初步設(shè)計(jì)批復(fù)錦集5篇
初步設(shè)計(jì)批復(fù)1
市建委：
你委“關(guān)于申請(qǐng)友好路道路改造工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)的函”收悉。濟(jì)南市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司編制了《烏魯木齊市友好路道路改造工程初步設(shè)計(jì)》，我委于20xx年3月21日組織有關(guān)部門(mén)和專家對(duì)該工程初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了評(píng)審，設(shè)計(jì)單位根據(jù)專家提出的意見(jiàn)進(jìn)行了修改，我委原則同意，現(xiàn)就有關(guān)內(nèi)容批復(fù)如下：
一、 建設(shè)規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容
該工程起點(diǎn)為西大橋，終點(diǎn)為新醫(yī)路，總長(zhǎng)約4100米。西大橋—十月廣場(chǎng)路段：道路紅線寬度33米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路Ⅰ級(jí)，雙向六車道，道路橫斷面形式為22米寬機(jī)動(dòng)車道，北側(cè)人非混行道寬5米，南側(cè)人非混行道寬7米。十月廣場(chǎng)—新醫(yī)路路段：道路紅線寬度為50米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路Ⅰ級(jí)，為雙向八車道，道路橫斷面形式為28米寬機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)各6米寬綠化帶，兩側(cè)各5米寬人非混行道(設(shè)置2米寬非機(jī)動(dòng)車道和3米寬人行道)。配套建設(shè)雨水、污水、給水、燃?xì)�、電力、電信等市政管線。新建改建克拉瑪依路、新醫(yī)路、公園北街、十月廣場(chǎng)、民航局、西虹路、明園、黃金局、八樓等地下通道。
二、工程概算
工程總投資47911.5萬(wàn)元。其中：工程費(fèi)用32565萬(wàn)元，工程其他費(fèi)用13065萬(wàn)元，工程預(yù)備費(fèi)2281.5萬(wàn)元(具體詳見(jiàn)附表)。
項(xiàng)目法人要加強(qiáng)項(xiàng)目管理，嚴(yán)格控制工程概算。不準(zhǔn)隨意變更和增加工程建設(shè)內(nèi)容，若擅自變更批復(fù)內(nèi)容，將追究有關(guān)部門(mén)和相關(guān)人員責(zé)任。
初步設(shè)計(jì)批復(fù)2
xx地鐵集團(tuán)有限公司:
你單位《關(guān)于上報(bào)xx地鐵5號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)的請(qǐng)示》(寧地鐵建設(shè)發(fā)〔xxxx〕157號(hào))及有關(guān)附件收悉。根據(jù)國(guó)家、省相關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合《中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司關(guān)于xx地鐵5號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)的評(píng)審報(bào)告》(咨交通〔xxxx〕1704號(hào))，經(jīng)研究，對(duì)本工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)如下:
一、線路與軌道
(一)線路
本工程線路全長(zhǎng)37.4公里，全部為地下線，全線設(shè)車站30座，其中換乘站14座，平均站間距為1.26公里。
同意本工程推薦線路方案。線路起自既有S1線吉印大道站，沿吉印大道向東走行，下穿機(jī)場(chǎng)高速，向北下穿九龍湖，之后轉(zhuǎn)向誠(chéng)信大道向東走行，后向北沿竹山路、土山路敷設(shè)，在下穿土山機(jī)場(chǎng)、寧杭高鐵、京滬高鐵及繞城高速后，沿南部新城內(nèi)部規(guī)劃國(guó)際路和冶修二路行進(jìn)，接著左轉(zhuǎn)進(jìn)入光華東街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿鄭和中路高架后，向西北轉(zhuǎn)入規(guī)劃下關(guān)大道、規(guī)劃濱江路，在方家營(yíng)路路口設(shè)終點(diǎn)站方家營(yíng)站。
同意線路平面設(shè)計(jì)方案。平面最小曲線半徑區(qū)間正線不小于350米;聯(lián)絡(luò)線、出入線不小于200米，困難地段不小于150米;車場(chǎng)線不小于150米。
同意線路縱斷面設(shè)計(jì)方案。線路坡度為正線最大不超過(guò)30‰;車站范圍內(nèi)不超過(guò)2‰;車場(chǎng)庫(kù)內(nèi)線宜為平坡，庫(kù)外線不超過(guò)1.5‰;聯(lián)絡(luò)線、出入線不超過(guò)35%。
(二)軌道
同意設(shè)計(jì)提出的軌道設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。軌距1.435米，正線、配線及車場(chǎng)試車線采用60千克/米鋼軌，車場(chǎng)線采用50千克/米鋼軌。正線、配線及車場(chǎng)試車線采用9號(hào)道岔，車場(chǎng)線采用7號(hào)道岔。全線采用整體道床、碎石道床兩種道床。下階段要進(jìn)一步完善軌道減振設(shè)計(jì)方案，確保減振等級(jí)滿足環(huán)評(píng)要求和符合國(guó)家關(guān)于環(huán)境振動(dòng)控制的`要求。
二、行車組織與運(yùn)營(yíng)管理
同意本工程行車組織和運(yùn)營(yíng)管理方案。
(一)線路設(shè)計(jì)為雙線，采用右側(cè)行車制。
(二)列車在正線區(qū)間最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。
(三)本線列車初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期運(yùn)用列車數(shù)為41列/246輛，配屬列車數(shù)為50列/300輛。
(四)本線列車最大行車密度為初期18對(duì)/小時(shí)，近期21對(duì)/小時(shí)，遠(yuǎn)期27對(duì)/小時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力為30對(duì)/小時(shí)。
(五)本線獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，采用吉印大道站~方家營(yíng)站和科寧路站~方家營(yíng)站大小交路套跑運(yùn)行。
三、車輛與限界
(一)車輛
同意車輛選用A型車，采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，車輛及其內(nèi)部設(shè)施采用耐腐蝕、阻燃材料。
(二)限界
同意限界設(shè)計(jì)方案。建筑限界根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157-20xx)中關(guān)于建筑限界的制定原則，結(jié)合本線方案計(jì)算確定。
四、建筑與結(jié)構(gòu)工程
(一)車站
1、車站總體布置及規(guī)模
車站總體布置應(yīng)滿足客流需求、乘降安全、疏導(dǎo)迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊、便于管理的基本要求，并具有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防災(zāi)等設(shè)施。車站規(guī)模按遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流、行車密度及設(shè)備管理用房設(shè)置等條件進(jìn)行控制，有效站臺(tái)長(zhǎng)度為140米。
1)吉印大道站
同意在將軍大道與吉印大道交叉路口，沿吉印大道設(shè)置地下一層側(cè)式車站，與既有S1號(hào)線吉印大道站(地下二層島式車站)呈“T型”換乘。5號(hào)線側(cè)臺(tái)寬度為4.7米。
2)九龍湖站
同意在吉印大道和蘇源大道交叉路口，沿吉印大道設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11 米。
3)誠(chéng)信大道站
同意在雙龍大道與誠(chéng)信大道交叉路口東側(cè)，沿誠(chéng)信大道設(shè)置地下三層島式車站，與既有3號(hào)線誠(chéng)信大道站通道換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線。站臺(tái)寬度為 13米。
4)前莊站
同意在誠(chéng)信大道與殷富街交叉路口，沿誠(chéng)信大道設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11米。
5)科寧路站
同意在科寧路與竹山南路交叉路口，沿竹山南路設(shè)置地下二層島式車站，并在站后設(shè)雙停車線和小交路折返線。站臺(tái)寬度為12米。
6)竹山路站
同意在竹山路與天元中路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站，與既有1號(hào)線竹山路站(高架站)通道換乘。站臺(tái)寬度為12米。
7)新亭路站
同意在竹山路與新亭路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃12號(hào)線換乘。站臺(tái)寬度為13米。
8)上元大街站
同意在上元大街與竹山路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11米。
9)城北路站
同意在文靖西路北側(cè)，宏運(yùn)大道南側(cè)，沿規(guī)劃土山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為10.5米。
10)岔路口站
同意在規(guī)劃土山路與規(guī)劃一號(hào)路交叉路口，沿規(guī)劃土山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11米。
11)大校場(chǎng)站
同意在規(guī)劃國(guó)際路與規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)五路交叉路口，沿規(guī)劃國(guó)際路設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為12米。
12)機(jī)場(chǎng)路站
同意在機(jī)場(chǎng)跑道與規(guī)劃特色街區(qū)交叉路口，沿機(jī)場(chǎng)跑道北側(cè)地塊設(shè)置地下三層島式車站，與規(guī)劃10號(hào)線二期呈“L型”換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線。站臺(tái)寬度為13米。
13)七橋甕站
同意在規(guī)劃冶修二路與規(guī)劃紅花路交叉路口，沿冶修二路設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11米。
14)小天堂站
同意在規(guī)劃冶修二路，南北向設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃8號(hào)線換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線。站臺(tái)寬度為13米。
15)光華門(mén)站
同意在大光路與御道街交叉路口，沿大光路設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃6號(hào)線換乘。站臺(tái)寬度為14 米。
16)大中橋站
同意在解放路西側(cè)沿大光路東西向跨尚書(shū)巷設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11米。
17)夫子廟站
同意在建康路與平江府路交叉路口，沿建康路設(shè)置地下二層島式車站，與既有3號(hào)線夫子廟站呈“L型”換乘。站臺(tái)寬度為13 米。
18)三山街站
同意在中山南路與升州路交叉口東側(cè)，沿升州路設(shè)置地下三層島式車站，與既有1號(hào)線三山街站通道換乘。站臺(tái)寬度為14 米。
19)朝天宮站
同意在莫愁路與建鄴路交叉口西側(cè)地塊內(nèi)，跨建鄴路南向北設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11米。
20)上海路站
同意在上海路與漢中路交叉路口，沿上海路設(shè)置地下三層島式車站，與既有2號(hào)線上海路站呈“T型”換乘。站臺(tái)寬度為13米。
21)五臺(tái)山站
同意在上海路與廣州路交叉路口，沿上海路設(shè)置地下三層島式車站，與規(guī)劃13號(hào)線換乘，車站地下一層為站廳層、地下二層為右線站臺(tái)層、地下三層為左線站臺(tái)層。站臺(tái)寬度為11.65米。
初步設(shè)計(jì)批復(fù)3
武原街道辦事處：
你單位《關(guān)于要求批復(fù)xx社區(qū)服務(wù)中心項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的請(qǐng)示》(武街〔xxxx〕173號(hào))及相關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，原則同意xx社區(qū)服務(wù)中心項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)�，F(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)批復(fù)如下：
一、項(xiàng)目名稱
xx社區(qū)服務(wù)中心項(xiàng)目。
二、工程建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容
該項(xiàng)目選址位于武原街道，東至雙橋路，南至恒鋒路，西至武原衛(wèi)生中心，北至xx佳苑聯(lián)排三期。用地面積5990平方米，共建造三幢建筑物，地上一幢為5層，另兩幢為2層，地下局部設(shè)置泵房和水池�？偨ㄖ娣e為6680平方米,其中地上建筑面積6575平方米，地下105平方米，并同步建設(shè)綠化、道路、停車場(chǎng)、市政管網(wǎng)等市政配套設(shè)施。
三、總平面布置及單體
根據(jù)地塊的特點(diǎn)及輔助用房的要求，該項(xiàng)目主入口設(shè)于地塊東側(cè)雙橋路上，次入口設(shè)于南側(cè)恒鋒路上，形成右進(jìn)右出的環(huán)網(wǎng)線路。內(nèi)部場(chǎng)地設(shè)置機(jī)動(dòng)車位，南側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車位。
四、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
該項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí);地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí);抗震設(shè)防烈度為6度，框架抗震等級(jí)四級(jí)，基本風(fēng)壓0.45KN/m2。采用預(yù)應(yīng)力樁，條形基礎(chǔ)。采用框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板，現(xiàn)澆鋼筋混凝土平屋頂。墻體材料0.000以下采用MU20混凝土實(shí)心磚，M10水泥砂漿砌筑，0.000以上外墻采用MU10 燒結(jié)保溫磚，內(nèi)墻采用AAC砌塊(局部MU10混凝土多孔磚)，M7.5混合砂漿砌筑。
五、公用工程
1、供電：該項(xiàng)目由電網(wǎng)引入一路10KV電源，采用電纜埋地引入室外專用箱變。除消防用電為二級(jí)負(fù)荷外，其余均為三級(jí)負(fù)荷。供電電壓為220/380V，使用電壓220V、380V，干線配電及配出支線分別采用YJV-0.6/1.0KV阻燃型銅芯電纜或BV-0.45/0.75KV型銅芯導(dǎo)線。
2、給排水：該項(xiàng)目采用市政管網(wǎng)直接給水，污水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)，雨水排入市政雨水管網(wǎng)。水表布置于室外水表井。水表后的'給水支管采用PP-R管，室內(nèi)生活排水管采用U-PVC管，雨水排水立管采用防紫外線的U-PVC塑料管，室外雨、污水管網(wǎng)采用雙壁波紋管。
六、項(xiàng)目總投資及資金來(lái)源
項(xiàng)目概算總投資3778.91萬(wàn)元。資金來(lái)源：由你單位自籌解決。
七、項(xiàng)目業(yè)主
xx縣神舟開(kāi)發(fā)投資有限公司。
八、項(xiàng)目建設(shè)期限：18個(gè)月。
請(qǐng)據(jù)此抓緊組織實(shí)施，嚴(yán)格執(zhí)行工程招投標(biāo)相關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目實(shí)施中涉及的其它事項(xiàng)請(qǐng)聯(lián)系相關(guān)部門(mén)辦理。
此復(fù)
xx縣發(fā)展和改革局
xxxx年11月28日
初步設(shè)計(jì)批復(fù)4
金華市城建開(kāi)發(fā)有限公司：
金市城開(kāi)〔20xx〕4號(hào)文悉。經(jīng)研究，原則同意由浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院編制的《金華市體育中心建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)》。主要內(nèi)容批復(fù)如下：
一、基本同意總圖設(shè)計(jì)。項(xiàng)目總建設(shè)面積為94745平方米，主要建設(shè)"一場(chǎng)兩館"及400米的室外田徑訓(xùn)練場(chǎng)與室外球場(chǎng)，其中體育場(chǎng)30000座，體育館6000座，游泳館1600座。本工程設(shè)計(jì)使用年限為50年。
應(yīng)進(jìn)一步深化優(yōu)化總圖設(shè)計(jì)。根據(jù)市政府有關(guān)協(xié)調(diào)會(huì)議精神，同意防空地下室建設(shè)列為二期工程。
二、基本同意單體建筑設(shè)計(jì)。單體功能和技術(shù)合理性應(yīng)作進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。
三、基本同意結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。進(jìn)一步優(yōu)化和細(xì)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。建議動(dòng)力中心基礎(chǔ)采用擴(kuò)展基礎(chǔ)。金苗桿宜采用C30細(xì)石砼。
四、基本同意給排水設(shè)計(jì)。
五、基本同意電氣設(shè)計(jì)。電力容量、燈光、音響及智能化設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化與符合實(shí)際操作進(jìn)行針對(duì)性選擇。
1、進(jìn)行雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。防雷設(shè)計(jì)要充分考慮信息系統(tǒng)的'交叉影響。設(shè)置雷電觸發(fā)預(yù)警系統(tǒng)。適當(dāng)提高風(fēng)速、雨量、溫度的設(shè)計(jì)極值標(biāo)準(zhǔn)。
2、體育場(chǎng)和體育館的電力容量應(yīng)考慮大型活動(dòng)需要，進(jìn)一步校核電力容量，并與供電部門(mén)做好銜接。
六、基本同意弱電設(shè)計(jì)。
七、基本同意暖通設(shè)計(jì)。
八、基本同意消防設(shè)計(jì)。進(jìn)行消防設(shè)計(jì)方案專項(xiàng)評(píng)審，評(píng)審結(jié)果作為施工圖設(shè)計(jì)依據(jù)。
九、基本同意綠化、環(huán)保、衛(wèi)生防疫設(shè)計(jì)。建議考慮游泳池廢水回用于澆溉綠化。
十、基本同意體育工藝設(shè)計(jì)、幕墻設(shè)計(jì)、建聲設(shè)計(jì)、節(jié)能設(shè)計(jì)。進(jìn)一步優(yōu)化細(xì)化各專項(xiàng)設(shè)計(jì)。
十一、進(jìn)一步研究和優(yōu)化賽后管理和綜合性利用等相關(guān)問(wèn)題。
十二、原則同意本項(xiàng)目概算編制所采用的定額及費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，核定本項(xiàng)目概算總投資為74121.27萬(wàn)元，建設(shè)資金由市財(cái)政解決。
十三、未盡事宜按初步設(shè)計(jì)審查會(huì)議紀(jì)要辦理。
附：工程核定綜合概算表
xxxx
二〇〇九年六月二十六日
初步設(shè)計(jì)批復(fù)5
鼓樓區(qū)市政維護(hù)管理所：
你所報(bào)送的《關(guān)于申請(qǐng)審批梅峰路道路工程初步設(shè)計(jì)及概算的函》(鼓市政函[20xx]21號(hào))及有關(guān)附件已收悉。受我局委托，福州市工程咨詢中心對(duì)該工程初步設(shè)計(jì)文件和概算書(shū)進(jìn)行評(píng)審，形成了專家組評(píng)審意見(jiàn)，并對(duì)設(shè)計(jì)單位根據(jù)專家組意見(jiàn)補(bǔ)充修編的初步設(shè)計(jì)文件和概算書(shū)出具評(píng)估報(bào)告。經(jīng)研究，現(xiàn)就梅峰路道路工程初步設(shè)計(jì)及概算批復(fù)如下：
一、項(xiàng)目業(yè)主單位：福州市鼓樓區(qū)市政維護(hù)管理所。
二、工程建設(shè)地點(diǎn)及規(guī)模：
梅峰路位于福州市鼓樓區(qū)西二環(huán)北路西側(cè)，道路起于梅峰支路，自西向東延伸，終于西二環(huán)北路，路線長(zhǎng)878.506米，道路紅線寬度18米。工程建設(shè)內(nèi)容包括道路、給排水、電氣及照明、電力排管、交通及安全設(shè)施、綠化工程等。
三、主要技術(shù)指標(biāo)
(一)道路等級(jí)：城市支路
(二)設(shè)計(jì)行車速度：20公里/小時(shí)
(三)道路標(biāo)準(zhǔn)寬度：18米
(四)路面橫坡：行車道1.5%，人行道1.0%
(五)設(shè)計(jì)荷載：路面：標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，橋涵：城市-A級(jí)
(六)路面交叉：平面交叉
(七)路面：瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限20xx年
(八)地震烈度：Ⅶ度
四、工程設(shè)計(jì)
1、道路工程：基本同意道路平面、縱斷面、橫斷面、路基、邊坡防護(hù)、路面、交叉口、交通工程、無(wú)障礙設(shè)計(jì)和公交站臺(tái)的`設(shè)計(jì)方案，但應(yīng)在道路平面圖中標(biāo)示交點(diǎn)位置及相關(guān)參數(shù)，且補(bǔ)充完善交通設(shè)施工程設(shè)計(jì)。
2、給排水工程：基本同意給排水工程設(shè)計(jì)方案，但建議增加疏浚修復(fù)設(shè)計(jì)內(nèi)容及下階段補(bǔ)充道路施工時(shí)對(duì)現(xiàn)有管道的保護(hù)措施。
3、電氣工程：基本同意電氣工程設(shè)計(jì)方案，但建議下階段路燈做兩側(cè)交錯(cuò)布置方案比選。
五、工程投資概算及資金來(lái)源
工程項(xiàng)目總投資概算11373.36萬(wàn)元(詳見(jiàn)附件)。資金來(lái)源由市財(cái)政統(tǒng)籌安排。
六、建設(shè)工期：20xx年7月-20xx年9月。
請(qǐng)項(xiàng)目單位據(jù)此批復(fù)，并根據(jù)專家組評(píng)審和評(píng)估報(bào)告意見(jiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，抓緊組織實(shí)施。
鼓樓區(qū)發(fā)展和改革局
二〇一六年四月二十五日
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