【熱門】安全心得體會(huì)
某些事情讓我們心里有了一些心得后，就很有必要寫一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？下面是小編收集整理的安全心得體會(huì)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全心得體會(huì)1
今天下午天氣火熱，我們大家拿著粘板凳在四十六中的在操場(chǎng)聽交通安全知識(shí)講座。
給我們講座的.警察叔叔終于來了。警察頻頻說：“其實(shí)這也不算一個(gè)講座，就是一次小會(huì)議。”于是警察叔叔給我們放了一個(gè)短片樣子很悲慘，最后一項(xiàng)家長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)簽責(zé)任狀。
這個(gè)會(huì)議使我知道了不滿12周歲的人不可以在馬路上騎自行車。
最后我告訴大家生命是排在第一位的。
安全心得體會(huì)2
今天上午在我校進(jìn)行了一個(gè)交通安全講座，我校邀請(qǐng)了市交警隊(duì)同志到我校進(jìn)行講座。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，應(yīng)大力宣傳和加強(qiáng)學(xué)生的安全教育，提高學(xué)生的安全意識(shí)和自我防范能力，積極營(yíng)造良好的氛圍，杜絕各種安全隱患，防止安全事故發(fā)生。切記，珍愛生命。
開展這次活動(dòng)相當(dāng)有意義，我學(xué)校門口就存在著很大的安全隱患，拉泥的大車整天川流不息的，奔馳在校門口的路上，這就不得不天天給學(xué)生講交通安全了，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)也天天在全校師生前講，在開班主任會(huì)上也強(qiáng)調(diào)交通安全，我們班級(jí)也開了不少關(guān)于交通安全的班會(huì)，但我們講的無非就是走路時(shí)要靠右走等最為基礎(chǔ)的安全常識(shí)。
在本次活動(dòng)中學(xué)生和老師都受益匪淺，講座的一開始警官提出一個(gè)問題，再兇猛的老虎一次只能吃掉一個(gè)人？而一起交通事故可以引起一人、幾人甚至幾十人的傷亡，這就映眾了車禍猛于虎這句話。通過本次講座知道了一些日常生活存在的安全細(xì)節(jié)，警官通過列舉發(fā)生在我們身邊的交通事故，如何應(yīng)對(duì)交通事故，認(rèn)識(shí)一些安全標(biāo)志等等。本次講座中間還穿插著知識(shí)競(jìng)賽的形式進(jìn)行，學(xué)生的參與度熱情高漲。 我相信通過本次交通部門的專業(yè)知識(shí)講座，能幫助學(xué)生提高交通安全素質(zhì)。
珍愛生命就是要快樂的生活著每一天，每天都沐浴在溫暖的陽光下，每天都生活在歡聲笑語中，每天都生活在美好的世界里，這樣的生活多么幸福，多么愜意�。∪欢�(dāng)我們每次聽到或看到安全事故發(fā)生以后，才知道現(xiàn)實(shí)是多么的殘酷。
我國(guó)每年因交通事故死亡的人數(shù)高達(dá)10萬以上，位居世界第一。值得我們每個(gè)人深思的是，看了那么多發(fā)生在交叉路口，十字路口，人行道上的交通事故，我們深深地感到其實(shí)危險(xiǎn)是無處不在的。過馬路一定要走人行橫道，一定要左右觀望，等到確保沒有車輛時(shí)再安全通過，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能抱一絲絲僥幸心理。
綜觀幾起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解，對(duì)安全常識(shí)掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的`悔恨挽來的。然而，社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)，要他學(xué)也想學(xué)，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)�？墒牵Y(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當(dāng)事人或死亡，或受傷或進(jìn)了監(jiān)獄。
我們生活在這樣美好的世界里，一定會(huì)加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。就像派出所教官所說的為了我們自己，也為了我們的家庭，一定要記住這些血淋淋的教訓(xùn)！
安全心得體會(huì)3
一切事故都可以避免的。在施工過程中，控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時(shí)空上的交叉是預(yù)防事故的關(guān)鍵之所在。
安全管理的關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。在安全生產(chǎn)中，領(lǐng)導(dǎo)是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。而個(gè)人安全行動(dòng)計(jì)劃，是領(lǐng)導(dǎo)踐行承諾、實(shí)現(xiàn)有感領(lǐng)導(dǎo)的.載體，是落實(shí)直線責(zé)任的平臺(tái)。通過個(gè)人安全行動(dòng)計(jì)劃的執(zhí)行，一級(jí)帶動(dòng)一級(jí)，促進(jìn)安全職責(zé)的履行，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)通過以身作則的個(gè)人安全行為，體現(xiàn)出良好的領(lǐng)導(dǎo)行為和組織行為，使員工真正感知到安全生產(chǎn)的重要性，感受到領(lǐng)導(dǎo)做好安全工作的示范性，感悟到自身做好安全工作的必要性。
安全管理的重點(diǎn)在基層。安全管理工作的重點(diǎn)在基層，核心在班組，工程部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、直線部門負(fù)責(zé)人和管理人員以及項(xiàng)目部的管理人員都應(yīng)該深入一線，到施工現(xiàn)場(chǎng)，到班組中去檢查指導(dǎo)。各級(jí)職能直線部門均需結(jié)合具體管理工作明晰自身HSE職責(zé)，落實(shí)直線責(zé)任，通過逐級(jí)培訓(xùn)指導(dǎo)，提高職能部門人員以及基層班組員工的HSE管理能力，將HSE管理融入到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管理流程中，真正做到“管工作管安全、管業(yè)務(wù)管安全”。只有基層安全管理基礎(chǔ)扎實(shí)，才能達(dá)到企業(yè)安全管理更上一臺(tái)階目的。
安全管理的保證是監(jiān)督。工程部將隱患排查治理工作與監(jiān)督檢查工作有機(jī)結(jié)合，項(xiàng)目部、工程部管理層、工程部領(lǐng)導(dǎo)層各負(fù)其責(zé)，分級(jí)開展隱患排查治理和監(jiān)督工作。各層面直線管理人員加強(qiáng)直線責(zé)任落實(shí)，負(fù)責(zé)崗位業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全監(jiān)督檢查工作。工程部領(lǐng)導(dǎo)和各施工項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理按各自的個(gè)人安全行動(dòng)計(jì)劃對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查指導(dǎo)，排查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，并督促進(jìn)行整改。工程部每月定期開安全生產(chǎn)例會(huì)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，結(jié)合對(duì)近期存在的共性問題，有針對(duì)性地進(jìn)行下一步工作部署，杜絕類似的安全隱患再次出現(xiàn)。
安全心得體會(huì)4
今天我們就借一位著名氣象學(xué)家提出的理論來談?wù)勆a(chǎn)安全的重要性，那就是“蝴蝶效應(yīng)”。
在上世紀(jì)七十年代，荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲的“蝴蝶效應(yīng)”之說不脛而走，名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。在西方流傳的一首民謠也對(duì)此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：
丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；
折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；
傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗；
輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國(guó)。
也許很多人會(huì)覺得這很不可思議，也許會(huì)說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長(zhǎng)期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝國(guó)存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的`“長(zhǎng)期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。
這看似有點(diǎn)夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展。如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞對(duì)于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個(gè)詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當(dāng)中。
“防患于未然”這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)習(xí)以為常的工作方式，也許就是最危險(xiǎn)的工作方式，因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難改變，而當(dāng)你覺醒時(shí)，往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因?yàn)榕卤挥炅軡瘢覀円擦?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因?yàn)楹ε率艿饺松韨驮O(shè)備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護(hù)措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；
落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，雖然程序有點(diǎn)復(fù)雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細(xì)想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國(guó)鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士，請(qǐng)亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻(xiàn)給鐵路；
假如你是一名真的水手，請(qǐng)亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設(shè)我局和職工美好家園，營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。
安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)，有了安全才有家，安全緊系你我他！
安全心得體會(huì)5
我們堅(jiān)持走解放思想，實(shí)事求是，依人為本，堅(jiān)持改革開放，科技創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新的新理念，不斷改變新思想，新思維，新觀點(diǎn)，新思路并結(jié)合理論和實(shí)際要求，向新的趨勢(shì)發(fā)展方向進(jìn)取，時(shí)代不斷在要求我們，在追趕著我們，讓我們跨大步，走穩(wěn)步，求實(shí)效要成果，在此同時(shí)我們要保證安全第一的思想，預(yù)防為主的理念，保穩(wěn)定，促發(fā)展，走新路，奠定新基礎(chǔ)，無論在哪方面我們時(shí)刻要，要求自己，督促自己、安全在生產(chǎn)，不斷為各項(xiàng)事業(yè)做好，做扎實(shí)，為自己也是在為大家和諧的.生存而生存，安全工作體會(huì)。
在各行各業(yè)中，我們都堅(jiān)守著各不相同的職責(zé)，都是在為自己的事業(yè)和工作而奮進(jìn)，我們要時(shí)刻記住，生命只有一次，財(cái)富還在能去創(chuàng)造，要時(shí)刻保持冷靜的頭腦，清楚的認(rèn)識(shí)到、平安是-----福，健康是-——福，福是你生命唯一存在-----利，充分說明和證明了，安全思想素質(zhì)教育是最為關(guān)鍵，要充分體現(xiàn)安全觀念，心里理念-----安全中的認(rèn)識(shí)，時(shí)刻意識(shí)到，安定和穩(wěn)定才能觸動(dòng)和諧，家和萬事新也是建立在這基本要求之上，無論在那個(gè)崗位上，突出基本的都是安全在生產(chǎn)，確保安全前提下在恢復(fù)生產(chǎn)，不安全的發(fā)生事故，所造成的事故引發(fā)，都基本是疏忽和麻痹思想所形成的，沒有按照所規(guī)定的要求、標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施和執(zhí)行，有時(shí)候遺留下的問題和漏洞，沒有及時(shí)和解決和妥善處理好，有些缺乏制度的完善，有些缺少經(jīng)驗(yàn)，多部分是思想問題，麻痹大意思想大有人在，滿不在乎思想也是存在重要因素，自然災(zāi)害那是無法避免的，我們與自然作斗爭(zhēng)那是很不現(xiàn)實(shí)的，我們只能時(shí)刻提醒和預(yù)防，杜絕自然災(zāi)害的不安全那是說夢(mèng)話。
在企業(yè)中，我們要不斷加強(qiáng)安全培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高安全技術(shù)水平，樹立和鞏固安全為你家，保大家，統(tǒng)一思想，牢固樹立安全高于一切的思想，安全是靠大家，把握安全關(guān)鍵性問題，掌握基本安全知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和宣傳安全知識(shí)，看、讀事故案例，吸取新經(jīng)驗(yàn)，接受新教訓(xùn)，提高新要求，開拓新步伐，進(jìn)取新思維，強(qiáng)化新理念，不斷找問題，找差距，尋求新途徑，求的新發(fā)展，保穩(wěn)定，促發(fā)展，和諧新理念，為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)安全第一思想的重要性和必要性，不要疏忽一時(shí)，糊涂一世。
安全心得體會(huì)6
平交路口既是“意志決定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對(duì)向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時(shí)，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時(shí)，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時(shí)，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形)的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時(shí)間可長(zhǎng)一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。
4、對(duì)經(jīng)常行駛的.路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。
冰雪路面的安全行駛
冰雪地段對(duì)行車安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng)。根據(jù)汽車工程學(xué)理論;在一定車速情況下，車輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對(duì)于冰路只有0、1，對(duì)于雪路只有0、2。因此，在這種路面上車輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10、5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9、Om，而在冰路上制動(dòng)距離是62、98m，在雪路上制動(dòng)距離為31、49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險(xiǎn)的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動(dòng)距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動(dòng)力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時(shí)常發(fā)生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時(shí)不要制動(dòng)過急。
2、在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力(制動(dòng)力)對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時(shí)也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。
5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否則容易引起滑溜。
7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
安全心得體會(huì)7
有機(jī)會(huì)參加了公司舉辦的班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)。這是第三次的培訓(xùn)，由生產(chǎn)部經(jīng)理趙大宏主講。
老師臺(tái)上講，學(xué)生心里暗琢磨：“若是早點(diǎn)聽?zhēng)熡?xùn)，何必傷腿折胳膊”。隨著四句簡(jiǎn)單而有深刻意義的開場(chǎng)白，拉開了培訓(xùn)課的序幕。趙經(jīng)理從培訓(xùn)的目的、班組長(zhǎng)的安全管理職責(zé)、班組長(zhǎng)在企業(yè)管理中扮演的角色、如何當(dāng)好班組長(zhǎng)四個(gè)方面講解了班組長(zhǎng)在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)該怎么做，再次強(qiáng)調(diào)只有把安全抓到位才能實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。
趙經(jīng)理結(jié)合個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)以及公司的實(shí)際情況理論聯(lián)系實(shí)際，深入細(xì)致的講述了班組長(zhǎng)在生產(chǎn)中的重要性，也讓我們深深感受到自己肩上的責(zé)任重大。班組是公司基層的生產(chǎn)單位，班組長(zhǎng)是這個(gè)單位組織生產(chǎn)的管理者，同時(shí)也是班組安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。通過培訓(xùn)我對(duì)自己的工作又有了全新的認(rèn)識(shí)，在今后的工作中一定要把壓力變成動(dòng)力，多向領(lǐng)導(dǎo)和有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，盡自己的.努力把安全生產(chǎn)工作做到位，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
安全無小事，這是一種責(zé)任更是當(dāng)今社會(huì)的主題。它關(guān)系到廣大員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到廣大員工的切身利益和家庭幸福。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，公司每次周例會(huì)都必講安全必強(qiáng)調(diào)安全。企業(yè)想要獲得更廣闊的`市場(chǎng)就必須抓好安全生產(chǎn)工作，使安全理念深入人心，使意外事故的發(fā)生率降到最低，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。
通過近期公司舉行的“安全培訓(xùn)大會(huì)”深刻認(rèn)識(shí)到安全的重要。因此在以后的工作中將從自身出發(fā)樹立起“安全第一”的正確理念，努力培養(yǎng)生命價(jià)值意識(shí)，自身保護(hù)意識(shí)，安全常識(shí)意識(shí)和學(xué)習(xí)意外事故急救措施，為今后的工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總之，安全生產(chǎn)大于天這是用生命鑄就的事實(shí)，我們必須要時(shí)時(shí)刻刻牢記，才能保證工作的順利進(jìn)行，才能保證企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
安全心得體會(huì)8
今天，是本學(xué)期的最后一天，學(xué)校開展了一次安全教育講座，我聽了以后受益匪淺，感觸良多。下面是我聽完這次講座的感想：
生命對(duì)每次個(gè)人來說都只有一次，都是值得我們?nèi)フ湎Ш蛺圩o(hù)。生命不是畫在紙上的圖畫，錯(cuò)了，可以重新畫過；生命不是一顆長(zhǎng)青樹，不可以永遠(yuǎn)立在風(fēng)雨中，不可以橫沖直撞。正因生命如，我們就要更加注意安全，保重健康，健康是無法用金錢來買賣的。這就是我聽完安全教育的最大感想。
這次的講座，其中一個(gè)案例是一個(gè)13人組合的犯罪團(tuán)伙。作案已有兩百多例，都是以搶劫，偷盜為主。有一次，他們準(zhǔn)備搶劫，不聽受害者勸告，反而惱羞成怒地將其推下河，幸好受害者會(huì)游泳，自己游上了岸。有些受害者不敢報(bào)案，所以他們作案的實(shí)際數(shù)字還沒有統(tǒng)計(jì)上來。據(jù)了解，這13人中有11人都生活在單親家庭，父母離婚。有一個(gè)家庭，爸爸死了，媽媽出走，只剩他和他爺爺，爺爺身體不好，沒有經(jīng)濟(jì)來源。所以，他養(yǎng)成了懶懶散散的習(xí)慣，想上學(xué)就上，慢慢地就和不良少年混在一起。
家庭，父母，教育都很重要，如果教育不好，危害很大，離婚使孩子過早地嘗到苦澀，或把孩子當(dāng)成包袱。家長(zhǎng)把昔日的憐愛變成厭惡，把細(xì)心呵護(hù)變成不聞不問。這樣一來對(duì)于未成年孩子來說是無法承受的，所以他們就走向犯罪。人生，本來就是友善的，最重要的就是父母親的教育。不要因?yàn)榇笕碎g的矛盾，而影響孩子，使孩子走上犯罪的道路，走上歧途。
這些案例在我們生活中常常發(fā)生，這使我想到了發(fā)生在我身邊的事情，我以前有一個(gè)同學(xué)，他家是單親家庭，他從小都跟著媽媽生活，因?yàn)樗貏e調(diào)皮，所以他媽媽管不住他，所以，他的.作業(yè)經(jīng)常不完成，老師多次請(qǐng)家長(zhǎng)，可是沒有一點(diǎn)效果。漸漸的他開始逃學(xué)，跟那些小混混在一起，時(shí)間長(zhǎng)了，他開始向低年級(jí)的小朋友，索要錢財(cái)。這件事既影響到了學(xué)習(xí)。而且，還觸犯到了法律，這都是單親家庭，帶給孩子的陰影，使孩子一步一步走上犯罪的道路。
聽了這次講座，我覺得我們應(yīng)該加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，學(xué)會(huì)抵御不法侵害，學(xué)會(huì)保護(hù)自己，因?yàn)槲覀兊纳挥幸淮危豢梢灾匦聛磉^。所以，安全對(duì)于我們來說非常重要，當(dāng)然，在生活中其他安全問題也不容忽視。讓我們珍愛生命，注意安全，共創(chuàng)一個(gè)美好的明天！
安全心得體會(huì)9
安全生產(chǎn)是社會(huì)發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更發(fā)展，獲得更廣闊的市場(chǎng)，就必須切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。
20xx年07月04日上午，作為公司負(fù)責(zé)專管安全工作的責(zé)任者，生產(chǎn)部主管王威代表公司參加了諱區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的《全區(qū)夏季安全生產(chǎn)培訓(xùn)會(huì)》，培訓(xùn)針對(duì)現(xiàn)階段國(guó)家主抓的安全工作進(jìn)行了相關(guān)培訓(xùn)。
本次培訓(xùn)邀請(qǐng)了多家公司進(jìn)行匯報(bào)，xx民爆諱分公司（一家從事爆破品銷售經(jīng)營(yíng)的公司）作為匯報(bào)單位之一。該公司會(huì)前做量準(zhǔn)備，會(huì)中詳盡地分享其安全管理方面的經(jīng)驗(yàn)和做法。該公司在安全生產(chǎn)管理方面有很多值得學(xué)習(xí)借鑒的禁煙。首先，該公司作為爆破品經(jīng)營(yíng)公司，作為爆破行業(yè)其本身對(duì)于安全管理的行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛。為此，該公司對(duì)待安全生產(chǎn)管理極度重視，公司認(rèn)真做好員工安全培訓(xùn)，嚴(yán)格要求按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，從上到下牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識(shí)；同時(shí)，該公司加安全生產(chǎn)投入，嚴(yán)格按要求張貼安全警示標(biāo)識(shí)，各項(xiàng)配套安全設(shè)施健全完善，公司從硬件上保障安全管理的有效執(zhí)行。高度的責(zé)任心，有效的措施保障，還需要緊密配合的管理措施。該公司的安全管理制度及要求能夠按時(shí)按要求按計(jì)劃落實(shí)到位，真正做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。
本次培訓(xùn)還播放了警示教育宣傳片，著重講述有限空間作業(yè)的事故危害及其它事故危害，一起起事故帶給人們的都是血淋淋的教訓(xùn)。人們常說災(zāi)禍?zhǔn)遣豢杀苊獾?，但事故是可以規(guī)避的，思我們自己，是否將安全的紅線深印在腦海里，安全生產(chǎn)不是一句口號(hào)，它應(yīng)該是實(shí)實(shí)在在要踐行的。同事們，讓我們?yōu)楣仓䎬x藥業(yè)安全生產(chǎn)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)閤x藥業(yè)的安全長(zhǎng)城累基填磚！
安全心得體會(huì)10
通過段上的違章違紀(jì)安全工作通報(bào)，作為一名鐵路職工，深刻的認(rèn)識(shí)到尊守工作紀(jì)律的重要性，對(duì)這種違章違紀(jì)現(xiàn)象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，就是要結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。嚴(yán)格尊章守紀(jì)，排除設(shè)備隱患，確保鐵路運(yùn)輸安全。
針對(duì)個(gè)人在具體中存在：作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真；安全意識(shí)不強(qiáng)等問題，對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立
實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在日常計(jì)表工作中和故障處理時(shí)，往往會(huì)放松安全警惕性，自己要求不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握
每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的.違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指導(dǎo)工作的工作習(xí)慣，造成了安全隱患時(shí)有發(fā)生。由其是近年來來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，自己不能主動(dòng)的去學(xué)習(xí)新的規(guī)章制度，又不能去更深的去領(lǐng)會(huì)新的規(guī)章制度的內(nèi)涵和重要意義，
（3）工作中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
在日常計(jì)表工作中，自己不能完全按照計(jì)表工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)現(xiàn)不了通信設(shè)備存在的一些問題和隱患。主要是思想對(duì)計(jì)表工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)認(rèn)識(shí)不足：一是覺得計(jì)表工作很簡(jiǎn)單，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂；二是覺的計(jì)表工作過于重復(fù)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著浪費(fèi)時(shí)間；三是好人主義嚴(yán)重，對(duì)于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給計(jì)表工作中的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全工作上要努力做到以下三點(diǎn)：
（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，保證鐵路通信設(shè)備的安全運(yùn)用，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
�。�2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握通信設(shè)備計(jì)表的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
�。�3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)定的要求來執(zhí)行。努力做到工作前做好預(yù)想，提前做好各種準(zhǔn)備，做到有備無患。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不加不減，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少通信設(shè)備的隱患。
總之，我要通過這次安全檢查，反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
安全心得體會(huì)11
最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長(zhǎng)的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)。
通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的'經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定。
例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
安全心得體會(huì)12
20xx年8月4日，參加了市局黨組中心組（擴(kuò)大）學(xué)習(xí)專題講座學(xué)習(xí),市局特監(jiān)科申宏偉科長(zhǎng)從特種設(shè)備安全監(jiān)察概論、特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系和特種設(shè)備事故警示三個(gè)方面進(jìn)行了講解。通過聽取專題講座，我了解了我市特種設(shè)備安全狀況，學(xué)到了特種設(shè)備安全監(jiān)察相關(guān)知識(shí)。特別是牛育才局長(zhǎng)及班子成員所做的重要講話和點(diǎn)評(píng)，使自己深受啟發(fā)，進(jìn)一步強(qiáng)化了牢固樹立 “以嚴(yán)監(jiān)管為第一要?jiǎng)?wù)”理念的意識(shí)。
自己作為政策法規(guī)科的一員，在全面學(xué)習(xí)的同時(shí)，特別注意對(duì)新修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的學(xué)習(xí)，新《條例》）的正式施行，對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)特種設(shè)備安全監(jiān)察工作，提升質(zhì)監(jiān)部門服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)大局的有效性，都具有重要的意義。主要體會(huì)有以下幾點(diǎn)：
新《條例》—— 賦予新內(nèi)涵 指明新方向
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》于XX年6月1日實(shí)施。在近6年的時(shí)間里又進(jìn)行一次較大的修改，主要是基于安全工作、節(jié)能管理、依法行政、有效監(jiān)管、強(qiáng)化責(zé)任等方面的要求。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，特種設(shè)備數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，從XX年底到20xx年底，特種設(shè)備數(shù)量從292萬臺(tái)增加到605萬臺(tái)，翻了一倍多。其安全管理問題和節(jié)能管理問題日益突出。而且監(jiān)管力量不足與設(shè)備數(shù)量快速增長(zhǎng)的矛盾也越來越明顯。
因此新《條例》的修改具有重要的意義。一是確立了特種設(shè)備安全性與經(jīng)濟(jì)性相統(tǒng)一的新工作目標(biāo)。這次條例的修改明確規(guī)定了高耗能特種設(shè)備節(jié)能監(jiān)管制度。它將特種設(shè)備安全監(jiān)察工作的目標(biāo)，從單純的安全性改變?yōu)榘踩耘c經(jīng)濟(jì)性的高度統(tǒng)一，賦予了特種設(shè)備安全監(jiān)察工作新的科學(xué)內(nèi)涵。
二是完善了特種設(shè)備全過程、全方位安全監(jiān)察的'基本制度。由于歷史的原因，場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛沒有納入原《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的調(diào)整范圍。特種設(shè)備材料管理、鍋爐水處理管理、移動(dòng)式壓力容器充裝管理、無損檢測(cè)管理、土鍋爐查處規(guī)定以及特種設(shè)備許可工作證后監(jiān)管等內(nèi)容也未在原《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中明確。這些問題對(duì)特種設(shè)備安全監(jiān)察工作造成了較大影響。新《條例》根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察的法定職能，對(duì)上述問題都進(jìn)行了明確規(guī)定，從法律層面上進(jìn)一步完善了特種設(shè)備安全監(jiān)察的調(diào)整范圍和工作環(huán)節(jié)。
三是指明了特種設(shè)備安全監(jiān)察工作改革創(chuàng)新的方向。新《條例》在特種設(shè)備安全監(jiān)察、事故處理等方面都明確了進(jìn)一步改革創(chuàng)新的方向。比如，在下放行政許可項(xiàng)目和分級(jí)管理方面，新《條例》第102條規(guī)定，國(guó)家質(zhì)檢總局可以根據(jù)工作需要，將行政許可下放省級(jí)質(zhì)監(jiān)部門實(shí)施，方便行政相對(duì)人辦理行政許可事項(xiàng)。在事故分類、分級(jí)方面，新《條例》突破了安全生產(chǎn)事故分類分級(jí)的一般原則，不僅以死亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失因素來劃分事故等級(jí)，而且還結(jié)合特種設(shè)備事故的特殊性，按照設(shè)備中斷運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)短、高空滯留人數(shù)、轉(zhuǎn)移人員數(shù)量、設(shè)備爆炸或者傾覆等因素綜合劃分事故等級(jí)，更加符合特種設(shè)備的特性。
新《條例》還在強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任、鼓勵(lì)科技創(chuàng)新、應(yīng)急救援和強(qiáng)化法律責(zé)任等方面都賦予了新的內(nèi)涵。
職責(zé)定位——明晰各方責(zé)任 突出企業(yè)主體
特種設(shè)備安全和節(jié)能工作涉及各行各業(yè)、方方面面，需要企業(yè)、檢驗(yàn)技術(shù)機(jī)構(gòu)、安全監(jiān)察部門和地方政府明確職責(zé)定位，履行各自責(zé)任。
首先，新《條例》明確了生產(chǎn)、使用單位承擔(dān)對(duì)特種設(shè)備安全質(zhì)量全面負(fù)責(zé)的主體責(zé)任。特種生產(chǎn)企業(yè)不但要保證所生產(chǎn)的特種設(shè)備安全質(zhì)量，而且要保證其生產(chǎn)的特種設(shè)備能效指標(biāo)滿足要求。安全生產(chǎn)和節(jié)能減排是企業(yè)必須履行的義務(wù)，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)是第一責(zé)任人。
其次，明確了檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)技術(shù)把關(guān)責(zé)任。檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)既承擔(dān)監(jiān)督檢驗(yàn)的重任，同時(shí)又是被監(jiān)督對(duì)象。為了確保檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)依法履行職責(zé)，公正、客觀地對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，新《條例》明確規(guī)定，特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)其檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果、鑒定結(jié)論承擔(dān)法律責(zé)任。
再次，明確了政府安全監(jiān)督管理部門承擔(dān)特種設(shè)備安全監(jiān)管責(zé)任。新《條例》規(guī)定了各級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門必須依法對(duì)特種設(shè)備安全實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)督管理，包括生產(chǎn)、使用過程中的審核、發(fā)證以及對(duì)違法行為的查處等。
最后，明確了各級(jí)政府對(duì)特種設(shè)備安全實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)、解決特種設(shè)備安全工作中的重大問題的責(zé)任。
安全監(jiān)察——擴(kuò)大調(diào)整范圍 追求統(tǒng)一高效
這次新《條例》調(diào)整了適用范圍，進(jìn)一步統(tǒng)一了特種設(shè)備安全監(jiān)管范圍。將場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛納入條例調(diào)整范圍，確立了制造、改造、維修、檢驗(yàn)許可制度；將移動(dòng)式壓力容器充裝管理納入條例調(diào)整范圍；明確了無損檢測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理規(guī)定和特種設(shè)備材料管理規(guī)定。
這次修改中明確的，對(duì)高耗能特種設(shè)備實(shí)施節(jié)能審查與監(jiān)管，就是在特種設(shè)備安全監(jiān)察體系的基礎(chǔ)上，建立特種設(shè)備安全監(jiān)察與節(jié)能監(jiān)管相結(jié)合的工作機(jī)制，即堅(jiān)持不設(shè)立新的行政許可，利用特種設(shè)備安全監(jiān)察現(xiàn)行有效的抓手向節(jié)能監(jiān)管方面延伸，形成“企業(yè)主體、政府引導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、突出重點(diǎn)、服務(wù)優(yōu)先”的工作格局，實(shí)現(xiàn)“確保安全、節(jié)能降耗”的雙重目標(biāo)。
節(jié)能監(jiān)管——細(xì)化四項(xiàng)制度 更好服務(wù)發(fā)展
新《條例》中明確了高耗能特種設(shè)備節(jié)能監(jiān)管工作職責(zé)，為特種設(shè)備工作服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局拓寬了領(lǐng)域。
鍋爐、電梯等高耗能的特種設(shè)備節(jié)能減排的空間巨大。在新修改的《節(jié)約能源法》第十六條中明確規(guī)定：“對(duì)高耗能的特種設(shè)備，按照國(guó)務(wù)院的規(guī)定實(shí)行節(jié)能審查和監(jiān)管”。
新《條例》根據(jù)這一原則規(guī)定，在節(jié)能監(jiān)管方面主要作了4個(gè)方面的細(xì)化：一是明確節(jié)能責(zé)任制度。新《條例》規(guī)定特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全、節(jié)能管理制度和崗位安全、節(jié)能責(zé)任制度，并保證必要的安全和節(jié)能投入。二是明確生產(chǎn)節(jié)能制度。規(guī)定特種設(shè)備生產(chǎn)單位對(duì)其生產(chǎn)的特種設(shè)備的安全性能和能效指標(biāo)負(fù)責(zé)，不得生產(chǎn)不符合能效指標(biāo)的特種設(shè)備。制定了高耗能特種設(shè)備設(shè)計(jì)文件節(jié)能鑒定規(guī)定，并明確了新產(chǎn)品能效測(cè)試規(guī)定。三是明確使用節(jié)能制度。包括對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行節(jié)能教育培訓(xùn)、鍋爐使用單位應(yīng)當(dāng)按照要求進(jìn)行鍋爐水（介）質(zhì)處理、規(guī)定從事鍋爐清洗的單位和超標(biāo)設(shè)備節(jié)能改造規(guī)定等。四是明確節(jié)能監(jiān)督管理制度。發(fā)現(xiàn)能耗嚴(yán)重超標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)發(fā)出特種設(shè)備安全監(jiān)察指令，責(zé)令糾正。
安全心得體會(huì)13
x月x號(hào)組織我們進(jìn)行了一次安全知識(shí)講座。先后進(jìn)行了有關(guān)學(xué)校法律應(yīng)用、學(xué)校安全管理、消防技能培訓(xùn)等多個(gè)方面進(jìn)行講解學(xué)習(xí)!最后還組織我們大家對(duì)當(dāng)前學(xué)校安全工作進(jìn)行討論交流!個(gè)人感受如下，作為一名安全工作者我深感肩上的責(zé)任重大。我個(gè)人認(rèn)為加強(qiáng)校園的安全工作最主要的是要做好以下三個(gè)方面的工作：
一、制度保證措施必須到位。
1、要建立安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。由學(xué)校黨總支書記、校長(zhǎng)負(fù)責(zé)，將安全保衛(wèi)工作列入各有關(guān)處室的目標(biāo)考核內(nèi)容，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，對(duì)造成重大安全事故的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。
2、簽訂責(zé)任書。學(xué)校與處室和班主任層層簽訂責(zé)任書，明確各自的職責(zé)。學(xué)校還要與學(xué)生家長(zhǎng)簽訂了安全責(zé)任書，明確了家長(zhǎng)應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任。將安全教育工作作為對(duì)教職員工考核的重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人。
3、不斷完善學(xué)校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立學(xué)校安全保衛(wèi)工作的各項(xiàng)規(guī)章制度，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢(shì)的發(fā)展，不斷完善充實(shí)。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及學(xué)生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災(zāi)、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴(yán)禁私自組織學(xué)生集體服用藥品和保健品，嚴(yán)禁學(xué)生參加商業(yè)性慶典活動(dòng)，嚴(yán)禁組織學(xué)生從事不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的危險(xiǎn)性工作，嚴(yán)禁教師個(gè)人利用假期(日)私自帶學(xué)生外出，在校外開展的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)要堅(jiān)持就近、徒步原則。對(duì)涉及學(xué)校安全保衛(wèi)的各項(xiàng)工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點(diǎn)，不出漏洞。
4、建立學(xué)校安全意外事故處置預(yù)案制度。學(xué)校建立事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了意外事故處置預(yù)案制度。
二、加強(qiáng)對(duì)師生的安全教育，培養(yǎng)自護(hù)能力。
要確保安全，根本在于提高安全意識(shí)、自我防范和自護(hù)自救能力，抓好安全教育，是學(xué)校安全工作的重中之重。學(xué)校要以安全教育周為重點(diǎn)，經(jīng)常性地對(duì)學(xué)生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動(dòng)等的安全教育。
1、認(rèn)真做好安全教育周工作。學(xué)校安全教育周要以"校園安全"為主題，在安全教育周期間，學(xué)校要組織學(xué)習(xí)安全教育工作文件，對(duì)校內(nèi)易發(fā)事故類型、重點(diǎn)部位保護(hù)、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識(shí)與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對(duì)地扎實(shí)地開展教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的安全教育活動(dòng)。利用班會(huì)、團(tuán)隊(duì)活動(dòng)、活動(dòng)課、各學(xué)科滲透等途徑，通過講解、演示和訓(xùn)練，對(duì)學(xué)生開展安全預(yù)防教育，使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運(yùn)動(dòng)傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識(shí)和技能教育。還利用學(xué)校廣播、黑板報(bào)、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語等宣傳工具及舉行主題班會(huì)、講座、安全征文與知識(shí)競(jìng)賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學(xué)校要積極推行一周安全提醒，學(xué)校利用周一早訓(xùn)，分年級(jí)小結(jié)上周安全工作，強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)。通過多種形式的公開信，增強(qiáng)家長(zhǎng)的.安全意識(shí)。通過教育提高廣大學(xué)生的安全意識(shí)、安全防范能力和自我保護(hù)能力。
三、加強(qiáng)檢查，消除隱患，及時(shí)整改。
學(xué)校建立完善的安全工作制度，經(jīng)常開展安全大檢查。每學(xué)期開學(xué)以后，學(xué)校把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一，每學(xué)期學(xué)校的安全大檢查至少要達(dá)到二到三次，小檢查每半月一次。要重點(diǎn)檢查學(xué)校的水、電、小賣店、學(xué)生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取措施，限期整改，必有達(dá)到學(xué)校和上級(jí)規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)，保障全體教師和學(xué)生的生命安全和身心健康。
最后學(xué)校安全工作我的體會(huì)就是高標(biāo)準(zhǔn)，高要求，高落實(shí)的做好“人防，物防，技防”;我們將在局安�？频闹笇�(dǎo)下，上級(jí)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真切實(shí)的做好安全工作，把好安全關(guān)。
安全心得體會(huì)14
為樹立牢固的安全發(fā)展理念，深入分析客運(yùn)行業(yè)在安全生產(chǎn)管理中存在的問題，由市交通運(yùn)輸局安監(jiān)處牽頭組織客運(yùn)企業(yè)開展“安全生產(chǎn)與應(yīng)急管理工作培訓(xùn)”。20xx年x月xx日—xx日，做為運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)人的我有幸和公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理xxx一齊參加了此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)。培訓(xùn)工作共五天，前兩天為法規(guī)解析和理論知識(shí)學(xué)習(xí)，后三天為應(yīng)急預(yù)案編制的實(shí)際操作。
市交通運(yùn)輸局邀請(qǐng)了xxx安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局法規(guī)處處長(zhǎng)xx、xx應(yīng)急辦副主xx等專業(yè)人士向參培人員講解了《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》、《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》以及應(yīng)急管理工作現(xiàn)狀和發(fā)展、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查務(wù)實(shí)、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的編制等資料。專家們經(jīng)過實(shí)際發(fā)生的案例來對(duì)應(yīng)法規(guī)講解，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的主線是紅線、高壓線、保障線、職責(zé)線。經(jīng)過學(xué)習(xí)我們明確知曉了在安全生產(chǎn)工作中企業(yè)的主體職責(zé)包括哪些突發(fā)事件的主要類型有哪些為什么要編制應(yīng)急預(yù)案以及怎樣根據(jù)應(yīng)急處置流程來分解任務(wù)。
這次專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)對(duì)我們企業(yè)安全管理人員來說是一次難得的機(jī)會(huì)，尤其是后三天應(yīng)急預(yù)案的編寫對(duì)我們更是一次有跨度的提升。之前我們?cè)诟髯缘钠髽I(yè)也都在做，可是沒有一個(gè)企業(yè)能夠系統(tǒng)的、規(guī)范的對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行編制，也沒有足夠的重視應(yīng)急預(yù)案的'應(yīng)用，編寫一份預(yù)案也就是三、四個(gè)小時(shí)的事兒，寫出的預(yù)案可操作性不強(qiáng)�？墒窃谶@次的實(shí)操中我們按照國(guó)標(biāo)導(dǎo)則進(jìn)行編制，基本上都是在一天半才能完成一份預(yù)案的編寫，這讓我深深地體會(huì)到：應(yīng)急預(yù)案不是停留在紙上的東西，它必須要和實(shí)際工作相結(jié)合，僅有把文字的描述應(yīng)用到實(shí)際工作中，把預(yù)案變成常態(tài)化并推進(jìn)到演練的實(shí)質(zhì)上，才能真正做到防患于未然；有了有效的應(yīng)急響應(yīng)，才能限度地降低突發(fā)事件給我們帶來的損失。
經(jīng)過安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控和應(yīng)急管理專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們對(duì)相關(guān)法規(guī)有了更加清晰的理解，也將把此次學(xué)到的知識(shí)做為今后安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)并運(yùn)用到實(shí)際的工作中，全面提高防范突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)和快速處置的綜合本事，做到防在未發(fā)之前，抗在第一時(shí)間，救在關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把企業(yè)安全生產(chǎn)工作做得更加扎實(shí)、更加穩(wěn)固。
安全心得體會(huì)15
最近看到兩則案例，心靈頗受震撼。
XX年6月7日，掛靠湖北省鐘祥市能源辦公室所屬吉昌貿(mào)易公司的能源加油站，一輛5噸油罐車卸90#汽油。卸油過程中無靜電接地，并采取噴濺式卸油，卸油中間司機(jī)到加油站附近電話亭打電話，一隨車人員在罐車附近，加油站沒有監(jiān)護(hù)人員。晚上11：30左右發(fā)生爆炸，巨大的沖擊波將加油站3間罐室連同相鄰的一間鋪面震塌，隨之引發(fā)大火。當(dāng)場(chǎng)1人死亡，炸傷3人。同年7月，湖北省公安縣宏泰客運(yùn)公司加油站一輛汽油罐車卸油，加油站員工直接將輸油管插入儲(chǔ)油罐中噴濺式卸油，由于油蒸氣在罐室內(nèi)不能散發(fā)、濃度過大，靜電產(chǎn)生火花，引發(fā)爆燃。當(dāng)時(shí)火光沖天，油罐車燒的`面目全非，罐區(qū)屋頂被掀開，一側(cè)圍墻被炸倒，操作工被當(dāng)場(chǎng)燒死，該站另一名員工和司機(jī)受傷。很明顯這是一起典型的因?yàn)檫`章操作而引發(fā)的悲劇，但我感到震驚的是兩起事故之間竟只相差一個(gè)月。為什么同一類型的事故會(huì)一而在再而三的發(fā)生，管理人員可曾反思，當(dāng)事人可曾反思!