到位,公司員工未認(rèn)真巡檢,公司也未督促龍海物流公司派專門人員對涉事吊裝作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管。

　　(三)事故性質(zhì)

　　調(diào)查組認(rèn)為,本起事故是一起因作業(yè)人員違章冒險作業(yè)、公司及其負(fù)責(zé)人安全管理不到位而引發(fā)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

　　五、事故責(zé)任認(rèn)定及處理建議

　　根據(jù)事故調(diào)查情況,調(diào)查組對事故單位和有關(guān)人員的責(zé)任認(rèn)定和追究提出如下意見。

　　(一)事故責(zé)任單位

　　1.龍海物流公司對員工安全教育培訓(xùn)不到位,在進(jìn)行涉事吊裝作業(yè)時未安排專門人員對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場安全管理,其行為違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十五條第一款、第四十條的規(guī)定,應(yīng)對本起事故負(fù)主要責(zé)任,建議由深圳市寶安區(qū)應(yīng)急管理局依法對其進(jìn)行處理。

　　2.機(jī)場港務(wù)公司對龍海物流公司安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理不到位,機(jī)場港務(wù)公司員工未認(rèn)真巡檢,公司也未督促龍海物流公司派專門人員對涉事吊裝作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管,其行為違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十六條第二款的規(guī)定,應(yīng)對本起事故負(fù)有責(zé)任,建議由深圳市寶安區(qū)應(yīng)急管理局依法對其進(jìn)行處理。

　　(二)事故責(zé)任人

　　1.龍海物流公司主要負(fù)責(zé)人林錦濤履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)不到位,未認(rèn)真落實本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作,未認(rèn)真督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作,未及時消除員工違章作業(yè)存在的生產(chǎn)安全隱患。其行為違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十八條第(三)項、第(五)項的規(guī)定,應(yīng)對本起事故負(fù)管理責(zé)任,建議由深圳市寶安區(qū)應(yīng)急管理局依法對其進(jìn)行處理。

　　2.龍海物流公司工人韋海勇未取得特種設(shè)備起重機(jī)械指揮證、無證上崗,明知工人賀蘇堂未撤離到安全位置的情況下起指揮起吊涉事鋼卷,導(dǎo)致賀蘇堂被鋼卷撞擊受傷死亡。其行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條的規(guī)定,涉嫌重大責(zé)任事故罪,建議由深圳市公安局機(jī)場分局依法對其進(jìn)行處理。

　　3.涉事起重機(jī)司機(jī)陳軍明知工人賀蘇堂未撤離到安全位置的`情況下起吊涉事鋼卷,導(dǎo)致賀蘇堂受傷死亡。其行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條的規(guī)定,涉嫌重大責(zé)任事故罪,建議由深圳市公安局機(jī)場分局依法對其進(jìn)行處理。

　　4.龍海物流公司主管張云韜安排未取得特種設(shè)備起重機(jī)械指揮證工人韋海勇及未經(jīng)過吊裝作業(yè)安全教育培訓(xùn)的賀蘇堂從事涉事吊裝工作。其行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條的規(guī)定,涉嫌重大責(zé)任事故罪,建議由深圳市公安局機(jī)場分局依法對其進(jìn)行處理。

　　5.龍海物流公司工人賀蘇堂安全意識淡薄,在涉事鋼卷被吊起后仍停留在船艙角落位置,導(dǎo)致被擺動的鋼卷撞傷死亡,其行為違反了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條的規(guī)定,應(yīng)對本起事故負(fù)直接責(zé)任。鑒于其已經(jīng)死亡,建議免予追究其責(zé)任。

　　6.機(jī)場港務(wù)公司員工龍雄仔對涉事吊裝作業(yè)現(xiàn)場未認(rèn)真巡檢。其行為違反了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十六條第二款的規(guī)定,應(yīng)對本起事故負(fù)有責(zé)任,建議由深圳市寶安區(qū)應(yīng)急管理局依法對其進(jìn)行處理。

　　六、防范和整改措施

　　(一)龍海物流公司應(yīng)認(rèn)真吸取本起事故的深刻教訓(xùn),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作,防止類似事故再次發(fā)生,并做到如下要求:

　　1.要進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立健全安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度,制定和完善安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案,并及時進(jìn)行演練。

　　2.召開事故警示教育會,加強(qiáng)對員工安全教育和培訓(xùn),提高員工安全防范意識和安全操作技能,嚴(yán)格督促員工認(rèn)真遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度與操作規(guī)程,杜絕違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)及違反操作規(guī)程的行為。

　　3.加大對作業(yè)現(xiàn)場的安全隱患排查力度,對查出的安全隱患要及時整改,并督促教育作業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用勞動防護(hù)用品。

　　4.公司主要負(fù)責(zé)人要認(rèn)真履行安全管理職責(zé),嚴(yán)格督促、檢查公司的安全生產(chǎn)工作,及時消除公司的生產(chǎn)安全隱患。

　　(二)機(jī)場港務(wù)公司應(yīng)吸取本起事故的深刻教訓(xùn),進(jìn)一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,防止類似事故再次發(fā)生,做到如下要求:

　　1.加強(qiáng)對生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全管理,嚴(yán)格審查承包人資質(zhì),不得將工程發(fā)包給不具備安全生產(chǎn)條件的公司或個人。

　　2.加強(qiáng)對承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理,并簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議。

　　3.加大對作業(yè)現(xiàn)場的安全隱患排查力度,對查出的安全隱患要及時整改,加強(qiáng)對施工單位管理,督促其嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程作業(yè)。

事故調(diào)查報告4

　　1.事故名稱(簡題)____違章觸電事故事故編號：

　　2.事故單位全稱：_____電業(yè)局__農(nóng)電所地址_______

　　3.業(yè)別：供電企業(yè) 省電力公司(直屬公司)：上級主管單位：___電業(yè)局

　　4.事故發(fā)生時間xxx年xx月x日xx時xx分

　　5.事故類別:一般人身事故主要原因分析違章作業(yè)，觸電死亡

　　6.事故傷亡情況：死亡1人

　　7.事故的經(jīng)過、原因、直接經(jīng)濟(jì)損失:

　　xxx年x月x日下午x時x分xx口頭安排xx、xx去xxx路與xx路十字路口拆解路燈電纜接頭。xx_開車?yán)瓁x到現(xiàn)場路燈控制箱后，xx下車后拉開控制箱內(nèi)電源總開關(guān)，等修配廠工作人員來。此時xx車路過，看見路口交通指揮信號燈不亮(此信號燈電源接在總開關(guān)負(fù)荷側(cè))，就問xx，xx說：“控制箱電源總開關(guān)拉了”，xx說：“你去把控制箱電源總開關(guān)合上，再把其余三路控制路燈的電源開關(guān)拉開”。王波就去控制箱操作，xx開車跟了過去，王波合上控制箱總開關(guān)，交通指揮信號燈就亮了。xx對王波說：“你把控制路燈電源那三路開關(guān)拉開”xxx側(cè)身說道：“我知道了”。這時xx看到交通指揮信號燈是綠燈，就開車離開了。由于路燈時間控制開關(guān)在合閘位置，下邊西側(cè)的一個開關(guān)也在合閘位置。(此開

　　關(guān)正是xx和xx工作地段電纜電源控制開關(guān))。xx就去和xx開始拆除路燈電纜導(dǎo)線接頭絕緣膠帶，膠帶拆除后，xx用右手去摸拆開絕緣膠帶的導(dǎo)線接頭，被電擊了一下，喊了聲“怎么有電”往后退了一步，同時xx也趴在裸露的線頭上。這時xx正好到現(xiàn)場送膠帶，發(fā)現(xiàn)xx趴在電線上、立即拉xx的衣服把他翻過來，先拉xx左胳膊，使左手脫離電源，又發(fā)現(xiàn)xx右手也握著導(dǎo)線，又拉xx右胳膊使右手脫離電源，由于xx左右手分別抓住裸露的兩根導(dǎo)線致使電流通過杜波的心臟，(兩根導(dǎo)線間電壓為220V)。在xx脫離電源后，xx立即對王波進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外按壓。大約1-2分鐘后陳__開車路過現(xiàn)場，看到不少人圍觀，就下車查看，看見xx在救治王波，xx就和xx一起搶救，后經(jīng)搶救無效死亡。

　　8.防止事故重復(fù)發(fā)生的對策( )，執(zhí)行人、完成期限以及執(zhí)檢查人：

　　1)加強(qiáng)檢修現(xiàn)場安全措施執(zhí)行力的管理，杜絕習(xí)慣性違章行為的發(fā)生。避免不停電、不驗電、不裝設(shè)接電線(使用個人保安線)就進(jìn)行工作。

　　2)針對低壓作業(yè)麻痹思想，展開學(xué)習(xí)。加大員工技術(shù)培訓(xùn)和培訓(xùn)，提高員工技術(shù)水平和安全意識。

　　9.事故的'責(zé)任分析和對責(zé)任者的處理意見：

　　1)當(dāng)事人xx、xx低壓維修作業(yè)，未按照《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》線路部分“在電力線路上工作，保證安全的技術(shù)措施停電、驗電、裝設(shè)接地線、使用個人保安線、懸掛標(biāo)志牌和裝設(shè)遮攔(圍欄)。進(jìn)行配電設(shè)備停電作業(yè)前，應(yīng)斷開可能送電到待檢修設(shè)備、配電變壓器各側(cè)的所有

　　線路(包括用戶線路)斷路器(開關(guān))、隔離開關(guān)(刀閘)和熔斷器，并驗電、接地后，才能進(jìn)行工作”。而當(dāng)事人xx、xx違章作業(yè)，王波工作中操作開關(guān)后、沒有驗電、使用個人保安線等安全技術(shù)措施，造成王波一人觸電死亡。

　　2)由于xx兩手同時分別握住兩根導(dǎo)線。以至于觸電后，沒有立即脫離電源。

　　3)xxx未執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》線路部分中的規(guī)定“任何人發(fā)現(xiàn)違反本規(guī)程的情況，應(yīng)立即制止，經(jīng)糾正后才能恢復(fù)作業(yè)”。未發(fā)現(xiàn)和制止xx、xx違反安規(guī)違章作業(yè)的行為。

　　處理意見：

　　依據(jù)xxxx〔20xx〕x號文件《______電力有限公司安全工作獎懲規(guī)定的通知》處理如下：電工xxx工作中，作為工作負(fù)責(zé)人，嚴(yán)重違章，停電時拉錯開關(guān)、沒有驗電、使用個人保安線等安全技術(shù)措施，是這次事故的主要原因，負(fù)主要責(zé)任。應(yīng)處以解除的處罰，因xxx已經(jīng)死亡，不再追究其相關(guān)責(zé)任。電工xxx違章作業(yè)，對安規(guī)學(xué)習(xí)不徹底，沒有發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)，負(fù)次要責(zé)任。給予警告處分，并罰款5000元。xxx所副所長xx在工作現(xiàn)場讓杜波合上控制箱總開關(guān)后，沒有監(jiān)督王波拉開路燈電源的三個控制開關(guān)，也沒有檢查工作現(xiàn)場的安全措施，監(jiān)管不到位。對此次事故負(fù)有次要責(zé)任。給予記過處分，并處以罰款8000元。所長xxx作為xx所安全第一責(zé)任人，對員工安全管理不到位，負(fù)有次要責(zé)任。給予通報批評，并處以罰款8000元。

　　10.事故調(diào)查組人員名單：

　　事故單位負(fù)責(zé)人：

　　主持事故調(diào)查單位負(fù)責(zé)人：主持事故調(diào)查單位蓋章：日期：xxxx年x月x日

事故調(diào)查報告5

　　時間： 20xx年6月30日下午5時左右

　　地點：公司辦公樓后

　　事故概況：

　　20xx年6月30日下午5時左右，辦公樓線路安裝人員在調(diào)整旋轉(zhuǎn)云梯時，發(fā)生云梯傾倒，導(dǎo)致事故發(fā)生。事故造成兩人不同程度受傷。

　　一、施工基本情況

　　由于公司辦公樓自從公司改制以來，未對整個線路進(jìn)行更新，近幾年來連續(xù)發(fā)生燒電機(jī)、燒電腦、燒空調(diào)、停電等事件。經(jīng)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)研究決定，對公司辦公樓線路進(jìn)行整修、改造、升級。辦公室于20xx年5月中旬讓資產(chǎn)部機(jī)電工程師z制定線路整改方案，后經(jīng)辦公室與資產(chǎn)部負(fù)責(zé)人共同協(xié)商決定，由資產(chǎn)部z和三分公司機(jī)修組z五人完成此項工程。工程安裝施工由d負(fù)責(zé)，需要人員時由辦公室協(xié)調(diào)抽調(diào)。

　　二、事故經(jīng)過及施救情況

　�。ㄒ唬┦鹿式�(jīng)過

　　20xx年6月30日下午3時，施工人員從一分公司倉庫調(diào)運電纜線62米。4時左右開始安裝施工，由于作業(yè)人員少，d決定由z兩人在云梯上負(fù)責(zé)托拽電纜線放入線槽內(nèi)，a負(fù)責(zé)扶云梯，他在地面上負(fù)責(zé)輸送電纜。在施工過程中由于云梯上作業(yè)人員托拽電纜線困難，云梯下的旋轉(zhuǎn)輪子在后邊，往前推不動云梯，z決定調(diào)整一下云梯，便推動云梯進(jìn)行調(diào)頭。由于的路面不平，一個人又推不動，其他作業(yè)人員打算放棄，但a仍然堅持用力推云梯旋轉(zhuǎn)掉頭，在他推云梯轉(zhuǎn)動時突然云梯發(fā)生傾倒，導(dǎo)致云梯和作業(yè)人員一起跌倒在地上。作業(yè)人員z在跌落中與云梯和地面發(fā)生碰撞，致使兩人不同程度受傷。

　　（二）施救情況

　　發(fā)生事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員a，立即壓住c眼角眉上碰破的傷口，d并立即打電話聯(lián)系公司救護(hù)車。安全部人員立即叫上救護(hù)車，和現(xiàn)場人員用擔(dān)架將c擇抬到車上，送往東崖底醫(yī)院進(jìn)行檢查治療。在醫(yī)院經(jīng)f副總經(jīng)理、g總工程師、h副總經(jīng)理決定，將c送往縣中醫(yī)院做個腦CT檢查，進(jìn)一步查看有無其它傷情。

　�。ㄈ┦軅藛T情況

　　1、姓名：c；工種：資產(chǎn)部科員；傷害程度：右眉上方碰傷、腿部胳膊部分輕微碰傷；現(xiàn)已出院。

　　2、姓名：l；工種：三分公司機(jī)修組修理工；傷害程度：左手腕處扭傷；未住院。

　　三、事故原因及性質(zhì)

　�。ㄒ唬┲苯釉�

　　施工作業(yè)人員c違章操作，在云梯上有作業(yè)人員時移動調(diào)整云梯，是事故發(fā)生的直接原因。

　�。ǘ╅g接原因

　　1、現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位。d作為施工作業(yè)的負(fù)責(zé)人，明知在作業(yè)人員少的情況下高空架線存在安全問題，為完成安裝任務(wù)仍安排作業(yè)，導(dǎo)致作業(yè)過程中云梯的監(jiān)護(hù)、移動存在不安全因素，是事故發(fā)生的一個根本原因。

　　2、作業(yè)人員安全意識差。a在移動、調(diào)整云梯時沒有慎重考慮云梯上的人員是否安全，盲目進(jìn)行調(diào)整云梯方向。云梯上的'c、魏晉在作業(yè)時沒有系安全帶，負(fù)責(zé)人沒有強(qiáng)制督促他們系安全帶。說明作業(yè)人員的安全意識不強(qiáng)，自我保護(hù)意識差，是事故發(fā)生的一個主要原因。

　�。ㄈ┦鹿市再|(zhì)

　　通過事故的調(diào)查分析，認(rèn)為本次事故屬于責(zé)任事故。

　　四、對有關(guān)責(zé)任人的處理意見

　　按照事故處理“四不放過”的原則，依據(jù)公司制定的《三違處罰細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定，通過事故調(diào)查和原因分析，對事故相關(guān)責(zé)任人提出以下處理意見：

　　1、作業(yè)人員a違章操作移動調(diào)整云梯方向?qū)е掳l(fā)生事故，建議對其罰款300元。

　　2、d是施工負(fù)責(zé)人，對施工現(xiàn)場管理不到位、安全措施落實不到位，對本次事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其罰款200元。

　　五、防范措施

　　為了從事故中吸取教訓(xùn)，提高防范能力，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理，防止同類事故再次發(fā)生。通過對事故原因的調(diào)查、現(xiàn)場了解分析，提出如下防范措施。

　　1、強(qiáng)化對作業(yè)人員安全教育，提高作業(yè)人員安全意識。特別對臨時性施工作業(yè)人員，在施工作業(yè)前進(jìn)行作業(yè)前安全教育，增強(qiáng)安全意識，提高預(yù)防事故能力，杜絕違章作業(yè)。

　　2、加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，合理組織安排施工。認(rèn)真檢查作業(yè)過程中的設(shè)備、設(shè)施存在的危險因素，嚴(yán)格現(xiàn)場安全監(jiān)督；在安全的條件下合理安排施工作業(yè)，杜絕盲目安排作業(yè)、違章指揮作業(yè)。

　　3、加強(qiáng)督促檢查作業(yè)人員在作業(yè)過程中勞動保護(hù)用品的正確佩戴和使用，確保勞保用品使用到位。

　　20xx年7月5日

事故調(diào)查報告6

　　根據(jù)交通運輸部《關(guān)于開展20xx年全國交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的通知》（交政法發(fā)[20xx]94號）要求和《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》（部令20xx年2號），結(jié)合我省交通運輸系統(tǒng)實際，制定本方案。

　　一、評議考核的意義和目標(biāo)

　　行政執(zhí)法評議考核是評價交通運輸行政執(zhí)法隊伍執(zhí)法工作情況，檢驗執(zhí)法部門和執(zhí)法人員是否正確行使執(zhí)法職權(quán)和全面履行法定義務(wù)的重要機(jī)制，是推行行政執(zhí)法責(zé)任制承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對進(jìn)一步促進(jìn)依法行政，提高交通運輸行政執(zhí)法水平和管理能力，具有重要意義。通過開展全系統(tǒng)行政執(zhí)法評議考核工作，全面系統(tǒng)地考查交通運輸各行業(yè)各地區(qū)行使行政執(zhí)法職權(quán)、履行法定義務(wù)的情況，通報不規(guī)范執(zhí)法案例，端正執(zhí)法人員執(zhí)法理念，規(guī)范執(zhí)法行為，整頓執(zhí)法作風(fēng)，保障交通運輸法律、法規(guī)、規(guī)章的正確實施，營造良好的法治交通環(huán)境。

　　二、評議考核的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)

　　本次評議考核以交通運輸行政許可工作為重點內(nèi)容，全面考評20xx年以來全省各級交通運輸部門和行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)依法辦理行政許可，實施行政處罰、行政強(qiáng)制，處理舉報投訴、行政復(fù)議、行政訴訟、國家賠償、控告申訴案件，以及開展執(zhí)法監(jiān)督和執(zhí)法責(zé)任追究工作的情況。通過查閱20xx法治工作檔案、執(zhí)法制度建設(shè)文件和執(zhí)法案卷，按照《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》，對全省交通運輸行政執(zhí)法部門和行政執(zhí)法人員行使行政執(zhí)法權(quán)和履行法定義務(wù)的情況進(jìn)行考評。

　　行政執(zhí)法評議考核基本標(biāo)準(zhǔn)是：行政執(zhí)法主體合法；執(zhí)法內(nèi)容符合執(zhí)法權(quán)限，適用執(zhí)法依據(jù)適當(dāng)；行政執(zhí)法行為公正、文明、規(guī)范；行政執(zhí)法決定的內(nèi)容合法、適當(dāng)；行政執(zhí)法程序合法、規(guī)范；法律文書規(guī)范、完備。

　　評議考核實行百分制量化考核，具體評分標(biāo)準(zhǔn)以《交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作督查評分表》明確的項目和內(nèi)容為準(zhǔn)。各單位應(yīng)結(jié)合行業(yè)和地區(qū)實際，細(xì)化項目、量化指標(biāo)，制定具體的自查評分標(biāo)準(zhǔn)。

　　三、評議考核組織形式

　　此次全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作采取行業(yè)及單位自評、廳重點抽查、部督導(dǎo)檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行。省道路運輸管理局、省水運管理局（地方海事局）、省公路路政管理總隊、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站和各市州交通運輸局分別組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評工作。重點抽查工作由廳政策法規(guī)處組織實施，隨機(jī)確定部分基層行政執(zhí)法單位，分組進(jìn)行抽查。在行業(yè)自評、省廳重點抽查的基礎(chǔ)上，根據(jù)交通運輸部督導(dǎo)檢查具體安排，隨時做好迎接部督導(dǎo)檢查準(zhǔn)備工作。

　　四、評議考核工作步驟

　�。ㄒ唬┙M織動員階段（5月份）

　　各地、各單位要按此方案，結(jié)合行業(yè)、地區(qū)和本單位實際，制定具體的評議考核工作實施方案，細(xì)化考核項目，明確考核范圍、程序、標(biāo)準(zhǔn)和組織方式、評分辦法、獎懲措施等，充分做好安排部署和動員工作，并于5月底前將評議考核具體實施方案報廳政策法規(guī)處。

　　（二）自評工作階段（6月至9月）

　　廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局負(fù)責(zé)組織本行業(yè)、本地區(qū)的`自評工作，根據(jù)各自制定的評議考核實施方案開展自評工作，將自評結(jié)果在本行業(yè)、本地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行通報，對考評結(jié)果優(yōu)秀的單位予以表揚，對考評結(jié)果不達(dá)標(biāo)的單位提出整改要求，特別是對于出現(xiàn)《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》第十五條中不達(dá)標(biāo)情況的要給予通報批評，限期進(jìn)行整改。廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局要對本次評議考核情況進(jìn)行歸納、分析、匯總，肯定成績，找出問題，提出進(jìn)一步推進(jìn)評議考核工作和依法行政工作的意見和建議，形成自評報告報廳政策法規(guī)處。

　�。ㄈ┏椴楣ぷ麟A段（7月至10月）

　　廳將組成檢查組，結(jié)合各地、各單位自評情況，隨機(jī)選擇基層執(zhí)法機(jī)構(gòu)進(jìn)行抽查。抽查內(nèi)容主要包括自評工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和工作推行情況，以及基層執(zhí)法單位依法行政工作開展情況。組織領(lǐng)導(dǎo)和工作推進(jìn)情況主要包括健全組織機(jī)構(gòu)、明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、落實工作人員、落實工作經(jīng)費、制定行政執(zhí)法評議考核的具體實施方案以及考核工作的開展情況。依法行政工作情況主要包括行政許可、行政處罰、行政強(qiáng)制、舉報投訴案件的辦理情況，規(guī)范性文件的清理及修訂情況，20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查中存在問題的整改情況，法制宣傳教育的開展情況等。

　　抽查采取參與所在單位自評工作、走訪調(diào)查、抽查行政執(zhí)法案卷和工作臺帳等方式，綜合測評行政執(zhí)法部門的行政執(zhí)法情況和評議考核工作的開展情況，交流評議考核工作取得的經(jīng)驗和存在的問題。

　�。ㄋ模┛偨Y(jié)迎檢階段（7月至11月）。

　　抽查工作結(jié)束2周后，各檢查組向廳政策法規(guī)處提交本組評議考核工作報告，廳政策法規(guī)處將根據(jù)抽查情況，總結(jié)我省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作，將本次評議考核情況報交通運輸部，并在全系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行通報，及時推廣評議考核中好的經(jīng)驗和做法，對評選為全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進(jìn)行通報表彰。對評議考核中發(fā)現(xiàn)的問題，及時予以糾正或責(zé)令限期整改，做好迎接部督導(dǎo)檢查的各項準(zhǔn)備工作。

　　五、評議考核的獎勵

　　廳屬各行業(yè)主管單位在自評的基礎(chǔ)上，從交通運輸行政執(zhí)法成績突出、考評結(jié)果為優(yōu)秀的單位中，向省廳各推薦2個交通運輸部行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀候選單位，省廳從中向交通運輸部考核推薦執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位。省道路運輸管理局、省公路路政管理總隊向省廳推薦全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位各10個，省水運管理局（地方海事局）、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站各推薦3個，各市州交通運輸局各推薦2個，省廳將根據(jù)自評和抽查情況，研究確定20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進(jìn)行表彰。執(zhí)法評議考核推薦材料包括推薦表、執(zhí)法評議考核自評報告（附評分表）各一式兩份，于10月30日前報廳政策法規(guī)處。

　　六、工作要求

　�。ㄒ唬└叨戎匾�，嚴(yán)密部署。

　　執(zhí)法評議考核是開展執(zhí)法監(jiān)督的有效手段，是加強(qiáng)交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督，落實執(zhí)法責(zé)任制，規(guī)范執(zhí)法行為，促進(jìn)依法行政的重要舉措。全省交通運輸行政執(zhí)法部門和單位要充分認(rèn)識開展交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的重要性，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，明確專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真開展自評工作，做好迎接省廳重點抽查和交通運輸部督導(dǎo)檢查工作，確保考評工作的順利實施。

　�。ǘ┩怀鲋攸c，力求實效。

　　要以交通運輸行政許可工作實施情況為重點，本著實事求是、客觀公正、有錯必糾、獎罰分明的原則，全面考核行政執(zhí)法工作，確�？荚u工作取得實效。要深入調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，查找存在的問題，提出改進(jìn)的意見和建議。通過獎勵、整改、問責(zé)、糾錯等手段，提高評議考核的實際效果，促進(jìn)嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法、文明執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　�。ㄈ┲坶L遠(yuǎn)，完善機(jī)制。

　　要結(jié)合此次考評工作不斷創(chuàng)新考評辦法，實行日�？荚u、階段考評與考評相結(jié)合，常態(tài)考評、動態(tài)考評和實時考評相結(jié)合，逐步完善行政執(zhí)法評議考核制度，建立長效機(jī)制，促進(jìn)交通運輸行政執(zhí)法評議考核的科學(xué)化、制度化、規(guī)范化。

事故調(diào)查報告7

　　20xx年6月5日凌晨1時左右，位于山東省臨沂市臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的金譽石化有限公司裝卸區(qū)的一輛運輸石油液化氣（閃點-80℃～-60℃，爆炸下限%左右，以下簡稱液化氣）罐車，在卸車作業(yè)過程中發(fā)生液化氣泄漏爆炸著火事故，造成10人死亡、9人受傷,廠區(qū)內(nèi)15輛危險貨物運輸罐車、1個液化氣球罐和2個拱頂罐毀壞、6個球罐過火、部分管廊坍塌，生產(chǎn)裝置、化驗室、控制室、過磅房、辦公樓以及周邊企業(yè)、建構(gòu)筑物和社會車輛不同程度損壞。

　　事故發(fā)生以后，黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志高度重視，作出重要批示，要求全力做好應(yīng)急救援和傷員救治工作，迅速疏散周邊群眾，防止次生災(zāi)害，及時查明事故原因，嚴(yán)肅追責(zé)，避免類似事故發(fā)生。金譽石化有限公司“6·5”爆炸著火事故影響重大、性質(zhì)惡劣，國務(wù)院安委會已對該起事故查處掛牌督辦，責(zé)成山東省人民政府成立事故調(diào)查組認(rèn)真調(diào)查、限期結(jié)案、嚴(yán)肅追責(zé)。為深刻吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作，有效防范類似事故發(fā)生，堅決遏制事故多發(fā)勢頭，現(xiàn)將有關(guān)情況通報和要求如下：

　　一、事故基本情況

　　金譽石化有限公司成立于20xx年6月，原有1套8萬噸/年液化氣深加工生產(chǎn)裝置，20xx年10月20萬噸/年液化氣深加工生產(chǎn)裝置竣工投產(chǎn)，另有1套4萬噸/年廢硫酸綜合回收裝置處于試生產(chǎn)期間。主要生產(chǎn)戊烷油萬噸/年，精制液化氣萬噸/年，異丁烷萬噸/年，丙烷萬噸/年，正丁烷萬噸/年，異辛烷萬噸/年。廠區(qū)內(nèi)建有液化氣罐區(qū)、異辛烷罐區(qū)等7個相對獨立的配套罐區(qū)，其中6個異辛烷儲罐共計m3，18個液化氣球罐共計m3，27個臥式儲罐（儲存介質(zhì)為丙烷、丁烷和戊烷等）共計約5400 m3。事故發(fā)生前，廠區(qū)內(nèi)原料和產(chǎn)品總量4萬余噸（包括液化氣萬余噸、其他易燃物料萬噸）。該企業(yè)原料和產(chǎn)品進(jìn)出廠全部通過罐車道路運輸。

　　xx月xx日，該公司連續(xù)實施液化氣卸車作業(yè)。6月5日凌晨零時56分左右，河南省清豐縣安興貨物運輸有限公司的一輛載運液化氣的罐車進(jìn)入該公司裝卸區(qū)東北側(cè)11號卸車位，該車駕駛員將卸車金屬管道萬向連接管接入到罐車卸車口，開啟閥門準(zhǔn)備卸車時，萬向連接管與罐車卸車口接口處液化氣大量泄漏并急劇氣化，瞬間快速擴(kuò)散。泄漏2分多鐘后，遇點火源發(fā)生爆炸并引發(fā)著火，由于大火烘烤，相繼引爆裝卸區(qū)內(nèi)其他罐車，爆炸后的罐車碎片擊中并引燃液化氣罐區(qū)A1號儲罐和異辛烷罐區(qū)406號儲罐，在裝置區(qū)、罐區(qū)等位置形成10余處著火區(qū)域。當(dāng)?shù)卣e極組織力量應(yīng)急救援，共調(diào)集周邊8個地市的189輛消防車、958名消防員，經(jīng)過15個小時的緊張施救，6月5日16時左右，現(xiàn)場明火被撲滅。

　　二、事故暴露出的主要問題

　　經(jīng)初步調(diào)查，事故暴露出事故企業(yè)安全意識十分淡薄、風(fēng)險管理嚴(yán)重缺失、安全管理極其混亂、隱患排查治理流于形式、應(yīng)急前期處置不當(dāng)、人員素質(zhì)低下、違規(guī)違章嚴(yán)重等突出問題。主要表現(xiàn)為：一是安全風(fēng)險意識差，風(fēng)險辨識評估管控缺失，沒有對裝卸區(qū)進(jìn)行風(fēng)險評估，卸車區(qū)24小時連續(xù)作業(yè)，10余輛罐車同時進(jìn)入卸車現(xiàn)場，尤其是擴(kuò)產(chǎn)后液化原料產(chǎn)品吞吐量增加三分之二仍全部采取罐車運輸裝卸，造成風(fēng)險嚴(yán)重疊加。二是隱患排查治理流于形式，卸車區(qū)附近的化驗室和控制室均未按防爆區(qū)域進(jìn)行設(shè)計和管理，電器、化驗設(shè)備均不防爆。三是應(yīng)急初期處置能力低下，應(yīng)急管理缺失，自泄漏到爆炸間隔2分多鐘，未能第一時間進(jìn)行有效處置，也未及時組織人員撤離。四是企業(yè)主要負(fù)責(zé)人危險化學(xué)品安全知識匱乏、安全管理水平低下，管理人員專業(yè)素質(zhì)不能滿足安全生產(chǎn)要求，裝卸區(qū)操作人員崗位技能嚴(yán)重不足。五是重大危險源管理失控，重大危險源旁大量設(shè)置裝卸區(qū)。此外，應(yīng)急處置過程中事故企業(yè)違規(guī)將罐區(qū)在用儲罐、裝置區(qū)安全閥的手閥全部關(guān)閉，戊烷罐區(qū)安全閥長期直排大氣而沒有接入火炬系統(tǒng)，存在重大安全風(fēng)險。

　　該起事故還暴露出地方人民政府安全發(fā)展理念不牢固、紅線意識不強(qiáng)，招商引資重項目輕安全，有關(guān)部門項目審批不嚴(yán)格、對“兩重點一重大”（重點監(jiān)管的危險化工工藝、重點監(jiān)管危險化學(xué)品和危險化學(xué)品重大危險源）監(jiān)管要求不落實、危險化學(xué)品生產(chǎn)和運輸企業(yè)監(jiān)管不到位、危險化學(xué)品裝卸作業(yè)安全監(jiān)管缺失、對事故企業(yè)長期存在顯而易見的隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)等問題。

　　同時，接受事故企業(yè)委托開展安全評價的山東省濟(jì)南華源安全評價有限公司等有關(guān)安全評價、設(shè)計機(jī)構(gòu)對項目設(shè)計、選址、規(guī)劃布局源頭把關(guān)不嚴(yán)，風(fēng)險分析前后矛盾，評價結(jié)論嚴(yán)重失實，廠內(nèi)各功能區(qū)之間風(fēng)險交織，未提出有效的防控措施。

　　三、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，強(qiáng)化危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作

　�。ㄒ唬┽槍κ鹿时┞冻龅�.突出問題，結(jié)合危險化學(xué)品安全綜合治理，立即全面開展涉及液化氣體的危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)安全集中排查整治。各地區(qū)要深刻吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實金譽石化有限公司“6·5”爆炸著火事故現(xiàn)場會議精神，緊密結(jié)合危險化學(xué)品安全綜合治理工作，加快研究制定集中排查整治方案，立即對轄區(qū)內(nèi)涉及液化氣體的危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)開展全面風(fēng)險排查和隱患整治，特別是石油液化氣、液化天然氣的生產(chǎn)、儲存安全。要以涉及液化氣體生產(chǎn)中小企業(yè)、儲存企業(yè)和裝卸環(huán)節(jié)為重點，督促企業(yè)定期檢查液化氣體裝卸設(shè)施是否完好、功能是否完備、是否建立裝卸作業(yè)時接口連接可靠性確認(rèn)制度，重點整治涉及液化氣體的新建、改建、擴(kuò)建危險化學(xué)品生產(chǎn)儲存項目未履行項目審批手續(xù)，不符合建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”要求，未依法取得有關(guān)安全生產(chǎn)許可證照；裝卸場所不符合安全要求，未建立安全管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行，安全管理措施不到位，應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施不完備，裝卸管理人員、駕駛?cè)藛T、押運人員不具備從業(yè)資格，裝卸人員未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗作業(yè)，運輸車輛不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求等。對發(fā)現(xiàn)的問題，要立即整改，一時難以整改的，依法責(zé)令企業(yè)立即停產(chǎn)停業(yè)整改；對整治工作不認(rèn)真的，依法依規(guī)嚴(yán)肅追究責(zé)任。

　　（二）集中開展一次警示教育。各地區(qū)要充分利用當(dāng)前全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”廣泛開展的有利宣傳時機(jī)，采取多種形式，積極開展危險化學(xué)品安全警示教育。深刻吸取本次事故和1984年11月19日墨西哥城液化氣爆炸、1988年10月22日上海高橋石油化工公司小梁山球罐區(qū)液化氣爆炸、20xx年7月16日山東日照石大科技有限公司液化氣爆炸等國內(nèi)外典型事故暴露的問題，結(jié)合本地區(qū)實際，對轄區(qū)內(nèi)市縣安全生產(chǎn)有關(guān)部門、所有化工和危險化學(xué)品以及危險貨物運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人開展警示教育，切實汲取事故教訓(xùn)，增強(qiáng)風(fēng)險防范意識，采取有效措施降低安全風(fēng)險、徹底消除隱患。

　�。ㄈ⿵�(qiáng)化企業(yè)應(yīng)急培訓(xùn)演練。有關(guān)化工和危險化學(xué)品企業(yè)以及危險貨物運輸企業(yè)要針對本企業(yè)存在的安全風(fēng)險，有針對性地完善應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化人員應(yīng)急培訓(xùn)演練，尤其是事故前期應(yīng)急處置能力培訓(xùn)，配齊相關(guān)應(yīng)急裝備物資，提高企業(yè)應(yīng)對突發(fā)事故事件特別是初期應(yīng)急處置能力，有效防止事故后果升級擴(kuò)大。要準(zhǔn)確評估和科學(xué)防控應(yīng)急處置過程中的安全風(fēng)險，堅持科學(xué)施救，當(dāng)可能出現(xiàn)威脅應(yīng)急救援人員生命安全的情況時，及時組織撤離，避免發(fā)生次生事故。安全監(jiān)管部門要將企業(yè)應(yīng)急處置能力作為執(zhí)法檢查重點內(nèi)容，督促企業(yè)主動加強(qiáng)應(yīng)急管理。

　　(四)嚴(yán)格安全生產(chǎn)行政許可和監(jiān)管執(zhí)法。各地區(qū)要嚴(yán)格落實“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，進(jìn)一步強(qiáng)化危險化學(xué)品安全監(jiān)管。一是各級安全監(jiān)管部門要嚴(yán)格行政許可準(zhǔn)入，把人員素質(zhì)、安全管理能力、裝備水平等作為安全準(zhǔn)入的必要條件，有關(guān)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全考核不通過的一律暫扣安全生產(chǎn)許可證。要通過綜合利用多種手段，倒逼企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，加速提升本質(zhì)安全水平和安全保障能力。二是加大檢查執(zhí)法力度，各地區(qū)要把危險化學(xué)品重大危險源尤其是液化氣體罐區(qū)作為必查項目。三是指導(dǎo)企業(yè)聘請具備能力的第三方機(jī)構(gòu)單位，按照有關(guān)法規(guī)文件，對本轄區(qū)內(nèi)所有液化氣體罐區(qū)進(jìn)行安全風(fēng)險評估，有關(guān)裝置和儲存場所與周邊安全距離必須滿足《危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存裝置個人可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)和社會可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（國家安全監(jiān)管總局公告20xx年第13號），對達(dá)不到要求的，要依法責(zé)令限期整改。四是督促企業(yè)完善監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備設(shè)施，強(qiáng)化危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、運輸、裝卸、使用等各環(huán)節(jié)自動化監(jiān)測監(jiān)控能力。五是凡是委托山東省濟(jì)南華源安全評價有限公司開展安全評價的企業(yè)，必須重新進(jìn)行安全評價，確保安全風(fēng)險評估準(zhǔn)確全面、評估結(jié)論科學(xué)合理、管控措施有效可行。

　�。ㄎ澹┓e極推進(jìn)危險化學(xué)品安全綜合治理工作。危險化學(xué)品易燃易爆、有毒有害，危險化學(xué)品重大危險源特別是罐區(qū)儲存量大，一旦發(fā)生事故，影響范圍廣、救援難度大，易產(chǎn)生重大社會影響，后果十分嚴(yán)重。地方各級人民政府要進(jìn)一步提高對危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識，按照國務(wù)院既定部署要求，積極推進(jìn)危險化學(xué)品安全綜合治理工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)風(fēng)險全面排查管控工作，突出企業(yè)主體責(zé)任落實，推動地方政府及部門監(jiān)管責(zé)任落實，確保不走過場、取得實效。

　�。┱J(rèn)真做好夏季和汛期安全生產(chǎn)工作。夏季高溫、高濕、暴雨、雷電多發(fā)，各地區(qū)、各部門、各單位要高度重視，加強(qiáng)災(zāi)害性天氣、自然災(zāi)害預(yù)報預(yù)警，有針對性開展隱患排查治理，嚴(yán)防自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難。要提前制定采取有效防范應(yīng)對措施，認(rèn)真做好危險化學(xué)品企業(yè)夏季和汛期安全生產(chǎn)工作。請迅速將本通報傳達(dá)到轄區(qū)內(nèi)地方各級人民政府安全生產(chǎn)委員會、所有化工和危險化學(xué)品企業(yè)以及危險貨物運輸企業(yè)。

事故調(diào)查報告8

　　20xx年3月28日18時08分左右，xx公司耒陽環(huán)境分公司在清理#6灰?guī)鞎r，發(fā)生一起坍塌事故，造成1人死亡，事故直接經(jīng)濟(jì)損失120萬元。

　　根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）和耒陽市人民政府辦公室《關(guān)于生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理有關(guān)問題的通知》（耒政辦通字[20xx]22號）規(guī)定，由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局牽頭組建了xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故聯(lián)合調(diào)查組，調(diào)查組由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、監(jiān)察局、公安局、總工會組成。邀請了市人民檢察院派人參加。

　　聯(lián)合調(diào)查組通過調(diào)查，查明了事故發(fā)生的原因和經(jīng)過，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了事故防范措施，對事故責(zé)任者提出了處理建議�，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

　　一、事故概述

　�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生時間：20xx年3月28日18時08分。

　�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位：耒陽市宏峰土方工程有限公司。

　�。ㄈ┦鹿拾l(fā)生地點：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號（xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)欤?/p>

　�。ㄋ模┦鹿暑悇e：坍塌事故。

　�。ㄎ澹﹤鋈藬�(shù)：死亡1人。

　�。┲苯咏�(jīng)濟(jì)損失：120萬元。

　　二、基本情況

　　（一）事故相關(guān)單位基本情況

　　1、xx公司耒陽環(huán)境分公司，為有限責(zé)任公司分公司，營業(yè)場所：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號。負(fù)責(zé)人：侯昊。公司成立于20xx年1月17日，營業(yè)期限：長期。企業(yè)營業(yè)執(zhí)照注冊號：430481000003175，經(jīng)營范圍：環(huán)保及節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品和新能源的研究、開發(fā)及應(yīng)用推廣服務(wù)；粉煤灰產(chǎn)品、脫硫副產(chǎn)品的研究、開發(fā)、銷售和相關(guān)的技術(shù)服務(wù)；發(fā)電設(shè)備的安裝、檢修及技術(shù)咨詢和其他勞動服務(wù)，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售。公司組織機(jī)構(gòu)代碼：67076466—7，機(jī)構(gòu)類型：企業(yè)非法人，有效期：自20xx年4月14日至20xx年4月13日，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)。公司共有員工15人，下設(shè)辦公室、計劃部、市場部、加砌塊磚廠、粉煤灰生產(chǎn)部，主要業(yè)務(wù)：固體廢棄物（灰、渣、脫硫石膏）的綜合利用，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售，20xx年公司完成粉煤灰銷量296943。9噸，石膏銷量4。51萬噸，完成爐渣銷售收入1xx。64萬元，加氣砌塊磚年生產(chǎn)10。3萬立方，銷售10。23萬立方，庫存20xx立方，全年實現(xiàn)銷售收入xx79。65萬元。

　　2、耒陽市宏峰土方工程有限公司，為有限責(zé)任公司，注冊號：430481000010750，公司住所：耒陽市水東江街道辦事處橋頭居委會8組。法定代表人：伍永匡，注冊資本：人民幣伍拾萬元整，公司成立于20xx年11月29日，營業(yè)期限：自20xx年11月29日至20xx年11月28日，經(jīng)營范圍：土方工程施工、裝卸搬運、溝道清挖、房屋修繕、保溫維修、衛(wèi)生清掃服務(wù)，建材銷售。公司組織機(jī)構(gòu)代碼：78285758—5，有效期：自20xx年5月15日至20xx年5月14日，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)。

　�。ǘ┦鹿驶�?guī)烨闆r及工作流程。#6號灰?guī)鞛榧?xì)灰/二級粉煤灰?guī)�，�?0xx年11月建成投產(chǎn)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總高25米，存灰?guī)斓拙嘁粯堑孛娓?0米，直徑12米，壁厚40厘米，灰?guī)炜扇莼?469立方米。燃煤發(fā)電粉煤灰產(chǎn)生的流程：市場采購的原煤通過皮帶輸送至電廠鍋爐的制粉系統(tǒng)，將原煤制成煤粉，再送電廠鍋爐爐膛內(nèi)燃燒，煤粉燃燒盡之后，大部分粗渣通過爐膛底部灰渣系統(tǒng)輸送至渣場或綜合利用；另一部分細(xì)灰隨煙道排至除塵器進(jìn)行煙氣分離，分離出的氣體經(jīng)過脫硫和脫硝后排入大氣。而從除塵器分離出粉煤灰經(jīng)過分選裝置，分選為一級灰和二級灰，一級灰輸送至#5灰?guī)欤壔宜腿?6灰?guī)�，再由灰�(guī)斓撞枯敾夜茌斎牖夜捃囘M(jìn)入市場。

　�。ㄈ┏邪l(fā)包情況。20xx年3月21日，xx公司耒陽環(huán)境分公司與耒陽市宏峰土方工程有限公司簽訂#6灰?guī)烨鍘旃こ毯贤�，合同編號：LN—BJ—YTHB—20xxGC—0007，采取包工包料、總價包干方式承包#6灰?guī)烨鍘旃こ�，簽訂了安全協(xié)議，約定工程地點：xx公司生產(chǎn)區(qū)域；開工日期：20xx年3月24日；竣工日期：20xx年4月31日；合同價款：肆萬伍仟玖佰柒拾玖元整。工程內(nèi)容：人工在灰?guī)斓组_放灰孔，庫內(nèi)灰自然放出用汽車接裝，不能自然放出的灰，人工進(jìn)入庫內(nèi)輔助清理，包括用人工撬松結(jié)塊灰、鑿除粘結(jié)底壁的灰，使灰?guī)靸?nèi)壁、底面無粘附灰，顯出本面，工程預(yù)計清灰600噸，用汽車運到指定地點。

　　三、事故發(fā)生經(jīng)過

　　20xx年3月28日14時30分左右，耒陽市宏峰土方工程有限公司負(fù)責(zé)人伍永匡帶領(lǐng)伍永軍、陸運生、伍建國、梁先慶來到xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)焓┕がF(xiàn)場，伍永匡先上到#6灰?guī)鞄祉�，打開進(jìn)出人孔和通氣孔，用繩子吊一只公雞放進(jìn)灰?guī)�，半小時后，把公雞拉上來，發(fā)現(xiàn)公雞沒有什么異常反應(yīng)。伍永匡認(rèn)為可以開始作業(yè)了，就讓人先把清灰工具吊下去，打開風(fēng)機(jī)，然后派伍永軍首先下去清灰。伍永軍頭戴礦燈礦帽，嘴上戴防塵口罩，身穿工作服，手戴帆布手套，身上套好安全繩沿庫內(nèi)壁鋼梯爬下去，到#6灰?guī)炖锩媲寤易鳂I(yè)。按照清灰作業(yè)時間每次不超過15分鐘的規(guī)定，伍永軍、陸運生、伍建國依次輪流進(jìn)入#6灰?guī)爝M(jìn)行清灰作業(yè)。一輪過后，因伍永軍有清灰工作經(jīng)驗，而陸運生、伍建國兩人對清灰工作不是很熟練，所以，接下來一直是伍永軍一個人下去清灰，只是每次清15分鐘后，上來休息一會再下去。伍永匡和梁先慶在上面進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)并拉好安全繩。17時50分，伍建國提出自己再下去清一次，伍永匡同意讓他下去了，18時05分，伍永匡叫他出來，伍建國應(yīng)了一聲，2—3分鐘后，伍永匡見人還沒出來，就又在上面喊他出來，這時沒聽到伍建國應(yīng)答，庫內(nèi)無燈，拉安全繩又拉不動，伍永匡就派伍永軍下去看一下情況。伍永軍下去后發(fā)現(xiàn)安全繩卡鉤已解掉，掛在鋼梯上，沒看見伍建國的人，只看到一截保險繩露在外面，伍永軍趕緊把保險繩和卡鉤套在一起，然后叫上面的人拉，他在里面扒灰，想把伍建國弄出來，扒開灰后，看到伍建國手里拿著扒子，頭朝灰?guī)毂�，腳朝漏斗，俯臥在灰里。但因周邊的灰總在垮，上面拉繩的人也拉不動，所以一直沒能把伍建國弄出來。伍永匡馬上撥打了120急救電話，并電話報告了曹建慧（甲方安全員）。后來，現(xiàn)場救援人員把灰?guī)斓茁┒窂?qiáng)行拆掉，18時50分左右，伍建國順著漏孔滑了出來，現(xiàn)場人員立刻把伍建國抬到120急救車上，送往耒陽市人民醫(yī)院搶救，20時00分左右，伍建國經(jīng)耒陽市人民醫(yī)院搶救無效死亡。

　　四、事故原因及性質(zhì)

　　（一）事故的直接原因

　　1、死者伍建國為清灰方便，違反操作規(guī)程，擅自解掉身上的安全繩，在灰?guī)炖镞M(jìn)行清灰作業(yè)，把自己置于無安全防護(hù)狀態(tài)。

　　2、作業(yè)場所為密閉有限空間，塵霧彌漫，人在里面作業(yè)視線受到很大影響，對作業(yè)周邊情況看不太清楚。

　　3、作業(yè)場所內(nèi)地面到處都是粉煤灰，粉煤灰為細(xì)小顆粒狀物體，松散分布地面，人在這樣的斜坡地面行走，容易滑倒。

　　4、作業(yè)場所內(nèi)粉煤灰大量堆積，有的表層還形成了板結(jié)層，但很不穩(wěn)固，在受到外力作用下，容易引起坍塌。

　　由于以上原因，伍建國作業(yè)15分鐘后返回時，在斜面上突然滑倒，滑進(jìn)下方松散粉煤灰中，周邊堆積的粉煤灰不斷坍塌，把伍建國掩埋，導(dǎo)致其窒息身亡。

　�。ǘ┦鹿实�'間接原因

　　1、安全教育不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負(fù)責(zé)人伍永匡本人文化程度有限（小學(xué)文化），沒有組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃，對公司員工的安全教育培訓(xùn)都是以口頭形式進(jìn)行的，致使員工安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)，對違規(guī)作業(yè)認(rèn)識不夠，對違規(guī)作業(yè)可能帶來的嚴(yán)重后果預(yù)想不足。

　　2、安全制度不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負(fù)責(zé)人伍永匡沒有學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，沒有組織制訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，公司無安全管理制度，安全管理混亂無序。

　　3、安全監(jiān)護(hù)不到位。作業(yè)場所內(nèi)沒裝防爆燈，現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員沒帶照明燈具，無法觀察作業(yè)人員是否正確系好安全繩，現(xiàn)場監(jiān)護(hù)不力。

　　4、安全措施不落實。耒陽市宏峰土方工程有限公司制訂了#6灰?guī)烨鍘彀踩胧渲幸笄寤易鳂I(yè)人員必須身體健康，無高血壓、心臟病等病癥，年齡不得超過45歲。但實際卻沒有按要求落實，這次事故中死者伍建國已58歲。由于年齡過大，經(jīng)過15分鐘重體力勞動后全身乏力，滑倒后無力掙扎出粉煤灰堆，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　（三）事故性質(zhì)

　　經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故是一起責(zé)任事故。

　　五、事故責(zé)任劃分及處理意見

　�。ㄒ唬┙ㄗh免予追究責(zé)任的個人

　　伍建國，安全意識淡薄，違反操作規(guī)程作業(yè)，在灰?guī)烨寤易鳂I(yè)時擅自違規(guī)解掉身上的安全繩，滑倒在粉煤灰中，被灰掩埋，造成窒息身亡，對事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。鑒于其已在事故中死亡，建議免于追究責(zé)任。

　　（二）建議給予行政處罰的單位

　　耒陽市宏峰土方工程有限公司。安全教育管理不到位，員工安全生產(chǎn)意識淡薄，對違規(guī)作業(yè)思想認(rèn)識上不夠重視；施工現(xiàn)場安全管理不嚴(yán)格，未及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)行為并予以制止和糾正，對事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項的規(guī)定，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。

　�。ㄈ┙ㄗh給予行政處罰的人員

　　伍永匡。男，45歲，耒陽市宏峰土方工程有限公司法定代表人。未依法履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，公司安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制不健全，未組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，未組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃，導(dǎo)致發(fā)生“3。28”窒息事故。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第（一）項的規(guī)定，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。

　　六、防范措施和建議

　�。ㄒ唬珀柺泻攴逋练焦こ逃邢薰疽⒓撮_展安全隱患排查整治活動，全面排查安全隱患，堅決做到不留余地、不留后患、不留死角，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患，要采取堅決有力措施整改到位。建立健全各項安全管理制度和操作規(guī)程，并教育和督促員工認(rèn)真落實，對違規(guī)作業(yè)行為，一定要嚴(yán)格禁止，凡涉及高處作業(yè)、特種作業(yè)等作業(yè)，現(xiàn)場一定要有專人監(jiān)護(hù)，認(rèn)真履行高危作業(yè)管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行到位，杜絕一切“三違”行為，防止類似事故的發(fā)生。

　�。ǘ珀柺泻攴逋练焦こ逃邢薰疽訌�(qiáng)安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真按照相關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)規(guī)定要求，落實安全生產(chǎn)制度。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人要認(rèn)真反思這次事故的慘痛教訓(xùn)，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，增強(qiáng)全體員工安全生產(chǎn)意識，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任心，深入作業(yè)現(xiàn)場，全面排查事故隱患。增強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急演練，并按照《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第xx號）的要求，建立健全安全生產(chǎn)事故隱患排查治理等各項制度，采取有效措施，狠抓落實。

　�。ㄈ⿵�(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)，提高員工隊伍整體素質(zhì)。耒陽市宏峰土方工程有限公司要進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育工作，強(qiáng)化員工的安全教育培訓(xùn)，開展高危作業(yè)人員知識專項培訓(xùn)教育，加強(qiáng)對違規(guī)作業(yè)危害的宣傳教育，增強(qiáng)從業(yè)人員的自我防護(hù)和安全意識，特別要對新上崗的臨時工、合同工等進(jìn)行強(qiáng)制性安全培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)、后上崗，保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應(yīng)急所需的知識和技能后，方能安排上崗作業(yè)。

　�。ㄋ模﹛x公司要加強(qiáng)外包工程監(jiān)管，指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格細(xì)致審查承包單位的安全措施，并嚴(yán)格督促承包單位認(rèn)真抓好措施落實；同時，要加強(qiáng)工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對所有外包工程的施工現(xiàn)場，做到始終有人在現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種“三違”行為，消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生。

事故調(diào)查報告9

　　一、職工信息

　　XXXX工程公司

　　受傷時間：20xx年11月28日

　　受傷地點：XXXX花園1#樓

　　受傷者基本情況：

　　姓名：XXXX

　　性別：男

　　出生時間：1963年07月23日

　　身份證號碼：XXXXXXXXXXX

　　籍貫：福建省石獅縣河山鎮(zhèn)落泉村2社10號

　　現(xiàn)住地址：XXXX縣六管區(qū)附近

　　崗位：砌磚工人

　　二、受傷過程

　　20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工XXXX在XXXX花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因XXXX本人強(qiáng)烈要求要到福州醫(yī)院治療，隨即送往福州市第二醫(yī)院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病歷、診斷證明單等。

　　三、原因分析

　　事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場項目部立即組織相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查。分析原因體現(xiàn)出以下幾個因素：職工XXXX在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。

　　四、糾正預(yù)防

　　施工現(xiàn)場項目部的管理層召開了事故原因分析后，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關(guān)人員的.安全會，教育在施工現(xiàn)場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，防止事故再次發(fā)生。通過此次會議，進(jìn)一步加強(qiáng)了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質(zhì)。

　　根據(jù)《工傷保險條例》規(guī)定，懇請貴局前往我單位調(diào)查認(rèn)定該起事故是否為工事故。

事故調(diào)查報告10

　　XXX：

　　一、事故發(fā)生單位概況

　　二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

　　1、事故發(fā)生詳細(xì)經(jīng)過

　�。�1）生產(chǎn)過程；狀態(tài)

　�。�2）事故中的當(dāng)事人的行為、語言表述

　　（3）事故狀態(tài)

　�。�4）事故場所機(jī)械、設(shè)備、狀況等

　　2、應(yīng)急救援情況

　　（1）救援過程

　�。�2）搶救地點、過程、結(jié)果。

　　三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失狀況

　　四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

　�。ㄒ唬� 事故原因

　　1、直接原因

　�。�1）人的不安全行為：根據(jù)GB5442-86A7規(guī)定。

　　（2）機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據(jù)GB5441-86A6規(guī)定。

　　2、間接原因

　�。�1）、技術(shù)和設(shè)計上的缺陷。

　�。�2）、教育培訓(xùn)不夠，缺乏安全技術(shù)知識。

　�。�3）、勞動組織不合理。

　�。�4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo)。

　　（5）、沒有安全操作規(guī)程或不健全。

　�。�6）、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。

　�。ǘ� 事故性質(zhì)

　　1、是否為責(zé)任事故

　　2、是否為非責(zé)任事故

　　五、對事故的.責(zé)任認(rèn)定及對事故責(zé)任人的處理建議

　　1、對事故單位的責(zé)任認(rèn)定及處理意見（全部責(zé)任、主要責(zé) 任、重要責(zé)任、次要責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

　　2、對事故有關(guān)部門的責(zé)任認(rèn)定（主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

　　3、對有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任認(rèn)定（主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、管理責(zé)任、直接責(zé)任、重要責(zé)任等），提出個人行政處罰建議及黨、政紀(jì)處分建議，追究責(zé)任人的刑事責(zé)任。

　　六、今后的防范和整改措施建議

　　附：

　　1、事故調(diào)查人員簽字名單。

　　2、傷亡人員名單。

　　3、有關(guān)資料復(fù)印件。

　　包括：

　�。�1）企業(yè)提供資料的復(fù)印件（2）現(xiàn)場照片（3）現(xiàn)場示意圖（4）筆錄復(fù)印件（5）行政處罰的法律文書（6）刑事處罰的法律文書（7）罰款收據(jù)復(fù)印件（8）行政處分的復(fù)印件（9）黨內(nèi)處分的復(fù)印件（10）其它需要提交的有關(guān)材料等。

　　XXX

　　20xx年X月XX日

事故調(diào)查報告11

　　事故發(fā)生時間：

　　20xx年4月21日凌晨

　　事故地點：

　　主井井口

　　事故經(jīng)過：

　　20xx年4月21日凌晨主井口著火，2:20分發(fā)現(xiàn)火情時,西面塔衣中部有1.5m見方著火面,因氣候干燥、風(fēng)力大、塔衣又屬易燃化纖物，所以很快引起西側(cè)塔衣的全面燃燒及圍墻外電纜大面積著火。

　　電纜著火后引起開關(guān)跳閘，吊泵斷電停運。潛水泵電源開關(guān)跳閘。施工單位立即組織滅火。6:45分水泵恢復(fù)排水。

　　早7:00通知工程部,工程部人員趕到現(xiàn)場時。施工單位在做現(xiàn)場清理工作。圍墻根部電纜絕緣均已燒毀，堆積部分電纜未發(fā)現(xiàn)短路跡象,電纜芯線無過載痕跡。

　　事故原因分析：

　　當(dāng)時下井電纜有三根。

　　一、吊泵電源：電纜標(biāo)注型號：VV-3×70+1×35電纜長度720m，其中井下120m，地面600m盤8字堆放，8字長4m、寬1m。電壓等級660V,井下吊泵功率150kw，額定電流163A,電流表顯示150A。吊泵已連續(xù)運轉(zhuǎn)20小時，運轉(zhuǎn)正常。事故發(fā)生后對電纜線徑實測，線徑不足50mm2。滅火后將原VV-3×70+1×35電纜復(fù)用一部分給吊泵供電，吊泵正常運轉(zhuǎn)，說明吊泵是好的。

　　存在問題：

　　1、電纜線徑不足，容易過載發(fā)熱；

　　2、電纜選型不合適，用不阻燃VV型普通電力電纜代替礦用電纜；

　　3、VV型普通電力電纜電纜不適用于移動電器設(shè)備，在搶險時電纜過度彎曲會造成內(nèi)部絕緣損傷，塑料絕緣破壞，出現(xiàn)局部弧光放電現(xiàn)象；

　　4、電纜堆放不合適，會產(chǎn)生渦流發(fā)熱、或因散熱不良造成局部發(fā)熱。

　　5、部分電纜被塔衣覆蓋，散熱不良。

　　二、潛水泵電源：電纜型號：U－3×25+1×16，電壓等級380V,負(fù)荷7.5kw潛水泵，電纜截面足夠，發(fā)熱量不大。

　　三、信號電纜：不帶負(fù)荷，屬空載狀態(tài)。

　　四、不排除外因火的可能性。

　　事故教訓(xùn)：

　　本次火災(zāi)事故造成VV型電力電纜600m、信號電纜、部分礦用電纜嚴(yán)重?fù)p毀，雖未造成人員傷害，但事故的'性質(zhì)很嚴(yán)重。根據(jù)事故處理“四不放過”原則，要求施工單位就此事故引以為戒，結(jié)合安監(jiān)局的檢查時所提出的問題，制定整改措施，強(qiáng)化安全管理。

　　防范措施：

　　1、下井電纜必須采用礦用電纜；

　　2、電纜的堆放必須符合規(guī)程要求；

　　3、對電氣設(shè)備加強(qiáng)監(jiān)管，提高防火意識；

　　4、要求井下電器必須安裝檢漏繼電器。

事故調(diào)查報告12

　　20xx年1月11日，在佛羅里達(dá)戴特納海灘的苯點廢水處理廠（苯點WWTP）發(fā)生爆炸和火災(zāi)，導(dǎo)致兩死一燒傷。

　　美國化學(xué)安全與危害調(diào)查局確定維修工人在苯儲罐的頂部使用切割火炬作業(yè)的時候，點燃了從儲罐泄漏出來的蒸汽。火焰回閃到儲罐之中，導(dǎo)致儲罐內(nèi)部發(fā)生爆炸，多個苯管失效，引發(fā)大火，吞噬了儲罐和三位從業(yè)人員。

　　一、事故原因

　　經(jīng)過調(diào)查，美國化學(xué)安全與危害調(diào)查局確定了發(fā)生該起事故的根本原因和重要原因。

　　根本原因是：1)戴特納海灘市管理部門沒有在苯點WWTP廠對熱作業(yè)工作，開展適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控；2)苯點廢水處理廠雖然有一套危害通訊設(shè)備，但沒有進(jìn)行與甲烷相關(guān)危害的有效溝通。

　　重要原因是：1）戴特納海灘市沒有對非常規(guī)作業(yè)進(jìn)行安全評估；2）該廠的甲烷生產(chǎn)系統(tǒng)的管道和閥門是由聚乙烯氯化物制造的，而不是鐵制的；3）盡管甲烷會腐蝕氧化鋁，但氧化鋁火焰制動裝置仍被安裝在甲烷儲罐的排放口處；4）苯點WWTP廠的運作和維修手冊上，沒有包含對火焰制動裝置進(jìn)行維修保養(yǎng)的要求。

　　美國化學(xué)安全局在報告中對佛羅里達(dá)州的州長、議會、戴特納海灘、美國勞工部、職業(yè)安全健康局；美國消防協(xié)會；水資源環(huán)境協(xié)會；甲烷研究所以及野外選礦麥克公司提出了安全建議。

　　二、事故經(jīng)過

　　20xx年1月11日星期三，三位工人繼續(xù)對屋頂進(jìn)行拆除施工。大約在上午11：15，主機(jī)械師以及第三個工人直接在甲烷儲罐的開口處上方，用切割火炬切割儲罐的金屬屋頂。

　　切割火炬產(chǎn)生和濺下的火花，點燃了從甲烷儲罐開口處的甲烷蒸汽，在儲罐頂部產(chǎn)生了一個大火球�；鹧鎻拈_口處的火焰制動裝置開始燃燒，點燃了儲罐內(nèi)部的甲烷氣體和空氣，在鋼質(zhì)的儲罐中引起了爆炸。

　　下圖是該起事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的俯視圖，其中包括起重機(jī)、人工提升裝置和儲罐。

　　甲烷儲罐內(nèi)部的爆炸導(dǎo)致：1）使儲罐的扁平底部拱起，使儲罐發(fā)生永久變形，導(dǎo)致儲罐側(cè)壁抬升1英尺；2）6個用來固定儲罐于混凝土地基的螺栓螺帽撕裂；3）儲罐泄漏管道上的燃燒制動裝置被燒斷；4）儲罐頂端的4英寸法蘭上的一個水平傳感器被燒斷；5）儲罐一側(cè)的`法蘭上2個一寸的管道、閥門以及一個附屬水平開關(guān)斷裂；6）儲罐排出閥門的一個4英寸的儲罐排出管道斷裂；7）儲罐頂端附近的一個4英寸的儲罐填充管道斷裂。

　　甲烷氣體從斷裂的管道中泄漏出來，點燃并燃燒，導(dǎo)致大火。甲烷同時流進(jìn)了儲罐周圍的儲存區(qū)，通過管渠，進(jìn)入到苯點廠的稀釋區(qū)域和無害處理區(qū)域。

　　在甲烷發(fā)生燃燒的時候，主機(jī)械師和第3位工人正位于甲烷儲罐上方的人工提升籃內(nèi)。燃燒引發(fā)的火球以及爆炸壓力導(dǎo)致儲罐內(nèi)的甲烷氣體向外泄漏；完全被大火包圍的主機(jī)械師好像從人工提升籃上跳了出去。應(yīng)急救援人員在儲罐附近的水泥容器內(nèi)發(fā)現(xiàn)了他的尸體。

　　第3位工人說，在著火的時候，他的部分身體位于人工提升籃外，斜靠在儲罐頂部。著火的時候，他爬上儲罐頂部逃生。由于和他們一起工作的工友無法用梯子夠到他，就叫他跳到附近的更低儲罐上，再跳到地上。他身體的大部分地方2、3度燒傷，住院4個月之后，進(jìn)入醫(yī)療康復(fù)中心進(jìn)行治療。

　　由于甲烷氣體從各個管道泄漏到起重機(jī)上，起重機(jī)駕駛室著火，里面的機(jī)械師被大火包圍，他在工友的幫助下，逃出了駕駛室。第2天在醫(yī)院中死亡。

　　苯點WWTP工廠的工人聽到了爆炸聲，迅速跑到事故現(xiàn)場，對受傷人員進(jìn)行救援。工廠主管和運作操作人員撥打了911，報告了事故情況，并要求消防和醫(yī)療支援。該市第1消防站在上午11點18分出動第一支消防隊，并在11點22分到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。在消防隊員到達(dá)的時候，甲烷儲罐以及附近的一個空儲罐完全處于大火之中。

　　消防隊員對兩位受害者進(jìn)行了急救，設(shè)定了火警監(jiān)測器，并連續(xù)噴射水柱，隔絕火焰，防止它們蔓延到附近的儲罐。消防隊員指揮所有人員撤離到主門外的集合點。該縣的危害物質(zhì)處理小組也快速反應(yīng)，對消防活動進(jìn)行監(jiān)控。

　　在下午的晚些時候，大火被撲滅了。同時，危險物質(zhì)處理小組在第二天找到了第一位受害者的尸體。

　　除了3位受害者，共有14人接受了身體檢查。他們包括9位消防隊員，4位苯點WWTP工廠的員工以及一位警官。在身體進(jìn)行檢查之后，一位消防隊員被送往醫(yī)院進(jìn)行治療，然后回家。

事故調(diào)查報告13

　　時間：12月18日上午8：30分——10：17分地點：通藥公司副總經(jīng)理辦公室

　　事故責(zé)任人：馬和蘭，女，43歲;

　　秦世鳳，女，41歲。

　　工種：萬能粉碎

　　直(間)接經(jīng)濟(jì)損失：

　　一、事故經(jīng)過

　　12月12日上午9:45分，于是，兩人準(zhǔn)備好所用工、器具到達(dá)工作地點，對周圍的大概清理了一下，開始工作至12時工作完畢下班。同時，也進(jìn)行了簡單的檢查，確認(rèn)無問題后就下班了。

　　中午12點15分，值班電工巡視到煤磨處，看到煤磨配電室有煙氣冒出，感到情況不對，于是進(jìn)行檢查，當(dāng)把電纜溝膠板及地溝板挪開之后，發(fā)現(xiàn)電纜溝東南角有火星的出現(xiàn)，立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。按照領(lǐng)導(dǎo)要求，立即采取止料停機(jī)斷電檢查的緊急預(yù)案，及時進(jìn)行排查、清理，消除了隱患。經(jīng)電修車間主任驗證后，報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，系統(tǒng)開始啟動運行。

　　二、事故原因分析

　　通過對現(xiàn)場察看及人員供述分析原因有以下幾方面：

　　1、機(jī)修車間主任只做了工作的安排，沒有詳細(xì)交待于職工在此工作的注意事項。

　　2、作業(yè)者劉秀江、王亞浩在實施作業(yè)前沒有采取可靠的應(yīng)采取的防范措施，思想麻痹、大意，沒有意識到在此作業(yè)的危險性，而埋下了事故隱患，給事故造成了可乘之機(jī)。

　　3、粉磨車間：對電纜溝的蓋板，沒有做好嚴(yán)格的`封堵，致使電纜溝內(nèi)大量積塵。

　　4、機(jī)修車間作業(yè)人員嚴(yán)重違犯了《動火、防火管理制度》而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　三、事發(fā)后所采取的措施

　　1、督促各車間主任組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的有關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。

　　2、今后在實施各項特殊作業(yè)時，須向生產(chǎn)技術(shù)部、動力部申請，經(jīng)安全部門認(rèn)可同意后，再行實施作業(yè)(需辦理各項文字手續(xù))。

　　四、處理意見

　　嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)管理補(bǔ)充制度《違章違紀(jì)處罰制度(通用)》進(jìn)行處理。

事故調(diào)查報告14

　　一、施工單位：

　　福建成森建設(shè)集團(tuán)有限公司駐安石坑礦區(qū)項目部

　　二、時間：

　　20xx年12月25日13時30分

　　三、地點：

　　760中段西Ⅱ叉巷約550m處砼支護(hù)工作面

　　四、設(shè)計斷面：

　　凈斷面4、4×4、5、砼支護(hù)（C20墻、帽厚度250cm）

　　五、作業(yè)工序：

　　拆模施工

　　六、參加調(diào)查人員：

　　陳琴明、蘇文進(jìn)、吳擢潭、何澤、陳生先、郭國林、李針玉、李南聲

　　七、調(diào)查結(jié)果：

　　屬爆破振動及養(yǎng)護(hù)時間不夠（應(yīng)12小時以上）造成

　　八、事發(fā)經(jīng)過：

　　24日23時該隊隊長李南聲安排：王文教、王文彬、王建安、、王金墩五人去進(jìn)行砼支護(hù)，至凌晨三時半施工結(jié)束。25日13時30分安排王建安等四人去拆模（在此段時間中，隔巷有一掘進(jìn)班組早班五時左右進(jìn)行爆破一次）在拆模過程中，砼支護(hù)拱頂突然坍塌，造成作業(yè)人員王建安、王金墩、王文彬、不同程度受傷。

　　事故發(fā)生后，我礦山部及監(jiān)理單位有關(guān)人員在第一時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，組織人員進(jìn)行搶救，將受傷人員全部送往德化縣醫(yī)院進(jìn)行救治。

　　九、防范措施：

　　1、加強(qiáng)施工單位監(jiān)管力度，督促檢查，嚴(yán)格按照各項作業(yè)規(guī)格認(rèn)真施工，技術(shù)把關(guān)、安全把關(guān)、確保施工全過程安全和技術(shù)；

　　2、以該事故為典型案例，加大宣傳教育，促進(jìn)施工單位加強(qiáng)全體員工安全教育“三級教育”，提高員工個人安全意識及自我防范能力，防止人為事故的發(fā)生；

　　3、加強(qiáng)現(xiàn)場日常巡檢工作，發(fā)現(xiàn)問題、安全隱患及時排查消除，重視安全生產(chǎn)，糾正麻痹大意的思想，促進(jìn)安全工作的.發(fā)展。

事故調(diào)查報告15

　　一、調(diào)查背景以及事故描述

　　5月19日接到XX一級代理綿陽王某反饋，從公司訂購的花卉075富貴牡丹3個套包，代理商收到貨賣給客戶后，零售客服反映給代理商，產(chǎn)品圖案和封面標(biāo)注，21號支線貼與22號支線貼用反，生產(chǎn)批號為：509xxx104。

　　品牌客服對倉庫剩余產(chǎn)品全數(shù)檢驗后發(fā)現(xiàn)此情況確實存在，經(jīng)查，此批產(chǎn)品為20xx年1月28日入庫，入庫數(shù)量為200套，成品庫剩余數(shù)量為47套，已發(fā)套包數(shù)153套，品牌已經(jīng)暫停對此貨品的銷售發(fā)貨并通知客戶處，剩余套包送至品質(zhì)部處理。

　　二、調(diào)查詳細(xì)情況及描述

　　品質(zhì)部針對以上狀況展開調(diào)查，調(diào)查具體情況如下：

　　1、我們首先按照品牌客服提供的詳細(xì)信息去到生產(chǎn)車間找到了對應(yīng)的生產(chǎn)用料單以及委外用料單，訂單詳細(xì)情況為：

　　委外用料單號：CM-20xx0xxxx9

　　生產(chǎn)用料單號：MM-20xx12xxx54

　　產(chǎn)品名稱：XX 花卉-075 富貴牡丹（11CT白色）

　　訂單數(shù)量：200PCS

　　生產(chǎn)日期：20xx年12月31日

　　入庫日期：20xx年1月28日

　　外發(fā)點：乙點

　　生產(chǎn)部門以及組別：斯買特包裝車間4組

　　檢驗部門：斯買特品質(zhì)部

　　責(zé)任單位以及直接責(zé)任人：

　�、瘛⑼獍l(fā)乙點

　�、�、品質(zhì)部：李某某（外發(fā)檢驗員*已離職）汪某（成品檢驗員）

　�、�、包裝車間4組王某某（操作工）代某某（操作工）吳某某（操作工）鄒某某（操作工）袁某（組長）

　　2、由于線板號對應(yīng)線號無誤,故可以斷定線庫配出去的線也是正確的，所以此起品質(zhì)事故的起因為外發(fā)乙點的`工作失誤，誤將21號支線貼（對應(yīng)線號STBX740）與22號支線貼（對應(yīng)線號STBX741）用反.

　　事件的回放大致為：首先外發(fā)乙點由于人為疏忽用錯支線貼，經(jīng)外發(fā)檢驗員檢驗時沒有認(rèn)真核對委外單而流入包裝車間，包裝車間組長確認(rèn)首件并未發(fā)現(xiàn)此異常后批產(chǎn)，批貨完成后成品檢驗未發(fā)現(xiàn)異常直至入庫后流入客戶手中。

　　三、原因分析

　　1、直接原因分析：導(dǎo)致本次事故發(fā)生的直接原因為外發(fā)點的人為疏忽以及品質(zhì)部門和包裝部門相關(guān)責(zé)任人沒有嚴(yán)格按照品質(zhì)檢驗作業(yè)流程執(zhí)行而導(dǎo)致。

　　2、具體原因分析

　　綜述：從4M1E圖中，我們得出導(dǎo)致品質(zhì)事故發(fā)生的根本原因在于人為工作不細(xì)致以及未嚴(yán)格按照作業(yè)流程操作導(dǎo)致，與物料、環(huán)境、方法、機(jī)器因素?zé)o關(guān)。系屬人為因素而導(dǎo)致的品質(zhì)事故。

　　四、事故總結(jié)及問題思索

　　針對同一款產(chǎn)品的不同工序工作失誤，我們做出以下反思：

　　1、外發(fā)點是否有嚴(yán)格按照委外用料單生產(chǎn)？

　　2、外發(fā)檢驗員是否有嚴(yán)格按照檢驗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢驗？

　　3、包裝車間組長確認(rèn)首件時，是否認(rèn)真核對產(chǎn)品的每一個細(xì)節(jié)？

　　4、成品檢驗是否有嚴(yán)格按照《包裝成品檢驗作業(yè)指導(dǎo)書》執(zhí)行檢驗？

　　5、為何同一個產(chǎn)品經(jīng)過四道把關(guān)還是會有品質(zhì)有問題最終流入到客戶手中？

　　五、處理措施