行業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告
在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？以下是小編整理的行業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
行業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告1
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車行業(yè)迅速崛起。電動(dòng)車企業(yè)緊緊抓住城市禁摩、石油漲價(jià)、政策放開、百姓消費(fèi)升級(jí)等市場(chǎng)商機(jī)，不斷增產(chǎn)擴(kuò)能，產(chǎn)銷一路上揚(yáng)。以無(wú)錫市錫山區(qū)為例，全區(qū)擁有電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)186家，去年總產(chǎn)量為200萬(wàn)輛左右，占全國(guó)產(chǎn)量的1/5，占江蘇省產(chǎn)量的70%，預(yù)計(jì)今年經(jīng)濟(jì)總量將達(dá)100億左右，約占全區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的12%。目前，無(wú)錫市錫山區(qū)已成為全國(guó)最大的輕型電動(dòng)車生產(chǎn)基地。然而，這些企業(yè)多數(shù)為私營(yíng)企業(yè)，消防安全管理者意識(shí)淡薄，消防安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有與企業(yè)的發(fā)展同步，消防安全隱患問(wèn)題重重。經(jīng)對(duì)全區(qū)電動(dòng)車企業(yè)消防安全管理狀況進(jìn)行調(diào)研，筆者談一些粗淺的看法和建議，以供參考并請(qǐng)批評(píng)指正。
一、電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的消防安全現(xiàn)狀
電動(dòng)車行業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅猛。通過(guò)短短的幾年，無(wú)錫市電動(dòng)車企業(yè)遍地開花，許多摩托車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動(dòng)車行業(yè)中，使電動(dòng)車行業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象，然而行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一系列的消防安全問(wèn)題，一些消防安全違章違法行為大量涌現(xiàn)，給消防部門的.監(jiān)管帶來(lái)了難度。
�。ㄒ唬┪唇�(jīng)消防部門審核、驗(yàn)收。一些電動(dòng)車企業(yè)新建廠房時(shí)未經(jīng)消防部門審核，擅自降低消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，使用防火性能不符合國(guó)家或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建筑構(gòu)件和建筑材料，用不合格的裝修、裝飾材料施工，建成后未通過(guò)消防驗(yàn)收就擅自投入使用，致使留下許多先天性火災(zāi)隱患。
�。ǘ傲�(xí)慣性”違法行為問(wèn)題突出。許多電動(dòng)車企業(yè)由于生產(chǎn)量很大，廠房空間有限，生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)車又沒有及時(shí)產(chǎn)銷掉，致使占用防火間距、堵塞消防通道的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。一旦發(fā)生火災(zāi)事故，很容易造成群死群傷。
�。ㄈ╇妱�(dòng)車電瓶使用不當(dāng)極易起火。電動(dòng)車電瓶分為鋰電池和鉛酸蓄電池兩種，它們的充電器不能通用，若一旦混用，很容易引起電瓶爆炸，而且電動(dòng)車電瓶需要經(jīng)常充電，電瓶使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電能轉(zhuǎn)化成熱能，產(chǎn)生氣體，一旦電壓過(guò)高或長(zhǎng)時(shí)間充電就極易導(dǎo)致膨脹，引發(fā)火災(zāi)事故。目前，有的電動(dòng)車企業(yè)對(duì)電瓶管理不嚴(yán)，電瓶擺放隨意，長(zhǎng)時(shí)間充電的現(xiàn)象依然存在。
�。ㄋ模┢髽I(yè)員工消防安全意識(shí)淡薄。電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)業(yè)主普遍存在著“重生產(chǎn)、輕安全”的現(xiàn)象。從近幾年該行業(yè)的火災(zāi)形勢(shì)看，造成嚴(yán)重?fù)p失的火災(zāi)事故屢見不鮮，對(duì)很多電動(dòng)車企業(yè)業(yè)主來(lái)說(shuō)，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，除生產(chǎn)投資外，不舍得對(duì)消防的投入，平時(shí)也不注重消防安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和員工的培訓(xùn)，導(dǎo)致消防安全的管理人和企業(yè)員工的消防安全素質(zhì)不高，對(duì)消防法規(guī)以及遇到火災(zāi)時(shí)如何處置知之甚少，無(wú)法履行消防法規(guī)所規(guī)定的安全職責(zé)，自救能力薄弱。
�。ㄎ澹┫涝O(shè)施達(dá)不到規(guī)范要求。一些電動(dòng)車企業(yè)消防設(shè)施遭到破壞，滅火器過(guò)期、老化嚴(yán)重，生產(chǎn)車間和辦公區(qū)內(nèi)消防設(shè)施不健全，警告、危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)散亂，甚至有個(gè)別企業(yè)根本就沒有消防設(shè)施，業(yè)主認(rèn)為企業(yè)早晚要拆遷，配備了消防設(shè)施也是浪費(fèi)，等到拆遷新建廠房時(shí)再作考慮。
�。┫腊踩芾碇贫嚷鋵�(shí)不嚴(yán)。在一些上規(guī)模的電動(dòng)車企業(yè)中，消防管理制度不嚴(yán)是普遍存在的現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，這些企業(yè)都會(huì)有一套《消防安全管理制度》，但往往成為一紙空文。不少企業(yè)認(rèn)為購(gòu)置了消防器材就相當(dāng)于買了消防安全保險(xiǎn)，違規(guī)操作，電線亂拉亂接現(xiàn)象突出，用電用氣隨意性較大，消防安全措施得不到應(yīng)有的保障。
二、電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的消防安全管理對(duì)策
充分認(rèn)識(shí)電動(dòng)車行業(yè)消防安全工作的重要性，做好電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的消防監(jiān)督管理工作是確保該行業(yè)順利、穩(wěn)定發(fā)展的有力保障。因此，消防監(jiān)督執(zhí)法部門要樹立超前意識(shí)，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，早動(dòng)手、早部署，切實(shí)做好電動(dòng)車行業(yè)的消防安全管理工作。
（一）提前介入，把好審核、驗(yàn)收關(guān)，從源頭上加強(qiáng)管理。作為消防部門，要嚴(yán)格建筑消防審核，加強(qiáng)建筑消防工程督促檢查。幫助新申辦企業(yè)按照國(guó)家消防法律和技術(shù)規(guī)范的要求自覺把好消防安全關(guān)，防止留下先天性隱患，有效遏制電動(dòng)車企業(yè)火災(zāi)上升勢(shì)頭，加大源頭管理的力度，全力為電動(dòng)車企業(yè)做好服務(wù)。
�。ǘ┒ㄆ陂_展監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲查處“習(xí)慣性”違章違法行為。消防機(jī)構(gòu)要定期開展檢查，尤其是在電動(dòng)車生產(chǎn)高峰時(shí)期，發(fā)動(dòng)轄區(qū)派出所，加大對(duì)電動(dòng)車企業(yè)的監(jiān)管力度，嚴(yán)查占用防火間距、堵塞消防通道等“習(xí)慣性”違法行為，杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。
�。ㄈ┮�(guī)范電動(dòng)車電瓶管理。由于電瓶使用稍有不慎極易引發(fā)火災(zāi)事故，因此消防部門要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車企業(yè)電瓶的監(jiān)管力度，使企業(yè)嚴(yán)格按照電瓶使用規(guī)定，落實(shí)專人全面負(fù)責(zé)電瓶的管理，嚴(yán)禁使用過(guò)期的電瓶，以舊翻新，同時(shí)避免長(zhǎng)時(shí)間充電，定期對(duì)電瓶進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)消防安全知識(shí)和技能培訓(xùn)，提高員工消防安全意識(shí)。消防部門要定期對(duì)電動(dòng)車企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)消防站對(duì)外開放， 舉辦培訓(xùn)班、消防競(jìng)賽、消防演習(xí)等形式，加大對(duì)電動(dòng)車企業(yè)消防安全集中培訓(xùn)的力度，開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育，使其能熟悉消防法律法規(guī)、消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程，熟悉本單位、本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性和防火措施，掌握有關(guān)消防設(shè)施的性能、滅火器材的使用方法以及撲救初起火災(zāi)和自救逃生的基本技能。
�。ㄎ澹┡鋫湎涝O(shè)施，提高自防自控能力。消防部門要督促企業(yè)配齊消防設(shè)施，對(duì)滅火器老化嚴(yán)重，設(shè)施不全的企業(yè)進(jìn)行整改，對(duì)拒不配合的企業(yè)，進(jìn)行立案處罰，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)硬件設(shè)施，提高自防能力。
�。┙⒔∪腊踩芾碇贫�，規(guī)范企業(yè)內(nèi)部消防安全管理。消防部門要督導(dǎo)電動(dòng)車企業(yè)完善消防安全管理制度，落實(shí)消防安全責(zé)任制，積極采取措施規(guī)范消防安全管理，真正把消防安全工作納入到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中，提高自身預(yù)防火災(zāi)能力，同時(shí)還要把消防安全常識(shí)和消防技能作為考核企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的基本條件之一，杜絕違規(guī)操作、亂拉亂接電線等現(xiàn)象的發(fā)生，做到人人講安全、時(shí)時(shí)都平安。
（七）建立義務(wù)消防隊(duì)，承擔(dān)起初期火災(zāi)撲救任務(wù)。消防部門要督促規(guī)模較大、效益較好的電動(dòng)車企業(yè)建立一支義務(wù)消防隊(duì)，通過(guò)定期舉辦培訓(xùn)班，組織開展滅火演練，切實(shí)加強(qiáng)這支隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)能力，承擔(dān)起本單位初期火災(zāi)的撲救工作，最大限度地降低火災(zāi)損失。
行業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告2
為了摸清市出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀，為市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)制定出租車行業(yè)發(fā)展和有關(guān)部門對(duì)出租車市場(chǎng)管理提供科學(xué)依據(jù)，從4月16日到4月25日，我們組織力量在城區(qū)范圍內(nèi)對(duì)全市出租車市場(chǎng)開展了抽樣調(diào)查。本次調(diào)查采取問(wèn)卷和訪談的方式同時(shí)進(jìn)行，共抽取樣本606個(gè)，其中調(diào)查城市居民500名（包括企業(yè)、事業(yè)、行政單位的在職人員和市民），出租車司機(jī)100名，出租車管理公司6家。通過(guò)調(diào)查對(duì)全市出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀有了基本了解，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
一、城區(qū)出租車經(jīng)營(yíng)狀況
是一個(gè)人口大市，既是省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及南北交通樞紐，大京九與漯阜、濉阜、淮阜、商阜鐵路一起，使成為五路交匯、八線引入的全國(guó)六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。近十年來(lái)，全市道路建設(shè)突飛猛進(jìn)，隨著二環(huán)路、泉河新大橋、105國(guó)道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主干道潁州路、清河路、人民路、潁河路等改造工程相繼竣工，一個(gè)以為中心，國(guó)道、省道為骨架，輻射全市城鄉(xiāng)，通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。成為周邊地區(qū)旅客進(jìn)出行的集散地。這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。
1、出租車司機(jī)平均一天工作時(shí)間高達(dá)10小時(shí)
據(jù)調(diào)查，目前全市城區(qū)上路經(jīng)營(yíng)的出租車共有1400輛左右，其中有經(jīng)營(yíng)資格的出租車1370輛，無(wú)經(jīng)營(yíng)資格的“白皮車”大約有30輛左右。出租車司機(jī)平均一天工作10小時(shí)，其中有57％的司機(jī)一天工作10小時(shí)以上，有23％的司機(jī)一天工作8－10小時(shí)，一天工作6－8小時(shí)的有10％，在調(diào)查的司機(jī)中沒有一個(gè)是回答每天工作6小時(shí)以下的。可見出租車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度已達(dá)到極限。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其中一天行駛200公里以上的出租車占77％，有18％的出租車一天行駛150－200公里，只有5％的出租車一天行駛100－150公里。
2、出租車司機(jī)平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元
出租車司機(jī)平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元，其中有3％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在10000元以上，有8％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在8000元左右，有62％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在5000－6000元，只有10％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入不足5000元。據(jù)調(diào)查每臺(tái)出租車按季要上繳過(guò)橋費(fèi)360元，工商稅150元，運(yùn)管費(fèi)340元，養(yǎng)路費(fèi)300元，管理費(fèi)300元，扣除各項(xiàng)稅費(fèi)，出租車司機(jī)平均月經(jīng)營(yíng)性純收入為3000元左右。出租車司機(jī)收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見，全市出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好。
二、城區(qū)出租車市場(chǎng)供求狀況
目前，全市城市非農(nóng)人口已達(dá)38.72萬(wàn)，比地改市前的1995年增加了10多萬(wàn)，近十年來(lái)，城鎮(zhèn)居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長(zhǎng)2.5倍，隨著收入的逐年增長(zhǎng)，居民消費(fèi)水平不斷提高，人均交通費(fèi)支出176元，比十年前增長(zhǎng)了7.4倍。工作和生活節(jié)奏加快，自行車、三輪車已不再是人們出行首選的交通工具，出門“打的”已被人們所接受，市場(chǎng)對(duì)出租車的需求不斷增加，從而推動(dòng)了出租車行業(yè)的迅速發(fā)展。
1、綜合治理見成效
今年以來(lái)，全市采取措施，加強(qiáng)了城市道路交通管理，在七條主干道禁止人力三輪車、摩的通行，并加大力度對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)的“白皮車”的查處力度。給出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造了好的條件。
在對(duì)出租車司機(jī)抽樣調(diào)查中，有46％的司機(jī)認(rèn)為經(jīng)過(guò)對(duì)七條主干道的綜合治理，明顯優(yōu)化了出租車經(jīng)營(yíng)環(huán)境，對(duì)此感到十分滿意。比較滿意的占28％。但仍有26％的出租車司機(jī)認(rèn)為對(duì)“白皮車”查處力度不夠，停車受限制等原因?qū)δ壳俺鲎廛嚱?jīng)營(yíng)環(huán)境仍感到不滿意。
在對(duì)市民抽樣調(diào)查中，有33％的市民認(rèn)為經(jīng)過(guò)綜合治理，全市交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，對(duì)本市交通管理現(xiàn)狀感到滿意。比較滿意的占51％，仍感不滿意的占16％。
2、出租車有效里程利用率高于70％
據(jù)調(diào)查推算，全市出租車有效里程利用率平均為72％，其中有效里程利用率高于70％的出租車占27％，70％左右的占41％，低于70％的有32％。對(duì)6家出租車管理公司的調(diào)查情況是，有4家出租車管理公司估算有效里程利用率在70％以上，其中有1家公司高達(dá)75％。在調(diào)查的居民中最近一個(gè)月平均乘坐出租車次數(shù)為4次，其中乘坐10次以上的有10％，5－10次的31％，1－5次的有59％。居民“打的”費(fèi)用平均每月為20元，其中“打的”支出在30元以上的占15％，在20－30元的占23％，10－20元的占33％，10元以下的占29％。在調(diào)查居民最近一次等出租車用了多長(zhǎng)時(shí)間一問(wèn)中，有19％的居民回答在10分鐘以上，有39％的居民等了5－10分鐘，等出租車時(shí)間在5分鐘以內(nèi)的占42％。居民“打的”次數(shù)、“打的”費(fèi)用均呈逐年上升態(tài)勢(shì)。
在居民出行主要選擇的交通工具一項(xiàng)調(diào)查中，公交車仍是大多數(shù)居民的首選，有61％的居民首選公交車，出行首選出租車的居民占29％，把乘坐出租車作為第二選擇的有37％，由于乘坐“摩的”安全性差，選擇“摩的”的只有8％。
3、有70％以上市民認(rèn)為競(jìng)價(jià)拍賣營(yíng)運(yùn)證可行
目前全市出租車是否需要增加，居民和出租車司機(jī)意見相左，有73％的居民認(rèn)為容量不夠，需要增加。而有38％的出租車司機(jī)認(rèn)為已經(jīng)飽和，應(yīng)當(dāng)減少，另有50％的出租車司機(jī)認(rèn)為應(yīng)維持現(xiàn)狀，不增不減。仍有12％的認(rèn)為需要增加。
關(guān)于今年增加100輛出租車，實(shí)行競(jìng)價(jià)拍賣營(yíng)運(yùn)證是否可行的問(wèn)題，回答可行的居民占被調(diào)查者的76％，說(shuō)不清的占11％。出租車司機(jī)認(rèn)為可行的占33％，說(shuō)不清的有23％。67％的出租車管理公司負(fù)責(zé)人也認(rèn)為可行。可見絕大多數(shù)市民和部分司機(jī)對(duì)實(shí)行競(jìng)價(jià)拍賣營(yíng)運(yùn)證是贊成的。
三、影響出租車行業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
本次調(diào)查廣大市民和出租車司機(jī)對(duì)全市出租車行業(yè)發(fā)展共提出286條意見和建議，經(jīng)歸納整理，主要有如下幾方面問(wèn)題。
1、出租車分布不均
目前全市出租車大多集中在七條主干道和商業(yè)、車站等鬧市區(qū)，因此有41％的居民感到出門“打的”非常方便。但由于一些客觀原因，如道路窄、路況差的地方，周邊無(wú)單位的居民區(qū)、小街小巷等區(qū)域，出租車出現(xiàn)頻率較低，有22％的居民感到出門“打的”不方便，有19％的居民最近一次等出租車用了10多分鐘�？梢姵鲎廛嚪植疾痪鶆蛉越o20％的'人群出行帶來(lái)不便。
2、部分出租車司機(jī)綜合素質(zhì)不高
在調(diào)查中，認(rèn)為部分出租車司機(jī)綜合素質(zhì)不高對(duì)其服務(wù)態(tài)度感到不滿意的居民占27％。居民對(duì)出租車司機(jī)最不滿意的是，有45％的居民對(duì)出租車司機(jī)亂收費(fèi)最不滿意，突出問(wèn)題是計(jì)時(shí)器不準(zhǔn)，不找零，紅燈計(jì)時(shí)等。有42％的居民對(duì)出租車司機(jī)不遵守交通規(guī)則最不滿意，出租車搶道、搶停比較嚴(yán)重。有13％的居民對(duì)司機(jī)態(tài)度不好不滿意。還有一些居民反映丟在出租車?yán)锏呢?cái)物，很難找回。另有20％的居民認(rèn)為部分出租車司機(jī)的業(yè)務(wù)技能有待提高。一些居民對(duì)出租車檔次較低，車內(nèi)外較臟很有看法，認(rèn)為安全性差，影響市容市貌，影響城市提高品位。
3、出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不公
在目前，全市出租車市場(chǎng)存在一些無(wú)營(yíng)運(yùn)證的“白皮車”沖擊市場(chǎng)，偷稅漏稅，在起步價(jià)3元低于周邊城市的情況下，“白皮車”仍在價(jià)格上有降價(jià)空間，對(duì)此廣大出租車司機(jī)反映強(qiáng)烈。我市有關(guān)執(zhí)法部門采取措施加大查處力度，收到明顯效果，有17％的出租車司機(jī)感到“白皮車”明顯減少，有27％的認(rèn)為有所減少。但仍有45％的出租車司機(jī)認(rèn)為“白皮車”沒有減少。不公平競(jìng)爭(zhēng)仍然存在。
四、幾點(diǎn)建議
通過(guò)調(diào)查，我們認(rèn)為市出租車行業(yè)發(fā)展，為緩解交通緊張狀況，方便市民生活，解決職工就業(yè)，提升城市品位起到了積極的作用。為使全市出租車行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展，根據(jù)本次調(diào)查特提出如下建議，供市委市政府領(lǐng)導(dǎo)決策和部門管理參考。
1、加強(qiáng)管理
隨著加快發(fā)展，全面建設(shè)小康社會(huì)，建設(shè)皖西北中心城市步伐的加快，我市城市人口在逐年增長(zhǎng)，客觀上要求出租車行業(yè)不斷發(fā)展，對(duì)我市出租車行業(yè)管理提出了更高的要求。一是加強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)的管理，出租車管理公司應(yīng)經(jīng)常組織學(xué)習(xí)，加強(qiáng)教育，提高司機(jī)政治思想覺悟、道德修養(yǎng)和專業(yè)技術(shù)水平，使廣大司機(jī)能堅(jiān)持做到遵紀(jì)守法、文明經(jīng)營(yíng)、樂于助人、拾金不昧。二是加強(qiáng)對(duì)出租車輛的管理，針對(duì)目前我市出租車檔次較低，車內(nèi)外衛(wèi)生狀況較差，居民乘車對(duì)安全性、健康舒適感有不同程度的擔(dān)憂。有81％的居民和67％的出租車司機(jī)對(duì)本市出租車實(shí)行統(tǒng)一購(gòu)車、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一保險(xiǎn)、統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一管理的五統(tǒng)一表示贊成�？梢灶A(yù)見實(shí)行五統(tǒng)一后，奔馳在大街小巷的出租車將成為我市一道亮麗的風(fēng)景線。三是加強(qiáng)對(duì)出租車的交通管理，針對(duì)出租車亂停亂放，個(gè)別司機(jī)開飛車開野車等不遵守交通規(guī)則現(xiàn)象仍比較突出，交警應(yīng)加大力度常抓不懈。以有效減少交通事故的發(fā)生，保證人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
2、加強(qiáng)檢查
為營(yíng)造一個(gè)有利于出租車行業(yè)發(fā)展的環(huán)境，必須要采取有力措施，打擊“白皮車”。針對(duì)“白皮車”難確認(rèn)、難處罰，建議對(duì)出租車實(shí)行有序的統(tǒng)一編號(hào)，對(duì)其容易辨認(rèn)，容易識(shí)別，使“白皮車”無(wú)容身之地。交通管理部門應(yīng)將打擊“白皮車”作為一項(xiàng)經(jīng)常工作，加大打擊力度，以保護(hù)出租車司機(jī)的利益。
3、加強(qiáng)道路建設(shè)
我市道路建設(shè)雖然取得了可喜的變化，但老城區(qū)的一些小街小巷存在道路狹窄、路面較差，不利于出租車出行，限制了出租車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，建議合理規(guī)劃，集中財(cái)力，加大對(duì)市區(qū)街道建設(shè)，為我市出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。
另外，由于我市出現(xiàn)非典病人，據(jù)近日調(diào)查，外出流動(dòng)人員減少，乘坐出租車的居民明顯下降，針對(duì)這一突發(fā)事件，建議增加出租車，拍賣營(yíng)運(yùn)證工作推遲到下半年進(jìn)行較為適易。
在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)解放思想，改革創(chuàng)新，真抓實(shí)干，必將推動(dòng)我市出租車行業(yè)有序健康發(fā)展，我們堅(jiān)信在“十五”期間一定能把我市出租車行業(yè)建成城市的文明窗口，一輛輛出租車將成為美化城市的又一道亮麗的風(fēng)景線。
行業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告3
一、總體樣本概況
這一次，我們回收了1363份有效問(wèn)卷，這個(gè)樣本數(shù)量可以在一定程度上代表整個(gè)行業(yè)的情況。
其中男女總比例為2：1，sem行業(yè)中男女?dāng)?shù)量差異不會(huì)太大，但男性數(shù)量還是占優(yōu)勢(shì)，占總體三分之一。
而值得關(guān)注的是，女性從業(yè)人員中，有2/3是乙方人員。
學(xué)歷上，sem從業(yè)人員以大專和全日制本科人員為主，分別占總體46%和37%。雖然有少數(shù)碩士以上學(xué)歷人員，但與互聯(lián)網(wǎng)其他領(lǐng)域相比，從業(yè)的學(xué)歷門檻偏低。
地域分布上，北、上、廣(整個(gè)廣東省)人員加起來(lái)占了總體將近一半，其中廣東省最多，其次是北京、上海。
二、甲方調(diào)研報(bào)告
1)基本情況
此次參與調(diào)研的人群，在從業(yè)時(shí)長(zhǎng)上，每個(gè)年齡段覆蓋都比較均衡。
值得一提的是，在從業(yè)2年以內(nèi)的人群中，我們發(fā)現(xiàn)有11%是30歲以上，這也說(shuō)明了有一部分人是在30歲左右及以后才開始進(jìn)入sem行業(yè)。而這部分30歲半路出家的semer中，有59%為一線專員。可見sem行業(yè)對(duì)于入行的人員包容性較強(qiáng)，無(wú)太多門檻。
盡管醫(yī)療行業(yè)遭遇前所未有的大降溫，但從業(yè)人員仍高居榜首。只是相對(duì)醫(yī)療行業(yè)一枝獨(dú)秀的狀況，今年醫(yī)療行業(yè)的整體占比下降了很多，從35.54%將至24.05%。而教育行業(yè)人數(shù)有了較大提升，緊隨其后占據(jù)人口第二大行業(yè)的位置。
2)薪酬篇(你們最想看的part)
甲方人員平均薪資為6695.14元，這是基于上方樣本情況得出的總體數(shù)據(jù)。而薪資高于6k的人員，僅占總體的25%。如果你的薪資是6000元，那么你已經(jīng)打敗全國(guó)75%的semer。
平均薪資最高的行業(yè)是金融行業(yè)，平均值為8187.50元;最低的是醫(yī)療行業(yè)，平均值為6152.08元。
從薪資端占比來(lái)看，4k-8k這兩段薪資段其實(shí)在各個(gè)行業(yè)(除了金融行業(yè))中占比都差不多是50%，區(qū)別較大的是4k以下和10k以上的部分。2.5-4k段占比最大的為建材家居行業(yè)，其次是其他和醫(yī)療行業(yè);而10k以上占比最大的，是金融行業(yè)，其次是電商行業(yè)緊隨其后。
需要說(shuō)明的是，由于游戲行業(yè)和旅游行業(yè)樣本量低于15，數(shù)據(jù)不具備代表性，就沒有放在圖表中。但數(shù)據(jù)結(jié)果可以透露，游戲和旅游兩大行業(yè)此次調(diào)研中，平均薪資分別是7475元和7454.55元。
由此看來(lái)，金融、電商、游戲、旅游，四個(gè)行業(yè)的薪資水平相對(duì)較高。
從地域來(lái)看，北京平均薪資水平領(lǐng)跑全國(guó)，上海緊隨其后。而廣東的薪資并未像北上廣的名頭那樣躋身前三，而是落后于四川、福建和浙江，僅排名第六。
從薪資段來(lái)看，萬(wàn)元戶除了北京、上海占比較高，山東沒有，在其他省份的占比都比較接近。而4k以下的薪資段在各地域之間則有較大的差異：北京、上海、福建最少，河南、山東、陜西、安徽占比最多。
另外，河北、湖北、遼寧、云南、天津、重慶由于樣本較少，數(shù)據(jù)不具參考性，所以未列入比較。
semer薪資與從業(yè)年限呈明顯的正相關(guān)，即從業(yè)年限越長(zhǎng)，薪資越高。但令人驚奇的是，5年以上資歷的semer還存在4k以下的薪水，可以推斷在sem行業(yè)中，薪資除了年限，更多與實(shí)際能力和地域有關(guān)。
從每年平均薪資來(lái)看，2年和5年是漲薪幅度較大的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)。
3)行業(yè)差異篇
對(duì)于semer來(lái)說(shuō)是變化重大的一年，因?yàn)槟曛械囊恍┦鹿�，�?dǎo)致政策調(diào)整，廣告位減少。
在競(jìng)價(jià)推廣政策調(diào)整之后，項(xiàng)目遭受滅頂之災(zāi)的比重最大的是游戲、金融，其次才是醫(yī)療;受影響較大，淘汰了一批中小競(jìng)爭(zhēng)者的占比較大的行業(yè)分別是醫(yī)療、旅游和金融行業(yè);所有行業(yè)普遍存在調(diào)整后競(jìng)價(jià)成本提高的現(xiàn)象;相比之下，能獨(dú)善其身的行業(yè)是游戲和生活服務(wù)。
其中，游戲行業(yè)因其內(nèi)容的多樣性，在政策調(diào)整中也是幾家歡喜幾家愁，主要與游戲性質(zhì)有關(guān)。
團(tuán)隊(duì)平均人數(shù)最多的行業(yè)，毋庸置疑是醫(yī)療行業(yè)，平均團(tuán)隊(duì)人數(shù)為4.4人，69%的醫(yī)療團(tuán)隊(duì)有4個(gè)人以上。而稍次之的是旅游、金融、婚紗攝影和招商加盟，平均團(tuán)隊(duì)人數(shù)在3人以上。平均團(tuán)隊(duì)人數(shù)低于2的，只有除上榜行業(yè)以外的其他行業(yè)。
金融行業(yè)平均投放預(yù)算最高，其中日均預(yù)算萬(wàn)元以上賬戶占比高達(dá)50%;醫(yī)療和旅游行業(yè)日均預(yù)算萬(wàn)元以上賬戶占行業(yè)40%。而電商行業(yè)的日預(yù)算分布非常均勻，萬(wàn)元以上賬戶的占比相對(duì)不多，但薪資偏高，可見薪資和賬戶預(yù)算并無(wú)明顯的直接關(guān)系。
而賬戶數(shù)量上，旅游行業(yè)和醫(yī)療行業(yè)中，超過(guò)半數(shù)團(tuán)隊(duì)有6個(gè)以上賬戶。生活服務(wù)、建材家居和其他行業(yè)1個(gè)賬戶占比相對(duì)較大，在這三個(gè)行業(yè)以外的行業(yè)中，2個(gè)及以上賬戶數(shù)更加普遍，而游戲行業(yè)最少有兩個(gè)賬戶。
而各個(gè)行業(yè)在咨詢工具的選擇上，也有明顯的差異性。
醫(yī)療行業(yè)過(guò)半機(jī)構(gòu)選擇商務(wù)通，而53客服在婚紗攝影行業(yè)也有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。教育行業(yè)對(duì)咨詢工具的選擇比較多樣化，各工具分布較均衡。除了醫(yī)療、婚紗攝影，和分布比較均勻的教育、游戲行業(yè)，百度商橋在余下的行業(yè)中，都占據(jù)相當(dāng)比重，尤其是建材家居和其他行業(yè)。而營(yíng)銷qq在游戲、金融和旅游行業(yè)中，受到的青睞對(duì)于余下的行業(yè)。
3)semer工作內(nèi)容
此次調(diào)研數(shù)據(jù)是在今年年初收集的，當(dāng)時(shí)的絕大部分semer對(duì)于信息流廣告還是一知半解或者完全不了解，但是觀察如今信息流廣告對(duì)我們工作的滲透，相信如今摸索中的比例會(huì)有所擴(kuò)大，而對(duì)信息流0基礎(chǔ)的比例會(huì)持續(xù)縮小。而推廣對(duì)象上，80%的semer是以網(wǎng)站著陸頁(yè)為主，僅20%人員工作中涉及到了app推廣。
在seo方面，超過(guò)六成semer對(duì)seo有點(diǎn)基礎(chǔ)，而21%的semer可以同時(shí)勝任seoer的工作。對(duì)seo無(wú)基礎(chǔ)的semer是絕對(duì)的少數(shù)派。
除了搜索引擎渠道之外，今日頭條、騰訊社交廣告(廣點(diǎn)通和微信朋友圈)以及聯(lián)盟類dsp是semer工作中涉及到最多的媒體。僅7%的semer工作中未涉及到除搜索意外的渠道，可見渠道多元化和整合營(yíng)銷已然是數(shù)字營(yíng)銷非常明顯的趨勢(shì)，而多接觸推廣媒體，也是semer的必然方向之一。
而未來(lái)一年內(nèi)，semer最看好營(yíng)銷渠道，首先認(rèn)同度最高的當(dāng)然是sem搜索引擎推廣渠道，其次是信息流/dsp廣告，另一個(gè)認(rèn)同度較高的營(yíng)銷渠道是自媒體營(yíng)銷。這三個(gè)方向，一個(gè)是semer老本行，一個(gè)是新興移動(dòng)數(shù)字廣告形式，另一個(gè)迎合了如今內(nèi)容營(yíng)銷的大趨勢(shì)。而seo、社會(huì)化媒體等昔日pc時(shí)代舉足輕重的營(yíng)銷渠道，認(rèn)同度逐漸式微。
4)sem投放偏好
百度在現(xiàn)有投放的搜索引擎媒體中，仍然占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，僅2.51%的企業(yè)沒有投放百度競(jìng)價(jià)。而搜狗已經(jīng)趕超360，以微弱優(yōu)勢(shì)占據(jù)第二位置。神馬的投放占比已過(guò)半。而谷歌由于國(guó)內(nèi)政策原因，暫時(shí)只能是極少數(shù)派。
在匹配方式上，最受歡迎的是短語(yǔ)匹配，收到了六成從業(yè)者的青睞。廣泛匹配這種高端玩家的玩法，顯然不適合大多數(shù)人。而隨著長(zhǎng)尾理論的推出和滲透，也有將近四分之一的從業(yè)者選擇精確匹配。另有12%的從業(yè)者選擇分匹配模式出價(jià)。
使用調(diào)價(jià)軟件的從業(yè)者接近6成，而調(diào)價(jià)軟件的市場(chǎng)大部分被百度的系統(tǒng)自帶免費(fèi)工具(排名傾向出價(jià)模式等)占據(jù)。付費(fèi)市場(chǎng)中，市場(chǎng)份額最大的一次是品眾和rank，博雅立方、艾德思奇和一些小而美的品牌在爭(zhēng)奪剩余的8%市場(chǎng)。
5)semer職業(yè)滿意度與發(fā)展規(guī)劃
semer超過(guò)一般人無(wú)近期跳槽意愿。而所有甲方人員的跳槽方向上，將近5承認(rèn)選擇繼續(xù)待在同行業(yè)甲方公司，36%選擇其他行業(yè)的甲方公司，僅13%的人員想要跳槽至乙方。
而未來(lái)長(zhǎng)期的發(fā)展方向上，甲方人員的`選擇呈多樣化：超過(guò)四分之一的semer選擇向營(yíng)銷或運(yùn)營(yíng)的崗位發(fā)展;三成semer計(jì)劃學(xué)習(xí)其他數(shù)字營(yíng)銷領(lǐng)域知識(shí)，橫向擴(kuò)充知識(shí)面。決定未來(lái)改行，離開數(shù)字營(yíng)銷領(lǐng)域的人，僅占1%，說(shuō)明從業(yè)者們對(duì)于數(shù)字營(yíng)銷領(lǐng)域已經(jīng)形成了習(xí)慣和依賴。
6)semer成長(zhǎng)現(xiàn)狀
百度認(rèn)證是目前國(guó)內(nèi)sem唯一具備一定含金量和權(quán)威性的職業(yè)認(rèn)證(谷歌也有認(rèn)證，但是在國(guó)內(nèi)谷歌adwords認(rèn)證的用處遠(yuǎn)不如谷歌自家的ga分析師認(rèn)證，而ga分析師偏向網(wǎng)站分析)。目前行業(yè)持證上崗的人員不多，僅占19%，而35%人員近期有認(rèn)證需求。
大家目前最想提升的能力是數(shù)據(jù)分析，其次是投放策略把控能力。
而對(duì)于自我提升，大家更喜歡的方式是通過(guò)關(guān)注相關(guān)公眾號(hào)以及線上的視頻課程，另外還有通過(guò)行業(yè)的社群進(jìn)行討論。
對(duì)于付費(fèi)課程的態(tài)度，超過(guò)九成人員愿意為提升技能而付費(fèi)，其中37%的從業(yè)者表示只要課程有價(jià)值，不會(huì)太在意課程價(jià)格。
三、乙方人員調(diào)研報(bào)告
1)乙方樣本情況
此次乙方一共回收365份有效問(wèn)卷，其中來(lái)自百度體系的人員占據(jù)了半壁江山。另外有超過(guò)四分之一的人員，是來(lái)自廣告代理公司。
從公司類型上看，各類公司分布較均衡，其中區(qū)域代理商人數(shù)略占優(yōu)勢(shì)。
從業(yè)年限上，2年以內(nèi)萌新占大多數(shù)，其中1年與2年人士人數(shù)相當(dāng)。而71%的乙方人員為一線專員。
2)薪資篇
乙方人員的平均薪資為5886.99元，相比甲方的6695.14元，略低一些 。其中，薪資高于6k的人員占總體的33%，較甲方的25%要高出一些�？梢�，甲方人員薪資的差距較大，而乙方的薪資分布相對(duì)更集中。
國(guó)內(nèi)四大媒體平臺(tái)中，百度平均薪資最高，搜狗薪資高過(guò)360，神馬和谷歌平臺(tái)樣本數(shù)偏少，未超過(guò)10人，結(jié)果不具參考意義。
第三方代理公司薪資比媒體方普遍更高。
媒體直營(yíng)分公司與ka代理商薪資水平相當(dāng)，在乙方公司類型中占優(yōu)勢(shì)，廣告代理公司次之，但與前兩者相差不大。區(qū)域代理薪資與前三者有一定差距，但區(qū)域代理覆蓋了大量二三線城市，不同于分公司、ka代理集中在一線城市，平均薪資有差距是必然。
不同于甲方的是，對(duì)于乙方人員來(lái)貨，工作前三年，每年薪資都會(huì)有穩(wěn)定在千元左右的增長(zhǎng)，但是在第五個(gè)年頭會(huì)有突破性的上漲。乙方人員可謂酒越陳越香，需要經(jīng)驗(yàn)和資歷的積累。
3)職業(yè)滿意度與規(guī)劃
乙方跳槽意愿的比例，與甲方出奇地一致，都是對(duì)半分，而不跳槽略勝于跳槽。在跳槽方向上，超過(guò)六成的乙方人員準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向甲方公司，僅24%愿意繼續(xù)從事乙方優(yōu)化。
而對(duì)比上下圖，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)展方向上，愿意繼續(xù)在乙方的比例有45%，遠(yuǎn)高于跳槽方向中的24%。我們猜測(cè)，乙方人員對(duì)于乙方從業(yè)的發(fā)展前景還是比較認(rèn)同的，只是基于當(dāng)下的工作情況來(lái)說(shuō)，他們傾向于認(rèn)為甲方的工作會(huì)更加舒適。
4)乙方發(fā)展現(xiàn)狀與成長(zhǎng)意愿
乙方人員的問(wèn)題比較多樣化，不像甲方人員高度集中在某幾個(gè)問(wèn)題。而最常見的問(wèn)題就是不能及時(shí)了解行業(yè)情況和動(dòng)態(tài)，這實(shí)際上是人脈問(wèn)題。
而提升能力上，乙方人員再次與甲方高度一致，最想提升數(shù)據(jù)分析能力，另外對(duì)于人脈也比較重視。
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