交通工程工作總結（通用16篇）
總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，因此我們要做好歸納，寫好總結。那么總結有什么格式呢？下面是小編整理的交通工程工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通工程工作總結 1
20xx年5月，剛從學校畢業(yè)的我來到xx交通工程有限公司，有幸成為京平維修組的一員。半年多的學習和鍛煉，使我認清了自己的優(yōu)點和不足，明確了奮斗的目標和方向，磨練了自己的意志，感受到了團隊精神的可貴，使我更加珍惜人生路上的點點滴滴……現(xiàn)就我工作經(jīng)歷的所思所想，在此做個總結。
剛來到京平維修組，我對未來充滿了憧憬與期待，我對任何事情都很好奇，總是問東問西，同事們像大哥哥一樣，認真給我解答，教我工作方面的知識，對我關懷備至。當我學會清理空調時，我記得我的喜悅難以言表，領導和同事們也為我高興。后來，我又陸續(xù)地學會了修理掃描儀、票據(jù)打印機、條碼打印機、自動欄桿控制盒……我的前進之路如果說是步履清晰的話，那么領導的關懷、同事的幫助就是我進步的動力和支柱。這期間，還負責組內收發(fā)文和會議紀要的記錄、整理工作，這使我發(fā)揮了自己擅長寫作的特長，我在認真地閱讀公司下發(fā)的通知和做會議記錄的時候，對公司的制度和管理體系方面的認識也得到了提高。后來我還參與了京平南線更換視頻分配器的工作，我堅持了幾天拆裝視頻頭、調圖像，最后手指因此而脹痛，但我認為這些都不算什么，我明白在這期間收獲的知識與經(jīng)驗才是值得珍惜的至寶。
在此之后，我在同事的幫助下會熟練地駕駛車輛了，這對我來說是一件很重要的事情。因為在高速公路維修，會開車有很大的好處，可以方便的去想去的站點維修和學習。我為此欣喜不已。而在此之后，我卻因為迷路而犯了錯誤。我在去臺湖領取備件回來的路上看錯了路標，而走向相反的方向…..我及時向組長承認了錯誤，組長并沒有嚴厲地責怪我，只是提醒我下次注意。我心里更加內疚，我在心里暗暗地發(fā)誓，一定要好好工作，對得起身邊幫助我鼓勵我的所有人！
從9月份開始，我肩負起維護負責人的重任。在組長通知我讓我?guī)ьI同事們去做維護時，我簡直以為自己聽錯了，因為我對自己的能力還不敢確定，我不知道自己能不能做好，也不知道自己能夠做到什么程度。我當時心里非�；艁y，害怕自己會以失敗告終……但是在組長相信與關愛的目光下，我似乎明白了努力和拼搏的意義，似乎明白了付出與回報的關聯(lián)……于是我答應了下來，并且保證一定努力，給相信我的人一份滿意的答卷。剛開始接受維護，我不明白的地方太多了，于是我積極地向前輩請教學習，認真地看了每月的維護計劃，結合實際分析了維護工作的特點和重點。在開始維護工作之后，我根據(jù)實際制定每個月的維護計劃，每天打出第二天維護站點的維護單，帶著維護單上路去做維護，當月重點維護的內容需要格外仔細和認真，因為這些可能直接關系到維修的頻率和設備的使用質量。而像車道二級維護這樣相對簡單的維護內容，卻也不能掉以輕心，擦擦土、撣撣灰塵這樣的事情看似很簡單，但做好它卻需要細心和耐心，是需要一個端正的態(tài)度去對待它。對此，我和我的同事們深深地認識到了這一點，我們盡最大可能把工作做細，認真地對待每一件事情，我們對工作始終懷著熱情與真誠！在做維護的日子里，我理解了維護的不平凡，它的`重要性在于能夠相對減少維修的數(shù)量與頻率，能夠保障各項工作的順利進行，而結果卻是要靠一點一滴地辛勤努力才能看到，而維護當中出現(xiàn)問題又可以練習維修，這就好比少林寺學武藝前打柴挑水的基本功，不是隨便就能夠跳躍的，所以，我愿意接受這種不平凡，愿意用心去做好維護這項工作！
在這半年多的時間里，我在組織、領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，工作經(jīng)驗還不夠多，業(yè)務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅定信念，加強實踐學習，積累經(jīng)驗教訓，做好本職工作，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，為我們這個光榮的集體、輝煌的事業(yè)做出應有的貢獻！
感謝在此期間幫助我的領導和同事們，我會繼續(xù)努力的！
交通工程工作總結 2
我局交通民生工程主要有兩項，一是農(nóng)村公路改造工程，二是農(nóng)村危舊公路橋改造工程。我局對民生工作高度重視，始終把它作為交通建設工作重中之重來抓�，F(xiàn)將上半年民生工程實施工作情況匯報如下：
一、實施情況
1、農(nóng)村公路改造。
一是縣道改造：X424至719礦段、X430連陂至、X431陂下至段已完成路基及路面墊層施工，縣城至已完成施工圖設計批復，即將開展招投標工作，縣道X426至工可已經(jīng)批復，正進行施工圖設計。
二是客運網(wǎng)絡連通工程：向上級申報了村至林場、至等客運網(wǎng)絡連通工程項目32.4公里，計劃等上級批復。
三是通自然村公路：上半年向上級申報了20xx年通自然村水泥項目420公里，現(xiàn)計劃待上級批復�，F(xiàn)完成了通組公路建設100公里，完成投資3000萬元；
2、存在問題：20xx年通組公路建設計劃還未下達，上級補助標準偏低，村民自籌資金困難。
二、下一步工作打算
1、加快通組公路建設，待20xx年上級下達我縣通組公路計劃項目后，積極督促、指導、組織實施。
2、農(nóng)村危橋改造工作。重點危橋改造項目渡頭大橋于年初開工建設，正在進行下部構造施工，水下部分工程已全部完成，目前正在制作蓋梁，完成投資300萬元；上半年完成農(nóng)村中小危橋改造40座，完成投資600萬元。
三、存在問題
我縣危橋數(shù)量非常多，而上級以20xx年電子地圖數(shù)據(jù)為依據(jù)我縣僅有危橋數(shù)量30座，電子地圖數(shù)量的危橋則無法立項建設，因此，我縣有大量的急需改造的'危橋不能立項。
四、下一步打算
爭取上級部門重新核實我縣危橋數(shù)量并納入電子數(shù)據(jù)庫，力爭上級每年安排我縣30座左右危橋項目立項。
交通工程工作總結 3
按照xx省交通運輸廳開展工程建設領域突出問題專項治理工作方案、xx市工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案及xx市交通局開展工程建設領域突出問題專項治理工作方案，我單位對20xx年1月1日以來立項、在建和竣工的鄉(xiāng)村油路工程、通達工程和養(yǎng)護大中修工程進行了全面排查，排查項目分別為:
�。�1）xx市xx區(qū)炮掌山農(nóng)村公 路改建工程；
�。�2）xx市xx區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程；
�。�3） xx市xx區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程；
�。�4）xx市xx區(qū)云仙腰帶公路改建工程；
�。�5）思景四級公路云仙至小黑江段改建工程；
�。�6）xx市xx區(qū)倚 象至永慶村公路改建工程；
（7）xx市xx區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程；
�。�8）xx市xx區(qū)團山村公路改建工程；
�。�9）xx區(qū)20xx年農(nóng)村公路通達工 程那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程；
�。�10）xx市xx區(qū)港欖公路改建工程；
�。�11）xx市xx區(qū)納吉村公路改建工程；
（12）xx市xx區(qū)嘎里村公路改建 工程；
�。�13）xx區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修工程。排查結果匯報如下：
一、 工程項目決策和履行基本建設程序環(huán)節(jié)。
所 排查的項目，均有可行性研究報告已批復或是上級部門計劃下達文號，均不存在違規(guī)審批、擅自調整投資計劃。xx市xx區(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程、xx市xx 區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)云仙腰帶公路改建工程工程、xx市xx區(qū)倚象至永慶村公路改建 工程和xx市xx區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程6個項目可行性研究報告或代可行性研究報告均已得到批復，思景四級公路云仙至小黑江段改建工程，工程可行性 研究報告雖然未批復，但上級部門已下達計劃，其余5個通達工程項目和xx區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修工程，為上級部門下達計劃項目；排查的所有項目均屬低等級 農(nóng)村公路，工程初步設計可省略。5個通達工程項目和xx區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修工程，由我單位自行組織施工、設計；思景四級公路云仙至小黑江段改建工程， 因工程可行性研究報告未批復，而無法組織施工圖設計審查，其余6個項目施工圖設計文件均通過審查。xx市xx區(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)那瀾 至大車樹農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)云仙腰帶公路改建工程的施工許可已由xx市交通局審核；思景四級公路 云仙至小黑江段改建工程、xx市xx區(qū)倚象至永慶村公路改建工程、xx市xx區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程的施工許可我單位正組織人員進行申報中，其余5 個項目屬通達工程，1個項目為養(yǎng)護大中修項目。所有項目均不存在對不具備交工驗收條件的組織交工驗收的情況，也不存在對未進行交工驗收、交工驗收不合格或 未備案的工程進行試運營的情況。所排查的項目中，工期均按工程實際情況制定，不存盲目壓縮工期問題。
二、招標投標環(huán)節(jié)
我 單位對所有項目的的施工招投標環(huán)節(jié)進行了詳細的排查：xx市xx區(qū)港欖公路改建工程、xx市xx區(qū)納吉村公路改建工程和xx區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修項目的 6個分標段，總投資均少于50萬元，由我單位以詢價方式確定施工單位；xx區(qū)20xx年農(nóng)村公路通達工程那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程和xx市xx區(qū)嘎里 村公路改建工程由我單位報上級主管部門經(jīng)批準進行邀請招標；其余8個項目均為國內公開招標。施工招標過程中均不存在：
1.按規(guī)定應招標的項目而不招標，或 將項目化整為零規(guī)避招標；
2.以不合理的條件限制、排斥潛在投標人，或針對特定人設定資格條件；
3.向他人透露潛在投標人的名稱、數(shù)量或者可能影響公平競 爭其他信息；
4.泄漏標底或者評標專家名單；
5.對不同的投標人采用不同的標準進行清標；采取暗示、誘導等方式影響專家公正評標；
6.不按照招標文件和投 標文件訂立合同，或者與中標人訂立背離合同實質性內容的協(xié)議；
7.投標人借用資質投標、圍標串標、編制虛假資料騙取中標；
8.評標專家評標不公等問題。
由于項目總投資較小，每個項目的監(jiān)理費用、設計費用較少，12個項目都進行了委托監(jiān)理和委托設計。
三、工程建設實施與質量管理環(huán)節(jié)
全部項目均不存在指定分包、轉包、違法分包的情況；
均 未擅自改變項目建設規(guī)模和內容，存在較大變更的內容均由施工單位報設計單位和業(yè)主審核后，才進行施工；均按工程設計圖紙、技術標準或工藝要求施工，均未使 用不合格材料或設備，偷工減料，工程質量低劣；所有項目檢測報告或檢驗結論均按實際檢測或檢驗得出，不存在偽造情況；xx市xx區(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工 程、xx市xx區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工 程、xx市xx區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)云仙腰帶公路改建工程的監(jiān)理費率（按施工決算 計）為1.8%，思景四級公路云仙至小黑江段改建工程、xx市xx區(qū)倚象至永慶村公路改建工程、xx市xx區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程監(jiān)理費率（按施工 決算計）為2%，均未低于國家收費標準簽訂監(jiān)理合同，其余項目，屬于業(yè)主內部自行進行監(jiān)理，未收取費用；已簽訂合同的監(jiān)理單位，均按合同約定配備監(jiān)理人員 和設備，按合同要求履行監(jiān)理職責；經(jīng)檢查所有安全生產(chǎn)領導責任制已落實，施工單位已按規(guī)定設立安全生產(chǎn)管理機構或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，安全生產(chǎn)管 理人員已取得考核合格證書；項目發(fā)生工程質量事故或安全事故，均按有關規(guī)定和時間報告。
四、資金安排使用環(huán)節(jié)
所 有項目建立了健全資金管理、使用環(huán)節(jié)內部控制制度，按規(guī)定進行了會計核算；所有工程均未嚴重超概算，均已執(zhí)行預算管理；所有排查項目均未違規(guī)管理、使用建 設資金；所項目均按合同約定支付或者違反規(guī)定支付施工工程款，不存在拖欠農(nóng)民工工資，已完工項目已按規(guī)定及時組織工程結算、辦理竣工決算和資產(chǎn)移交手續(xù)； xx市xx區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程和xx市xx區(qū)云仙腰帶公路改建工程在工程建設初期存在上級資金不 到的位問題，但現(xiàn)已解決，資金已到位，其余項目不存在資金不到位問題。
五、工程監(jiān)管環(huán)節(jié)
工程建設項目信息全部公開透明，招投標工作嚴格按照國家招投標管理實施辦法施行，未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違法行為，建立了公告制度，發(fā)現(xiàn)問題及時向上級主管部門和監(jiān)察部門匯報，所有項目未出現(xiàn)舉報和投訴事件，未出現(xiàn)工程工程建設領域違紀違法案件。
通過對20xx年1月1日以來立項、在建和竣工的'建設項目的全面排查，使我單位對建設項目更加的了解和認識，同時對建設項目也起到了指導、監(jiān)督作用為今后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗。在接下來的工作中我們還要加大力度、加大范圍進行排查，及早的發(fā)現(xiàn)問題解決問題，建設好每一個項目。
交通工程工作總結 4
根據(jù)蘇州軌道交通有限公司20xx年6月22日簽發(fā)關于認真做好住建部軌道交通工程質量安全專項檢查迎檢準備工作的通知，我監(jiān)理部對照城市軌道交通工程質量安全檢查要點，對內業(yè)資料認真進行了全面的梳理，并分門別類進行了整理，現(xiàn)將本項目質量安全管理工作情況匯報如下：
一、本工程形象進度
本工程自20xx年10月25日開工以來，截止到至今。工程形象進度方面如下：車站主體結構、附屬風道結構施工已全部完成；目前區(qū)間隧道左線已掘進至第509環(huán)，右線區(qū)間隧道已掘進至第772環(huán)。右線因京滬既有鐵路地基加固施工影響，已停止掘進，處于停機保壓狀態(tài)。
二、質量安全管理工作情況
1、人員機構方面：我公司接到中標通知書后，立即組建監(jiān)理機構，按照要求配備專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，同時配備了專職安全監(jiān)理人員，并簽訂聘任手續(xù)；同時定期開展了監(jiān)理人員安全質量教育培訓和經(jīng)驗交流工作；
2、監(jiān)理規(guī)劃、細則方面：監(jiān)理部已建立了安全質量責任制，已宣貫；編制了針對性、操作性較強的監(jiān)理規(guī)劃、細則，如測量、鉆孔灌注樁、主體結構、盾構始發(fā)、到達掘進等監(jiān)理細則；
3、文件審查方面：
①資格、制度審查：開工伊始就按照施工合同，已對承包商項目機構與人員配備是否符合要求進行核查，特別是特種人員的核查，同時對質保、安保體系審查。并對分包單位的資質、人員資格，分包合同的安全、質量管理進行審查；
�、诜桨�、費用審查：在單位工程開工前，已嚴格審核施工組織設計中的安全質量技術措施是否符合要求，同時在分部分項工程開工前，已對其專項施工方案的`針對性、可操作性進行審核，包括地下管線保護方案、測量和監(jiān)測方案及應急預案；在月度工程計量時，嚴格控制安全文明施工費用的撥付及使用審查；
4、工作檢查方面：
�、偃粘Ｑ膊椋喊匆箝_展日常巡查，對重大風險源進行監(jiān)控，同時定期進行應急物資設備檢查；
�、陔[患處理：對于存在的安全、質量隱患，監(jiān)理已通過下發(fā)通知單，承包商能夠按要求整改；
�、叟哉颈O(jiān)理：按照建設部門要求、規(guī)范規(guī)定的旁站工序、部位，已按照監(jiān)理細則要求進行旁站，并記錄旁站內容；
5、復核驗收方面：
�、俨牧显O備核查：監(jiān)理已對進場材料、構配件和設備進行了審查，及時進行見證取樣，對于不合格材料責令其退場，并予以見證，同時對起重機械備案登記情況進行了查驗；
②監(jiān)測測量復核：已定期對監(jiān)測點、測量控制點的布置保護情況進行檢查，及時對比、核查施工監(jiān)測和第三方監(jiān)測信息；
�、垓炇眨阂寻凑障嚓P規(guī)定對深基坑、高大模板、盾構機吊裝等重大風險工程進行了驗收，同時組織人員對各種隱蔽工程進行了驗收；
6、協(xié)調、檔案管理：監(jiān)理部已按照規(guī)定，定期在每周五組織召開監(jiān)理例會，對質量、安全、進度存在問題組織召開專題會議；已定期及時向蘇州市安監(jiān)站報送安全月報，同時督促承包商做好資料整理歸檔工作，定期進行檢查；
三、自查整改情況
在20xx年7月10日，由總監(jiān)理工程師對照軌道公司下發(fā)檢查要點，就監(jiān)理資料進行了自查�，F(xiàn)將自查及整改情況匯報如下：
1、監(jiān)理資料方面：
①盾構施工前，監(jiān)理部未組織開展監(jiān)理人員的安全質量教育培訓；
�、趥�別旁站記錄，存在記錄不全現(xiàn)象；
�、蹅�別監(jiān)理資料目錄登記，未按照要求及時進行更新。
2、施工單位資料方面：
�、冽堥T吊吊裝管片用鋼絲繩不符合要求；
�、谌鄙俣撮T破鑿專項施工方案；
③未見挖掘機操作人員證件；
�、馨踩胧┵M臺帳記錄不全、不具體；
�、菪⌒蜋C具未見自查記錄；
針對以上存在的問題，我監(jiān)理部認真對監(jiān)理資料進行了整改，同時督促承包商盡快對缺少的資料進行上報，現(xiàn)已全部整改完成。
交通工程工作總結 5
時間飛逝，轉眼間，我已經(jīng)來到佛山軌道交通二號線項目經(jīng)理部已經(jīng)有一年的時間了，還記得剛來時大家都抱著極大的熱情，迫切的希望自己可以盡快的投入到工作中去。經(jīng)過對每個人專業(yè)的分析，領導的開會研究，最后我很榮幸的加入到了工程部這個大家庭中。
在工程部的一年時間中，我基本都是配合現(xiàn)場工程師做一些工作。剛來的時候，我們工地正在進行地基加固：
一、地基加固采用的是三軸攪拌樁，在施工過程中必須注意以下幾點：
1.測量放線，必須嚴格按照樁的布置圖在基坑的兩邊放出樁的位置。
2.機器調整，基坑兩邊必須進行拉線，在裝機立柱上掛線錘，以判斷裝機的垂直度。
3.攪拌及注漿，在施工中必須保證水灰比，攪拌注漿，注漿壓力，鉆孔和提升速度，水泥摻量等。
二、接下來我有幸到西安進行5號線的編標任務，在這個工作中我熟悉掌握了word和project軟件。
三、回到項目進行降水井的施工，在降水井的施工過程中，應注意以下幾點：
1.在布置降水井的時候，必須考慮后續(xù)的工序，不能讓降水井與支撐在一個垂直平面內。
2.填砂礫料，必須均勻的倒入降水井四周，防止塌孔。
3.降水井的洗井，必須及時并且洗到看到清水為止，洗完后應立即進行抽水。
四、基坑的開挖與支護，我們首先進行第一道混凝土支撐，混凝土支撐與腰梁同步進行，由于前期地連墻的施工中混凝土的澆筑較高，所以在施工腰梁的時候對地連墻進行了大量的破除。若澆筑地連墻時將地連墻標高控制好，以后工作中可以減少成本，節(jié)約工期。在基坑開挖過程中，采用由北向南依次開挖，進行支撐。如若條件允許可以采用兩頭向中間開挖，這樣既可以節(jié)約工期，又可以有效的投入機械和人工的使用。在支撐施工過程中，應注意對標高的控制，按照車站底板的坡度進行測量放線，防止主體結構頂板碰到支撐。應根據(jù)監(jiān)測的結果及時進行軸力的補充。
五、主體結構。施工前先進行土建接地，土建接地須將銅排都用磨具進行連接在一起，不同的連接方式采用不同的磨具，施工中應注意連接的質量牢固，及時的將降阻劑均勻的撒入坑中，及時回填。在鋼筋綁扎過程中，要嚴格按照圖紙的要求進行綁扎，在識圖方面，對我是一個嚴重的缺陷，面對復雜的主體鋼筋，我只是可以看懂一些簡單梁和板的配筋，今后在這方面還應加強練習。防水施工是車站結構中的重要一個環(huán)節(jié)，必須保證墻面的平整，防水粘貼過程中必須注意搭接長度，連接處的處理，必須采用高溶焊槍進行烘烤及時進行粘貼。鋪設過程中必須保證防水材料表面不留氣泡，平整，底下無硬物。土方開挖后鋼支撐的架設必須及時，并且鋼圍囹必須要緊靠地連墻，后面縫隙要將混凝土填飽滿。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距、尺寸、型號等。模板工程要注意堵頭模板的安裝，立模之前必須焊接定位筋，控制保護層的厚度。混凝土澆筑時必須震蕩密實，分層澆筑，在澆筑板面混凝土時必須控制好標高，多拉定位線。
六、盾構施工，前期進行盾構施工的`準備工作，如龍門吊軌道的安裝，渣土坑的澆筑，攪拌站的架立，反力架的安裝，基準環(huán)的安裝等。龍門吊軌道須控制好軌道標高；攪拌站須定好方位，罐基礎的設置；反力架的定位，支撐的設置，須對反力架的螺栓進行二次加固，基準環(huán)三塊的位置等。盾構始發(fā)后，作為土建工程師必須做到以下幾點：
1.地面管片的數(shù)量，防水的粘貼；
2.注意地層變化、管片選型、管片姿態(tài)、地表沉降、漿液情況、渣土改良情況，及渣土的種類。
3.檢查管片螺栓的復緊情況，新安裝管片的破損、漏水情況。掘進開始前準確測量盾尾間隙，及時和主司機進行溝通，通知司索管片類型，注意掘進中姿態(tài)的變化情況，油缸的行程差。渣土的溫度和類型，控制好漿液的量和漿液的質量，檢查管片的角棱，防水的粘貼，同時要如實的填寫施工記錄表。管片拼裝時先須清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼裝的點位。拼裝完成后記錄好管片破損，漏水情況，及時進行管片的修補。同時及時了解監(jiān)測情況，根據(jù)監(jiān)測情況及時進行二次注漿。
在一年的工作中，看著一座地鐵站的建設，在其中在領導、同事的幫助下也學會了很多的技術和管理能力，希望在以后的工作中可以獨當一面，可以成為一名合格的技術人才。
交通工程工作總結 6
今年以來，我局緊緊圍繞加強農(nóng)村交通基礎設施建設民生工程這一中心，周密部署，強化措施，狠抓落實，1—8月交通民生工程取得良好成效�，F(xiàn)將有關情況匯報如下：
一、公路建設步伐加快
1.縣鄉(xiāng)道工程建設全力推進。龍崗至公路完成結構物拆除303立方；路基挖方73592立方；填方71100立方；涵洞563米；漿砌水溝300米；擋墻726立方；橋梁砼1630立方；清除老路砼35955平米，累計完成投資926萬元。丹陽至橫江公路完完成老路混凝土面板清除6050平米；路基挖方12300立方；填方19150立方；漿砌護坡820立方；涵洞131米；橋梁混凝土522立方，累計完成投資352萬元
2.橋梁建設工程全面加快。王泥塘橋完成橋面鋪裝及欄桿安裝，主體工程全面竣工，累計完成投資78萬元。溫坊大橋完成下部構造，25片箱梁預制，14片箱梁吊裝，累計完成投資800萬元。長安橋完成下部構造及梁片吊裝7片，累計完成投資50萬元，預計9月上旬竣工。廟子潭大橋正在辦理招標事宜，預計10月底開工建設。
�。�.通自然村建設再創(chuàng)新高.繼去年爭取上級計劃同比增長76％的基礎上，年內爭取計劃100公里，同比增長20％。目前，已下發(fā)建設預備通知，其中完成路面澆筑25公里，實現(xiàn)投資1050萬元。
二、農(nóng)村公路管養(yǎng)實現(xiàn)突破
1.機制完善取得突破。通過努力爭取，《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法（試行）》于7月24日正式出臺，該辦法的出臺，標志著該縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理走上制度化、規(guī)劃化、標準化軌道�！掇k法》共20條，分別對養(yǎng)護管理責任、主體、模式、資金籌措、考核檢查、考核獎懲進行了明確。
2.及時完成水毀修復工程。年內，對五中至九寨、高田至巖嶺公路水毀路段進行了修復，共計完成路面修復330平方，漿砌片石230立方，示范路10.7公里，完成投資20余萬元。
3.護路意識得到加強。大力開展《公路安全保護條例》宣傳活動�；顒悠陂g，發(fā)放宣傳單1000余份，進一步提高了沿線群眾愛路護路的意識，為我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理工作營造了良好氛圍。
4.深入開展危險路段安全隱患排查治理工作。對農(nóng)村公路危險路段進行大排查，對排查出來的安全隱患進行逐一梳理，安全隱患整治已由縣道路交通安全工作領導小組提交縣政府待批。
5.扎實開展農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。按照公路“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”目標，精心組織，將灣里至長樂公路、五中至九寨公路列為示范路段進行重點管養(yǎng)，實現(xiàn)了以點帶面，整體推進，進一步提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任主體和養(yǎng)護人員的.責任意識、標準意識，在年內市局組織的第一、二季度考評中獲得好評。
三、客運站場建設進展順利
鄉(xiāng)客運站平面規(guī)劃圖紙設計已通過上級批復，已完成土地平整，將于近期開展招投標工作。便民候車亭已完成鄉(xiāng)村便民候車亭建設，待通過上級驗收后全面鋪開剩余8個便民候車亭建設。
交通工程工作總結 7
XX縣交通運輸局作為交通工程建設項目的監(jiān)督管理機構，對我縣交通工程建設項目的招投標進行監(jiān)督。根據(jù)X辦發(fā)（20xx）X號文件要求，我局認真組織干部學習文件精神，對20xx年1月1日至20xx年11月30日期間的所有交通工程建設招標項目，要求業(yè)主首先進行自查自糾并上報相關材料，在此基礎上由我局招投標工作人員組織重點核查工作。
交通行業(yè)自20xx年1月1日至20xx年11月30日，共有5個交通工程建設招標項目。根據(jù)文件精神，抽查項目比例不低于整治范圍內工程建設項目總數(shù)的40%，我們抽查了3個招標項目，對照整治內容逐條進行核查，3個項目均沒有發(fā)現(xiàn)問題。我局嚴格按照《中華人民共和國招投標法》及其實施條例發(fā)及XX省實施《中華人民共和國招標投標法》辦法等有關規(guī)定，對交通建設工程項目從立項到開標過程進行了嚴格監(jiān)管，從不插手干預工程項目的招投標。在招標全過程都按照法定程序進行。沒有出現(xiàn)領導干部尤其是“一把手”違規(guī)干預和插手工程建設項目招投標行為；沒有出現(xiàn)招標人以任何方式規(guī)避招標或進行虛假招標、條件不成熟進行招標、以不合理的條件限制或者設定非法程序排斥潛在投標人等情況；沒有發(fā)現(xiàn)投標人圍標串標、出借資質、弄虛作假、轉包、分包等違法犯罪行為；沒有出現(xiàn)招標代理機構擅自提高資質等級、設置歧視性排他性條款，或操縱評標專家為特定的投標人中標創(chuàng)造條件等情況；沒有發(fā)現(xiàn)評標專家不公正履職，與投標人、招標代理機構等串通，給特定投標人打高分，評標后透露評標內容等情況；沒有出現(xiàn)中標單位不履行合同約定的責任和義務的.情況；沒有發(fā)現(xiàn)監(jiān)督部門、交易服務機構干預招標人選定招標代理機構，或代收投標保證金及非法設定管理程序或者將審查備案、監(jiān)管要求作為前置條件干涉招標投標、參與評標、定標等活動的情況。行政監(jiān)督部門對招標全過程進行跟蹤監(jiān)督，沒有監(jiān)管失察、未暢通投訴渠道，不依法受理投訴等行為。
為了防患于未然，我局制定了交通工程建設招標投標監(jiān)督管理制度，以制度規(guī)范交通工程建設招標投標監(jiān)督管理。今后我們將進一步加強對項目招投標管理工作，一是對招投標文件等資料嚴格把關；二是加強對公路工程項目的監(jiān)督與管理；三是繼續(xù)征集有關線索。
交通工程工作總結 8
在這一學期里，我試著努力地主動與同學們溝通，去傾聽他們心里的困惑，去分享他們的快樂，去分擔他們的煩惱，為此我做了以下工作：
一、加強自身的心理素質鍛煉
提高工作能力作為心理委員，必須具備強烈的責任感課余時間主動去圖書館查閱相關書籍，也上網(wǎng)去學習一些心理知識，以此來提升自身的素養(yǎng)，提高服務同學的水平。
二、鼓勵參加心理講座，凈化心靈
隨著社會的發(fā)展，大學生的壓力越來越大，無論是來自家庭的，還是來自社會的，都使得每個大學生的心理承受著煎熬。但從中我們可以得出一個結論，即心理健康對于每一個人的發(fā)展都起著越來越重要的作用。為了創(chuàng)造良好的心理環(huán)境，預防是必要的，那么如何才能預防心理問題的出現(xiàn)呢？學校在這方面費了很多功夫。為了讓我們保持一種健康的心理狀態(tài)，經(jīng)常會有一些關于心理知識方面的講座，比如說大學生戀愛、如何處理好人際關系、如何面對生活壓力等，這些貼近我們學習和生活的話題為我們的個人成長指明了方向。每逢有講座時，作為班級的心理委員，我都會鼓勵大家積極參加，讓同學們聽聽心理老師的開導與教誨。這樣不僅對于聽講座的人有一定的促進作用，同時也可以利用同學們之間的交流宣傳心理知識，互相開導。
三、多了解，多溝通
心理問題的發(fā)生一般都是潛移默化的'，很多同學認為，暴漏自己的心理問題是一件很丟人的事，即使有心理問題，大家也總是埋藏在心底。為了避免萌芽狀態(tài)的心理問題發(fā)生，作為心理委員，與同學多溝通，多了解同學們的心理狀態(tài)就顯得尤為重要。平日里，我經(jīng)常去各個宿舍，利用與同學閑聊的機會，去查究每一個同學的心理狀態(tài)，因為這樣同學們不會起戒心，有的時候就會將藏在心底的問題不經(jīng)意的暴漏，以便于我們可以及時與老師溝通，將問題解決。在與同學溝通時，我會盡力做到多聽、少說、不批評、不說教，尊重對方，不說不該說的話，因為我知道一些不合適的話只會使事情惡化。通過交流，久而久之，我和同學們建立了良好的朋友關系，這也是我做好心理委員工作的基礎和財富。
四、積極組織參與班級活動
作為班級的心理委員，我在恪盡職守，認真做好本職工作的同時，對于班級舉行的各項活動也積極的組織和參與，并盡自己最大的努力與其他班委協(xié)調一致，安排好班級工作。在進行班級心理委員工作的同時，我也盡力促進班級的和諧與團結，為提高班級的凝聚力不懈努力著。心理委員，不僅僅是心理委員。
我知道，我現(xiàn)在的工作水平離上級的要求還有很大的差距，但我會不懈努力，縮小這個差距，相信經(jīng)過這一學年的鍛煉我能更好地幫助同學，也希望下屆的心理委員能青出于藍。
當然我在這一學年里所負責的工作也有一定的成效：
第一，定期地在班級的內部宣傳欄上宣傳心理知識，向同學們宣傳學校的心理求助機構和心理應急處理方案。
第二，較好地采用了舍長協(xié)助心理委員進行班級里同學們心理狀況的跟進與了解的工作模式，建立了各位舍長之間相互了解與溝通的機制。
第三，比較密切地和有選擇性地與班里一些同學進行溝通了解，及時地了解到班級里一些同學的心理狀況，并取得良好的效果。
第四，我在下學期與各個班委，同學一起舉辦了一項有深刻意義的大型活動，并有幸成為一部分工作的負責人，在工作中我積極主動完成，同學們也十分配合我的工作。
第五，作為心理委員，具有強烈的責任感，每次都按時參加學校舉行的心理委員培訓。及時了解一些心理方面的知識，以及學校在這些方面的措施和政策，并且通過培訓活動還與其他班級的心理委員交流與學習。
交通工程工作總結 9
在強化基層黨組織建設中，我公司黨總支緊緊圍繞中心工作搭臺唱戲，以“崗位創(chuàng)優(yōu)，勇爭一流”活動為載體，切實加強廣大黨員學習實踐科學發(fā)展觀教育，充分發(fā)揮廣大黨員的聰明才智，努力構建和諧交建，為提高經(jīng)濟效益提供堅強有力的思想保證和組織保證。
一、認真組織黨員學習實踐科學發(fā)展觀理論，強化黨性觀念，促使黨員更有影響力
根據(jù)交通系統(tǒng)黨建工作要點的要求，公司黨建工作將緊扣工程建設年度工作目標，切實找準黨建工作與工程建設工作的結合點，加強黨建基礎管理工作建設，打造黨建工作新亮點。
按局關于開展廣大黨員學習實踐科學發(fā)展觀教育的有關要求，公司黨總支以加強和改進黨支部建設為切入點，圍繞工程建設，把基層黨支部建在項目上，充分發(fā)揮黨支部建設的輻射作用，不斷增強黨組織的凝聚力。在黨建活動中能切合實際，認真學習黨建理論，在保持先進性上提高新水平，按照富有時代性、體現(xiàn)實踐性的要求，開闊思路，豐富內涵，拓寬領域，提高效能，使廣大黨員“與黨同心，與職工貼心、與企業(yè)連心，進爾為企業(yè)發(fā)展提供智力支持和思想保證”，不斷提升黨建工作的`創(chuàng)新能力。
在黨員管理教育中，基本上堅持和改進“三會一課”制度，力求黨建教育工作在提高效果上下功夫，使廣大賞在非公企業(yè)組織建設中，為企業(yè)所需要，為股東所理解，為職工所擁護，為黨員所歡迎，不斷提高廣大黨員服務群眾的本領。
二、圍繞工程建設重點，開展崗位創(chuàng)優(yōu)爭一流活動
抓學習，抓隊伍，用黨員的模范行為凝聚人心，鼓舞士氣。圍繞工程建設的難點、重點，發(fā)揮黨員崗位創(chuàng)優(yōu)爭一流的愛崗敬業(yè)帶頭作用，通過比思想、比工作、比貢獻，使廣大黨員更好地體現(xiàn)“五個帶頭”，即政治上帶好頭，事業(yè)發(fā)展上帶好頭，服務大局上帶好頭，廉潔自律上帶好頭，在團結上帶好頭。認真組織黨員干部學習新黨章，學習實踐科學發(fā)展觀等理論，進一步強化了黨性觀念教育，激發(fā)廣大黨員履崗內在動力，進而堅定信念靠得住，服務大局有作為，竭重服務重實效，心系職工零距離，廉潔自律形象好，敬業(yè)奉獻爭一流。一句話用黨員的先進性，促進任務的完成，通過激發(fā)黨員活力，履崗盡責，永葆先進性動力。
公司黨總支按要求定期召開民主生活會，開展談心活動，及時交流思想和看法，把公司班子建設成堅強有力的指揮系統(tǒng)，不斷增強基層黨組織的號召力、影響力、凝聚力。
三、加強思想政治工作、創(chuàng)建文明單位
根據(jù)交通工程行業(yè)點多、線長的特點，公司黨總支將開展講道德、講奉獻、講文明等思想政治教育。結合公司20xx年度工程質量創(chuàng)優(yōu)考核辦法，在全公司上下廣泛開展“精心施工創(chuàng)優(yōu)質，科學管理樹豐碑”和“敬業(yè)在班組，奉獻在崗位”等建功立業(yè)勞動競賽活動，充分調動廣大員工的積極性，開展創(chuàng)建文明單位和文明職工活動。樹典型、弘揚正氣，用勞模精神激勵和鼓舞士氣，用“工人先鋒號”先進班組的形象引導職工，使“黨員增素質，支部增活力，崗位爭先鋒”活動效果落實。
公司黨總支委員將采取分工負責的形式，深入了解一線職工思想情況，及時把握職工脈博，對患病職工能堅持探望，及時了解相關情況，幫助解決實際問題。使黨員受教育，群眾得到實惠。開展思想政治工作并努力做到“四個堅持”：堅持聯(lián)系溝通，了解和掌握員工的思想動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題；堅持常抓不懈，把思想政治工作滲透到工作任務中去；堅持寓教于樂，運用多種形式陶冶情操；堅持以情感人，辦好事，辦實事，不斷解決職工的后顧之憂。在做好員工的思想工作的同時，還要做到從政治上關心、生活上關照、工作上支持，最大限度地充分發(fā)揮職工參與民主管理的積極性，收集好職工的合理化建議，在增收降耗上做文章，在確保完成任務中努力提高經(jīng)濟效益。
交通工程工作總結 10
我單位根據(jù)和田縣治理工程建設領域突出問題工作領導小組轉發(fā)關于中央《加強工程建設安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作指導意見》和《工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案》精神，現(xiàn)就加強工程建設安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作匯報如下：
一、工作目標
我單位通過專項治理工作，督促工程建設安全生產(chǎn)主體責任得到了有效落實，通過法規(guī)制度進一步完善，施工作業(yè)安全保障水平不斷提升，監(jiān)管履職能力明顯提高，違法違規(guī)行為和腐敗現(xiàn)象得到了很大的抑制，重特大生產(chǎn)安全事故明顯減少，生產(chǎn)安全事故下降，長效機制基本形成，全面推動了工程建設領域安全生產(chǎn)形勢明顯好轉。
二、具體措施
（一）切實落實安全生產(chǎn)責任
我單位按照《安全生產(chǎn)法》和《國務院關于重特大事故行政責任追究的規(guī)定》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關法律法規(guī)的規(guī)定，全面推動了安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門的安全監(jiān)管責任和建設公正的建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理和中介機構等企業(yè)單位的安全生產(chǎn)主特責任的落實。
（二）建立健全事故查處和責任追究機制
我單位嚴格貫徹執(zhí)行《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》，堅持“四不放過”原則和“依法依規(guī)、事實就是、注重實效”的'要求，認真做好事故調查處理工作，重點查清事故原因，舉一反三，提出防范措施，堵塞漏洞，落實整改措施，依法嚴肅追究相關責任人的責任，防范同類事故再次發(fā)生。完善和落實事故約談、事故現(xiàn)場會、事故通報、事故結案和事故責任追究報備、事故定期分析等制度。
（三）深挖生產(chǎn)安全事故背后腐敗問題
我單位要把查處腐敗問題貫穿于事故調查的全過程，要通過各種信息渠道，發(fā)現(xiàn)和掌握案件線索，嚴肅查辦生產(chǎn)安全事故中涉及國家工作人員特別使領導干部利用職權違規(guī)插手干預工程建設的案件。
交通工程工作總結 11
20xx年在領導和同志們的關系支持、幫助下，我較好的完成了全年的各項工作任務，下面我將本年度的思想及工作情況做出總結。
在過去的一年的工作中，我參與了西河口、柿樹壩及白家店橋新建改建工程的建設。主要從事以上項目的項目管理及工程計量工作，在工作中我堅持廉潔自律，恪盡職守，擺正自己的位置，能高標準嚴格規(guī)定自己，在法規(guī)和合同授權的范圍內，身正形嚴，嚴格履行自己的崗位職責，站在公正的立場上，獨立地解決現(xiàn)實問題。并抓住“安全、質量、進度”方面來控制，注重事前控制，預防為主，防患于未然。結合過程控制的巡視和旁站、事后控制的檢查和驗收。認真審核本項目的月度工程量報表，做到不超驗，不漏驗，保證工程量簽證的各項工程數(shù)量準確。未經(jīng)驗收或經(jīng)驗收不符合規(guī)定的不予簽認。
回顧這一年來的工作，體會最深的是作為一名工程技術人員只有做到品行端正，業(yè)務精練，目的明確、作風嚴謹、尊重他人，只有這樣才會被別人尊重認可。作為工程技術人員，只有不斷提高自己的專業(yè)技術水平和業(yè)務能力、提高自己的溝通能力和環(huán)境的適應能力，才能更好的服務于工程的建設，促進工程質量的優(yōu)良，才能使自己得以更好的`發(fā)展。在負責的工作當中，各種不同的壓力對我來說也是一種難得的挑戰(zhàn)和考驗，盡管一年來的工作中有很多的困難和曲折，但回首過去，也使我懂得了很多、認識了很多、也學到了很多，同時也總結了不少的經(jīng)驗和教訓，為以后更好的工作奠定了堅實的基礎。
雖然我一直努力扎實的去做好每一項工作，但是還存在不足之處，我決心在以后的工作當中，我將繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、熟悉設計圖紙，不斷總結經(jīng)驗教訓，經(jīng)常與同事們交流思想，不斷加強業(yè)務知識、法律法規(guī)學習，不斷提高自己的綜合業(yè)務素質，始終以飽滿的熱情投入到工作當中，不斷地充實自己，爭取能成為一名優(yōu)秀的工程技術人員，為留壩交通人樹立良好的形象，并以嶄新的面貌迎接“十二五”的各項機遇與挑戰(zhàn)。
交通工程工作總結 12
今年是我鎮(zhèn)社會經(jīng)濟發(fā)展的重要之年，在縣黨委政府的正確領導下，在縣交通局的精心指導下，在社會各方的參與和全鎮(zhèn)人民的共同努力下，為推動區(qū)域經(jīng)濟和社會事業(yè)的發(fā)展做出了艱辛的努力，采取了一系列積極措施，圓滿的完成了今年的各項工作任務�，F(xiàn)將我鎮(zhèn)20xx年的交通基礎設施建設工作情況總結如下：
一、加強領導，健全組織，落實責任
為了切實加強全鎮(zhèn)基礎設施建設和養(yǎng)護管理工作的正確領導，確保各項工作有人抓、有人管，經(jīng)鎮(zhèn)黨委政府研究決定，年初成立了滸坑鎮(zhèn)交通設施建設和養(yǎng)護管理領導小組，負責全鎮(zhèn)交通工作，明確了養(yǎng)護責任單位和責任人。
二、實施監(jiān)督機制，實行建養(yǎng)并舉
公路建設是一項長期而艱巨的工作，它直接關系到人民的切身利益，我們不但要對修建公路進行監(jiān)督管理，而且還需要對已建成公路實施科學合理的養(yǎng)護管理長效機制，保證農(nóng)村公路道路安全暢通。三分建、七分養(yǎng)，切實加強全鎮(zhèn)公路護路聯(lián)防工作的領導，使之形成常年有人抓、有人管的局面，確保全線公路暢通無阻，車輛安全運行。
三、認真開展公路綠化工作
按照“一大四小”公路綠化要求，全面完成了公路綠化任務，并配有專人養(yǎng)護，確保樹木的成活率。
四、深化交通建設安全專項整治工作
堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，以建立安全生產(chǎn)監(jiān)督管理長效機制和遏制交通建設重、特大安全事故為目標，杜絕重特大事故，遏制一般事故，建立健全安全生產(chǎn)長效管理機制，確保今年各項交通建設項目的.順利實施。全年無一起重大交通安全事故。
在20xx年，我鎮(zhèn)的公路建設在上級有關部門的領導下，在全鎮(zhèn)人民的共同努力下，較快地改善了公路路況，公路建設持續(xù)穩(wěn)步前進，又上了一新的臺階。
交通工程工作總結 13
今年上半年，按照縣委、縣政府的要求，我鎮(zhèn)高度重視，精心部署，創(chuàng)新舉措，認真實施，在縣委、縣政府的正確領導和交通局相關部門的大力關心支持下，半年來，在創(chuàng)建平安暢通縣工作及道路交通安全工作中取得路顯著成績，現(xiàn)就今年上半年工作作如下總結。
一、充分認識交通安全工作的`極端重要性
鎮(zhèn)黨委、政府高度重視交通安全工作，認識到位。年初就成立了由鎮(zhèn)長任組長，分管副鎮(zhèn)長任副組長的平安暢通縣創(chuàng)建工作領導小組，領導小組下設辦公室，鎮(zhèn)安辦主任兼任辦公室主任，由領導小組負責研究工作方案、工作措施，起好對創(chuàng)建工作的領導作用。
二、認真扎實做好平安暢通縣創(chuàng)建工作
為抓好創(chuàng)建工作，鎮(zhèn)黨委、政府做到了精心部署、職責明確。制定了調元鎮(zhèn)平安創(chuàng)建工作意見、調元鎮(zhèn)交通安全工作計劃、調元鎮(zhèn)道路交通安全檢查工作制度，將道路交通安全工作納入政府年終考核，并由上至下落實了責任部門和責任人，實行獎懲兌現(xiàn)，鎮(zhèn)安辦為政府責任部門，安全交通工作分管領導為責任人，向上對政府負責，向下對全鎮(zhèn)平安暢通創(chuàng)建起好指導督促作用，各村、居委會、相關駐鎮(zhèn)單位為村級責任部門，相關村委會主任、駐鎮(zhèn)單位一把手為責任人，負責本轄區(qū)、本部門對平安暢通創(chuàng)建工作，接受政府檢查考核。在鎮(zhèn)平安暢通創(chuàng)建工作意見中，明確了創(chuàng)建目的意義，詳細安排了工作進度、工作措施、工作方向和工作目標，并提出了具體要求。
三、主要工作回顧
將宣傳與教育相結合，著力提高全民交通安全意識
在創(chuàng)建過程中，注重通過各種形式的宣傳教育培訓，提高干部裙子交通安全意識和交通法規(guī)常識，半年來具體開展了鎮(zhèn)、村、單位干部交通安全法律法規(guī)培訓、機動車駕駛員交通專業(yè)常識培訓、機動三輪車辦證培訓、交通安全宣傳一條街活動、學校學生交通安全專題課等各種宣傳教育活動，張貼書寫固定、步幅標語20余幅，出動宣傳車輛5次，發(fā)放宣傳材料8千余份，接受教育培訓達1000余人次，群眾受教育面達到85%。
依托鎮(zhèn)安辦，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作
在日常工作中，鎮(zhèn)安辦將道路交通安全工作作為重要內容，建立日常排查與突擊檢查相結合等工作制度，并將道路交通安全工作納入政府考核，落實責任部門和鎮(zhèn)、村、單位負責人，實行獎懲兌現(xiàn)。針對全鎮(zhèn)道路網(wǎng)絡健全的實際情況，鎮(zhèn)安辦提出了抓源頭，重防范的工作方針，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作，鎮(zhèn)安辦每月組織人員對轄區(qū)內羅安路、文略路、文大路、文金路等道路的路面、交通標識、橋梁等情況進行例行檢查，摸排安全隱患，并對摸排出對安全隱患即時整改，如針對羅安路施工修建對特殊情況，匯同交通、交警部門進行與施工隊協(xié)調，確保道路安全暢通。對學校門口新畫了斑馬線，添置了減速帶，這些整治切實解決了安全隱患，為預防交通事故對發(fā)生奠定了良好基礎。與此同時，鎮(zhèn)安辦還與交警中隊一起，采取白天突擊檢查，夜晚巡邏對方式，打擊違規(guī)行駛、火三輪載人，確保交通秩序的良好，另外在收割季節(jié)對群眾采取宣傳教育與執(zhí)法相結合的方式，教育群眾不得在路面晾曬谷物等，確保路面暢通，排除交通安全隱患，這些措施等采取，有力的發(fā)揮了鎮(zhèn)安辦作用，為事故發(fā)生起到了預防作用。
抓好重點專項整治，建立專項與日常整治相結合的暢銷機制
針對調元鎮(zhèn)交通安全實際情況，確定重點，專項整治。今年45月在全鎮(zhèn)開展了機動三輪車非法載人專項整治，整治重開好機關、村組、車主三次宣傳會，在城鎮(zhèn)開展專題集中宣傳，播放光碟、發(fā)放宣傳資料，與車主簽定責任書，在交通要道、鄉(xiāng)村、校園周邊開展聯(lián)合執(zhí)法三次，對非法營運行為的車主進行了教育處罰。今年6月對全鎮(zhèn)摩托車主進行了一次分批分期集中培訓，參訓人數(shù)達到100余人次，并配合交警大隊開鑿現(xiàn)場辦證工作，方便了群眾，節(jié)約了經(jīng)費。
完善道路交通基礎設施建設，以點帶面，抓好村級交通安全工作
作為村村通水泥路對鄉(xiāng)鎮(zhèn)，調元鎮(zhèn)從今年開始，注重進一步完善村、組道路硬化工作，結合縣農(nóng)村建設，上半年共完成了公里組道建設，與縣相關部門配合，以點帶面，開展村級相關交通安全工作，如宣傳、巡邏、處理緊急交通事務等。
將交通安全工作納入構建平安調元規(guī)劃
道路交通安全工作是平安創(chuàng)建的重要組成部分，調元鎮(zhèn)在實施平安調元創(chuàng)建的過程中，將平安暢通縣創(chuàng)建工作納入平安暢通縣創(chuàng)建工作納入平安調元構建的總體規(guī)劃，在評選平安村、平安單位、平安單位、平安家庭時，將交通安全作為重要考核依據(jù)，凡交通安全出現(xiàn)問題，一律不考慮評選。同時，對村組、單位年終考核時，也將交通安全作為重要指標，通過這些措施，提高了道路交通安全對重要性，增加了全鎮(zhèn)干部群眾參與平安暢通縣創(chuàng)建工作對積極性。
交通工程工作總結 14
20xx年上半年，我局按市“一大四提升”發(fā)展戰(zhàn)略要求，著重從公路建設、招商引資、運輸市場治理、公路運輸樞紐規(guī)劃編制、x反恐安保等方面扎實穩(wěn)步開展工作，各項工作進展良好，現(xiàn)將半年來的工作情況總結如下：
一、主要經(jīng)濟指標完成情況
(一)公路運輸：完成貨運量470492噸、貨運周轉量101301222噸公里，分別為去年同期的114%和150%；完成客運量256197人、貨運周轉量40995302人公里，分別為去年同期的132%和135%。
(二)養(yǎng)路費征收：征收汽車養(yǎng)路費854萬元、客附費71萬元，分別為去年同期的119%和263%，上述兩項費收均創(chuàng)歷史新高；征收小額養(yǎng)路費18萬元，為去年同期的105%。
二、公路建設
(一)至色爾崩布其公路:xx市重點項目x至色爾崩布其三級柏油路于4月15日開工建設。該項目全長15公里，路基寬9米、路面寬6米。為如期完成工程建設任務，我們在爭取資金、抓質量、抓進度等方面做了大量的工作，向上級部門爭取到公路建設資金1000萬元，局領導多次深入施工現(xiàn)場抓質量、抓進度、慰問一線工人，目前工程進展順利，土方、砂墊層、涵洞、過水路面、基層等工程已完成，只剩鋪設面層即可投入使用，預計8月20日完成主體工程，10月1日完成全部工程建設。
(二)二滿線東出口路拓寬
按市主要領導指示精神，二滿線東出口路拓寬工程將于7月18日開工，路段全長2公里，路面由原9米拓寬至18米，為二級標準建設，總投資500萬元。為保質保量完成工程建設任務，在資金不到位的情況下，我們積極與施工單位協(xié)商，采取施工隊墊資的方式建設該路。同時協(xié)調網(wǎng)通公司妥善完成了公路兩側光纜重新鋪設等相關工作。工程現(xiàn)土方、砂墊層已完成，基層即將完工，預計8月底竣工投入使用。
(三)機場路建設
xx市機場路位于機場東側，雙向四車道、為一級標準設計，總投資1000萬元。目前內蒙古交通設計院有限責任公司專家及工程技術人員對機場路進行了勘查測設，現(xiàn)正在設計方案。
(四)重點礦區(qū)公路的規(guī)劃連接
結合華北油田x采區(qū)、坤祥石油天然氣等三家采區(qū)開采運輸需要，我們對連接市區(qū)、連通相應礦區(qū)的公路進行實地勘查，合理制定了兩套設計方案，并繪制了草圖，已報政府。
三、招商引資
集物流運輸、理貨、配載、倉儲、分揀、包裝、信息服務、餐飲、住宿等功能為一體的交通招商引資項目利眾國際物流園區(qū)工程于去年開工建設，并在年內完成了一期工程建設任務。今年我們繼續(xù)引導、協(xié)助遠順公司擴大招商引資規(guī)模，4月28日，利眾國際物流園區(qū)續(xù)建工程開工建設，目前工程進展順利，汽車銷售4S店、司乘公寓、修理車間、倉儲庫房正在積極籌建中，配載庫、信息部、辦公大廳、停車場啟動試運行，現(xiàn)有3家公司入駐園區(qū)。目前工程累計完成建筑面積35522平方米、完成投資3706萬元。
四、涉外運輸市場整頓
(一)規(guī)范涉外旅游車運營
針對旅行社無經(jīng)營資質卻從事涉外旅客營運這一問題，我們多次進行協(xié)調，堅持按相關規(guī)定要求由具備經(jīng)營資質的專業(yè)公司從事出入境旅客運輸，經(jīng)過半年的積極努力，使涉外旅游車運營得到基本規(guī)范。
(二)加強與蒙方溝通聯(lián)絡，及時解決工作中存在的問題。
3月10日，xx市交通、運管部門與運管站官員就廂式貨車使用、許可證發(fā)放等在xx市進行會談。鑒于目前口岸運輸實際情況，雙方議定在例會召開之前同意原有廂式貨車暫時運營，使用C種許可證，行李車使用A—C種許可證。
與此同時，汽車運輸例會，積極穩(wěn)妥地解決工作中存在的問題。在4月3日至5日召開的第22次口岸汽車運輸例會上，雙方就恢復開通國際運輸線路、增加至x班車。
五、出租車管理
堅持出租車硬件建設與規(guī)范管理并重，在完成全市490輛出租車更新工作的基礎上，進一步規(guī)范內部管理。
一方面借鑒其他地區(qū)的先進經(jīng)驗，擬在我市實行出租車公司服務質量信譽考核制度，每年度對出租車公司的經(jīng)營行為、服務范圍、服務質量進行信譽考核，考核結果公開向社會公布。
另一方面，從源頭上加大“黑車”監(jiān)管力度，與出租車經(jīng)營者聯(lián)手“打黑”。今年5月份在出租車經(jīng)營者中推選了40名業(yè)務精、素質高、責任心強的代表協(xié)同打擊“黑車”。我們通過電視、報紙等媒體公布協(xié)查者名單，為協(xié)查隊員統(tǒng)一制作胸卡，發(fā)放“客運出租協(xié)查車”標識。協(xié)同“打黑”的出租車經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)“黑車”攬客可以制止，同時報交通運政執(zhí)法人員及時查扣“黑車”。
第三，為規(guī)范x市出租車運營價格，防止部分出租車經(jīng)營者借油價上漲之機擅自漲價，6月24日，市交通、物價、公安部門聯(lián)合發(fā)布了嚴禁出租車擅自漲價的通告，并通過報紙、電視、出動宣傳車、散發(fā)傳單等多種形式廣泛宣傳通告內容。
六、燃油補貼發(fā)放工作
從6月3日開始，對20xx年核定的有合法運營手續(xù)的490名出租車經(jīng)營者按政策規(guī)定發(fā)放燃油補貼，每位出租車經(jīng)營者補貼金額為4224元，補貼總額2x萬元。燃油補貼工作本著公平、公正、公開的原則，由交通、財政部門具體負責核定補貼對象，制定相應工作方案并經(jīng)新聞媒體公示后，由出租車公司發(fā)放。出租車公司提前將燃油補貼發(fā)放的相關事宜通過“交通之聲”電臺、電視等媒體進行刊播。為確保燃油補貼足額發(fā)放到出租車經(jīng)營者手中，交通運管、財政部門分別派人進駐利豐公司，對資金發(fā)放進行了全程監(jiān)督。
七、超載超限運輸治理
根據(jù)孟市長加強二滿線我市東出口超載車輛治理指示精神，我們迅速行動，4月8日召開專議，就加強二滿線我市東出口超載車輛治理進行專題研究，并制定了具體的`治理方案及措施。從4月9日開始，交通路政大隊、運管所、征費所綜合執(zhí)法，聯(lián)合開展了大規(guī)模的超載運輸專項治理活動。通過實行24小時晝夜巡查、廣泛深入開展宣傳活動、加強對執(zhí)法人員的形象、素質、政策法規(guī)和職業(yè)道德培訓教育等方式多途徑地加大超載車輛治理工作力度，取得了顯著成效。截至目前，檢查車輛723輛，查處違章車227輛，其中超載超限車221輛、油路劃痕等損壞路面車6輛，收取公路賠補償金22.5萬元。
八、公路運輸樞紐總體規(guī)劃編制工作
年初，我局按相關要求迅速開展了樞紐總體規(guī)劃編制工作，聘請中交公路規(guī)劃設計院有限公司資深專家在對x口岸公路運輸進行深入調研的基礎上，圍繞公路運輸樞紐功能定位、布局規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃、規(guī)劃實施方案、實施規(guī)劃的措施與建議等內容，編制了《x浩特公路運輸樞紐總體規(guī)劃》、《x浩特公路運輸樞紐客運規(guī)劃》、《x浩特公路運輸樞紐貨運規(guī)劃》。7月30日，上級交通部門專家組、市各大班子領導及市16個相關部門對上述規(guī)劃進行了審查論證，規(guī)劃經(jīng)修定后將于近日上報自治區(qū)交通廳。
九、行風、精神文明建設
(一)深入開展了文明出租車創(chuàng)建活動。4月11日，我局會同文明辦、運管所、公安局、x公司開展了“文明出租車”創(chuàng)建活動啟動儀式，從全市490輛出租車中篩選了50輛左右備選出租車，嚴格按相關標準從車容車貌、優(yōu)質服務、規(guī)范經(jīng)營、安全行車四個方面進行評選，有效推進了出租車行業(yè)運輸服務工作規(guī)范化、制度化和標準化建設。
(二)出租車“歡樂車隊”在倡導安全行車、文明服務的同時，不斷以愛心回饋社會，相繼開展了為高考學生“愛心送考”、義務植樹造林等活動。
(三)市公路段結合行業(yè)特點扎實開展軍民共建活動，4月23日至27日，出動翻斗車、裝載機等重型機械為x市邊防檢查站、蔬菜基地義務填筑防水壩，共填筑防水壩180米、運送填壩用土3000余方。
十、安全生產(chǎn)
我們始終把安全生產(chǎn)作為一項重要的工作常抓不懈。年初與所屬8個二級單位簽訂了安全生產(chǎn)責任狀，平時著重加強安全宣傳、安全教育、安全檢查。6月1日至30日，深入開展了為期1個月的安全生產(chǎn)活動月，通過懸掛橫幅、散發(fā)傳單、出動宣傳車等形式，全方位、多角度地宣傳了交通安全發(fā)展理念、交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)及應急科普等知識；為全面提高交通行業(yè)應對突發(fā)公共事件能力，先后制定了《x市交通局公路運輸應急預案》、《x市交通系統(tǒng)自然災害應急運輸保障預案》、《x市交通系統(tǒng)道路運輸安全事故應急救援預案》等，從組織機構、職責、人員調配等方面進行穩(wěn)妥安排，為確保交通系統(tǒng)高效運作、反應迅速，最大限度地減少因各種災害而造成損失提供了有效保障；上半年共5次深入系統(tǒng)各二級單位對安全制度建設、責任落實、現(xiàn)場管理、車輛運營狀況等逐項進行了檢查，及時消除了安全隱患；扎實開展x反恐安保工作，在迅速召開會議專題部署x反恐安保工作、制定本部門反恐怖戰(zhàn)時處置指揮機制、與系統(tǒng)各二級單位簽訂x反恐安保責任狀的同時，從5月15日開始，對交通重點部位開展了反恐怖大排查行動。排查行動緊密結合行業(yè)特點，著重對長途汽車站、物流企業(yè)、公路施工現(xiàn)場和出租車公司等重點部位逐一進行排查。
十一、信息工作
按照質量和數(shù)量并重的原則，加大信息報送力度，上半年報送信息40期，被交通部政務信息、《x日報》、《交通報》等媒體、信息刊物采用62期，為領導正確決策提供了可靠的依據(jù)。
交通工程工作總結 15
20xx年在省交通廳的大力關心和幫助下，我局按照縣委縣人民政府及省交通廳的安排，積極開展精準扶貧交通扶貧工作，今年我局的交通精準扶貧項目主要有：村道路提升改造工程（含村道路提升改造、日落組道路硬化工程和村路安保工程項目）項目總投資455萬元；提升改造工程（含道路提升改造工程和回頭彎改造工程），項目總投資1060萬元。
一、項目概況
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1、道路提升工程：總長度10.5公里，總投資100萬，項目于20xx年5月開工建設，20xx年10月完工，20xx年11月交工驗收，項目資金主要用于路道路加寬、綠化及擋防工程。項目實施后道路在原4米的基礎上平均加寬4米，綠化25000平方米，擋防工程3500立方米。
2、道路硬化工程，總長度11.5公里，總投資235萬元，其中：日落組道路硬化工程5.5公里、跟斗塞北組道路硬化4公里、木蘇組道路硬化2公里。項目于20xx年6月開工，10月底完工。
3、路安保工程：路安保工程總投資120萬元，項目于20xx年7月動工，8月完工，安裝村道波形護欄6.6公里。
(二)提升改造工程
1、提升改造工程，項目全長13.906公里，總投資820萬元，項目于20xx年8月動工，預計12月上旬完工，項目資金主要用于薛城至下孟鄉(xiāng)段的道路路面修補、地質災害治理。
2、回頭線改造工程，項目全長1.4公里，總投資240萬元，項目于20xx年8月動工，預計12月上旬完工，項目資金主要用于回頭線改造。
二、取得的成效
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1、村道路改造工程
該項目采取一事一議方式由村兩委會組織本村村民實施，在項目建設過程中該村村民共獲得勞動報酬100萬元，人均增加收入1800元。
2、提升改造工程
該項目采取公開招投標方式實施，施工單位在建設中需要的勞務全部由兩鄉(xiāng)一鎮(zhèn)的農(nóng)戶提供，項目實施共計產(chǎn)生勞務費用200萬元。
�。ǘ╅g接效益
要想富先修路。村道路提升改造扶貧項目的實施為村147戶578人518畝地的'人員安全出行、生產(chǎn)資料、農(nóng)副產(chǎn)品調運以及旅游資源的開發(fā)奠定了堅定的基礎，加快了群眾的脫貧致富步伐。道路提升工程的實施為沿線兩鄉(xiāng)一鎮(zhèn)及我縣下孟工業(yè)園區(qū)的群眾安全出行，該區(qū)域內農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展夯實基礎，加快沿線農(nóng)戶農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，增加了群眾的就業(yè)渠道，加快群眾脫貧致富步伐，為園區(qū)內企業(yè)的生產(chǎn)資料和產(chǎn)品運輸破解運輸瓶頸，為企業(yè)下一步發(fā)展提供交通運輸保障。
三、下一步工作打算
下一步，我局將積極爭取縣委、縣政府和上級交通部門的支持，加快交通精準扶貧工作，一是在20xx年村精準扶貧工程建設的基礎上繼續(xù)投入200萬元對村道路進行提檔升級，將對道路進行加寬、加設道路標線及沿線標志標牌、完善道路安保設施建設和修建5公里泥結碎石路用于生產(chǎn)運輸；二是在20xx年對水塘村投入200萬元，主要用于危險路段道路加寬、彎道改造、加設錯車道。努力做好兩村交通發(fā)展規(guī)劃，為全面實現(xiàn)小康社會，推動我縣經(jīng)濟發(fā)展提供良有力的基礎條件。
交通工程工作總結 16
今年，在縣委、縣政府的正確領導下，縣交通運輸局按照年初既定工作目標，統(tǒng)籌協(xié)調，突出重點，強化措施，全面推進，順利完成各項工作任務，實現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展。現(xiàn)將工作總結如下：
一、今年交通運輸工作基本情況
�。ㄒ唬┤嫱瓿沙青l(xiāng)基礎設施建設任務。今年，縣交通運輸局承擔8大項城鄉(xiāng)基礎設施建設任務，建設面積50余萬平方米。截至11月底，各項建設任務已全面完成。
1、省煤炭物流基地專用路工程�？偼顿Y3403萬元，全長7.5公里，油層寬14米。位于潘店鎮(zhèn)境內，南起于國道309冠軍造紙廠附近，北止于十里霧村北煤炭物流基地。9月17日竣工。
2、萬畝生產(chǎn)方專用路工程�？偼顿Y959.2萬元，全長21.8公里，水泥混凝土路面寬4米。4月29日竣工。
3、新增高產(chǎn)示范方擴建道路工程�？偼顿Y463.5萬元，全長9公里，水凝混凝土路面寬4米。7月8日竣工。
4、大黃縣際連接線改造工程。總投資648萬元，全長7公里，油層寬4米。南起于大黃鄉(xiāng)駐地止于省道316，北接XX市。8月7日竣工。
5、焦斌防汛路（北段）新建工程�？偼顿Y756.8萬元，全長0.8公里，油層寬14米。北起國道308，南止于焦斌鐵路立交橋。11月20日竣工。
6、千村公路扶貧工程�？偼顿Y997萬元，全長24公里，油層寬4米。涉及祝阿、焦廟兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)的4個社區(qū)、10個村莊。祝阿鎮(zhèn)轄區(qū)4個村的道路工程7月28日竣工，焦廟鎮(zhèn)轄區(qū)內6個村的道路工程9月21日竣工。
7、仁里集鎮(zhèn)至國道309連接線工程。南起于仁里國莊，北止于國道309，全長15公里。今年縣交通運輸局完成路基備土任務。明年由縣恒晟公司施工，縣交通運輸局代表縣政府作為項目業(yè)主，對監(jiān)理隊伍進行公開招投標，對工程進行全方位監(jiān)督。
8、全省村級公路網(wǎng)絡化示XX縣工程。今年通過積極爭取，我縣成為“全省第二批村級公路網(wǎng)化示XX縣”，是XX市四個示XX縣之一，2013-20XX年計劃新改建農(nóng)村公路288.9公里，新建、改建小橋涵138座。目前已成立XX縣“全省村級公路網(wǎng)化工程示XX縣”領導小組和工程建設指揮部，完成工程設計和施工、監(jiān)理招投標，完成11.2%年度建設任務。
此外，全年共處理路政案件150余起，清理各類違法占道10余起，清理公路亂堆亂放100余方，制止占道施工6起。完成建邦大道、華焦路、齊劉路劃線、桑安路南北段高速路下安全樁、胡潘路趙莊南涵洞加固維修、胡潘路前燕二支涵洞、胡潘路中心河橋面鋪裝、桑安路六六和橋、辛屯西橋、中心河橋改造維修和多次迎檢任務。
�。ǘ╉樌麑嵤┏青l(xiāng)公交一體化改造
按照“城鄉(xiāng)一體、公交優(yōu)先”的發(fā)展理念，以構建“安全、優(yōu)質、高效、環(huán)�！钡倪\輸服務體系為目標，實施城鄉(xiāng)公交一體化改造。引導監(jiān)督宏達公司順利退出客運市場，指導成立XX縣通運城鄉(xiāng)公共交通有限公司，對原有的1—8路城區(qū)公交線路進行整合，新設濟齊公交停車場和德百新時代廣場兩個發(fā)車點，城鄉(xiāng)公交線路全程共設100余個站點，安裝200余塊候車站牌。實行統(tǒng)一車型、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一管理，分段階梯式票價。全部為中通cng、lng新型節(jié)能環(huán)保車輛，運力和舒適度大大提升。經(jīng)過緊張籌備，今年9月1日，cx001路城鄉(xiāng)公交先期開通，10月30日，新增的6部環(huán)保車在cx002路、cx004路上投入運營。今后，我縣計劃利用3-5年時間逐步完成城鄉(xiāng)公交其他線路的改造，著力打造濟齊公交、城鄉(xiāng)公交、輕軌并行，銜接順暢、布局合理的'城鄉(xiāng)公交一體化大格局，屆時城鄉(xiāng)居民出行將更加便捷、高效。
（三）快速推進交通重點項目建設
1、濟齊黃河公路大橋項目�？偼顿Y約10億元，投資模式為政府還貸。2012年10-12月，項目預可行性報告相繼通過省交通運輸廳、國家發(fā)改委、交通運輸部審查。今年3月，國家發(fā)改委正式批復同意建設濟齊黃河大橋。今年9月9日，項目工可報告獲省發(fā)改委批復，進入勘察、設計、招標階段，目前，大橋征地拆遷、備土等工作已完成，工程勘察設計已定標，正在開展建設前期相關準備工作。
2、縣客運中心項目。總投資1.5億元，由香港榮信實業(yè)集團投資。位于縣城齊安大街以北，迎賓北路以西，國道308線經(jīng)過處。占地面積80畝，站房面積約2.1萬平方米，設計標準為一級客運站，建成后為山東省縣級最大的客運站。5月8日奠基，現(xiàn)正進行地面主體建設，計劃明年下半年建成。
3、交運甩掛物流中轉公路港項目�？偼顿Y1.48億元，由XX縣交運汽車運輸服務有限公司投資建設。位于華店創(chuàng)業(yè)園、國道308線南側，占地面積180畝，主要建設集甩掛運輸、貨運配載、信息服務、物流倉儲、冷藏冷鏈物流、汽車銷售修理、駕駛員培訓、lng加氣、甩掛運輸作業(yè)平臺于一體的倉儲物流基地。今年5月7日舉行奠基儀式。目前一期工程基礎建設已完畢進入裝修調試階段，今年底即可投入運營，二期工程明年建設并投入使用。
�。ㄋ模┏掷m(xù)加強行業(yè)管理
堅持依法行政、長效管理，順利完成春運、“五一”、“十一”等重要節(jié)假日期間的旅客、貨物運輸任務，累計發(fā)送旅客677萬人次，旅客周轉量22341萬人公里；貨運總量993.6萬噸，貨運周轉量114264萬噸公里。加強客車、城區(qū)、濟齊公交、出租車管理，嚴厲查處欺行霸市、超員、倒客、“黑出租”等違章經(jīng)營行為，查處違規(guī)運營客車86輛，打擊取締非法營運車輛12輛。堅持“不加價、不增量、陽光操作”，完成新世紀、三運公司15部出租車更新升級工作。開展交郵合作，作為XX市唯一推薦單位接受省交通運輸廳現(xiàn)場調研。組織120余輛出租車開展“高考愛心直通車”活動，免費接送考生2300余人次。開展全縣道路運輸駕駛員誠信考核、繼續(xù)教育和汽車二類維修企業(yè)、駕校、檢測站質量信譽考核工作。參加繼續(xù)教育培訓人數(shù)達4200余人，審核上崗證1500余件。開展駕培市場整治清理活動，共依法取締18家非法駕培招生點，查扣非法駕培車輛36輛。建設交運駕駛員培訓中心，已竣工即將進入招生教學階段。聯(lián)合濟南長運公司申請lng加氣服務站項目即將開工建設。順利完成20xx年度燃油補貼發(fā)放工作，補貼金額760余萬元�？h政務中心交通運輸局窗口累計辦理《運輸從業(yè)資格證》報名咨詢、《道路運輸證》、《車輛技術管理備案卡》配發(fā)、《道路運輸證》換發(fā)、《道路運輸從業(yè)資格證》查驗等各項業(yè)務3100余件，申報省級“服務標準化試點窗口”。開展“打非治違”專項整治行動，共出動執(zhí)法人員4340人次，執(zhí)法車輛968臺次，檢查車輛21855臺次，查處違法車輛487臺次。
�。ㄎ澹┌踩a(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定
堅持“安全第一、預防為主”的方針，著力抓好道路、水路安全生產(chǎn)源頭管理。相繼組織開展“安全生產(chǎn)基層基礎年”、“打非治違”、“重點領域專項整治”、“安全隱患排查”、“安全生產(chǎn)月”、“消防應急演練”、浮橋安全管理現(xiàn)場觀摩、赴中石油齊河分公司學習觀摩等活動，完成浮橋承壓舟更新和《船舶國籍證書》、《船舶所有權證書》辦理注冊、黃河防汛、調水調沙、浮橋拆架、年度審驗任務，保障浮橋行洪暢通和運行安全，交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
�。┙煌ㄆ髽I(yè)健康發(fā)展
加大企業(yè)監(jiān)管，做好內部審計，各運輸企業(yè)較好地完成了各項安全經(jīng)營指標。全年共實現(xiàn)業(yè)務收入9270余萬元，上繳利稅370余萬元。三運公司、縣汽車站分別以甩掛運輸、縣客運中心項目為依托積極拓寬經(jīng)營渠道，增加營業(yè)收入。航運公司辦公樓改建投入使用。濟齊公交運行良好，目前投入班車已達30部，召開公交運行情況分析會，完成公交票價調整，辦公樓5月中旬投入使用。開通以來截至今年12月底，累計發(fā)送旅客330余萬人次，日均發(fā)送旅客6000余人次，日最高峰突破9000余人次。
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嚴肅工作紀律和廉政紀律，嚴格執(zhí)行市縣“八條禁令”、“五個嚴禁”、“厲行節(jié)約”各項要求，嚴格上下班、請銷假、公車管理、公務接待等制度。開展“廉政教育月”暨“轉作風、優(yōu)環(huán)境、促發(fā)展”活動不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，參觀廉政教育基地提高黨員干部防腐拒變能力。結合道德講堂，深入開展“四聯(lián)五幫”暖民心、“創(chuàng)建新品牌、打造新亮點”五項競賽和“135”縣鄉(xiāng)村干部大走訪等群眾路線教育實踐活動。連續(xù)多年組織高考愛心車、重陽節(jié)慰問、慈善捐助、關愛春蕾女童等活動，積極申報爭創(chuàng)“生態(tài)文明機關”；做好人大建議和政協(xié)提案回復，回復率、滿意率100%。加強行業(yè)文明創(chuàng)建，誠實守信、扶貧救助、拾金不昧等好人好事層出不窮，勞動模范、道德模范、好人之星、優(yōu)秀志愿者不斷涌現(xiàn)，行業(yè)文明水平不斷提升。榮獲“全市安全生產(chǎn)先進單位”、“全市交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理工作先進單位”稱號；被縣委、縣政府授予“全縣推動科學發(fā)展建設幸福齊河綜合考評先進單位”、“全縣爭取上級無償資金先進單位”、“全縣安全生產(chǎn)先進單位”、“全縣“三八”紅旗集體”、“全縣宣傳思想文化工作先進單位”、“全縣五一勞動獎狀”、“全縣青年志愿服務先進集體”、“全縣慈善捐贈先進單位”、“全縣社會管理綜合治理先進單位”、“全縣群眾工作先進單位”等多項榮譽稱號，1名同志榮獲“XX縣五一勞動獎章”，全系統(tǒng)有多名同志受到市縣表彰。
二、存在問題
一是交通建設配套資金存在較大缺口。交通運輸部門承建任務投入較大，資金配套渠道、數(shù)額亟需完善。二是行業(yè)管理問題依然突出。涉及群眾日常出行，舉報、投訴事件較為集中，客運、出租車市場管理矛盾日益突出，維穩(wěn)形勢嚴峻。三是水路運輸安全形勢仍然嚴峻，浮橋管理需常抓不懈。
三、明年工作計劃
1、加快實施全縣村級公路網(wǎng)化建設工程。這是明年重中之重的重點工作。今年我縣被列入全省第二批村級公路網(wǎng)化示XX縣，按照要求明年要全部完成建設計劃，20XX年迎接省廳聯(lián)合驗收。明年要嚴格按照縣委、縣政府提出的“保五爭一”工作目標，“進度服從質量”工作要求，全面實施網(wǎng)化工程，確保順利完成建設任務。
2、全面開展“創(chuàng)建新品牌、打造新亮點”五項競賽活動，打造綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通。
3、加快濟齊黃河公路大橋項目進度，爭取明年上半年開工建設。
4、加快交運甩掛物流中轉公路港、縣客運中心項目建設，爭取明年下半年建成使用。
5、提高行業(yè)監(jiān)管和服務水平，強化執(zhí)法力度，深入實施城鄉(xiāng)公交一體化改造，維護良好的道路、水路運輸秩序。
6、組織開展各項安全生產(chǎn)活動演練，確保系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
7、加強隊伍建設，維護行業(yè)穩(wěn)定，爭創(chuàng)省市先進單位。
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