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觀看《大國工匠》心得感想 觀看大國工匠第一集觀后感優(yōu)秀
看完一部經(jīng)典作品以后，相信大家的收獲肯定不少吧，在寫觀后感時(shí)，需要有自己獨(dú)特的視角和思考立場。那么你真的懂得怎么寫觀后感嗎？以下是小編為大家收集的觀看《大國工匠》心得感想 觀看大國工匠第一集觀后感優(yōu)秀，希望對(duì)大家有所幫助。
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觀看了大國工匠特輯，不禁贊嘆我國工匠是那么的身手不凡，他們?cè)诩妓囍猩l(fā)出的光芒是那么的耀眼，極具震撼！工匠秉持著扎扎實(shí)實(shí)干活，問心無愧做人的敬業(yè)精神，細(xì)致用心，這是工匠的境界。匠人精神，值得我們每個(gè)大學(xué)生去學(xué)習(xí)，去傳承并弘揚(yáng)。
對(duì)我而言，匠人精神是極具震撼的。工匠們能夠日以繼夜的進(jìn)行繁雜的工作；能夠在對(duì)待自己工作上一絲不茍，細(xì)致用心；還能夠享受工作，對(duì)自己的工作有自豪感，看淡名利。工匠們擁有細(xì)致用心、不怕吃苦、嚴(yán)于律己、對(duì)工作的極致熱愛等優(yōu)良品質(zhì)。這樣的優(yōu)秀品質(zhì)讓人敬佩，值得當(dāng)代大學(xué)生學(xué)習(xí)。
大國工匠，匠心筑夢(mèng)，有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的技術(shù)創(chuàng)造了中國的一個(gè)個(gè)奇跡，但他們都有一個(gè)特點(diǎn)，對(duì)專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。大國工匠中各個(gè)崗位的高級(jí)工匠，生產(chǎn)的飛機(jī)，火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求十分高的產(chǎn)品，如果0.1%的質(zhì)量問題，飛機(jī)可能會(huì)墜落，高鐵可能會(huì)脫軌，輪船可能會(huì)沉沒，這些100%的`質(zhì)量在他們眼里已經(jīng)習(xí)以為常，中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界第二，這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c(diǎn)，別人休息時(shí)，他們還在一線當(dāng)別人一家團(tuán)圓時(shí)，他們只能獨(dú)自一人在一線奮斗。這些大國工匠，既平凡又杰出，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的偉大他們?yōu)樯鐣?huì)做出了非凡的貢獻(xiàn)，讓人折服。此刻我要做的是，邁出艱難的一步朝著技能競賽的目標(biāo)前進(jìn)，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。
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我國科技發(fā)展日新月異，取得了許多驚人的成就。這些成就的背后是我國工匠用汗水換來的輝煌。這個(gè)寒假我觀看了紀(jì)錄片《大國工匠》。
大國工匠主要講述了彭祥華，張冬偉，胡雙錢，高鳳林等各個(gè)行業(yè)中的工匠中的典型代表人物的事跡。大勇無懼，大術(shù)無極，大巧破難，大藝法古，大工傳世，大技貴精，大道無疆，大任擔(dān)當(dāng)。工匠們用自己的汗水換來了祖國的繁榮，興茂。他們用行動(dòng)體現(xiàn)了工匠精神。
所謂工匠精神就是高超的技藝，精湛的技能，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和精雕細(xì)琢，精益求精的工作理念，以及對(duì)職業(yè)的認(rèn)同感，責(zé)任感，榮譽(yù)感和使命感。而大國工匠中的工匠則是工匠精神的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)。
彭祥華是我記憶中最深的一位工匠。他是一位隧道爆破高級(jí)技師，在川藏鐵路的修筑過程中他和工友們需要開鑿拉林段地質(zhì)最復(fù)雜的東噶山隧道。他們?cè)谒淼篱_鑿過程中最怕遇到的困難——山體中的蓄水大量涌出。在經(jīng)過多方組織的研討會(huì)之后，他決定親自實(shí)施爆破。他無懼冒水塌方在軟弱豆腐般的巖層中精準(zhǔn)爆破最終取得勝利。他所見證的`工匠的擔(dān)當(dāng)，如山崖佇立，如長松挺立。
另外還有兩位工匠我也印象深刻。他們就是馬宇和張冬偉馬宇是一位秦始皇帝陵博物院文物修復(fù)師。兵馬俑在地下深埋兩千多年，大部分陶片和地下環(huán)境已經(jīng)形成了穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。為了避免突然出土環(huán)境變化對(duì)兵馬俑造成二次損害，大量修復(fù)工作都是在現(xiàn)場進(jìn)行的。而馬宇苦練多年用時(shí)光作為粘合劑，毫厘之間，重現(xiàn)曠世兵馬俑。這位修復(fù)者把這份工匠式勞作變成了藝術(shù)和學(xué)問，他是一位國家文化使命的有力承擔(dān)者。
張冬偉以大匠境界焊縫“氫彈”內(nèi)膽。他手工焊縫長14km。厚0.7cm“氫彈”內(nèi)膽，先修“心境”而后達(dá)“技境”的大匠境界。建造一艘LNG運(yùn)輸船的難度堪比建造一艘航母。LNG船的殷瓦鋼內(nèi)膽壁的厚度只有0.7厘米而且非常嬌氣，必須非常小心。張冬偉心如止水，手如拂羽，身如淵渟岳峙。體現(xiàn)工匠精神。
我國科技還在發(fā)展，而發(fā)展過程中離不開公正的努力。只有我們青少年背負(fù)起老一輩工匠的精神與責(zé)任。才能使祖國的科技更加進(jìn)步。
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央視新聞推出一檔節(jié)目《大國工匠》，講述了那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢(mèng)的故事。
“大國工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。大國工匠“兩絲”鉗工顧秋亮我中國的深海下潛做出了深遠(yuǎn)。兩絲是多么小的距離啊。但是那就是深海工作者的生命，可見這“兩絲”那么的重要大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止。
“大國工匠”的感人故事讓我懂得你在最平凡的崗位上都要盡職盡責(zé)、精益求精，每個(gè)人都有自己的價(jià)值。
顧秋亮如此高超的鉗工技術(shù)，不由人不折服！這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，是踐行勞動(dòng)精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊腵時(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。
我以后一定努力好好學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的刻苦認(rèn)真精神，把這些精神應(yīng)用到我的專業(yè)課學(xué)習(xí)中來，刻苦扎實(shí)的學(xué)習(xí)專業(yè)課知識(shí)，在實(shí)訓(xùn)時(shí)積極認(rèn)真參加實(shí)訓(xùn)，多練習(xí)，以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)異的成績而努力！
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觀看了央視新聞播出的《大國工匠》，令人深受教育，感人肺腑。通過觀看我國杰出的大國工匠的高超技術(shù)和平凡而又偉大的事跡，讓人好像重新感到了思想正確回歸的大路上。大國工匠們出身一般家庭，卻通過自己的不懈努力，創(chuàng)造出非凡的業(yè)績。他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是在追求職業(yè)技能上，嚴(yán)格要求的是自己，追求的是技術(shù)技能的完美和極致，為我們?cè)谑澜缟�，樹立大國的中國制造和世界�?chuàng)新大國的名牌，帶好了頭和做出了杰出的榜樣。
高鳳林，中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師，在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接一點(diǎn)不漏的超高精度的密封，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人，他能將焊接技術(shù)控制到頭發(fā)絲的五十分之一，0.16毫米是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度，焊接時(shí)間僅有0.1秒的時(shí)間誤差，他如此藝高膽大，非常人所想，只有刻苦鉆研，用心練就方能結(jié)出如此碩果。
鏨刻大師—孟劍鋒，在北京APEC會(huì)議上送給外國領(lǐng)導(dǎo)人的國禮之一，和美純銀絲巾果盤，是他的驚世杰作。他鏨刻的作品精美非凡。在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的絲巾，由于過于逼真，讓人看后會(huì)情不自禁伸手觸摸感受。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手，能做到上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，讓人折服，讓人驚嘆，完美和卓越就是靠毅力和意志，專注和精湛技藝和鍛造的。
中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所—顧秋亮，對(duì)精密度要求達(dá)到了絲級(jí)，被稱為兩絲第一人。我國載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其超高精密度組裝，不能沒有顧秋亮。成功把蛟龍送入海底后，他的.新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。他能通過摸、看、思，能判斷機(jī)器的組裝誤差，幾乎沒有失誤過，工到此精，驚心動(dòng)魄。
胡雙錢老師傅，成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。2006年，胡雙錢要做百萬個(gè)零件的飛機(jī)建造工程，要做各種各樣形狀各異的零件，加上臨時(shí)救急其任務(wù)難度廣大，非一般人想象。一個(gè)零件要一百多萬元，打造36個(gè)孔，發(fā)絲大小的孔徑，僅僅依靠胡雙錢的雙手和傳統(tǒng)的鐵鉆床，便能快捷將36個(gè)孔悉數(shù)高精度打造，通過檢驗(yàn)一點(diǎn)不差，其金屬雕花技能創(chuàng)世界一流。
高鐵青島動(dòng)車制造高級(jí)技師—寧允展，首席研磨師，他是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架定位臂研磨的第一人。全國能做該工序的工人不超10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝安全性能超高，讓國內(nèi)動(dòng)車最高時(shí)速達(dá)到486公里，創(chuàng)造了奇跡，這離不開寧允展對(duì)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的定位臂的高技術(shù)研磨。
張冬偉—滬東中華造船集團(tuán)焊工，利用世界上最難的殷瓦焊焊接技術(shù)，在造船業(yè)，殷瓦板非常薄，張東偉的手工焊縫長達(dá)13公里，并且做到焊縫小于一個(gè)針眼大小，因?yàn)榇蛄藭?huì)引起致命后果。張冬偉焊接技術(shù)外觀精美且具備百分百安全保障。
中國著名宣紙高級(jí)技師—周東紅，是我國書畫家御用宣紙制作師。他日復(fù)一日，年復(fù)一年都是做撈紙的工作，不嫌簡單和重復(fù)，硬是經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。一直以來保持著宣紙成品率100%的記錄。
還有港珠澳大橋鉗工—管延安，進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器要小于一毫米，他能做到接縫處間隙誤差為零。學(xué)歷不高卻，自學(xué)成才。他安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。
這些大國工匠，既平凡又杰出，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的偉大，他們?yōu)樯鐣?huì)做出了非凡的貢獻(xiàn)，讓人折服其高潮技能和點(diǎn)贊其為人處事之功。
感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)組織的這次觀看，讓我們深受教育。我們將以大國工匠為榜樣，專注自己的教育事業(yè)，不斷努力，不斷地進(jìn)步，做好自己，為衛(wèi)生教育事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和力量。
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