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露天停車場設(shè)計方案范文（精選8篇）
為了確定工作或事情順利開展，我們需要事先制定方案，方案的內(nèi)容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編精心整理的露天停車場設(shè)計方案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
露天停車場設(shè)計方案 1
一、系統(tǒng)概述
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車數(shù)量急劇增加，對停車場地、收費管理、安全管理的要求也日益提高，運用電子信息技術(shù)實現(xiàn)安全、智能管理成為車輛管理的主要發(fā)展方向。在常規(guī)的車輛出入管理系統(tǒng)中，人們采用非接觸式感應(yīng)技術(shù)，感應(yīng)距離從5CM—8M不等，以非接觸式的卡作為汽車身份的最重要的識別標(biāo)識，雖然可以實現(xiàn)不停車出入，但為確�？ê蛙嚱y(tǒng)一的問題，通常還需要增加圖像對比系統(tǒng)，即汽車在離開時由值班人員對車輛的進(jìn)出圖像進(jìn)行人工對比，以確�？ê蛙嚨臏�(zhǔn)確和安全。費時費力，遇到車輛進(jìn)出高峰有可能會出現(xiàn)擁堵的問題，且不能解決車輛進(jìn)出管理中存在的人為因素。車牌識別技術(shù)的推出和應(yīng)用，有效的解決了車輛管理系統(tǒng)中的身份標(biāo)識問題，盡管牌照的字符、顏色、格式內(nèi)容和制作材料多種多樣，但是汽車牌照號碼仍是全球范圍內(nèi)最為精確和特定的車輛的唯一“身份證”標(biāo)識，車牌自動識別技術(shù)可以在汽車不作任何改動的情況下實現(xiàn)汽車“身份”的自動登記及驗證。
新型的車位引導(dǎo)系統(tǒng)作為停車場管理系統(tǒng)的有力補(bǔ)充，從而形成了智能化更高的停車場管理系統(tǒng)。車位引導(dǎo)系統(tǒng)能夠?qū)M(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行引導(dǎo)和管理，本次設(shè)計系統(tǒng)主要實現(xiàn)的功能是引導(dǎo)人們更加方便快捷地停車，進(jìn)一步提高機(jī)關(guān)車輛的管理效能和運行效率。
二、設(shè)計原則
在本次停車場管理系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計中，我們在進(jìn)行方案設(shè)計的時候?qū)?yán)格遵照以下原則進(jìn)行設(shè)計。
技術(shù)先進(jìn)性
系統(tǒng)采用世界先進(jìn)、成熟的科學(xué)技術(shù)，主要設(shè)備應(yīng)采用具有當(dāng)今技術(shù)領(lǐng)先水平的、成熟的及國際著名品牌的先進(jìn)產(chǎn)品，保證系統(tǒng)的在相當(dāng)一段時間內(nèi)的先進(jìn)性。
功能實用性
在方案設(shè)計和設(shè)備的選擇上，應(yīng)注重系統(tǒng)功能的實用性。先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)當(dāng)有利于提高使用者的工作效率和設(shè)備的使用價值，從而賦予產(chǎn)品以最高的`性能價格比。
性能可靠性
系統(tǒng)的高可靠性是對系統(tǒng)功能強(qiáng)有力的保證。在這方面，我們不僅有技術(shù)成熟、先進(jìn)的可靠產(chǎn)品，更有多年豐富的工程設(shè)計和施工經(jīng)驗，保證整個系統(tǒng)成為一個穩(wěn)定可靠、經(jīng)久耐用的系統(tǒng)。
操作方便性
系統(tǒng)還應(yīng)該體現(xiàn)其操作和維護(hù)的方便性，而設(shè)計的合理性是其主要保證;合理的布線和操作設(shè)置、簡潔明確的控制程序和操作界面、全面的操作手冊。
設(shè)備可擴(kuò)展性
當(dāng)今社會發(fā)展日新月異，許多新用途是隨著社會發(fā)展需要而出現(xiàn)的。系統(tǒng)主要設(shè)備可以通過軟件升級方式更新?lián)Q代，可在相當(dāng)長的時間內(nèi)保持技術(shù)不落后。而且通道接口較多，可以隨著應(yīng)用需求的變化而擴(kuò)展。
三、系統(tǒng)設(shè)計
系統(tǒng)構(gòu)架
四、系統(tǒng)組成
出入口管理：出入口管理系統(tǒng)主要通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設(shè)備的組合，并進(jìn)行對設(shè)備進(jìn)行整合聯(lián)動的方式，來對車輛的進(jìn)出進(jìn)行管制。結(jié)合管制空余車位數(shù)量，計算或限制停車時間，加強(qiáng)防盜/防作弊的功能，使系統(tǒng)更有效的辯識和管理進(jìn)出場車輛。
露天停車場設(shè)計方案 2
1.設(shè)計背景
校區(qū)占地較少，行政樓教師辦公的地方，這里有很多教師都有自己的私家汽車，同時這里沒有設(shè)置專門的停車場，考慮到教師一般在行政樓辦公時間較長，而且行政樓前的地域較小，教師為了拿車方便一般把車停在行政樓前，容易造成道路擁堵，也有一些車輛停在第一教學(xué)樓下面，而那條道路是學(xué)生們上課經(jīng)過頻率最高而且人流量最多的道路，放學(xué)時分，學(xué)生回宿舍，教師拿車下班，時間沖突，道路擁堵很有可能會發(fā)生意外事故。根據(jù)統(tǒng)計進(jìn)出車輛主要集中在中午12點左右，和下午四點30左右，行政樓和一教樓下車輛大概在70—80輛左右。
2.設(shè)計目標(biāo)
以上情況都反映出有必要建一個專門的停車場，根據(jù)觀察圖書館與教學(xué)樓，實訓(xùn)樓，行政樓的距離都較近，而且圖書館前面廣場地域面積大，決定在圖書館前面的空地上建設(shè)一個小型停車場該方案主要側(cè)重于，節(jié)約停車用地，使道路暢通，又因圖書館有一個地下停車場，更為我校車輛管理提供了有利條件。
3.圖書館示意圖
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4.設(shè)計方案
圖書館前廣場面積粗略長90x寬70（m）一輛轎車長4米左右，寬1.8米.中間設(shè)置雙道總寬是20米，相隔的草坪寬0.5米，每道空檔長25米寬11米可排10輛轎車，兩空檔之間有一條寬5米的過道
在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院而言，要求對各種車輛實時地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對其出入的時間進(jìn)行嚴(yán)格的'監(jiān)視，并對各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別，如為內(nèi)部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對大規(guī)模的營區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)停車場保安工作的自動化、智能化，并以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車。
�。�1）管理控制中心
管理控制中心由高性能工控機(jī)、打印機(jī)、停車場系統(tǒng)管理軟件組成，管理控制中心負(fù)責(zé)處理進(jìn)、出口設(shè)備采集的信息，并對信息進(jìn)行加工處理，控制外圍設(shè)備，并將信息處理成合乎要求的報表，供管理部門使用。
（2）進(jìn)口設(shè)備
進(jìn)口設(shè)備由車牌自動識別系統(tǒng)、智能補(bǔ)光、道閘、等組成，主要負(fù)責(zé)對進(jìn)入停車場的內(nèi)部車輛進(jìn)行自動識別、身份驗證并自動起落道閘；對外來車輛進(jìn)行自動識別車牌號碼實時抓拍記錄進(jìn)入時間、車輛信息并自動起落道閘。
�。�3）出口設(shè)備出口設(shè)備由車牌自動識別系統(tǒng)、智能補(bǔ)光、道閘、等組成，主要負(fù)責(zé)對駛出停車場的內(nèi)部車輛進(jìn)行自動識別、身份驗證并自動起落道閘；對外來車輛進(jìn)行自動識別車牌號碼匹配駛?cè)霑r間、車輛信息實行自動計費，收費后自動起落道閘。
無卡管理模式——本系統(tǒng)完全省去了IC卡或射頻卡，實行的是無卡管理系統(tǒng)，利用每一輛車均有一個車牌，且每車的車牌均不相同的特點，集成數(shù)字圖像采集、數(shù)字圖像處理、車輛號牌自動識別等技術(shù)，真正實現(xiàn)了高度智能化，所有工作全部由計算機(jī)自動完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特點。出入停車場（小區(qū)）迅速準(zhǔn)確——出入的司機(jī)無需做任何操作，汽車在進(jìn)出停車場（小區(qū)）的出入口時，系統(tǒng)自動完成該車的審核、記錄、扣款等工作，無需工作人員和司機(jī)的干預(yù)。如果允許車輛通過，道閘自動打開，車輛進(jìn)出完畢閘桿自動落下。整個過程人性化、自動化，方便快捷，無需停車；計算機(jī)計費準(zhǔn)確，可適應(yīng)多種收費方式。
備注：現(xiàn)在校園內(nèi)車輛不過百輛，此停車場完全可以容納。此后隨著社會發(fā)展，私家車也會隨著增加，車位顯然會緊張，則可以停在圖書館至實訓(xùn)樓道路兩旁，和教工宿舍停車場內(nèi)。
露天停車場設(shè)計方案 3
隨著經(jīng)濟(jì)社會的迅速發(fā)展，“停車難”、“行車難”的警報也在縣城響起，特別是鳳凰古城及其周邊，更為突出。由于受用地的限制，停車泊位供求矛盾日益尖銳，“占道停車”、“亂停亂放”現(xiàn)象尤其嚴(yán)重。
一、停車現(xiàn)狀
現(xiàn)狀停車是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大難題。由于歷史原因，城市大部分地段都沒有配建的停車場，僅在濱河?xùn)|西路兩側(cè)近幾年新建的居住小區(qū)中配建有少量的停車位，且不能滿足小區(qū)內(nèi)部居民自身的停車需求，更不用說解決外部公共停車的需求。
相關(guān)部門也曾多次進(jìn)行停車場的規(guī)劃和建設(shè)，但由于特殊的地勢條件，土地成本昂貴，公共停車場的建設(shè)用地難以取得，即使有少量的可用土地也被土地所有者用來進(jìn)行商業(yè)開發(fā)，從而取得建設(shè)停車場投資成本過大而無法取得理想的經(jīng)濟(jì)效益。
二、停車政策
1、停車場發(fā)展模式：以配建停車場為主，路外公共停車場為輔，路內(nèi)停車場為補(bǔ)充；
2、車輛擁有管理政策：推行車輛擁有者自備車位；
3、配建停車場建設(shè)政策：提高配建停車位指標(biāo)，監(jiān)督管理，嚴(yán)禁挪作他用；實行配建公共化；新建住宅采用較高標(biāo)準(zhǔn)配建停車場，按“一戶1.5車位”配建；
4、公共停車場建設(shè)政策：節(jié)省土地資源，形式靈活，總量控制，分散布局；鼓勵民間資金投資，采用政府指導(dǎo)、市場經(jīng)營模式；
5、路內(nèi)停車政策：嚴(yán)格限制路內(nèi)停車，控制路內(nèi)停車總量；舊城區(qū)停車緊張的住宅區(qū)附近，可利用交通條件較好的支路設(shè)置夜間路內(nèi)停車場；
6、結(jié)合交通樞紐、重要公建建設(shè)公共停車場：在客運中心、公交車站、會展中心、體育中心等人流較為集中的地區(qū)配建公共停車場，有效解決停車問題。
7、停車場嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，強(qiáng)化規(guī)劃、管理一體化；鼓勵和保障高科技應(yīng)用，鼓勵機(jī)械式立體停車設(shè)施的建設(shè)和使用；并在主要地區(qū)建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
三、公共停車場規(guī)劃布局研究
1、古城停車場：針對舊城區(qū)商業(yè)服務(wù)中心，結(jié)合古城復(fù)興改造，對古城中的一些沒有保存價值的危舊民居進(jìn)行拆除，同時結(jié)合古城內(nèi)行政事業(yè)單位的遷出，整合出適量用地建設(shè)與古城未來居民數(shù)量相符的停車位，用來解決古城復(fù)興后少量的居民停車。
2、古城周邊地段停車場：對古城周邊風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)，結(jié)合天橋路鳳橋段改造、榮澤路改造、后小河改造、濱河西路城中村改造和步行街兩側(cè)用地城中村改造等工程，在古城周邊規(guī)劃四處公共停車場，用來滿足古城復(fù)興后作為縣城旅游景點的旅游車輛停車需求，同時為古城商業(yè)配套服務(wù)。
3、結(jié)合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，在滿足服務(wù)半徑300米的條件下，本著布局均衡、規(guī)模適中的原則，同時保證可實施性和可操作性，優(yōu)先考慮用地的可得性，在城市各個區(qū)域規(guī)劃公共停車場，每個停車場的.規(guī)模為100-200個泊位。
4、停車場建設(shè)的規(guī)劃控制：在城市規(guī)劃中，為停車場預(yù)留用地，為城市基本設(shè)施配套提供可持續(xù)性；結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施，政府出臺適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠政策和條件，如零地價等，降低停車場的建設(shè)成本，在此基礎(chǔ)上，利用綜合開發(fā)，使停車場建設(shè)與商業(yè)開發(fā)相結(jié)合，通過政策引導(dǎo)，使停車場建設(shè)有利可圖，從而使停車場建設(shè)成為可能。
5、對于成片開發(fā)的地段，在規(guī)劃設(shè)計階段即加強(qiáng)停車泊位的數(shù)量控制，從而使小區(qū)車輛不進(jìn)入公共停車位，減輕公共停車場的停車壓力。
露天停車場設(shè)計方案 4
一、系統(tǒng)概述
系統(tǒng)實現(xiàn)全視頻車位引導(dǎo)停車為主及場內(nèi)反向?qū)ぼ嚍檩o的進(jìn)出車場管理方案，實現(xiàn)無需刷卡、減少排隊等候功能，為現(xiàn)今停車難提供一種高效、便捷的停車管理解決方案。包含以下子系統(tǒng)：
1、出入口管理系統(tǒng)：將出入庫車輛的車牌號碼作為車輛管理的唯一憑證，自動采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動識別車牌號碼并記錄車輛的前部全景圖像。
2、視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)：每停車位設(shè)置視頻車位檢測終端，停車場通道設(shè)置LED車位引導(dǎo)屏、視頻節(jié)點控制器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，停車場管理中心設(shè)置服務(wù)器并安裝引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件、中央控制器；
3、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)：在停車場主要路口、分岔口和拐角處等處設(shè)置尋車終端，集成反向?qū)ぼ嚬δ埽?/p>
4、云停車服務(wù)平臺（擴(kuò)展功能）：車主終端安裝APP，平臺為其提供停車位的查詢、繳費、引導(dǎo)等功能。
二、出入口收費管理系統(tǒng)
1、不停車快速入場：入口無需發(fā)卡發(fā)票，出口無需驗卡，驗票。并且可做到入口無人管理，無障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開支。
2、車牌自動識別：系統(tǒng)將出入庫車輛的車牌號碼作為車輛管理的唯一憑證，自動采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動識別車牌號碼并記錄車輛的前部全景圖像，作為停車管理、安全認(rèn)證的原始數(shù)據(jù)，并以車牌號碼作為數(shù)據(jù)標(biāo)識進(jìn)行信息數(shù)據(jù)管理。
3、視頻流逐幀識別：系統(tǒng)自動提取出視頻中所存在的車牌號碼信息、顏色信息，并同時提供相應(yīng)的包含車輛的單幀或多幀圖片、車牌小圖、車牌二值化圖等信息，實現(xiàn)全天候的`車牌識別，以及無牌車的檢測與抓拍。
車牌識別一體機(jī)——設(shè)計有可升降裝置以滿足各種高度需求，攝像頭像素達(dá)到130萬像素，具有夜視功能，實現(xiàn)高清晰及高準(zhǔn)確性的有效識別。設(shè)備與顯示控制一體機(jī)聯(lián)動，當(dāng)識別車牌成功后將聯(lián)動顯示控制一體機(jī)顯示車輛車牌、進(jìn)場時間同時控制道閘開閘放行；車輛離場時，設(shè)備識別車牌后聯(lián)動顯示控制一體機(jī)，提供用戶繳費依據(jù)，繳費后放行。
出入口顯示控制一體機(jī)——集顯示、控制、語音功能于一體，可滾動顯示實時時間、社區(qū)歡迎語、車牌號、有效期、收費金額、剩余車位等，可控制道閘起落，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)相比，其具有免去了控制設(shè)備的安裝，對于工程成本而言得到了極大的成本控制。設(shè)備安裝于入口處，當(dāng)車主到達(dá)停車場入口時，可查看剩余車位情況；設(shè)備安裝于出口處，當(dāng)車主離開車場時，可查看應(yīng)繳費金額。
室內(nèi)LED車位引導(dǎo)屏——主要安裝于車場內(nèi)，用來顯示行車方向機(jī)該方向的剩余車位信息，引導(dǎo)車主快速停車，根據(jù)停車場大小及實際需求供有單向、雙向、三向可選。
三、視頻車位引導(dǎo)及方向?qū)ぼ囅到y(tǒng)
視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是基于車牌識別專利技術(shù)、DSP處理專利技術(shù)等多項發(fā)明的綜合應(yīng)用，實現(xiàn)現(xiàn)代智慧交通領(lǐng)域的停車管理的解決方案。
系統(tǒng)采用高清視頻檢測終端，實現(xiàn)一個檢測終端可檢測多個車位，從技術(shù)上降低設(shè)備投入成本，并有效降低系統(tǒng)壓力；
系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的串行布線方案，實現(xiàn)一個視頻節(jié)點控制器可管理16個視頻檢測終端，在節(jié)約線材成本、設(shè)備成本方面極具優(yōu)勢。
視頻車位探測器——是車位信息的采集終端和指示終端，必須配合視頻節(jié)點控制器才能正常使用。設(shè)備正常安裝于走道上。
單攝像頭：一個視頻車位探測器可探測一個車位；
雙攝像頭：可實現(xiàn)一個視頻車位探測器檢測兩個車位，對于設(shè)備成本控制有極大優(yōu)勢。
視頻節(jié)點控制器——應(yīng)用于16車位的車牌號碼提取，并將識別結(jié)果傳輸給中央控制器，以及指示車位是否空閑，傳輸車位到引導(dǎo)屏，同時還能為攝像機(jī)提供電源。
戶外LED車位引導(dǎo)屏——可定制安裝于停車場入口處，用來顯示整個停車場的總車位你信息及所剩余車位信息，方便車主判斷車場內(nèi)是否還有剩余車位。設(shè)備與中央控制器連接，通過中央控制器采集視頻節(jié)點控制器的車位情況信息，進(jìn)而顯示全部車位及車位剩余情況。
智能尋車終端機(jī)——安裝在車主進(jìn)入車場的入口處（一般安裝在電梯附近），通過觸摸的方式輸入車牌號，觸摸屏上的地圖就會顯示告知車主自身的位置與車輛所停的位子。還可以通過停車的時間，顯示該時間內(nèi)的停車的車輛圖片供車主進(jìn)行選擇。
露天停車場設(shè)計方案 5
一、管理目標(biāo)
制定及落實停車場管理規(guī)范，完善停車場的安全管理，保障車輛停放安全，轄區(qū)交通暢順，出入有序，確保車場設(shè)施設(shè)備之運轉(zhuǎn)正常安全，防止事故發(fā)生。明確停車場管理的有償保管責(zé)任還是車位的有償使用，并向進(jìn)入停車場車主明確此關(guān)系。
二、崗位設(shè)置及管理架構(gòu)
1、建議停車場之崗位設(shè)置如下：
1.1停車場內(nèi)設(shè)流動巡邏崗，同時，監(jiān)控中心也負(fù)責(zé)停車場內(nèi)部之監(jiān)控；
1.2停車場出入口及停車位置附圖(黃色顯示地區(qū))。
2、建議停車場之管理架構(gòu)如下：
三、管理人員崗位職責(zé)、紀(jì)律和職業(yè)道德
1．停車場主管職責(zé)
1.1對保安主管負(fù)責(zé)，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進(jìn)行管理。
1.2經(jīng)常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。
1.3熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費。
1.4安排和調(diào)動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴(yán)格遵照指示工作，提高工作效率。
1.5負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實員工崗位職責(zé)，對員工進(jìn)行崗位職責(zé)、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關(guān)知識的培訓(xùn)和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進(jìn)行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務(wù)質(zhì)素。
1.6負(fù)責(zé)每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
1.7負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
1.8熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負(fù)責(zé)對車場內(nèi)公共設(shè)施、車管系統(tǒng)的運行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
1.9負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀(jì)律事情應(yīng)該迅速及徹底調(diào)查，并及時上報并提出處理建議。
1.10定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。
1.11根據(jù)工作需要和上級的指示，有權(quán)調(diào)動下屬人員加強(qiáng)某區(qū)域的管理工作，定時向上級主管匯報工作。
2．車場管理員職責(zé)（可由巡邏崗擔(dān)任）
2.1負(fù)責(zé)對停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。
2.2實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
2.3按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
2.4登記所有出入車輛之?dāng)?shù)據(jù)，包括車牌號碼、停放位置、出入時間。對于所有訪客車輛或并無有效停車證者，須登記其欲到訪住戶詳情，情形許可下登記訪客司機(jī)的個人資料。
2.5負(fù)責(zé)指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和停車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全。
2.6負(fù)責(zé)對停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權(quán)人士、可疑人物留連停車場，應(yīng)立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。
2.7負(fù)責(zé)停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)，安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)等，以便一旦發(fā)生事故時能夠從容應(yīng)付。
2.8如發(fā)生交通意外，應(yīng)記錄和拍攝有關(guān)數(shù)據(jù)包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報領(lǐng)班或秩序部。
2.9當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關(guān)好，應(yīng)留駐現(xiàn)場值勤并錄像及立即呈報上級主管設(shè)法通知車主，防止發(fā)生失竊現(xiàn)象。
2.10禁止任何刻意違反交通標(biāo)志及泊車規(guī)定之車輛進(jìn)入停車場。
2.11任何停車場的員工，不得以任何理由向司機(jī)或車主索取任何利益或報酬。
2.12未經(jīng)許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。
2.13遵守規(guī)章制度，按時上下班，認(rèn)真做好交接班手續(xù)，不擅自離職守。
3．車場管理人員紀(jì)律
4.1儀容整潔，著裝整齊。
4.2執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，文明服務(wù)，禮貌待人。
4.3嚴(yán)格遵守交接班制度。
4.4值班前禁止喝酒，值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西。
4.5不準(zhǔn)在值班時會客、看報紙、聽廣播，及做其它與值班責(zé)任無關(guān)的.事。
4.6愛護(hù)各種器具，不得丟失、損壞、轉(zhuǎn)借或隨意攜帶外出。
4.7服從指令，嚴(yán)守公司制度，嚴(yán)守職業(yè)道德，不準(zhǔn)假公濟(jì)私，不詢私舞弊。
4.8不準(zhǔn)借娛樂為名搞變相賭博。
4.9團(tuán)結(jié)互助，禁止鬧糾紛，不做不利于團(tuán)結(jié)的事。
4.10愛護(hù)公司及公共財產(chǎn)，嚴(yán)守公司及客戶秘密。
4.11保持良好的品德及行為。
4.12不得擅自收受利益。
4．車場管理人員職業(yè)道德
5.1熱愛工作，盡忠職守，敬業(yè)樂業(yè)；
5.2熱誠服務(wù)，堅守職責(zé)，任勞任怨；
5.3遵紀(jì)守法，服從指揮，嚴(yán)于律己；
5.4堅持原則，是非分明；
5.5無私奉獻(xiàn)，廉潔自律；
5.6精于業(yè)務(wù)，勤奮好學(xué)；
5.7文明服務(wù)，禮貌待人；
5.8謙虛誠實，不謀私利。
5.車場清潔人員職責(zé)
6.1負(fù)責(zé)停車場內(nèi)清潔衛(wèi)生，保護(hù)車場整潔；
6.2按照公司制定的停車場清潔服務(wù)安排及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作；
6.3負(fù)責(zé)停車場配套設(shè)備及消防設(shè)施、排風(fēng)口及照明等系統(tǒng)的清潔工作；
6.4保障停車場排水溝的暢通、定期清理。
6.車場工程技術(shù)人員職責(zé)
7.1負(fù)責(zé)每天對車場的巡查，保證各設(shè)施設(shè)備的正常運行。
7.2對車場內(nèi)的消防系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、排水系統(tǒng)等做周月檢工作，排除故障隱患，并認(rèn)真執(zhí)行運行管理規(guī)程。
7.3負(fù)責(zé)對停車管理收費系統(tǒng)運行狀態(tài)的檢測，發(fā)現(xiàn)故障立即上報并填寫《車場設(shè)備日檢表》，同時迅速聯(lián)系設(shè)備供貨商進(jìn)行維修，做好協(xié)助工作。
7.4負(fù)責(zé)車場內(nèi)停車標(biāo)識，建筑物等公共設(shè)施的檢查維護(hù)工作，以確保場管理工作順利及有效開展。
7.5協(xié)助車場清潔人員清除排水渠的污積、排風(fēng)口及地面油污的清潔工作。
7.監(jiān)控室值班人員職責(zé)
8.1熟悉掌握監(jiān)控室設(shè)備的性能在，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。密切注視車場內(nèi)車輛行駛，人員進(jìn)出情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報并錄像，并采取相應(yīng)的應(yīng)對程序處理。
8.2工作時間嚴(yán)格遵守中控室值班制度，不得脫崗或拓瞌睡。
8.3認(rèn)真、仔細(xì)地做好值班記錄。
8.4愛護(hù)監(jiān)控室的設(shè)施、設(shè)備及所有物品，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即向公司匯報。
露天停車場設(shè)計方案 6
一、引進(jìn)專業(yè)停車管理系統(tǒng)
引進(jìn)最專業(yè)做停車管理系統(tǒng)，專門從事智能停車管理系統(tǒng)、智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)和智能城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。 研發(fā)的針對小區(qū)、企事業(yè)單位等管理內(nèi)部車的月卡型停車場管理系統(tǒng)，對于基本的車輛安全、秩序通行管理、收費經(jīng)營管理等起到實質(zhì)性的管理效果。功能簡單快捷，能夠滿足絕大多數(shù)的停車場需求，是一款實用性和通用性極高的停車場管理系統(tǒng)。月卡型停車管理系統(tǒng)，車輛進(jìn)出停車場的流程為：車輛進(jìn)入停車場時觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)就能快速完成車牌識別過程，當(dāng)軟件識別到該車牌為月卡車輛數(shù)據(jù)庫中的月卡車后，道閘便會自動抬桿放行，管理軟件同時對該車輛的停車信息進(jìn)行保存；車輛出場時，快速系統(tǒng)對車輛進(jìn)行二次識別，對識別信息進(jìn)行一系列快速的處理后會檢測到該車輛為月卡車，隨后便快速抬桿放行。而針對既有內(nèi)部車又有外來臨時車輛的小區(qū)停車場，所引進(jìn)的停車管理系統(tǒng)包括：PM710、PM810、PM910停車收費管理系統(tǒng)以及最新研發(fā)的V3信息化停車管理系統(tǒng)，都能提供給小區(qū)管理方選擇。
舉例：V3系統(tǒng)對臨時車輛進(jìn)出停車場的管理流程大致是：
車輛進(jìn)入停車場時會觸發(fā)入口處地感，這時候安裝在快速系統(tǒng)控制機(jī)內(nèi)的'攝像機(jī)便會立即對車輛的車牌進(jìn)行抓拍，并將圖片傳輸給識別軟件，由軟件對車牌進(jìn)行快速識別，并記錄下相應(yīng)的信息（入場時間、停車類型等），這些信息處理完由管理軟件進(jìn)行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實現(xiàn)了不停車快速進(jìn)場；車輛出場時，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對車輛進(jìn)行二次識別過程，管理軟件在接到相關(guān)停車信息后立即對出入口車輛的車牌進(jìn)行對比后結(jié)算停車費，帶車主交完費用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費（在免費時間規(guī)定內(nèi)）的臨時車輛則可以實現(xiàn)不停車出場。對月卡車和臨時車輛的識別方式，基本是一樣的，唯一的差別就是車輛出場時，系統(tǒng)會自動檢測是否在月卡車數(shù)據(jù)庫內(nèi)，即月卡車識別。不同的是臨時車需繳費，月卡車不需要繳費。
二、引進(jìn)專業(yè)停車管理公司
對物業(yè)公司來說，這是一個比較快捷的提高停車管理水平的途徑方法，這主要得益于公安機(jī)關(guān)開展的規(guī)范社區(qū)停車管理和防范涉車案件行動。專業(yè)公司進(jìn)小區(qū)對車輛進(jìn)行管理，在分解物業(yè)公司風(fēng)險的同時，也能調(diào)解居民因停車問題而與物業(yè)產(chǎn)生的矛盾，如果居民的車在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了丟失、剮蹭等問題，都由停車公司負(fù)責(zé)賠償。不過，物業(yè)公司或居民需要另外向停車管理公司付費，這一點可能是阻礙專業(yè)公司進(jìn)入小區(qū)的主要因素。
三、錯時共享停車
這是一種能有效擴(kuò)大停車供給的方式，而且實現(xiàn)起來也不困難。因為住宅區(qū)的停車需求主要在晚上，和寫字樓、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的停車需求正好錯開，如果小區(qū)附近有這類機(jī)構(gòu)，可以和他們達(dá)成協(xié)議，這樣一方面小區(qū)的停車需求能滿足，寫字樓的停車難題也能一并解決，對雙方都有利。這種方式的主要的難點在于如何有效管理，特別是小區(qū)。因為小區(qū)是個較私人的空間，接受外來人員停車，勢必會給小區(qū)帶來安全隱患�？梢钥紤]采取許可證的辦法。當(dāng)然，錯時停車方式，最重要的一點是要設(shè)定好時間限制，否則，晚上居民回家車位還被占著，早上寫字樓員工來上班了，居民的車還沒開走，看似小事，都會成為糾紛的導(dǎo)火索。還有就是如果出現(xiàn)車輛被損被盜，責(zé)任如何界定，也需要在實施之前寫清楚。
四、利用周邊道路夜間停泊
在小區(qū)附近一些車流量小的非主干道路，可以考慮用于夜間停車，即在晚上7點至次日早上7點。這種方式需要和交警配合實施。某地有家停車公司專門管理私家車過夜問題，他們在同有關(guān)部門溝通的基礎(chǔ)上，開辟專門路段供過夜私家車停放，并實行有償服務(wù)，每天早上，清空停車路段，以保障道路的暢通。某地物業(yè)管理公司在這方面也進(jìn)行了嘗試，由他們管理的小區(qū)，一部分業(yè)主的車輛晚上就停泊在小區(qū)旁邊的一條斷頭路上。
五、規(guī)范停車設(shè)施和標(biāo)志
對現(xiàn)有的停車場地進(jìn)行清理，重新劃線，并設(shè)置足夠的停車標(biāo)志和標(biāo)線，也能起到增加車位和加強(qiáng)管理的目的。這個方法實施起來也不難。
實際上，涉及到住宅停車的方面還有很多，包括合理的停車規(guī)劃，適當(dāng)?shù)能囄慌浣?biāo)準(zhǔn)，停車場的設(shè)計，等等。不管哪一方面，最關(guān)鍵的一點是，從小區(qū)居民的利益和需求出發(fā)，這樣做，最終會創(chuàng)建和諧高效的停車地。
露天停車場設(shè)計方案 7
一、項目背景
某社區(qū)因私家車數(shù)量增多，現(xiàn)有停車位已無法滿足居民需求，且存在停車混亂、道路擁堵的問題。為了改善社區(qū)停車環(huán)境，提升居民生活質(zhì)量，決定在社區(qū)東側(cè)的空地建設(shè)一座生態(tài)停車場。
二、設(shè)計方案
場地條件
占地面積：約5000平方米。
出入口位置：設(shè)置在東側(cè)主入口旁，便于車輛進(jìn)出。
通道規(guī)劃：設(shè)置雙向行車道，寬度不低于6米，確保車輛順暢通行。
停車位數(shù)量：規(guī)劃200個停車位，包括普通停車位和殘疾人專用停車位。
布局設(shè)計
交通流線組織：采用單向循環(huán)行駛方式，減少車輛交匯，提高停車效率。
停車位布局：按照標(biāo)準(zhǔn)尺寸規(guī)劃，每個停車位尺寸為2.5米×5米，保證車輛停放安全。
綠化帶設(shè)置：在停車位之間和四周設(shè)置綠化帶，選用適應(yīng)性強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹種，形成生態(tài)屏障。
豎向布置
通道縱坡：確保坡度不超過5%，保證車輛行駛安全。
設(shè)計標(biāo)高：根據(jù)地形調(diào)整，確保排水順暢。
綠化布局
植被選擇：以喬木、灌木、草本植物相結(jié)合，形成多層次綠化景觀。
植被配置：采用規(guī)則式布局，注重季節(jié)變化和色彩搭配，增加停車場的'美感。
地面鋪裝
鋪裝材料：選用透水磚、植草磚等環(huán)保材料，提高排水性能，減少熱島效應(yīng)。
鋪裝風(fēng)格：注重色彩搭配和圖案設(shè)計，為停車場增添活力。
標(biāo)識系統(tǒng)
標(biāo)識設(shè)置：在出入口、停車位、通道等關(guān)鍵位置設(shè)置清晰明了的標(biāo)識牌和標(biāo)線。
導(dǎo)向需求：確保標(biāo)識符號、圖案、文字等元素組合合理，方便駕駛者快速找到停車位。
照明設(shè)計
照明設(shè)施：采用LED節(jié)能燈具，確保停車場內(nèi)光線充足，同時與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。
安全考慮：確保照明設(shè)施無眩光，保證車輛和行人安全。
三、實施方案
項目籌備：完成設(shè)計方案、預(yù)算編制、審批流程等工作。
施工建設(shè)：按照設(shè)計方案進(jìn)行施工，包括場地平整、綠化種植、地面鋪裝、照明安裝等。
驗收投入使用：項目完成后進(jìn)行驗收，確保各項設(shè)施正常運行，隨后投入使用。
露天停車場設(shè)計方案 8
一、項目背景
某商業(yè)區(qū)人流量大，車輛進(jìn)出頻繁，現(xiàn)有停車場無法滿足需求，且管理效率低下。為了提升商業(yè)區(qū)停車服務(wù)水平，決定建設(shè)一座智能停車場。
二、設(shè)計方案
場地條件
占地面積：約8000平方米。
出入口位置：設(shè)置多個出入口，分布在商業(yè)區(qū)不同方向，便于車輛快速進(jìn)出。
停車位數(shù)量：規(guī)劃500個停車位，包括普通停車位、新能源汽車專用停車位和殘疾人專用停車位。
智能管理系統(tǒng)
車輛識別：采用車牌自動識別系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛快速進(jìn)出。
收費管理：支持多種支付方式（如移動支付、ETC等），提高收費效率。
監(jiān)控系統(tǒng)：安裝高清攝像頭，對停車場進(jìn)行全方位監(jiān)控，確保安全。
布局設(shè)計
通道規(guī)劃：設(shè)置多條雙向行車道，確保車輛順暢通行。
停車位布局：采用緊湊式設(shè)計，提高土地利用率。同時設(shè)置清晰的.停車位標(biāo)線和指示牌。
豎向布置
通道縱坡：確保坡度不超過3%，保證車輛行駛安全。
設(shè)計標(biāo)高：根據(jù)地形調(diào)整，確保排水順暢。
綠化布局
綠化點綴：在停車場邊緣和空余地帶設(shè)置綠化帶，提升整體環(huán)境品質(zhì)。
植被選擇：以觀賞性和適應(yīng)性強(qiáng)的植物為主，如常綠喬木、灌木等。
地面鋪裝
鋪裝材料：選用耐磨、防滑的地面材料，確保車輛行駛安全。
鋪裝風(fēng)格：注重色彩搭配和圖案設(shè)計，為商業(yè)區(qū)增添活力。
照明設(shè)計
照明設(shè)施：采用高效節(jié)能的LED燈具，確保停車場內(nèi)光線充足且均勻。
安全考慮：設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)，確保在停電等突發(fā)情況下仍能正常使用。
三、實施方案
項目籌備：完成設(shè)計方案、預(yù)算編制、審批流程等工作。
設(shè)備采購與安裝：采購智能管理系統(tǒng)設(shè)備、照明設(shè)施等，并進(jìn)行安裝調(diào)試。
施工建設(shè)：按照設(shè)計方案進(jìn)行施工，包括場地平整、地面鋪裝、綠化種植等。
系統(tǒng)調(diào)試與驗收：完成智能管理系統(tǒng)的調(diào)試工作，并進(jìn)行整體驗收。
投入使用：項目驗收合格后正式投入使用，并進(jìn)行后期運維管理。
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