[優(yōu)選]物流實(shí)習(xí)自我鑒定15篇
自我鑒定是對(duì)自己過去某一階段的學(xué)習(xí)或工作進(jìn)行分析，并作出相應(yīng)的總結(jié)，寫自我鑒定有利于我們工作能力的提高，因此我們是時(shí)候回頭做好總結(jié)。那么自我鑒定應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編收集整理的物流實(shí)習(xí)自我鑒定，僅供參考，大家一起來看看吧。
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物流實(shí)習(xí)自我鑒定1
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。**公司是在**連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。**物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。***物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
**公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。
四、實(shí)習(xí)感觸
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的`一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)略。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的應(yīng)用率過低，有的不到三分之一。蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:增強(qiáng)各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應(yīng)用空間、裝備、職員和能源。最大限度地減少物料搬運(yùn)。簡(jiǎn)化作業(yè)流程�？s短生產(chǎn)周期。力求投資最低。為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)，公興搬場(chǎng)，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往，中鐵快運(yùn)，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感激**物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我受益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本。
物流實(shí)習(xí)自我鑒定2
經(jīng)過了學(xué)校四年的學(xué)習(xí)，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)已經(jīng)了解，加上實(shí)習(xí)也近了，我也進(jìn)入了一家與學(xué)校合作的物流公司進(jìn)行實(shí)習(xí)鍛煉。
沒有熟練掌握工作的技巧，在工作中非常被動(dòng)，我雖然也是物流專業(yè)，但是對(duì)于很多工作都無法做好，也因此被安排在了客服部門工作。一開始覺崗位與工作不匹配，根本得不到鍛煉，所以有些排斥，做起事情來比較散漫。我們客服部的經(jīng)理是一個(gè)非常威嚴(yán)的人，容不得有人在他眼皮底下混日子，發(fā)現(xiàn)我做事如此懶散，直接就訓(xùn)斥我，讓我難受了好一陣，從而把我從懶惰中拉回來了。
不管如何做至少我要做好工作才行，很多時(shí)間都是我用來提升自己，每次都給自己很多任務(wù)，讓自己不斷學(xué)習(xí)，不斷加強(qiáng)自己的能力，不會(huì)做的就給自己一些壓力，隨著我不斷的深入了解客服工作我慢慢的成為了我們部門最優(yōu)秀的一個(gè)客服。在領(lǐng)導(dǎo)給我獎(jiǎng)勵(lì)的時(shí)候我就對(duì)領(lǐng)導(dǎo)說想要進(jìn)入物流崗位工作，跟蹤訂單，做物流推廣等工作。
因?yàn)槲以趰徫簧先〉昧顺煽儯液芸炀捅话才诺搅藣徫簧�，做一個(gè)跟單員，這恰好能夠用到我的知識(shí)，讓我感覺到了自己的能力有用武之地，所以我積極的開始了自己的工作，當(dāng)我問為什么在我們剛開始到公司的時(shí)候，不安排我們?nèi)ハ鄳?yīng)的崗位工作，我們領(lǐng)導(dǎo)告訴我們?nèi)绻覀冞B最簡(jiǎn)單的客服都做不好，又如何能夠在其他崗位上做好任務(wù)。進(jìn)入到客服部是對(duì)我們新人的一次考驗(yàn)，更是對(duì)我們的洗禮，希望我們能夠沉下心來，不要認(rèn)為學(xué)習(xí)了相關(guān)知識(shí)就覺得自己一定能夠做好一件工作。
沒有簡(jiǎn)單的`工作，想要在崗位上做出成績，做出結(jié)果還需要一顆能夠承受壓力的心，能夠在工作中依然保持著積極向上的意志力，不被工作的壓力壓垮，永遠(yuǎn)都能夠在失敗中站起來。這才是工作需要的人才，現(xiàn)在大學(xué)生太多了，而公司需要的不是大學(xué)生，需要的是能夠適應(yīng)工作，能夠在崗位上安心工作的人。
我們很多人到了崗位上第一件事情就是度過實(shí)習(xí)期，當(dāng)實(shí)習(xí)期結(jié)束了就離開，這讓公司人才流失非常大，所以為了減少損失，公司都有自己的一條人才篩選體系，從眾多的人才中找到合適的人成為公司的一員，雖然我們這些實(shí)習(xí)生在公司工作，但是卻并沒有得到公司的認(rèn)可，我們更多的是一種雙向選擇，當(dāng)我們?cè)敢獬蔀楣疽粏T，我們才可能得到公司的接納，實(shí)習(xí)結(jié)束，新的開始也代表這工作的新選擇，而我卻選擇繼續(xù)在公司工作，因?yàn)槲蚁嘈抛约嚎梢哉镜母摺?/p>
物流實(shí)習(xí)自我鑒定3
我是深圳大學(xué)物流管理專業(yè)的韋小寶。大學(xué)四年，我對(duì)物流這個(gè)專業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在廣西市南寧貨運(yùn)西站物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位。更進(jìn)一步去研究物流。三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長河中只有那么一小段。但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識(shí)，開闊了視野，又增長了實(shí)踐操作能力，解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問題，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動(dòng)營業(yè)部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強(qiáng)了自信心和自豪感，堅(jiān)定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對(duì)自己的社會(huì)定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的問題。
在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時(shí)對(duì)物流的'概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對(duì)于物流，我只知道它是：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，可這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花東營業(yè)部進(jìn)行的這三個(gè)月實(shí)習(xí)。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西。時(shí)間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。
物流實(shí)習(xí)自我鑒定4
20xx年11月15日我被分配到宅急送快遞公司實(shí)習(xí)，在近七個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，對(duì)書本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解。尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加明白!
物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。下面通過工作實(shí)例來闡述以上所述：
我工作的交通工具是電動(dòng)車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ�，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)(它們是10公斤以下的貨物，當(dāng)然這期間要遵循重不壓輕，大不壓小的堆碼原則)，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇，時(shí)間的合理安排，派送的先后次序和物品的貴重安全情況等)。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)(上午物流過來的貨物要在12點(diǎn)之前簽收完畢并錄入簽收信息，下午物流過來的.貨物要在17點(diǎn)前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。
在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝(做到不擠壓，不易碎，有氣味的物品不串味等)，要信息處理(填寫快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!
通過近7個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)物流管理情況有了更深一步的了解。在這一過程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí)，同時(shí)也豐富了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。為以后正常工作的展開奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間，我深深體會(huì)到了宅急送的優(yōu)勢(shì)，以及在全國的影響地位，同時(shí)我也收獲了許多：
首先是業(yè)務(wù)上的收獲。在這里，我向老同事學(xué)習(xí)小件開發(fā)營銷知識(shí)，專業(yè)的包裝知識(shí)，工作單的填寫知識(shí)，保險(xiǎn)知識(shí)，物流對(duì)接知識(shí)等。每天的實(shí)習(xí)交流讓我在課堂中學(xué)到的理論知識(shí)得到了充分的利用和驗(yàn)證，使我在業(yè)務(wù)操作上得心應(yīng)手。
業(yè)務(wù)上的提高是實(shí)實(shí)在在的，有目共睹的，同時(shí)心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的。首先這里給我的第一印象是同事們團(tuán)結(jié)合作的氣氛。在這里大家都是朋友，互相幫助，互相愛護(hù)，誰有了困難都會(huì)得到最真誠的幫助。特別是前輩們對(duì)我的指導(dǎo)，總是無私的毫不保留，親切耐心的指導(dǎo)，讓我心里熱乎乎的。這樣的潛移默化的影響使我覺得生活和工作總有新的目標(biāo)，每天都充滿了干勁。
難忘經(jīng)歷，**年的那場(chǎng)大雪使武漢及許多省份受到了嚴(yán)重影響，交通閉塞，道路癱瘓，春節(jié)時(shí)的人們無法團(tuán)聚，在這樣的情況下，許多快遞公司紛紛放假，只有我們宅急送依舊堅(jiān)持每天的工作，秉承“珍重承諾，送物傳情”的誓言。還清晰的記得那天我騎著自行車在冰天雪地里送快件，身上全是白的，自行車幾乎行走很艱難，此時(shí)的我很餓，在路邊買了幾個(gè)饅頭一邊騎車一邊啃饅頭。當(dāng)時(shí)并沒有感覺到苦，只知道身上肩負(fù)著學(xué)校及公司的使命，不能怕苦，要為學(xué)校爭(zhēng)光，為公司贏得榮譽(yù)，就這樣我一直堅(jiān)持到春節(jié)放假!現(xiàn)在回想起來，感覺自己當(dāng)時(shí)很堅(jiān)強(qiáng)，人生中再大的困難也能挺過!
真的要感謝在這里的七個(gè)月，讓我有了如此喜人的收獲�；剡^頭來看看這段時(shí)間的摸爬滾打，我覺得自己很幸運(yùn)可以參加這樣一個(gè)有意義的實(shí)習(xí)，我很珍惜這次機(jī)會(huì)，同時(shí)也深切感受到“知識(shí)無限，能力有限”的涵義。在日后的日子里，我會(huì)充分發(fā)揮自己的能力，展現(xiàn)自我，積極向上。深深的感謝宅急送快運(yùn)有限公司各位領(lǐng)導(dǎo)及工作人員對(duì)我的重視、關(guān)心和悉心指導(dǎo)，在這一段時(shí)間里，我不僅學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，擴(kuò)大了知識(shí)面，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。
感謝宅急送，也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道，但愿宅急送能在陳平總裁的帶領(lǐng)下和北京奧運(yùn)一起在**年帶給中國乃至世界一個(gè)大大的驚嘆!
物流實(shí)習(xí)自我鑒定5
所謂物料倉儲(chǔ)管理制度體系，是指按照物料倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)構(gòu)成的要求，將指導(dǎo)工作的原則性準(zhǔn)則與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲(chǔ)管理制度是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
建立物料倉儲(chǔ)管理制度體系的思路最初來源于iso9000標(biāo)準(zhǔn)的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質(zhì)量手冊(cè)，物料倉儲(chǔ)管理制度體系實(shí)際上就是iso9000質(zhì)量手冊(cè)在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應(yīng)用，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行物料倉儲(chǔ)管理的總原則。
物料倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)是按照物料倉儲(chǔ)管理的系統(tǒng)構(gòu)成，匯總了指導(dǎo)性準(zhǔn)則的管理制度。物料倉儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個(gè)方面：物料分類、存量控制、成品倉儲(chǔ)、滯料和廢料、采購等五種管理和驗(yàn)收、倉儲(chǔ)、物料收發(fā)等三種作業(yè)。
物料倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標(biāo)。其中，進(jìn)行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉儲(chǔ)的物料所占用的資金最少，對(duì)采購回來的物料進(jìn)行驗(yàn)收后儲(chǔ)存進(jìn)倉庫，完成負(fù)責(zé)物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)。
我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場(chǎng)操作工，我對(duì)該公司也有了明確的了解，公司是一個(gè)物流方面的公司，本人在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)是報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)，工作類型可以說是與我所學(xué)專業(yè)對(duì)口的，在這個(gè)
個(gè)公司實(shí)習(xí)正是對(duì)我所學(xué)知識(shí)的補(bǔ)充也是我在學(xué)校所學(xué)知識(shí)的'進(jìn)一步升華，對(duì)我踏入社會(huì)、步入人生有著至關(guān)重要的影響。
時(shí)間不長，我來公司已經(jīng)有3個(gè)多月了，在實(shí)習(xí)期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們不僅認(rèn)真指導(dǎo)我們的工作平時(shí)還特別關(guān)心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時(shí)間里幫助過我的人。感謝他們讓我不斷進(jìn)步，我不會(huì)辜負(fù)他們對(duì)我的期望，努力工作、努力學(xué)習(xí)，將來為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
最后，通過實(shí)習(xí)，通過我對(duì)中國物流行業(yè)的簡(jiǎn)單了解，總結(jié)出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我一定會(huì)不斷努力，豐富自已，用我所學(xué)習(xí)的知識(shí)，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻(xiàn)。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀，但是，我堅(jiān)信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達(dá)到國際領(lǐng)先水平！
物流實(shí)習(xí)自我鑒定6
眨眼間一個(gè)多月過去了，自從離開學(xué)校到xxx物流有限公司實(shí)習(xí)到現(xiàn)在已經(jīng)有一個(gè)月的時(shí)間了，在這個(gè)期間，我學(xué)到了很多東西，讓我收獲頗多。
一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程，讓我提高了自己，特別是想我這樣剛離開學(xué)校的實(shí)踐能力差，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗(yàn)。而實(shí)習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時(shí)我主動(dòng)爭(zhēng)取多做事，這樣多積累多提高。在工作中我能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時(shí)能主動(dòng)要求布置工作，做到主動(dòng)學(xué)習(xí)。在工作中，我不允許自己絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。時(shí)刻牢記努力學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)，在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。
我積極響應(yīng)單位號(hào)召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論，技能知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。
實(shí)習(xí)期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會(huì)創(chuàng)造更多的價(jià)值。感謝單位領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)以及師傅們對(duì)我的支持和幫助。
"理論是灰色的，生活之樹常青"，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值。也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，展現(xiàn)人的'意志。實(shí)習(xí)使我學(xué)習(xí)的理論知識(shí)能夠和動(dòng)手能力很好的結(jié)合融化，是我大學(xué)歷程非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)好好總結(jié)，幫助我更好的完成學(xué)業(yè)，為走出社會(huì)做更好的基礎(chǔ)。
物流實(shí)習(xí)自我鑒定7
我所在的公司叫xxx物流運(yùn)輸有限公司，該公司有三百多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，我分配到的網(wǎng)點(diǎn)是江蘇常州。
公司從事的是物流運(yùn)輸服務(wù)。而我在的常州分公司是主要服務(wù)珠三角的'往返運(yùn)輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務(wù)主要是按照公司操作的標(biāo)準(zhǔn)流程來進(jìn)行一系列與物流運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)的工作。完成公司的業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)。具體工作如為客戶發(fā)貨開單，到貨核單，提貨開單，與客戶協(xié)商，貨物的跟蹤，提供咨詢服務(wù)等等。
我到這里已經(jīng)學(xué)習(xí)有一段時(shí)間了，我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)使用的是公司的運(yùn)單管理系統(tǒng)OTM，該系統(tǒng)主要功能有開發(fā)運(yùn)單，運(yùn)單查詢，客戶的管理，報(bào)表等項(xiàng)目。我已經(jīng)初步了解了該系統(tǒng)的運(yùn)用。我平時(shí)就學(xué)習(xí)了解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發(fā)貨到到貨公司的代碼，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用等，還要知道貨物的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)于我們分公司來說，公司的全部員工還必須懂得理貨。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候客戶查貨是需要我們?nèi)ズ藢?shí)。在這里我也學(xué)習(xí)倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這里我東西，認(rèn)識(shí)了一些有趣的人，經(jīng)常和客戶打交道，覺得自己學(xué)到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日后學(xué)習(xí)。
物流實(shí)習(xí)自我鑒定8
隨著畢業(yè)季節(jié)的接近，同學(xué)們也都陸續(xù)的走出了校園。而在經(jīng)過了朋友的推薦下，我也順利的來到了xxx物流公司開始了自己的實(shí)習(xí)之旅。
在這次實(shí)習(xí)中，我作為一名實(shí)習(xí)生跟在xx前輩的后面作為助手工作并學(xué)習(xí)。盡管在很多方面都有不足，但我也在努力的完成著自己的工作，并且以自己所缺少的方向?yàn)槟繕?biāo)去前進(jìn)。轉(zhuǎn)眼間，三個(gè)月的實(shí)習(xí)期也漸漸見底了，如今，我對(duì)自己在實(shí)習(xí)中的收獲進(jìn)步做自我鑒定如下：
一、思想和心態(tài)的改變
作為一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，此次在xxx公司的工作給了我非同一般的感受。并且通過這份感受，我深刻的了解到了公司規(guī)定對(duì)工作者的重要性。這不僅僅是對(duì)我們的約束，在這段工作中，我深刻的感受到在公司嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)定的管理下，我們的團(tuán)隊(duì)發(fā)揮出了多么龐大的力量。
為了融入團(tuán)隊(duì)的工作，我也讓自己的思想跟隨著公司的文化進(jìn)行了改變，并更好的強(qiáng)化了自己的工作態(tài)度，讓自己成為一名熱情的工作者。
并且，通過在公司的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，我也進(jìn)一步提升了自己的思想，并進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)和了解完善了自己的世界觀。
二、工作的情況
作為一名實(shí)習(xí)生，剛來到這里的時(shí)候我是迷茫的。但是在前輩的指點(diǎn)下，我刻苦的在工作中鍛煉了自己。如今在工作方面我已經(jīng)基本可以獨(dú)當(dāng)一面。盡管在一些細(xì)節(jié)方面仍然會(huì)出現(xiàn)問題，但我也會(huì)及時(shí)的認(rèn)識(shí)這些問題，并及時(shí)的對(duì)自己的情況進(jìn)行改正和調(diào)整。
如今的我，在現(xiàn)階段工作已經(jīng)平穩(wěn)了。但是我也知道，這僅僅只是實(shí)習(xí)的`工作水平罷了。對(duì)于這份工作，我依然有許多需要進(jìn)一步了解和學(xué)習(xí)的事情。為此在畢業(yè)之后我會(huì)繼續(xù)努力的完成自己的工作。
三、生活情況的改變
成為一名實(shí)習(xí)生之后，我在生活中也發(fā)生了翻天覆地的變化。不僅僅改善了自己睡懶覺的毛病，還調(diào)整了自己的生活規(guī)律，讓自己能按照嚴(yán)格的作息習(xí)慣休息。
而且在公司里，我也認(rèn)識(shí)了不少的朋友，將我的人際圈子從學(xué)校擴(kuò)展到了社會(huì)。
如今，盡管實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但這不過預(yù)示著工作的旅途剛剛展開，在今后的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，進(jìn)一步的提升自我能力，相信在不遠(yuǎn)的未來，我會(huì)更進(jìn)一步！
物流實(shí)習(xí)自我鑒定9
什么是物流？我一開始只能在書本上了解到對(duì)于這個(gè)詞語的定義解釋，但是我經(jīng)過切身實(shí)際的對(duì)這個(gè)行業(yè)的接觸，我又有了更多的理解，在整個(gè)物流的完成過程中，客服絕對(duì)是不可或缺的一個(gè)崗位，這是連接客戶跟公司的重要中轉(zhuǎn)點(diǎn)，假如說客戶和公司是兩個(gè)在打電話的人，那么客服就是信號(hào)塔，沒有客服不敢相信整個(gè)物流過程會(huì)有什么樣的結(jié)果。
我由于自己的思想覺悟夠高，在實(shí)習(xí)剛開始的時(shí)候，有著對(duì)自己清晰的一個(gè)定位，實(shí)習(xí)是我難得的提前接觸工作的`機(jī)會(huì)，每一分每一秒我都不會(huì)浪費(fèi)，我需要學(xué)習(xí)的東西太多了，我需要一個(gè)適應(yīng)這份工作的時(shí)間，而這個(gè)時(shí)間是受我控制的，我如果持了完成任務(wù)的心態(tài)，每天懶懶散散的，可能這個(gè)時(shí)間會(huì)變得無線長，而如果我積極的去學(xué)習(xí)，去請(qǐng)教別人，多學(xué)多看，可能這個(gè)時(shí)間就變得很短。我就是屬于后者，同事們都說現(xiàn)在很少看到我這樣努力工作的實(shí)習(xí)生了，一般的實(shí)習(xí)生可能到實(shí)習(xí)結(jié)束了，都還沒適應(yīng)這份工作。
我只用了一周的時(shí)間，就可以跟公司的正式客服有一樣的工作量了，也就是說按照我現(xiàn)在的能力，我絲毫沒有問題成為一個(gè)正式的客服，他們每天處理多少單，我就能處理多少單，唯一不足的就是可能每一單處理起來會(huì)比他們要慢那么一點(diǎn)，但是這些都是可以靠久而久之的工作經(jīng)驗(yàn)來替代的，我缺乏的只是工作經(jīng)驗(yàn)，畢竟我才剛接觸這個(gè)崗位，在這三個(gè)月里我不放過任何跟跟他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，早上還沒開始上班我就早早的來到公司，等著跟我一樣早來的員工，然后讓他們來解答我最近遇到的疑難雜癥，中午吃飯休息的時(shí)候我也不放過，可以說我經(jīng)過這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我已經(jīng)成為了可以獨(dú)當(dāng)一面的客服了。
現(xiàn)在實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，我也馬上就要畢業(yè)了，我相信我會(huì)在以后的客服的崗位上繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，成為一個(gè)優(yōu)秀的物流客服。
物流實(shí)習(xí)自我鑒定10
XX年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學(xué)校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)的.自我鑒定。
物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每一天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每一天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。
我工作的交通工具是電動(dòng)車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ�，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”，我每一天出庫后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。
在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。
以上就是我每一天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對(duì)書本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)，不但有益于我的不要設(shè)計(jì)，更有益于我以后的發(fā)展道路。
物流實(shí)習(xí)自我鑒定11
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學(xué)校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解。
物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。
我工作的交通工具是電動(dòng)車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ�，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。
在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的'前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對(duì)書本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)，不但有益于我的不要設(shè)計(jì)，更有益于我以后的發(fā)展道路。
物流實(shí)習(xí)自我鑒定12
馬上自己的大學(xué)生活就要拉下尾幕了，美好的學(xué)習(xí)生活將成為我回憶的一部分，在過去的三年在老師和同學(xué)的幫助下，學(xué)習(xí)了很多在目前工作中所學(xué)不到的知識(shí)，讓我開闊了視野，把我從一個(gè)對(duì)物流淺淡認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在成為一名合格的物流專業(yè)畢業(yè)生，相信對(duì)我今后的人生道路是有很大影響的，我也為自己三年的學(xué)習(xí)歸納了一下，我所做出了物流專業(yè)畢業(yè)生自我鑒定。
在三年的努力學(xué)習(xí)中，在提高自己科學(xué)文化素質(zhì)的同時(shí)，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展適應(yīng)21世紀(jì)發(fā)展要求的復(fù)合型人才，做一個(gè)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人。
在思想品德方面：
本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅(jiān)決擁護(hù)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度，遵紀(jì)守法，愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，樂于助人。并以務(wù)實(shí)求真的.精神熱心參與學(xué)校的公益宣傳和愛國主義活動(dòng)。
在生活上：
我崇尚質(zhì)樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng)。此外，對(duì)時(shí)間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)。
在學(xué)習(xí)上：
我系統(tǒng)全面地學(xué)習(xí)了本專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)把所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐活動(dòng)中，把所學(xué)知識(shí)轉(zhuǎn)化為動(dòng)手能力、應(yīng)用能力和創(chuàng)造能力。力求理論和實(shí)踐的統(tǒng)一。在學(xué)習(xí)和掌握本專業(yè)理論知識(shí)和應(yīng)用技能的同時(shí)，還努力拓寬自己的知識(shí)面，培養(yǎng)自己其他方面的能力;積極參加學(xué)生科協(xié)及科學(xué)研究活動(dòng)中的各項(xiàng)活動(dòng)。
通過專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，塑造了一個(gè)健康、充滿自信的我，自信來自實(shí)力，但同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到，眼下社會(huì)變革迅速，對(duì)人才的要求也越來越高，社會(huì)是在不斷變化、發(fā)展的，要用發(fā)展的眼光看問題，自身還有很多的缺點(diǎn)和不足，要適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，得不斷提高思想認(rèn)識(shí)，完善自己，改正缺點(diǎn)。
三年過去了，我用我的努力結(jié)束了我的學(xué)習(xí)生活。經(jīng)過三年的成績，通過完善的畢業(yè)生個(gè)人鑒定，我更有信心走向社會(huì)大家庭，將自己所學(xué)的知識(shí)完全運(yùn)用到工作中去。
物流實(shí)習(xí)自我鑒定13
不知不覺已到了期末了，而各科都面臨著期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒有期末考試，她的考核標(biāo)準(zhǔn)是畫地圖和去港口的碼頭參觀而寫出來的感想，
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)。想不到在臨近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對(duì)港口產(chǎn)生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內(nèi)部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運(yùn)輸，而且承擔(dān)著國家的經(jīng)濟(jì)命脈，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展�？傊}田港口的一切一切，都是那么地神秘，都讓我十分向往……
記得從初中我們就有學(xué)地理這門學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因?yàn)閷?duì)地理沒什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們?cè)谙旅娓揪蜎]怎么聽，就這樣混過了初中三年，對(duì)地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報(bào)的正是地理，所以對(duì)我來說，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成績?cè)絹碓礁摺Ｗ罱K憑借地理幫我考到了好的專業(yè)，恰好在港口與航運(yùn)管理這個(gè)專業(yè)中有物流地理這門學(xué)科，它將會(huì)運(yùn)用到很多的地理知識(shí)，這才又讓我拾起地理，
劉老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學(xué)習(xí)書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì)忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運(yùn)用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識(shí)外，她更注重我們?cè)谡n下的畫地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學(xué)地理的時(shí)候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實(shí)生活中沒什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識(shí)是多么重要，只有打好了堅(jiān)實(shí)的地理基礎(chǔ)知識(shí)，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的'作用，否則就無法進(jìn)行工作。現(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作，則必須對(duì)負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜�，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運(yùn)的話，則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，查看不同運(yùn)輸選擇的性價(jià)比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式，務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識(shí)，否則，你將無從做起。
物流實(shí)習(xí)自我鑒定14
本人11月份開始以倉庫操作工的方式實(shí)習(xí)。
所謂物料倉儲(chǔ)管理制度體系，是指按照物料倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)構(gòu)成的要求，將指導(dǎo)工作的原則性準(zhǔn)則與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲(chǔ)管理制度是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
建立物料倉儲(chǔ)管理制度體系的思路最初來源于ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的管理方法。ISO9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質(zhì)量手冊(cè)，物料倉儲(chǔ)管理制度體系實(shí)際上就是ISO9000質(zhì)量手冊(cè)在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應(yīng)用，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行物料倉儲(chǔ)管理的總原則。
物料倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)是按照物料倉儲(chǔ)管理的系統(tǒng)構(gòu)成，匯總了指導(dǎo)性準(zhǔn)則的管理制度。物料倉儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個(gè)方面：物料分類、存量控制、成品倉儲(chǔ)、滯料和廢料、采購等五種管理和驗(yàn)收、倉儲(chǔ)、物料收發(fā)等三種作業(yè)。
物料倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標(biāo)。其中，進(jìn)行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉儲(chǔ)的物料所占用的資金最少，對(duì)采購回來的物料進(jìn)行驗(yàn)收后儲(chǔ)存進(jìn)倉庫，完成負(fù)責(zé)物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)，如圖所示。
我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場(chǎng)操作工，我對(duì)該公司也有了明確的了解，公司是一個(gè)物流方面的公司，本人在學(xué)校學(xué)習(xí)的'專業(yè)是報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)，工作類型可以說是與我所學(xué)專業(yè)對(duì)口的，在這個(gè)公司實(shí)習(xí)正是對(duì)我所學(xué)知識(shí)的補(bǔ)充也是我在學(xué)校所學(xué)知識(shí)的進(jìn)一步升華，對(duì)我踏入社會(huì)、步入人生有著至關(guān)重要的影響。
時(shí)間不長，我來公司已經(jīng)有3個(gè)多月了，在實(shí)習(xí)期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們不僅認(rèn)真指導(dǎo)我們的工作平時(shí)還特別關(guān)心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時(shí)間里幫助過我的人。感謝他們讓我不斷進(jìn)步，我不會(huì)辜負(fù)他們對(duì)我的期望，努力工作、努力學(xué)習(xí)，將來為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
最后，通過實(shí)習(xí)，通過我對(duì)中國物流行業(yè)的簡(jiǎn)單了解，總結(jié)出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我一定會(huì)不斷努力，豐富自已，用我所學(xué)習(xí)的知識(shí)，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻(xiàn)。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀，但是，我堅(jiān)信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達(dá)到國際領(lǐng)先水平!
物流實(shí)習(xí)自我鑒定15
我是深圳大學(xué)物流管理專業(yè)的xxx。大學(xué)四年，我對(duì)物流這個(gè)專業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解。在20xx年xx月xx日我在廣西市南寧貨運(yùn)西站物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位。更進(jìn)一步去研究物流。三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長河中只有那么一小段。但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識(shí)，開闊了視野，又增長了實(shí)踐操作能力，解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問題，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動(dòng)營業(yè)部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強(qiáng)了自信心和自豪感，堅(jiān)定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對(duì)自己的社會(huì)定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀鑒定，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的.問題。
在廣州市xx物流服務(wù)有限公司花都花東營業(yè)部進(jìn)行的這三個(gè)月實(shí)習(xí)。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西。時(shí)間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。
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