汽車維修管理制度
在社會發(fā)展不斷提速的今天，接觸到制度的地方越來越多，制度具有合理性和合法性分配功能。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編精心整理的汽車維修管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車維修管理制度1
一、車輛使用管理
1.機關車輛由局辦公室統(tǒng)一管理調動，車輛管理與維修管理辦法。
2.車輛使用的原則：保證防汛用車，保證領導工作用車，保證值班用車，保證老干部就醫(yī)用車，先急后緩，兼顧一般。
3.用車一律實行派車單制度，不經派車一律不準使用車輛。
4.機關各部門，因公到某地城辦事，除財務科提款外，一般不派車。
5.機關工作人員根據(jù)工作需要用車，必須填寫《用車申請單》經主管局長簽批后，交辦公室車輛管理員，按先后順序派車。
6.如遇防汛搶險，迎接上級領導，緊急病號等特殊情況，駕駛員應根據(jù)領導安排及時出車，并在行車途中向車管人員匯報車輛去向，返回后及時領取派車手續(xù)。
7.機關車輛不準用于結婚等私事。
8.駕駛員不得私自出車，發(fā)現(xiàn)一次罰款100元，發(fā)現(xiàn)2次罰款300元，超過3次，調離駕駛崗位。因私自出車發(fā)生交通事故，后果自負。
9.駕駛員請假三天以上者，必須把車輛停放在機關，車上鑰匙和全套手續(xù)交車輛管理員保管。
10.任何部門和個人都應以大局為重，不得刁難車管人員，不準以任何理由給車管人員和司機出難題，不得指定車輛。
二、車輛維修管理
1、當駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障需要維修時，應及時向車管人員反映故障情況，并及時填寫車輛維修申請單。
2、維修申請單上需填寫維修所需時間、損壞部位、更換零件、維修金額等，如不清楚情況時，應立即到指定修車廠進行詢問，以便填寫申請單，申請單上需要由車管人員、車管負責人、辦公室負責人、及主管局長簽批。
3、修車申請得到批準后，駕駛員應會同車管人員到指定車輛維修廠進行車輛維修，駕駛員不得私自維修。車輛在維修時發(fā)現(xiàn)新的問題，需要更換新的零件及增加費用時，應立即向辦公室負責人反映，并匯報主管領導，得到批準后方可修車。
4、修車完畢后，修車廠應出示修車費用清單，駕駛員和車管員認可后簽字，以便日后結算。若駕駛員私自修理，沒有車管員的認可簽字，日后不予報銷。駕駛員應將更換掉的舊零件收回，交到辦公室。
5、修車費用每兩個月結算一次，結算時由駕駛員、車管員及車管負責人共同前往結算，報銷時維修申請單及簽字后的修車費用清單應附在發(fā)票后報銷。
三、車輛燃油管理
1、車輛燃油實行全獎全罰制度。即車輛管理人員根據(jù)各車的.耗油指標定出各車用油標準，辦公室每月底統(tǒng)計各車行駛里程提供給財務科，財務科根據(jù)當月某場油料價格按照行車里程和用油指標填寫核報單，由辦公室負責人簽字后交主管局長審批，財務科復核兌現(xiàn)。
2、潤滑油、剎車油由辦公室統(tǒng)一購入保管，車管員根據(jù)單車里程用量及時登記更換。
3、車輛用油一定要保證油的質量，絕不能投機取巧，弄虛作假，如發(fā)現(xiàn)在油的價格或用油規(guī)格投機鉆營，弄虛作假，將調離工作崗位，并進行500-1000元罰款。
四、獎罰制度
局機關每年對圓滿完成全年出車任務，愛惜車輛遵守交通規(guī)則，無發(fā)生交通事故，積極參加交通安全競賽，在本職工作中做出優(yōu)異成績的駕駛員予以獎勵。同時，對違反規(guī)章制度冒險蠻干，不履行工作職責，造成車輛損壞以及發(fā)生事故的駕駛員，予以懲罰，懲罰標準按《黃委勞動安全條例》執(zhí)行。
汽車維修管理制度2
1、用車條件：
�、僦行念I導檢查工作、參加會議、參觀學習、聯(lián)系事務等。
�、诳剖艺I(yè)務用車、聯(lián)系重要工作。
③貴重設備、精密儀器等運輸。
④陪上級單位人員至鄉(xiāng)、鎮(zhèn)檢查指導工作。
�、萜渌涱I導批準的用車。
2、用車手續(xù)程序
�、偕暾垼荷习鄷r間，各科室根據(jù)工作計劃，用車時間向分管領導申請統(tǒng)籌安排。
�、谕鈫挝�、職工私人用車、節(jié)假日及下班時間一律經中心領導審批。
3、油料供應與費用結算
�、儆韶攧湛平y(tǒng)一購買充值加油卡。
�、诳剖矣密囐M用列入科室成本核算；職工私人用車承擔汽油費和過路過橋費，由財務科負責在用車后一周內結清。
�、奂訌娷嚬镉秃牡暮硕�，車公里數(shù)一律憑派車單累計確定。
4、車輛管理與維修
�、亳{駛員要始終保持車輛內外清潔整潔。
�、诖孳囓囕v清洗后及時進庫，無車庫的`車輛停放指定地點。
③需要進廠修理的車輛，經駕駛員提出申請，財務科審核，中心領導批復后安排送指定廠修理。修理費用由財務科審核，中心分管領導復審后按規(guī)定報銷。
�、茇攧湛曝撠熃⒔∪嚈n案，用車、修理、油耗、機油更換等及時記錄。
5、用車紀律與違章處理
�、侔l(fā)現(xiàn)駕駛員未開具派車單擅自出車的，一次罰款100元，一月內連續(xù)兩次違反規(guī)定的，作待崗處理。駕駛員私自出車，發(fā)生意外事故造成車輛損壞或人員傷亡的，由駕駛員承擔全部責任，并根據(jù)情況處以1000-元罰款，對管理不力的科室負責人罰款100-500元。
②發(fā)現(xiàn)加油過程中有違規(guī)行為的或未經財務科同意擅自到其他加油站加油的，不予報銷，并罰款50元，視情節(jié)作待崗處理。
�、圻`反車輛修理規(guī)定，不予報銷修理費用。
�、軣o派車單，車公里數(shù)用車科室一律不予承認。
⑤財務科要加強對車輛的管理，嚴格按規(guī)定程序修車，因科室管理不力發(fā)生違規(guī)用車的或對責任人未作處理的，一次扣科室管理分10分，并扣發(fā)當月科長津貼。
汽車維修管理制度3
為進一步加強市局機關車輛維修管理，節(jié)約車輛費用，根據(jù)《萍鄉(xiāng)市工商局財務體制改革方案》和《萍鄉(xiāng)市工商局機關機動車輛管理暫行規(guī)定》等規(guī)定，制定本制度。
一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節(jié)約的原則，實行統(tǒng)一管理，定點維修。
二、為確保車輛維修質量，指定2家公務用車定點維修企業(yè)，并由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同，按合同規(guī)定維修車輛。
三、凡有車輛的科（室、局、事業(yè)單位），駕駛員要經常加強對車輛的保養(yǎng)與維護，確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干（不含車輛保險、養(yǎng)路費），超額經費不補，節(jié)余部分5％予以獎勵，5％即留轉下年度使用。包干維修費每年核定一次。
五、車輛報修程序：
1、凡機關各單位的車輛進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額大小必須由本科（室、局、事業(yè)單位）負責人（駕駛員）向辦公室提出具體項目清單；由辦公室根據(jù)提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》，辦公室主任簽字確認；分管領導簽署維修保養(yǎng)等意見；報局長審批同意后，方可進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，所產生的費用一律不予報銷。
3、車輛修理完畢，車主驗收合格后，應對修理所用材料進行核對，查驗是否更換配件，必要時，還應將調換的`配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。
六、在城外執(zhí)行公務或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的，經隨車或分管領導同意，并電話向市局主要領導報批同意后，方可就近維修，但僅以恢復車輛運行為限，同時上報辦公室備案。
汽車維修管理制度4
1、接待大廳所有人員上班時應儀表得體，統(tǒng)一著裝，掛牌上崗。
2、接待人員要以自身良好的素質，微笑的服務接待每一位客戶，處處替客戶著想，讓客戶由“賓至如歸”的'感覺;駕駛員休息區(qū)應常保持清爽、干凈，服務人員態(tài)度熱情，禮貌待客。
3、工作時間嚴禁閑談聊天、干私活。
4、保持大廳清潔、衛(wèi)生，給客戶創(chuàng)造一個優(yōu)美舒適的環(huán)境。
5、柜臺內非工作人員不得隨便入內，保持柜臺內外整潔，各種臺帳擺放整齊。
6、客戶進門，接待人員應主動迎客，使用禮貌用語，主動打招呼。接修車輛，需做認真的環(huán)車檢查，提醒客戶損壞的部件和貴重物品保存。
7、車輛不能按時完工的，必須及時打電話通知客戶，向客戶解釋清楚。
8、對修理車輛發(fā)生物品丟失，確因本廠原因的，由本廠原價賠償，廠追究責任人，由責任人賠償。
9、建立客戶檔案，做好對客戶車輛及時保養(yǎng)的提醒工作，與客戶保持密切的聯(lián)系。
汽車維修管理制度5
第一條為加強本公司車輛使用管理，合理安排調度車輛，保障生產、搶險及其它公務用車，特制定本辦法。
第二條本辦法適用于公司各類機動車輛。
第三條本公司車輛由綜合管理部統(tǒng)一管理(副總以上的專用車輛由副總本人或專職司機自行管理)。公司公務車及維修車的證照、年審、保險由綜合管理部指定人員與司機共同辦理;車輛的日常維護、保養(yǎng)、檢驗、清潔由各車司機負責。
第四條本公司人員因公外出(非本市城區(qū))用車，須事前預約申請，綜合部經理批準后方可用車，并指派車輛出車;部門維修車輛在正常情況下由本部門根據(jù)工作需要和工作量自行安排，但須節(jié)約用油，減少不必要的.出車次數(shù)，公司如有其它工作需要調動部門車輛出車，在不影響正常維修搶險任務情況下，所屬部門應服從綜合管理部的安排。
第五條公司人員一般不得申請個人用車，因重病就診、重病住院和個人緊急等特殊情況必須用車的，經分管副總經理批準后可以用車。
第六條各部門用車應設置，詳細記錄每日車輛的行駛里程、時間地點、用車事由及部門，并由有關人員簽字。綜合管理部每月核對一次運行臺賬。
第七條各類機動車輛下班后(中午、晚上)，應按規(guī)定停放在指定地點(公司院內)，鑰匙交調度(帶班負責管理)。星期六、日及節(jié)假日繳款車照常繳款。
第八條駕駛員不得私自向外借車、換車或出私車。因向外借車、換車、出私車以及不遵守交通規(guī)則等造成的事故責任全部由駕駛員本人負責，給公司造成損失的按照公司相關制度執(zhí)行。
第九條車用油料由綜合管理部按照公司標準統(tǒng)一管理控制(詳見燃油費補貼標準及管理辦法)，綜合管理部有義務對油耗標準的執(zhí)行情況進行跟蹤測算，合理調整用油標準，控制管理費用。
第十條車輛實行定點維修，由綜合管理部統(tǒng)一管理，特殊情況需到非定點廠修理，須說明理由，經部門領導和分管副總經理批準后，綜合部監(jiān)督方可維修。
第十一條公司鼓勵自我檢修和保養(yǎng)，確需進廠維修的，由駕駛員填寫維修申請單，部門經理審定，由分管副總經理批準方可維修。
第十二條車輛大、中修應列出維修計劃(包括時間、維修項目范圍、預算)報部門經理和分管副總經理批準后方可安排合適時間修理。
第十三條司機應對車輛進行及時保養(yǎng)、維護、清洗、檢查。
第十四條由于司機使用不當或疏于保養(yǎng)，而致車輛損壞或機件發(fā)生故障，所需維修費，由司機全額負擔。
第十五條車輛燃油費、維修費可列入部門績效考核內容，具體標準根據(jù)相關規(guī)定或在年度考核方案中分別確定。
第十六條購車手續(xù)、各類證件等基礎資料應復印存檔。
第十七條車輛大中修，定時保養(yǎng)、年審結果、事故記錄等應登記建檔。
第十八條本辦法從xxxx年十月一日起實行。
汽車維修管理制度6
1、依照國家規(guī)定,對竣工出廠的.車輛實行質量保證期制度。
2、質量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行:
a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛0公里或者100日;二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。
b、摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
c、其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
以上質量保證期中行駛里程和日期指標,以先達到者為準。質量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。
d、質量保證期內,因維修質量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛,免返修工料費。
e、在質量保證期內,機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的,負責聯(lián)系其他機動車維修業(yè)戶,并承擔相應修理費用。
3、以上質量保證期僅適用于車輛竣工出廠后,托修方嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定,合理使用、正常維護的情況下出現(xiàn)的質量問題。
汽車維修管理制度7
一、汽車維修質量承諾制度
1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：
一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；
二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；
整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
二、汽車維修質量管理制度
為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1.質量管理機構
本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。
2.質量機構職責
全面負責全廠質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。
�。�2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。
�。�4）負責車輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。
（8）負責質量糾紛的質量分析工作。
3.對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。
認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。
4.材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處.
三、維修質量檢驗制度
1．進廠檢驗
維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。
2.過程檢驗
在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大小；有調整要求的調整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試�？⒐z驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。
4.檢驗標準：
�。�1）《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－20xx）
�。�2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）
�。�3）《車輛運行安全技術條件》（GB7258－）
四、汽車維修檔案管理制度
汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業(yè)生產、技術管理的基礎工作。
1．汽車維修檔案由業(yè)務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。
2．維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。
3．檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。
4.車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)。
5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經有關領導批準同意。
6.車輛維修檔案保存期2年。
五、汽修廠人員技術培訓制度
人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓和學習是沒有止境的。
1.培訓形式：
上崗培訓：由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦，通過對本行業(yè)相關法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。
技術等級培訓：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術等級證書。
技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講，發(fā)結業(yè)證書。
特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業(yè)務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。
廠內業(yè)務技術性訓：由廠內根據(jù)需要自行組織的培訓。
2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。
3.編制崗位的素質能力要求。
4.每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。
5.參加培訓人員應與廠方簽訂服務合同，服務3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。
6.制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規(guī)定由達方承擔，不合格者，廠方不予承擔（應在合同中明確），成績優(yōu)秀者應予獎勵。
7.每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。
8.服務合同期滿后，人員要求調離本廠的，應在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調離時應由相關業(yè)務科室簽署意見，廠長批準。在沒有經濟糾葛的情況下，應予同意。
合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。
9.人員培訓管理工作由辦公室負責。
六、汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關)
1、自覺遵守廠部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2.及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產需要及時編制采購計劃單,計劃單經廠領導簽字同意后即按單就近采購。
3.材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合.
5、材料應分類、分規(guī)格存放。
6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7、修理工憑派工單領料，由庫管員填寫材料單，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意。領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作。
9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。
10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
七、汽車修理廠（廠長）崗位職責
1、全面負責企業(yè)的生產經營、產品質量和安全生產等各項工作。
2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機構，并落實各項工作責任制。
3.確定質量方針，建立質量目標。
4.經常性地向組織開展職工質量、安全教育。
5.建立、完善廠內機構設置，明確職責和權限，保持內部溝通，確保正常運轉。
6.負責對廠內的各項管理工作進行評審，以期逐步改進、完善、提高。
7.保證獲得和保持設施、設備、人員等必需的資源，滿足生產的需要。
八、汽車維修質量檢驗員崗位職責
1、認真學習汽車維修質量檢驗有關法律、法規(guī)、規(guī)章；
2.嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關汽車維修技術標準和其它相關技術標準；
3.負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；
4.負責維修車輛在維修過程中的'各項檢驗工作，包括過程和竣工檢驗，嚴把維修質量關，并按規(guī)定的要求認真填寫維修質量檢驗簽證單和車輛技術檔案；
5.負責維修車輛檢測工作，及時進行質量分析，為不斷改進質量提出意見和建議；
6.做好汽車維修質量狀況的上傳下達工作，當好領導的參謀，起到顧客和維修工、領導和職員工間的橋梁作用；
7.參與汽車返修或機務事故原因分析和質量判斷；
8.秉公行使質量檢驗和技術鑒定的職權；
9.完成廠長分配的其它工作任務。
九、汽車維修安全生產管理制度
1、廠區(qū)內不準吸煙，發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產的雜物。
2、按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間，工作間不得存放。
3、板金車間不準用油，其他車間不準用火，卻須交替作業(yè)的，必須向有關部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。
4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險物品時，必須嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。
5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置，定期檢查、保養(yǎng)，失效的應及時申報更換。
6、嚴禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設備及各種機機件設備。
7、須維護和增加用電設施的，必須先申請同意，指派專業(yè)人員施工作業(yè)，嚴禁私拉亂接。
8、公司任何員工都有義務和權利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產的一切行為。有義務積極參加滅火、救災、應急突發(fā)事件。
9、嚴禁少年兒童進入工作場所，否則因此而造成的一切后果公司概不負責。
處罰：有違反以上規(guī)定的，每次罰款50元/100元，造成經濟損失和人員傷害的，賠付一切經濟損失，造成重大責任事故的，作除名處理，并送司法部門追究其刑事責任。
十、汽修廠消防安全管理制度
一.消防安全教育培訓制度
1、新職工入廠，須進行消防安全的職前培訓，培訓內容包括：消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。
2、對每名員工每年至少進行一次消防安全培訓教育，培訓情況記錄存檔。
3、公司每個季度對全體職工進行疏散演習，對義務消防隊員進行滅火演習專門培訓，使每個職工都能熟練使用滅火器材
4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關人員應接受消防安全專門培訓。
5、電焊、氣焊等在具有火災危險區(qū)域作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須經過消防培訓，持證上崗
6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓工作應根據(jù)各部門、各階段、各字的特點進行針對性的教育。
7、公司通過多種形式開展多種形式開展經常性的消防安全宣傳教育。
二.防火巡查檢查制度
1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確各自職責，落實巡查檢查制度。
2、公司安全部人員每日對公司進行防火檢查。公司安全部每月對公司進行防火檢查并復查追蹤改善。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患，檢查人員應填寫記錄，并按照規(guī)定，要求有關人員在記錄上簽名。
4、檢查部門應將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門，受檢部門負責人應按通知要求及時整改火災隱患。
5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據(jù)公司規(guī)定給予處罰。
三.消防設施器材維護管理制度
1、公司消防設施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設施器材。
2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。
3、消防設施、消防器材應定點存放、定人保養(yǎng)、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。
4、對全公司職工進行教育，要求員工愛護消防設施器材，對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。
5、公司按照《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》要求，設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標志和應急照明等消防器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態(tài)。
四.火災隱患整改制度
1、公司管理職能部門每月一次對各部門進行防火檢查，對所發(fā)現(xiàn)的問題以書面形式責令其限改，并督察整改到位。
2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會議，討論檢查過程中發(fā)現(xiàn)的火災隱患及相應的整改措施，確保安全生產。
3、公司各部門收到火災隱患整改同時后，應抓緊督促有關人員落實整改措施，一時無法整改的部門應落實防范措施，保障消防安全。
六.用火用電安全管理制度
1、公司應嚴格實行用火用電的消防安全管理規(guī)定。
2、用電安全管理：1嚴禁隨意拉設電線，嚴禁超負荷用。電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。
3、車間下班后，該關閉的電源應予以關閉，否則安全部將對責任人提出處分。
4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
七.車間消防安全生產“十不準”
1、不準在車間內吸煙，擅自進行明火作業(yè)。
2、不準占用疏散通道。
3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
4、不準在生產工作期間將安全出口大門上鎖或關閉。
5、不準隨便動用消防器材。
6、非機修人員不準擅自拆裝機器設備。
7、不準無證上崗操作危險機臺。
8、故障設備未修好前，不準使用。
9、上班時間不準怠工、滋事、打架或擅離職守。
10、不準赤膀赤腳進車間，不準帶小孩進車間。
十一、汽車維修質量管理制度
為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1、質量管理機構
本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。
2.質量機構職責
全面負責全廠質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。
（2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。
（4）負責車輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
�。�7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。
（8）負責質量糾紛的質量分析工作。
3.對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。
認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。
4.材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理。
6.發(fā)動機總成修理，按修理工藝要求，對發(fā)動機進行冷磨試，冷磨時間不得低于1.5小時，熱試不得少于1小時，且必須主修人員在場隨時觀察運行情況，并作好應急準備和有關數(shù)據(jù)記錄。
汽車維修管理制度8
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛護使用；
五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛；
八、未經領導批準，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的`油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。
汽車維修管理制度9
1、接待客戶應做到熱情、周到、方便、及時，急客戶所急，想客戶所想，堅決杜絕與客戶發(fā)生爭執(zhí)，違者一次罰款50美金。
2、收費公正合理，公開維修價格，公開監(jiān)督電話，自覺接受客戶監(jiān)督，把價格管理工作全面納入行業(yè)管理軌道。
3、嚴格履行修車合同，保證修理質量、按時交車，對特殊原因需延期的車輛，應主動事先與客戶聯(lián)系，得到客戶的理解;對屬于自身責任的延期車輛，主動按違約規(guī)定內容向客戶索賠道歉，必要時按合同規(guī)定承擔經濟責任，把維修經營活動納入法制化軌道。
4、認真做好車輛修前檢驗，把車輛的故障隱患及時報知用戶，提出修理建議，添好修理車輛的交接清單。
5、修好的車輛必須比進來時干凈。
6、回答客戶提出的問題，必須實事求是，解釋問題要按科學原理，不得想當然，隨意搪塞，讓客戶理解，讓客戶滿意。
7、認真落實修理車輛的自檢、過程檢驗、完工檢驗和交車前的檢驗，確�？蛻魧囕v修理質量的.滿意。
8、嚴格保養(yǎng)大修作業(yè)范圍，沒有按有關規(guī)定進行作業(yè)修理，一經發(fā)現(xiàn)，必須及時補修，并扣該項定額工時，欺騙檢驗和客戶的一次罰款100美金。
9、返工項目，必須有承修人立即進行，否則不安排新項目，不承擔返工，由其他人完成的，返工工時從責任人扣除。
10、因維修質量造成車輛拋錨需急救，罰責任人100美金，若有重大交通事故隱患罰款300美金。
11、杜絕修私人車，杜絕修人情車。一經發(fā)現(xiàn)停職檢查。
汽車維修管理制度10
1、生產車間(場所)嚴禁吸煙，吸煙至休息室。
2、生產車間(場所)地面清潔無油污，墻面無油漬、無明顯劃痕，按班組劃地承包，班組做不到每人一次罰款20元
3、廢油及時處理，嚴禁倒入下水道。廢油桶(壺)每日及時清除，不得留滯生產車間(場所)。一次違規(guī)罰款20元。
4、保持機、手工具清潔，手工具置于車內，保持工具車清潔無油污，工具按層擺放有序，工具車內不得放置與修車無關的物品，下班后整理清潔工具車，并按規(guī)定擺放整齊。機工具使用后及時放于規(guī)定區(qū)域。一次違規(guī)罰款10元。
5、嚴格執(zhí)行“三不落地四清潔”，油污不得落地，不慎落地及時處理不留痕跡，工件擺放整齊歸位，不給人以雜亂感。
6、統(tǒng)一著裝，保持清潔。使用文明語言，不與用戶爭執(zhí)。不得向用戶索煙，不接受用戶宴請，不接受消費，一經查實，作待崗處理
7、工作場所一天一小掃，每臺車輛作業(yè)完畢后，及時清理場所，一周一大掃，確保場所、機具整齊清潔。
8、工具柜臺上方禁止擺放物品，工作衣、工作鞋帽應置于休息室，并確保休息室清潔整齊。
9、嚴禁油手、污手試車，保持在修車內清潔，嚴禁在車內休息閑聊、聽收錄機，違者一次罰款20元
10、保持總成修理間干凈整潔，所有物品整齊地擺放在貨架上，地面、墻壁不得有油污。
11、安全文明小組每周檢查一次，發(fā)現(xiàn)違規(guī)吸煙者處以50元/次罰款，并責令當場糾正違規(guī)行為。
12、中午嚴禁喝酒，發(fā)現(xiàn)一次處以50元次罰款。
13、自覺維護公共場所的.清潔衛(wèi)生，每周負責工房衛(wèi)生的班組，應將門窗及電力設施關好后方可離去。違規(guī)一次罰款50元。
14、及時洗滌工作服，不及時洗工作服，工作服看上去較臟的，發(fā)現(xiàn)一次罰款5美金。
15、廠長為各生產班組文明生產監(jiān)督人。
汽車維修管理制度11
1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。
2、業(yè)務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。
3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶簽訂維修合同。
4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。
5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結算清單結清費用，向車輛托修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。
6、建立維修車輛檔案。
汽車維修管理制度12
為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1、質量管理機構
本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。
2、質量機構職責
全面負責全廠質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的`規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。
�。�1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。
�。�2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
�。�3）制定維修工藝和操作規(guī)程。
�。�4）負責車輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。
�。�8）負責質量糾紛的質量分析工作。
3、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。
4、材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。
汽車維修管理制度13
成品檢驗階段
產品生產完成后，由檢驗人員對其進行檢驗，發(fā)現(xiàn)質量問題時不允許產品出廠。但這明顯的缺點是產品缺陷已經既成事實了。
統(tǒng)計分析階段
運用統(tǒng)計學原理，對大量的質量問題案例進行分析，找出共性問題。然后對可能引起質量問題的產品結構、生產過程、生產工藝和生產設施進行改進。這一階段是全面質量管理的雛形。
全面質量管理階段
運用系統(tǒng)論，對產品生產的全過程進行質量管理，從而使最終產品的合格率達到很高的水平。
1全面質量管理的含義和工作程序
在長期的質量管理實踐中，人們探索、總結出許多關于質量管理的理論和方法。全面質量管理是當前較為科學和先進的質量管理方法之一，長期以來已在各類企業(yè)中得到廣泛的應用。
(1)全面質量管理的含義
全面質量管理是指企業(yè)以提高產品質量為目的，組織全體員工共同參與的工作過程。它強調從產品設計、制造到售后服務的整個周期，對影響產品質量的所有因素進行系統(tǒng)化的管理。影響產品質量的因素包括設計、生產缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。
全面質量管理的核心是管理的全員性、全過程性和全方位性。全員性是指企業(yè)全體員工都要參與質量管理；全過程性是指從產品設計、制造到產品售后服務的全過程都要進行質量控制；全方位性就是對影響產品質量的方方面面進行全方位的管理。
全面質量管理的基本特點是變事后檢驗為過程檢驗，從“管理結果”變?yōu)椤肮芾硪蛩亍�，把影響質量的各種因素查出來，發(fā)動全員加以解決。同時，針對主要矛盾，依靠科學的管理程序和方法，使生產的全過程處于受控狀態(tài)。全面質量管理既注重對技術因素的管理，同時也注重對人的管理。
全面質量管理要求建立健全完善的質量保證體系，通過一定的組織機構、規(guī)章制度和工作程序，把質量管理活動系統(tǒng)化、標準化和制度化。
(2)全面質量管理的工作循環(huán)
全面質量管理強調科學的管理流程，它通過計劃、執(zhí)行、檢查和處理的循環(huán)，分階段、按步驟地開展質量管理活動，促進質量管理水平不斷地提高。
上述工作循環(huán)可進一步分為8個工作步驟。
第一步，分析質量現(xiàn)狀，找出質量問題。
第二步，分析產生質量問題的原因。
第三步，從各種原因中找出影響質量的關鍵原因。
第四步，制定工作計劃和措施。
第五步，執(zhí)行計劃，落實措施。
第六步，檢查計劃執(zhí)行的情況和措施實施的效果。
第七步，把有效措施納入各種標準或規(guī)程中加以鞏固，無效措施不再實施。
第八步，將遺留問題轉入下一個循環(huán)繼續(xù)進行。
全面質量管理工作循環(huán)的特點是：
�、倜恳粋�階段本身同樣是采用循環(huán)方式的'。
�、诳剖�、車間、班組和個人都有自己的工作循環(huán)，并且相互協(xié)調，共同促進。
�、酃ぷ餮h(huán)的4個階段之間是緊密銜接的，不能間斷。
�、芄ぷ餮h(huán)的4個階段是周而復始的，不能停頓。
�、菝恳粋�循環(huán)結束后，下一輪循環(huán)又在更高的水平上進行，即每循環(huán)一次就實現(xiàn)一個新的目標。如此反復不斷地循環(huán)，質量問題不斷得到解決，管理水平和產品質量就得到不斷提高。
2汽車維修質量的概念
汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業(yè)。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設計性能維持或恢復的程度。
汽車維修質量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統(tǒng)化的質量管理。
汽車維修質量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。
汽車維修管理制度14
第一條為加強汽車維修行業(yè)管理，保證汽車維修質量，根據(jù)交通部、原國家經委、國家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。
第二條從事汽車修理、維護或專項維修的企業(yè)及個體工商戶（以下簡稱汽車維修業(yè)戶）和各級汽車維修行業(yè)管理部門，均適用本辦法。
第三條各級汽車維修行業(yè)管理部門負責汽車維修質量管理工作，其主要職責是：
�。ㄒ唬┬麄鳌⒇瀼貒液徒煌ú坑嘘P質量管理的方針、政策和法規(guī)；
�。ǘ⿲ζ嚲S修行業(yè)維修質量進行管理、監(jiān)督、檢查；
�。ㄈ┲笇�、監(jiān)督檢查汽車維修業(yè)戶建立健全內部質量保證體系和質量檢驗制度，執(zhí)行汽車維修技術標準和工藝規(guī)范。
�。ㄋ模┙M織汽車維修行業(yè)質量檢查評比；
（五）收集交流汽車維修行業(yè)維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作；
�。┙M織汽車維修業(yè)戶質量管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作；
（七）受理汽車維修質量問題的申訴，負責進行調解處理。
第四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應建立健全汽車維修質量監(jiān)督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質量監(jiān)督檢測站（中心），為汽車維修質量監(jiān)督和汽車維修質量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據(jù)。汽車維修質量監(jiān)督檢測站必須是經當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T會同技術監(jiān)督部門認定后頒發(fā)了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。
第五條汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構；汽車維修個體業(yè)戶應有人負責質量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：
�。ㄒ唬┱J真執(zhí)行質量管理法規(guī)和本辦法；
�。ǘ┴瀼貓�(zhí)行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標準、相關標準以及有關地方標準；
�。ㄈ┲贫ňS修工藝和操作規(guī)程；
�。ㄋ模┮罁�(jù)國家標準、行業(yè)標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業(yè)技術標準；
�。ㄎ澹┙⒔∪嚲S修業(yè)戶內部質量保證體系，加強質量檢驗，掌握質量動態(tài)，進行質量分析，推行全面質量管理；
（六）開展質量評優(yōu)與獎懲工作。
第六條汽車維修業(yè)戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員。質量檢驗員必須經過當?shù)仄嚲S修行業(yè)管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。
第七條汽車維修業(yè)戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業(yè)維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規(guī)章制度。
第八條汽車維修業(yè)戶在維修生產中必須遵守以下法規(guī)和標準：
�。ㄒ唬﹪鴦赵喊l(fā)布的《工業(yè)產品質量責任條例》的有關規(guī)定；
�。ǘ﹪覙藴示职l(fā)布的各項汽車修理技術條件，以及機動車運行安全技術條件、機動車允許噪聲及測量方法和汽、柴油車排放標準及測量方法等；
�。ㄈ┙煌ú康�13號令發(fā)布的《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》；
（四）交通部頒發(fā)的有關汽車修理技術標準（技術條件）；
�。ㄎ澹└鞯刂贫òl(fā)布的有關汽車維修技術標準。
第九條汽車維修業(yè)戶在維修沒有國標、部標、地方標準的車輛時，應參照原車維修手冊、使用說明書和有關維修技術資料進行維修。
第十條車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單。一、二類維修業(yè)戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。
第十一條汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質量不合格的`車輛不準出廠。汽車維修業(yè)戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業(yè)戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業(yè)管理部門統(tǒng)一印制和發(fā)放。
第十二條汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內，車輛發(fā)行故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位按下列規(guī)定劃分責任：
�。ㄒ唬┮蚓S修質量造成的車輛故障或損壞，維修業(yè)戶應負責及時返修，由于維修質量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業(yè)戶負責。
（二）由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。
第十三條各級汽車維修行業(yè)管理部門應根據(jù)本地區(qū)情況，制定汽車維修質量保證期制度的具體規(guī)定。
第十四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應制定并認真執(zhí)行汽車維修質量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質量檢測，并將檢測結果做為評定維修業(yè)戶維修質量和年審《技術合格證》的主要依據(jù)之一。
第十五條托修單位與承修業(yè)戶發(fā)行維修質量糾紛時，汽車維修行業(yè)管理部門應負責組織技術分析和鑒定，并進行調解，所發(fā)生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經調解仍有爭議時，可向當?shù)丶夹g監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。
第十六條對不按技術標準修車，維修質量不能達到規(guī)定技術標準的維修業(yè)戶，應按有關規(guī)定進行處理。
第十七條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據(jù)本辦法制定本地區(qū)的汽車維修質量管理辦法或實施細則。
第十八條本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。
第十九條本辦法自20xx年六月一日起執(zhí)行。
汽車維修管理制度15
第一章總則
第一條為了加強本市公共汽車和電車客運管理，維護勞動秩序，提高服務質量，保障乘客和經營者的合法權益，促進公共汽車和電車客運的發(fā)展，根據(jù)本市實際情況，制定本條例。
第二條本條例適用于本市行政區(qū)域內公共汽車和電車客運的經營及其相關的管理活動。本條例所稱公共汽車和電車，是指在本市行政區(qū)域內按照固定的線路、站點和規(guī)定的時間營運，用于運載乘客并按照核定的營運收費標準收費的汽車和電車。
第三條市城市交通管理局（以下簡稱市交通局）是本市公共汽車和電車客運的行政主管部門，并負責本條例的組織實施。市交通局所屬的市城市交通運輸管理處（以下簡稱市運輸管理處）負責具體實施本市公共汽車和電車客運的日常管理工作，并直接對黃浦、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦等區(qū)的公共汽車和電車客運進行日常管理和監(jiān)督；市交通局所屬的市城市交通行政執(zhí)法總隊（以下簡稱市交通執(zhí)法總隊）具體負責本市公共汽車和電車客運監(jiān)督檢查工作，并按照本條例的規(guī)定實施行政處罰。浦東新區(qū)以及閔行、寶山、嘉定、金山、松江、南匯、奉賢、青浦、崇明等區(qū)、縣交通行政管理部門（以下簡稱區(qū)縣交通行政管理部門）負責組織領導本行政區(qū)域內的公共汽車和電車客運管理工作。區(qū)縣交通行政管理部門所屬的交通運輸管理機構（以下簡稱區(qū)縣運輸管理機構）負責具體實施本行政區(qū)域內公共汽車和電車客運日常管理和監(jiān)督工作；區(qū)縣交通行政管理部門所屬的交通行政執(zhí)法機構（以下簡稱區(qū)縣交通執(zhí)法機構）負責具體實施本行政區(qū)域內公共汽車和電車客運監(jiān)督檢查工作，并按照本條例的規(guī)定實施行政處罰。區(qū)、縣人民政府和有關行政管理部門按照各自職責，協(xié)同實施本條例。
第四條公共汽車和電車客運的發(fā)展，應當與經濟發(fā)展、城市建設、環(huán)境保護和人民生活水平相適應，符合城市總體規(guī)劃，并與其他公共客運方式相協(xié)調。本市根據(jù)公共交通公益事業(yè)的屬性實行優(yōu)先發(fā)展的原則，對公共汽車和電車客運的設施建設和投資等方面實施相應的扶持政策，并形成合理的價格機制。本市鼓勵在公共汽車和電車客運的經營和管理領域應用先進的科學技術及管理方法。
第五條市交通局應當根據(jù)城市發(fā)展和方便市民出行的實際需要，組織編制公共汽車和電車客運發(fā)展規(guī)劃，經市規(guī)劃行政管理部門綜合平后，納入城市總體規(guī)劃。
第六條本市公共汽車和電車客運的經營活動，應當遵循服從規(guī)劃、公平競爭、安全營運、規(guī)范服務、便利乘客的原則。
第二章線路和線路經營權
第七條市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門應當在聽取各方面意見的基礎上，會同有關部門根據(jù)本市、本區(qū)縣公共汽車和電車客運發(fā)展規(guī)劃，制定或者調整本市、本區(qū)縣公共汽車和電車客運線網規(guī)劃（以下簡稱線網規(guī)劃）及場站規(guī)劃。本市公共汽車和電車客運線路（以下簡稱線路）的開辟和調整，應當符合線網規(guī)劃的要求。
第八條市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門應當會同公安、市政等行政管理部門，根據(jù)線網規(guī)劃和城市發(fā)展的實際需要，制定線路開辟、調整的年度計劃，并在實施前予以公布。市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門制定線路開辟、調整的年度計劃，應當聽取市民和有關方面的意見。區(qū)、縣人民政府也可以根據(jù)本地區(qū)的實際需要，提出跨區(qū)縣開辟或者調整線路的意見，經市交通局會同公安、市政等行政管理部門審核同意后，納入線路開辟、調整的年度計劃。
第九條旅游線路應當納入線網規(guī)劃。旅游線路的開辟、調整，由市旅游行政管理部門提出，經市交通局平?后確定。旅游線路應當按照方便游客的原則，在旅游景點設立固定站點，并與旅游景點的開放和營業(yè)時間相適應。
第十條經營者從事線路營運，應當取得有關交通行政管理部門授予的線路經營權。區(qū)縣交通行政管理部門負責授予起訖站和線路走向均在本區(qū)縣內線路營運的線路經營權；市交通局負責授予其他線路營運的線路經營權。線路經營權每期不得超過八年。在線路經營權期限內，經營者不得擅自處分取得的線路經營權。
第十一條經營者取得線路經營權，應當具備下列條件：
�。ㄒ唬┤〉迷诒臼袕氖鹿财嚭碗娷嚳瓦\業(yè)務的《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》；
�。ǘ┓暇�路營運要求的營運車輛或者相應的車輛購置資金；
（三）符合線路營運要求的停車場地和配套設施；
�。ㄋ模┚哂泻侠怼⒖尚械木�路營運方案；
（五）具有健全的客運服務、行車安全等方面的營運管理制度；
�。┚哂邢鄳墓芾砣藛T和取得服務證的駕駛員、售票員、調度員，其中駕駛員應當有一年以上駕駛年限。
第十二條對新開辟的線路，線路經營權期限屆滿需要重新確定經營者的線路，或者在線路經營權期限內需要重新確定經營者的線路，市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門應當通過招標方式授予經營者線路經營權。線路經營權期限屆滿六個月前，經營者可以向市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門提出取得新一期線路經營權的書面申請。市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門根據(jù)經營者營運服務的狀況，在線路經營權期限屆滿三個月前，決定是否授予其線路經營權。經營者取得線路經營權的，由市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門發(fā)給線路經營權證書。
第十三條市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門應當加強城市公共汽車和電車客運基礎設施的建設；加強公共汽車和電車客運市場管理，查處無證經營行為；除特殊情況外，對已經確定經營者的線路不再開辟復線。
第十四條市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門應當每年組織對經營者的營運服務狀況進行評議，評議結果作為授予或者吊銷線路經營權的依據(jù)之一。市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門組織對經營者的營運服務狀況進行評議時，應當邀請乘客代表參加，并聽取社會各方面的意見。
第十五條對取得線路經營權的經營者，由市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構按照其營運車輛的數(shù)量，發(fā)給車輛營運證；對經培訓考核合格的駕駛員、售票員和調度員，由市運輸管理處發(fā)給相應的服務證。車輛營運證和駕駛員、售票員、調度員的服務證實行年度審驗制度。未經年度審驗或者經年度審驗不合格的營運車輛，不得用于線路營運；未經年度審驗或者經年度審驗不合格的駕駛員、售票員、調度員，應當參加培訓，經考核合格后方可補辦年度審驗手續(xù)。未參加考核或者經考核不合格的駕駛員、售票員、調度員，市運輸管理處不得發(fā)給相應的服務證。被吊銷服務證的駕駛員、售票員、調度員，市運輸管理處兩年內不得發(fā)給相應的服務證。
第三章營運管理
第十六條經營者在營運中應當執(zhí)行取得線路經營權時確定的客運服務、行車安全等方面的營運管理制度。經營者應當按照核準的線路、站點、班次、時刻、車輛數(shù)、車型、車輛載客限額組織營運，不得擅自變更或者停止營運。車輛載客限額由市公安部門和市運輸管理處共同核準。
第十七條經營者應當根據(jù)本條例規(guī)定的營運要求和客流量編制線路行車作業(yè)計劃，報市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構備案。經營者應當按照線路行車作業(yè)計劃營運。市運輸管理處、區(qū)縣運輸管理機構應當對經營者的線路行車作業(yè)計劃的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。
第十八條需要采用無人售票方式營運的，經營者應當自營運之日起十日內向市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構備案。采用無人售票方式營運的，經營者應當在無人售票營運車輛上設置符合市交通局規(guī)定的投幣箱、電子讀卡機和電子報站設備，并保持其完好；投幣箱旁應當備有車票憑證。
第十九條需要采用裝有空調設施的車輛營運的，經營者應當自營運之日起十日內將車輛的數(shù)量和營運班次向市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構備案。采用裝有空調設施的車輛營運的，經營者應當定期維護車輛空調設施，保持其良好的工作狀態(tài)，并在車廂內顯著位置設置溫度計。每年的六月一日至九月三十日期間和十二月一日至次年三月一日期間，以及在此期間外車廂內溫度高于二十八攝氏度或者低于十二攝氏度時，經營者應當開啟車輛空調設施。除前款規(guī)定應當開啟車輛空調設施的情形外，經營者應當開啟車輛通風換氣設施。
第二十條經營者在營運過程中，應當在規(guī)定的站點安排上下客。在本市城鎮(zhèn)范圍外，站點間距超過一定距離的，經市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構會同公安部門審核批準，經營者可以在核準的共用招呼站安排上下客。
第二十一條經營者因解散、破產等原因在線路經營權期限內需要終止營運的，應當在終止營運之日的三個月前，書面告知市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門。市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門應當在經營者終止營運前確定新的經營者。
第二十二條需要暫�；蛘呓K止線路營運、站點使用的，經營者應當向市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門提出書面申請，經審核批準后實施。需要變更站點或者營運線路的，經營者應當向市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構提出書面申請，經市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構會同公安、市政等行政管理部門審核批準后實施。線網規(guī)劃調整的，市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構可以要求經營者實施營運調整，經營者應當予以執(zhí)行。道路、地下管線等城市基礎設施施工或者道路狀況影響營運安全的，市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構根據(jù)公安、市政等行政管理部門提出的意見，可以要求經營者實施營運調整，經營者應當予以執(zhí)行。
第二十三條除不可抗力或者其他緊急情況外，經市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構批準實施營運調整的，經營者應當于實施之日的五日前，在線路各站點公開告示。除不可抗力或者其他緊急情況外，市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構根據(jù)本條例第二十二條的第三款、第四款規(guī)定實施營運調整的，應當于實施之日的五日前，在線路各站點公開告示。兩條或者兩條以上相關聯(lián)的線路同時發(fā)生營運調整的，市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構還應當通過新聞媒體公開告示。
第二十四條有下列情形之一的，經營者應當按照市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構的統(tǒng)一調度，及時組織車輛、人員進行疏運：
（一）主要客運集散點供車嚴重不足的；
（二）舉行重大社會活動的；
�。ㄈ┢渌枰獞笔柽\的。
第二十五條經營者應當按照市人民政府核定的營運收費標準收費。經營者向乘客收取營運費用后，應當出具由市交通局和市稅務部門認可的等額車票憑證。本市公共交通客運票務機構統(tǒng)一印制、發(fā)售的乘車票證，在全市營運線路通用，經營者及其從業(yè)人員不得拒收。乘車票證的回收、結算，由本市公共交通客運票務機構與經營者按照市交通局的規(guī)定辦理。
第二十六條經營者應當加強對營運車輛的檢查、保養(yǎng)和維修工作，并予以記錄，保證投入營運的車輛符合下列要求：
�。ㄒ唬┸囕v整潔、設施完好；
（二）車輛性能、尾氣排放符合國家規(guī)定的技術規(guī)范；
�。ㄈ┰谝�(guī)定的位置，標明營運收費標準、線路名稱和經營者名稱；
�。ㄋ模┰谝�(guī)定的位置放置車輛營運證副本；
�。ㄎ澹┰谝�(guī)定的位置，張貼市交通局按照本條例制定的《市公共汽車和電車乘坐規(guī)則》（以下簡稱《乘坐規(guī)則》）、線路走向示意圖以及乘客投訴電話號碼。
第二十七條配備無線電通訊調度設備的，經營者應當將無線電通訊的調度設備及其頻率，報市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構登記備案，并保持設備處于連續(xù)、正常的工作狀態(tài)。
第二十八條經營者應當加強對駕駛員、售票員、調度員的管理，提高服務質量。駕駛員和售票員從事營運服務時，應當遵守下列規(guī)定：
（一）攜帶與車輛營運證相符的服務證；
�。ǘ┌凑蘸藴实木�路、站點、班次、時刻、車輛載客限額營運；
�。ㄈ┌凑蘸藴实臓I運收費標準收費；
�。ㄋ模┰谝�(guī)定的站點或者核準的共用招呼站安排上下客；
�。ㄎ澹┌凑找�(guī)定報清線路名稱、車輛行駛方向和停靠站點名稱，設置電子報站設備的，應當正確使用電子報站設備；
�。┍３周囕v整潔，維護車廂內的乘車秩序；
�。ㄆ撸┎坏脤④囕v交給不具備本條例規(guī)定條件的人員營運；
（八）車輛不得在站點滯留，妨礙營運秩序；
�。ň牛槔�、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒的乘客提供必要的乘車幫助；
�。ㄊ┎坏迷谲噹麅任鼰�。
調度員從事營運調度時，應當遵守下列規(guī)定：
�。ㄒ唬┡宕鞣⻊兆C；
�。ǘ┌凑招熊囎鳂I(yè)計劃調度車輛，遇特殊情況時合理調度；
�。ㄈ┤鐚嵱涗浶熊嚁�(shù)據(jù)。
第二十九條乘客享有獲得安全、便捷客運服務的權利。有下列情形之一的，乘客可以拒絕支付車費：
�。ㄒ唬I運車輛上未按規(guī)定標明營運收費標準的；
�。ǘ{駛員或者售票員不出具或者不配備符合規(guī)定的車票憑證的；
�。ㄈ┭b有空調設施的.車輛上未按規(guī)定開啟空調或者換氣設施的；
�。ㄋ模┭b有電子讀卡機的車輛上因電子讀卡機未開啟或者發(fā)生故障，無法使用電子乘車卡的。
車輛營運中發(fā)生故障不能正常行駛時，乘客有權要求駕駛員、售票員組織免費乘坐同線路同方向的車輛，同線路同方向車輛的駕駛員、售票員不得拒絕；駕駛員、售票員在規(guī)定時間內無法安排乘坐同線路同方向車輛的，乘客有權要求按照原價退還車費。
第三十條乘客應當遵守《乘坐規(guī)則》。違反《乘坐規(guī)則》，經勸阻拒不改正的，經營者及其從業(yè)人員可以拒絕為其提供營運服務。乘客乘車應當按照規(guī)定支付車費。乘客未按規(guī)定支付車費的，經營者及其從業(yè)人員可以要求其補交車費，并可以對其按照營運收費標準的五倍加收車費。
第四章設施建設和管理
第三十一條本市城市總體規(guī)劃中確定和預留的公共汽車和電車客運用地和空間，未經原審批單位批準，任何單位或者個人不得侵占或者改變其用途。
第三十二條各級人民政府應當支持、鼓勵并參與新建、改建或者擴建大型的公共汽車和電車站點設施以及停車場地。新建、改建、擴建公共汽車和電車站點設施以及停車場地，應當符合本市公共汽車和電車發(fā)展規(guī)劃、線網規(guī)劃和場站規(guī)劃。規(guī)劃管理部門在核發(fā)建設工程規(guī)劃許可證前，應當征求市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門的意見。
有下列情形之一的，建設單位應當按照規(guī)劃要求配套建設公共汽車和電車起訖站點設施：
�。ㄒ唬┬陆ɑ蛘邤U建機場、火車站、客運碼頭、長途汽車站、軌道交通車站等客流集散的公共場所的；
（二）新建或者擴建大型公共設施的；
�。ㄈ┬陆ɑ蛘邤U建具有一定規(guī)模的居住區(qū)的。公共汽車和電車站點設施以及停車場地投入使用前，建設單位應當通知市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門參加驗收；未按規(guī)定驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。未經市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門審核批準，不得將場站設施關閉或者移作他用。
第三十三條線路站點應當按照方便乘客、站距合理的原則設置。經營者應當在線路起訖站點設置車輛調度、候車設施，張貼《乘坐規(guī)則》、營運收費價目表以及乘客投訴電話號碼。新辟線路的起訖站點，應當分別設置上客站和下客站。
第三十四條經營者應當按照市運輸管理處規(guī)定的統(tǒng)一標準，在公共汽車和電車站點設置站牌（包括臨時站牌，下同）。公共汽車和電車站牌應當標明線路名稱、首末班車時間、所在站點和沿途�？空军c的名稱、開往方向、營運收費標準等內容，并保持清晰、完好；營運班次間隔在三十分鐘以上的線路，還應當標明每一班次車輛途經所在站點的時間。
第三十五條政府投資建設的共用站點，由市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門和授權經營單位協(xié)商采用招標或者委托的方式，確定日常管理單位；其他共用站點，由市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門和產權所有者協(xié)商采用招標或者委托的方式確定日常管理單位。共用站點管理單位應當維護共用站點內的營運秩序，保持安全、暢通。進入共用站點營運的駕駛員、售票員，應當服從站點管理人員的管理。
第三十六條在營運車輛上設置廣告，除應當符合有關廣告的法律、法規(guī)規(guī)定外，廣告設置的位置、面積、色彩應當符合公共汽車和電車營運管理的有關規(guī)定。車廂內不得播放有聲廣告或者散發(fā)書面廣告。
第三十七條電車供電單位應當按照國家規(guī)定的技術標準和規(guī)范，定期對電車觸線網、饋線網、變電站等電車供電設施進行維護，保證其安全和正常使用。電車供電設施發(fā)生故障時，電車供電單位應當立即組織搶修，盡快恢復其正常使用。電車供電單位應當按照國家有關規(guī)定，設立供電設施保護標志。
禁止下列危害電車供電設施安全的行為：
�。ㄒ唬⿹p壞、覆蓋電車供電設施及其保護標志；
（二）在電車觸線網、饋線網上懸掛、架設宣傳標語、廣告牌或者其他設施；
（三）危害電車供電安全的其他行為。
建設工程施工可能危及電車供電設施安全的，建設單位應當與電車供電單位協(xié)商，采取相應的安全保護措施后方可施工。運輸超高物件需要穿越電車觸線網、饋線網的，運輸單位應當采取相應的安全保護措施，并書面通知電車供電單位。
第三十八條本市的主要機動車道，應當開設公共汽車和電車專用車道、港灣式�？空�；符合條件的單向機動車道，應當允許公共汽車和電車雙向通行；符合條件的主要道口，應當設置公共汽車和電車優(yōu)先通行的標志、信號裝置。市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門應當會同公安、市政等行政管理部門制定公共汽車和電車專用車道的規(guī)劃。公共汽車和電車優(yōu)先通行、專用車道開設和站點設置的辦法，由市交通局會同市公安、市政等行政管理部門制定。
第五章監(jiān)督檢查和投訴
第三十九條市交通局和市運輸管理處、市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通行政管理部門、區(qū)縣運輸管理機構、區(qū)縣交通執(zhí)法機構應當加強對公共汽車和電車營運活動的監(jiān)督檢查。上述部門從事監(jiān)督檢查的人員應當持有行政執(zhí)法證件。
第四十條市運輸管理處、區(qū)縣運輸管理機構和經營者應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本條例規(guī)定行為的投訴。
第四十一條經營者應當自受理乘客投訴之日起十個工作日內作出答復。乘客對經營者的答復有異議的，可以向市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構申訴。市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構應當自受理乘客投訴或者申訴之日起二十個工作日內作出答復。
第四十二條市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構可以向經營者核查投訴及投訴處理情況。市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構向經營者核查投訴及投訴處理情況的，應當向經營者發(fā)出核查通知書。經營者應當自收到核查通知書之日起十個工作日內，將有關情況或者處理意見書面回復市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構。
第六章法律責任
第四十三條違反本條例第十條第一款規(guī)定，未取得線路經營權擅自從事公共汽車和電車營運的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構沒收其非法所得，并處以五千元以上五萬元以下的罰款。市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構在作出行政處罰前可以將營運車輛扣押，責令行為人在規(guī)定的期限內到指定地點接受處理。
第四十四條違反本條例第十條第二款規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門沒收其非法所得，并可處以五千元以上五萬元以下的罰款或者吊銷其線路經營權證書：
（一）將線路經營權發(fā)包給其他單位或者個人經營的；
（二）擅自轉讓線路經營權的。
經營者違反本條例第十六條第一款規(guī)定，未執(zhí)行客運服務、行車安全等營運管理制度的，由市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門責令其限期改正，逾期不改正的，市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門可以吊銷其線路經營權證書。有第一款、第二款行為，造成公私財產重大損失、嚴重社會影響或者其他嚴重后果的，市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門可以吊銷其部分或者全部的線路經營權證書。
第四十五條違反本條例第十五條第一款規(guī)定，營運車輛無營運證或者駕駛員、售票員、調度員無服務證的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構責令經營者改正或者限期改正，并可處以警告或者一千元以上五千元以下的罰款。駕駛員、售票員、調度員有下列行為之一的，市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構可處以警告或者五十元以上二百元以下的罰款；造成嚴重后果的，市交通執(zhí)法總隊可以吊銷其服務證：
（一）違反本條例第二十八條的第二款、第三款規(guī)定，不遵守從業(yè)人員服務規(guī)范的；
�。ǘ┻`反本條例第二十九條第三款規(guī)定，未按規(guī)定組織乘客免費換乘或者退票的；
�。ㄈ┻`反本條例第三十五條第三款規(guī)定，不服從共用站點管理人員管理的。
第四十六條經營者有下列行為之一的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構責令改正或者限期改正，并可處以警告或者二百元以上二千元以下的罰款：
（一）違反本條例第十六條第二款規(guī)定，超過核準的車輛載客限額營運的；
�。ǘ┻`反本條例第十七條第一款規(guī)定，未按備案的線路行車作業(yè)計劃營運的；
�。ㄈ┻`反本條例第十九條的第二款、第三款、第四款規(guī)定，裝有空調設施的車輛未按照規(guī)定營運的；
（四）違反本條例第二十六條規(guī)定，營運車輛不符合要求的。
經營者有下列行為之一的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構責令改正或者限期改正，并可處以警告或者五百元以上五千元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第十七條第一款規(guī)定，未將行車作業(yè)計劃報備案的；
�。ǘ┻`反本條例第二十條規(guī)定，未在規(guī)定的站點或者核準的共用招呼站安排上下客的；
（三）違反本條例第二十五條規(guī)定，未按核準的營運收費標準收費，收費后不出具等額車票憑證或者拒收通用乘車票證的；
（四）違反本條例第二十八條規(guī)定，連續(xù)兩個月內，經營者的駕駛員、售票員、調度員違章率超過百分之二的。
經營者有下列行為之一的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構責令改正或者限期改正，并可處以一千元以上一萬元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第二十一條規(guī)定，擅自終止營運的；
�。ǘ┻`反本條例第二十二條的第一款、第二款規(guī)定，擅自實施營運調整的；
（三）違反本條例第二十三條第一款規(guī)定，未公開告示營運調整情況的；
（四）違反本條例第二十四條規(guī)定，不服從統(tǒng)一調度的。
第四十七條有下列行為之一的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構責令行為人改正或者限期改正，并可處以二千元以上二萬元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第三十二條第五款規(guī)定，經營者擅自將場站設施關閉或者移作他用的。
�。ǘ┻`反本條例第三十三條第二款規(guī)定，經營者未按規(guī)定在線路起訖站點設置車輛調度、候車設施的。
�。ㄈ┻`反本條例第三十四條規(guī)定，經營者未按規(guī)定設置站牌的。
�。ㄋ模┻`反本條例第三十五條第二款規(guī)定，未維護站點營運秩序的。
�。ㄎ澹┻`反本條例第三十六條第一款規(guī)定，經營者在營運車輛上設置廣告的位置、面積、色彩不符合公共汽車和電車營運管理要求的。
�。┻`反本條例第三十六條第二款規(guī)定，在車廂內播放有聲廣告或者散發(fā)書面廣告的。
�。ㄆ撸┻`反本條例第三十七條的第三款、第四款、第五款規(guī)定，危害電車供電設施安全的。行為人的違法行為造成財產損失的，還應當承擔賠償責任。
第四十八條市交通局和市運輸管理處、市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通行政管理部門、區(qū)縣運輸管理機構、區(qū)縣交通執(zhí)法機構應當建立、健全對客運監(jiān)督檢查人員執(zhí)法的監(jiān)督制度。前述部門直接負責的主管人員和其他直接責任人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十九條當事人對市交通局或者市運輸管理處、市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通行政管理部門、區(qū)縣運輸管理機構、區(qū)縣交通執(zhí)法機構的具體行政行為不服的，可以依照《中華人民共和國行政復議法》或者《中華人民共和國行政訴訟法》的規(guī)定，申請行政復議或者提起行政訴訟。當事人對具體行政行為逾期不申請復議，不提起訴訟，又不履行的，作出具體行政行為的部門可以申請人民法院強制執(zhí)行。
第七章附則
第五十條本條例中有關用語的含義：
�。ㄒ唬┕灿谜军c，是指兩條以上線路共同使用的起點站、終點站和樞紐站。
�。ǘ⿵途�，是指總長度百分之七十以上與原線路重復的新線路，或者經過原線路主要客源段且起訖站點與原線路相近的新線路。
�。ㄈ┏擎�(zhèn)，是指中心城、新城、中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)。
（四）駕駛員、售票員、調度員違章率，是指違反本條例規(guī)定的駕駛員、售票員、調度員人次占持有服務證的駕駛員、售票員、調度員總數(shù)的百分比。
第五十一條本條例施行前經營者已經從事線路營運的，應當向市交通局辦理取得線路經營權的手續(xù)。
汽車維修管理制度16
1.必須按相關的《安全技術操作規(guī)程》進行生產作業(yè)。
2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關的事情。
3、必須按規(guī)定穿戴勞動保護用
不得穿拖鞋上班,車間內嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得5km/h,超過不準在廠內試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。
6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術狀態(tài)，所有的`員工應學會正確使用滅火器材。
7（36V、工作燈應采用低壓以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經常檢查導線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關或插座。電源線路、保險絲應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。
汽車維修管理制度17
為提高車輛的維修質量，加強全場職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。
一、質量管理機構
本場成立質量管理領導小組，由分管場長黃銀負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。
二、質量機構職責
全面負責全場質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，指定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。
1、建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。
2、收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
3、制定維修工藝和操作規(guī)程。
4、負責車輛檔案管理工作。
5、負責標準計量工作。
6、負責設備管理維修工作。
7、負責汽車的`檢驗工作。提高汽車維修質量。
8、負責質量糾紛的質量分析工作。
三、對維修車輛一律進行三級檢驗。
格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。
四、材料倉庫應嚴把配件質量關。
嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。
一經發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。
六、設備管理制度
一、電氣機械設備使用前，設備使用人員要接受操作培訓，維修部負責安排技術人員講解。
二、使用人員達到會操作，清楚日常保養(yǎng)知識和安全操作知識，熟悉設備性能的程度，維修部簽發(fā)設備操作證，上崗操作。
三、使用人員要嚴格操作規(guī)程工作，認真遵守制度，準確填寫規(guī)定的各項運作記錄。
四、維修部經常性地檢查設備情況，并列入員工工作考核內容。
五、公司電氣使用部門的設備發(fā)生故障，須及時報維修部進行檢修，防止事故的發(fā)生。
汽車維修管理制度18
為加強計算機及設備的管理，提高計算機及設備的使用效益，保證辦公用機和業(yè)務的正常開展，特制訂本制度。
一、計算機及設備的管理職責
1.信息中心負責計算機及設備的使用、維護、維修和報廢歸口管理工作，并檢查、督促計算機各使用科室嚴格按計算機操作規(guī)程使用。
2.計算機及設備各使用科室應要求使用者嚴格按計算機操作規(guī)程使用，并做好計算機的維護、保養(yǎng)工作。
3.信息中心為機關計算機及設備的維護維修責任人，各科室信息員為本所計算機及設備的維護維修責任人。
二、計算機及設備的使用規(guī)定
1.系統(tǒng)內各科室的計算機由使用科室負責定人定機管理，并報信息中心備案。
2.計算機操作者必須加強學習，熟悉所使用計算機及設備的操作規(guī)程和維護知識。
3.計算機開機時，應遵循電源插座、顯示器、主機的順序；每次的開、關機操作至少間隔一分鐘，嚴禁連續(xù)進行多次的關機操作；電腦關機時，應遵循主機、顯示器、電源插座的順序；下班前，務必要關閉電源插座，節(jié)假日時，更應將電源插頭從插座上拔下，徹底切斷電源，以杜絕安全隱患。
4.打印設備在使用時要注意電源線和打印線是否連接有效，當出現(xiàn)故障時注意檢查有無卡紙，激光打印機注意硒鼓有無碳粉，噴墨打印機有無墨水，針式打印機是否有斷針、是否有色帶。當打印機工作時，不要人工強行阻止，否則很容易損壞打印機。
三、計算機及設備的維護保養(yǎng)
1.計算機及設備要盡量放在干燥、通風的地方，計算機使用者應對計算機及設備進行日常清潔、保養(yǎng)，切實做好防火、防塵、防潮、防曬工作。
2.計算機使用者在操作的過程中，須熟悉所使用計算機及設備的操作規(guī)程，掌握其工作狀況，經常保持設備的整潔。
3.計算機使用者使用計算機時，應當按照規(guī)定安裝正版殺毒軟件，及時升級系統(tǒng)補丁，進行系統(tǒng)優(yōu)化處理，并設備處于良好狀態(tài)。
4.計算機使用者應經常檢查計算機是否有病毒，并采取措施進行殺毒，慎用外來的.光盤、U盤，以防止病毒的入侵。
5.計算機使用者不得有意破壞計算機及設備，要節(jié)約設備的墨盒、打印紙等材料，防止浪費。
四、計算機及設備的維修管理
1.未經允許，任何人不得私自拆開計算機及附屬設備、更換配置、隨意搬離辦公地點。檢修人員拆裝硬件設備時，須按順序進行，不可野蠻操作。
2.計算機及設備出現(xiàn)故障，應及時通知本單位的維護維修責任人，維護維修責任人在接到通知后，應盡快到現(xiàn)場檢查故障原因，并做出故障鑒定。
3.“三包”期內的計算機及設備出現(xiàn)故障，應當按照“三包”要求報修，不得違反“三包”規(guī)定私自拆機維修。
4.一般零部件硬件損壞，由各科室購買，并及時更換；重大、關鍵零部件損壞或出現(xiàn)故障，由各科室提出申請，并提出故障鑒定報告和維修方案建議，經領導批準后，由信息中心聯(lián)系專業(yè)維修點維修。
5.計算機及設備外出修理，應遵循先檢查處理、后考慮外出修理的原則，避免不必要的修理費用開支。送修電腦應當取得維修單回執(zhí)，并注明固定設備主要關鍵部件。
6.外來技術人員進行維護工作時，須有管理人員陪同或認可。
7.涉密計算機及設備不得外出送修，出現(xiàn)故障應當聯(lián)系保密管理部門處理。計算機及設備外出修理及外來技術人員進行維護工作時應做好資料備份，防止重要資料丟失，并嚴格遵守國家保密有關規(guī)定。
8.計算機及設備修理完畢后，維護維修責任人需填寫維修檔案，記載維修設備名稱、故障內容、維修點名稱、維修情況、更換設備、維修時間、維修費用等。
五、計算機及設備的報廢管理
1.計算機及設備的報廢，由使用科室提出，信息中心根據(jù)計算機及設備的使用、升級情況，組織鑒定，同意報廢處理的，報領導批準后按固定資產管理規(guī)定辦理。
2.報廢的計算機及設備殘件由信息中心負責收回處理。
3.計算機報廢的條件：
�、僦饕考䥽乐負p壞，無升級和維修價值；
②修理或改裝費用超過或接近同等效能價值的設備。
汽車維修管理制度19
1、認真學習、深刻理解汽車維修質量檢驗的有關法律、法規(guī)和規(guī)章嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關汽車維修技術規(guī)范和標準。
2、協(xié)調質量管理各項程序的貫徹執(zhí)行。
3、負責維修車輛的“修前檢驗”工作，配合業(yè)務接待員對保修車輛的故障進行準確判斷，為確保維修作業(yè)項目(包括二級維護附加作業(yè)項目)提出意見。
4、根據(jù)行業(yè)有關汽車維修技術標準和工藝過程，處理好生產上出現(xiàn)的重大技術問題，負責對全廠員工進行技術業(yè)務指導。
5、負責嚴格按標準進行汽車維修竣工出廠質量檢驗工作，出具檢驗報告、簽發(fā)合格證或不合格車輛的返修單，嚴格把好質量關。負責組織、協(xié)調、檢查、監(jiān)督車輛維修質量不合格的控制工作。
6、負責組織人員對維修質量事故進行檢查鑒定，并寫出具體檢定報告
7、了解用戶關于維修質量的`意見，不斷改進和提高維修質量。
8、負責對車間各班組的維修質量進行考核，認真填寫“車輛維修質量月報表”，并定期進行質量抽查。抽查的內容為：
9、a)檢驗記錄，維修檔案的完整性及填寫的真實性;
b)簽證檢查部位與維修手冊、工藝規(guī)范、技術標準的對口情況檢查尺寸與維修手冊、原廠技術參數(shù)對口情況;
c)車輛的行使、操縱、控制、排放等整車性能
10、認真完成上級交給的其他技術質量工作。
11、秉公辦事，堅持原則，對本企業(yè)汽車維修質量全面負責。
汽車維修管理制度20
1、認真制定落實本廠的經營目標、發(fā)展規(guī)劃。定時向主管部門的匯報各項工作進展。
2、了解掌握地方、行業(yè)有關汽車維修的'各項政策、法令及經濟環(huán)境動態(tài)，適時提出本廠的發(fā)展規(guī)劃、服務市場、廣告宣傳、特殊服務等方針、計劃。
3、密切配合總公司策劃和實施企業(yè)形象設計。
4、不斷強化修理廠內部管理機制，制定實施有效措施、制度，充分調動全廠員工的工作積極性，全面完成各項經濟技術指示。采取切實措施，提高企業(yè)管理水平，逐步推進企業(yè)進步和現(xiàn)代化的管理。
5、全面負責質量體系的建立實施、完善和持續(xù)運行。督促、檢查全廠質量體系文件的有效實施，推進質量體系建設負責主持管理評審重視顧客的意見和投訴處理，使質量體系不斷改進和完善，確保實現(xiàn)本廠的質量目標。
6、負責協(xié)調解決廠內重大技術質量問題，了解檢查各類投訴的解決和落實情況，做到每日一次檢查，每周一次小結，及時簽署意見。
7、嚴格控制、合理配備各類人員，努力提高企業(yè)人員素質，組織好職工的技術培訓，搞好職工生活福利和安全工作。
8、每年至少對市場和顧客的需要，維修行業(yè)的有關法規(guī)、規(guī)章、標準等質量體系的現(xiàn)狀和適應性進行一次正式評定。
汽車維修管理制度21
為加強設備的維護與保養(yǎng)、貫徹“預防為主”和“維護與計劃檢修相結合”的原則，做到正確使用、精心維護，使設備經常處于良好狀態(tài)，以保證設備的長周期、安全穩(wěn)定運轉，特制定本制度。
1、公司應大力開展“完好設備”及“無泄漏”等活動，實行專機專責制或包機制，做到臺臺設備、條條管線、個個閥門、塊塊儀表有人負責。
2、操作人員必須用嚴肅的態(tài)度和科學的方法正確使用和維護好設備。
3、操作人員通過崗位練兵和培訓，對所使用的設備，做到“四懂”、“三會”，經過考試合格，發(fā)給證書才能持證單獨操作設備。
4、操作人員，必須做好下列主要工作：
（1）嚴格按操作規(guī)程進行設備的啟動運行與停車。
（2）必須堅守崗位，嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，認真填寫運行記錄。
�。�3）認真做好設備潤滑工作。
（4）嚴格執(zhí)行交接班制度。
（5）保持設備整潔，及時消除跑冒滴漏。
5、操作人員發(fā)現(xiàn)設備有不正常情況，應立即檢查原因，及時反映。在緊急情況下，應采取果斷措施或立即停車，并上報和通知值班長及有關崗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷須記于運行記錄上，并向下一班交待清楚。
6、維修工人（機、電、儀）要明確分工，對分工負責包干的設備，負有維修好的責任，并做到：
�。�1）定時定點檢查，并主動向操作工了解設備運行情況。
�。�2）發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除，不能立即消除的缺陷，要詳細記錄，及時上報，并結合設備檢修予以消除。
�。�3）按質按量完成維修任務。
7、所有備用設備應有專人負責定期檢查維護，注意防塵、防潮、防凍、防腐蝕，對于傳動設備還應定期進行盤車和切換，使所有備用設備處于良好狀態(tài)。
8、車間設備管理人員應對設備維護保養(yǎng)制度貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，認真總結操作和維修工人的維護保養(yǎng)經驗，改進設備管理工作。
9、未經設備動力處批準，不得將配套設備拆件使用。
三、設備計劃檢修管理制度
為使設備經常保持良好工作狀態(tài)，及時消除設備缺陷，保證檢修質量，延長設備使用壽命，節(jié)約檢修時間，降低檢修成本，特制訂本制度。
1、設備檢修分大修、中修、小修、系統(tǒng)（裝置）停車大檢修和事后維修。大修理費用由大修理基金支付；中修、小修費用由生產費用支付；系統(tǒng)（裝置）停車大檢修的費用按項目及檢修分類分別支付。
2、實行科學文明檢修，認真執(zhí)行檢修技術規(guī)程，設備動力處必須嚴格控制大修理基金的使用。制定合理的檢修定額，提高檢修技術水平，逐步延長設備使用周期。
3、根據(jù)檢修間隔期及設備檢查中發(fā)現(xiàn)和存在的問題編制出設備大、中、小修計劃，設備檢修計劃與生產計劃同時制定，同時下達，同時檢查考核。任何檢修項目都要辦理檢修任務書。
4、設備檢修計劃由車間編制。廠設備動力組織平衡，報生產總監(jiān)批準后下達。檢修計劃提出時，應同時提出備品配件、材料、工器具計劃。年度計劃在年前4個月提出；季度計劃在季前1個月提出；月計劃在月前15天提出。
5、系統(tǒng)（裝置）停車大檢修要做到：
（1）由生產總監(jiān)指揮并委托相關的主管負責大檢修工作。
�。�2）在大檢修前要成立大檢修籌備領導小組，負責搞好檢修項目的落實，物資準備、施工準備，勞動力的準備和開、停車置換方案的擬訂等工作。
�。�3）組織和指揮大檢修的人員要統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一行動。要做到“三個面向”（即面向群眾、面向基層、面向生產）和“五到現(xiàn)場”（即思想工作到現(xiàn)場、生產指揮到現(xiàn)場、材料供應到現(xiàn)場、設計科研到現(xiàn)場、生活服務到現(xiàn)場）。切實抓好停車、置換、檢修、試壓開車“四個環(huán)節(jié)”。
（4）大檢修中必須嚴格質量檢查和檢修竣工驗收工作，保質、保量、按期完成檢修任務，達到一次試車成功。檢修完后，應進行總結評比。
�。�5）會同有關部門做好安全保衛(wèi)工作，防止發(fā)生事故。
6、嚴格認真執(zhí)行設備檢修計劃，若確實需要調整，必須辦理批準手續(xù)。設備中、小修計劃調整由廠設備動力處批準；大修計劃調整，每年六月份由廠設備動力處組織進行，并報上級主管部門批準。
7、結合設備大、中修實現(xiàn)技術革新的（如改革結構、使用新材料配件）應由車間向廠設備動力處提出報告并附圖紙說明，批準后方可執(zhí)行。重大革新由廠設備動力處報上級主管部門批準。
8、設備大修需要有大修方案。復雜工程，需要繪制網絡圖。大修方案包括：檢查內容、質量要求、工程進度、勞動力、備品配件、材料、特殊工器具需用量、試車驗收規(guī)程、安全措施等。設備的大修方案確定后，有關部門要做好材料、備品配件的供應和勞動力的準備工作。施工前，設備動力科組織落實，確保大修工作順利完成。
9、設備檢修必須嚴格辦理設備交接手續(xù)，嚴守檢修安全技術規(guī)程，施工單位在檢修前按規(guī)定辦理簽證檢修任務書及動火證等手續(xù)。生產車間負責對停車的設備進行處理，合格后交施工單位，并派專人幫助施工人員聯(lián)系處理有關安全事宜。施工現(xiàn)場應設安全防護欄桿或標記，以確保安全檢修。
10、設備檢修要嚴格執(zhí)行檢修方案和檢修規(guī)程。若檢修項目進度、內容需要變更，質量要求遇到問題，必須向車間或設備動力處報告，及時組織有關人員研究解決。
11、設備檢修要把好質量關，采取自檢、互檢和專業(yè)檢查相結合的辦法，并貫徹于施工的始終。主要承壓承載部件要有鑒定合格證。主要設備大修竣工驗收由設備動力科組織；一般設備的大修及所有設備的中修竣工驗收由車間組織；施工單位要做到工完、料凈、場地清。
12、壓力容器的檢修，除按檢修規(guī)程或方案驗收外，還必須執(zhí)行壓力容器管理的有關規(guī)定。
13、設備大、中修要有完整的檢修記錄；大修要有完整的交工資料，并記入設備檔案。
14、施工單位要按計劃節(jié)約使用材料、配件，開展修舊利廢，檢修后的余料、余配件必須按項目退庫，不得轉移使用，盡力節(jié)約檢修費用。
15、檢修人員必須做到科學檢修、文明施工、采用專用工具，現(xiàn)場要清潔，擺放要整齊，對工程質量，要一絲不茍。
16、各車間每月必須做好設備檢修執(zhí)行情況報上級主管部門。
四、設備密封管理制度
加強密封管理和創(chuàng)建“無泄漏工廠”活動是本公司減少跑、冒、滴、漏，增加生產，降低消耗，消除污染，保證職工身體健康的一項重要措施。為達到和鞏固無泄漏工廠標準，為實現(xiàn)安全文明生產創(chuàng)造條件，特制定本制度。
（一）密封點分類和統(tǒng)計范圍
1、動密封各種機電設備（包括機床）的.連續(xù)運動（旋轉和往復）的兩個偶合件之間的密封，屬于動密封。如壓縮機軸、泵軸、各種釜類旋轉軸等的密封均屬動密封。
2、靜密封設備（包括機床和廠內采暖設備）及其附屬管線和附件，在運行過程中兩個沒有相對運動的偶合件之間的密封屬于靜密封。如設備管線上的法蘭、各種閥門、絲堵、活接頭、機泵設備上的油標、附屬管線、電所設備的變壓器、油開關、電纜頭、儀表孔板、調節(jié)閥、附屬引線、以及其他設備的結合部位，均屬靜密封。
�。ǘ┟芊恻c計算方法
1、動密封點的計算方法一對連續(xù)運動（旋轉或往復）兩個偶合件之間的密封算一個動密封點。
2、靜密封點的計算方法一個靜密封點接合處，算一個靜密封點。如：一對法蘭，不論其規(guī)格大小，均算一個密封點；一個閥門一般算四個密封點，如閥門后有絲堵或閥后緊接放空，則應各多算一點；一個絲扣活接頭，算三個密封點；特別部位，如連接法蘭的螺栓孔與設備內部是連通的，除了接合面算一個密封點外，有幾個螺栓孔應加幾個密封點。
3、泄漏點的計算方法有一處泄漏，就算一個泄漏點，不論是密封點或因焊縫裂紋、砂眼、腐蝕以及其他原因造成的泄漏均作泄漏點統(tǒng)計。
4、泄漏率計算公式靜（動）密封點泄漏率（‰）＝靜（動）密封點泄漏點數(shù)／靜（動）密封點數(shù)×1000‰
�。ㄈ╈o密封檢驗標準
1、設備及管線的接合部位用肉眼觀察，不結焦，不冒煙，無漏痕，無滲跡，無污垢。
2、儀表設備及風引線、焊接及其他連接部位用肥皂水試漏，無氣泡（真空部位，用薄紙條順的辦法）。
3、電氣設備、變壓器、油開關、油浸紙絕緣電纜頭等接合部位，用肉眼觀察，無滲漏。
4、氫氣、氯氣、氯甲烷等易燃易爆或有毒氣體系統(tǒng)，用肥皂水試漏，無氣泡，或用精密試紙試漏，不變色。
5、氧氣、氮氣、空氣系統(tǒng)，用10毫米寬、100毫米長薄紙試漏，無吹動現(xiàn)象或用肥皂水檢查無氣泡。
6、蒸汽系統(tǒng)用肉眼觀察不漏氣，無水垢。
7、酸、堿等化學系統(tǒng)，用肉眼觀察無滲跡，無漏痕，不結垢，不冒煙或用精密試紙試漏不變色。
8、水、油系統(tǒng)宏觀檢查或用手摸，無滲漏，無水垢。
9、各種機床的各種變速箱、立軸、變速手柄，宏觀檢查無明顯滲漏，沒有密封的部位，如滑機、導軌等不進行統(tǒng)計和考核。
�。ㄋ模﹦用芊鈾z驗標準
1、各類往復壓縮機曲軸箱蓋（透平壓縮機的軸瓦）允許有微滲油，但要經常擦凈。
2、各類往復壓縮機填料（透平壓縮機的氣封），使用初期不允許泄漏，到運行間隔期末允許有微漏。對有毒、易燃易爆介質的填料狀況，在距填料外蓋300毫米內，取樣分析，有害氣體濃度不超過安全規(guī)定范圍。填料函不允許漏油，而活塞桿應帶有油膜。
3、各種注油器允許有微漏現(xiàn)象，但要經常擦凈。
4、齒輪油泵允許有微漏現(xiàn)象。范圍1滴／2分鐘。
5、各種傳動設備采用油環(huán)的軸承不允許漏油，采用注油的軸承允許有微滲，并應隨時擦凈。
6、水泵填料允許泄漏范圍初期每分鐘不多于20滴，末期不多于40滴（周期小修1個月，中修3個月）。
7、輸送物料介質填料，每分鐘不大于15滴。
8、凡使用機械密封的各類泵，初期不允許有泄漏，末期每分鐘不超過5滴。
�。ㄎ澹┟芊夤芾韰^(qū)域劃分的原則
1、生產裝備所屬設備、管線及附屬沖洗、消防、生活等設備、管線的靜、動密封管理，由各生產裝置所在單位負責管理。
2、生產裝置內的儀表工藝管路、風管、儀表專用伴熱管線，包括一次手閥及閥后所屬引線、壓力表和閥門的密封管理，由儀表車間負責。
3、消火栓的密封管理，由消火栓所在單位負責。
4、裝置外生產系統(tǒng)的外供原料和其它物料公用工程管線的密封管理由生產裝置所在單位負責。
5、動力管網（一、二次水；循環(huán)水；上、下水；消防水；冷凝液；高、中、低壓蒸氣等管路）的密封管理由輸送供應單位至用戶的第一個閥門（包括閥門）由輸送供應單位負責，第一個閥門后的管線的密封管理由接受單位負責。
6、公用管廊上物料管線及加熱伴管的密封管理由送出單位到接受單位的第一閥門的第一道法蘭（不包括閥門）由送出單位負責。
7、廠與廠之間管路的密封管理，一般以用戶廠的圍墻為界，圍墻內由用戶廠負責（若兩廠間另有協(xié)議，則按協(xié)議執(zhí)行）。
（六）管理措施
1、凡投入運行的生產裝置、設備、管路都必須建立靜、動密封檔案和臺賬，密封點統(tǒng)計準確無誤。（密封檔案一般應包括：生產工藝流程示意圖，設備靜、動密封點登記表，設備管線密封點登記表，密封點分類匯總表。臺帳一般包括：按時間順序的密封點分部情況，泄漏點數(shù)，泄漏率等）。
2、建立健全各級密封管理責任制，密封管理責職明確，廠、車間定期組織檢查、考核、評比。
3、開展創(chuàng)造和鞏固無泄漏工廠活動，消漏、堵漏工作經�；�，具體化，制度化。靜密封點泄漏率保持在0、5‰，動密封點泄漏率在2‰以下。暫不能消除的泄漏點應記錄在案，做出消除規(guī)劃。
4、按時做好密封泄漏點的檢查，統(tǒng)計和上報工作。
5、組織各種密封技術研究，推廣應用密封新技術、新材料。
附：無泄漏工廠和無泄漏區(qū)標準
1、無泄漏工廠標準
�。�1）有健全的密封管理保證體系，責職明確，管理完善。
�。�2）靜、動密封檔案，管理臺賬、消漏堵漏記錄、密封管理技術基礎資料齊全完整，密封點統(tǒng)計準確無誤。
�。�3）保持靜密封點泄漏率在萬分之五以下、動密封點泄漏率在千分之二以下，并無明顯的泄漏點。
（4）全廠主要生產車間必須為無泄漏車間，全部設備完好率達到90％以上，主要設備完好率達到95％。
2、無泄漏車間（區(qū)）標準
�。�1）密封管理組織機構健全，責職明確，管理完善。
（2）靜（動）密封檔案，管理臺賬，消漏堵漏記錄等密封管理技術基礎資料齊全完整，密封點統(tǒng)計準確無誤。
�。�3）經常保持靜密封點泄漏率在萬分之五以下、動密封點泄漏率在千分之二以下，并無明顯泄漏。
�。�4）全部設備完好率達到90％以上，主要設備完好率達到95％。
五、設備技術基礎工作管理制度
加強設備技術基礎管理，為設備管理提供管理資料、技術信息和考核依據(jù)，特制定本管理制度。
（一）本制度的設備技術基礎管理主要包括設備標準化、設備管理定額、設備技術檔案、設備技術臺帳和圖紙資料等工作。
（二）設備標準
1、設備標準包括技術標準和管理標準。設備的設計、制造、安裝、使用、維護、檢修和報廢等環(huán)節(jié)，應認真貫徹執(zhí)行國家標準和行業(yè)標準。
2、設備管理技術標準，應根據(jù)設備用、管、修、造的需要，制定出設備操作規(guī)程、設備維護保養(yǎng)規(guī)程、設備檢修規(guī)程、設備制造工藝規(guī)程以及相應的安全技術等規(guī)程。設備管理標準，應根據(jù)設備管理工作內容制定工作程序，并根據(jù)各級責任制，制定相應工作標準。公司制定標準時，應該認真總結公司工人、技術人員的實踐與吸收國內先進經驗相結合，經過充分討論，最后交廠長批準頒發(fā)實施。
�。ㄈ┰O備管理定額
1、設備管理定額主要有設備檢修周期定額、檢修工期定額、檢修工時定額、維修費用定額、流動資金定額和備品配件、材料的消耗、貯備定額。應保持定額的嚴肅性，定額的制定和修改需嚴格執(zhí)行有關審批程序。
2、建立執(zhí)行定額和嚴格考核定額標準的制度。對執(zhí)行結果應有記載并定期進行綜合分析。
�。ㄋ模┰O備技術檔案
1、設備動力科要有全廠主要設備的技術檔案，車間要有本車間全部設備的技術檔案。設備技術檔案內容包括：
�。�1）目錄。
�。�2）安裝使用說明書。設備制造合格證及壓力容器質量證明書、設備調試記錄等。
�。�3）設備履歷卡片。設備編號、名稱、主要規(guī)格、安裝地點、投產日期、附屬設備的名稱與規(guī)格、操作運行條件、設備變動記錄等。
�。�4）設備結構及易損件圖紙。
�。�5）設備運行累計時間。
�。�6）歷年設備缺陷及事故情況記錄。
�。�7）設備檢修、試驗與鑒定記錄。
（8）設備評級記錄。
（9）設備潤滑記錄。
2、設備動力科應建立全廠管網圖、地下管網圖和電纜圖及密封檔案。
3、基建、技措、安措等項目投產后，安裝試車記錄、說明書、檢驗證、隱蔽工程、試驗記錄等技術文件應歸入設備技術檔案。
4、技術檔案必須齊全、整潔、規(guī)格化，及時整理填寫。
（五）設備技術臺帳
1、設備動力處應建立全廠的設備技術臺帳。設備技術臺帳是全廠設備的綜合技術資料，主要包括以下內容：
�。�1）設備技術狀況匯總表（設備完好率、泄漏率和主要設備缺陷）。
�。�2）主要設備（裝置）運轉狀況匯總表（設備〈裝置〉運轉時間、停機時間〈計劃檢修停機、事故停機、備用停機、停機待料〉）。
（3）設備（裝置）檢修狀況匯總表（大修計劃項目、實際完成項目、計劃外項目、計劃檢修工時、實際完成檢修工時、維修費用支出等）。
�。�4）設備事故匯總表（事故次數(shù)、停機累計時間、停機損失等）。
（5）備品配件、材料消耗匯總表。
�。�6）主要設備技術革新成果匯總表。
2、設備動力科應設專人負責設備技術臺帳的匯總工作，并負責按國家有關規(guī)定填報設備動力工作季報。
�。﹫D紙資料保管
1、廠資料室負責保管和供應全廠設備的圖紙。
2、設備動力科負責保管、復制和供應全廠設備備品配件的圖紙。
3、凡向外單位索取的主要圖紙資料由廠資料室保管。
4、設備遷移、處理，其檔案均應隨設備轉移，設備報廢后檔案置于廠資料室存查。
5、基建、技措、安措項目的設備投產后，其竣工圖紙交廠資料室保管。安裝試車記錄、說明書、檢驗證、隱蔽工程、試驗記錄等技術文件由設備動力科或設備所在車間保管。
6、設備動力科和車間還應復制鍋爐、壓力容器的有關圖紙、建立定期檢驗記錄。
六、設備潤滑管理制度
潤滑是設備正常運行的必要條件，為減緩磨損，提高設備效率，降低動力消耗，延長設備的使用壽命，保障設備安全運行和正常的生產，特制定本制度。
�。ㄒ唬┰O備動力部門必須加強對設備潤滑管理工作的組織和領導，配備專人負責日常業(yè)務工作，推廣先進潤滑技術、潤滑管理經驗，組織操作人員學習潤滑知識，組織定期檢查，制定潤滑油品的使用定額、貯存保管、發(fā)放、廢油回收利用及潤滑工器具的管理規(guī)定，不斷提高潤滑管理水平。
�。ǘ┸囬g設備主任對全車間的設備潤滑負領導責任。
設備員應負責提出車間年、季、月的使用計劃，具體執(zhí)行設備潤滑制度，認真作到：
1、按設備潤滑規(guī)定做到“五定”“三級過濾”，具體內容如下。
“五定”
�。�1）定點：按日常的潤滑部位注油，不得遺漏。
�。�2）定人：設備的日常加油部位，由操作工負責；定期加油部位，由保養(yǎng)工負責。
�。�3）定質：按設備要求選定潤滑油（脂）品種，油（脂）質量合格，潤滑油必須經過“三級過濾”，清潔無雜物，方可加入潤滑部位。禁止亂用油（脂）或用不干凈的油（脂）。
�。�4）定時：對設備的加油部位，按照規(guī)定的間隔時間，進行加油、清洗或更換新油。
（5）定量：按設備標定的油位和數(shù)量，加足所選定的潤滑油（脂）。
“三級過濾”
�。�1）領油大桶到固定貯油箱。
（2）貯油箱到油壺。
（3）油壺到潤滑部位。
2、濾網應符合下述規(guī)定：透平油、冷凍機油、壓縮機油、機械油一級過濾為60目，二級過濾為80目，三級過濾為100目。汽缸油、齒輪油一級過濾為40目、二級過濾為60目、三級過濾為80目。特殊油品，按特殊規(guī)定執(zhí)行。
3、自動注油裝置，要經常檢查油位、油溫、油壓、注油量，發(fā)現(xiàn)不正常，應及時處理。
4、經常檢查潤滑部位的溫度情況，軸承溫度應保持在規(guī)定指標內。
5、常用閥的絲桿與螺母之間，要定期潤滑。不常用閥門的絲桿與螺母之間，應用潤滑油脂封死。
�。ㄈ┬沦徣胗推�，必須隨附質量保證書，庫存3個月以上者，應逐桶分析檢驗后方可使用。不同種類及牌號的潤滑油要分別存放，寫上標記。廢油應分類回收，以便再生。再生油經質量鑒定，不合格不能使用。
�。ㄋ模┸囬g應有專人負責潤滑油品、潤滑油品、潤滑器具的管理。
�。ㄎ澹╆P鍵設備在用潤滑油必須定時取樣分析，一般設備至少每3個月取樣分析一次，分析結果應記入潤滑檔案。在用油質不符合使用要求，應及時更換。
�。└鶕�(jù)設備要求和工藝條件，正確合理地選用潤滑油（脂），不得任意濫用或混用。改變油品，必須經設備動力科批準。在不影響潤滑性能的情況下，應盡量減少潤滑油（脂）的品種，以利管理。
�。ㄆ撸┰O備（裝置）的潤滑系統(tǒng)各部件應齊全好用，管道暢通，不漏，不滲。
汽車維修管理制度22
1、維修中嚴格執(zhí)行工藝文件和維修操作規(guī)范，禁止亂拆、亂砸。
2、嚴格按照操作規(guī)程使用檢測設備和工具，輕搬、輕放、注意維護，使其處于良好狀態(tài)。
3、作業(yè)人員在維修前要為車輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護用品，以防刮傷、弄臟車輛。
4、作業(yè)中按規(guī)定要求將故障部位、零件拆下，擺放在指定工作臺上，避免混裝、丟失。
5、使用舉升機、吊裝設備時，要經檢查確認安全后再按操作規(guī)程操作，要注意車輛安全和人身安全，以防以發(fā)生意外。
6、嚴禁在車間內吸煙和制造火源，客戶吸煙時要進行勸阻。
7、發(fā)現(xiàn)電源、線路、電器存在事故隱患時，要及時報告檢修。努力學習安全生產知識，踴躍參加技能培訓，不斷提高崗位技能和修車質量。
汽車維修管理制度23
1、目的
為確保檢修工作安全、有序地進行，在檢修工作過程中避免人員傷亡和財產損失，特制定本制度。
2、適用范圍
本制度適用于本公司所有設備檢修。
3、工作程序
3.1本廠檢修工作的組織形式為混和組織形式；具體部門有：生產技術部、機修班、生產班組。
3.1.1檢修計劃由主管副總批準。
3.1.2設備科負責編制年度檢修計劃、準備大、中修項目圖紙、技術資料并負責進行技術指導。
3.1.3生產調度負責協(xié)調安排檢修時間，保證檢修按計劃進行。
3.1.4安�？曝撠煓z修現(xiàn)場的安全檢查和財產保衛(wèi)工作。
3.1.5大、中修項目由公司維修班負責，車間配合完成。小修項目由車間自行組織安排時間，維修班協(xié)助完成。
3.2檢修計劃管理
3.2.1車間主管設備主任根據(jù)設備定期檢查，狀態(tài)監(jiān)測和診斷資料以及故障計劃好檢修的具體內容上報生產技術部設備科。
3.2.2生產技術部設備科制定檢修技術任務書、工藝文件資料、檢修質量標準和檢修方案。
3.2.3主管副總落實檢修負責人（單位）、安全管理工作負責人、安排檢修時間。
3.2.4任務單位提出需換件明細表及圖紙、專用工檢具、研具的圖紙和清單。準備好備品、備件、材料、工用具和檢修設備。
3.2.5上述文件和資料交相關部門落實。計劃組織備品、備件、工具、器材、安排檢修時間。上報主管副總審批。
3.3檢修的安全措施和規(guī)定。
3.3.1大、中修檢修項目檢修單位需會同主管部門、安保、生產技術部、車間對檢修現(xiàn)場進行安全風險系數(shù)評估。制定安全措施和規(guī)章制度。并由安全部指定安全負責人進行現(xiàn)場監(jiān)管。
3.3.2小修項目由車間安全員，維修工、操作工嚴格按設備安全操作、檢修維護規(guī)程進行檢修作業(yè)。做好安全檢修記錄。
3.3.3車間負責人是本單位檢修第一負責人，對安全負總責，安全員負具體責任。各檢修項目負責人是本項目第一負責人，對檢修項目的安全負總責。專職安全員負責本項目的安全具體責任。
3.3.4專職安全員對本項目檢維修的所有工用具，設備設施進行全面安全檢查。做好記錄交安全環(huán)保科審批后方可投入使用。
3.3.5檢修項目車間按規(guī)定辦理相關作業(yè)票證。
3.4檢修類別和時間
3.4.1小修：對設備的個別零件進行檢修，基本上不拆卸設備的復雜部分，一般利用空班或交接班時間，由車間組織實施進行。內容包括：
3.4.1.1更換已磨損的'個別零件和填料。
3.4.1.2清洗不需大拆卸的個別部件。
3.4.1.3更換部分潤滑油和油脂，調整串動和間隙尺寸。
3.4.1.4對電機進行吹灰和干燥。
3.4.1.5對設備的日常檢查和維護。
3.4.2中修：對設備的主要部件進行解體檢修。內容包括小修內容和以下項目：
3.4.2.1更換成套部件。
3.4.2.2清洗復雜部位零件。
3.4.2.3更換部分磨損過限的軸承和軸瓦。
3.4.2.4更換電機個別線圈和部分絕緣，對電機線圈進行涂漆烘干。
3.4.3大修：為使設備完全恢復正常運轉和達到額定能力而進行全面解體檢修。內容包括中修內容和以下項目：
3.4.3.1更換或加固重要的大型部件。
3.4.3.2全部重繞電機線圈。
3.4.3.3調整整個機械和電氣操作系統(tǒng)。
3.5檢修時間一般根據(jù)生產設備設施運行實際情況確定檢修時間：大修每年進行一次，一般在年底或年初進行。中修每季度進行一次。小修一般根據(jù)設備設施使用具體情況隨時隨地進行。
3.6檢修規(guī)定和原則：
在整個檢修過程中堅持文明修理。做到；五不亂用、三不見天、三條線。
五不亂用：不亂用大錘，管鉗，扁鏟；不亂拆，亂拉亂頂；不亂動其他設備；不亂打保溫層；不亂拆其他設備的部件。
三不見天：潤滑油脂不見天；洗過的機件不見天；拆的設備、管口不見天。
三條線：設備的零件擺放一條線；材料物資擺放一條線；工具機具擺放一條線。
3.7在整個設備檢修過程中，要配備專職質量檢查人員按步驟進行檢查。嚴把工序質量關。前道工序不合格不得進入下道工序，保證檢修質量。
3.8檢修項目完成后，檢巳嗽庇會同檢修任務單位、車間設備員和操作工人共同檢查。進行載荷試驗，達到檢修質量標準。作好檢查記錄。
3.9檢修任務完成后，必須清理干凈檢修現(xiàn)場。做好檢修記錄備案。
3.10在檢修過程中應積極推廣新技術、新工藝和新材料。改造和淘汰落后老設備。
3.11驗收：
3.11.1大、中修檢修項目完成后，由生產技術部主持有生產、設備、安全、車間等部門負責人參加的聯(lián)系會議組織實施驗收。主要設備由主管副總主持，一般設備由設備科主持。
3.11.2驗收人員應有崗位操作工、檢修單位（維修工）、主管技術員和安全檢查員。
3.11.3驗收時應對設備做空、負載試驗，并記入交工驗收記錄。檢修單位要做好檢修記錄，將檢修情況詳細記錄并做好交工資料交設備科存檔備查。
3.11.4檢修項目未達到工藝要求和質量技術標準不予驗收。
汽車維修管理制度24
1、為避免儀器因錯誤操作出現(xiàn)損壞，在儀器設備使用前應詳細閱讀標準操作規(guī)程，使用時應登記，并詳細記錄使用情況。如發(fā)現(xiàn)故障，須及時報告該儀器管理人員，并協(xié)助查明原因，詳細記錄。儀器程式故障可參照產品說明書由該儀器管理人員自行解決。
2、儀器故障在無法按照產品說明書自行解決時，應進行報修。報修儀器應經室主任及本部門主管同意，填寫儀器檢修單報本院儀修室。大型精密儀器發(fā)生故障，應及時做好應急處理和記錄，任何人不得擅自拆修。
3、儀器修復后，應督促維修人員應在儀器維修記錄本和檢修單上詳細填寫檢修情況，更換的零配件、修理費等事項。驗收人員應認真驗收，并在檢修單上簽署驗收意見。
4、各類維修記錄資料應及時整理存檔，妥善保存，作為該儀器設備檔案的一部分。
汽車維修管理制度25
(一)車輛的管理
1、公司內交通車輛歸口管理由人力資源及行政部，公司內一切機動車輛須經汽車車隊驗證、編號、登記后方可使用。
2、對公司內機動車輛使用部門每月檢查一次，公司每年進行一次安全技術檢驗、車輛檢驗，有交通管理部門發(fā)牌照的由交警部門檢驗，無牌照的由公司運輸、安全和設備部門組織檢驗，并經常進行抽檢，抽檢不合格的車輛禁止行駛。無交警部門牌照的機動車輛禁止駛出公司。
3、車輛安全裝置必須齊全有效。機動車輛的操縱機構、制動機構、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡等必須齊備、靈敏、可靠和有效。經常保持良好的技術狀態(tài)。
(二)車輛的行駛
1、一切車輛靠右行駛，互相禮讓，不爭道、不搶行，通過交叉路口、彎道、公司大門口應做到一看二慢三通過。
2、讓車與會車:貨車讓客車，大車讓小車，拖拉機讓汽車，非機動車讓機動車，空車讓裝載車。
3、公司區(qū)內機動車的行駛速度:大小客車、大小貨車摩托車和拖拉機為10km/h，各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區(qū)、廠房時不超過5km/h，車間內行駛速度為3km/h，有其它規(guī)定的，按規(guī)定行駛。
4、公司內機動車行駛嚴禁超車，倒車時，駕駛員先查明情況，確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。
(三)車輛的停放
1、公司生產區(qū)內一切車輛按指定位置或靠路邊右側依次停放。定點作業(yè)時，要在不妨礙通道的情況下進行。
2、距交叉路口、彎道、公司大門15m內不準停車，消防栓前2m內不準停車，馬路的中央不準停車。
(四)機動車裝載
1、嚴禁人貨混載，隨車人員應坐在安全位置，駕駛室不得超載坐人，嚴禁爬車和跳車。
2、車輛裝載重量不得超過核定載重量。貨物長度前后不得超過車身2m，小型車不得超過1m，超出部分不能觸地。左右寬度各不得超過車廂10㎝，高度從地面算起大型車不超過4m，小型車不超過2、5米。
3、裝卸時，車輛與堆放貨物之間的距離，一般不得小于1m，駕駛室內不得有人，貨物不準經過駕駛室的上方。
4、多輛車同時進行裝卸時，前后車的間距應不小于2m，橫向兩車欄板的間距不小于5m，車身后欄板與建筑物的'間距應不小于0、5m。
5、各種拖拉機、翻斗車、平板拖車、除駕駛室內允許定員坐人外，不準乘坐其它人員。
(五)非機動車
1、自行車要按指定地點停放，不準停放在車間、庫房、值班室、辦公室及有礙生產、影響交通的地方。
2、非機動車輛裝載貨物時，手推車從地面起高度不超過1、6m，寬度不超過左右車輪10㎝。
(六)駕駛人員管理
1、駕駛員必須持有經公安交警部門考核合格后發(fā)給的駕駛執(zhí)照。
2、駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則和本管理制度，按交通標志行駛，并聽從交通管理人員指揮，服從公司人力資源及行政部的管理、監(jiān)督和檢查。
3、對持有駕駛證或操作證的人員，應按照規(guī)定時間參加安全學習，積極參加各種安全活動，并定期進行審核。
4、駕駛員駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證或安全操作證。證件不得轉借、涂改、偽造。
5、不準駕駛機件失靈，違章裝載的車輛不準超速行駛。
6、駕駛中嚴禁吸煙、飲食和閑談或做其它有礙安全行車的活動，不得將車交給無證人員駕駛。
7、執(zhí)行“三勤”、“三檢”制度。
8、嚴禁酒后駕駛。對迫使駕駛員違章行車者，駕駛員有權拒絕。
(七)獎勵和事故處理的規(guī)定
1、對安全生產和預防交通事故發(fā)生、保養(yǎng)車輛等方面做出顯著成績者，公司給予表揚和獎勵。
2、廠區(qū)內交通事故的處理，本著“四不放過”和“以責論處”的原則，發(fā)生事故后除按公司考核辦法、考核外，還要對責任者視事故性質、情節(jié)輕重、損失程度，給予批準教育、行政處分或處以罰款。
3、對公司內交通違章，無故造成車輛損壞者，人力資源及行政部可根據(jù)違章情節(jié)輕重，分別給予批評教育，責令書面檢討或罰款處理。
4、車輛在公司外發(fā)生事故由交通管理部門處理，凡受交通管理部門給予不同形式的處罰者，公司不再重復處理。但重大事故公司可按公司規(guī)定給予責任者行政處分或賠償經濟損失。
5、對公司內發(fā)生的重大交通事故，報市勞動部門和公安交警部門會同處理。
6、發(fā)生交通事故時，駕駛員應立即停車搶救受傷者，保護好現(xiàn)場，并及時向單位領導報告。公司外事故報市交通管理機關，公司內事故報公司人力資源及行政部，聽侯處理，肇事潛逃者加重處罰，直至追究法律責任。
汽車維修管理制度26
第一條：目的
為保證汽車修理質量，嚴格控制車輛檢驗工作，做到認真負責，服務到位的工作態(tài)度，現(xiàn)根據(jù)國家相關法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定，特制定本檢驗管理辦法。
第二條：適用范圍
本管理辦法適用于中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司汽車修理廠接收的所有維修車型車輛，即混凝土攪拌車、車泵、車載泵、地泵等。
第三條：汽車維修檢驗
1．進廠檢驗
維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的`反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。
2.過程檢驗
在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大��；有調整要求的調整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試�？⒐z驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。
4.檢驗標準：
�。�1）《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－20xx）
�。�2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）
�。�3）《車輛運行安全技術條件》（GB7258－20xx）
第四條：解釋權
本管理辦法最終解釋權歸屬中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司設備管理部。
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