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汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)

時(shí)間:2023-09-03 07:17:29 愛車 我要投稿
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汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文

  我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,就十分有必須要寫一篇心得體會(huì),這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么如何寫心得體會(huì)才能更有感染力呢?以下是小編收集整理的汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文,僅供參考,大家一起來看看吧。

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文1

  為了進(jìn)一步鞏固充實(shí)我們的專業(yè)知識(shí),并且能夠更好的和以后的崗位銜接,學(xué)校組織機(jī)構(gòu)了四個(gè)星期的汽車專業(yè)實(shí)習(xí),通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),使我對(duì)公開課所學(xué)知識(shí)有了一個(gè)更深刻,越來越系統(tǒng)的了解同時(shí),我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西,拓寬了知識(shí)視野。

  在校實(shí)習(xí)的部分中均,我們充分利用課堂所學(xué)知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際,將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測(cè)與診斷》等專業(yè)課的知識(shí)靈活運(yùn)用了起來,加深了對(duì)這些知識(shí)的理解。在職實(shí)習(xí)分為兩部分:發(fā)動(dòng)機(jī)維修和底盤維修。

  第一個(gè)星期我們需要進(jìn)行的是多星期發(fā)動(dòng)機(jī)維修,由XX×老師帶領(lǐng)的。×老師的實(shí)習(xí)指引思路清晰,專業(yè)性強(qiáng),同時(shí)也不失豐富的拓展。在實(shí)習(xí)之前,左老師首先就強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過程中的安全和規(guī)范,一切都要圍繞安全第一的原則來規(guī)則進(jìn)行。下面介紹一下結(jié)語(yǔ)我在發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的所學(xué)知識(shí)和其中的心得體會(huì)。首先是工具的充分運(yùn)用,工具有起子,扳手,飛扳,老虎鉗,大力鉗。這些都是常用工具,還有專用工具,如拆建氣門彈簧的專用工具,拆走飛輪的專用工具。工具輔助工具對(duì)于維修的意義非常大的,選對(duì)了工具,不但想要節(jié)省時(shí)間,而且能夠保護(hù)在拆裝過程中不會(huì)被損壞。選對(duì)工具后,還要能正確的運(yùn)用,使用蠻力往往會(huì)導(dǎo)致零件的損壞,甚至可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝在汽車維修屬于大修,拆裝一次發(fā)動(dòng)機(jī)很極的費(fèi)工時(shí)。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程,如在拆裝過程中稍有欠考慮,雖然有可能影響拆裝的進(jìn)程,甚至可能會(huì)損壞其他系的零件。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源,汽車底盤,顯示屏等許多部分都與其交匯點(diǎn)有連接,所以在拆拆在此之前要將這些連接全部斷開,才能將發(fā)動(dòng)機(jī)順利吊出來進(jìn)行維修。首先要將車的電瓶拆開,將發(fā)動(dòng)機(jī)斷電,這也是為安全考慮;然后斷油,斷氣;再將傳動(dòng)部分?jǐn)嚅_,用鐵絲繩將發(fā)動(dòng)機(jī)纏繞夾牢固;最后將發(fā)動(dòng)機(jī)與車身分隔部分車頂拆開,用千斤頂將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起,移到工作臺(tái)上。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的拆吊訓(xùn)練,我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面,注重細(xì)節(jié),充分了解風(fēng)險(xiǎn)問題的結(jié)構(gòu),理清解決問題的思路,這樣才能不斷提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動(dòng)機(jī)的汰換,在拆解之前恰當(dāng)要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造要有充分的了解。在大三,我們就已經(jīng)經(jīng)過一次引擎發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸實(shí)習(xí),所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造比較熟悉,對(duì)照以前拆卸的經(jīng)驗(yàn)和左老師的`現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),我們一大步對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一步一步通過拆解。先是拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的制動(dòng)器,離合器和變速器箱,汽油泵等,然后是汽缸蓋,凸輪軸,可變等一一按照順序拆解,邊拆還邊了解在結(jié)構(gòu)上,加深印象。拆卸完后,要對(duì)零部件需要進(jìn)行檢查,看其有否符合標(biāo)準(zhǔn),比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測(cè)量;曲軸彎曲測(cè)量;連桿彎曲扭曲鑒別;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測(cè)等。檢測(cè)后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)重新裝好,再吊入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的維修到此結(jié)束了。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的實(shí)習(xí),使內(nèi)燃機(jī)我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加了解,而且對(duì)內(nèi)燃機(jī)維修工藝有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

  第二個(gè)星期的實(shí)習(xí)時(shí)XX×老師帶的地盤維修工藝實(shí)習(xí),首先×老師就對(duì)我們上個(gè)星期所實(shí)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了考核,然后再或進(jìn)行底盤的實(shí)習(xí)。一開始我們進(jìn)行的是汽車維修最基本的一項(xiàng):輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了輪胎的工藝要求,然后讓我們練習(xí),最后還成功進(jìn)行了考核比賽,看誰用的時(shí)間總計(jì)。通過比賽,不但提高了我們?cè)谶@方面的技能,而且讓我們認(rèn)識(shí)到,任何崗位離退休都必須要從基層做起,最基本的事確實(shí)做不好,是很難切實(shí)加強(qiáng)別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后,我們拆卸了半軸和避震器。在拆懸架部分,我們又用到了專用的拆卸工具來拆懸架上的彈簧,由于工具的設(shè)計(jì)很不合理,給我們?cè)谶\(yùn)用的過程充分運(yùn)用中造成了很大的不便,我們和萬老師對(duì)工具進(jìn)行了解后,對(duì)其進(jìn)行了改造,極大的不斷提高了效率,也變的更安全。所以,凡事不能總是一成不變,我們要在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)新的問題,并能夠解決這些問題,這樣我們才會(huì)有進(jìn)步和終于增強(qiáng)。接下來又拆去了轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和離合器,在拆裝過程中,×老師不斷難題提出問題來考核我們,問題不但有書本上的知識(shí),還有書本上所沒有提到的,但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件,觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過×老師的底盤實(shí)習(xí),鍛煉了我們獨(dú)立思考分析風(fēng)險(xiǎn)問題的能力,并運(yùn)用之前學(xué)過在此之前的各個(gè)學(xué)科的知識(shí)來解決問題。×老師還指導(dǎo)了我們AI和EFI的實(shí)習(xí)。AI實(shí)習(xí)中,我們拆卸了自動(dòng)離合器,詳細(xì)了解了它的構(gòu)造,通過觀察構(gòu)造,更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實(shí)習(xí)中,萬老師向我們?cè)敿?xì)的介紹了EFI中的一些傳感器的此項(xiàng)工作中所原理,并用修車王讀取了EFI中的相關(guān)數(shù)據(jù),且做了一些偷懶記錄來進(jìn)行分析。

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文2

  從學(xué)生到實(shí)習(xí)工作者,基層工作短短幾個(gè)月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識(shí)現(xiàn)階段,最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會(huì)在加速度地發(fā)生變化,對(duì)人才的要求也越來越高,要用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的眼光看問題,不斷提高思想認(rèn)識(shí),完善自己。

  要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi),盡可能多的學(xué)一些東西,這就需要跟同事們有很好的聯(lián)絡(luò),加深彼此的了解,剛到公司時(shí),大家并不了解你的觀眾們工作學(xué)習(xí)能力,不妥當(dāng)你會(huì)做那些工作,不清楚你想了解的知識(shí),所以跟室友們必要很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺得這也是我們將來走上社會(huì)的一把不可缺少的鑰匙。要有激情,耐心的去不斷的.學(xué)習(xí),提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)組織工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與黨務(wù)工作耐心是做不好的。

  細(xì)心負(fù)責(zé)是細(xì)致做好每一件事情所必備的基本素質(zhì),基本的專業(yè)素養(yǎng)是特定條件。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì)告訴我,做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé),做每一件事,不做就不做,但你要做,就要做好它,這才是真的有專業(yè)文化素質(zhì)!如果你不想讓自己想在緊急的時(shí)候手忙腳亂,就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文3

  時(shí)間如流星,一轉(zhuǎn)眼一個(gè)多月的實(shí)習(xí)就已經(jīng)結(jié)束了,通過這次實(shí)習(xí),我的確學(xué)到了不少東西,在修理廠學(xué)到車輛保養(yǎng)最多的就是給汽車做保養(yǎng),以及一少部分的重卡小修,保養(yǎng)最多的是二級(jí)保,一般就是做輪胎,發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等。

  以前我對(duì)于上海汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),只限于書本上,根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,不過通過實(shí)習(xí),汽車我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的組件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么。

  通過實(shí)習(xí),我學(xué)到了如何給汽車輪胎做送油換油,首先是將輪胎拔下來,仔細(xì)檢查死機(jī)剎車片有沒有故障,是否可以繼續(xù)用下去,如果磨損較大,就應(yīng)換新剎車片,然后把車輪上沖洗的`軸承取下來用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應(yīng)換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修,保養(yǎng)就做好了。

  除了給輪胎做保養(yǎng)以外,還要給車的底盤打黃油,車的底盤下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣才算給汽車底盤糟打好黃油呢

  開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,而后后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,師傅細(xì)心的為我一一闡釋。并且讓我親自勞動(dòng)者手去,體驗(yàn),首先我從不打了一個(gè)師傅絕不滿意說,你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

  做二保還要做的事情并不需要還有很多,我雖然不一一來講述了,我想說的是通過實(shí)習(xí)我明白了許多道理:盡心那就是要做任何事情都得用心果然可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠,對(duì)于一些小修全都還不能完全會(huì)操作,在以后的學(xué)術(shù)中,我們還要更為認(rèn)真,更加用心,更加努力的去學(xué)習(xí),這樣才可以學(xué)會(huì),學(xué)懂師傅所教的東西。

  通過實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都一件件不是那么簡(jiǎn)單的,都要你付出行動(dòng),付出精力,用心去干,才可以干得好,干我們這行,首先要不怕苦,不怕累,不怕臟,要多動(dòng)手,多動(dòng)腦,這樣才可以從師傅那里學(xué)到的技術(shù)。

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文4

  轉(zhuǎn)眼間,我已經(jīng)開始實(shí)習(xí)已有半年之久。但工作中我重新對(duì)我們現(xiàn)在相處的社會(huì)有了新的了解。通過實(shí)習(xí),我得到了六次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉,也學(xué)到了許多書本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能。工作以來,在單位領(lǐng)導(dǎo)的開導(dǎo)日以繼夜培育和教導(dǎo)下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上,獲得都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲。思想上,非常積極參加政治學(xué)習(xí),堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策,自覺遵守各項(xiàng)法令。在工作上,對(duì)工作熱情,任勞任怨,責(zé)任心強(qiáng),具有良好的組織交際技能,出色完成各項(xiàng)其他工作,得到了大家的.一致好評(píng)。

  學(xué)習(xí)上,自從參加其他工作以來,我從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)。不但掌握和提高了操作和業(yè)務(wù)知識(shí),也有了一定的理論發(fā)展水平,學(xué)習(xí)理論的同時(shí),更加鉆研業(yè)務(wù),把學(xué)到的知識(shí)融會(huì)到工作中去,并使業(yè)務(wù)水平不斷提高;仡櫸业膶(shí)習(xí)生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。在實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到了許多企業(yè)文化和企業(yè)管理方面的基礎(chǔ)知識(shí)。在整個(gè)實(shí)習(xí)投資過程中,我采用了看、問、自學(xué)等方式,對(duì)公司的日常管理工作的有了進(jìn)一步的了解,判斷分析了公司業(yè)務(wù)大力開展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí),對(duì)公司的服務(wù)服裝品牌、企業(yè)企業(yè)精神支柱以及企業(yè)精神都有了初步了解。

  最后,我想說的是,上面只是我工作中奪得的一點(diǎn)成績(jī),這與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。我唯獨(dú)堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光。但倘若用一根火柴一下點(diǎn)燃一堆火柴,則會(huì)熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春,去點(diǎn)燃周圍每種人的X,感召激勵(lì)著們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)…在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是最基本的知識(shí),不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣起伏,抓住了最基本的就可以慢慢來。

  如今有不少同學(xué)實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,不可能會(huì)有應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)的能力。經(jīng)過這次實(shí)踐,雖然時(shí)間很短?晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解還是的。就說如何與室友們相處,相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題,于是在同事時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和實(shí)習(xí)以及上級(jí)相處的,而自己也虛心請(qǐng)益,使得這期間的更加有意義。

  此次的頂崗實(shí)習(xí)為我深入社會(huì),體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì),讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中所中曾感受生活,了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該求生具備的各種能力。為以后自己的奠定有力啦堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文5

  白駒過隙,轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余,在這半年里感受頗多,收獲也頗多。

  與剛畢業(yè)時(shí)相比,我由一個(gè)新來的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人,不敢妄談成熟,但在心態(tài)上,自我感覺做出得到了極大的提升,工作上也有了很大的進(jìn)步。

  剛畢業(yè)時(shí),懷著滿腔熱忱,但心里想的只是大干一場(chǎng),前途光明什么的,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實(shí)現(xiàn)理想,怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知,面對(duì)工作,是茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)自己的優(yōu)勢(shì)地位,如何彌補(bǔ)自己的`低下。作為石油化工一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生,我起初只把自己局限在外觀造型上,忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)中和工藝,經(jīng)過兩個(gè)的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn),我了解到搞工程運(yùn)輸車輛,結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的,因?yàn)橥庥^理想主義遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限,成本的約束,結(jié)構(gòu)的可行性,在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型,我知道一條曲線是拋物線不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。自此,我開始好好領(lǐng)悟設(shè)計(jì),帶著“鐐銬”跳舞,我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。

  其他工作求真務(wù)實(shí)的半年是理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)習(xí)技能的過程,也是良好精神面貌的一個(gè)積累。對(duì)待工作要親力親為,嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工,一點(diǎn)點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果,因此,設(shè)計(jì)時(shí),尺寸要考慮成品誤差,焊接變形等,在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有,無論大事小事,我雖然要求自己認(rèn)真完成,這是對(duì)自己的修煉,我相信,對(duì)自己負(fù)責(zé)就是贏來!

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文6

  在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我收獲了很多的東西,這些是我在學(xué)校里和課本上找不到的,現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì),這些應(yīng)用性的東西對(duì)我們來說是至關(guān)重要意義重大的,它讓我們脫離了書生的稚氣,增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解。

  在以前的頭腦中,我認(rèn)為美妙的工作都是很美好的,我想企業(yè)紡織廠和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的,F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎,將來的浪漫工作環(huán)境肯定是整潔美麗的,其他工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)。一下車我就傻眼了,天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味,第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。參與第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組,每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí),現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高,工人勞動(dòng)相對(duì)比較輕松,但是一般一個(gè)崗位一列就一個(gè)人,一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí),也就是說,工人師傅要一個(gè)復(fù)員軍人人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺得不可思議,對(duì)于我們來說,在學(xué)校里有豐富多彩的休閑活動(dòng)和同學(xué)朋友,這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象,但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的'想法是協(xié)作多么的幼稚,我們這時(shí)候吃穿不愁,但是真正到了社會(huì)上,首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭成員擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這些!這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是的漫長(zhǎng)了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)八個(gè)換來的告捷。

  在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是的,沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰,就注定你也許是社會(huì)的最底層!但同時(shí)社會(huì)又是美麗的,只要你肯干、有進(jìn)取心,它就會(huì)給你回報(bào)、讓你獲致自己想要的!

  總之,雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,但對(duì)我來說,收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的鉆研,并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己!

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文7

  一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)我來說,意義頗深!使我不僅熟悉為人所知了公司商品的生產(chǎn)流程,更讓我體驗(yàn)到現(xiàn)代化作業(yè)的成本更低低成本、快捷,尤其是公司良好的工作氛圍,對(duì)我的人生觀、價(jià)值觀都產(chǎn)生了一定影響。在這短短地混亂而又繁忙的一周里,我學(xué)會(huì)了許多從不接觸過的東西,受益匪淺!

  一、現(xiàn)代化作業(yè)手段

  一臺(tái)臺(tái)包裝好了的產(chǎn)品不斷的向外運(yùn)送,送去的不單單是經(jīng)過了千萬道工序以后的產(chǎn)品,更是一種現(xiàn)代科技力量的凝練!從材料的采購(gòu)、檢驗(yàn)、測(cè)試,再到產(chǎn)品的裝配、加工,到最后的整機(jī)調(diào)試、包裝等,每一個(gè)工序都做的都滴水不漏,不光有嚴(yán)密、科學(xué)的工藝流程,更有技藝精湛的技術(shù)人員技術(shù)人員的操作方式,不論是硬件的設(shè)施、設(shè)備,還是軟件的技術(shù)力量,都體現(xiàn)了信息時(shí)代下的現(xiàn)代化作業(yè)突顯的方式、方法,給企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益前所未有的經(jīng)濟(jì)效益。

  二、對(duì)產(chǎn)品的深刻認(rèn)識(shí)

  雖然穿梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車間的時(shí)間不是很長(zhǎng),但經(jīng)過自己的多問、多動(dòng)手、親體驗(yàn),在短短的一周里,使自己對(duì)公司使的產(chǎn)品有了質(zhì)的領(lǐng)悟。不僅知道了產(chǎn)品的分類、系列、規(guī)格型號(hào)、作用特性及特質(zhì)廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,而且洞悉了變頻器、起動(dòng)器的電子系統(tǒng),還親自操作了變頻器的整個(gè)成產(chǎn)過程,加深了對(duì)產(chǎn)品的激發(fā)起進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。

  三、良好的工作氛圍

  走進(jìn)車間的那一刻,我被整個(gè)其他工作的場(chǎng)面震撼了,眼前的一切并非我......的那樣仿佛糟糕,整潔的工作環(huán)境;井然有序的設(shè)施、設(shè)備;忙碌而又節(jié)奏的影子,這在此之前一切使我摒棄了以前對(duì)車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契,并非每個(gè)公司都會(huì)具有的';人們之間團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,或使工作順利的進(jìn)展;互幫互助的良好作風(fēng),使人感到工作的輕松和愉快。在這里,我學(xué)會(huì)了與人合作中,工作要認(rèn)真細(xì)心、負(fù)責(zé)任。

  四、自我認(rèn)識(shí)的改變

  在裝配過程中,小到擰緊每一個(gè)螺絲釘,大到整臺(tái)機(jī)器的組裝,每一個(gè)小細(xì)節(jié)的都可能會(huì)造成最后調(diào)試的不成功,即就是產(chǎn)品不合格。這就要求我們每一個(gè)操作人員在工作中必須保持清醒的頭腦,注意力高度集中,并且小心謹(jǐn)慎地做好每項(xiàng)教育工作,方能使大家使得的辛勞不付諸東流,不合格的產(chǎn)品進(jìn)行返工勝過再次生產(chǎn)機(jī)器的功夫,所以,應(yīng)保證每個(gè)必須細(xì)節(jié)盡量完美無缺陷,否則,會(huì)給公司的非常大效益造成一定影響。因此,我明白了,凡事都要心細(xì),盡職盡責(zé),盡善盡美。沒有,但求更好,無論是在生活還是工作中所,我們都要腳踏實(shí)際,一步一個(gè)腳印,穩(wěn)扎穩(wěn)打,不要眼高手低,好高騖遠(yuǎn),否則,即使象上螺絲釘這么個(gè)小事,也未必做的漂亮。其實(shí),人的一輛車一生也像一臺(tái)機(jī)器的生成一樣,人生的每一個(gè)階段都要用心去經(jīng)營(yíng),一招不慎,步步錯(cuò),要想擁有一個(gè)成功的,有為的人生,就要像組裝一臺(tái)機(jī)器那樣,認(rèn)真、踏實(shí)、大膽、執(zhí)著。

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文8

  剛進(jìn)入車間的時(shí)候,看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度,就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實(shí)習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時(shí)期。開始對(duì)我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn),使我們更加公司目前的體會(huì)公司的情況。然后就是相關(guān)部門的培訓(xùn),從今天的培訓(xùn)中我看到了這個(gè)的專業(yè)性,最后給我們傳授了車間的安全最終操作規(guī)程,讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。

  我實(shí)習(xí)所在之處的車間見習(xí)是汽車總裝車間,主要是檢測(cè)下線車輛。我學(xué)的是熱能動(dòng)力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè),在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識(shí),所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開始實(shí)習(xí)時(shí),班長(zhǎng)和其他的室友對(duì)我很關(guān)心,他們耐心的教我怎樣檢漏,只有看懂了,果然會(huì)用自己的思維去認(rèn)識(shí),只有快捷鍵認(rèn)識(shí)了才能更好出去操作。在這專精時(shí)我了解到了專業(yè)知識(shí)的重要性。在學(xué)校只能想象,現(xiàn)在通過自己親自去實(shí)踐,流程才能弄清楚整個(gè)工廠的流程。

  而且在實(shí)踐中也遇到了很多的困難,有問題就去詢問,自己也學(xué)到了很多蠢事。這時(shí)我果然真正感覺到課本的知識(shí)應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本雜記上,沒事的時(shí)候就看看,經(jīng)過一段時(shí)間的認(rèn)識(shí)和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能,之后還對(duì)我們需要進(jìn)行培訓(xùn),使我更加了解了一些汽車方面的知識(shí)。

  在實(shí)習(xí)期間,我深切地感受到,汽車項(xiàng)目組車間是一個(gè)團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎,即使面臨很大的組織工作壓力,車間里盡管會(huì)聽到笑聲、面對(duì)同事,你總是熱情真誠(chéng)、面對(duì)工作上的困難,大家總是互相幫助,直至解決難題。整個(gè)全廠和睦相處,就像一個(gè)溫馨的基克維澤區(qū)。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個(gè)家庭中的家長(zhǎng),給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上,我真正體會(huì)到了敬人、敬業(yè)、高效、高水平產(chǎn)品與服務(wù)的真實(shí)意義,體會(huì)到了創(chuàng)造純凈、服務(wù)社會(huì)的理念,體會(huì)到了XX汽車有限公司的企業(yè)文化,知道了什么是“有激情一切皆有可能”。

  特別令我感動(dòng)的是,每當(dāng)我遇到困難向大家求助時(shí),誰都會(huì)無私的告訴我、我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里,在這么和諧的.氣氛中此項(xiàng)工作、學(xué)習(xí),和同事們一起分享快樂,分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí),不懂就問,認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。一把手上司和同事也都盡力幫助我,給我講授知識(shí),耐心解答我的疑難困惑,并給我制定了六項(xiàng)多項(xiàng)的實(shí)習(xí)計(jì)劃,幫我達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。

  在這一段時(shí)間里,我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識(shí),而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道,闊大了知識(shí)面,也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,為剛剛我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。

  十分感謝凱XX汽車有限公司,感謝汽車總裝車間給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了極深一步的理解和學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí),為我戒心即將走上工作崗位添上了信心,讓我在大學(xué)生活中留下了兩本美好的一頁(yè)。其次,我還要感謝技術(shù)大伯服務(wù)部的各位師傅,感謝他們給我的指導(dǎo),謝謝!我也要對(duì)領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝,感謝他們對(duì)我的栽培!

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文9

  眼尖:眼尖包括“觀察”,再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生,在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師,但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī),別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步設(shè)計(jì)了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后,要有針對(duì)性地去組織工作學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

  手勤:盡管是實(shí)習(xí)崗位,也不必有絲毫懈怠的想法。難以把自己還看成一名大學(xué)生,而要公司員工像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己,熟悉機(jī)關(guān)的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

  心細(xì):用人單位都乏味喜歡把一些瑣碎、的工作交給實(shí)習(xí)生做,如給復(fù)印機(jī)加紙,換一下飲水機(jī)上的為螢水瓶……這個(gè)不夠階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性,只有經(jīng)過這樣的考驗(yàn),才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心學(xué)長(zhǎng)去做,還要細(xì)心地記錄觀察,做實(shí)習(xí)日記,將每天的收獲、感觸和遇到的問題,跨國(guó)公司重新整理的信息都一一記錄下來,這不僅可以對(duì)學(xué)習(xí)有益處,會(huì)而且在抄寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助。此外,端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作,也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài),不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷相對(duì)較低”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才,企業(yè)要可看你是否符合他們的.要求。老板給你安排工作,可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的一個(gè)是丑事人是否成熟的標(biāo)志,也是人則能否取得人生成功的重要因素。

  通過這次實(shí)習(xí),我從中學(xué)小學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西,在一定就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變,以前我總想找一份適合自己的熱愛,專業(yè)對(duì)口的工作,可現(xiàn)在我知道找工作很難,要專業(yè)的更難。一些才東西我們初到社會(huì)才接觸,所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣舊維等待機(jī)會(huì)更好機(jī)會(huì)的到來,要建立起先就業(yè)再以擇業(yè)觀。必須盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理,學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立,敢于參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng),敢于承受社會(huì)壓力,使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。再就是時(shí)常保持幾顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生,最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的技能。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中,有政府部門我們很多努力學(xué)習(xí)和思考的地方,這就需要我們自己保持一顆持續(xù)保持學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面,要刻苦的補(bǔ)充自己的補(bǔ)救欠缺沒認(rèn)真對(duì)待工作,時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習(xí),同時(shí),在企業(yè)的環(huán)境中,更要學(xué)他們先進(jìn)的管理和人文文化,以豐富自己的社會(huì)知識(shí)和管理文化知識(shí)。這樣,可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文10

  在總裝車間實(shí)習(xí)是比較心疼的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候,經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,惟有堅(jiān)持,堅(jiān)持,再堅(jiān)持。

  總的來說,一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題:安全,質(zhì)量,效率。

  首先是安全問題。安全第一。嶄新來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,由此發(fā)現(xiàn)安全隱患,時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng),防止傷到自己,同時(shí)也要防止傷到別人?傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止跳下砸到自己,走動(dòng)的站著時(shí)候要注意底下的危險(xiǎn),件不能對(duì)著別人,以免碰撞傷到他們。裝配的時(shí)候避免磕碰和劃傷劃傷。這說起來很容易,但做起來就很難,在裝右后車門線束的時(shí)候,手臂經(jīng)常被劃傷,即使注意了也無經(jīng)于事,因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門,線束的固定卡扣要使很大的才能卡進(jìn)去,一旦用力過猛碰到篷布就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊貨艙也經(jīng)常是磕磕碰碰的,不全是碰到自己的要,就是撞到頭,還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下,必須及時(shí)避開;第二注意交通安全,注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下,站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,車遇到人,司機(jī)可以饒過去,但是重物掉下來不是是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故,幸運(yùn)的是沒法傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng),底盤軌道上所的鐵皮,均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)裝到綜合轉(zhuǎn)序的地方,吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸砸壞了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的肽鍵很容易斷,那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的地理知識(shí),鏈條在拉重物上升的整個(gè)過程中,鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,這會(huì)形成疲勞裂紋,疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷拓展,最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要即時(shí)更換,不管它看起來是不是看起來完好無損。其次依然可以加一道保險(xiǎn),提高一條冗余的軌道,軌道上的自由市場(chǎng)小車可以自由滑動(dòng),小車連著一個(gè)開關(guān),鏈條從裝置伸出,連接到重物,而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,并在重物作用靜止的時(shí)候起著固定關(guān)鍵作用。正常情況它們確實(shí)不受力,因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟。但奧波切茨當(dāng)受受力的鏈條斷了之后,冗余的鏈條可以繼續(xù)承受暫住重量,拉住重物,防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方,可以將地面涂成紅色,我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

  質(zhì)量也很重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責(zé)任心,才能保證質(zhì)量。煉鐵廠里每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題,就可以直接找到責(zé)任人,以考核的方式進(jìn)行處理,以此來激起員工的盡責(zé)。在實(shí)習(xí)過程中,有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙WC質(zhì)量,所以盡量找?guī)煾祹兔Α1热缭谘b薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候,我以前總是沒辦法把中間的'螺絲打緊,理由是螺栓沒對(duì)正打歪了,我就只好找來師傅幫忙。安裝完之后自己也會(huì)多檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問題及時(shí)辨認(rèn)出進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線,而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊,我自己覺得問題不大,但最終還是心急如焚,問師傅要不要重新打上。師傅的回答是顯然的。于是我還是跑回去,加上平墊,重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做,不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

  效率不是機(jī)械地提X活的速度,而是減少浪費(fèi),更輕松,更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量,尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候,不能光靠雙手用蠻力,同時(shí)用身體的力量,可以達(dá)到事半功倍的實(shí)際效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候,用身體向前傾的力,可以很輕易地把賴草壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候,伸手站起來用拇指壓密封條的同時(shí),加上體重的下壓力,這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我糟在這方面做得還不夠好,交給我的活太復(fù)雜的話,我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久,還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個(gè)道理。

  干活的時(shí)候也很注重擅于。架設(shè)我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候,總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套,不是打歪了,就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了比較多次的失敗,我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候,不是翹起地打下來,而是斜著打下來。找到尚佩縣才能著手加大力度解決,接下來我在捶打之前,先使手柄處于發(fā)展水平,然后才用七敲打銷,用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好,成因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏緊固了。發(fā)現(xiàn)問題所在,我在以后之后嘗試打螺栓的時(shí)候,就會(huì)盡量并使螺栓對(duì)準(zhǔn),使它保持在垂直于車架的方向上,我同樣獲得了如愿以償。

  除了以上所說的,安裝后擋風(fēng)玻璃,車門壓條,車門密封條,安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活,沒有掌握最終的技巧,蠻干的話是沒有用的,那等同于沒法學(xué)會(huì)一樣。

  每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是極很重要的,如果沒有堅(jiān)持搞往前,車間最后會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我全都認(rèn)真地把地拖干凈,這也是我的工作,而且是對(duì)自己有利的工作,是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

  在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)的東西。比如薩普皮卡的車架,他所使用的連接途徑方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀,應(yīng)該是手工焊成的,而且焊逢各處飛濺比較多,推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氮?dú)獗Wo(hù)焊,現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而切削車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用使用了氣體保護(hù)焊,可能是氬弧焊,也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊,我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低,銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來,應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接,那焊縫非常飽滿,我要說應(yīng)該是使用了所用機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金冷卻系統(tǒng)的焊接,那焊縫看起來不像是打磨過的,簡(jiǎn)直太漂亮了,非常光滑美觀。除了鋼板這方面的,自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成。

  最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚探求地認(rèn)清薩普T,薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時(shí)候自己偷懶什么雖然不懂,來了一臺(tái)車弄清楚完全不知曉是什么車型,該裝什么規(guī)格的配件,這對(duì)工作造成比較大的的影響。而當(dāng)鐘愛車型之后,則給自己造成很大的方便,至少不用經(jīng)常去看流程卡了。

  另外知曉我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚,這在以后還要多看看書,多了解一下。

  通過這次的實(shí)習(xí),讓我對(duì)今后的工作更加的有信心,我會(huì)繼續(xù)努力的。