投資可行性報(bào)告范文
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類(lèi)型。我們應(yīng)當(dāng)如何寫(xiě)報(bào)告呢？下面是小編收集整理的投資可行性報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
投資可行性報(bào)告范文1
第一章 概況
合營(yíng)企業(yè)的名稱(chēng)
合營(yíng)企業(yè)的地址
中方負(fù)責(zé)人
外方負(fù)責(zé)人
1.合營(yíng)的由來(lái)
介紹雙方從接觸到簽約的簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)、中方企業(yè)的生產(chǎn)歷史及尋求外資合營(yíng)的目的。
2.項(xiàng)目主辦人簡(jiǎn)介
介紹中方企業(yè)的簡(jiǎn)況，包括企業(yè)的地理環(huán)境、廠房設(shè)施、職工隊(duì)伍、技術(shù)力量、生產(chǎn)能力及能源交通等。介紹外方的生產(chǎn)情況、技術(shù)能力以及國(guó)際地位等。
第二章 合營(yíng)目標(biāo)
1.合營(yíng)的模式
2.合營(yíng)的規(guī)模
確認(rèn)合營(yíng)企業(yè)的總投資額和注冊(cè)資本，雙方各占投資總額的比例及投資的方式。
3.工藝過(guò)程
包括工藝流程、產(chǎn)品綱領(lǐng)及生產(chǎn)工藝等。
4.市場(chǎng)預(yù)測(cè)
介紹合營(yíng)企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)銷(xiāo)售情況及雙方的銷(xiāo)售責(zé)任(應(yīng)附國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)情況的.調(diào)查報(bào)告)。
5.產(chǎn)品銷(xiāo)售方案
作出若干年內(nèi)產(chǎn)品外銷(xiāo)與內(nèi)銷(xiāo)的計(jì)劃，并規(guī)定雙方的銷(xiāo)售渠道與銷(xiāo)售責(zé)任。
第三章 合營(yíng)企業(yè)的組成方案
董事會(huì)的組成及權(quán)限，整個(gè)合營(yíng)企業(yè)各辦事機(jī)構(gòu)的組成框架(附圖)
1.公司職工定員
2.職工來(lái)源及培訓(xùn)
職工來(lái)源包括管理人員和工人。培訓(xùn)應(yīng)作出初步計(jì)劃，對(duì)不同層次的職工進(jìn)行不同級(jí)別的培訓(xùn)。
3.薪金及工資
第四章 生產(chǎn)原料供應(yīng)方案
1.主要原料
說(shuō)明每一種主要原料所需求量以及供應(yīng)的渠道。
2.水、電、燃料
說(shuō)明每日(或每年)的消耗量和解決的途徑。
3.包裝材料
說(shuō)明年需求量和解決的途徑。
4.主要設(shè)備生產(chǎn)能力的預(yù)算及購(gòu)置計(jì)劃(應(yīng)列表說(shuō)明)
第五章 安全環(huán)保
應(yīng)根據(jù)我國(guó)環(huán)境保護(hù)法及有關(guān)安全規(guī)定、工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行。
1.污染物的處理
說(shuō)明本產(chǎn)品的生產(chǎn)是否產(chǎn)生廢水、廢氣、煙塵及噪音等以及處理措施。
2.環(huán)境美化
3.勞動(dòng)安全保護(hù)措施
第六章 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
1.技術(shù)上的合理性和可實(shí)現(xiàn)性
說(shuō)明本企業(yè)與外方合營(yíng)的條件，本企業(yè)的生產(chǎn)歷史、技術(shù)力量和管理經(jīng)驗(yàn)，外方的生產(chǎn)歷史、技術(shù)力量和國(guó)際信譽(yù)，兩家合營(yíng)后產(chǎn)量與質(zhì)量可能達(dá)到的水平。
2.經(jīng)濟(jì)分析(參見(jiàn)財(cái)務(wù)分析表)
3.外匯流量表(參見(jiàn)財(cái)務(wù)分析表)
第七章 資金來(lái)源及項(xiàng)目組成
具體說(shuō)明雙方投資的金額和投資的方式。
如：中方可以廠房或土地使用費(fèi)、開(kāi)發(fā)費(fèi)抵部分或全部投資;外方可以先進(jìn)的設(shè)備及生產(chǎn)流水線抵部分或全部投資。
如果雙方投資需要分期投入，那么說(shuō)明每一期投資的金額和方式。
第八章 實(shí)施計(jì)劃
具體列出完成可行性研究報(bào)告、辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照、有關(guān)商務(wù)談判、土建籌備工作開(kāi)始、生產(chǎn)廠房交付使用、設(shè)備安裝試車(chē)、投產(chǎn)等一系列主要工程的時(shí)間。
第九章 評(píng) 語(yǔ)
本合營(yíng)企業(yè)符合國(guó)家利用外資的方針、政策(有利于產(chǎn)品更新?lián)Q代和趕上世界先進(jìn)水平，在經(jīng)濟(jì)上雙方均有利可得)在經(jīng)濟(jì)效益方面的效果。
第十章 財(cái)務(wù)分析
(一)設(shè)計(jì)能力
(二)總投資費(fèi)用及獎(jiǎng)金籌措
(三)財(cái)務(wù)分析(附財(cái)務(wù)分析表)
合營(yíng)雙方一致同意由甲方做可行性研究報(bào)告。上報(bào)主管部門(mén)審批。
×年×月×日
附件：財(cái)務(wù)分析目錄(各類(lèi)表格)
國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)預(yù)測(cè)(調(diào)查報(bào)告)
投資估算表
XXX
日期:20xx年X月XX日
投資可行性報(bào)告范文2
1、項(xiàng)目背景和依據(jù)
隨著中國(guó)“改革開(kāi)放”的進(jìn)一步深入，為加快“走出去”步伐，優(yōu)化對(duì)外貿(mào)易結(jié)構(gòu)，全面提升江蘇省經(jīng)濟(jì)國(guó)際化水平的大背景，以南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和尼日利亞政府合作在尼日利亞設(shè)立總規(guī)劃165平方公里的自由貿(mào)易區(qū)已開(kāi)始了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和招商引資活動(dòng)為契機(jī)，同時(shí)，我司于20__年6月獲得了商務(wù)部頒發(fā)的《中華人民共和國(guó)對(duì)外承包工程經(jīng)營(yíng)資格證書(shū)》（見(jiàn)附件），公司依照尼國(guó)法律相關(guān)規(guī)定，擬在尼設(shè)立子公司，以更合法的身份直接參與自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，發(fā)展和壯大公司。
2、市場(chǎng)需求和預(yù)測(cè)
尼日利亞頻臨大西洋，位于西非東南部，熱帶氣候，常年溫度22--35度之間，是西非的“天府之國(guó)”，也是非洲重要的商品集散地。國(guó)土面積92.4萬(wàn)平凡公里，人口1.3億，占西非總?cè)丝诘?2%。1999年開(kāi)始，尼日利亞經(jīng)濟(jì)改革致力于改革投資環(huán)境，推行所有制改革，加大反腐力度，提高政府機(jī)構(gòu)和職能部門(mén)工作效率和服務(wù)水平。這些改革增加了尼日利亞經(jīng)濟(jì)的透明度和開(kāi)放程度。尼日利亞的主要經(jīng)濟(jì)特色包括：開(kāi)放度、自由度高；廢除了一切對(duì)外資的限制和不便；對(duì)外資的盈利換匯轉(zhuǎn)帳不設(shè)任何限制；擁有巨大的消費(fèi)市場(chǎng)；豐富的能源儲(chǔ)備和充足的人力資源市場(chǎng)，是世界上投資回報(bào)最高的歸家之一。
拉各斯是尼日利亞的“經(jīng)濟(jì)首都”，經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、海運(yùn)和航空中心，南臨大西洋，海岸線綿延200多公里，總面積3345平方公里，人口1300萬(wàn)，250多家金融機(jī)構(gòu)設(shè)在拉各斯，外貿(mào)總額占全國(guó)90%，進(jìn)口占80%，工業(yè)投資占70%。
萊基自貿(mào)區(qū)位于拉各斯州東南部的萊基半島地區(qū)，是拉各斯州一個(gè)正在發(fā)展中的新興衛(wèi)星城市，年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)16.8%。自貿(mào)區(qū)占地165平方公里，擁有5公里黃金海岸線。自貿(mào)區(qū)地理位置優(yōu)越，優(yōu)勢(shì)獨(dú)特：尼日利亞是非洲最大的消費(fèi)市場(chǎng)，周邊擁有超過(guò)5億人口的消費(fèi)群，其豐富的自然資源和靠近歐洲、美洲和中東市場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，自貿(mào)區(qū)高度自主的企業(yè)化運(yùn)作模式以及機(jī)場(chǎng)、港口等良好的基礎(chǔ)設(shè)施為企業(yè)創(chuàng)造了最佳的發(fā)展平臺(tái)。
自貿(mào)區(qū)165平方公里中的30平方公里計(jì)劃5年開(kāi)發(fā)完成，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的序幕已經(jīng)全面拉開(kāi)，招商活動(dòng)也有成果，120多家企業(yè)已有進(jìn)區(qū)投資意向。巨量的項(xiàng)目建設(shè)為公司進(jìn)入提供了超大規(guī)模的建筑市場(chǎng)前景。
3、施工設(shè)備、原輔材料的供應(yīng)
尼日利亞自然資源主要是石油、天然氣、橡膠、瀝青砂、木材等為主，加工業(yè)較為落后，90%的制成品要靠進(jìn)口。為此，我們可以采用工程項(xiàng)下的原輔材料出口和相應(yīng)的`貿(mào)易渠道，以國(guó)內(nèi)為主和當(dāng)?shù)夭少?gòu)為輔組織施工所需設(shè)備、設(shè)施及主要原輔材料，滿足項(xiàng)目施工需要。
4、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)與效益回報(bào)分析
公司擬總投資__x萬(wàn)美元，以設(shè)備、主要建筑材料和現(xiàn)金等形式按施工進(jìn)程分批投入，以平均每年實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目收入__x萬(wàn)美元，3%凈利潤(rùn)測(cè)算，預(yù)計(jì)五年收回投資，以后每年就有__x萬(wàn)美元的凈回報(bào)。
由于我們較早的進(jìn)入尼國(guó)市場(chǎng)，可以積累更多的當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)，以及大量的培訓(xùn)和使用當(dāng)?shù)毓と�，加�?qiáng)項(xiàng)目施工管理，投資凈回報(bào)率還會(huì)得到相應(yīng)提高，且極大提高了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，相應(yīng)降低了公司的投資風(fēng)險(xiǎn)。
5、風(fēng)險(xiǎn)分析
20__年3月份，大選之后的尼日利亞，國(guó)內(nèi)政局穩(wěn)定，新政府大力推行改革開(kāi)放政策，完善法制建設(shè)。但由于國(guó)家較為貧窮，失業(yè)率較高，攔路搶劫等刑事案件時(shí)有發(fā)生，特別是針對(duì)外國(guó)人的事件鮮有發(fā)生。為此，我們要制定相應(yīng)對(duì)策，化解風(fēng)險(xiǎn)：
（1）尼國(guó)政府已為自貿(mào)區(qū)配備了專(zhuān)職的警察部隊(duì)。
�。�2）緊緊依靠我駐尼大使館和當(dāng)?shù)卣�，取得他們的幫助�?/p>
�。�3）針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，我們要制定各種專(zhuān)門(mén)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
�。�4）對(duì)公司員工進(jìn)行有針對(duì)性地教育和培訓(xùn)，并辦理人身和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。
6、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃
由于公司通過(guò)國(guó)內(nèi)招投標(biāo)已取得了近__x萬(wàn)美元的項(xiàng)目合同，項(xiàng)目前期工作已經(jīng)啟動(dòng)。公司擬在自貿(mào)區(qū)先期租用辦公用房作為子公司所在地，按尼國(guó)法律注冊(cè)公司的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行中，初步計(jì)劃子公司的運(yùn)作將在20__年3月份開(kāi)始。
7、結(jié)論
綜上所述，國(guó)內(nèi)母公司董事會(huì)成員一致認(rèn)為：該項(xiàng)目基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備，以自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目為依托向外輻射，創(chuàng)出自己的品牌，是一件利國(guó)利己的好事。萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。時(shí)不我待，機(jī)會(huì)難得。
投資可行性報(bào)告范文3
為了更好地適應(yīng)石油運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展需要，滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)量對(duì)運(yùn)力的需求，進(jìn)一步擴(kuò)充公司海洋運(yùn)力規(guī)模，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，經(jīng)過(guò)廣泛深入的市場(chǎng)調(diào)查研究，我公司在已建成投入使用3艘、在建3艘4萬(wàn)噸級(jí)原油和成品油兩用船的基礎(chǔ)上，擬再投資購(gòu)置2艘4萬(wàn)噸級(jí)原油和成品油兩用船，以增強(qiáng)公司發(fā)展后勁，改善公司經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)將此項(xiàng)目可行性研究分析報(bào)告如下：
一、分析的前提條件和方法
1、前提條件
（1）公司所遵循的我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)、政策及公司所處的地區(qū)區(qū)域性社會(huì)環(huán)境仍如現(xiàn)時(shí)狀況而無(wú)重大變化；
�。�2）公司經(jīng)營(yíng)所涉及國(guó)家或地區(qū)目前的政治、經(jīng)濟(jì)、法律、法規(guī)、政策及其社會(huì)環(huán)境仍如現(xiàn)時(shí)狀況而無(wú)重大改變；
（3）在預(yù)測(cè)期內(nèi)，有關(guān)信貸利率、匯率和稅收政策無(wú)重大變化；
�。�4）公司經(jīng)營(yíng)運(yùn)作不受諸如燃料、物料、潤(rùn)料大幅漲價(jià)等不利因素的影響；
�。�5）公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展計(jì)劃能如期實(shí)現(xiàn)。
2、分析方法
�。�1）項(xiàng)目概況
�。�2）項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性；
�。�3）項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析；
�。�4）項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策；
�。�5）綜合評(píng)價(jià)。
二、項(xiàng)目概況
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)石油及其產(chǎn)品的需求與日俱增，目前我國(guó)石油資源的主要來(lái)源是國(guó)內(nèi)陸上油田、海洋油田，以及從國(guó)外進(jìn)口的原油，其中海洋油和進(jìn)口油增長(zhǎng)迅速，而目前承擔(dān)沿海的運(yùn)力大多噸位偏小，而且老舊嚴(yán)重，將逐步退出油運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)力增長(zhǎng)落后于運(yùn)量的增長(zhǎng)。
為滿足運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，調(diào)整公司經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，提高公司經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)公司發(fā)展后勁，公司擬投資購(gòu)置2艘4萬(wàn)噸級(jí)油輪。該油輪主要從事我國(guó)沿海、海進(jìn)江和近洋航線的原油和成品油運(yùn)輸，航線主要為：承運(yùn)渤海灣地區(qū)至青島、廣州、湛江、南京等地原油；承運(yùn)東海、南海地區(qū)至南京等地的原油；承運(yùn)我國(guó)北方（大連、錦州、營(yíng)口等地）至廣東等地的成品油；承運(yùn)遠(yuǎn)東航線（新加坡至韓國(guó)、日本等地）的成品油以及我國(guó)出口汽油，進(jìn)口柴油、航空煤油。該項(xiàng)目投資總額約57,890萬(wàn)元，所需資金通過(guò)自有資金、銀行借款等方式解決。
三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性
我國(guó)是僅次于美國(guó)的第二大石油消費(fèi)大國(guó)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)石油需求量明顯增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)表明，1986-1997年全國(guó)石油年消耗量從9,730萬(wàn)噸增長(zhǎng)到18,600萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到xx年和xx年，我國(guó)石油需求量將分別達(dá)到30,000萬(wàn)噸和35,000萬(wàn)噸。
我國(guó)石油資源的主要來(lái)源是國(guó)內(nèi)陸上油田、海洋油田，以及從國(guó)外進(jìn)口的原油。目前，我國(guó)東部地區(qū)依然是原油生產(chǎn)的主力地區(qū)，原油產(chǎn)量占陸上產(chǎn)量的85%以上，但大慶、勝利等東部主力油田已進(jìn)入中后期，東部原油產(chǎn)量在全國(guó)產(chǎn)量中的比重不斷下降；西部地區(qū)油田產(chǎn)量不斷上升，成為我國(guó)石油工業(yè)的戰(zhàn)略接替地區(qū)；海上油田貫徹“油氣并舉、向氣傾斜”的政策，加快建設(shè)開(kāi)發(fā)，近幾年產(chǎn)量逐步提高。我國(guó)已開(kāi)發(fā)的海洋石油產(chǎn)區(qū)主要位于南海和渤海，主要的油氣田有：渤海的綏中36
1、秦始皇32
6、蓬萊193等；南海的惠州、西江、陸豐等。預(yù)計(jì)xx年海洋油產(chǎn)量將達(dá)到3,000-3,500萬(wàn)噸，其中渤海灣地區(qū)將達(dá)到2,000-2,500萬(wàn)噸，增長(zhǎng)迅速。特別是蓬萊193油田其儲(chǔ)量達(dá)5-6億噸，xx年正式投產(chǎn)后，年產(chǎn)量可達(dá)1,500-2,000萬(wàn)噸。僅此一項(xiàng)就需新增原油運(yùn)力40萬(wàn)載重噸左右。而且國(guó)內(nèi)原油開(kāi)采量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國(guó)從1993年就成為石油凈進(jìn)口國(guó)，且呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。xx年我國(guó)進(jìn)口原油達(dá)到創(chuàng)記錄的9,112萬(wàn)噸，較上年增長(zhǎng)31.3%，僅xx年1-6月份，全國(guó)港口接卸進(jìn)口原油就達(dá)5,948萬(wàn)噸，比xx年同期增長(zhǎng)39.3%。據(jù)預(yù)測(cè)，到xx年我國(guó)原油進(jìn)口量將達(dá)到1.5億噸以上。進(jìn)口原油的絕大部分將通過(guò)水運(yùn)直達(dá)國(guó)內(nèi)港口或通過(guò)港口進(jìn)行中轉(zhuǎn)，這勢(shì)必將大幅增加對(duì)進(jìn)口原油一程和二程運(yùn)力的需求。
從我國(guó)石油進(jìn)出口運(yùn)輸情況來(lái)看：一是近年來(lái)，我國(guó)出口汽油年約500萬(wàn)噸。xx年中石化出口約250萬(wàn)噸，中石油出口約250萬(wàn)噸；xx年合計(jì)約480萬(wàn)噸。根據(jù)國(guó)內(nèi)石油消費(fèi)和生產(chǎn)情況，我國(guó)的汽油出口近年來(lái)將仍能維持在目前的水平。上述出口，通常用3-4萬(wàn)噸船舶在錦州、大連、天津、上海、寧波、廣州、南京等港裝貨。二是我國(guó)出口的石腦油xx年約50萬(wàn)噸，xx年約80萬(wàn)噸，市場(chǎng)基本在日本和韓國(guó)，主要在大連的西太平洋煉廠，用3-4萬(wàn)噸船舶裝貨。三是我國(guó)進(jìn)口航空煤油xx年達(dá)160萬(wàn)噸，多用3-4萬(wàn)噸船在韓國(guó)、新加坡、菲律賓、日本裝貨，在我國(guó)上海、天津、秦皇島等港卸貨。據(jù)專(zhuān)家和研究機(jī)構(gòu)分析，未來(lái)xx年民用航空煤油的消費(fèi)將從xx年的470萬(wàn)噸，增加到xx年的750萬(wàn)噸，xx年的1,050萬(wàn)噸，年
均增加約50-60萬(wàn)噸。受?chē)?guó)內(nèi)生產(chǎn)能力和煉油加工產(chǎn)率的限制，預(yù)計(jì)進(jìn)口航煤油將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，估計(jì)每年增加約20萬(wàn)噸左右，因此，航空煤油的進(jìn)口運(yùn)輸至少不會(huì)低于每年150-160萬(wàn)噸的水平。四是隨著我國(guó)乙烯工業(yè)的發(fā)展，石腦油的需求缺口將不得不依靠進(jìn)口來(lái)補(bǔ)充。國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的xx年進(jìn)口規(guī)模至少達(dá)到130萬(wàn)噸，以后將會(huì)繼續(xù)增加，估計(jì)未來(lái)5年要達(dá)到每年400-500萬(wàn)噸的進(jìn)口規(guī)模。除從中東地區(qū)進(jìn)口需要用8-10萬(wàn)噸級(jí)的成品油輪運(yùn)輸外，從鄰近地區(qū)的進(jìn)口，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的運(yùn)輸規(guī)模將是3-4萬(wàn)噸級(jí)船舶。五是我國(guó)目前每年進(jìn)口燃料油大約為1,500萬(wàn)噸，多為3-6萬(wàn)噸船舶在俄羅斯、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、印尼、泰國(guó)裝貨進(jìn)口，超過(guò)一半的進(jìn)口量到黃埔卸貨，其余在上海、深圳、廈門(mén)、寧波、南通等港卸貨。
從我國(guó)鄰近區(qū)域的成品油和半成品原料的運(yùn)輸市場(chǎng)情況來(lái)看：不考慮亞洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所帶來(lái)的石油產(chǎn)品需求的增加，按xx年的實(shí)際進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)水平考慮，本區(qū)域的燃料油和石腦油需要大量從區(qū)域外采購(gòu)運(yùn)輸，燃料油區(qū)域外進(jìn)口量達(dá)到年2,500萬(wàn)噸，石腦油區(qū)域外進(jìn)口量也超過(guò)年2,500萬(wàn)噸。汽油、航空煤油、柴油估計(jì)主要從新加坡向南亞地區(qū)運(yùn)輸和出口�？梢�(jiàn)，本區(qū)域的石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展對(duì)運(yùn)力的需求是較大的。
本公司目前主要從事長(zhǎng)江南京以上原油運(yùn)輸業(yè)務(wù)，近二年長(zhǎng)江石油運(yùn)輸收入平均約為5.6億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的74%左右，主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)過(guò)于單一的風(fēng)險(xiǎn)仍然存在。同時(shí)，沿江石化企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，擬計(jì)劃在長(zhǎng)江沿線修建原油輸油管道，管道運(yùn)輸?shù)奶娲L(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)明朗化。在沿江管道建成后，預(yù)計(jì)將減少公司現(xiàn)有長(zhǎng)江石油運(yùn)輸量的70%即約1000萬(wàn)噸左右。因此，公司為規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，完全有必要加快業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，快速擴(kuò)充海上運(yùn)力，增加公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
三、項(xiàng)目建設(shè)的可行性
從國(guó)內(nèi)外貿(mào)成品油輪船隊(duì)情況來(lái)看，中海油運(yùn)、油運(yùn)公司及南京水運(yùn)將是3-5萬(wàn)噸級(jí)清潔成品油運(yùn)輸?shù)闹饕獓?guó)內(nèi)承運(yùn)人和船東。三家公司目前現(xiàn)有船舶50艘，運(yùn)力合計(jì)132萬(wàn)載重噸。這些船大多噸位偏小，老舊嚴(yán)重，1976年以前建造的有27艘，計(jì)50萬(wàn)噸左右。在“十五”期內(nèi)，這些老舊船舶船齡都將達(dá)到30年，特別是交通部2號(hào)令出臺(tái)后，這些船舶都將逐步退出油運(yùn)市場(chǎng)�？紤]5年內(nèi)新增運(yùn)力和運(yùn)力報(bào)廢狀況，在較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)運(yùn)力增長(zhǎng)將大大落后于運(yùn)量的增長(zhǎng)，且在運(yùn)力報(bào)廢與新增運(yùn)力的空檔期間，運(yùn)力更為緊張。
從今后幾年清潔成品油輪船舶供應(yīng)情況的變化趨勢(shì)來(lái)看，據(jù)英國(guó)吉布森經(jīng)紀(jì)公司目前統(tǒng)計(jì)，2.5-5萬(wàn)噸級(jí)成品油輪在xx年前的船舶定單交付量為3-4萬(wàn)噸級(jí)53艘，195.4萬(wàn)載重噸，4-5萬(wàn)噸級(jí)船舶91艘，414.4萬(wàn)載重噸，原渣油運(yùn)輸船無(wú)定單。21年或以上船齡的成品油輪共215條，744.1萬(wàn)載重噸，原渣油輪75條，254.1萬(wàn)載重噸。按照xx年7月已實(shí)施的marpol公約規(guī)定，單殼油輪必須分階段退出運(yùn)輸。如果按平均25年的使用年限考慮，xx年至xx年需每年拆解約43艘148.8萬(wàn)載重噸的成品油輪和15艘50.8萬(wàn)載重噸的原渣油輪，三年合計(jì)要拆解129艘446.4萬(wàn)載重噸的成品油輪和45艘151.4萬(wàn)載重噸的原渣油輪。上述情況表明，原渣油輪供應(yīng)量將低于拆解量。
發(fā)展石油運(yùn)輸需要有大資金的支持，在這一點(diǎn)上本公司的優(yōu)勢(shì)比較明顯。xx年末資產(chǎn)負(fù)債率為27.1%，xx年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~約2.8億元，每年自有資金沉淀量較大。經(jīng)測(cè)算，擬購(gòu)置的2艘4萬(wàn)噸原油/成品油兩用船投資總量約為57,890萬(wàn)元。此項(xiàng)投資資金，公司將根據(jù)船舶建造付款周期，通過(guò)自有資金、銀行貸款等渠道，制定合理可行的資金運(yùn)作方案，保證造船資金能按時(shí)到位。
該項(xiàng)目投產(chǎn)后能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)測(cè)算，2艘船全部投入營(yíng)運(yùn)后，可實(shí)現(xiàn)年運(yùn)輸收入12,800萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2,130萬(wàn)元，對(duì)公司利潤(rùn)增長(zhǎng)將有較大的支撐。（具體情況詳見(jiàn)“經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)”）
四、經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
�。ㄒ唬﹩未б鏈y(cè)算
�。ǘ﹩未\(yùn)輸成本測(cè)算
�。ㄈy(cè)算依據(jù)
1、運(yùn)輸收入6,400萬(wàn)元
�。�1）營(yíng)運(yùn)率按90%計(jì)算，全年?duì)I運(yùn)330天，平均營(yíng)運(yùn)周期20天；
�。�2）平均載重噸3.6萬(wàn)噸，全年總運(yùn)量為60萬(wàn)噸；
（3）平均運(yùn)價(jià)為106.7元/噸
2、運(yùn)輸成本3,800萬(wàn)元
�。�1）全年燃料費(fèi)用1,250萬(wàn)元，單價(jià)：燃料油0.18萬(wàn)元/噸，輕柴油0.4萬(wàn)元/噸，重柴油0.28萬(wàn)元/噸。
（2）全年潤(rùn)料費(fèi)用為60萬(wàn)元，單價(jià)：0.98萬(wàn)元/噸；
�。�3）物料費(fèi)用為60萬(wàn)元；
（4）港口雜費(fèi)410萬(wàn)元（含代理費(fèi)）；
（5）工資及附加為250萬(wàn)元；
（6）折舊率為5.28%，年折舊費(fèi)為1,526萬(wàn)元；
�。�7）年修理費(fèi)為90萬(wàn)元，保險(xiǎn)費(fèi)130萬(wàn)元；
3、營(yíng)業(yè)稅金按運(yùn)輸收入的3.33%計(jì)算，為106萬(wàn)元（以內(nèi)外貿(mào)各占50%計(jì)算）；
4、管理費(fèi)用按運(yùn)輸收入的6%計(jì)算，為384萬(wàn)元；
5、財(cái)務(wù)費(fèi)用以貼息貸款利率3.6%計(jì)算，按船價(jià)的50%計(jì)入；
6、所得稅率按33%計(jì)算；
�。ㄋ模┴�(cái)務(wù)效益指標(biāo)
五、風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策
（一）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
1、運(yùn)輸價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)國(guó)家計(jì)委、交通部聯(lián)合下發(fā)的計(jì)價(jià)格
（xx）315號(hào)文規(guī)定，從xx年5月1日起，國(guó)內(nèi)水運(yùn)市場(chǎng)全面放開(kāi)水運(yùn)價(jià)格，運(yùn)價(jià)完全由市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。隨著水運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，運(yùn)輸價(jià)格存在波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，從而對(duì)公司的未來(lái)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大影響。此外，國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格受世界經(jīng)濟(jì)變化等多種因素影響，波動(dòng)性加大，對(duì)未來(lái)參與近洋外貿(mào)運(yùn)輸可能帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)策：在沿海石油運(yùn)輸方面，公司將與主要客戶根據(jù)燃油價(jià)格變化共同協(xié)商確定運(yùn)輸價(jià)格，從而使運(yùn)價(jià)保持在相對(duì)穩(wěn)定的水平，有效防范運(yùn)價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格波動(dòng)，公司將及時(shí)調(diào)整運(yùn)力和航線，提高服務(wù)質(zhì)量和擴(kuò)展服務(wù)范圍，控制各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)與管理成本，加強(qiáng)與其他船公司之間的合作，將國(guó)際運(yùn)價(jià)波動(dòng)造成的風(fēng)險(xiǎn)控制在最小范圍。
2、經(jīng)濟(jì)周期影響的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
風(fēng)險(xiǎn)：公司所從事的石油運(yùn)輸業(yè)屬國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)，受?chē)?guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期性波動(dòng)的影響較大，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展這種周期性波動(dòng)，可能對(duì)本公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生直接影響。
對(duì)策：本公司將加強(qiáng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的研究，力求能較為準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)向，合理規(guī)劃公司主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模，使公司運(yùn)力發(fā)展計(jì)劃始終與運(yùn)量的發(fā)展保持適當(dāng)?shù)谋壤?/p>
�。ǘ┙�(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
1、主要燃、潤(rùn)料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
風(fēng)險(xiǎn)：本公司營(yíng)運(yùn)成本主要構(gòu)成要素為燃料（如柴油、燃料油等）、潤(rùn)料（如機(jī)油及其它潤(rùn)滑油等）、造船及船舶維修材料及機(jī)電設(shè)備的購(gòu)置維修費(fèi)用等，其中燃料和潤(rùn)料約占總成本的.30%左右。由于燃、潤(rùn)料價(jià)格由市場(chǎng)機(jī)制決定，受市場(chǎng)變動(dòng)影響較大，因此將對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生一定影響。
對(duì)策：公司將合理調(diào)度船舶，適當(dāng)提高負(fù)載率，大力采取節(jié)能措施，降低船舶能源單耗，推廣使用經(jīng)濟(jì)適用型燃料油，同時(shí)建立穩(wěn)定的燃油供應(yīng)渠道，降低采購(gòu)成本，增強(qiáng)抵御市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。
2、對(duì)主要客戶依賴的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
風(fēng)險(xiǎn)：公司的主要服務(wù)對(duì)象為沿海、沿江的石化企業(yè)，這些企業(yè)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的需求變化，將直接影響到船舶的經(jīng)營(yíng)狀況。
對(duì)策：公司將立足自身管理和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)吸引客戶，建立相互依存的關(guān)系。公司還將強(qiáng)化與客戶的產(chǎn)權(quán)紐帶作用，密切與客戶企業(yè)關(guān)系，共同發(fā)展；同時(shí)公司在繼續(xù)執(zhí)行“進(jìn)一步與大公司、大貨主聯(lián)營(yíng)合作”的經(jīng)營(yíng)方針基礎(chǔ)上，積極開(kāi)拓新的航線，發(fā)展新的客戶，分散客戶結(jié)構(gòu)過(guò)于集中的風(fēng)險(xiǎn)。
3、航運(yùn)安全的風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)策
風(fēng)險(xiǎn)：公司經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在發(fā)生船舶擱淺、火災(zāi)、碰撞、沉船等各種意外事故的可能性，原油運(yùn)輸屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，其風(fēng)險(xiǎn)更為突出。
對(duì)策：公司除了辦理船舶保險(xiǎn)外，還按照solas74公約的要求建立了完善的安全管理體系，并通過(guò)每年的內(nèi)審、外審檢查以保證該安全管理體系的有效性。同時(shí)，公司
通過(guò)制定船舶防火、防碰撞等一系列安全防范措施，強(qiáng)化職工的安全意識(shí)并實(shí)施跟蹤管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，力求將事故隱患降到最低。
�。ㄈ┱唢L(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
1、環(huán)保政策風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
風(fēng)險(xiǎn)：由于我國(guó)目前對(duì)環(huán)境保護(hù)的力度趨于增強(qiáng)，不排除以后會(huì)頒布更加嚴(yán)格的防止船舶及水域污染的法律、法規(guī)。這就可能使船舶增加設(shè)備和購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的投入，對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和效益產(chǎn)生一定的影響。
對(duì)策：公司將密切注意各海外航線途經(jīng)國(guó)家及聯(lián)合國(guó)制定的有關(guān)環(huán)保方面的新法規(guī)及規(guī)則 ，避免在環(huán)保方面的任何違法及違規(guī)行為，同時(shí)加大對(duì)環(huán)保技術(shù)改造的投入，將環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)控制在最低限度。
2、宏觀經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
風(fēng)險(xiǎn)：航運(yùn)業(yè)作為基礎(chǔ)行業(yè)，受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響較大，一旦進(jìn)入經(jīng)濟(jì)調(diào)整期，國(guó)家采取緊縮的經(jīng)濟(jì)政策，市場(chǎng)放緩，導(dǎo)致對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨笙陆�，船舶�?jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)可能由此減少。
對(duì)策：公司所處的航運(yùn)業(yè)屬國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)，國(guó)家對(duì)本行業(yè)一直采取鼓勵(lì)政策。今后，公司將努力加強(qiáng)對(duì)國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)的研究，增強(qiáng)適應(yīng)政策、法規(guī)變化的能力，更好把握發(fā)展趨勢(shì)，盡可能減少政策變化給公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
�。ㄋ模┢渌L(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
償還債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
風(fēng)險(xiǎn)：4萬(wàn)噸油輪的投資主要通過(guò)自有資金及銀行貸款等方式解決，如在還款期內(nèi)船舶或公司的經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生不利變化，將可能發(fā)生債務(wù)到期無(wú)法償還的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)策：公司將積極尋求多種融資途徑,降低銀行間接融資的份額;同時(shí)將努力搞好船舶經(jīng)營(yíng)，提高營(yíng)運(yùn)收入,保持充足的現(xiàn)金流量。
六、綜合評(píng)價(jià)：
從上述經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)可以看出，在扣除一定的財(cái)務(wù)費(fèi)用后，項(xiàng)目仍能獲得較好的收益。船舶投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入12,800萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2,130萬(wàn)元，項(xiàng)目具有良好的市場(chǎng)前景和較強(qiáng)的可行性。
投資可行性報(bào)告范文4
一、投資可行性報(bào)告的特點(diǎn)
一)內(nèi)容和范圍
報(bào)告內(nèi)容是一個(gè)投資項(xiàng)目和投資者在投資過(guò)程中的一種思考和選擇，是一個(gè)投資者的思考問(wèn)題。報(bào)告的內(nèi)容包括投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，投資的形式和內(nèi)容是否具有可行性和可行性，以及投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)是否超出了投資過(guò)程中的最低程度。
二)時(shí)間
一般的投資者都會(huì)在投資過(guò)程中經(jīng)歷一個(gè)階段或一個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)。投資項(xiàng)目是投資者對(duì)投資項(xiàng)目和投資者在整個(gè)投資過(guò)程中所做的一種思考或選擇，是一個(gè)投資者思維的集中體現(xiàn)。
三)內(nèi)容
報(bào)告的時(shí)間是從一個(gè)投資者的時(shí)間概念出發(fā)，從而對(duì)投資行業(yè)的投資過(guò)程進(jìn)行全面的思考和選擇，從而對(duì)投資項(xiàng)目和投資者在整個(gè)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)具有重要的指導(dǎo)意義。
四)范圍
報(bào)告的主題是投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是否超出了投資過(guò)程中的最低程度。
五)報(bào)告時(shí)間
投資過(guò)程是投資過(guò)程的一個(gè)重要的過(guò)程，是投資行業(yè)對(duì)投資過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和決策的重要過(guò)程。報(bào)告時(shí)間應(yīng)符合報(bào)告時(shí)間的特點(diǎn)和要求。
六)報(bào)告內(nèi)容
報(bào)告的內(nèi)容一般包括投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、風(fēng)險(xiǎn)是否超出了投資過(guò)程中的最低程度。這一階段要注意以上幾個(gè)方面：
七)報(bào)告時(shí)間
報(bào)告內(nèi)容一般包括投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是否超出了投資過(guò)程的最低程度。
八)報(bào)告時(shí)間
報(bào)告時(shí)間一般包括投資過(guò)程過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是否超出了投資過(guò)程的最低程度。投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是否超出了投資過(guò)程的最低程度。
二、投資過(guò)程的特點(diǎn)
一)報(bào)告時(shí)間
報(bào)告具有可行性和可行性兩方面的特點(diǎn)，其中，報(bào)告的內(nèi)容是可行的。
二)報(bào)告形式
報(bào)告的內(nèi)容是從一個(gè)投資者的投資結(jié)果出發(fā)，從一般的投資者的角度來(lái)對(duì)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和評(píng)價(jià)的。
三)報(bào)告時(shí)間
報(bào)告時(shí)間是從報(bào)告的內(nèi)容來(lái)看的，報(bào)告時(shí)間的長(zhǎng)短，報(bào)告時(shí)間的長(zhǎng)短是由投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是否超過(guò)了投資過(guò)程的最低程度。
四)報(bào)告的性質(zhì)
報(bào)告形式多種多樣，報(bào)告的性質(zhì)主要有投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可行的。
三、投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
一些投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
一)投資過(guò)程中的投資風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的風(fēng)險(xiǎn)包括投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可行的。
二)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的風(fēng)險(xiǎn)包括投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可行的。
三)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的風(fēng)險(xiǎn)包括投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可行的，投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可以避免的。
四)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的風(fēng)險(xiǎn)主要包括投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可行的，風(fēng)險(xiǎn)的控制要考慮到投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，如投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)控制要有可控性。
五)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的'風(fēng)險(xiǎn)是可控性的，如投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。
六)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的風(fēng)險(xiǎn)是可控性的，如投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。
七)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的風(fēng)險(xiǎn)包括投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可控性的，如投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。
八)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的風(fēng)險(xiǎn)是可控性的，如投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可控性的。
四、投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
一些投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的內(nèi)容是可控性的，如投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可控性的，如投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。
二)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的風(fēng)險(xiǎn)是可控性的，如投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可控性的。
三)投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告的風(fēng)險(xiǎn)是可控性的，如投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可控性的，如投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可控性的;其次是投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，如投資過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)是可控性的;第三是投資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
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