97超级碰碰碰久久久_精品成年人在线观看_精品国内女人视频免费观_福利一区二区久久

施工組織設(shè)計

時間:2023-08-14 18:34:28 設(shè)計 我要投稿

施工組織設(shè)計范本(必備)

施工組織設(shè)計范本1

  安全生產(chǎn)需要有安全管理制度、安全技術(shù)措施和安全設(shè)施。

施工組織設(shè)計范本(必備)

 。1)安全生產(chǎn)職責(zé)制

  1、項(xiàng)目部制訂安全生產(chǎn)職責(zé)制和各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度做到職責(zé)明確,層層落實(shí),齊抓共管,實(shí)現(xiàn)全員管理。

  2、項(xiàng)目經(jīng)理對整個工程施工安全總負(fù)責(zé)。

  3、建立各級的安全生產(chǎn)職責(zé)制,職責(zé)分擔(dān),職責(zé)到人。

  4、施工員負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)的安全生產(chǎn),貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。

  5、安全員負(fù)責(zé)安全管理和監(jiān)督、檢查。

  6、操作班組全員建立安全職責(zé)。

  (2)安全教育制度安全教育分為安全教育與安全技術(shù)交底二部分:

  1)進(jìn)入工地的全體職工及時進(jìn)行入場安全教育。

  2)定期進(jìn)行安全教育和新工人上崗教育。

  3)組織各工種對本工程的實(shí)際情景進(jìn)行安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)。

  4)下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時,下達(dá)安全生產(chǎn)指標(biāo)和進(jìn)行安全技術(shù)交底。

  5)每一天上班由班組長對全班工作進(jìn)行上崗安全交底。

  (3)安全設(shè)施驗(yàn)收制度對建筑的`安全設(shè)施加強(qiáng)驗(yàn)收掛牌制度。

 。4)安全檢查制度加強(qiáng)安全檢查,提高職工的安全意識,強(qiáng)制落實(shí)各項(xiàng)安全措施,及時解決和處理安全事故隱患。

  1)建立定期的安全檢查制度,由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)業(yè)務(wù)人員,對工地從安全意識、安全制度、安全措施各個方面檢查,查后小結(jié)評定。

  2)由工地管理人員主要是施工員,專職安全員及班組長進(jìn)行周或旬的安全檢查,提出整改措施并有記錄。

  3)由工地專職安全員進(jìn)行日常性安全檢查,并做好各項(xiàng)安全資料,及時歸檔。

  4)各作業(yè)班組結(jié)合上崗交底,每一天開展安全檢查,保證操作機(jī)具及作業(yè)環(huán)境的安全。

施工組織設(shè)計范本2

  [1]韓亞飛。高速公路施工組織設(shè)計應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問題[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,20xx,(01):91-92.

  [2]陳愛文,孫大慶。宿揚(yáng)高速公路揚(yáng)州西樞紐施工組織設(shè)計[J].山西建筑,20xx,42(31):175-177.

  [3]白明。高速公路施工組織設(shè)計重點(diǎn)[J].交通世界,20xx,(Z2):204-205.

  [4]許華章,韓紅青。公路橋梁施工組織設(shè)計及施工管理[J].江西建材,20xx,(08):147-148.

  [5]白明。高速公路施工組織設(shè)計質(zhì)量控制策略[J].交通世界,20xx,(08):110-111.

  [6]馮永明。公路橋梁施工組織設(shè)計及其施工管控[J].交通世界,20xx,(09):110-111.

  [7]劉福利。試論公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理策略[J].江西建材,20xx,(11):130+132.

  [8]張明。公路交通工程的施工組織設(shè)計分析[J].交通世界,20xx,(13):136-137.

  [9]祁瑞廣。淺析公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理[J].工程建設(shè)與設(shè)計,20xx,(09):129-131.

  [10]王明月。淺析公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理[J].科技資訊,20xx,15(16):93+95.

  [11]何丹。高速公路施工組織設(shè)計的重點(diǎn)問題[J].中國公路,20xx,(13):108-109.

  [12]于曉芳。公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理策略研究[J].中國公路,20xx,(13):109-110.

  [13]何丹。高速公路施工組織設(shè)計質(zhì)量控制[J].中國公路,20xx,(15):118-119.

  [14]田康。淺析公路施工組織設(shè)計對工程造價的影響[J].建筑知識,20xx,(13):176.

  [15]關(guān)濤。公路工程施工組織設(shè)計探析[J].青海交通科技,20xx,(03):28-29.

  [16]孟紀(jì)英。高速公路施工組織設(shè)計質(zhì)量控制[J].交通世界(工程技術(shù)),20xx,(10):30-31.

  [17]楊波。試論公路施工組織設(shè)計研究[J].江西建材,20xx,(04):174-175.

  [18]孫廣賢。施工組織設(shè)計中影響公路橋梁工程造價的因素分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計,20xx,(02):166-167+170.

  [19]于永雙。高速公路施工組織設(shè)計質(zhì)量控制研究[J].民營科技,20xx,(04):143.

  [20]祁增萍。淺談公路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計的.編制[J].黑龍江科技信息,20xx,(18):210.

  [21]王海洋。分析高速公路施工組織設(shè)計應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問題[J].信息化建設(shè),20xx,(03):139.

  [22]李金柱。公路交通工程的施工組織設(shè)計分析[J].交通世界,20xx,(13):110-111.

  [23]甘漢達(dá)。談?wù)劰窐蛄菏┕そM織設(shè)計及施工管理[J].建材與裝飾,20xx,(13):235-236.

  [24]張健。公路橋梁工程施工組織設(shè)計[J].交通世界,20xx,(16):114-115.

  [25]郭華。高速公路施工組織設(shè)計質(zhì)量控制[J].交通世界,20xx,(18):90-91.

  [26]唐明春。高速公路施工組織設(shè)計探討[J].四川水泥,20xx,(08):69.

  [27]張清。某高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計探討[J].黑龍江交通科技,20xx,39(10):172-173.

  [28]歐陽雪。高速公路施工組織設(shè)計應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問題[J].黑龍江交通科技,20xx,39(10):196+198.

  [29]許艷艷。淺談公路工程投標(biāo)中施工組織設(shè)計的編制[J].青海交通科技,20xx,(04):17-18+24.

  [30]伍健。高速公路施工組織設(shè)計重點(diǎn)關(guān)注的問題分析[J].建筑技術(shù)開發(fā),20xx,43(09):24-25.

  [31]曲道來;谏鷳B(tài)影響的高速公路施工組織設(shè)計及優(yōu)化[D].中南林業(yè)科技大學(xué),20xx.

  [32]趙俊杰。建雞高速公路機(jī)場段項(xiàng)目施工組織設(shè)計研究[D].長安大學(xué),20xx.

  [33]周健。淺談公路施工組織設(shè)計及其管理[J].中華民居(下旬刊),20xx,(10):257.

  [34]周熙。貴州盤縣英武至羊場公路施工組織設(shè)計分析[J].黑龍江交通科技,20xx,37(11):160-161.

  [35]陳琦,龔慧敏。對南昌至德興高速公路道路施工組織設(shè)計分析[J].交通世界(運(yùn)輸。車輛),20xx,(12):86-87.

施工組織設(shè)計范本3

  目 錄

  編制說明

  第一章 指導(dǎo)思想及實(shí)施目標(biāo) 第二章 工程概況和工程特點(diǎn)

  第三章 各分項(xiàng)分部工程的施工技術(shù)方案

  第四章 工程質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施 第五章 施工機(jī)械的進(jìn)場計劃

  第六章 施工現(xiàn)場平面布置圖及施工道路平面圖 第七章 冬季、雨季施工措施 第八章 施工進(jìn)度計劃和保證措施

  第九章 安全目標(biāo)、安全保證體系及技術(shù)組織措施 第十章 環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)

  第一章 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組成表 第二章 主要人員簡歷表

  編制說明

  本施工組織設(shè)計綱要,依據(jù)工程施工圖紙,招標(biāo)文件,答疑補(bǔ)充文件及現(xiàn)場情況和國家現(xiàn)行施工規(guī)范等文件編制。重點(diǎn)是工程策劃,即施工技術(shù)方案,施工總體平面布置,工程質(zhì)量保證,工期安排,特殊及重要分部、分項(xiàng)工程的施工方法與技術(shù)措施,主要管理措施等幾

  大部分。一旦中標(biāo),我們將以本施工組織設(shè)計為依據(jù),以本施工組織設(shè)計作為作業(yè)指導(dǎo)書,以指導(dǎo)施工,創(chuàng)建文明,安全“雙達(dá)標(biāo)”施工工地,創(chuàng)造優(yōu)良工程。

  第一章 指導(dǎo)思想及實(shí)施目標(biāo)

  (一)指導(dǎo)思想

  組織施工的指導(dǎo)思想為:科學(xué)管理,質(zhì)量,安全第一,信譽(yù),用戶第一,以質(zhì)量為宗旨,按照ISO9002:94質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立健全工程質(zhì)量保證體系,選配高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理,總工程師及工程技術(shù)人員,施工管理人員,組成項(xiàng)目經(jīng)理部,精心組織,精心施工,嚴(yán)格管理,嚴(yán)格要求,優(yōu)質(zhì)低耗,高速地完成本項(xiàng)施工任務(wù),爭創(chuàng)一流工程水平。 (二)、實(shí)施目標(biāo)

  發(fā)揮我公司承建過鋼結(jié)構(gòu)超市、車間、廠房、體育館、鋼罩棚的'優(yōu)勢科學(xué)精心組織鋼結(jié)構(gòu)鍍鋅車間,制作安裝及其它工程的合理交叉作業(yè),嚴(yán)格履行合同,確保實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo): 1、質(zhì)量目標(biāo) 優(yōu)良等級標(biāo)準(zhǔn)

  質(zhì)量指標(biāo):分項(xiàng)工程優(yōu)良率80%、合格率100% 2、工期目標(biāo)

  投標(biāo)工期有效施工期 45 天,確保投標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。 3、安全施工目標(biāo)

  采取有效措施,杜絕重大傷亡事故,一般事故頻率控制在3‰以內(nèi),確保達(dá)到“安全達(dá)標(biāo)優(yōu)良工地”。

  4、文明施工現(xiàn)場目標(biāo)

  確保文明施工,達(dá)到綜合考評優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

  5、環(huán)境目標(biāo)

  采取積極有效措施,做到文明生產(chǎn),文明施工,確保施工期間不擾亂周圍居民和單位的正常生活秩序,不污染城市,道路及周邊環(huán)境衛(wèi)生。

  6、工程回訪

  積極履行各項(xiàng)承諾,質(zhì)量保修嚴(yán)格按建設(shè)部文件執(zhí)行。對建設(shè)項(xiàng)目根據(jù)業(yè)主的要求進(jìn)行質(zhì)量保修終身責(zé)任制,工程竣工后,每年回訪一至二次。

  根據(jù)本工程的實(shí)際情況,我公司將抽調(diào)富有施工經(jīng)驗(yàn)、具有責(zé)任心的項(xiàng)目經(jīng)理、施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場進(jìn)行管理:

  本公司為強(qiáng)化此工程的管理建立項(xiàng)目經(jīng)理部管理體系,如下:

  工程的施工組織部署

  第二章 工程概況和工程特點(diǎn)

 。ㄒ唬┕こ谈艣r

  本工程為區(qū)扶貧辦達(dá)呼店鎮(zhèn)土房子村玉米種植產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化牛舍養(yǎng)殖牛舍工程 ,牛舍采用聯(lián)跨形式,層數(shù)為地面以上一層;基礎(chǔ)為現(xiàn)澆砼獨(dú)立基礎(chǔ),屋面檁條采用普通材質(zhì)冷彎薄壁型鋼,屋面選用單脊雙坡形式,屋面坡為4%,屋脊無其它懸掛荷載。采光帶按隔跨布置,保證采光率為3%。門為輕型鋼結(jié)構(gòu)和鋼平開門,窗為塑鋼推拉門窗。

 。ǘ、工程特點(diǎn)

  根據(jù)上述特點(diǎn),我們將在組織施工過程中,克服不利條件,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),以求實(shí)拼搏的工作作風(fēng),創(chuàng)一流的管理水平,一流的工程質(zhì)量,一流的工程速度,順利完成工程的建設(shè)目標(biāo)。

  第三章 各分項(xiàng)分部工程的施工技術(shù)方案

 。ㄒ唬、基礎(chǔ)、砼、砌體工程 1.測量

  測量工作要定人員、定儀器進(jìn)行,務(wù)必謹(jǐn)慎嚴(yán)密快捷,防止過大的累計誤差。

  標(biāo)高傳遞:用鋼卷尺配全水準(zhǔn)儀向上傳遞標(biāo)高,每次從±0.00間上傳遞,以減少累計誤差。

  施工中應(yīng)注意:所用測量儀器定時送計量鑒定機(jī)構(gòu)檢定合格后方能使用。2、基礎(chǔ)工程 土方及基底工程

  根據(jù)本工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)平面圖,采用人工和機(jī)械挖基槽施工,當(dāng)控制到地設(shè)計標(biāo)高100mm以上時,停止挖土,以防下雨驗(yàn)收挖深,超成再回填影響質(zhì)量,挖出的土方除回填外,運(yùn)至建設(shè)單位指定的場地,現(xiàn)場統(tǒng)一安排。

  3、模板工程

  獨(dú)立基礎(chǔ)采用鋼模板,模板安裝要求位置準(zhǔn)確,垂直水平安裝牢固,拼縫嚴(yán)密,保證施工過程中不變形、不移位、不漲模、不漏漿;模板安裝前應(yīng)注意將板面清理干凈,涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑,并認(rèn)真檢查是否有預(yù)埋件,預(yù)留孔洞等,對圖認(rèn)真檢查核對。模板及支撐必具有足夠的強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性;模板的接縫不大于2.5m,以保證構(gòu)件的光潔性,梁側(cè)棋拆除時,結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度宜不低于1.2Mpa。梁底模板拆除時,砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到80%強(qiáng)度,方可拆模。

  模板拆除順序應(yīng)為后支先拆,先支后拆,拆模不應(yīng)用力過猛過急,以免損壞構(gòu)件梭角,拆除的模板急時清理干凈,板面涂廢機(jī)油,按規(guī)格分類堆放,以備保管。 4、鋼筋工程

施工組織設(shè)計范本4

  摘要:建筑安裝工程技術(shù)資料是施工任務(wù)在施工過程中形成的技術(shù)性和管理性文件,它既是施工過程的控制手段,也是施工過程的準(zhǔn)確記錄。但就目前的情況來看,工程技術(shù)資料對施工過程的管理、控制和記錄作用,沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮,胡編亂造工程技術(shù)資料的情況時有發(fā)生,這雖然有各種各樣的外部原因,但就技術(shù)管理人員自身來看,也與其對工程技術(shù)資料的認(rèn)識不夠深刻有關(guān)。

  關(guān)鍵詞:施工組織技術(shù)交底

  建筑安裝工程技術(shù)資料是施工任務(wù)在施工過程中形成的技術(shù)性和管理性文件,它既是施工過程的控制手段,也是施工過程的準(zhǔn)確記錄。但就目前的情況來看,工程技術(shù)資料對施工過程的管理、控制和記錄作用,沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮,胡編亂造工程技術(shù)資料的情況時有發(fā)生,這雖然有各種各樣的外部原因,但就技術(shù)管理人員自身來看,也與其對工程技術(shù)資料的認(rèn)識不夠深刻有關(guān)。

  對工程技術(shù)資料進(jìn)行認(rèn)真分析會發(fā)現(xiàn)?工程技術(shù)資料可分為四大類;一類是工程施工過程的指導(dǎo)性文件:如設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、技術(shù)交底等。第二類是施工過程的記錄性文件;如各種驗(yàn)收記錄、測量記錄、施工日記等。第三類是施工過程的質(zhì)量保證性文件;如各種材料的合格證、復(fù)試報告等。第四類是對產(chǎn)品的評定結(jié)論性文件:如分項(xiàng)、分部質(zhì)量評定,基礎(chǔ)、主體質(zhì)量評定等。這四類資料除個別資料兼有兩種性質(zhì)外,大部分資料都只有以上一類性質(zhì)。這樣分類,便于我們對工程技術(shù)資料的統(tǒng)籌把握。本文就工程施工過程的指導(dǎo)性文件:施工組織設(shè)計、施工方案和技術(shù)交底進(jìn)行較為深入的分析,以加深對這三種資料的深入理解,從而有效地指導(dǎo)施工生產(chǎn)活動。

  我們所面對的施工任務(wù)具有兩重性一一項(xiàng)目屬性和商品屬性;首先,做為施工項(xiàng)目,它必然具有一般項(xiàng)目的特征:這就是一次性,正是由于一次性,決定了此項(xiàng)目與彼項(xiàng)目的不同,就是按照同一套圖紙施工的兩個單位工程,也會由于坐落地點(diǎn)的不同、施工力量的不同、施工技術(shù)能力的不同、地質(zhì)條件等諸多外部因素的不同影響而不同,從而導(dǎo)致了項(xiàng)目的終極目標(biāo)一一工期、質(zhì)量、成本的不同。所以施工項(xiàng)目永遠(yuǎn)不會相同。因此項(xiàng)目屬性決定了我們到手的每一個工程,都應(yīng)根據(jù)其自身特點(diǎn)和外部因素對其施工過程進(jìn)行了設(shè)計和管理。其次作為商品,決定了它必然具有一般商品的特征:即它必須遵循價值規(guī)律和市場規(guī)律。施工企業(yè)作為市場的主體,必須從建筑市場上獲取施工任務(wù),建立用戶至上的觀念,否則,施工企業(yè)將被市場所淘汰。

  由此看來,正是由于施工項(xiàng)目的這兩重屬性,決定了施工過程的一些特殊的管理方法、技術(shù)措施和經(jīng)濟(jì)措施。正是由于我仍所面對的施工項(xiàng)目每個均不相同,所以我們不可能找到一個通用的、一成不變的施工過程和控制辦法,這就要求對每-個項(xiàng)目都應(yīng)對其施工過程進(jìn)行預(yù)先全面的設(shè)計和控制,從理論上解決項(xiàng)目施工過程中的各種問題,這是施工任務(wù)的項(xiàng)目屬性決定的。因此,對于一個具體的工程,首先必須熟悉施工圖紙和工程所處的環(huán)境條件,才能充分預(yù)測工程施工過程中可能出現(xiàn)的一些問題,對工程特殊部位和難點(diǎn)部位進(jìn)行把握和分析,從而想辦法解決這些問題,這是施工組織設(shè)計所要解決的。為此,對施工組織設(shè)計就提出了一個標(biāo)準(zhǔn),這就是必須能夠預(yù)測工程可能出現(xiàn)的問題,提出特殊部位和難點(diǎn)部位的施工方法,有切實(shí)可行的組織措施,以保證項(xiàng)目目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。所以說,優(yōu)秀施工組織設(shè)計,必須針對具體工程、能夠指導(dǎo)施工,施工過程中只要按施工組織設(shè)計的要求進(jìn)行計劃、組織、操作,并對外部影響因素加以考慮,進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,施工就會順利進(jìn)行。這也提出了一個檢驗(yàn)施工組織設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn),即:優(yōu)秀施工組織設(shè)計能夠指導(dǎo)工程順利、,快速、優(yōu)質(zhì)地施工。如果一個施工組織設(shè)計達(dá)不到這一要求,那么文字再優(yōu)美,邏輯性再強(qiáng),也不能成為優(yōu)秀施工組織設(shè)計,優(yōu)秀施工組織設(shè)計只能針對具體的工程,那些被評為優(yōu)秀的施工組織設(shè)計如果不是針對具體的工程,必然會失去其優(yōu)秀的價值,這也是工程項(xiàng)目屬性所決定的。

  既然施工任務(wù)有項(xiàng)目屬性和商品屬性,那么施工組織設(shè)計的商品屬性又表現(xiàn)在哪里呢?這表現(xiàn)在一項(xiàng)好的施工組織設(shè)計應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)出以最少的成本投入,而獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益這一點(diǎn)上〈這里的經(jīng)濟(jì)效益包括科技進(jìn)步效益、社會信譽(yù)效益等〉。我們可以這樣設(shè)想,一個工程有了完整的施工圖紙、確切的施工地點(diǎn)、明確的外部環(huán)境后,它的影響因素就有不確定狀態(tài)進(jìn)入確定狀態(tài),在這種情況下,能夠列舉出很多種施工組織和施工方法,在這些方法中,經(jīng)過優(yōu)化,總能找到一個最適合該工程的最好的方案,該方案既能保證王期又能保證質(zhì)量、成本。

  因此,好的施工組織設(shè)計如果離開了它所針對的工程,就無法對其評價,市場經(jīng)濟(jì)要求盡量少的投入贏得盡量多的利潤,這是每一個工程必須遵循的原則,也是施工組織設(shè)計必須遵循的原則,它是施工項(xiàng)目商品屬性的必然要求。由上述分析可知,施工組織設(shè)計是按照施工任務(wù)的項(xiàng)目屬性和商品屬性,從宏觀上對施工過程進(jìn)行總體布置和總體安排,因此,它是站在戰(zhàn)略上的,控制性的思考的結(jié)果,雖然它對單位工程進(jìn)行了有效的控制和囊括,但對于分部工程就顯的'指導(dǎo)不夠具體。

  為了控制好分部工程的施工過程,使構(gòu)成單位工程的各個分部都能象單位工程那樣遵循項(xiàng)目屬性和商品屬性,從更深更細(xì)的角度對工程進(jìn)行控制(可看成是二次控制),這就提出了一個與施工組織設(shè)計相類似的分部工程設(shè)計一一施工方案。因此,施工方案以分部工程為對象,以施工組織設(shè)計為指導(dǎo),按照施工任務(wù)的項(xiàng)目屬性和商品屬性,對構(gòu)成特定施工任務(wù)各個分部進(jìn)行認(rèn)真分析、研究,對每一分部工程制定具體的施工方法以指導(dǎo)施工。所以,對于分部工程,按照施工方案去實(shí)施就會取得預(yù)想的結(jié)果。同施工組織設(shè)計一樣,判斷施工方案的優(yōu)劣,只能針對具體的分部工程,離開具體的分部工程,任何施工方案都毫無價值。由此可知施工為案是對施工組織設(shè)計的補(bǔ)充和完善,它從較細(xì)的分部工程來探討如何按照項(xiàng)目的兩重性進(jìn)行施工組織,它與施工組織設(shè)計是相符相成的。

  但施工方案由于以分部工程為對象,它更注重于方法和操作,因此宏觀上的籌劃、組織功能變得不是十分直接了。更進(jìn)一步,施工方案對于劃分更為細(xì)小的分項(xiàng)工程來說,也顯得過于粗糙,為了解決這一問題,按照分部工程是由分項(xiàng)工程構(gòu)成的原則,又進(jìn)一步把施工方案進(jìn)行細(xì)化,按分項(xiàng)工程的要求提出了施工技術(shù)交底,它以分項(xiàng)工程為對象,以施工方案為指導(dǎo),按照施工任務(wù)的項(xiàng)目屬性和商品屬性,從最細(xì)小的分項(xiàng)工程,把握施工的程序和方法,是施工方案的進(jìn)一步深化和具體〈可能看成是三次控制〉。技術(shù)交底由于以分項(xiàng)工程為對象,它進(jìn)一步注重方法和操作,而導(dǎo)致宏觀上的籌劃、組織功能更加間接了。通過上面的分析可以看出,施工過程的指導(dǎo)性文件一一施工組織設(shè)計、施工方案和技術(shù)交底隨工程的細(xì)化其側(cè)重點(diǎn)是不同的,但都必須遵循施工任務(wù)的兩重性。它隨工程的細(xì)化。

  通過以上幾個方5的分析可以看出,施工過程的指導(dǎo)性文件一一施工組織設(shè)計、施工方案和技術(shù)交底是相應(yīng)于單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程來劃分的。這樣劃分的目的是以分項(xiàng)工程質(zhì)量保證分部工程質(zhì)量,以分部工程質(zhì)量保證單位工程質(zhì)量。這里只有分項(xiàng)工程是質(zhì)量的可控部分,分部工程質(zhì)量和單位工程質(zhì)量分別是分項(xiàng)工程質(zhì)量和分部工程質(zhì)量統(tǒng)計的結(jié)果。因此,技術(shù)交底必須支持施工方案,施工方案必須支持施工組織設(shè)計,它們從細(xì)到粗都必須遵循項(xiàng)目施工任務(wù)的項(xiàng)目屬性和商品屬性。可以這樣認(rèn)為,對于一個單位工程(包括單項(xiàng)工程〉,施工組織設(shè)計〈包括施工組織總設(shè)計)是施工過程中的戰(zhàn)略性文件,技術(shù)交底是施工過程中的戰(zhàn)術(shù)性文件,而施工方案是居于兩者之間的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)性文件,充分認(rèn)識三者之間的關(guān)系,對于編制優(yōu)秀施工組織設(shè)計、施工方案和技術(shù)交底具有重要意義。正是由于三者均是施工過程的指導(dǎo)性文件,所以三者都必須結(jié)合工程實(shí)際,在工程施工前就編寫完成,否則是無法指導(dǎo)施工實(shí)踐的,也就失去了它們存在的意義。因此,那些將三者放在施工過程中編制甚至在工程完工后補(bǔ)制,都將失去意義甚至是毫無意義的。正因如此,我們必須對三者有深刻而正確的理解,以指導(dǎo)施工生產(chǎn)實(shí)踐。

施工組織設(shè)計范本5

  [36]鄧春玲。談農(nóng)村公路工程施工組織設(shè)計的重要作用[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸,20xx,(05):44-45.

  [37]王麗麗。論公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計的優(yōu)化[J].城市道橋與防洪,20xx,(01):94-95+108+11-12.

  [38]張旺達(dá)。高速公路施工組織設(shè)計質(zhì)量控制研究[J].民營科技,20xx,(03):110.

  [39]韓志永。動態(tài)規(guī)劃法下的公路施工組織設(shè)計分析[J].硅谷,20xx,8(04):94+73.

  [40]彭磊。高速公路互通式立交改擴(kuò)建施工交通組織設(shè)計分析[J].山東交通科技,20xx,(02):52-54.

  [41]劉翀。淺談公路施工組織設(shè)計在實(shí)際中的應(yīng)用[J].江西建材,20xx,(14):163.

  [42]姜軍。京張高速公路某路段公路養(yǎng)護(hù)施工組織方案優(yōu)化設(shè)計[J].工程建設(shè)與設(shè)計,20xx,(06):125-127.

  [43]李文娟。試論公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理策略[J].黑龍江科技信息,20xx,(21):242.

  [44]蘆楊,江淳。探討公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理[J].交通世界(工程技術(shù)),20xx,(Z1):70-71.

  [45]齊景偉。高速公路改擴(kuò)建施工交通組織和臨時交通工程設(shè)計原則探析[J].華東公路,20xx,(03):87-88.

  [46]孫愛紅,王守忠。公路工程施工組織設(shè)計[J].中外企業(yè)家,20xx,(21):82.

  [47]楊小鋒。高速公路施工組織設(shè)計質(zhì)量控制策略[J].黑龍江交通科技,20xx,38(06):175-176.

  [48]張健。公路橋梁工程施工組織設(shè)計[J].交通世界(運(yùn)輸。車輛),20xx,(07):74-75.

  [49]朱紹奇。分析高速公路瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計及管理[J].四川水泥,20xx,(09):341.

  [50]韓晶晶。某高速公路施工組織設(shè)計工期與質(zhì)量控制[J].四川建材,20xx,41(05):274+276.

  [51]李香振。公路工程施工組織設(shè)計策略研究[J].住宅與房地產(chǎn),20xx,(22):74.

  [52]王智博,王永,賈彥麗;凇豆肥┕そM織設(shè)計》的微課程開發(fā)及應(yīng)用研究[J].戲劇之家,20xx,(22):167-168.

  [53]馬運(yùn)川。淺析公路工程施工組織設(shè)計對工程造價的影響[J].技術(shù)與市場,20xx,22(11):210.

  [54]柯善鑫。花久公路DJ9標(biāo)格隆溝預(yù)制梁場規(guī)劃、設(shè)計與施工組織[J].青海交通科技,20xx,(05):45-50.

  [55]劉士祿。淺析公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理[A].《建筑科技與管理》組委會。20xx年6月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C].《建筑科技與管理》組委會:,20xx:2.

  [56]蒙建江。公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計研究[J].門窗,20xx,(01):60.

  [57]趙健博。公路工程施工組織設(shè)計探析[J].價值工程,20xx,33(05):108-109.

  [58]蔡蘭海。公路工程施工組織設(shè)計中存在的.問題與改進(jìn)措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,20xx,42(03):79-81.

  [59]李猛。淺談公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計與造價的關(guān)系[J].黑龍江交通科技,20xx,37(02):156.

  [60]劉建光。淺談公路工程標(biāo)前施工組織設(shè)計編制[J].黑龍江科技信息,20xx,(05):231.

  [61]毛慶虎。淺析公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理[J].中國高新技術(shù)企業(yè),20xx,(08):101-102.

  [62]黎圓圓。淺談高速公路施工組織設(shè)計要點(diǎn)[J].黑龍江交通科技,20xx,37(04):171-172.

  [63]胡永茂,胡承文。編制公路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計應(yīng)關(guān)注的問題[J].物流工程與管理,20xx,36(04):123-124.

  [64]陳潔。施工組織設(shè)計對公路工程施工項(xiàng)目成本的影響研究[J].中華民居(下旬刊),20xx,(05):252-253.

  [65]徐紅。淺談公路工程投標(biāo)中施工組織設(shè)計的編制[J].甘肅科技縱橫,20xx,43(06):94-96.

  [66]于秀娟。案例法在公路施工組織設(shè)計教學(xué)中的應(yīng)用與分析[J].山西建筑,20xx,40(23):267-269.

  [67]李愛華。試論公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理策略[J].黑龍江科技信息,20xx,(23):201.

  [68]張智泉;趧討B(tài)規(guī)劃法的公路施工組織設(shè)計芻議[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),20xx,(05):111-112.

  [69]趙志軍,賴佳祥,劉巍。公路工程施工組織設(shè)計優(yōu)化探析[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),20xx,(17):89+91.

  [70]李俊。高速公路施工組織設(shè)計研究[D].西南財經(jīng)大學(xué),20xx.

施工組織設(shè)計范本6

  摘要:

  針對目前園林工程的施工組織設(shè)計流于形式的情況,從施工組織設(shè)計的重要性、原則、內(nèi)容幾個方面簡述了重視園林綠化工程中施工組織設(shè)計的必要性,并對其施工組織設(shè)計進(jìn)行了探討。

  關(guān)鍵詞:園林;綠化工程;施工組織設(shè)計

  一、引言。

  施工組織設(shè)計在施工管理工作中有著非常重要的作用,作為施工管理的綱領(lǐng)性文件,其無論在施工技術(shù)方面還是在施工項(xiàng)目管理方面都具有著戰(zhàn)略指導(dǎo)和戰(zhàn)術(shù)管理的雙重意義。園林綠化是一項(xiàng)相對簡易的工程項(xiàng)目,在施工組織設(shè)計方面更不能出現(xiàn)紕漏,需要切合工程實(shí)際情況,進(jìn)行科學(xué)的編制,在施工過程中,必須落實(shí)施工組織設(shè)計中的方案,使得設(shè)計得到最完美的呈現(xiàn)。隨著我國在工程項(xiàng)目方面的整治力度加大,在招標(biāo)投標(biāo)方面,雙方都把施工組織設(shè)計作為其工作的重點(diǎn)之一,這就表明目前在工程項(xiàng)目方面關(guān)于施工組織設(shè)計的意識已經(jīng)深入到各投標(biāo)單位,也能表明工程管理中仍有不少投標(biāo)單位為應(yīng)付中標(biāo),不切合工程實(shí)際來規(guī)劃施工組織設(shè)計的嚴(yán)重現(xiàn)象發(fā)生。

  二、園林綠化工程施工組織設(shè)計中存在的問題。

  1、施工組織設(shè)計編制違規(guī)問題。

  我國有關(guān)條例中明確規(guī)定,施工組織設(shè)計必須存入施工檔案,并接受建設(shè)單位和上級主管部門的檢查。有些施工單位卻以此投機(jī)取巧,在工程完工驗(yàn)收前再臨時性的進(jìn)行施工組織設(shè)計的編制,有的監(jiān)理工程師更是違背職業(yè)道德和規(guī)定進(jìn)行簽字,這嚴(yán)重違反了施工規(guī)定。施工組織設(shè)計的應(yīng)付行為,監(jiān)理工程師的不負(fù)責(zé)行為,使得施工組織設(shè)計達(dá)不到原本指導(dǎo)施工的目的,進(jìn)而以此施工建設(shè)的園林綠化工程更是難以達(dá)標(biāo)。

  2、不切實(shí)際編制施工組織設(shè)計。

  有的施工單位雖然依照管理規(guī)定在施工前進(jìn)行了施工組織的設(shè)計,然而設(shè)計內(nèi)容不符合施工實(shí)際,按照固定的模板來抄襲施工組織設(shè)計的工藝流程,只是簡單的作了編制,沒有科學(xué)地、合理地來根據(jù)現(xiàn)實(shí)的施工情況進(jìn)行編制,沒有考慮出現(xiàn)意外情況發(fā)生時的應(yīng)對措施和施工過程中防范風(fēng)險的措施。這樣的施工組織設(shè)計對工程建設(shè)一無所用,在出現(xiàn)問題時更是起不到查漏補(bǔ)缺的作用。

  3、不規(guī)范編制施工組織設(shè)計。

  其不規(guī)范現(xiàn)象主要有以下幾個方面:

  第一,編制依據(jù)不規(guī)范。編制依據(jù)在施工組織設(shè)計中存在著體現(xiàn)不明顯、依據(jù)文件過期、將經(jīng)驗(yàn)作為依據(jù)等問題。

  第二,編制內(nèi)容紕漏多。存在著沒有完整的規(guī)劃施工方案和操作工藝;在特殊的施工過程和關(guān)鍵的施工作業(yè)時的描述含糊不清;編制內(nèi)容邏輯條理混亂等。

  第三,文件的引用沒有按照規(guī)范方式。如擅自修改文件名;條款號與引用文件不對照等。第四,不進(jìn)行正規(guī)的審核、批準(zhǔn)流程進(jìn)行施工組織設(shè)計的編制。

  三、園林綠化工程中施工組織設(shè)計分析。

  1、編制原則。

  在編制園林綠化工程的施工組織設(shè)計時,應(yīng)注意的編制原則有:

  第一,編制施工組織設(shè)計一定要及時,要切合實(shí)際準(zhǔn)確的進(jìn)行設(shè)計,確保其實(shí)施過程中的操作性。

  第二,綜合考察施工單位的綜合能力以及工程項(xiàng)目的可行性,要做到既科學(xué)合理,又安全經(jīng)濟(jì)。

  第三,時刻注意工程質(zhì)量、保證施工進(jìn)度和施工安全,同時也結(jié)合工程所需,視情況節(jié)約工程投資。園林綠化工程的施工組織設(shè)計不僅要精良的策劃設(shè)計方案,明確設(shè)計特點(diǎn),遵守設(shè)計指標(biāo),合理安排施工人員和器械、規(guī)劃設(shè)計平面、嚴(yán)格把控質(zhì)量、規(guī)劃施工成本和做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),更要嚴(yán)格規(guī)范施工管理,科學(xué)部署施工方案,合理安排工程進(jìn)度?梢哉f,園林綠化工程的施工組織設(shè)計的核心就在于有明確的設(shè)計特點(diǎn)、條理明晰的技術(shù)指標(biāo)、科學(xué)的施工方案、合理的`計劃和管理目標(biāo)以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的把控等。

  2、編制應(yīng)重點(diǎn)考慮的主要內(nèi)容。

  (1)施工部署和施工方案施工組織設(shè)計的中心環(huán)節(jié)是施工的整體部署和主要項(xiàng)目的施工方案。在進(jìn)行該環(huán)節(jié)的編制時,必學(xué)要按照編制原則來對科學(xué)地部署施工流程和所需的配備,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匾?guī)劃主要項(xiàng)目的設(shè)計方案。

  (2)施工進(jìn)度計劃編制園林綠化工程的施工組織設(shè)計中,施工進(jìn)度計劃即施工工期計劃主要用來負(fù)責(zé)合理安排施工進(jìn)度,設(shè)計施工工期,組織施工順序等。這部分計劃內(nèi)容必須要求科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),對工程的整體規(guī)劃有著重要的作用。

 。3)施工總平面圖園林綠化工程施工組織設(shè)計中的施工總平面圖環(huán)節(jié)與單位工程施工組織設(shè)計中的施工平面圖相同,主要用來解決工程建設(shè)中的空間和投資的關(guān)系問題。該環(huán)節(jié)需要在編制時綜合考慮施工臨時占地的面積、工程周邊環(huán)境的保護(hù)以及在消防、電耗、交通運(yùn)輸?shù)确矫,依照國家政策進(jìn)行準(zhǔn)確科學(xué)的規(guī)劃。其具有較強(qiáng)的專業(yè)性和經(jīng)濟(jì)性。整體而言,園林綠化工程在編制施工組織設(shè)計時的關(guān)鍵點(diǎn)在于技術(shù)、時間和空間這三大要點(diǎn)。其余的組織設(shè)計內(nèi)容在技術(shù)、時間和空間的組織設(shè)計完成的基礎(chǔ)上圍繞著這三大要點(diǎn)展開。

  四、施工組織設(shè)計優(yōu)化。

  1、施工方案的優(yōu)化。

  一個完整的園林綠化工程包含了土方工程、種植工程、給水和排水系統(tǒng)、供電工程、假山工程、園路工程、水景工程等多項(xiàng)工程內(nèi)容的建設(shè),這就要求在施工方案的選擇上應(yīng)當(dāng)以科學(xué)合理的施工方案為編制核心。綜合考慮施工效率、施工成本、施工技術(shù)等來做出經(jīng)濟(jì)合理且可行性較高的施工方案。同時借鑒國內(nèi)外園林綠化工程中的經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合目前先進(jìn)的技術(shù)對所選的施工方案進(jìn)行優(yōu)化。同時,考慮到植物同樣具有生命,在編制施工組織設(shè)計時,根據(jù)植物的生長習(xí)性和環(huán)境品種,制定出相應(yīng)的種植和養(yǎng)護(hù)方案,以此提高植物的成活率。

  2、施工組織機(jī)構(gòu)及人員的優(yōu)化。

  施工組織機(jī)構(gòu)需明確工程分幾個工程組完成,以及各工程組的所屬關(guān)系及負(fù)責(zé)人,真正做到事事有人負(fù)責(zé)、人人有事負(fù)責(zé)。人員安排要根據(jù)施工進(jìn)度計劃,按時間順序安排,要選派專業(yè)化的職工隊(duì)伍,對施工人員的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)安排。

  五、結(jié)語。

  組織施工不是施工組織設(shè)計的全部內(nèi)容,隨著改革開放以來,國家對工程項(xiàng)目方面的管理愈加規(guī)范,以及市場經(jīng)濟(jì)的確立,施工組織設(shè)計無論從工程建設(shè)角度還是經(jīng)濟(jì)管理方面都是一項(xiàng)重要的組成部分。因此無論是項(xiàng)目的發(fā)包人還是承包人,都應(yīng)當(dāng)重視施工組織設(shè)計,加強(qiáng)其規(guī)范性、科學(xué)性,以保證工程順利進(jìn)行。

  參考文獻(xiàn):

  [1]付尚波。淺議園林綠化工程的施工組織設(shè)計[J]綠色科技,20xx(6)。

  [2]徐建林。園林施工組織與管理[M]。北京:水利水電出版社,20xx。

  [3]楊丹。園林工程施工管理的探討[J]?萍记閳箝_發(fā)與經(jīng)濟(jì),20xx(5)。

施工組織設(shè)計范本7

  摘要:在當(dāng)前水利工程施工的過程中,施工組織設(shè)計是十分重要的,水利工程能夠得到順利的施工,施工組織設(shè)計是首要前提條件。同時加強(qiáng)對水利工程的施工組織設(shè)計還能對承包商起到指導(dǎo)性的作用,在監(jiān)理過程中也能提供必要的參考依據(jù)。針對這一問題的提出,我們認(rèn)識到水利工程的施工組織設(shè)計在當(dāng)前的工程發(fā)展建設(shè)中是具有重要的意義的,施工組織在設(shè)計的過程中需要充分考慮到施工技術(shù)以及施工理論等,這樣才能達(dá)到理想的效果。為我國今后水利工程的發(fā)展建設(shè)提供必要的參考依據(jù),有效的促進(jìn)其發(fā)展。下面筆者就將具體的對這方面的問題展開論述,以實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計水平的進(jìn)一步提高。

  關(guān)鍵詞:水利水電工程;施工組織設(shè)計;施工方案;施工導(dǎo)流;施工工藝

  在水利水電工程施工建設(shè)的過程中,施工組織設(shè)計的重要性是不言而喻的,要想保證施工項(xiàng)目的各項(xiàng)活動能夠更加順利的進(jìn)行,就需要重點(diǎn)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)以及組織等綜合性的管理工作入手,才能保證工程的質(zhì)量,與此同時,施工在前期準(zhǔn)備的過程中也是十分必要的,通過對整個水利工程的整體項(xiàng)目進(jìn)行全方位的考慮,能夠進(jìn)一步滿足工程的質(zhì)量要求,對于現(xiàn)代化的水利工程發(fā)展能夠起到舉足輕重的意義。下面筆者將重點(diǎn)對施工組織設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述,希望在今后的工程建設(shè)中可以進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計這項(xiàng)工作,讓我國的工程建設(shè)邁向嶄新的階段。

  1施工導(dǎo)流

  在開展水利工程施工的過程中,一般情況下都是在河道上展開具體施工的,這就需要有效的解決河水與施工之間存在的矛盾,想辦法將河水導(dǎo)走,這樣才能確保更加順利的進(jìn)行施工,防止施工條件受到破壞,在這種情況下,施工導(dǎo)流的相關(guān)設(shè)計就顯得十分有必要的。這是一個施工中常見的,卻又十分特殊的一個問題,在設(shè)計的過程中,需要包含水工建筑物相關(guān)的設(shè)計內(nèi)容,同時還包括施工進(jìn)度以及工程布置等方面的內(nèi)容,所以要從全局性的角度對這一設(shè)計問題展開進(jìn)一步的考慮,這樣才能合理的選擇壩型,保證水工建筑物得到合理的布置,同時還能符合施工總進(jìn)度以及截流施工時段的要求,確保水利水電工程得以更加順利的進(jìn)行。在對水利工程開展施工的過程中,需要注意的是要以當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件為首要前提,滿足自然發(fā)展的規(guī)律,尤其是水情規(guī)律,這對于施工順利的開展是相當(dāng)有必要的。在進(jìn)行這方面設(shè)計的過程中,通常情況下總費(fèi)用是比較高的,所需要付出的代價也不少,因此為了有效的解決這方面的問題,通常情況下都是采用導(dǎo)流設(shè)計的方式解決問題,從而起到對施工進(jìn)行有效控制的作用,這樣能夠起到排水以及蓄水等作用,還能對水情進(jìn)行有效的改變,更重要的是不需要花費(fèi)高額的費(fèi)用就能保證施工適應(yīng)自然環(huán)境的發(fā)展,工程也能更加順利的進(jìn)行下去,否則,如果不按照這樣的方式開展設(shè)計,那么對于施工計劃的安排必然是不利的,必將會對施工情況造成不利的影響。

  2施工工藝

  加強(qiáng)施工工藝的組織設(shè)計對于水利工程建設(shè)來說起到基礎(chǔ)性的作用,在施工工藝中,主要的組成部分是施工技術(shù)、施工方法以及施工順序等,這需要在特定的施工情況下選擇合適的施工工藝,這樣才能起到事半功倍的效果,實(shí)現(xiàn)可行性與經(jīng)濟(jì)性的共同發(fā)展,在具體的研究工作中,主要是對施工順序以及施工技術(shù)特性展開了具體的探究,同時關(guān)注了施工導(dǎo)流的具體情況,其他施工環(huán)節(jié)應(yīng)該相互配合以此達(dá)到令人滿意的施工效果,并且還要保證在施工期限中完成施工,施工強(qiáng)度需要滿足合理的指標(biāo)規(guī)范,在施工程序的研究過程中,應(yīng)該保證對施工平面在高程與場地空間方面進(jìn)行更加合理的布置,對于施工技術(shù)的物質(zhì)供應(yīng)方面,應(yīng)該對材料的.消耗進(jìn)行科學(xué)的控制,保證控制在預(yù)算的范圍內(nèi),最后還要確保工程能夠以安全為前提條件,在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)質(zhì)量水平的進(jìn)一步提高,對整個工程采取科學(xué)化的管理方式,以滿足施工工藝的相關(guān)要求。

  3施工進(jìn)度

  整個工程的施工進(jìn)度是指在工程準(zhǔn)備階段開始直到竣工這一期間,其中包含了單項(xiàng)工程的施工程序以及施工速度等,還有各個單項(xiàng)工程之間的聯(lián)系,這些問題都是需要進(jìn)行重點(diǎn)考慮的內(nèi)容,在對施工進(jìn)度進(jìn)行控制的過程中,需要重點(diǎn)解決以下幾方面的內(nèi)容:

  3.1合理劃分施工程序。對水利工程建設(shè)中,影響施工程序較大的時段,要進(jìn)行恰當(dāng)劃分。如截流、渡汛、封堵、攔洪及蓄水期等要進(jìn)行分析,恰當(dāng)安排,得到合理劃分;

  3.2施工機(jī)械化水平。應(yīng)解決適應(yīng)工程所處自然條件和建筑物特性的施工機(jī)械裝備。施工機(jī)械裝備(包括施工條件能否允許或充分利用已有設(shè)備在內(nèi))程序,會影響施工強(qiáng)度,最終將直接影響施工速度和工程的進(jìn)展;

  3.3關(guān)鍵施工期控制。從水利工程建筑實(shí)踐中得知,一般當(dāng)河道截流起始時及其后的第一個枯水季內(nèi)的工程施工期,對工程進(jìn)度計劃常起控制效用。因此在安排進(jìn)度計劃時,必須對截流前的導(dǎo)流建筑物和截流后第一個枯水季的壩體施工(包括截流、基坑排水、基礎(chǔ)處理及壩體填筑)的施工方法進(jìn)行充分論證,以利達(dá)到合理安全渡汛的目的來劃分關(guān)鍵施工期控制;

  3.4經(jīng)濟(jì)投資效應(yīng)。由于水利工程項(xiàng)目多、工種復(fù)雜、工程量巨大、施工期長、又遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、投資巨大等,都給進(jìn)度計劃安排帶來許多困難,特別是在市場經(jīng)濟(jì)狀況下,變化因素增多,進(jìn)度計劃與資財投入時間價值關(guān)系更為密切,影響程度加大,需要使進(jìn)度計劃能充分利用資財,達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

  4施工布置

  施工布置必須緊緊圍繞解決主體工程施工這一主題展開,其目的是為主體工程施工及運(yùn)行服務(wù)的,其著重點(diǎn)是對工程所在地區(qū)的施工交通、工廠設(shè)施、生活建筑、料場規(guī)劃等在平面上和高程上進(jìn)行合理的空間布置規(guī)劃。布置時必須緊密圍繞服務(wù)對象,有時還要考慮到今后擴(kuò)展成為庫區(qū)旅游開發(fā)的需要。在具體施工布置時,應(yīng)根據(jù)樞紐布置和結(jié)構(gòu)型式特征,結(jié)合工程所在地區(qū)的自然、社會、經(jīng)濟(jì)等主要因素,認(rèn)真規(guī)劃施工占地。要遵循因時、因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、方便生產(chǎn)管理、安全可靠、利用技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的總原則,檢驗(yàn)布置的合理程度。水利工程施工布置,相當(dāng)于一個小城鎮(zhèn)規(guī)劃,其主要內(nèi)容包括有交通運(yùn)輸、工廠設(shè)施、料場開采儲運(yùn)規(guī)劃、生活建筑、安裝場地、生活生產(chǎn)用水、電及通訊等管路線路等的平面及高程的合理布置。其中處于深山峽谷而又建設(shè)周期長、運(yùn)輸工程量大距離遠(yuǎn)、交通不便的水利工程建設(shè),道路修建費(fèi)用巨大,運(yùn)輸任務(wù)艱難,必須給以足夠重視,否則會加大投資和延誤工期。結(jié)束語重視施工組織設(shè)計科研的投入和總結(jié),對提高設(shè)計質(zhì)量起重要作用,而且對施工組織設(shè)計自身發(fā)展起重大作用。施工組織設(shè)計是一個比較龐大復(fù)雜的理論體系,實(shí)際還有與招投標(biāo)的關(guān)系與施工技術(shù)管理進(jìn)步發(fā)展的關(guān)系、與設(shè)計體制改革的關(guān)系等問題,有待深入探討研究。

  參考文獻(xiàn)

  [1]劉貴祥.水利水電工程施工組織設(shè)計分析研究[J].現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊),20xx(10).

  [2]俸代勇.施工組織設(shè)計[J].企業(yè)科技與發(fā)展,20xx(16).

施工組織設(shè)計范本8

  1.關(guān)于電力工程施工組織設(shè)計環(huán)節(jié)的優(yōu)化

  (1)為了促進(jìn)電力工程施工組織的內(nèi)部相關(guān)環(huán)節(jié)的優(yōu)化,我們要進(jìn)行施工組織設(shè)計原則的深化,確保其施工工序的有效安全,進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)原則的遵守,確保其施工順序的合理安全,積極做好施工前的準(zhǔn)備工作。通過電力工程內(nèi)部系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)其投產(chǎn)能力的提升。電力工程企業(yè)的發(fā)展,離不開對其自身運(yùn)作規(guī)律的遵守,離不開對其施工順序的有效遵守,對其施工程序的有效推動,這是有利于電力工程施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化。在電力工程施工組織過程中,我們要進(jìn)行施工現(xiàn)象的平面布置的規(guī)范化,確保其施工組織設(shè)計環(huán)節(jié)的優(yōu)化,以滿足實(shí)際工作的需要。通過對施工現(xiàn)場的良好的布置,確保其施工空間的有效應(yīng)用,滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,確保工程數(shù)量的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)其與文明施工、環(huán)保施工、安全施工等管理觀念的有效統(tǒng)一,確保其場地利用率的提升。

  我們也要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的規(guī)范,確保其流水作業(yè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行,通過對科學(xué)性的組織管理模式的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)其施工組織的工作效率的提升,確保其組織系統(tǒng)的內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運(yùn)行。在電氣工程的運(yùn)作過程中,我們要進(jìn)行流水作業(yè)環(huán)節(jié)及其網(wǎng)絡(luò)計劃計劃環(huán)節(jié)的管理系統(tǒng)的優(yōu)化,以確保其滿足實(shí)際工作的需要,滿足市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。為了達(dá)到這一目的,我們要進(jìn)行施工過程的流水作業(yè)的相關(guān)環(huán)節(jié)的分工,確保其生產(chǎn)的均衡性、節(jié)奏性的保證,實(shí)現(xiàn)對整體環(huán)節(jié)的有效控制。在網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)環(huán)節(jié)中,我們要 實(shí)現(xiàn)工藝順序的有效規(guī)劃,確保其對揭示及時差的應(yīng)用,對相關(guān)線路工序進(jìn)行規(guī)范。

  (2)我們也要保障其技術(shù)經(jīng)濟(jì),確保其經(jīng)濟(jì)合理性,通過低工廠化施工程度的提升,確保其施工場地的作業(yè)量的降低,保障基地功能的有效發(fā)揮,促進(jìn)施工人員的數(shù)量的精簡。對于不同的工程項(xiàng)目,我們要進(jìn)行不同的施工方法的應(yīng)用,確保其施工技術(shù)的有效應(yīng)用,以滿足實(shí)際工作的需要。在工作過程中,由于相關(guān)材料的不同應(yīng)用,相關(guān)設(shè)備機(jī)具的不同應(yīng)用,其工程效果是不一樣的。

  我們要進(jìn)行先進(jìn)的技術(shù)管理模式的應(yīng)用,確保其施工技術(shù)的更新,其管理方法模式的先進(jìn)性,保障其勞動生產(chǎn)率的提升,實(shí)現(xiàn)對其技術(shù)環(huán)節(jié)的更新,確保其工程質(zhì)量的提升,以提高其施工速度,進(jìn)行工程成本的有效降低。因此我們要進(jìn)行國外先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用,對其先進(jìn)的管理理念進(jìn)行有效的吸收,并將其應(yīng)用于實(shí)際工作場景中,實(shí)現(xiàn)對施工方法及其管理經(jīng)濟(jì)的有效借鑒,以保證我國施工技術(shù)系統(tǒng)的完善,滿足實(shí)際工作的需要。

  2.電力工程施工組織設(shè)計過程中的弊端

  (1)在實(shí)際作業(yè)工程中,影響電力工程安全施工的因素是很多的,其中比較重要的是施工組織設(shè)計的管理體系的`缺乏,不能實(shí)現(xiàn)對編制人員結(jié)構(gòu)的有效優(yōu)化。在實(shí)際工作過程中,一些電力工程管理者進(jìn)行人員編制的固定化的應(yīng)用,對其相關(guān)人員的固定化的應(yīng)用,不能確保相關(guān)資源的有效利用,難以保證固定人員的有效編制,就不利于電力工程施工組織的穩(wěn)定運(yùn)行,從而導(dǎo)致一系列的質(zhì)量安全問題,不利于工程安全質(zhì)量的提升。在現(xiàn)場施工過程中,也不能保證其相關(guān)技術(shù)人員有效應(yīng)用,一些具備高技術(shù)、高施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、生產(chǎn)操作人員不能得到有效的應(yīng)用,不能保證其施工組織的內(nèi)部相關(guān)環(huán)節(jié)的優(yōu)化,不利于施工組織的有效設(shè)計,從而不利于對先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)極其施工技術(shù)的有效推廣。

  在施工過程中,流程重復(fù)率問題也是影響工程施工組織設(shè)計的重要因素。在作業(yè)過程中,不能實(shí)現(xiàn)對施工作業(yè)特點(diǎn)的具體把握,導(dǎo)致其專業(yè)工程的不和諧運(yùn)行,不能確保其工程項(xiàng)目總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),不能實(shí)現(xiàn)對相關(guān)編制人員的有效應(yīng)用,出現(xiàn)了一系列的重復(fù)工作環(huán)節(jié),影響了工程的質(zhì)量效率的提升。

  (2)其具體的施工工藝也出現(xiàn)脫離具體施工模式的情況,不能實(shí)現(xiàn)對組織電力建設(shè)施工單位穩(wěn)定運(yùn)行。在實(shí)際施工組織設(shè)計過程中,經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)施環(huán)節(jié)和設(shè)計環(huán)節(jié)的相脫離,不能實(shí)現(xiàn)對施工組織的有效深化應(yīng)用。在實(shí)際施工組織設(shè)計過程中的編制,是一種技術(shù)部門的相關(guān)人員的整體工序的有效的配合。如果不能保證這一環(huán)節(jié)的運(yùn)作,其就不能實(shí)現(xiàn)人員應(yīng)用結(jié)構(gòu)的平衡性,也就不能促進(jìn)其實(shí)際工作過程的完善,從而出現(xiàn)了一系列的施工組織設(shè)計和實(shí)施環(huán)節(jié)的相剝離性。施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃有待進(jìn)一步完善,施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃是電力工程建設(shè)中經(jīng)常使用的一種施工組織方法。對于一個已經(jīng)確定建設(shè)的電力工程項(xiàng)目來說,一個行之有效的施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃,是工程建設(shè)成功的開始。但是目前有些電力工程施工組織設(shè)計沒有實(shí)際意義上的優(yōu)化這些指標(biāo),而只是進(jìn)行簡單的羅列和計算,以各項(xiàng)工作的邏輯關(guān)系為依據(jù)來進(jìn)行施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃的編制。

  3.關(guān)于電力施工組織設(shè)計優(yōu)化方案的設(shè)計

  為了促進(jìn)電力施工組織設(shè)計環(huán)節(jié)的優(yōu)化,我們要確保對其先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的汲取。在工作工程中,相關(guān)施工組織設(shè)計者要實(shí)現(xiàn)對工程的具體運(yùn)作情況及其特點(diǎn)的有效把握,確保對相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的有效推廣、學(xué)習(xí),實(shí)現(xiàn)該人員系統(tǒng)的內(nèi)部相關(guān)管理意識的提升。在工程施工過程中,我們要進(jìn)行新型的施工技術(shù)工藝的推廣,確保其工程的質(zhì)量效率的提升,以實(shí)現(xiàn)其整體成本的降低,確保其工程的綜合效益的提升。這對施工組織人員的自身的工作素質(zhì)有了更高的要求。為了保證電力施工組織的優(yōu)化,要確保其對編制人員的相關(guān)任務(wù)的合理安排。實(shí)現(xiàn)對設(shè)計部工作人員的相關(guān)施工管理觀念的更新,確保其施工工藝水平的提升,以滿足實(shí)際工作的需要,有利于現(xiàn)場施工工作的穩(wěn)定運(yùn)行。工期計劃中確定關(guān)鍵路徑。網(wǎng)絡(luò)計劃圖在施工組織設(shè)計過程中繪制出來,能夠有效的優(yōu)化編制方法。網(wǎng)絡(luò)計劃圖就是按照各項(xiàng)工作的先后順序和邏輯關(guān)系利用節(jié)點(diǎn)和箭線進(jìn)行表示,網(wǎng)絡(luò)圖中包括各工序的邏輯關(guān)系以及各工作的持續(xù)時間等信息。以網(wǎng)絡(luò)計劃圖來對網(wǎng)絡(luò)計劃中的地位進(jìn)行計算分析,從中找到關(guān)鍵線路,并且以既定的目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃為依據(jù)進(jìn)行不斷完善,以選擇最優(yōu)方案,并在計劃執(zhí)行過程中進(jìn)行有效的控制和調(diào)整,保證以較小的消耗取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

  我們也要確保應(yīng)用信息技術(shù)的有效推廣,確保其相關(guān)軟件的有效推廣,以滿足實(shí)際工作的需要,促進(jìn)其使用價值的呈現(xiàn),滿足實(shí)際工作的要求。電力施工企業(yè)在編制施工組織設(shè)計時應(yīng)充分應(yīng)用信息技術(shù),以便積累施工經(jīng)驗(yàn),通過各技術(shù)模塊的優(yōu)化組織和計算機(jī)軟件的應(yīng)用,減少編制者的工作量,提高編制質(zhì)量和編制效率。

  4.結(jié)語

  為了促進(jìn)電力工程施工組織設(shè)計的優(yōu)化,我們要進(jìn)行相關(guān)設(shè)計環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào),確保其整體系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

施工組織設(shè)計范本9

  工程名稱:

  工程面積:

  工程地點(diǎn):

  一、質(zhì)量方針和實(shí)施目標(biāo)

  1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計,嚴(yán)格履行合同,精心施工,創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。

  2、工期目標(biāo):

  總工程工期:

  1、服務(wù)目標(biāo)

  信守合同認(rèn)真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系,接受甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。

  二、工程概況

  1、裝飾項(xiàng)目如下:

  2、清拆工程

  3、天花工程

  4、墻面鋪設(shè)及LOGO背板安裝

  5、間閣工程

  6、行門工程

  7、強(qiáng)弱電工程

  三、施工部署及組織

  A施工平面布置圖(另附)。

  B施工總平面要求:

  1、甲方提供辦公地點(diǎn):如甲方不能提供材料倉庫,項(xiàng)目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點(diǎn),另外建立一個易燃品倉庫二十平米。

  2、施工現(xiàn)場所用電,應(yīng)采用符合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制,電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱,施工用水由甲方提供水源,水源必須滿足施工及消防用水需要。

  3、施工準(zhǔn)備工作

  1)進(jìn)入施工現(xiàn)場,工地項(xiàng)目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物,搭建配電箱,接好臨時照明,方可進(jìn)行清拆,在清拆過程中,不留下任何渣土,隨時清運(yùn)裝進(jìn)編織袋中,集中堆放,晚上再用垃圾車運(yùn)走。

  2)清拆完畢,組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙,參加圖紙會審,現(xiàn)場復(fù)核,深化施工組織設(shè)計,進(jìn)行施工技術(shù)交底,才能施工。

  四、組織機(jī)構(gòu)

  1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項(xiàng)目,公司將按項(xiàng)目法施工要求,成立項(xiàng)目經(jīng)理部,現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)。

  2、工地管理制度:各類標(biāo)志牌置于醒目處,工人必須統(tǒng)一著裝上崗,樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點(diǎn)。消防設(shè)施放在醒目處,臨時用電有專人管理,配備防火員。

  五、施工工序

  再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情況下,本公司實(shí)施交叉作業(yè)方式。

  1、本工程先有電工劃出要開的.槽,由小工進(jìn)行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。

  2、電工頂部線管,鋪設(shè)完畢,木工進(jìn)行吊頂施工,水工做上下水管,鋪設(shè)完畢,由瓦工抹平地面、墻面不平出,進(jìn)行用水試驗(yàn)三天,如地面漏水必需重新做地面防水。

  3、頂部工程完畢,油工用石膏粉進(jìn)行填平接口處,貼上繃帶,然后進(jìn)行批灰、打磨、刷墻漆。

  4、門、套及柜做完后,油工進(jìn)行填補(bǔ)釘眼,刮原子灰,打磨、噴漆。

  5、衛(wèi)生間閉水試驗(yàn)完成,瓦工進(jìn)行防水層保護(hù),方能進(jìn)行鋪磚擦縫。

  6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺,最后二遍之前瓦工進(jìn)行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作,木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。

  7、油工再完成所有油活后,在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。

  六、施工工藝說明

  1、施工前木工用水平管找好水平,找到正確的線,依照正確的線進(jìn)行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。

  2、頂部施工方法:按照水平線,找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方,頂部打好眼,加上膨脹螺栓,掛號竿栓38#主龍骨,再勾50付龍骨,調(diào)平后,用自攻螺絲上石膏板。

  3、門套及門

  先找好水平,確定所有門套高度后,用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞,用細(xì)木板做低襯,再用兩層細(xì)木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進(jìn)行加固后,再貼上面板。然后收門套線。門用細(xì)木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上,再用面板白乳膠進(jìn)行壓制,壓制時間為10天確保門不變形。

  4、墻面和頂部。

  批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶,在進(jìn)行批灰三遍,涂乳膠漆。

  5、門套及門框

  木工做完后,用原子灰先填補(bǔ)有逢處,然后在滿刮兩遍進(jìn)行打磨,噴漆一遍,可能出現(xiàn)沒有不平處,在填補(bǔ)打磨、噴漆五遍,用360#水沙打磨、噴漆3遍,再用1000#水沙打磨,在噴兩遍亞光漆結(jié)束。

  6、水、電工

  PVC彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進(jìn)行連接,在槽里面用電錘打孔加木塞,用螺絲拴好鋼絲進(jìn)行PVC管加固,加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙,涂上清油進(jìn)行擰接,固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。

  7、瓦工工藝

  找好水平線,打毛地面,用水泥漿涂兩遍,用半干半濕水泥砂漿鋪在地面,打結(jié)實(shí)平整,然后用水泥漿涂在地磚上,再用批錘敲平用水平尺檢查。

  8、消防系統(tǒng)施工工藝

  依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗(yàn)收規(guī)范》GB50261—96<火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范〉GB50166—92進(jìn)行施工的。

  七、安全消防用水用電保證措施

  1、安全小組成員,值班記錄對安全險患及時整改

  2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場消防管理,消防器材配備齊全,符合消防要求。

  3、臨時用電,值班電工負(fù)責(zé)檢查用電情況。

  4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗

  5、施工用電的閘箱必須有漏電保護(hù)開關(guān),使用前進(jìn)行功能檢測,合格后方可使用。

  八、成品與環(huán)境保護(hù)

  1、進(jìn)入現(xiàn)場的管理人員和施工人員,必須佩帶胸卡。

  2、加強(qiáng)材料堆放管理,保持工地現(xiàn)場暢通無阻。

  3、各施工班組每天進(jìn)行工作面的自我檢查。

  4、定期召開文明施工會議,組織有關(guān)人員進(jìn)行全面檢查。

  5、每天清運(yùn)堆放垃圾。

  九、工期時間的保證

  認(rèn)真履行合同,確保工期,積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進(jìn)度計劃正常施工

  十、維修保證

  1、本工程保修一年,在此期間,如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題,本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負(fù)責(zé)修好。

  2、本工程保修期內(nèi)費(fèi)質(zhì)量問題,只收取維修成本費(fèi)用。

施工組織設(shè)計范本10

  一、工程概況

  (一)工程概述

  -----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是----地區(qū)的主干道之一,全長約10.5km。

  該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為:8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機(jī)動車+公交車混合車道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機(jī)動車道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機(jī)動車道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機(jī)動車道+公交車混合車道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。

  本項(xiàng)目工程起點(diǎn)---路(樁號K1+706.69),終點(diǎn)為---前路(樁號為K3+431.53),全長為1724.84m。

  ---路由---市建筑設(shè)計院設(shè)計,---市城市建設(shè)投資開發(fā)公司委托---投資有限公司承建,由----工程監(jiān)理咨詢有限公司進(jìn)行全程監(jiān)理。

  該路設(shè)計功能齊全,設(shè)施完善,道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設(shè)施一應(yīng)俱全。

  ---路的建設(shè)為二環(huán)線以南地區(qū)的東西向交通快速疏散創(chuàng)造了較好的條件,且將對---市南部地區(qū)的整體開發(fā)建設(shè)發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。

  (二)工程設(shè)計

  ---路按城市Ⅰ級主干道設(shè)計,設(shè)計車速為KM/h,設(shè)計荷載—構(gòu)筑物:城—A級;路面BZZ-100。

  本工程段位于---新趾和---大院南側(cè),從西至東分別與---路、---、---路相交,縱斷面坡度較緩,分別為1.01%和0.00%。

  路面采用瀝青混凝土,其結(jié)構(gòu)為:表面層為4CM 厚細(xì)粒式瀝青混凝土〔AC-13〕,中面層為5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕,下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕,上基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石,下基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫,面層與基層之間設(shè)透層。

  其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青,下面層采用重交瀝青AH-70。

  側(cè)平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外,均為麻石,人行道鋪彩磚。

  排水采用雨污合流體制,自上游西向下游東排放。

  管材采用鋼筋混凝土Ι級管,最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。

  (三)主要工程量

  主 要 工 程 量 表

  序號 分項(xiàng)工程名稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量

  1 細(xì)粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12

  2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12

  3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12

  4 水泥穩(wěn)定碎石 20cm m2 77876.53

  5 水泥穩(wěn)定砂礫 20cm m2 77876.53

  6 水泥穩(wěn)定砂礫 15cm m2 25113.67

  7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76

  8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67

  9 麻石側(cè)石 15×35cm m 10349.04

  10 砼側(cè)石 20×60cm m 3449.68

  11 麻石平石 15×40cm m 6899.36

  12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68

  13 麻石護(hù)坡 m3 9000

  14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355

  15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293

  16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687

  17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77

  18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590

  19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038

  20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5

  21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867

  22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7

  23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22

  24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14

  25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24

  26 矩形排水檢查井 座 8

  27 矩形排水檢查井 座 2

  28 偏溝式雙箅雨水口 座 151

  29 排水溝及防洪溝 m3 2400

  30 開挖土方 萬m3 49

  31 回填土方 萬m3 9

  32 三元乙丙防水卷材 m2 7750

  33 橡膠止水帶 m 673

  34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77

  35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936

  36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000

  37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000

  38 共享地網(wǎng)線 VV-1*25mm2 m 4000

  39 護(hù)套線 BVVB-2*2.5mm2 m 370

  40 12m路燈 400w+250w 盞 92

  41 18m高桿燈 6*400W 盞 12

  42 30m高桿燈 4*100W 盞 4

  43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個

  44

  (四)地形氣候條件

  本路段沿線道路用地多為山地,農(nóng)田及菜土,地形起伏較大。

  --地處亞熱帶,氣候溫和濕潤,四季分明。

  年均氣溫16.9℃,最冷月(一月)平均氣溫4.6℃,最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。

  年均降水量1400.6mm,4—6月降水集中,月降水量平均184.5—245mm,全年雨日約158天。

  冬春多北風(fēng),夏季多南風(fēng),日照時數(shù)年均1726小時,積溫5466℃,無霜期長,年均279.3℃。

  本工程工期要求緊,工程量相當(dāng)大(路基必須在20xx年7月10日前完成),要求施工單位最大限度地投入設(shè)備,以滿足工期要求。

  全線拆遷基本到位,沿線從西至東分別與----------等主次道路相交,施工便道通暢,個別地段鋪碎石,并碾壓構(gòu)成施工便道。

  (五)現(xiàn)場勘察

  1、經(jīng)現(xiàn)場勘察,全路段拆遷工作基本完成。

  2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘,施工時視情作軟基處理。

  3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平,該處回填達(dá)不到設(shè)計要求,必須全部換土重新碾壓。

  該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬m3。

  4、K2+520處西南向距路幅80M處,有水塘一口,并有農(nóng)田排水水渠排至---大道已建排水管涵,該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。

  (六)工程特點(diǎn)

  1、地質(zhì)條件:工程地段原為農(nóng)田菜地、水田和山地,局部有魚池,山地的樹木及雜草未清除,部分民宅已拆除,表層為填土和耕植土,魚池底為淤泥,淤泥深0.5-1.0m,清淤工作是本工程關(guān)鍵,與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價相關(guān)較大,地段土層呈臺階式起伏,地層結(jié)構(gòu)較簡單,分布較均勻,地下水位較高。

  2、水文條件----市地處亞熱帶濕潤氣候區(qū),年平均降雨量約1380mm,主要集中在3-6月,每年4-9月為汛期。

  工程正值雨季及河流汛期施工,給施工帶來一定困難。

  3、交叉作業(yè)施工多:地下管線較多,與路面基層平行施工,電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜復(fù)雜,涉及部門施工隊(duì)較多。

  4、交通組織:工程為新建路段,施工中交通干擾系數(shù)較少,在局部地區(qū)搭設(shè)臨時便道供附近居民通行即可。

  5、工期緊,總工期為120天,20xx年8月20日必須完工。

  施工中受雨季、拆遷等因素影響,同時受各管線施工影響,出現(xiàn)中期交叉工作復(fù)雜,后期任務(wù)大等不利情況,必須科學(xué)安排,合理調(diào)整工序,確保工程如質(zhì)如期完成。

  (七)采用的規(guī)范規(guī)程

  1、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ44-91)

  2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-89)

  3、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ92-96)

  4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036-98)

  5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)

  6、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-97)

  7、《砼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204)

  8、《城市綠化施工驗(yàn)收規(guī)范》

  二、施工方案

  (一)施工部署

  1、管理目標(biāo):

  質(zhì)量目標(biāo):滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),確保市政優(yōu)良工程。

  安全目標(biāo):嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JBJ59-99)進(jìn)行管理,組織施工,杜絕一切大小安全事故。

  工期目標(biāo):采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè),網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合,確保在8月20日前竣工。

  文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo):按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理,爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。

  2、施工總體思路及工作面安排:

 、僖蚬こ坦て谳^緊,將工程進(jìn)行分兩個獨(dú)立工作面,再在每工作面內(nèi)進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區(qū)),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個工作面(東施工區(qū)),每工作面遵循“先下游后上游,先排水后道路,先主車道后混合車道”的施工原則。

  ②整體施工安排:

  施工順序安排:臨時便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面

  3、工程由公司總承包,項(xiàng)目部具體實(shí)施,其組織機(jī)構(gòu)見下表:

  項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員

  姓 名 本項(xiàng)目擬任職務(wù) 職 稱 備 注

  4、施工準(zhǔn)備

  (1)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

 、俳M織先遣人員進(jìn)行項(xiàng)目部及工程處的駐地建設(shè)。

 、诓贾煤门R時工棚作為設(shè)備、材料堆放場地。

 、蹖φ展こ淘O(shè)計圖紙進(jìn)行水系調(diào)查,或發(fā)現(xiàn)設(shè)計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案,立即以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計院匯報,并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計。

 、艽钤O(shè)外電及布置供電線路。

 、萁尤胨,布置供水線路。

 、迣ΜF(xiàn)場的地質(zhì)、地形進(jìn)行調(diào)整核實(shí)。

 、咝尥ㄟ\(yùn)輸便道。

 、嗷炷翑嚢枵尽⒘蠄龅膱龅靥幚砑霸O(shè)備安裝。

 、崤鋫浜糜嬎銠C(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備。

  (2)施工技術(shù)準(zhǔn)備

 、傩:藴y量儀器,對全線進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并根據(jù)需要進(jìn)行加密、放線

 、趶(fù)核縱、橫面,計算土方量,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行土方調(diào)配。

 、劾L制與實(shí)際情況相符的施工圖,編制實(shí)施施工組織設(shè)計。

  ④對技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。

  ⑤對借土區(qū)按規(guī)范要求進(jìn)行取土樣試驗(yàn),測定其最大干容量,最佳含水量等。

 、迣λ褂玫纳、石進(jìn)行試驗(yàn)。

 、邔λ、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。

 、鄬炷痢⑸皾{配合比進(jìn)行試配。

  (二)主要分部分項(xiàng)工程施工方法

  1、施工測量

  (1)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求,確保排水及路面坡度。

  (2)技術(shù)措施

 、俑鶕(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點(diǎn)和高程控制點(diǎn),在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認(rèn)可,作為施工時依據(jù)。

  ②對經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施,如用砼加固等,以保證其使用中的準(zhǔn)確性。

  對導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅,在施工中,導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時予以恢復(fù)。

  ③對使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個月檢核一次,防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。

 、苁┕で,對所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等進(jìn)行檢校,合格后方可投入使用。

 、轀y量建立復(fù)核制度,避免錯誤。

 、捱M(jìn)場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進(jìn)行復(fù)測,并將測量詳細(xì)資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。

 、哌M(jìn)場后迅速砍伐各種樹木并清走,為測量放線創(chuàng)造通視條件。

  2、清表及清淤

  ⑴施工前,先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝,將西施工區(qū)雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內(nèi),東施工區(qū)雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農(nóng)田排水系統(tǒng),土渠坡度1%。

  路幅南側(cè)待清表完后,再行挖溝,排水方向與路幅北側(cè)同,在K3+380處需設(shè)Dn1000的臨時排水管涵,將南幅之水排向北幅,匯集后統(tǒng)一排出。

 、魄灞恚簣鰞(nèi)菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除,采用推土機(jī)、挖機(jī)輔以人工配合,清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。

  經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右,清表(淤)土方量較多,只能采取棄土方案,因工程在雨季施工,為確保清淤效果,防止施工中水土流失。

  派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無排水溝地段),清淤地段兩側(cè)挖1.0*1.0m的排水溝,中間挖20cm*20cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側(cè)排水接通,開挖深度大于清淤深度20cm以上,并保證其排水順暢。

  ⑶對低洼、長期積水路段重新進(jìn)行軟基調(diào)查,了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周圍的地質(zhì)情況,同時進(jìn)行地下水位的調(diào)查,了解水源。

  在軟基現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上,根據(jù)設(shè)計要求、現(xiàn)場調(diào)查、試驗(yàn)等,擬定軟基處理施工方案與措施。

  根據(jù)處理方案,確定軟基處理的施工機(jī)械設(shè)備以及材料等。

  嚴(yán)格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進(jìn)行,清淤干凈徹底后,用壓路機(jī)進(jìn)行基底碾壓,使其壓實(shí)度大于93%,滿足設(shè)計和規(guī)范要求,再報監(jiān)理進(jìn)行斷面測量,確定清淤工程量。

  若出現(xiàn)軟基,按設(shè)計或監(jiān)理要求進(jìn)行處理,如開挖換填、拋石等。

  清淤驗(yàn)收后迅速進(jìn)行回填施工,回填用土采用滲水性較好的填料,同時路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝,防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。

  軟基地段填筑時,分層及接茬宜做成錯臺形狀,臺寬不宜小于2m。

  壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn),測定壓實(shí),達(dá)到規(guī)范要求時,再進(jìn)行下一層填料的回填施工。

  若不合格,則重新翻松再充分壓實(shí),在施工過程嚴(yán)格控制填料的含水量及地下水準(zhǔn)的變化。

 、若~池清淤:先將魚池水經(jīng)現(xiàn)有排水溝放出,不能放出水位下采用泥漿泵進(jìn)行排出。

  采取分塊清淤邊挖邊填的辦法,再先將沿堤附近的淤泥挖除并運(yùn)走,經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可清淤合格后,立即用土回填壓實(shí),然后進(jìn)行下一塊,清淤時汽車在回填后的路基上行駛,以減少挖機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)工程量。

  清淤時,若地下水豐富,回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴,必須時采用拋片石處理。

  淤泥用挖掘機(jī)裝車自卸汽車外運(yùn)至棄土區(qū)。

  3、道路路基工程

  ⑴路基填筑:路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ),必須有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性,滿足設(shè)計和使用要求。

  填土前,必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除,并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平,用原地的土或砂性土回填,分層壓實(shí)。

  選用穩(wěn)定性較好并具有一定強(qiáng)度的土做填料,所用填土每5000m3作一次擊實(shí)試驗(yàn),以確定最大干密度和最佳含水量。

  路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進(jìn)行含水量測試,以保證施工時對壓實(shí)度的控制。

  填筑時對已填路基進(jìn)行碾壓,雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。

  為保證有效路基內(nèi)壓實(shí)效果,按技術(shù)規(guī)范要求路基兩側(cè)填筑高度在30cm以上,并做到分層填筑分層壓實(shí),分層松鋪厚度小于30cm,盡量做到全幅全寬填筑。

  填土過程中,應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行,可分段分層填筑,先填低洼地段,再填一般地段,嚴(yán)禁邊坡填筑不到位,進(jìn)行補(bǔ)寬貼坡。

  填方區(qū)厚度在0-80cm范圍內(nèi)要求大于95%,80cm以下均應(yīng)達(dá)到93%,挖方區(qū)及零填方區(qū)0-30cm范圍內(nèi)達(dá)95%。

  當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時,可直接填筑路堤;在穩(wěn)定的斜坡上,橫坡在1:10-1:5時,將原地表土翻松,進(jìn)行填筑;當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時,將原地面挖成寬度不小于1m的臺階,臺階頂面作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡,再進(jìn)行路堤填筑。

  道路外邊坡度按現(xiàn)有地形,填方邊坡1:1.5,路基在4m以下采用1:1.75,切方邊坡1:1。

  切方高度大于8M時,在8M處設(shè)1M的碎落臺,再按1:1放坡。

  填方區(qū)每層填料鋪設(shè)的寬度,超出每層路堤的設(shè)計寬度,以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

  為保證路基面不積水,施工時路基橫坡大于4%和適當(dāng)?shù)目v坡,兩標(biāo)段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工,施工保證每層交替搭接10cm以上,若不能同時施工,超出交界線20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質(zhì)量。

 、、路基填切交界處的處理辦法

  按臺階60*100cm,每層填筑交錯搭接2m以上。

 、圮浕幚矸桨

  2m以下進(jìn)行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上采用樁基(木樁、板樁)進(jìn)行處理。

 、茐簩(shí):路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),是提高填料的密實(shí)度、減少空隙率、增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。

  路基壓實(shí)時除對填料選用、含水量進(jìn)行控制外,壓實(shí)機(jī)具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

  項(xiàng)目部將配合2-3臺60T的振動壓路機(jī),壓實(shí)時采用路基兩側(cè)向中央進(jìn)行,壓輪重疊0.4-0.5m,并全寬碾壓,防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。

  每壓實(shí)一層報項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測,被認(rèn)為合格后方可下一層填筑,否則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理,如土質(zhì)含水量過高,可采用翻曬后平整壓實(shí)。

  壓實(shí)度檢測頻率為每20xxm2檢測8點(diǎn),不足20xxm2時必須檢測2點(diǎn)以上,必要時根據(jù)需要增加檢測點(diǎn),或進(jìn)行觸探試驗(yàn)、彎沉值試驗(yàn)。

 、锹坊_挖:在路基開挖前做好場地清理及排水工作,并做好測量放樣工作,在開挖坡頂處有明顯標(biāo)志。

  取土沿其工作面有計劃地均勻進(jìn)行,不得局部地度取土而造成坑洼積水,同一個工作面宜采用多機(jī)聯(lián)合作業(yè)方法。

  開挖時不論工程量及開挖深度大小,均自上而下進(jìn)行,避免超挖或亂挖,開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝,根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。

  高切方段要及時做好邊坡修整工作,并防止邊坡塌方現(xiàn)象發(fā)生。

  對房屋拆遷渣土盡可能利用,比較好的磚渣,砼渣可用于鋪筑施工臨時便道,處理淤泥軟土地段。

  地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放,不能利用的運(yùn)至棄土場。

  ⑷路基整修和邊坡整形:路基表面的整修采用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土,并配合壓實(shí)機(jī)壓實(shí),避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。

  整修邊坡時路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計要求坡度,自上而下進(jìn)行邊坡修整,不得在邊坡上貼補(bǔ)。

  邊坡需要加固地段,預(yù)留加固位置和厚度,使其完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致。

  當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時,將原邊坡挖成臺階,分層填補(bǔ),仔細(xì)夯實(shí)。

 、稍囼(yàn)路段:路基填筑大面積施工前,在K2+400—K2+500 段高填方區(qū)取長度為100m的地段作試驗(yàn)路段,試驗(yàn)路段施工時,嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范施工,通過試驗(yàn)路段施工提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法和優(yōu)化施工工藝來指導(dǎo)大面積的路基填筑施工,并掌握路基施工時的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效方法。

  4、排水工程施工方案

  (1)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

  溝槽底高程:0,-30mm

  平基管座砼強(qiáng)度:滿足設(shè)計強(qiáng)度

  平基高程:0,-15mm 厚度:不小于設(shè)計規(guī)定

  管座:肩寬+10mm,-5mm 肩高:±20mm

  安管:中線位移15mm

  管內(nèi)高程:±10mm

  接口:寬度:+5mm,0 厚度:+5mm,0

  檢查井:井身尺寸:±20mm

  井蓋高程:非路面±20mm 路面:與道路一致

  井底直徑:D≤1000mm時,±10mm; D>1000mm時,±15mm

  (2)、施工段劃分及施工順序

  主排水管沿路中央綠化帶布置,西起P1號井,東到P50號井,全線分二個施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。

  各施工段劃分情況:從P1號井至P20號井為A段, P21號到P50號為B段,長214m。

  每施工完一段進(jìn)行閉水試驗(yàn)合格后分層回填級配砂礫。

  (3)、工藝流程

  地下管線探明→測量放線→溝槽開挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實(shí)驗(yàn)→回填級配砂礫

 、俚叵鹿芫探明 在進(jìn)行圖紙查閱、實(shí)地踏勘等調(diào)查后,對開挖區(qū)域中有管線但不明朗地段,采用人工挖探槽的辦法進(jìn)行處理,并且在開挖時采用專人指揮,以免破壞管線。

  ②測量放線

  做好溝槽中心及開挖邊線的定位,及中心標(biāo)高的測定,并加密方便施工的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),使施工中隨時測量各工序位置和高程。

  a核對水準(zhǔn)點(diǎn)并沿一每隔60m建立一處臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。

  b測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構(gòu)筑物位置。

  c根據(jù)各管線單位的交底以及項(xiàng)目部現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查情況,與各管線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào),排出管溝開挖范圍內(nèi)的埋地管線。

  d待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。

 、蹨喜坶_挖

  a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機(jī)施工,先深后淺,機(jī)械挖至路槽底20cm左右人工清槽,這樣可防止超挖對基底土的擾動。

  b溝槽排水采用集水井排水法,在溝槽的兩側(cè)挖出排水明溝,其斷面為200×300,(詳見TS01圖)以3%的坡度坡向集水井,集水井每隔50m設(shè)一個,斷面為1.2m×1.2×1.5m(溝底以下),集水井內(nèi)水用φ100泥漿泵排出。

  c溝槽測量控制采用坡度板控制,即溝槽機(jī)械開挖后在距槽底2.5m,位置埋設(shè)一根15cm×15cm木板,間距為10米左右,在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。

  d土方開挖后,如土質(zhì)松軟,出現(xiàn)跨方現(xiàn)象即采用橫板密撐。

  e開挖后的土方自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)。

  f管道基礎(chǔ)開挖請示指揮部、監(jiān)理及時做好驗(yàn)槽。

  g管線基坑開挖后,請示指揮部監(jiān)理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協(xié)調(diào)工作。

  h因缺工程地質(zhì)資料,采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監(jiān)理、設(shè)計院質(zhì)檢,財政一道確定土壤的力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。

 、茼牌交盎A(chǔ)

  a、砼施工前做好詳細(xì)的工藝設(shè)計、模塊方案,模塊支撐要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,模塊接縫要嚴(yán)密,圍檔使用時清理干凈,并刷脫模劑。

  b、基礎(chǔ)(180°砼基礎(chǔ))施工前先復(fù)核坡度板上的標(biāo)高,在槽底每隔4米打一樣樁,用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎(chǔ)面。

  c、混凝土基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)向模板選用具有一定強(qiáng)度和剛度的木模安裝,保證接縫嚴(yán)密,支撐牢固,并符合結(jié)構(gòu)尺寸的要求,澆搗砼后12h內(nèi)不得浸水,并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),為搶工期考慮加早強(qiáng)劑。

  ⑤安管

  a砼管道采用汽車吊墊塊法安管(詳見SS-01)。

  其主要施工程序?yàn)轭A(yù)制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支!鷿仓炷痢涌凇B(yǎng)護(hù)。

  b預(yù)制砼墊塊

  墊塊混凝土的強(qiáng)度等級同混凝土基礎(chǔ),墊塊長等于管徑的0.7倍,高等于平基高度,允許偏差為(+0—10),寬大于或等于高。

  c施工要點(diǎn)

  墊塊應(yīng)位置平穩(wěn),并測量高程使之符合設(shè)計要求。

  管子的對口間隙控制在10mm左右。

  管口接頭處應(yīng)鑿毛洗凈。

 、揄沤涌p處理

  接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口,抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈,并刷水泥漿一遍,在抹帶的兩側(cè)安裝弧型邊模,然后分層進(jìn)行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng),抹帶砂漿外光內(nèi)實(shí),鋼絲網(wǎng)平整,抹帶寬度偏差在±5mm內(nèi)。

 、咂鰴z查井

  a施工流程:放出井中心線→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內(nèi)壁抹灰分層壓實(shí)。

  b排水管管口伸入井室30mm,管頂磚砌圈加固,以減少管頂壓力。

  c砌筑檢查井的預(yù)埋支管,隨砌隨安,根據(jù)設(shè)計要求確定預(yù)流管內(nèi)管徑、方向、標(biāo)高。

  d、為保證機(jī)械施工不受影響,路基內(nèi)的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成:第一次砌至路床設(shè)計標(biāo)高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴(yán)實(shí),并作好標(biāo)志,路基施工時,使用機(jī)械開挖、平整、壓實(shí)不受其影響,待下基層施工完畢后,再開挖加砌。

  第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置,第四次待路面瀝青層施工完畢后,砌至設(shè)計位置。

  路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料,并用打夯機(jī)分層夯實(shí)。

 、嚅]水實(shí)驗(yàn)

  a在檢查井砌、粉后,分段進(jìn)行閉水試驗(yàn),閉水試驗(yàn)時間,為管道試驗(yàn)段(一般4個井段)灌滿水后浸泡1—2晝夜進(jìn)行。

  b閉水試驗(yàn)時對接口和管身進(jìn)行外觀檢測,以無漏水和無嚴(yán)重漏水為合格,且應(yīng)按附錄閉水法試驗(yàn)進(jìn)行,實(shí)測排水量應(yīng)不大于允許滲水量Q=1.25D。

 、峄靥罴壟渖暗[

  當(dāng)砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強(qiáng)度不小于5N/mm2時,進(jìn)行溝槽砂礫回填,回填時管道兩側(cè)及管頂以上0.5m范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩則同時對稱均勻回填,并且兩側(cè)高差控制在30cm以內(nèi),以防管道位移,明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。

  每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實(shí),并測定基壓實(shí)度滿足設(shè)計要求后方可進(jìn)入上層回填。

  5、水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)施工

  ⑴、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

  密實(shí)度:≥98%(重型壓實(shí))

  平整度:8mm

  厚度:厚度-8mm,極值-15mm

  中線高程:+5mm,-10mm

  橫坡:±0.3%

  ⑵、對水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)的材料要求

 、、砂礫(碎石):集料最大粒徑不應(yīng)超過30mm,集料的壓碎值不應(yīng)大于20%,硅酸鹽含量不宜超過0.25%。

  ②、水泥:采用普通硅酸鹽水泥,礦渣硅酸鹽水泥,標(biāo)號為425#。

  ⑶、配合比設(shè)計

  ①、一般規(guī)定

  a、水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)混合料的組成設(shè)計包括:根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量,在需要改善土的顆粒組成時,還包括摻加料的比例。

  b、水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)的各項(xiàng)試驗(yàn),應(yīng)按JTJ057-94的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

 、谠牧显囼(yàn)

  A在水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)施工前,進(jìn)行下列試驗(yàn):

  a.顆粒分析

  b.液限和塑性指數(shù)

  c.相對密度

  d.重型擊實(shí)試驗(yàn)

  e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗(yàn)

  f.有機(jī)質(zhì)含量(必要時做)

  g.硫酸鹽含量(必要時做)

  B檢測水泥的標(biāo)號及初凝、終凝時間。

  ⑷、工藝流程

  施工放樣→準(zhǔn)備下承層→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→初壓→標(biāo)高復(fù)測→補(bǔ)整→終壓→養(yǎng)生

  ①、測量放樣:按20m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁,并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。

 、凇(zhǔn)備下承層:下基層施工前,對路基進(jìn)行清掃,然后用振動壓路機(jī)碾壓三至四遍,如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散,適當(dāng)灑水;如土過濕,發(fā)生彈簧現(xiàn)象,采取開窗換填砂礫的辦法處理。

  上基層施工前,對下基層進(jìn)行清掃,并灑水濕潤。

 、邸韬停悍(wěn)定料的拌和場設(shè)在砂石場,拌和設(shè)備采用6臺500L的單軸式強(qiáng)制攪拌機(jī)和一臺基層料集中廠拌機(jī)。

  料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放,并設(shè)有電子自動計量設(shè)備和地磅,在每天開始拌和前,按配合比要求對水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試,告別特別是根據(jù)天氣變化情況,測定集料的自然含水量,以調(diào)整拌和用水量。

  拌和時確保足夠的拌和時間,使穩(wěn)定料拌和均勻。

 、堋⑦\(yùn)輸:施工時配備足夠的運(yùn)輸車輛,并保持道路暢通,使穩(wěn)定料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場。

  炎熱天氣運(yùn)輸時加彩條布遮蓋,防止水份過度蒸發(fā)。

 、、攤鋪:機(jī)動車道基層采用攤鋪機(jī)施工,非機(jī)動車道基層采用人工攤鋪。

  攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù),人工實(shí)時對缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。

 、、壓實(shí):攤鋪一小段后(時間不超過3小時),用40T的振動壓路機(jī)靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓,測量人員立即進(jìn)行高程測量復(fù)核,將標(biāo)高比設(shè)計高超過1cm,或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補(bǔ),完畢后用壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓。

  碾壓時由邊至中,由低至高,由弱至強(qiáng)、重疊1/3輪寬的原則碾壓,在規(guī)定的時間內(nèi)(不超過四小時)碾壓到設(shè)計壓實(shí)度,并無明顯輪跡時為止。

  碾壓時,嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時速度過大,碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。

  ⑦、養(yǎng)生:穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi),用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù),八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護(hù)七天以上,并始終保持麻袋濕潤。

  穩(wěn)定料終凝之前,嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面,避免表面浮砂損壞。

 、、試驗(yàn):混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi),在監(jiān)理的監(jiān)督下,抽取一部分送到業(yè)主指定或認(rèn)可的試驗(yàn)室,進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和水泥劑量試驗(yàn)。

  壓實(shí)度試驗(yàn)一般采用灌砂法,在碾壓后12小時內(nèi)進(jìn)行,避免時間過長基層終凝后增大勞動強(qiáng)度,試驗(yàn)后的洞眼用C10砼進(jìn)行補(bǔ)平。

  彎沉試驗(yàn)在施工七天后進(jìn)行。

 、、伸縮縫:為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu),施工時按每15m設(shè)一條橫向伸縮縫,做法是:按位置通長斷面埋設(shè)高為7cm,厚0.5cm的九夾板。

  路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青,再在上鋪上無紡?fù)凉げ迹瑢挾葹?m。

  伸縮縫設(shè)置時,必須保證全斷面貫通,嚴(yán)禁車道之間錯位。

 、、施工縫:在每段基層施工結(jié)束處,安放一條橫貫全寬與壓實(shí)后厚度等高的木方,木方一側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度,另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度,然后碾壓成型,待下段施工段施工前,再移走木方及素土,并按伸縮縫的辦法處理。

 、 、縱縫:機(jī)動車道中心線處的縱縫,在每段施工段施工完畢后12小時內(nèi),人工將該側(cè)的基層邊坡鑿成垂直形狀,另幅施工時,接觸面上濕潤后刷水泥漿。

  (5)、水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實(shí)施計劃

  ①先修筑試驗(yàn)路段:

  在進(jìn)行大面積施工之前,修筑長度為100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗(yàn)路段,通過修筑試驗(yàn)路段,進(jìn)行施工優(yōu)化組合,把主要問題找出來,并加以解決,由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工,從而使整個工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

  修筑試驗(yàn)路段的任務(wù)是:檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計劃投入使用設(shè)備的可靠性;檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施;提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù);確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度;提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。

  標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括:集料與結(jié)合料數(shù)量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù);混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機(jī)具與方法;壓實(shí)機(jī)械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。

 、诖囼(yàn)路段成功后再轉(zhuǎn)入大面積實(shí)施.(詳見如下框圖)

  路面基層施工工藝框圖

  6、瀝青混凝土路面的施工

 、胖饕┕し椒

  瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和,攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工,攤鋪機(jī)動車道時兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè),全幅路面一次攤鋪成型。

 、僬硨邮┕

  在基層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后,可以進(jìn)行粘層施工。

  a在灑布乳化瀝青前,必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈,對粘在表面的土塊,應(yīng)用水清洗干凈,此項(xiàng)工作必須達(dá)到監(jiān)理工程師滿意為止。

  b按設(shè)計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后,宜立即噴灑均勻集料。

 、谕笇邮┕すに

  a乳化瀝青的施工,盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜,可減少清掃、養(yǎng)生的工作量,縮短工期,但要避免因7天強(qiáng)度不夠而造成不必要的返工。

  b在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當(dāng)灑水,使基層保持濕潤,以便乳液能滲入、吸附在基層上,并嚴(yán)禁車輛通行。

  c有霧或下雨時不得施工,且灑布時的氣溫不得低于10℃。

  d瀝青加熱設(shè)備應(yīng)有足夠的容量,用一個加熱的盤管系循環(huán),應(yīng)在油罐上安裝測溫范圍為0-200℃的溫度計,以便能隨時測定瀝青材料的溫度。

  e在瀝青灑布工作前,要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。

  噴灑前和噴灑后,應(yīng)對灑布機(jī)械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗,保持噴油嘴干凈,管道暢通。

  f乳化瀝青在常溫下灑布,一次灑布均勻,灑布后不流淌,漏灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。

  局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)行清理。

  灑布時不得污染結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面,如有濺污,必須清除和整修,必須在乳液破乳之前(灑布后2小時內(nèi))完成,撒料后應(yīng)及時掃勻,達(dá)到全面覆蓋一層,厚度一致,集料不重疊,也不漏出乳化瀝青。

  局部有缺料時,要人工適當(dāng)找補(bǔ),局部集料過多時,及時將多余的集料清掃掉。

  g碾壓時間應(yīng)在乳化瀝青突破,充分滲透,水份蒸發(fā)后碾壓。

  施工完畢,禁止車輛通行。

  ⑵、瀝青混凝土路面

  在驗(yàn)收合格已噴灑乳化瀝青的基層上,可以進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。

  瀝青混凝土路面施工程序

  路面面層施工工藝框圖

  A施工前準(zhǔn)備工作

  a.瀝青拌和站的建設(shè):瀝青拌和站采用進(jìn)口設(shè)備,最大產(chǎn)量應(yīng)不小于200t/h,且應(yīng)自動計量,稱量準(zhǔn)確(骨料±3kg,瀝青±0.1kg),溫度控制好(±1℃),除塵效果好。

  b.材料料場的確定。

  根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,對選擇料場的材料進(jìn)行試驗(yàn),確定符合標(biāo)準(zhǔn)要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場。

  c.材料的備料。

  根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量,及各結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度計劃安排,組織備料。

  d.進(jìn)場材料的堆放。

  料場的底部采用20cm的C15砼鋪筑,砌24紅磚墻分隔不同規(guī)格的集料,以保證集料的質(zhì)量:玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量,應(yīng)在料場設(shè)置2%的坡度,并在坡度較低的一側(cè)設(shè)置足夠的排水溝,以保證雨水或地表水排出料場外。

  e、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計。

  根據(jù)優(yōu)化設(shè)計的(改性)瀝青混合料類型級配曲線,選擇已進(jìn)場或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料,根據(jù)礦料顆粒組成,用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例,用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。

  并在試驗(yàn)段開工前28天報監(jiān)理工程師。

  B試驗(yàn)段的施工

  根據(jù)技術(shù)規(guī)范,瀝青砼路面施工前,提出具體實(shí)施方案、施工程序和工藝操作詳細(xì)說明文件,并提交試驗(yàn)路段開工申請,在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑試驗(yàn)路段,以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備的性能及匹配,獲得改(性瀝)青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。

  C瀝青混合料的拌和

  a.拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干,每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。

  b.石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度,運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ032-94的要求。

  7、側(cè)平石施工方案

  (1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

  直順度:10mm

  相鄰塊高差:3mm

  縫寬:±3mm

  側(cè)石頂面高程;±10mm

  (2)材質(zhì)要求:

  平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機(jī)械切削加工而成,石材的強(qiáng)度必須合格,要求其色澤均勻,表面無裂紋,棱角完整,外觀一致,無明顯斑點(diǎn)、色差,不允許有風(fēng)化現(xiàn)象,裝卸時不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰,以免造成損傷。

  (3)加工要求:按統(tǒng)一長度進(jìn)行下料,外露面必須機(jī)切拋光,長度允許誤差在±20mm范圍內(nèi),寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內(nèi)。

  (4).施工要求:

  a、必須掛通線進(jìn)行施工,按側(cè)平面頂面示高標(biāo)線繃緊,按線碼砌側(cè)平石,側(cè)平石要安正,切忌前仰后合,側(cè)面頂線順直圓滑平順,無高低錯牙現(xiàn)象,平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。

  b、必須座漿砌筑,座漿必須密實(shí),嚴(yán)禁塞縫砌筑;

  c、接縫處錯位不超過1mm;側(cè)石和平石必須在中間均勻錯縫。

  d、側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計要求。

  外觀美觀,對彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計半徑專門加工彎道石,砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。

  弧形側(cè)石必須人工精鑿后拋光處理。

  e緣石后背應(yīng)還土夯實(shí),夯實(shí)寬度不小于50mm,厚度不小于15mm。

  f勾縫:勾縫時必須再掛線,把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈,用水潤濕,然后用1:2.5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。

  g側(cè)平石勾縫、安砌后適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。

  8、人行道施工方案

  (1)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

  壓實(shí)度:≥95%

  平整度:5mm

  相鄰塊高差:3mm

  橫坡:±0.3%

  縱縫直順:10mm

  橫縫直順:10mm

  井框與路面高差:5mm

  (2)材料要求:人行道板要求方正,顏色一致,無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象,棱角無缺,線形直順,頂面均勻細(xì)密,其尺寸允許誤差在2mm以內(nèi)。

  (3)基槽開挖壓實(shí)后即可鋪設(shè)混凝土墊層,人行道板下砼基層應(yīng)夯實(shí)平整、壓實(shí)緊密。

  (4)修整基層:在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層,用水準(zhǔn)儀檢查基層高程,對凸凹不平處,當(dāng)?shù)吞幮∮诘扔?cm時,鋪人行道板時用1:2找平;大于1cm時,鋪人行道板前將低處鑿方,用水泥砂漿補(bǔ)平。

  (5)人行道板鋪砌應(yīng)縱橫兩向掛線進(jìn)行,保證板縫均勻、流暢、板面平整。

  9、管線配套施工方法

  在新建路幅范圍內(nèi),有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插

  安裝,涉及與相關(guān)單位的專業(yè)隊(duì)伍施工協(xié)調(diào)。

  施工時組織上做到由指揮部、項(xiàng)目部、各管線單位各派出代表組成協(xié)調(diào)小組,對各管線的圖紙、施工方案進(jìn)行現(xiàn)場交叉作業(yè)交底,做到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

  當(dāng)路基土方填筑到位后,管線開始施工,管線施工與路基基層同步進(jìn)行。

  各管線施工同步平行施工,遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。

  各管線施工單位按項(xiàng)目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排,時間與下水渠道及路床施工同步,并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè),及時處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況,不得占用總工期。

  三、施工工期、進(jìn)度控制措施(含管線配套)

  (一)總工期

  我們在認(rèn)真研究了施工圖紙、招標(biāo)文件,詳細(xì)地踏勘了現(xiàn)場后,結(jié)合自己的實(shí)際情況,根據(jù)業(yè)主要求,確定本工程施工工期為117天,詳見工程進(jìn)度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖。

  (二)施工計劃安排

  1、施工主導(dǎo)思想

  根據(jù)工作內(nèi)容及現(xiàn)場實(shí)際情況以及工期要求等各種因素,整個工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深,先深后淺的施工思路。

  同時為確?偣て谀繕(biāo)的實(shí)現(xiàn),將工程各個施工區(qū)域分別制定工期控制點(diǎn),通過具體把握各控制點(diǎn)的順序?qū)嵤﹣肀WC總工期的實(shí)現(xiàn)。

  2、施工主導(dǎo)思想的實(shí)施

  ①先下水后道路,該工程道路全長1742.84 m,下水道鋼筋砼排水管工程量大,且大部分分布在新建道路的中線位置,埋置較深。

  開工前期,必須全力以赴保證下水能按計劃,甚至提前完成,為后續(xù)工作提供一個有利的局面。

 、跒榇_保不占用總工期,各管線單位同步施工,遵循先深后淺,交叉部位同步施工的原則,各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議,達(dá)到統(tǒng)一意見,以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊(duì)伍的影響。

  形成一個有條不紊的施工系統(tǒng),如發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處,由各專業(yè)技術(shù)人員及時解決,處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。

  3、重點(diǎn)部位的施工安排

  本工程下水工程量較大,且作為前期施工內(nèi)容,其施工進(jìn)度對后續(xù)工作實(shí)施和總工期的實(shí)現(xiàn)具有重大影響,在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個作業(yè)段進(jìn)行平行施工,以確保如質(zhì)如期完工,為后續(xù)工作提供較好的工作面。

  由于分段組織施工,需嚴(yán)格控制上下游管底標(biāo)高,同時在施工中要利用新建的下游管道來 保證溝槽中積水抽排,從而不影響施工的正常進(jìn)行。

  4、施工進(jìn)度安排

  根據(jù)省市政府的要求、市建委的安排,在保證工程總體進(jìn)度順利實(shí)現(xiàn)的原則下,我們對各分部工程作如下安排(詳見施工進(jìn)度計劃橫道圖與施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖)。

  (三)保障措施

  為保證生產(chǎn)進(jìn)度計劃能順利得到實(shí)施,我們將從如下幾方面采用措施予以保障:

  1、組織保障

  根據(jù)實(shí)際情況,設(shè)路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個機(jī)動施工處,分別負(fù)責(zé)路基、排水、道路等工作施工,各隊(duì)既各負(fù)其責(zé),又接受統(tǒng)一指揮,密切合作。

  2、機(jī)具、材料保障

  根據(jù)施工進(jìn)度安排,列出機(jī)具、材料使用計劃(見表:機(jī)械設(shè)備使用計劃),舉全司之力,對公司機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修保養(yǎng),確保最佳狀態(tài),所有設(shè)備、材料按使用計劃提前一周落實(shí)到位,隨時準(zhǔn)備組織進(jìn)場投入生產(chǎn)。

  本工程鋼筋砼排水量大,工期緊,施工時每一施工區(qū)域組織好三套模板進(jìn)行周轉(zhuǎn)使用,并配合充足的腳手架、扣件等周轉(zhuǎn)材料,以免由于不能及時拆模面缺乏周轉(zhuǎn)材料。

  在機(jī)械設(shè)備方面,科學(xué)合理地進(jìn)行機(jī)械配套和選型,充分考慮設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性,以最大限度地提高機(jī)械化施工程度。

  3、勞動力保障

  本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”,高峰期達(dá)到600多人/天,這一要求在平常均可滿足,但考慮到施工期間有春插、農(nóng)忙兩個時期,勞動力可能出現(xiàn)緊張,我們一方面合理安排生產(chǎn),盡量安排機(jī)械作業(yè),以減少勞動力的需要,另一方面通過合法手續(xù),簽訂合同進(jìn)行約束和提高待遇措施,保證必要的勞動力,維持正常生產(chǎn),確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時完成。

  (4)技術(shù)保障

  精心作好技術(shù)準(zhǔn)備工作,施工前充分領(lǐng)會設(shè)計意圖,熟悉施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),施工中積極與建設(shè)方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計等部門聯(lián)系,接受監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

  (5)水電保障

  利用現(xiàn)有的水、電源,沿新建路段建立水、電走廊,同時自備2臺L5000水車和2臺125kw的發(fā)電機(jī),以防停水、停電,確保生產(chǎn)。

  (6)社情保障

  妥善處理好周圍群眾關(guān)系,加強(qiáng)同當(dāng)?shù)卣块T、單位及附近居民的聯(lián)系,及時將群眾提供的有關(guān)問題上報業(yè)主及監(jiān)理工程師,并協(xié)調(diào)處理。

  總之,我們將以精良的設(shè)備、科學(xué)的管理、認(rèn)真的操作、充足的材料,最大限度地滿足施工需要,保證總工期的實(shí)現(xiàn)。

  四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施

  (一)質(zhì)量保證措施

  1、質(zhì)量目標(biāo):確保優(yōu)良工程,爭創(chuàng)市政樣板工程。

  2、質(zhì)量保證體系:貫徹實(shí)施現(xiàn)行ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證,建立完善的質(zhì)量保證體系。

  由本項(xiàng)目經(jīng)理牽頭,建立以項(xiàng)目副經(jīng)理、總技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,管理施工質(zhì)量,形成檢查督促機(jī)構(gòu),善全面質(zhì)量管理,實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。

  3、該工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)

  只有全面熟悉了解該工程的特點(diǎn),才能更好地加強(qiáng)對該工程的質(zhì)量控制,提高全面質(zhì)量管理的思想。

  (1)工程專業(yè)性強(qiáng)。

  下水、道路工程屬市政行業(yè)工程,要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規(guī)程,并熟悉該工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制措施。

  (2)路基、人行道、側(cè)平石等工程,內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高,更要求施工技術(shù)人員工作過硬,技術(shù)過硬,并做到精雕細(xì)琢。

  (3)工期緊,行業(yè)配合多,管線復(fù)雜,加上雨季,施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生,因此要求主動爭取多方面的配合、協(xié)助,以確保工期。

  4、質(zhì)量控制原則

  (1)原則

 、俟こ藤|(zhì)量控制應(yīng)遵循“預(yù)防為主”的原則,堅(jiān)持對工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制,將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。

 、谫|(zhì)量評定堅(jiān)持優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格內(nèi)部檢查一切,都用數(shù)據(jù)控制,嚴(yán)禁憑想象辦事。

  ③質(zhì)量控制過程

  (2)制度

 、偈┕で凹夹g(shù)交底 制度。

  即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全知識以及其它注意事項(xiàng)。

 、谑┕すば蜃詸z制度,施工嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工,做好隱蔽工程原始施工記錄,每道工序完工后,要及時自檢,報監(jiān)理或相關(guān)單位復(fù)測,達(dá)不到合格要求的部位等,堅(jiān)決返工,確保優(yōu)良。

 、劢⒑媒唤影嘀贫,交接班雙方在交接記錄上簽字,接方班組對達(dá)不到優(yōu)良的.上道工序不予接收,并要求交方班組返工并達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后,方可進(jìn)行下道工序施工。

 、芴嵴埵┕べ|(zhì)監(jiān)部門檢查的制度,各工序自檢合格后,及時提請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽證。

  經(jīng)過層層把關(guān),確保工程達(dá)到優(yōu)良。

 、菁訌(qiáng)質(zhì)量意識教育,日常工作中定期對工程技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓(xùn),建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平,有效地保證工程質(zhì)量。

  ⑥建立相應(yīng)的質(zhì)量獎懲制度,項(xiàng)目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀,質(zhì)量直接與經(jīng)濟(jì)掛鉤,獎優(yōu)罰劣,嚴(yán)格兌現(xiàn)。

  5、質(zhì)量要素的控制

  (1)認(rèn)真學(xué)習(xí):參與施工的工作人員,加強(qiáng)技能培訓(xùn)和質(zhì)量理論教育,使大家認(rèn)識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感,并以此來指導(dǎo)自己的工作。

  完善質(zhì)量管理制度,組織學(xué)習(xí)該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),明確工程的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)。

  著重抓關(guān)鍵部位的施工。

  (2)材料:選定質(zhì)量好、信譽(yù)好的材料供貨商,建立材料的送檢制度,材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求,在得到監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)及甲方有關(guān)人員認(rèn)可后,才能使用。

  (3)機(jī)械設(shè)備:經(jīng)常檢測保養(yǎng),確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。

  (4)施工方法、檢驗(yàn)方法:尊重科學(xué),聯(lián)系實(shí)際,充分論證,保證采用最合理的施工方法和檢驗(yàn)方法。

  (5)環(huán)境的影響:環(huán)境因素是不可忽視的,如春雨季節(jié)、場地拆遷、周邊居民等都應(yīng)充分考慮,如發(fā)生事端,爭取有相應(yīng)的措施控制,仍以預(yù)防為主。

  6、質(zhì)量保證措施

  為保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),必須以《市政工程技術(shù)規(guī)程》為施工工藝操作依據(jù),強(qiáng)化操作規(guī)范化,杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象,各工序嚴(yán)格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質(zhì)量等級評定規(guī)定》及補(bǔ)充規(guī)定、《市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù)管理規(guī)定》檢查評定,確保優(yōu)良質(zhì)量,針對本工程特點(diǎn),作以下強(qiáng)調(diào):

  (1)測量:施工前期建立的導(dǎo)線和高程施工控制網(wǎng),必須在自己反復(fù)校核,并將有關(guān)成果報請監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可后方可作為施工測量依據(jù)進(jìn)行使用,并且要做好定期校驗(yàn)和護(hù)樁工作,施工中測量要堅(jiān)持復(fù)測制度,減少錯誤,特別是對頂管的測量,掌握其特點(diǎn)。

  (2)路基工程:選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填,確保用土料質(zhì)量。

  為保證路基密實(shí)度達(dá)到要求,采用大型振動壓路機(jī)予以碾壓,隨時找平,做到碾壓均勻、平整,壓實(shí)度合格。

  (3)下水部分:

  ①確;娱_挖邊坡穩(wěn)定,排水基礎(chǔ)承載力達(dá)到設(shè)計要求。

 、趪(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行排水模板搭設(shè)、鋼筋綁扎及砼的連續(xù)性澆筑,確保鋼筋搭接、錨固長度、砼保護(hù)層厚度,以確保砼澆筑的密實(shí)度、錨固長度、砼保護(hù)層厚度,以確保砼澆筑的密實(shí)度,砼計量:砂石水泥采用地磅計量,確保計量準(zhǔn)確。

 、蹫槠龊妹總檢查井,井周邊回填土保證土質(zhì)和夯實(shí)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

 、取⒒鶎恿系氖┕

  本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成,簡稱“水泥穩(wěn)定砂礫”或“水泥穩(wěn)定碎石”基層,為保證基層質(zhì)量優(yōu)良,要切實(shí)控制以下幾點(diǎn):

 、 砂、礫石顆粒級配檢驗(yàn)要求合格。

 、跍y量放樣:嚴(yán)格按20m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁,并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。

 、巯鲁袑樱合禄鶎邮┕で,控制路基壓實(shí)度、彎沉值,保持清潔與適度含水率。

 、馨韬停簢(yán)格控制穩(wěn)定料的配合比和攪拌時間。

  ⑤運(yùn)輸:在運(yùn)輸過程中須防止水份過度蒸發(fā),必要時加彩條布覆蓋。

  ⑥攤鋪:機(jī)動車道基層采用攤鋪機(jī)施工,非機(jī)動車道基層采用人工攤鋪。

  攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù),人工實(shí)時對缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。

 、邏簩(shí):攤鋪一小段后(時間不超過3小時),用40T的振動壓路機(jī)靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓,測量人員立即進(jìn)行高程測量復(fù)核,將標(biāo)高比設(shè)計高超過1cm,或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補(bǔ),完畢后用壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓。

  碾壓時由邊至中,由低至高,由弱至強(qiáng)、重疊1/3輪寬的原則碾壓,在規(guī)定的時間內(nèi)(不超過四小時)碾壓到設(shè)計壓實(shí)度,并無明顯輪跡時為止。

  碾壓時,嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時速度過大,碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。

 、囵B(yǎng)生:穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi),用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù),八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護(hù)七天以上,并始終保持麻袋濕潤。

  穩(wěn)定料終凝之前,嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面,避免表面浮砂損壞。

  在未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度以前封閉交通,防止人為損壞。

 、伞(cè)平石

  該工程側(cè)、平石、材質(zhì)為花崗巖,做到側(cè)、平石、石質(zhì)色澤基本相同,加工尺度、光潔度符合設(shè)計要求,寬度和高(厚)度也必須符合標(biāo)準(zhǔn),才能安砌。

 、龠\(yùn)輸途中,必須捆綁以防撞擊壞邊角線,卸車時人工抬下,堆碼整齊。

 、趥(cè)、平石半成品必須每塊驗(yàn)收檢查,不合格品嚴(yán)格使用。

  ③安砌必須按規(guī)范要求施工,誤差必須符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

  7、管網(wǎng)配套:

  在施工路線上,有自來水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線,在施工過程中,不僅要保護(hù)好些現(xiàn)有管線,同時要做好新管線施工的協(xié)調(diào)工作,包括地道施工的協(xié)調(diào),這對全面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程,確實(shí)必要和重要,對此,我們認(rèn)為應(yīng)做到如下幾點(diǎn):

  ①、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協(xié)調(diào)小組,在施工期間實(shí)行晝夜值班制,及時解決施工中遇到的各種困難和問題。

 、凇⑴沙鰧B毴藛T,負(fù)責(zé)各管線的圖紙和現(xiàn)場交底工作。

 、、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議,盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

  ④、在施工過程中,特別是排水施工過程中,各管線應(yīng)派技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè),以處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。

 、荨⒏鞴芫單位應(yīng)同步施工,管線施工應(yīng)遵循先深后淺,交叉部位同步施工的原則。

  各專業(yè)管線施工時協(xié)調(diào)一致,確保管線質(zhì)量和施工進(jìn)度,

  作好對已預(yù)留的管道、管線的保護(hù)工作。

  8、工程資料的管理

  工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據(jù),是存盤、備查的重要資料,必須按照《市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù)管理規(guī)定》要求,進(jìn)行裝定和分類。

  (1)施工前期指招標(biāo)文件、開工報告、施工組織設(shè)計審批等資料應(yīng)在開工前完成并歸檔至資料員處。

  (2)施工中,工程技術(shù)人員及時做好工程的預(yù)檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定,材料廠家規(guī)格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄,并履行完有關(guān)人員的檢驗(yàn)合簽工作,做到工序完、資料完,及時由資料員收集整理。

  (3)竣工后,竣工資料的編制由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭實(shí)施,做到客觀、真實(shí)、完整,按要求在竣工后及時編制完畢。

  (二)安全保證措施

  1、安全施工目標(biāo)

  (1)杜絕死亡,避免重傷,減少輕傷。

  (2)現(xiàn)場安全管理監(jiān)督體系

  2、安全管理措施

  (1)根據(jù)本工程特點(diǎn),按照公司安全體系文件的規(guī)定和要求,建立健全可靠的安全監(jiān)督體系,安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,對施工全過程全方位進(jìn)行安全監(jiān)控。

  (2)項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、施工班長、設(shè)備員、技術(shù)員組成現(xiàn)場安全管理小組,負(fù)責(zé)安全管理,安全生產(chǎn)工作。

  工地設(shè)立專職安全員,負(fù)責(zé)全現(xiàn)場日常檢查和隱患整改工作。

  (3)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,明確各級施工、管理人員的安全職責(zé),做到分工、責(zé)任雙落實(shí)。

  (4)實(shí)行項(xiàng)目定期安全例會制度,由項(xiàng)目經(jīng)理 組織項(xiàng)目安全小組定期進(jìn)行安全小結(jié),每次例會應(yīng)作好記錄,并有整改方案與記錄。

  (5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。

  工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。

  3、安全保證措施

  貫徹實(shí)施國家有關(guān)安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)公司有關(guān)的安全體系文件,在“人員、機(jī)具、材料、現(xiàn)場、檢驗(yàn)”五個方面把好安全管理關(guān)。

  具體措施如下:

  (1)施工現(xiàn)場入口處、油糧庫、電工房等有關(guān)地點(diǎn)設(shè)置安全警示標(biāo)志。

  進(jìn)入施工現(xiàn)場道路處設(shè)立機(jī)動車輛限速標(biāo)志。

  (2)現(xiàn)場臨進(jìn)用電走廊按規(guī)定架設(shè)和維護(hù),設(shè)置觸電保護(hù)器,各種電器開關(guān)需加箱上鎖,由專職電工負(fù)責(zé)管理。

  (3)電工、焊工司機(jī)等特種工作人員憑證上崗。

  (4)下水道溝槽嚴(yán)格按要求放坡,必要時采取支撐施工,防止塌方,溝槽邊緣設(shè)置架管圍擋,夜間安裝紅燈標(biāo)志,以防止安全事故。

  (5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。

  (6)工程開始前,對施工區(qū)域內(nèi)的周圍環(huán)境、地下管線、地質(zhì)情況進(jìn)行全面考慮和詳細(xì)了解,在施工中采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理,防止事故發(fā)生。

  (7)成立工地安全生產(chǎn)小組,負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)的教育,宣傳及日常工地安全檢查,做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。

  (8)現(xiàn)場管理

 、偈┕がF(xiàn)場內(nèi)的機(jī)動車輛指派專人管理,所有車輛在施工區(qū)域內(nèi)必須減速行駛。

  設(shè)立減速標(biāo)志。

 、诠さ卦O(shè)置專門的消防管理器材,由專人負(fù)責(zé)管理,并加強(qiáng)對用火制度的管理,以防止火災(zāi)的發(fā)生。

  凡明火作業(yè),須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施,對品(如汽油、柴油)應(yīng)加強(qiáng)管理,使其遠(yuǎn)離火源。

  對油罐等防火重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)配備足夠的消防器材。

  并指定專人負(fù)責(zé)。

 、奂訌(qiáng)現(xiàn)場安全宣傳工作。

  現(xiàn)場設(shè)有工程施工管理責(zé)任區(qū),懸掛各種安全標(biāo)志牌,有規(guī)范的安全生產(chǎn)口號、標(biāo)語和安全生產(chǎn)專用報欄,現(xiàn)場張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責(zé),建立安全生產(chǎn)臨控一覽表。

  現(xiàn)場有可能發(fā)生安全事故的地點(diǎn),要設(shè)置安全警告牌,標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。

  (三)文明施工及環(huán)境保護(hù)措施

  1、文明施工目標(biāo)

  按《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》組織施工,爭創(chuàng)文明施工工地。

  2、文明施工管理措施

  項(xiàng)目設(shè)立專職文明施工監(jiān)察員負(fù)責(zé)日常的文明施工管理工作。

  以項(xiàng)目經(jīng)理為首,組成文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

  對工地文明施工情況,實(shí)行每日巡視,每周小檢,每月大檢,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。

  定期對職工進(jìn)行文明施工教育,各工種進(jìn)場工作前的入場教育中應(yīng)強(qiáng)調(diào)文明施工的內(nèi)容,在各種安全技術(shù)交底中都應(yīng)有文明施工的具體要求。

  3、文明保證措施

  (1)項(xiàng)目部大門處安置施工標(biāo)牌,注明工程名稱、建筑規(guī)模、建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位名稱以及各單位負(fù)責(zé)人姓名、開、竣工日期等。

  (2)現(xiàn)場各種宣傳標(biāo)牌設(shè)置齊全,標(biāo)牌設(shè)計要求周正美觀,內(nèi)容清楚,增強(qiáng)參戰(zhàn)職工的榮譽(yù)和責(zé)任感,另一方面形成巨大的社會影響,為創(chuàng)---市文明樣板工地提供保障。

  (3)合理規(guī)劃生產(chǎn)、生活區(qū)和場內(nèi)道路,嚴(yán)格按施工組織設(shè)計規(guī)劃指定的地點(diǎn)和方法堆碼材料、停放設(shè)備,并做好標(biāo)識,搭設(shè)臨建,防止亂堆、亂占、亂搭,保證整個場地布置規(guī)范整齊。

  (4)設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場清潔衛(wèi)生,同時對場外緊靠現(xiàn)場的地段,也應(yīng)組織人員清掃,對工程建設(shè)創(chuàng)造一個清潔、文明的環(huán)境。

  (5)現(xiàn)場施工時,應(yīng)注意盡量減少對環(huán)境的影響,嚴(yán)格控制噪音及灰塵,做到施工不擾民,減少對附近農(nóng)田的損毀。

  (6)為確保作業(yè)人員及周圍居民具有良好的工作與生活環(huán)境,施工現(xiàn)場必須設(shè)置灑水車。

  (7)施工期間的施工垃圾及時清理干凈,運(yùn)至指定地點(diǎn)或焚毀,避免造成河道和周邊環(huán)境污染。

  (8)施工期間,場內(nèi)施工污水和雨水有組織排入,防止施工污水直接排入河道,污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。

  (9)工地食堂內(nèi)外整潔,炊事用具必須干凈,無腐爛變質(zhì)食物,確保飲食衛(wèi)生。

  (10)在各交叉路口和有行人通過的地方進(jìn)行圍擋,以防止非施工人員誤入施工現(xiàn)場。

  (11)堅(jiān)決執(zhí)行政府三個令,要求民工自覺辦理暫住證等有關(guān)證件,清退“三無人員”。

  (12)全體人員佩戴工作牌,統(tǒng)一著裝上崗,做好經(jīng)常性文明施工教育工作,并成立工地文明生產(chǎn)小組,負(fù)責(zé)檢查、督促各項(xiàng)文明施工工作的實(shí)施情況。

  五、季節(jié)性施工措施

  一 雨季施工措施

  1、由于大部分工程施工均處于春雨季節(jié),且現(xiàn)場地勢低洼,故現(xiàn)場必須設(shè)有組織排水措施,在路幅外圍修建外排水盲溝,現(xiàn)場內(nèi)部雨水、積水有組織排出施工現(xiàn)場,保證施工現(xiàn)場無積水,以免積水滲入地下又進(jìn)入基坑,影響基坑內(nèi)施工和導(dǎo)致垮方。

  2、雨季期間安排施工計劃應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況,對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。

  對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先施工的同時,還應(yīng)集中人力、機(jī)具,采取分段突擊的方法完成一段再開一段,切忌全線大挖大填。

  施工堅(jiān)持“兩及時”,即遇雨及時檢查,發(fā)現(xiàn)路積水盡快排除,雨后及時檢查,發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理,挖出全部軟泥,大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械施工,填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。

  3、雨季路基填筑施工:在填筑前,應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝,保持場地不積水。

  如果原地松軟,還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理,填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類土。

  含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料,當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí),防止表面積水和滲水將路基浸軟。

  4、基坑內(nèi)準(zhǔn)備足夠的排水排污泵,保證降大雨時不致于將基坑淹沒。

  5、現(xiàn)場內(nèi)設(shè)備和材料做好覆蓋和防雨水工作,以保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工程的順利進(jìn)行。

  特別注意水泥的防潮處理。

  6、因春季雨水較多,本工程工期緊,項(xiàng)目部準(zhǔn)備足量的防雨用具,如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋,排水施工日期堅(jiān)持小雨、短時中雨不停工,以保證工程如期完工。

  7、砼施工時,注意隨時根據(jù)砂石含水率,調(diào)整用水量。

  小雨堅(jiān)持施工時,要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨,必須在適當(dāng)位置按規(guī)范設(shè)置施工縫,并做好彩條布覆蓋。

  8、人行地道基坑施工時兩側(cè)挖臨時排水溝,并引自低水位的水泵中。

  基坑坡口兩側(cè)據(jù)地形情況設(shè)截水溝,防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。

  夏季高溫季節(jié)施工時,砼澆搗后,及時進(jìn)行施水、覆蓋養(yǎng)護(hù),防止砼曝曬燒壞或開裂。

  二夏季施工措施

  1、做好暑期施工的消暑降溫工作,努力改善工作環(huán)境,提高工作效率。

  2、調(diào)整作息時間,避開中午高溫,提高勞動效率。

  六、主要機(jī)具使用計劃

  序號 機(jī)械名稱 型 號 數(shù) 量 使用階段

  1 履帶式挖掘機(jī) 排水及路基施工

  2 D85推土機(jī) 排水及路基施工

  3 推土機(jī) 排水及路基施工

  4 汽車 路基施工

  5 裝載機(jī) 路基施工

  6 振動壓路機(jī) 路基施工

  7 平地機(jī) 全過程

  8 打夯機(jī) 路基回填階段

  9 木工機(jī)械 排水施工階段

  10 鋼筋機(jī)械 排水施工階段

  11 砼攪拌機(jī) 片石墻及排水施工階段

  12 砂漿攪拌機(jī) 片石墻及排水砌筑階段

  13 瀝青混凝土攤鋪機(jī) 路面基層及面層

  14 鋼輪壓路機(jī) 路面施工階段

  15 架管 排水施工階段

  16 地磅 排水施工階段

  17 全站儀 全過程

  18 紅外線測距儀 全過程

  19 水準(zhǔn)儀 全過程

  20 灑水車 全過程

  21 發(fā)電機(jī)組 全過程

  22 泥漿泵 全過程

  七、勞動力需用計劃

  工 種 數(shù)量(人) 施工階段

  機(jī) 修 工 全過程

  水 電 工 全過程

  駕 駛 員 路基填筑階段

  機(jī) 手 全過程

  木 工 排水、地道施工階段

  鋼 筋 工 排水、地道施工階段

  泥 工 排水、地道施工階段

  普 工 全過程

  測 量 工 全過程

  試 驗(yàn) 工 全過程

  后勤保衛(wèi) 全過程

  管理人員 全過程

  八、主要材料計劃表

  序號 材料名稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量

  1 瀝青混凝土

  2 瀝青混凝土

  3 瀝青混凝土

  4 水泥穩(wěn)定碎石

  5 水泥穩(wěn)定砂礫

  6 人行道彩磚

  7 麻石側(cè)石

  8 砼側(cè)石

  9 麻石平石

  10 麻石鎖邊石

  11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

  12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

  13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

  14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

  15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

  16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

  17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

  18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

  19 三元乙丙防水卷材

  20 橡膠止水帶

  21 球墨鑄鐵防盜井蓋

  22 水 泥

  23 鋼 筋

  24 紅 磚

  25 中 砂

  26 粗 砂

  27 礫 石

  28 礫 石

  九、施工平面布置及交通組織

  1、根據(jù)施工現(xiàn)場地形及周邊環(huán)境等情況,以---大道為界,分東西兩個作業(yè)區(qū)。

  2、臨時供電采用三相四線制380V架空線路,電桿采用木桿,桿高8m,桿距30—40m,電源從---大道地下管井中接入,并在---大道東西向各設(shè)一個防水、防爆配電箱。

  3、臨時供水采用dg50鍍鋅鋼管,從---大道供水管網(wǎng)中駁接,渦每隔200m設(shè)一消防栓。

  4、沿路幅南北側(cè)先修一條7.0m寬的臨時施工便道,鋪墊20cm厚的磚渣碎片石,并填充卵石。

  局部路基松軟處,用C20砼進(jìn)行硬化,厚度20cm。

  5、施工項(xiàng)目部設(shè)在---大道與韶山路的交叉口處,距施工現(xiàn)場3.5km。

  6、臨時工棚在施工現(xiàn)場路幅兩側(cè)視具體民政部搭設(shè)6~8個。

  7、為文明施工起見,在---大道與蔡家沖路交叉口處,設(shè)]形金屬圍檔,圍檔高2m,長80m,向東西轉(zhuǎn)折南北各10m。

  圍檔處各留-7m的出入口,施工標(biāo)牌、標(biāo)志等貼掛在圍檔上。

  8、因現(xiàn)場沒有合適場地用于基層料拌料場,經(jīng)多處探查,擬租黑石鋪湘江邊砂場作為基層料拌料場,距施工現(xiàn)場8.3km。

  9、路幅范圍大部分為挖方區(qū),預(yù)計約有近40萬m3的棄土,附近尚無適當(dāng)棄土場,擬將棄土運(yùn)至暮云區(qū)域。

  10、具體布置詳見附圖。

  十、建議與要求

  (一)、建議

  1、管線(電信、煤氣、電纜、自來水支管)埋設(shè)小于2m的管線在路基施工完畢后再開挖,避免回填或管線先施工不能振壓,造成路基壓實(shí)達(dá)不到要求。

  2、為加快工程進(jìn)度,當(dāng)開挖排水管基槽未達(dá)到設(shè)計要求承載力而換填又較深時,采用如下處理措施:

  ①將溝槽深挖50CM,填級配砂礫。

 、谠诨状颚16松木樁,

 、蹖⒐芑雍10CM,兩側(cè)各加寬30~40CM,混凝土提高一個強(qiáng)度等級,內(nèi)配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。

  護(hù)管方案。

  3、人行道板現(xiàn)在都是采用干式鋪貼法,需5CM厚的水泥砂漿找平層,而設(shè)計為3CM厚,為保證工程質(zhì)量,建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。

  (二)要求

  因本工程工期緊迫,而地下管線又比較復(fù)雜,故請業(yè)主提供有關(guān)管線的施工圖以及盡快召開各有關(guān)單位參加(尤其是管線單位,包括電力隧道)的聯(lián)席會議,作好各方面的協(xié)調(diào)工作,以確保工程順利進(jìn)行。

施工組織設(shè)計范本11

  一、工程概況

  1、工程名稱:中橋水廠、錫東水廠、雪浪水廠及南泉水廠臭氧池內(nèi)壁氟碳防腐漆施工工程。

  2、工程范圍及涂料要求、

  墻體內(nèi)壁采用高山牌CF—2B氟碳防腐漆,該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線、抗臭氧耐溫變性好、涂膜致密堅(jiān)韌、較好的耐腐蝕性能、環(huán)保無毒,產(chǎn)品符合《生活飲用水輸配水設(shè)備及防護(hù)材料衛(wèi)生安全評價規(guī)范》(20xx)對飲用水輸配水設(shè)備的要求。

  3、施工工期:根據(jù)業(yè)主要求

  4、施工面積數(shù)量的計算按實(shí)際面積計算。

  二、施工準(zhǔn)備

  1、進(jìn)入施工現(xiàn)場前,根據(jù)甲方要求并和甲方監(jiān)理或組織有關(guān)技術(shù)人員研究討論并編制詳細(xì)的施工計劃方案。

  2、根據(jù)實(shí)際工程量、組織工具、設(shè)備物資和輔助材料的采購工作,并于施工前備齊。

  3、組織施工隊(duì)伍,施工人員約30人左右。成本工程項(xiàng)目經(jīng)理部,由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目事務(wù)。

  4、根據(jù)工程的具體情況對施工人員進(jìn)行全面的質(zhì)量、安全、技術(shù)培訓(xùn),掛牌上崗。

  5、確定有關(guān)工作制度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

  三、涂料施工

  1、圖裝工序

 。1)首先由有關(guān)部門對池體結(jié)構(gòu)體驗(yàn)收合格后交付施工。

 。2)搭設(shè)腳手架。

 。3)墻面含水率應(yīng)小于6%小于10%。

 。4)表面修整育清理。

 。5)氟碳防腐漆的涂裝。

  2、施工方法

  A、先用專用膩?zhàn)庸吻栋纪共黄教,砂平磨光后上底漆一道、底漆粘度不宜過稠,起到滲透和鉚的作用,同時具備防堿性。

  B、面漆顏色按甲方要求而定。

  C、涂裝方式:滾涂、刷涂相結(jié)合。

  D、涂裝道數(shù):一底、面漆三道。

  E涂裝間隔時間:溫度在25±1℃,底漆24小時干燥后,再涂面漆,面漆涂裝間隔8小時以上。

  3、涂裝注意事項(xiàng)

  漆液太稠時適量加入專用稀釋劑,最多不得超出35%

  陰雨天氣和溫度過大時嚴(yán)禁施工。

  四、手腳架方案

  1、利用土建工程和其它腳手。

  2、用毛竹或鋼管搭設(shè)簡易移動腳手架平臺作業(yè)施工。

  3、采用門式腳手架簡易手架作業(yè)施工。

  4、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,制定腳手架方案,并經(jīng)甲方或監(jiān)理認(rèn)可后方能作業(yè)施工。

  五、技術(shù)措施

 。1)必須設(shè)立標(biāo)記、警示牌,以隨時提醒現(xiàn)場工人員和其他作業(yè)單位。

 。2)避免有安裝人員的上方作業(yè)。

 。3)上下傳遞工具物品禁止拋擲。

  (4)禁止施工人員到非本工種作業(yè)閑游。

 。5)禁止動用施工區(qū)域內(nèi)和本工種無關(guān)的'設(shè)備、物資。

 。6)現(xiàn)場施工垃圾及生活垃圾集中堆放,統(tǒng)一處理。

  六、質(zhì)量保證

  1、質(zhì)量保證措施

 。1)外觀達(dá)到平整、光滑、無流掛。

  (2)涂層無漏涂、針孔、剝落、裂縫現(xiàn)象。

 。3)產(chǎn)品檢測報告齊全。

  2、質(zhì)量保證措施

  (1)設(shè)專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)監(jiān)測和質(zhì)量控制。

 。2)施工時必須詳細(xì)閱讀產(chǎn)品說明和嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。

 。3)檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)保資料,嚴(yán)格開桶檢驗(yàn);核對產(chǎn)品、型號。

 。4)嚴(yán)格自檢,隨時檢查、檢測、做好記錄。

 。5)涂料的配比,攪拌必須由專人負(fù)責(zé)。

  (6)詳細(xì)填寫施工紀(jì)錄。

  (7)配合工程甲方或監(jiān)理方做好質(zhì)量檢驗(yàn)。

  3、質(zhì)量檢驗(yàn)

 。1)顏色:目視法檢查,按照設(shè)計對并照色卡。

 。2)涂層外觀:目視法檢查。

  4、施工簽證

  (1)表面處理后,涂裝前,必須經(jīng)甲方或監(jiān)理方簽證后方可涂刷。

  (2)各道的涂裝由施工方自己控制。

  七、施工資料目錄

 。1)施工日記;

 。2)開工報告;

 。3)安全日記;

 。4)中間簽證;

 。5)主材出廠合格證及檢驗(yàn)報告;

  (6)竣工報告;

 。7)竣工驗(yàn)收單。

  八.項(xiàng)目目標(biāo)

  這次涂裝工程,將是我方的一次考驗(yàn),我們將以嶄新的姿態(tài),盡最大的努力發(fā)揮自己的專業(yè)水平和能力,盡可能加快進(jìn)度,縮短工期,使該工程能全面達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、安全無事故。

  九.未盡事宜,協(xié)商解決。

  1、資料管理

 。1)詳細(xì)審核使用資料及有關(guān)文件;

 。2)嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量評定和標(biāo)準(zhǔn);

 。3)及時填寫各項(xiàng)工程自檢、監(jiān)檢驗(yàn)收報表、施工日記;

 。4)認(rèn)真收集整理各類工程技術(shù)檔案原始資料;

 。5)做好計時紀(jì)錄臺帳;

  (6)建立工程列會制度。

  2、進(jìn)度保證措施。

 。1)及時供應(yīng)并保證高峰期施工使用。

 。2)增加現(xiàn)場管理力量,公司科室管理人員直接深入現(xiàn)場指導(dǎo)工作。

 。3)施工機(jī)械應(yīng)該經(jīng)常性檢查、保養(yǎng)、備件充足、其他工具經(jīng)常保持庫存。

 。4)調(diào)派熟知本工種的熟練工人。

 。5)采取激勵機(jī)制,提高職工積極性。

  3、安全技術(shù)管理

  安全管理的范圍包括:預(yù)防和消除工傷事故,保證施工全過程(工期內(nèi))的安全,保證施工等級和施工對象的安全,協(xié)調(diào)好多工種主體交叉作業(yè),安全管理通過職工進(jìn)行安全教育,改善施工環(huán)境和條件,增加各種安全設(shè)施、勞保用品來達(dá)到安全生產(chǎn)施工的目的,安全管理必須做到:“預(yù)防為主、,綜合考慮、”同時,必須使全員共同參與努力,自覺執(zhí)行安全制度和貫徹項(xiàng)目全過程的管理。

 。1)更具本工程的特點(diǎn),健全安全生產(chǎn)制度,要求標(biāo)準(zhǔn)化、具體化、制度化。

  (2)除工程設(shè)立的一名專職安全員外,每個班組設(shè)兼職安全員,隨時檢查隱患,查違章作業(yè)行為,發(fā)現(xiàn)問題堅(jiān)決制止,嚴(yán)肅處理。

  (3)定期組織安全活動和召開例會,通報安全生產(chǎn)施工情況。

 。4)組織學(xué)習(xí)培訓(xùn),明確安全施工的重要性,學(xué)習(xí)操作規(guī)程制度及上級文件,學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù),模范遵章守紀(jì)。

 。5)勞動保護(hù)用品穿戴整齊,高空作業(yè)必須帶保險帶,施工人員登高必須穿軟底鞋。

  (6)施工臨時用電必須申請接點(diǎn),并由持證專職電工方可接電,現(xiàn)場所有電器需配置觸電保護(hù)器,禁止亂拉亂接,收工時必須斷開電源方可離場。

  (7)腳手未固定時禁止施工人員作業(yè)

 。8)做好全過程的安全日記臺帳。

 。9)施工人員必須遵守業(yè)主方、總包方、監(jiān)理方的一切規(guī)章制度及國家有關(guān)法令、法規(guī)。

  4、質(zhì)量控制措施

 。1)嚴(yán)格自檢把關(guān),只能超標(biāo)準(zhǔn),不能低標(biāo)準(zhǔn),主動及時邀請工程監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。

  (2)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故,要分析具體原因,填寫質(zhì)量事故調(diào)查報告,并作出整改意見,即時返修。

 。3)工程質(zhì)檢員隨時向項(xiàng)目經(jīng)理匯報工程施工質(zhì)量情況,并填寫質(zhì)量臺帳。

  5、環(huán)境保護(hù)措施

  (1)做文明施工,不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統(tǒng)一集中管理堆放,有資質(zhì)的收購單位進(jìn)行回收。

 。2)施工場地不得隨地大小便。

 。3)不擾民,不影響周圍環(huán)境。

施工組織設(shè)計范本12

  這次的實(shí)習(xí)是建立在已經(jīng)學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)課以及上一個施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上,(生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我了解,親身體會了建筑施工的施工環(huán)境、工藝、方法,施工機(jī)械的操作及布置)。全面檢驗(yàn)了我各方面的能力:學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗(yàn)?zāi)芊駥⑺鶎W(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,也是建立信心的關(guān)鍵所在。

  為期半個月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這半個月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下:

  第一,團(tuán)隊(duì)精神,這次實(shí)習(xí)相對而言比較有難度,工程量較大。需要大家分工合作,各盡其職,因?yàn)橐粋人再優(yōu)秀,他的力量也是有限的,猶如一個足球隊(duì),它那耀目的球績,是十一個隊(duì)員團(tuán)結(jié)協(xié)作的結(jié)果,而絕不是隊(duì)長或某個球星的力量所能夠得到的。大家互相積極交流,用有限的時間作出最出色的施工組織設(shè)計報告。

  第二,這次實(shí)習(xí)使我的專業(yè)知識得到了應(yīng)用的同時,也鞏固了平時所學(xué),我的專業(yè)知識面也進(jìn)一步拓寬,使我更容易將所學(xué)與實(shí)踐聯(lián)系起來,在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)我自身存在的不足,也使我認(rèn)識到自身知識的缺漏,必須重拾書本,借助復(fù)習(xí)資料,虛心請教老師,彌補(bǔ)自身的不足。(例如:工期的確定,網(wǎng)絡(luò)圖計劃的設(shè)計等)

  第三,實(shí)習(xí)還讓我懂得如何將理論和實(shí)際結(jié)合起來。要經(jīng)常跟蹤專業(yè)新知識、新技術(shù)、新動態(tài),時刻走在時代的前列;還要注重積累實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),在實(shí)習(xí)時,積累一些通用俗語、專業(yè)術(shù)語,才能使自己以后慢慢地融入現(xiàn)代企業(yè)之中,運(yùn)用自己的專業(yè)知識,更快地進(jìn)入工作角色,使自己在工作崗位上更好的發(fā)揮自己的能力。為公司貢獻(xiàn)自己的力量;此外,還要注重養(yǎng)成終身的學(xué)習(xí)習(xí)慣,擴(kuò)大自己的知識面,讓自己的知識不斷更新,跟上時代發(fā)展的步伐。促進(jìn)自己不斷進(jìn)步。(例如:施工機(jī)械的操作原理及施工機(jī)械的新型設(shè)備原理,要跟上時代的發(fā)展)第四,實(shí)習(xí)也讓我認(rèn)識到處理好人際關(guān)系的重要性(小組內(nèi)部的團(tuán)結(jié),及組長的個人領(lǐng)導(dǎo)能力的鍛煉)。不論是在以后的工作還是生活中,人際關(guān)系都是重要的組成部分。在工作中,要注意工作的方法、語言技巧,學(xué)會扮演和轉(zhuǎn)換好角色,“在其位,謀其政”,增強(qiáng)自身的法律意識,加強(qiáng)自身的處事技巧,明確各自的責(zé)任分工,在生活中,學(xué)會與人和諧相處,懂得和理解他人,才能處理好各方面的關(guān)系,這樣生活才會更完美。

  在收獲的同時,也暴露出我所存在的一些問題:

  第一,在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)自己的知識不足,在進(jìn)行施工平面圖布置的'過程中,對塔吊,民工宿舍等的安排不能很好的把握。在繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖計劃時,對于暖通預(yù)埋、預(yù)留等的工期計算很不了解。所以需要在平時鞏固所學(xué)知識,將它應(yīng)用到實(shí)踐中去。

  第二,沒有一個系統(tǒng)的有關(guān)施工組織設(shè)計的學(xué)習(xí),以至于不知從何下手,雖然老師講了一些,但是在做的過程中還是存在很多問題。希望在以后,老師能給我們進(jìn)行一些詳細(xì)的講解,進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。

  我堅(jiān)信通過這一段時間的實(shí)習(xí),所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益,在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識,在未來的工作中將把所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作

  來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

施工組織設(shè)計范本13

  【摘要】對鐵路工程項(xiàng)目施工來說,施工組織是最基礎(chǔ)也是最重要的環(huán)節(jié),它直接影響到鐵路工程項(xiàng)目的成本以及工期;诖,本文對鐵路工程施工組織設(shè)計的內(nèi)容、特點(diǎn)以及重要性進(jìn)行了分析,并提出了科學(xué)的施工組織設(shè)計措施。

  【關(guān)鍵詞】鐵路工程;施工組織;設(shè)計原則

  施工組織設(shè)計是鐵路工程施工必不可少的一個環(huán)節(jié),同時是施工組織設(shè)計在鐵路工程施工中也發(fā)揮著十分重要的作用,一方面施工組織設(shè)計為優(yōu)化工程設(shè)計提供了基礎(chǔ);另一方面,項(xiàng)目成本的預(yù)算也需要以此為依據(jù)。因此,我們必須要樹立正確的施工組織設(shè)計意識,做好施工組織設(shè)計工作,確保在工期內(nèi)將成本降到最低,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

  一、施工組織設(shè)計的內(nèi)容

  準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行施工組織設(shè)計工作之前,應(yīng)當(dāng)做好充分的準(zhǔn)備工作,這不僅是優(yōu)化配置的有效途徑,更是提高施工效率、確保工程質(zhì)量的重要手段。一般來說,準(zhǔn)備工作主要包括工程組織準(zhǔn)備、施工調(diào)查、技術(shù)和現(xiàn)場準(zhǔn)備。只有做好施工調(diào)查工作,才能確保施工組織方案的合理性、經(jīng)濟(jì)性,所以作為施工單位,在正式施工之前,一定要做好全面的、深入的調(diào)查工作,對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確、詳細(xì)地記錄,明確施工過程中可能遇到的不利因素。施工單位要根據(jù)項(xiàng)目的具體情況有針對性地制定調(diào)查方案。如果準(zhǔn)備工作不充分,在施工過程中很有可能面臨令人措手不及的問題,很可能中斷工程施工,進(jìn)而延長工期,準(zhǔn)備工作的作用也就得不到充分發(fā)揮。

  施工方案。施工組織施工的關(guān)鍵內(nèi)容在于施工方案,施工方案貫穿整個工程施工的始終,在很大程度上決定了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。判斷施工方案是否科學(xué)、合理,一般從以下幾個方面考慮:一是技術(shù)可行性。施工方案的技術(shù)可行性可以將施工的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來,是維持施工秩序、確保施工順利進(jìn)行的重要手段。施工方案必須以工程項(xiàng)目要求為根本。施工方案的文字內(nèi)容要避免繁瑣,以通俗易懂為佳,同時還要便于實(shí)施。二是經(jīng)濟(jì)合理性。工程成本在很大程度上受到施工組織設(shè)計的影響,所以,經(jīng)濟(jì)合理性也是施工方案的基本要求。同一工程不同方案,工程預(yù)算費(fèi)用也會存在巨大差別。并且有些資源消耗只是靜態(tài)投資,而施工方案對動態(tài)投資的影響也非常大,所以一定要確保施工方案的經(jīng)濟(jì)性和合理性。施工組織設(shè)計人員要對影響因素進(jìn)行充分考慮,比較各種方案,選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案[1]。

  施工安全和施工質(zhì)量。首先,無論是對鐵路工程還是對建筑工程等所有工程來說,施工方案的可行性都會最重要的,鐵路施工方案不僅關(guān)系到鐵路部門的經(jīng)濟(jì)效益,同時也關(guān)系到人們的出行安全,對構(gòu)建和諧社會有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。鐵路工程是一項(xiàng)極其復(fù)雜而又重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),只有在多個部門互相配合下,才能保證施工順利進(jìn)行,保證鐵路工程質(zhì)量。所以,各個部門之間要確保施工工作的一致性,協(xié)調(diào)運(yùn)作,只有如此,才能確保整個鐵路工程建設(shè)系統(tǒng)的安全,將鐵路工程的經(jīng)濟(jì)效益最大程度發(fā)揮的出來。在施工過程中,如果沒有做好與某個部門的配合,或者在某些環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了疏忽,都可能影響鐵路工程建設(shè)的順利進(jìn)行,甚至造成重大人員傷亡事故,帶來的損失不可估量。不安全因素是鐵路工程是施工過程中不可避免的,有些不安全因素是不能避免的,比如地震、暴雨、臺風(fēng)等,但是也有一些不安全因素是完全可以避免的,比如施工人員操作不規(guī)范、設(shè)備故障等等,無論不安全因素大小,都會給工程建設(shè)帶來影響。所以這就要求施工單位在施工之前就要充分考慮可能出現(xiàn)的不安全因素,并制定有效的預(yù)防和解決措施,一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素及時將其解除。同時,作為施工組織設(shè)計人員必須高度重視施工安全,不能抱有任何僥幸心理,將施工安全和質(zhì)量放在首位,并且要把安全意識貫穿到整個施工過程的始終。其次,施工方案要保證施工質(zhì)量。施工方案的質(zhì)量保證要有針對性和可操作性,只有如此,才能將施工安全隱患降到最低。在施工過程中如果出現(xiàn)質(zhì)量隱患,會給工程驗(yàn)收帶來諸多麻煩,同時對鐵路的使用效果也會產(chǎn)生一定影響,甚至造成重大安全事故,所以,施工方案要根據(jù)工程項(xiàng)目的需要以及其它的工程建設(shè)的客觀條件制定工程質(zhì)量保證措施,以保證工程質(zhì)量。

  二、施工組織設(shè)計的特點(diǎn)

  1、設(shè)計內(nèi)容多樣化

  鐵路工程本身包含的項(xiàng)目就比較多,不同項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)以及對施工技術(shù)的要求也各不相同,這也決定了施工組織設(shè)計的多樣化。所以,施工單位要想在時間、安全、經(jīng)濟(jì)的要求下完成項(xiàng)目建設(shè),必須要對項(xiàng)目的實(shí)際條件進(jìn)行考慮,以工程項(xiàng)目整體為根本,設(shè)計出科學(xué)的的施工方案,從工程開工階段就開始統(tǒng)籌規(guī)劃施工進(jìn)度,加強(qiáng)施工過程中各個環(huán)節(jié)的控制,確保項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。

  2、施工組設(shè)計的起點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)高

  鐵路工程項(xiàng)目多種多樣,但是它們都有一些共同特點(diǎn),比如規(guī)模大、內(nèi)容多、分工細(xì)致、技術(shù)性強(qiáng)等。一直以來我國鐵路工程主要以橋涵、路基、隧道、既有線改造工程為主,隨著高鐵的迅速崛起,鐵路工程項(xiàng)目也逐漸增多。鐵路工程作為民生工程,不僅關(guān)系到廣大群眾的幸福指數(shù),同時也關(guān)系到人們的生命安全。所以施工單位必須要以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度對待施工組織設(shè)計工作。

  3、針對性強(qiáng)

  雖然任何項(xiàng)目的施工組織設(shè)計都包括對各種資源的全盤規(guī)劃,但是不同的項(xiàng)目在施工組織設(shè)計上還是存在許多差別的,這一點(diǎn)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范的體現(xiàn)上尤為明顯,工程項(xiàng)目的不同,在標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范上也存在很大的差別。這就要求施工單位要以工程項(xiàng)目的具體情況為根本,對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定專項(xiàng)施工方案,只有如此,鐵路施工的安全、質(zhì)量才能得到保證。

  三、施工組織設(shè)計的重要性

  由于鐵路工程項(xiàng)目的不同,因此在施工方法上也并不是統(tǒng)一的。所以在編制施工組織設(shè)計時,應(yīng)當(dāng)對本工程的情況進(jìn)行充分調(diào)查和研究,在遵循施工工藝的前提下對施工過程進(jìn)行合理安排,對于各種資源要做到物盡其用,同時還要協(xié)調(diào)好各單位、各部門的關(guān)系,確保工程施工順利進(jìn)行。施工組織設(shè)計編制分為三個階段:第一階段為計劃階段,任務(wù)包括對工程性質(zhì)、規(guī)模、工期等進(jìn)行確定。第二階段為設(shè)計階段,此階段設(shè)計出來的文件是指導(dǎo)后續(xù)施工作業(yè)的。第三階段為施工階段,根據(jù)施工方案有計劃地開展施工作業(yè)。 鐵路工程項(xiàng)目具有一次、固定和不可逆的`特征,所以施工組織設(shè)計的編制十分重要。如果工程為重點(diǎn)項(xiàng)目,那么施工組織設(shè)計起到的就是決定性作用,施工計劃必須以施工組織設(shè)計為根本;如果工程為一般項(xiàng)目,雖然施工組織設(shè)計的作用是同樣重要的,但是在對其進(jìn)行編制時,就需要參考施工計劃,與重點(diǎn)項(xiàng)目正好相反。

  四、優(yōu)化鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的措施

  1、從主觀上高度重視

  編制鐵路輔導(dǎo)性施工組織設(shè)計,不僅是輔導(dǎo)鐵路施工的首要技術(shù)文件,并且還為工程籌資、投資方案完結(jié)、鐵路單位決議計劃供給根據(jù),也是工程投標(biāo)、合同簽定的重要根據(jù)[2]。作為施工單位領(lǐng)導(dǎo)必須要親自參與施工組織設(shè)計的編制,對施工組織設(shè)計進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致的審閱和批復(fù)。一旦內(nèi)部條件或者是外部條件發(fā)生變化,要根據(jù)變化后情況對施工組織設(shè)計進(jìn)行及時調(diào)整,始終確保施工組織設(shè)計的科學(xué)性、合理性。

  2、準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場施工環(huán)境

  在編制施工組織設(shè)計之前,相關(guān)人員必須親臨現(xiàn)場進(jìn)行全方位考察,借助現(xiàn)代儀器設(shè)備,繪制出精確的項(xiàng)目手冊,獲取第一手材料,為施工組織設(shè)計的編制提供可靠依據(jù)。同時,在進(jìn)行現(xiàn)場考察時,一定要確?疾斓轿,不能遺漏任何一個與施工相關(guān)的內(nèi)容。

  3、合理測定進(jìn)度指標(biāo)

  平均或偏上水平來確定各項(xiàng)進(jìn)展目標(biāo)并核算的,很難做到都符合實(shí)際。因而,在實(shí)際操作中指導(dǎo)性施工組織規(guī)劃編制人員應(yīng)在了解施工圖規(guī)劃文件的基礎(chǔ)上,歸納思考進(jìn)場單位的施工水平和機(jī)械化裝備水平[3]。

  4、采用先進(jìn)的技術(shù)手段

  在施工組織設(shè)計中,不僅需要考慮各個工序之間的順利交替,同時還要考慮到在同一地點(diǎn)和時間的情況下,如何安排好多工種立體交叉作業(yè),除了時間的平衡之外,還要考慮到施工現(xiàn)場多種資源的平衡,是一項(xiàng)非常繁雜的系統(tǒng)性工程。近年來,隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,已經(jīng)在諸多領(lǐng)域得到了廣泛運(yùn)用,在鐵路施工中通過應(yīng)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù),能夠加強(qiáng)項(xiàng)目全過程進(jìn)行管理和控制,當(dāng)目標(biāo)出現(xiàn)偏差時及時發(fā)出預(yù)警,切實(shí)提高指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的指導(dǎo)性[4]。

  五、結(jié)束語

  施工組織設(shè)計確實(shí)是保證工程順利施工、順利完工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件,它是保證工程進(jìn)度、成本、質(zhì)量和安全的有力措施。所以,我們必須要高度重視施工組織設(shè)計,做好施工組織合計工作。一旦條件發(fā)生變動,要對施工組織設(shè)計進(jìn)行及時調(diào)整和優(yōu)化,為工程項(xiàng)目順利施工提供保障,確保工程安全質(zhì)量。

施工組織設(shè)計范本14

  摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,電力企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到越來越重要的作用,人們對電力的需求量也越來越大,促使我國配網(wǎng)工程建設(shè)的發(fā)展在進(jìn)行配網(wǎng)工程施工時,受外部條件等因素的限制,嚴(yán)重影響施工的進(jìn)程和質(zhì)量。本文主要對施工組織設(shè)計對配網(wǎng)工程的重要性以及施工需要注意的問題進(jìn)行研究和分析,以期提高配網(wǎng)工程的質(zhì)量。

  關(guān)鍵詞:配網(wǎng)工程;施工組織設(shè)計;重要性

  1配網(wǎng)工程施工組織設(shè)計的意義

  配網(wǎng)工程是對電網(wǎng)公司投資的10KV及以下的線路和設(shè)備新建或改造的工程項(xiàng)目,10KV配電網(wǎng)是整個電網(wǎng)的基礎(chǔ),具有十分重要的作用,而施工組織設(shè)計是對配網(wǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的整體施工過程進(jìn)行的構(gòu)想和安排,它能夠保障配網(wǎng)工程質(zhì)量好、速度快、效益高,優(yōu)化工程施工效果。

  2配網(wǎng)工程施工存在的問題

  2.1施工組織設(shè)計方案與施工情況不符

  施工組織設(shè)計方案是經(jīng)過現(xiàn)場考察、技術(shù)設(shè)計與理論相結(jié)合的產(chǎn)物,但在實(shí)際施工中,總會遇到一些預(yù)想之外的問題而影響施工,比如,施工方案設(shè)計的線路規(guī)劃與實(shí)際情況不符,這種情況一方面是考察不到位,導(dǎo)致線路規(guī)劃數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差,沒有考慮到地形的復(fù)雜性,導(dǎo)致施工出現(xiàn)誤差,如果再重新制定設(shè)計方案會對整個工程的進(jìn)度有影響,甚至?xí)绊懪渚W(wǎng)工程的質(zhì)量;另一方面,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,樓層建筑越來越多,線路數(shù)量迅速增加對工程施工造成了很大的麻煩,而施工人員大多不了解每條線路的用處,在施工時就會出現(xiàn)誤差,與設(shè)計方案存在一定的.差異[1]。

  2.2受外力因素影響大

  第一,新增用電用戶量大,在進(jìn)行輸送電力時常常需要外接線路,這種線路在接線時缺少規(guī)范性,比較隨意,導(dǎo)致線路過于混雜,加大了施工的難度。第二,電網(wǎng)公司在進(jìn)行配網(wǎng)改造工程時,很多的改造工程設(shè)計不合理,在進(jìn)行配網(wǎng)工程建設(shè)時需要臨時接線等,出現(xiàn)工程量超額等情況。第三,隨著時代的發(fā)展,電力系統(tǒng)的負(fù)荷量在不斷增加,再加上受自然條件等因素的影響,導(dǎo)致很多配網(wǎng)工程在建設(shè)不長時間出現(xiàn)絕緣事故,影響電力企業(yè)的發(fā)展。

  3配網(wǎng)工程施工組織設(shè)計的重要性

  施工組織設(shè)計是指導(dǎo)配網(wǎng)工程施工的重要經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件,把經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、設(shè)計以及施工進(jìn)行有機(jī)協(xié)調(diào),同時,對施工單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位以及監(jiān)管單位有很好的約束性,使各部門之間可以緊密配合,提高工作效率,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益[2]。施工組織設(shè)計按照編制對象范圍不同可以分為部門項(xiàng)工程施工組織設(shè)計、施工組織總設(shè)計和單位工程施工組織設(shè)計這三種形式。無論是哪一種的施工組織設(shè)計,都要抓住設(shè)計的重點(diǎn),對施工的人力、物力、時間、技術(shù)、質(zhì)量等做詳細(xì)周密的安排,最終目的是降低成本、提高效率,實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,具體應(yīng)該從以下三個方面來體現(xiàn)。

  第一,施工組織設(shè)計是配網(wǎng)工程施工的總平面圖,在進(jìn)行配網(wǎng)工程施工時,因其經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性比較強(qiáng),所以要對工程所設(shè)計的占地面積、環(huán)保衛(wèi)生情況、消防安全情況、設(shè)備設(shè)施安全情況、交通通行情況以及用電范圍做詳細(xì)的規(guī)劃和布置,對施工前后做詳細(xì)規(guī)劃,保證工程施工順利進(jìn)行。

  第二,施工組織設(shè)計對配網(wǎng)工程做施工方案,對工程施工階段的施工技術(shù)和方法做詳細(xì)的安排,在工程準(zhǔn)備階段,需要在設(shè)計方案上標(biāo)明所需要的材料、設(shè)備以及施工技術(shù)手段,在進(jìn)行施工時,由于地質(zhì)條件和環(huán)境條件比較復(fù)雜,施工時會遇到困難,施工方有先進(jìn)設(shè)備但缺乏技術(shù)指導(dǎo)性人才,因此,需要設(shè)計方案對存在或可能存在的問題做技術(shù)規(guī)劃,引導(dǎo)施工方通過指定的技術(shù)手段解決問題,其次,對人員的調(diào)度做規(guī)劃,包括對施工的重點(diǎn)工程做合理的人員配置,保證施工的效率,其次,設(shè)立現(xiàn)場技術(shù)顧問,使施工方在遇到有預(yù)想之外的問題時及時與現(xiàn)場技術(shù)顧問進(jìn)行討論,從而解決問題,保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

  第三,施工組織設(shè)計對配網(wǎng)工程的施工進(jìn)度做規(guī)劃,對進(jìn)度做規(guī)劃就是將施工時所需要的人力、物力、設(shè)備、工程信息做細(xì)致分析,確定出理想的工期,制定一個詳細(xì)的進(jìn)度計劃,包括地基階段、鋼筋混凝土建造階段、線路鋪設(shè)階段的工期做詳細(xì)安排,保證施工進(jìn)程,同時要做好相應(yīng)的預(yù)防措施,在出現(xiàn)特殊情況時,根據(jù)工程階段的重要性和技術(shù)性不同,調(diào)整不同階段的工期,確保工程的進(jìn)度,保證配網(wǎng)工程施工的質(zhì)量[3]。

  為了保障配網(wǎng)工程的質(zhì)量,需要電力企業(yè)建立一個完善的監(jiān)督管理機(jī)制,首先,保證施工方嚴(yán)格按照計劃方案進(jìn)行施工,避免施工方擅自更改施工方案,從而影響工程的質(zhì)量;其次,嚴(yán)格監(jiān)控資金流向,避免其中出現(xiàn)違法違規(guī)行為,包括材料的質(zhì)量以及設(shè)備的更換情況,加大監(jiān)察力度,保證施工質(zhì)量;最后,工程竣工后嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測,保證工程質(zhì)量,確保電力輸送安全。

  4結(jié)語

  隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們對電力的需求量越來越大,電力企業(yè)的發(fā)展對人們的生活和生產(chǎn)具有十分重要的作用,因此,要求電力企業(yè)在進(jìn)行配網(wǎng)工程建設(shè)時保證工程的質(zhì)量,即通過優(yōu)化施工組織設(shè)計方案,施工方嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工,加大監(jiān)督部門的管理力度,提高施工效率,保證工程的質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙重發(fā)展。

  參考文獻(xiàn):

  [1]伍敬怡.配網(wǎng)工程施工技術(shù)及安全措施的探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè),20xx,33:69-70.

  [2]馬彥剛.淺談單位工程施工組織設(shè)計的重要性[J].科技展望,20xx,11:46.

  [3]李俊.配網(wǎng)工程施工組織設(shè)計優(yōu)化對工程造價的影響[J].中國高新技術(shù)企業(yè),20xx,23:172-173.

施工組織設(shè)計范本15

  哈河畜牧科技有限公司牛場牛舍彩鋼結(jié)構(gòu)施工協(xié)議書

  甲方:

  乙方:

  經(jīng)雙方協(xié)商,根據(jù)《建筑安裝合同法》有關(guān)條款,就乙方承建的牛場牛舍彩鋼工程達(dá)成如下協(xié)議:

  一、 名稱及數(shù)量: 哈河畜牧科技有限公司牛場牛舍彩鋼結(jié)構(gòu)工程五棟,建筑面積約為8820平方米。

  二、

  三、 工程工期:材料進(jìn)場之日起60天。 質(zhì)量要求:乙方施工人員必須按照已建好的牛舍結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,并做到統(tǒng)一整齊,必須高于原有施工質(zhì)量。如有變更結(jié)構(gòu)尺寸及用料規(guī)格必須經(jīng)得甲方在場監(jiān)理的'同意進(jìn)行。油漆要均勻,色度要一樣,焊接要牢固。 四、

  五、 施工形式:乙方采用清包方式。 工程結(jié)算方法:

  1、價格:以完工后實(shí)有建筑面積計算(磚墻的外部尺寸)每平米35元。

  2、付款方式:現(xiàn)金結(jié)算。制作好鋼架付25%;組焊安裝好鋼架后付25%:打完彩鋼板及附件(包括推拉門)付40%;帶建設(shè)單位驗(yàn)收合格后付清余款。以壹棟為計算單位。

  六、 雙方的責(zé)任及義務(wù):

  1、施工期間乙方必須遵守施工規(guī)范,做到文明施工,安全施工,如出現(xiàn)安全事故由乙方自己承擔(dān)一切費(fèi)用和相應(yīng)的責(zé)任。

  2、乙方必須保證施工質(zhì)量,由于施工質(zhì)量造成的損失均由乙方承擔(dān)。

  3、乙方應(yīng)確保工期,如到期未完工,每延誤一天扣罰500元。

  4、如遇刮風(fēng)下雨不可抗拒等因素在和甲方確認(rèn)后工期順延。

  5、甲方提供住宿地,食宿由乙方自理。

  6、甲方提供電源到現(xiàn)場,乙方自備工具,易耗品及勞保。

  7、甲方負(fù)責(zé)按期保質(zhì)提供材料不得影響乙方施工進(jìn)度,因材料短缺和非正

  常停電(整日)停水等人為因素造成停工超過三天,甲方應(yīng)負(fù)責(zé)乙方誤工費(fèi)每人每天120元。

  七、

  八、

  甲方:

  乙方:

  日期:年月日 未盡事宜,雙方協(xié)商解決。 本協(xié)議一式兩件,雙方各執(zhí)一份,簽字后生效。

【施工組織設(shè)計】相關(guān)文章:

施工組織設(shè)計07-17

施工組織設(shè)計08-14

施工組織設(shè)計范本07-17

施工組織設(shè)計范本08-13

施工組織設(shè)計服務(wù)承諾06-17

施工組織設(shè)計實(shí)習(xí)心得04-14

施工組織設(shè)計范本(通用)08-13

施工組織設(shè)計方案11-15

施工組織設(shè)計方案范文12-03