汽車的管理制度
在日常生活和工作中，很多情況下我們都會接觸到制度，制度是指一定的規(guī)格或法令禮俗。那么制度的格式，你掌握了嗎？下面是小編整理的汽車的管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車的管理制度1
為加強項目部車輛的管理，本著"安全第一、預(yù)防為主"的原則，特制定本制度。
一、車輛管理
1、車輛有關(guān)證、照和有關(guān)手續(xù)，由車輛負責人員妥善保管。
2、車輛嚴格實行下班入庫制。下班后車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應(yīng)停放在相應(yīng)有關(guān)規(guī)定的停放處。(出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗，搞好防盜安全防范。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負責)。
3、車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用單位車輛練習駕車;不準跑私車。外單位向我單位借車的，須經(jīng)項目部主管領(lǐng)導批準;
4、特殊情況用車必須經(jīng)項目部主管領(lǐng)導同意方可出車。
二、車輛調(diào)度和使用
1、車輛調(diào)度實行先生產(chǎn)后其它，先急后緩，先遠后近，先會議后出差的用車原則。
2、辦公用車實行派車制度。由用車人向生產(chǎn)調(diào)度提出申請，由生產(chǎn)調(diào)度統(tǒng)一進行安排、調(diào)度。車輛調(diào)度按照工作的輕重緩急及領(lǐng)導優(yōu)先的原則，統(tǒng)籌安排，未經(jīng)領(lǐng)導批準，駕駛員不得擅自出車。司機必須經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度通知方可出車，并按派車通知規(guī)定的`時間、地點出車，不得擅自改變。
3、各工作人員如需用車的，須報經(jīng)項目部領(lǐng)導同意后，至少提前一日向生產(chǎn)調(diào)度提出申請，由生產(chǎn)調(diào)度負責安排。
4、車輛出車返回后，駕駛員均應(yīng)及時向生產(chǎn)調(diào)度報告，以便于車輛調(diào)度。未經(jīng)派車，擅自出車者，按私自用車論處。
5、單位領(lǐng)導和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。
6、外租車輛使用前由生產(chǎn)調(diào)度對其證件、保險，設(shè)備情況進行檢查，檢查合格后才能使用。
7、長途(超過120km)用車時，設(shè)備必須經(jīng)過檢查，填寫長途放行證，項目部主管領(lǐng)導簽字后方可出車。未經(jīng)項目部主管領(lǐng)導簽字，擅自出車者，按私自用車論處。
三、車輛駕駛與行車安全(駕駛?cè)藛T崗位要求)
1、駕駛員要嚴格遵守作息時間，隨時待命，聽從本單位統(tǒng)一安排。按時出車，按時收車。
2、駕駛員未出車時，應(yīng)嚴格按照作息時間在休息室待命，不得隨意串崗、外出。
3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業(yè)務(wù)，定期參加項目部及基層隊組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴禁酒后開車，不準超速行駛。
4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，嚴防事故發(fā)生。
5、同行車輛超過2臺的，必須按照要求隊車行駛、前車帶后車，領(lǐng)導干部帶車、控制好車速。
6、行駛前駕駛員有義務(wù)向乘車人員進行系安全帶的安全提示，行駛途中駕駛員必須嚴格控制車速。(特種車輛一般公路速度70-80km/h、村莊、礦區(qū)速度20-40km/h、高速公路90km/h、雨、雪、霧天氣40km/h，通用車輛一般公路速度60-100km/h、村莊、礦區(qū)速度20-40km/h、高速公路100-120km/h、雨、雪、霧天氣40km/h)。
7、公車執(zhí)行公務(wù)中發(fā)生交通事故，因違章造成事故應(yīng)負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用，并作出書面檢查;負次要責任或一定責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用的10%。公車私用發(fā)生交通事故，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。
四、車輛維護與修理
1、要堅持預(yù)防為主的原則，發(fā)現(xiàn)問題，反應(yīng)敏捷，處理及時。
2、班組要加強對車輛的管理，按時組織進行年度審驗，及時辦理保險等有關(guān)手續(xù)，定期進行保養(yǎng)檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節(jié)約開支。
3、車輛需維修時，駕駛員事先應(yīng)征得車管人員和領(lǐng)導同意，然后到定點廠家維修，并隨時將維修費用票據(jù)帶回，按財務(wù)制度的有關(guān)規(guī)定及時履行報批手續(xù)。
4、未經(jīng)批準擅自進行修車、購置零配件或在非指定的廠家修車，其費用不得報銷。
5、司機應(yīng)認真填寫車輛維修保養(yǎng)記錄及設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄，按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議。
汽車的管理制度2
一、目的
為了建立正常的工作秩序，提高職工遵守勞動紀律的自覺性，以保證公司各項工作任務(wù)的順利完成。結(jié)合我公司的實際情況，特制定以下制度。
二、適用范圍
本制度適用于公司全體員工。
三、監(jiān)督執(zhí)行
1公司綜合部負責公司員工考勤制度制定、執(zhí)行、監(jiān)督、統(tǒng)計、及實施處罰。
2各部門負責人負責本制度的日常執(zhí)行和常態(tài)監(jiān)督。
四、考勤制度
1考勤制度是公司的一項基本制度，全體員工必須嚴格遵守。各部門負責人要及時掌握本部門員工的出勤情況并對本規(guī)定的貫徹執(zhí)行負全面責任。
2公司全體員工必須認真執(zhí)行考勤制度，自覺遵守勞動紀律。 3各部門根據(jù)員工的工作性質(zhì)和特點，采取指紋、人臉識別簽到的辦法記錄員工到崗和離崗的時間�？记谟涗浺钥记跈C簽到記錄為準。 4工作時間為早8:00到下午5：00，半日休息中午時間節(jié)點為11:30。 5上班前和下班后的考勤記錄視為有效考勤記錄，其它時間的記錄將被視為無效記錄或?qū)嵤┨幜P的依據(jù)。
6因工作需要或偶發(fā)特殊情況造成的遲到或漏打卡情況適用請銷假管理制度，可填寫請假單按流程審批予以免責。 7綜合部為公司考勤工作的管理部門。負責不定期檢查各部門的考勤情況，發(fā)現(xiàn)問題將及時與各部門負責人取得聯(lián)系、了解情況后上報至公司主管領(lǐng)導。
五、違規(guī)的界定
1遲到/早退：上班考勤記錄晚于規(guī)定時間30分鐘以內(nèi)的`將視為遲到。
下班考勤記錄早于規(guī)定時間30分鐘以內(nèi)的將視為早退。
2脫崗：是指在上班時間內(nèi)，無正當理由離開工作崗位30分鐘的將視為脫崗。
3漏打卡：正常出勤無考勤記錄并附有請假條說明。
4曠工：是指無故缺勤或請假未獲批準的擅自缺勤者將視為曠工。
�。�1）假期屆滿逾期不到崗，并未再次辦理請假者。
�。�2）遲到/早退/脫崗時間在30分鐘以上1小時以內(nèi)，視為曠工0.5天，當天超過1小時視為曠工1天。
（3）值班期間無故不到崗或擅自脫崗的。
（4）因公外出期間辦理私事或未能及時歸崗的。
�。�5）不服從工作調(diào)動，未在調(diào)令要求期限內(nèi)報到的。
六、處罰標準
1遲到、早退、脫崗按照第一次10元，第二次20，2倍遞增。
2漏打卡一次20元/次處罰。
3曠工按照半天50元、一天200元/次處罰。
4員工一個月內(nèi)累計曠工時間超過3天的給于辭退。
汽車的管理制度3
第一章 總則
第一條 為完善公司治理結(jié)構(gòu)，建立健全公司董事和高
級管理人員的考核和薪酬管理制度，根據(jù)《中華人民共和國公司法》、《上市公司治理準則》、《重慶長安汽車股份有限公司章程》（以下簡稱《公司章程》）及其它有關(guān)規(guī)定，制定本工作細則。
第二條 董事會薪酬與考核委員會（以下簡稱“委員會”）
是董事會設(shè)立的專門工作機構(gòu)，對董事會負責，主要負責制定、審查公司董事及高管人員的薪酬政策與方案，制定薪酬標準；負責制定公司董事及高管人員的考核標準，并進行考核。
第三條 除董事會另有決定外，本工作細則所稱董事包括內(nèi)部董事（由公司員工出任的董事）、外部非獨立董事（非獨立董事，非公司員工，該等董事不在公司領(lǐng)取薪酬）、獨立董事；本工作細則所稱高級管理人員是指董事會聘任的總裁、副總裁、財務(wù)總監(jiān)、董事會秘書等人員。
第二章 人員組成
第四條 委員會應(yīng)由三名董事組成，獨立董事應(yīng)占多數(shù)并由其中一名獨立董事?lián)沃魅挝瘑T（召集人）。
第五條 委員由董事長、二分之一以上獨立董事或者全體董事的三分之一提名，并由董事會選舉產(chǎn)生并任命。
第六條 委員會主任委員（召集人）負責主持委員會工作。主任委員由董事會在委員會成員內(nèi)直接選舉產(chǎn)生。
第七條 委員任期與同屆董事會董事任期一致。委員任期屆滿，連選可以連任。期間如有委員不再擔任公司董事職務(wù)，自動失去委員資格，并由董事會根據(jù)上述第四條至第六條規(guī)定補足委員人數(shù)。
第八條 公司人力資源部門是委員會的日常工作機構(gòu)，為委員會提供專業(yè)支持，專門負責提供公司有關(guān)經(jīng)營方面的資料及被考評人員的有關(guān)資料，執(zhí)行委員會的有關(guān)決議，并將執(zhí)行情況向委員會報告。日常工作機構(gòu)的責任人為負責公司人力資源的副總裁。董事會辦公室為委員會提供綜合服務(wù)，負責委員會日常工作聯(lián)絡(luò)、會議組織等事宜。
第三章 職責權(quán)限
第九條 委員會的主要職責權(quán)限為：
�。ㄒ唬└鶕�(jù)內(nèi)部董事及高級管理人員管理崗位的主要范圍、職責、重要性以及其他相關(guān)企業(yè)相關(guān)崗位的薪酬水平制定薪酬計劃或方案，薪酬計劃或方案主要包括但不限于績效評價標準、程序及主要評價體系，獎勵和懲罰的主要方案和制度等；
�。ǘ┐_定全體董事、高級管理人員的薪酬總額；
�。ㄈ┫蚨聲ㄗh全體內(nèi)部董事及高級管理人員的具體薪酬待遇；
�。ㄋ模┫蚨聲ㄗh獨立董事的薪酬；
�。ㄎ澹⿲彶楣緝�(nèi)部董事及高級管理人員的履行職責情況并對其進行年度績效考評；
�。┴撠煂拘匠曛贫葓�(zhí)行情況進行監(jiān)督；
�。ㄆ撸┒聲跈�(quán)的其他事宜。
第十條 委員會提出的公司董事的薪酬計劃，須報經(jīng)董
事會同意，提交股東大會審議通過后方可實施；公司高級管理人員的薪酬分配方案須報董事會批準。
董事會和股東大會有權(quán)否決損害股東利益的薪酬計劃或方案。
第十一條 委員會對董事會負責，委員會的.提案提交董
事會審議決定。
第四章 決策程序
第十二條 委員會下設(shè)的日常工作機構(gòu)應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)部門，做好薪酬與考核委員會決策前期準備工作，提供公司有關(guān)方面的資料，以供決策：
�。ㄒ唬┨峁┕局饕攧�(wù)指標和經(jīng)營目標完成情況；
�。ǘ┕靖呒壒芾砣藛T分管工作范圍及主要職責情況；
�。ㄈ┨峁﹥�(nèi)部董事及高級管理人員崗位工作業(yè)績考評系統(tǒng)中涉及指標的完成情況；
�。ㄋ模┨峁﹥�(nèi)部董事及高級管理人員的業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力和創(chuàng)利能力的經(jīng)營績效情況；
（五）提供按公司業(yè)績擬訂公司薪酬分配規(guī)劃和分配方式的有關(guān)測算依據(jù)。
第十三條 委員會對內(nèi)部董事和高級管理人員的考評程序；
�。ㄒ唬┕緝�(nèi)部董事和高級管理人員向董事會薪酬與考核委員會作述職和自我評價；
�。ǘ┪瘑T會按績效評價標準和程序，對內(nèi)部董事及高級管理人員進行績效評價；
（三）根據(jù)崗位績效評價結(jié)果及薪酬分析政策提出內(nèi)部董事及高級管理人員的報酬數(shù)額和獎勵方式，表決通過后，報公司董事會審議。
第五章 議事程序
第十四條 委員會每年至少召開一次會議，于會議召開前五天通知全體委員，但經(jīng)全體委員一致同意，可以豁免前述通知期。經(jīng)半數(shù)以上委員提議，必須召開委員會會議。會議由主任委員主持，主任委員不能出席時可委托一名獨立董事委員主持。
第十五條 會議議程應(yīng)得到主任委員的確認，議程及會
議有關(guān)材料應(yīng)在發(fā)送會議通知的同時寄出。會議召開前，委員應(yīng)充分閱讀會議資料。
第十六條 委員會會議應(yīng)由三分之二以上的委員出席方可舉行；每一名委員有一票表決權(quán)；會議做出的決議，必須經(jīng)全體委員的半數(shù)通過。
第十七條 委員會會議表決方式為舉手表決或投票表決；臨時會議可采取通訊表決的方式。
第十八條 委員會會議可以要求公司有關(guān)部門負責人列席，必要時可以邀請公司其他董事、監(jiān)事及高級管理人員列席會議。
第十九條 如有必要，委員會可以聘請中介機構(gòu)為其決策提供專業(yè)意見，費用由公司支付。
第二十條 委員會會議討論有關(guān)委員會成員的議題時，當事人應(yīng)回避。
第二十一條 委員會會議的召開程序、表決方式和會議的薪酬政策與分配方案必須遵循有關(guān)法律、法規(guī)、《公司章程》基本規(guī)則的規(guī)定。
第二十二條 委員會會議應(yīng)當有記錄，出席會議的委員應(yīng)當在會議記錄上簽名，會議記錄檔案由公司董事會秘書保存。保存年限不得少于十年。
第二十三條 委員會會議通過的議案及表決結(jié)果，應(yīng)在兩個工作日內(nèi)以書面形式報公司董事會。
第二十四條 出席會議的委員均對會議所議事項有保密義務(wù)，不得擅自披露有關(guān)信息。
第六章 附則
第二十五條 本工作細則自董事會審議通過之日起執(zhí)行。
第二十六條 本工作細則未盡事宜，按國家有關(guān)法律、法規(guī)和《公司章程》的規(guī)定執(zhí)行；本細則如與國家日后頒布的法律、法規(guī)或經(jīng)合法程序修改后的《公司章程》相抵觸時，按國家有關(guān)法律、法規(guī)和《公司章程》的規(guī)定執(zhí)行，并立即修訂，報董事會審議通過。
第二十七條 本工作細則由董事會負責制訂、修改和解釋。
汽車的管理制度4
為了更好的實施廠家的正規(guī)銷售流程，從而提高工作效率，體現(xiàn)出本公司的整體形象和綜合素養(yǎng)，現(xiàn)對本公司所有銷售部人員做以下管理規(guī)定：
1。全員上崗需用普通話和客戶進行交流；
2。全員個人衛(wèi)生干凈利落，男士發(fā)型規(guī)正，不易過長，女士不易披頭散發(fā)，須盤發(fā)，無須佩帶多余的飾品，化淡妝，統(tǒng)一穿黑皮鞋干凈無塵土，工裝得體，佩帶工牌；
3。辦公區(qū)域衛(wèi)生銷售人員人人有責。隨時抽查，包括展車，展面展臺，洽淡桌，煙灰缸，單頁架，各自的辦公桌，更衣室；（注：各自銷售顧問在接待完客戶后第一時間收拾衛(wèi)生不得讓垃圾成堆，地面，臺面，車內(nèi)外，煙灰缸保持清潔）；
4。全員須在上班點提前十分鐘進入工作狀態(tài)，結(jié)束衛(wèi)生清掃，點名例行晨會，未出席者視為遲到處理；
5。銷售接待流程作業(yè)：前臺站崗值班2名，副崗3名，有客戶進本店前大院門口時前臺站崗人員攜帶銷售工具夾依次出門迎接客戶，引導客戶泊車，熱情的'引客戶進展廳，展廳銷售人員都應(yīng)熱情大方的喊“歡迎光臨”副崗人員依次替補，副崗人員負責協(xié)助主接待人員的促成交工作；
6。銷售電話接聽流程作業(yè)：電話鈴響1—3聲內(nèi)必須接聽，并禮貌專業(yè)的問候“您好，歡迎致電比亞迪xx神馬店，我是銷售顧問xxx 。很高興為您服務(wù)”。語氣舒緩，語速適中，口齒清晰。通話結(jié)束語：“謝謝您的來電，如有任何需要，請隨時與我們聯(lián)系。”掛斷電話前要確定......
汽車的管理制度5
貨運車輛駕駛員安全告誡制度
一、利用公司集中學習時間，駕駛員領(lǐng)受到公司辦事時間，零售商路檢查時間，叮嚀安全行車事項，注意行車安全。
二、告誡駕駛員，堅決制止旅客攜帶“三品”上車，安管人員隨時上路進行抽查，特別是重大假日及本市重大活動期間。
三、對國家禁運物資，拒絕承運。
四、對貨物運輸必須收費合理，不坑害貨主，保證貨物安全。
貨運車輛駕駛員安全學習教育制度
一、認真做好，“三勤三檢”工作，準確掌握車輛性能和安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處置，嚴禁帶病運行。
二、駕駛員在駕駛車輛時，必須證照齊全，狀態(tài)良好，牢記安全，情系民眾，為個人家庭負責，為社會負責。
三、駕駛員的安全學習和各種形式的教育培訓活動，每月不少于2次，集體安全學習教育每季度安排一次，凡因未按規(guī)定參加安全教育活動的，沒缺少一次扣罰15元，并限期補課。
四、駕駛員要認真學習交通法律法規(guī)，熟知《交通安全法》，《高速公路交通管理辦法》各項條款，學習和掌握公司各項制度和規(guī)定，并嚴格執(zhí)行。
五、對駕駛員的學習成效，質(zhì)量要定期進行測試，考評，并記入本人檔案，測評不合格的應(yīng)重新補考。
貨運車輛技術(shù)管理制度
為了加強公司運輸車輛的技術(shù)管理，保持運輸車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運輸車輛的效能和消耗，制定本制度。
一、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，對運輸車輛應(yīng)擇優(yōu)選配，正確使用，定期監(jiān)測，強制維護，視情修理，合理改造，適時更新的全過程主要職責是：
1、貫徹執(zhí)行交通運輸管理部門和上能發(fā)布的有關(guān)車輛技術(shù)管理的各項方針，政策，規(guī)章和制度。
2、制定本公司車輛技術(shù)管理的規(guī)章和制度，以及車輛技術(shù)管理目標和考核指標，并負責實施。
3、公司要一名副經(jīng)理負責車輛技術(shù)管理工作人員負責車輛各項技術(shù)管理工作，并負責實施。
4、建立健全車輛技術(shù)管理的各級崗位責任制，明確車輛技術(shù)管理人員的職責和權(quán)限，充分發(fā)揮其作用，保持隊伍的相對穩(wěn)定。
5、正確處理運輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關(guān)系，保持運輸車輛技術(shù)狀況良好。
二、行車投入使用前，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，配備必要的附加裝備和安全防護裝置，嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作。
三、車輛的經(jīng)常性裝備應(yīng)符合國際GB7258—87《機動車安全技術(shù)條件》、CB4785—84《汽車及掛車外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色》、和JT3115—82《貨運全掛車通用技術(shù)條件》、JT3115—82《貨運半掛車通用技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，并保證齊全，完好，不得任意增減。
四、車輛在特殊運行條件下使用時，應(yīng)根據(jù)需要，配備保溫，預(yù)熱，防滑，牽引等臨時性裝備；車輛運輸超長，超寬或保鮮等特殊物質(zhì)時，應(yīng)根據(jù)需要增加臨時性裝備；運輸危險貨物的車輛，應(yīng)符合JT3130—88《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。
五、公司和個人必須逐年建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)認真填寫，妥善保管，記載及時，不得任意更改，車輛易主和辦理過戶手續(xù)時，車輛技術(shù)檔案應(yīng)完整移交。
六、車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容應(yīng)包括：車輛基本情況和主要性能，運行使用情況，主要部件更換情況，維修記錄及事故處理記錄等。
七、建立必要的技術(shù)經(jīng)濟定額和指標、主要包括：行車燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護與小修費定額，車輛大修間隔里程定額，車輛完好率，車輛平均技術(shù)等級，車輛新度系數(shù)等。
八、車輛的額定載質(zhì)量符合制造廠規(guī)定，載質(zhì)量一經(jīng)核定，嚴禁下載，車輛載質(zhì)量符合制造廠規(guī)定，載質(zhì)量一經(jīng)核定，嚴禁超載，車輛增載必須符合x1988年發(fā)布的《汽車貨物運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，車輛總質(zhì)量超過橋梁承載量或運輸超長，超高貨物時，應(yīng)報請當?shù)亟煌�，公路主管部門，采取安全有效措施，經(jīng)批準后，方可通行，車輛運在易散落泄露物品時，應(yīng)封蓋嚴密以免污染環(huán)境。
九、新車、大修車以及裝有大修發(fā)動機的汽車走合期必須遵守如下規(guī)定：
1、走合期里程不得少于1000公里；
2、在走合期內(nèi)應(yīng)選擇比較好的道路并減速運行；
3、在走合期內(nèi)駕駛員必須嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，走合期內(nèi)嚴禁拆除發(fā)動機限速裝置；
4、在走合期內(nèi)認真做好車輛的日常維護工作，注意在運行中的聲響和溫度，變化，及時進行調(diào)整。
5、走合期滿，應(yīng)進行一次走合維護，其作業(yè)項目和深度參照制造廠的要求進行。
6、進口汽車按制造廠的走合規(guī)定進行。
十、車輛選用燃潤料必須符合制造廠說明書的技術(shù)要求;燃潤料應(yīng)保持清潔，不同種類的燃潤不得混合使用，更換不同型號的潤滑油或季節(jié)性換油時，必須做好清洗工作。
十一、各車主單位應(yīng)按x1987年頒布的《汽車運輸行業(yè)輪胎技術(shù)管理制度》的要求，加強輪胎管理，提高輪胎使用維修技術(shù)水平。
十二、各車主單位應(yīng)建立車輛技術(shù)檢驗和安全檢查制度，做好出車前的檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。
十三、車輛在低溫下行使或停放時應(yīng)采取防凍，保溫措施，使用前應(yīng)預(yù)先換用冬季潤滑油，發(fā)動機罩和散熱器前加裝保溫套，注意保持正常工作溫度，使用防凍液時應(yīng)應(yīng)掌握其正確的使用方法，調(diào)整電機調(diào)節(jié)器，增大發(fā)電機電流，注意保持蓄電池電解液的合適密度，冰雪路面行駛時，應(yīng)采取有效的防滑措施。
十四、車輛在高溫條件下使用時，應(yīng)對汽油發(fā)動機供油系統(tǒng)，采取隔熱等有效措施，防止氣陰，加強冷卻系統(tǒng)的維護，清除水垢保持良好的冷卻效果，行車途中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓，不得采取放氣或冷水澆潑法降低輪胎的氣壓和溫度。
十五、駕駛員必須愛護車輛，嚴格遵守駕駛操作規(guī)程。行車前做到預(yù)熱啟動，低溫提速，低檔起步，嚴禁滑行，合理省油。
十六、車輛的日常維護是駕駛員必須完成的日常工作。主要內(nèi)容是：堅持三檢，即出車前，新車種，收車后檢視車輛的安全機構(gòu)及各部件連接的堅固情況，保持四清，即保持機油，空氣，燃油濾清器和蓄電；保持車容整潔。
貨運車輛管理制度
為了適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，規(guī)范企業(yè)的組織和行為，強化企業(yè)經(jīng)營管理，增強企業(yè)的競爭意識和職工的敬業(yè)精神，促進運輸事業(yè)的健康發(fā)展，遵守道路交通運輸法規(guī)和條例，強化安全生產(chǎn)管理措施，杜絕各類交通事故，必須制定行之有效的措施和各項管理制度，自我約束，有章可循，才能立足于競爭激烈的道路運輸市場，不斷發(fā)展壯大。結(jié)合公司的具體情況，做到工作任務(wù)分工明確，崗位職責到人，確保完成各項工作任務(wù)，特制訂本制度。工作制度
一、按時上下班，不遲到早退，不中途溜號。堅守工作崗位。不準脫崗。上班時間不允許干與工作無關(guān)的事情。凡中途溜號，擅離工作崗位者，應(yīng)扣減工作時
間，并扣減工資。二、保持工作場所內(nèi)外環(huán)境整潔，辦公室靜有序:工作人員上班時間應(yīng)衣著整潔，精神飽滿，專心一意，熱情和謁，嚴肅認真的處理好每一件業(yè)務(wù)工作，防止出現(xiàn)差錯事故。
三、遇有特殊情況，工作人員應(yīng)隨傳隨到，不得以任何理由拒絕;工作上不準鬧情況，對客戶耍態(tài)度，推托發(fā)難，若明知故犯，對初犯者提出批評警告，第二次再犯調(diào)整下崗。
四、業(yè)務(wù)人員出差或外出辦事，必須向主管領(lǐng)導招呼，并妥善安排好工作，將未了的業(yè)務(wù)委托其他人員辦理。
五、對業(yè)務(wù)電話要記錄清楚，及時通知有關(guān)人員辦理。
六、辦公場所，不準招惹閑人，不準帶小孩玩耍，不準打撲克，下象棋，玩麻將，打鬧嬉耍，影響正常的工作秩序，損壞公司形象。
七、節(jié)假日，公司可根據(jù)業(yè)務(wù)情況安排有關(guān)人員值班。
考勤管理制度
一、公司職工均應(yīng)考核出勤，有辦公室統(tǒng)一考記，月終匯總存檔。
二、請假。職工因故不能到崗上班，必須提前履行請假手續(xù)。請假應(yīng)持假條，經(jīng)主管領(lǐng)導批準后，方可休假。假滿后回公司報到銷假，因故超假應(yīng)講明原因，并履行補假手續(xù)，否則按曠工處理，事假扣發(fā)工資。
三、職工在工作期間為按時上班，且未履行請假手續(xù)者，以曠工處理，曠工按曠工時間加倍扣罰工資，連續(xù)曠工三天或者月曠工兩次者，責令下崗。
四、半小時以內(nèi)為到時崗者，遲到(早退)超時半小時者記曠工。遲到一次扣兩小時工資，月累月計遲到(早退)三次者，補記曠工一天。
貨運車輛定期進廠檢查制度
一、日常維護每日由駕駛員在出車前，運行中，收車后進行，主要是對車輛進行清潔，補給和安全檢查等。
二、車輛間隔行使里程一般在20xx—3000公里時，應(yīng)在修理廠進行一
般維護，除日常維護作業(yè)處，應(yīng)以檢查，潤滑，緊回為主，并檢查相關(guān)制動，操縱等安全部件。
三、車輛間隔行駛里程一般在10000—15000公里時，應(yīng)對車輛進行技術(shù)檢測和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，在具有“二級”維護資質(zhì)的修理廠進行檢查維護保養(yǎng)，以檢查，調(diào)整為主，并拆檢輪胎或進行輪胎檢查換位等。
四、車輛在溫差轎大的季節(jié)需進行維護，進入夏季和冬季前結(jié)合一次定期的二級維護，更換潤滑油，調(diào)整油電器，檢查維護冷卻系統(tǒng)和加裝有關(guān)防護措施等。
五、車輛定期保養(yǎng)的目的是及時排除故障，恢復(fù)車輛技術(shù)技能，節(jié)約運行消耗，延長其他使用壽命，既是降低運輸成本，提高經(jīng)濟效益，也是保證行車安全，節(jié)約能源，減少污染，高效的完成道路運輸任務(wù)的技術(shù)甕中保障。
貨運車輛財務(wù)管理制度
一、公司每日業(yè)務(wù)收入必須全部存入銀行。出納庫周轉(zhuǎn)現(xiàn)金不得超過日平均現(xiàn)金流出量的三倍，公司用現(xiàn)金支票從銀行提現(xiàn)款，必須經(jīng)財務(wù)主管審核，經(jīng)理審批。
二、嚴格費用支出審批，嚴禁白條頂庫和非稅務(wù)發(fā)票入帳，堅持先審批后支付，一切開支項目要符合規(guī)定，按計劃支付。
三、要做到日清月結(jié)帳目清楚，按規(guī)定歸集費用，按時結(jié)帳，報送報表。
四、嚴格控制業(yè)務(wù)費用支出，管好電話，控制招待費用，實行帳目公開，接受股東監(jiān)督。
五、財務(wù)人員必須盡職盡責，管好用好公司資金，確保資金安全，嚴防丟失，被盜，或違反元寶公款私存，公款私用事件的發(fā)生。
貨運車輛安全宣傳教育制度
一、公司每季度對職工及全體駕駛員進行一次安全學習教育，學習生產(chǎn)安全法，傳達上級的方針，政策和有關(guān)安全審查的指示精神。
二、根據(jù)上級安排和公司安全工作的需要，在安全月，重大節(jié)會前，冬季，春運，學生假期前，利用集體學習，大型橫幅掛圖，散發(fā)傳單形式，對市民和駕駛員進行安全宣傳教育。
三、雖然公司的具體工作不適應(yīng)班前和出車前安全教育，但必須在駕駛員到公司辦理手續(xù)，抓住一切有利時機，對駕駛員進行針對性的安全教育。
四、對有重大安全隱患的駕駛員，進行重點幫教活動，除對存在的安全隱患立即整改外，還必須做好他們的思想工作，不能讓他們帶情緒開車。
五、對新入戶的駕駛員，除了擁有必要的:駕駛證，資格證外，還必須在公司安全管理部門的組織下進行不少于八小時的上崗安全技術(shù)培訓，主要學習《安全法》，《交通安全法》，《運輸業(yè)駕駛員管理規(guī)范》，《駕駛員安全操作規(guī)程》等。并對他們的培訓情況進行考核測驗，進行打分。
貨運車輛安全事故統(tǒng)計，報告，分析，處理公告制度
一、對發(fā)生的重，特大交通事故，必須立即如實地用書面形式向上級主管部門，安全部門進行匯報。
二、對事故發(fā)生的原因進行調(diào)查，分析，總結(jié)經(jīng)驗，接受教訓，制定整改安全措施。
三、對事故處理結(jié)果，以及整改措施要向上級報告。
四、對重大事故要向廣大駕駛員公告，組織駕駛員座談，從中吸取教訓，做到“四不放過”
貨運車輛安全生產(chǎn)責任制度
一、公司按照“誰主管，誰負責”的原則，明確安全工作責任。
二、按照國家有關(guān)政策本公司制定的“安全生產(chǎn)管理制度”的個體要求，完善車輛安全設(shè)施及司助有員的安全教育工作，做到防患于未然，三、經(jīng)常性，多樣化，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣行進管理經(jīng)驗，分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。
四、安全生產(chǎn)管理法律責任，企業(yè)法人對社會和主管部門負責，安技辦負責人對企業(yè)法人負責，車輛等事故的安全責任人，必須承擔事故責任和賠償有關(guān)經(jīng)濟損失，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法追究其法律責任。
五、開展面對面的宣傳教育，公司領(lǐng)導利用協(xié)助處理事故，辦理車輛運輸手續(xù)機會，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導他們學習報張雜志，灌輸安全思想。
六、每月五日定為安全例會日，由安技部門負責通知并召集會議，為了更好的做好此項工作，必要時邀請有關(guān)安全部門參加會議，就公司安全管理工作進行指導，檢查，促使公司的安全管理工作做好得更扎實，穩(wěn)妥。
七、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的.方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點放到預(yù)防上來。
八、廣泛開展安全宣傳教育，充分利用板報，廣播，宣傳欄等形式，結(jié)合重，特大交通事故案例和嚴重違章現(xiàn)象，采取多種方式，加大宣傳力度，積極營造一個“人人講安全，事事說安全，時時查安全”的氛圍，進一步增強員工的安全意識，激發(fā)保障安全生產(chǎn)的責任感。
九、把辦公室作為安全宣傳窗口，平時組織業(yè)務(wù)人員學習安全材料，收集安全生產(chǎn)信息，豐富自己的安全情況，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并向他們推薦，散發(fā)學習村料，宣講事故案例，增強他們做好安全工作的責任心。
十、實行領(lǐng)導現(xiàn)身說法活動，充分利用一切機會檢查駕駛?cè)藛T的安全工作，測驗其安全信念，宣傳安全生產(chǎn)，工作的方針政策，事故案例，實現(xiàn)面對面的宣傳教育。
貨運車輛安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程
一、凡參加營運駕駛必須有兩年以上駕齡，并有交警部門和運管部門符合頒標準，并備有以下安全服務(wù)設(shè)施：
1、車門上噴有公司名稱，車廂噴有安全警語；
2、前排座位備有安安帶；
3、張貼有里程票價表和收費規(guī)定及里程地圖冊；
4、車上配有滅火器，枕木，防滑鏈；
5、車上張貼或噴有明顯，清晰的監(jiān)督舉報電話；
6、設(shè)施設(shè)備齊全有效，衛(wèi)生清潔無異味；
7、車身外觀保持良好，無臟物，無嚴重銹斑和脫漆，前后車牌號整潔，清晰，車門車窗開閉自如，門鎖可靠，玻璃齊全明凈；
8、駕駛員衣帽整潔，儀容端正；
9、駕駛員在營運時必須攜帶《道路運輸證》、《駕駛證》、《資格證》、《行駛證》、《保險證》、《附加費證》，不得涂改或轉(zhuǎn)借，并在車內(nèi)安裝由運管部門發(fā)放的監(jiān)督卡，路單；
10、駕駛員出車前應(yīng)首先檢查油表，水表是否合格，檢查輪胎是否松動，是否有氣，剎車是否靈活有效，所有燈具是否合格有效，車門車窗是否開閉自如，門鎖可靠，方向轉(zhuǎn)向是否靈活；
11、上車后系好安全帶，方可行駛；
12、堅決禁止酒后駕車，思想波動大駕車、帶情緒駕車，過渡疲勞駕車；
13、不準將車輛交給外我駕駛；
14、不準穿拖鞋駕駛車輛；
15、不準在駕車時吸煙飲食，閑談打電話或其他妨礙安全行車的行為；
16、不得闖紅燈，不得超速行駛，不得與行人和非機動車搶道、不得原地掉頭。
17、收車時應(yīng)注意檢查乘客或貨主遺留的物品；
18、收呈時對車輛履行安全檢查；
貨運車輛安全生產(chǎn)目標責任書考核制度
一、分管安全的領(lǐng)導及工作人員，必須年終對行車安全工作同駕駛員對安全責任書的完成情況逐條進行考核，總結(jié)，評比，對完成好的進行獎勵，對完成差的進行批評指正，處罰。
二、主管領(lǐng)導對分管領(lǐng)導及機構(gòu)，結(jié)合年初簽訂的《安全生產(chǎn)目標責任書》進行安全工作總結(jié)，考核，評比，并進行獎勵處罰。
三、主管領(lǐng)導在年終總結(jié)和公司年初的《安全生產(chǎn)考核目標》完成情況進行總結(jié)，找出差距，制定整改措施和下年安全生產(chǎn)目標。
貨運車輛安全生產(chǎn)目標責任書
一、保證每季度組織駕駛員進行一次安全教育，提高廣大駕駛員安全意識，保證行車安全。
二、隨時對營運車輛進行安全檢查，保證合格率達到90%以上。
三、嚴把駕駛員準入關(guān)，對駕駛條件不達標的人員，嚴禁駕駛車輛。
四、嚴把車輛保險關(guān)，對參營車輛必須要求參加車輛保險，建立保險登記，隨時督促保險到期車輛續(xù)保，保證參保率達到100%力爭全年無重，特大事故發(fā)生，力保小事故控制在3%以內(nèi)。
五、積極組織學習宣傳國家方針，政策，法規(guī)。樹立一個合格的企業(yè)形象。
貨運車輛安全生產(chǎn)例會制度貨運車輛安全生產(chǎn)事故分析制度
一、公司將每周星期六上午定為安全生產(chǎn)工作例會，檢查上周工作日志及有關(guān)事務(wù)，總結(jié)上一周安全工作，安排，部署下周安全工作計劃。
二、公司主管安全和分管安全的領(lǐng)導及職能人員必須按時參加，不能無故缺席，否則按公司的考勤制度處罰。
三、對每發(fā)生的一起安全事故報案，都必須有詳細記錄，并立即召
開事故分析會，查驗工作中存在的問題和存在的安全隱患，制定出新的整改措施。四、對事故現(xiàn)場進行拍照，繪圖，查明事故原因及時間，地點，天氣狀況，進行分析，并建立事故檔案。
貨運車輛安全生產(chǎn)檢查及安全隱患整改制度
一、公司安全部門對本公司所有車輛必須每月定期分批分期對營運車輛的技術(shù)性能，安全系數(shù)進行普查，抽查。
二、檢查車輛制動系統(tǒng)，方向系統(tǒng)是否合乎國標及國家規(guī)定的要求；駕駛?cè)藛T有無合法證件（駕駛證，資格證），年齡在不駕駛權(quán)限；駕駛員是否遵守交通法規(guī)，操作技能是否合乎營運要求；駕駛員有無違法，違規(guī)行為，是否拉運禁運物資，嚴禁酒后駕駛；車輛是否持有有效，合法的第三者強制性保險。
三、對以上查出的問題，要做詳細的記錄，對存在的安全隱患應(yīng)采取措施，限期整改。對整改后的車輛駕駛員，要有詳細的記錄，什么原因進行整改，以及時間，地點，整頓后的詳細記載。
貨運車輛安全生產(chǎn)管理制度
一、為了認真貫徹和落實國家有關(guān)安全管理的方針政策，駕駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產(chǎn)的安全，必須加強安全管理的工作。
二、實行安全生產(chǎn)責任制，公司董事長為本公司安全管理的第一責任人，對安全工作負全面組織領(lǐng)導，管理責任。
三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，”由公司主要領(lǐng)導牽頭，分管領(lǐng)導為主要成員，負責執(zhí)行公司的安全管理職能。
四、公司按“誰主管，誰負責”的原則，明確安全責任。
五、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點放在以預(yù)防上來。
六、不斷加強制度建設(shè)，針對客觀不變的形勢和條件，及時研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應(yīng)和較高水平。
七、建立安全生產(chǎn)責任制，安全事故責任制，安全監(jiān)督檢查制度等責任制，逐步形成制度體系。
八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經(jīng)驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。
九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內(nèi)容。
十、開展面對面的宣傳教育，公司領(lǐng)導利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導他們學習報紙雜志，灌輸安全思想。
一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規(guī)的駕駛隊伍。
二、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，事故責任未查清不放過，當事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。
十三、嚴格執(zhí)行《公路運輸企業(yè)責任行車事故統(tǒng)計辦法》對發(fā)生的重大，特大責任行車事故要在四小時上報。
四、因工作不負責任，瀆職，或者違反有關(guān)規(guī)定，造成不安全事故，給人民生命財產(chǎn)帶來損失的，必須負擔事故責任和經(jīng)濟損失，構(gòu)成犯罪的依法追究其刑事責任。
貨運車輛安全監(jiān)督檢查制度
一、凡是本公司營運車輛，必須在本公司指定的維修企業(yè)每季度按時進行二級維護保養(yǎng)，維護合格后，憑出廠合格證到公司接受檢查，登記。
二、凡是本公司營運車輛，欺行霸市，語言粗暴，辱罵乘客等不良行為被投訴，經(jīng)查實者每次罰款50元，保證監(jiān)督工作的正常運轉(zhuǎn)。
三、公司安全部門對本公司所的車輛必須每月定期分批分期對營運車輛技術(shù)性能，安全系數(shù)進行抽查。
四、檢查車輛制動系統(tǒng)，方向系統(tǒng)是否合乎國際規(guī)定的要求。
五、營運車輛每月1—5日必須到公司所指定修理廠進行安全檢查，缺席一次罰款50—100元。
六、駕駛員應(yīng)在每天出車前或出車后，尤其是長途運輸必須對車輛安全技術(shù)狀況進行檢查，帶病車輛堅決禁止營運，經(jīng)檢查安全性能良好方能出行。
七、駕駛員應(yīng)經(jīng)常對車輛進行清洗，保養(yǎng)，保持車輛的干凈，整潔，始終保持良好的運行狀態(tài)。
八、安檢前必須保持車輛內(nèi)外干凈，整潔，漆皮完好，車牌，門徽，警語，資質(zhì)證以及行車證件齊全，車證相否。
九、必須依法購置車輛保險，保證合法有效，不能脫期，弄虛作假。
十、必須配備滅火器，枕木，防滑鏈，鐵锨，隨車工具等安全用具。
貨運車輛安全技術(shù)管理制度
一、車輛新增入戶，建立健全車輛技術(shù)檔案，資料檔案，臺帳及駕駛員檔案等。
二、營運車輛每季度必須進行二級維護，對維修情況建立登記臺帳，不按期維修者，由本人承擔處罰。
三、營運車輛每年必須搞好技術(shù)等級評定，技術(shù)狀況達到二級。
四、營運車輛必須按時參加年檢和春檢，季度檢驗。
五、營運十年貨車，必須強制報廢，及時到車管部門辦理過戶手續(xù)，明確交易前后的責權(quán)，債務(wù)及行車安全責任。
貨運車輛駕駛員安全生產(chǎn)管理制度
一、禮貌待人，文明服務(wù)，按規(guī)定停（發(fā)）車，上（下）客。
二、每次發(fā)車前，檢查證件是否攜帶齊全，并認真檢查車輛的轉(zhuǎn)向器，制動器，燈光裝置，后視鏡，刮水鏡等機件是符合要求，車門，車窗是否關(guān)好，安全帶是否系好。
三、行車中，嚴禁吸煙，飲食，閑聊和左顧右盼，嚴格遵守會車，停車，倒車和掉頭的有關(guān)規(guī)定，下坡時，嚴禁熄火，空檔滑行，經(jīng)過交交叉道口時，堅持做到“一慢二看三通過”的規(guī)定，嚴禁超速，超載和違反交通標志行駛，在行駛過程中應(yīng)注意車輛是否有異常，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，應(yīng)及時減速，停車，僻讓或者做出果斷應(yīng)急處理，發(fā)生交通事故后，應(yīng)及時撥打報警電話，急救電話和公司應(yīng)急指揮部報警電話，嚴禁離開現(xiàn)場或逃離，救援到達后，應(yīng)協(xié)助救助傷員，并保護好現(xiàn)場。
四、進站后，按規(guī)定停好車輛，認真檢查各機件是否損壞，若有損壞應(yīng)及時更換，問題嚴重的，及時進入公司規(guī)定修理廠維修，確保車輛安全營運。
貨運車輛票據(jù)、文檔管理制度
一、各種票據(jù)實行計劃管理，建立健全據(jù)領(lǐng)用手續(xù)。
二、為了保證文檔工作準確及時，提高管理水平，文檔人員要努力學習有關(guān)文檔方面的方針，政策。對策，對各級組織的來文及時登記處理，做到工作行之有效，保密安全，嚴格執(zhí)行檔案管理制度，按照收文分類保管，裝訂規(guī)范，整潔有序。
三、草擬各類上報下行文件，領(lǐng)導簽發(fā)后，要及時編號打印，對文件要仔細檢查校對，準確無誤后發(fā)出或上報，文件底稿及時歸檔。
四、單位公章制定專人負責，嚴加管理，除正常業(yè)務(wù)蓋章處，車輛入戶，轉(zhuǎn)戶，易主，事故賠款等事宜蓋章，需經(jīng)公司領(lǐng)導簽字蓋章后方可蓋章，未經(jīng)領(lǐng)導批準不得蓋章，私自蓋章的，誰蓋章誰負責，超越權(quán)限批準蓋章出了問題的，誰批準誰負責。
貨運車輛生產(chǎn)經(jīng)營制度
一、制定公司年度方針目標經(jīng)營計劃，并對年度方針目標的完成情況進行檢查與考核。
二、制定公司經(jīng)濟責任制，測算各種費用指標，并進行考核兌現(xiàn)工作。
三、執(zhí)行《經(jīng)濟合同》以及相關(guān)規(guī)定。
四、按文件規(guī)定程序，洽談各類合同，草擬合同，建立合同管理臺帳。
五、每月定期召開本公司經(jīng)營分析會議，公布單車成本核算成果，對經(jīng)營管理中存在的問題，提出解決方案。
六、每月月底結(jié)算各種收入，支出費用，核算公司成本，分析成本運營情況，提出成本降低方法。
七、每月按時上報統(tǒng)計報表。
汽車的管理制度6
為提高車輛的維修質(zhì)量，加強本部職工的'質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
一、質(zhì)量管理機構(gòu)
本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由xxx負責。具體質(zhì)量管理工作由胡新華負責。
二、質(zhì)量機構(gòu)職責
全面負責本部質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對本部維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。
1、建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。
2、收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
3、制定維修工藝和操作規(guī)程。
4、負責車輛檔案管理工作。
5、負責標準計量工作。
6、負責設(shè)備管理維修工作。
7、負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
8、負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出店技術(shù)標準，未達標準不準出店。認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
四、材料倉庫應(yīng)嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。
汽車的管理制度7
一、質(zhì)量管理及質(zhì)量保證期制度
質(zhì)量管理及質(zhì)量保證期制度范例
1、依照國家規(guī)定，對竣工出廠的車輛實行質(zhì)量保證期制度。
2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行：
a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。
b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
c、其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。
d、質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛，免返修工料費。
e、在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，負責聯(lián)系其他機動車維修業(yè)戶，并承擔相應(yīng)修理費用。
3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后，托修方嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定，合理使用、正常維護的情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
二、維修企業(yè)經(jīng)營管理制度
維修企業(yè)經(jīng)營管理制度范例一
三、維修企業(yè)環(huán)境保護制度
維修企業(yè)環(huán)境保護制度范例
1、認真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。
2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。
3、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。
4、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
5、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。
四、車輛維修檔案管理制度
車輛維修檔案管理范例
1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。
3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。
五、維修企業(yè)人員培訓制度
維修企業(yè)人員培訓制度范例
1、企業(yè)員工的培訓工作由主要領(lǐng)導負責，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責具體措施落實。
2、企業(yè)每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。
3、企業(yè)的相關(guān)部門（人員）應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)情況，適時開展技術(shù)學習和技術(shù)練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。
4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術(shù)，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。
5、鼓勵職工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。
6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應(yīng)資格證書后，方可安排上崗工作。
六、維修設(shè)備管理制度
維修企業(yè)設(shè)備管理制度范例
1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。
2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機，對公用設(shè)備由專人負責保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設(shè)備的習慣。班前班后認真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。
5、對私自操作設(shè)備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。
6、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。
8、設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄。
9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。
10、對設(shè)備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復(fù)和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。
11、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查。
七、維修企業(yè)配件管理制度
維修企業(yè)配件管理制度范例
1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。
2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領(lǐng)導簽字同意后即按單就近采購。
3、材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
5、材料應(yīng)分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。
6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導簽字同意，領(lǐng)新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
9、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。
10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存
八、維修企業(yè)出廠合格證管理制度
維修企業(yè)出廠合格證管理制度范例
1、凡進廠進行二級維護以上級別維修（含總成）的車輛，竣工出廠均需發(fā)放合格證。
2、車輛維護竣工合格證由廠總檢驗員簽發(fā)。
3、總檢驗員應(yīng)認真核對承修車輛的維修、檢驗（測）記錄，并進行最終檢驗，確認車輛維修項目符合技術(shù)標準后，方可簽發(fā)合格證。
4、合格證上應(yīng)注明承修車輛進、出廠時間、車號、發(fā)動機號、車架號等相關(guān)信息。
5、合格證必須按順序號簽發(fā)，經(jīng)加蓋單位印章并由簽發(fā)人簽字后方為有效，存根歸入維修檔案。
6、不得對未經(jīng)維修的車輛或外單位維修車輛簽發(fā)虛假合格證。
九、維修企業(yè)進廠檢驗制度
維修企業(yè)進廠檢驗制度范例
1、車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。
3、車輛預(yù)檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。
4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。
5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。
十、維修企業(yè)過程檢驗制度
維修企業(yè)過程檢驗制度范例
1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的“三檢“制度。
2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗。
3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。
5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。
6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
十一、維修企業(yè)竣工檢驗制度
維修企業(yè)竣工檢驗制度范例
1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-20xx）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正�，F(xiàn)象，要認真復(fù)查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。
4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。
十二、機動車維修服務(wù)承諾
機動車維修服務(wù)承諾范例
1、為用戶提供全面優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為服務(wù)口號，全心全意忠誠為用戶服務(wù)，并認真執(zhí)行上級對機動車維修管理的各項規(guī)定，價廉質(zhì)優(yōu)。
2、對用戶維修的車輛，認真檢查并做好項目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維修項目，作出估價單，用戶簽名認可。
3、在維修過程中，發(fā)現(xiàn)須增加維修項目，及時與用戶聯(lián)系，說明情況，取得用戶的答復(fù)再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。
4、對維修的車輛，保證質(zhì)量、按期交貨，樹立急用戶所急，實施24小時服務(wù)，為用戶排優(yōu)解難，配備有出外救濟和拯救車輛的人員。
5、對出廠維修車輛實行跟蹤服務(wù)，按國家規(guī)定的質(zhì)量保證期，按項目保質(zhì)期保修。
6、對需要購件進行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產(chǎn)地、質(zhì)量等作詳細解答，征得車主意見再作處理。
十三、機動車維修服務(wù)規(guī)范
機動車維修服務(wù)規(guī)范范例
一、禮貌周到
服務(wù)公開
1、接待員應(yīng)身穿統(tǒng)一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。
2、耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權(quán)。
3、為客戶提供全程服務(wù)，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。
4、公開有關(guān)證照、主要的維修項目及其工時收費表、質(zhì)量保證承諾、服務(wù)程序。
5、公開投訴電話，設(shè)置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復(fù)。
二、環(huán)境整潔
管理有序
1、廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風，各區(qū)域、崗位有標識。
2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。
3、廠區(qū)應(yīng)設(shè)有用于客戶接待、休息的場所。
4、接車、生產(chǎn)、交車、投訴、索賠、跟蹤服務(wù)要做到規(guī)范化、制度化。
5、實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。
三、明碼標價
收費合理
1、企業(yè)應(yīng)編制維修工時定額表、工時費用明細表。
2、確定維修項目時，要以檢測診斷結(jié)果為依據(jù)。
3、維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據(jù)要妥善保存。
4、維修收費應(yīng)合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。
5、維修費用結(jié)算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。
四、信守合同
保證質(zhì)量
1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質(zhì)量保證期和雙方責任。
2、保證兌現(xiàn)對客戶的承諾，為客戶排憂解難。
3、維修人員要持證上崗，嚴格執(zhí)行維修質(zhì)量三級檢驗制度，保存檢驗數(shù)據(jù)。
4、對維修配件、材料的質(zhì)量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。
5、質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應(yīng)低于5％，機動車維修經(jīng)營者要主動對出現(xiàn)的質(zhì)量問題負責。
十四、返修車輛的處理規(guī)定
返修車輛的處理規(guī)定范例
1．凡返修車輛，有檢驗技術(shù)人員負責鑒定，派工。
2．屬材料配件質(zhì)量問題造成的返工，承修人負責拆裝，材料供應(yīng)部門承擔全部材料費用。
3．屬加工件的質(zhì)量問題造成的'返工，承修人員負責拆裝，加工人員承擔全部材料費用，并對過程檢驗人員進行相應(yīng)的處罰。
4．屬裝配質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負責拆裝，并承擔返修材料費用，過程檢驗人員及出入庫技術(shù)檢驗人員都要進行相應(yīng)的處罰。
5．因質(zhì)量檢驗人員漏檢造成的返工，應(yīng)加重對檢驗人員的處罰。
6．凡安全部件及重大的責任返工，負責技術(shù)工作的領(lǐng)導也應(yīng)進行相應(yīng)的處罰。
十五、機動車維修接車管理制度
機動車維修接車管理制度范例
1、業(yè)務(wù)接待室整潔、舒適，業(yè)務(wù)接待設(shè)施齊全。
2、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)具備助工或高級技工以上職稱，有機動車維修兩年以上的從業(yè)經(jīng)驗；能熟練使用檢測設(shè)備分析診斷故障；具備維修業(yè)務(wù)的綜合處理能力和自覺服務(wù)意識。
3、業(yè)務(wù)接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維修情況，并做好記錄；要與客戶一起在現(xiàn)場核實行駛證、發(fā)動機號碼、車架號碼；要對車輛進行技術(shù)狀況檢查和故障診斷。
4、需會診才能確認故障時，應(yīng)告知客戶有關(guān)會診規(guī)定，征得客戶同意后，再組織會診。會診后，必須出具故障診斷報告。
5、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)向客戶詳細說明車輛技術(shù)狀況、故障診斷意見、建議維修項目、作業(yè)內(nèi)容、配件價格、維修時間和維修費用，并做好接車記錄。
6、客戶同意委托維修時，雙方必須簽訂維修合同或托修單。
7、業(yè)務(wù)接待員必須填寫交接車清單，記錄車輛裝備情況，對車輛狀態(tài)（包括發(fā)動機號碼、車架號碼）予以確認。交接車時，客戶在交接車清單上簽名認可。
8、更換的配件由客戶自己帶來的，要填寫《客戶自帶配件登記表》，并對自帶配件的質(zhì)量責任作出約定。
9、會診出具診斷報告后，客戶不委托修車時，可向客戶收取適當?shù)脑\斷費用，并將診斷報告交客戶。
10、業(yè)務(wù)接待員要將接車記錄、維修合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報告等資料歸檔保存。
十六、機動車維修竣工交車管理制度
機動車維修竣工交車管理制度范例
1、維修竣工后，應(yīng)對機動車內(nèi)外進行清理，并停放到竣工交車位置。
2、維修竣工及結(jié)算出維修費用后，及時通知客戶，商定交車時間。
3、業(yè)務(wù)接待員陪同客戶驗車時，應(yīng)對機動車的維修質(zhì)量、技術(shù)狀況、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動機號碼、車架號碼予以確認�？蛻粽J可后，應(yīng)在交接車清單上簽收。
4、業(yè)務(wù)接待員和結(jié)算員應(yīng)對客戶提出的異議做出解釋，協(xié)商解決，并及時向主管領(lǐng)導反映。協(xié)商不成時，可向行業(yè)主管部門申請調(diào)解。
5、竣工車輛離廠時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)將竣工檢驗單、出廠合格證、工時費用清單、配件材料明細表、維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。
6、建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結(jié)算檔案，做好跟蹤服務(wù)。
十七、機動車維修救援工作制度
機動車維修救援工作制度范例
1、自覺遵守國家有關(guān)機動車維修管理的方針政策和法律法規(guī)，認真執(zhí)行機動車維修救援網(wǎng)絡(luò)運作方案。
2、適應(yīng)市場經(jīng)濟，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，實行24小時晝夜維修服務(wù)。
3、建立機動車維修救援責任制，配備救援設(shè)施，落實救援人員，服從調(diào)度指揮。做到有求必應(yīng)，有應(yīng)必救，不拒絕施救，不延誤施救期限。
4、嚴格執(zhí)行機動車維修技術(shù)標準和工藝規(guī)范，建立救援車輛維修技術(shù)資料和臺帳，保證機動車維修質(zhì)量。不高報低做，不使用假冒偽劣配件。
5、嚴格執(zhí)行機動車維修收費標準，合理收費。不弄虛作假、巧立項目、多收亂收維修費用。
6、熱情服務(wù)，積極主動地為故障車輛駕乘人員排憂解難，幫助駕乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不拖延工時。
7、自覺接受道路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督管理和社會各界的監(jiān)督評議。
十八、機動車維修現(xiàn)場生產(chǎn)管理制度
機動車維修現(xiàn)場生產(chǎn)管理制度范例
1、廠區(qū)整潔、布局合理，應(yīng)設(shè)有總成修理間、工具庫房、配件庫房和廢舊件存放庫房，制度要齊全，并統(tǒng)一格式上墻張貼。廠房各工位明顯處張貼該崗位安全操作規(guī)程，在特殊區(qū)域（如發(fā)電房、油料房等）、特殊工位、特殊設(shè)備要于醒目處張貼禁止事項。
2、設(shè)備、工具配備合理、齊全，性能良好，實行定置管理。
3、維修人員著裝整齊、清潔，佩戴工作牌，持證上崗。
4、修理過程中實行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、油污不落地），保持工作場地的清潔。
5、維修過程的每道工序都要檢驗，并在過程檢驗單上記錄，合格才可放行。
6、必須追加維修項目時,須由技術(shù)負責人確認，并征得客戶同意后,方能增加費用開始施工,并同時要追加工作單或在原工作單上補項。
7、在維修過程中，需要更換配件而維修合同又未約定時，須由技術(shù)負責人確認，并征得客戶同意后，方可更換。
8、更換配件時，應(yīng)以舊件換取庫房的新件，同時舊件應(yīng)交庫房保存，維修工不得私自保存。維修工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。
9、維修過程中拆下待裝的配件和領(lǐng)用待裝的配件要妥善保管，防止配件串換或丟失，做到原件裝回原車。
10、客戶自己帶來的配件存放于配件庫房，由維修工領(lǐng)用。
11、需要用比較法判斷配件性能時，應(yīng)使用合格的標準配件，不得借用其他車輛的配件用作實驗，用于比較試驗的標準配件要集中保管。
12、所有維修工序結(jié)束后，必須進行維修質(zhì)量竣工檢驗，檢驗員檢驗合格，簽名后方可通知客戶接車。
13、需要延期交車時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)提前通知客戶并做好解釋,小修車至少提前一小時,大修車至少提前一天。
十九、技術(shù)檔案管理規(guī)定
技術(shù)檔案管理規(guī)定范例
1、技術(shù)檔案，指本企業(yè)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報表、技術(shù)資料、有關(guān)設(shè)備、技術(shù)的文字說明等技術(shù)文件，整理后歸并文件檔案。
2、本廠設(shè)置技術(shù)檔案有：維修汽車技術(shù)質(zhì)量檔案，車間、辦公室基建檔案、技術(shù)標準、規(guī)程、工藝文件、統(tǒng)計報表等生產(chǎn)技術(shù)檔案、設(shè)備檔案和科研產(chǎn)品開發(fā)檔案。
3、本廠技術(shù)檔案室由技術(shù)部門負責建立、保管、運用或提供使用。保管工作由技術(shù)部指定專人負責。
4、每當檔案資料進入本企業(yè)、技術(shù)部應(yīng)在一周內(nèi)建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，并進行必要的整理編制卡片，以利查閱。
5、技術(shù)檔案不外借。內(nèi)部技術(shù)人中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復(fù)印。技術(shù)檔案閱后要及時歸還并辦理歸還手續(xù)。
6、技術(shù)部定期對技術(shù)檔案進行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。
二十、汽車進出廠登記制度
汽車進出廠登記制度范例
1、車輛進廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。
3、車輛進入預(yù)檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預(yù)核算，然后與客戶簽訂維修合同。
4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。
5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。
6、建立維修車輛檔案。
二十一、維修企業(yè)試車管理制度
維修企業(yè)試車管理制度范例
1、車輛經(jīng)總裝檢驗符合質(zhì)量要求，才能移交調(diào)試，否則試車人員可拒絕路試。
2、試車人員須持有駕駛執(zhí)照和試車員證，并嚴格執(zhí)行交通法規(guī)。路試前，調(diào)試人員應(yīng)按規(guī)定的檢驗內(nèi)容進行逐項檢查，確保試車安全。
3、路試中，應(yīng)按規(guī)定的路線行駛，并懸掛試車牌照，主修人員須隨同試車，以便及時排除故障。
4、試車須按規(guī)定的路程（一般不少于5Km），并按維修技術(shù)標準要求，判斷和衡量發(fā)動機及底盤的工作狀況。
5、試車后，要調(diào)整、排除所有在路試中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，直至合格后方可交車出廠。
6、嚴格實施試車作業(yè)，確保試車安全和檢驗質(zhì)量，認真填寫路試記錄。
二十二、外購與外協(xié)配件驗收制度
外購與外協(xié)配件驗收制度范例
1、外購配件入庫前，須由專人進行相應(yīng)質(zhì)量檢驗。
2、入庫配件必須有合格證和質(zhì)保書，禁止“三無”配件入庫。
3、不符合質(zhì)量要求的配件，應(yīng)由原采購人員負責退貨。
4、配件檢驗人員應(yīng)及時向廠（公司）領(lǐng)導匯報供貨質(zhì)量，以便調(diào)整供貨渠道。
5、外協(xié)加工件裝車前，必須由專職人員進行檢驗，對不符合技術(shù)標準的不得裝車，并由相關(guān)人員責成加工單位返工。
6、外購基礎(chǔ)件、外協(xié)加工件的檢驗資料應(yīng)歸入車輛維修檔案。
二十三、維修費用結(jié)算制度
維修費用結(jié)算制度范例
1、維修費用的結(jié)算應(yīng)當堅持實事求是的原則，不得弄虛作假。
2、維修費用的結(jié)算工作由結(jié)算員擔任，不得由其他人員替代。
3、結(jié)算員對承修車輛維修項目和領(lǐng)用配件應(yīng)詳細審核，并填寫清單。對有疑問的應(yīng)當了解清楚后再予結(jié)算。
4、維修費用結(jié)算按省交通廳、省物價局制定的統(tǒng)一標準實施。
5、對維修車輛使用的配件數(shù)量、價格及購進地應(yīng)詳細分列，分別核算相關(guān)費用。
6、核算人員應(yīng)不斷加強自身業(yè)務(wù)學習，防止產(chǎn)生收費糾紛。對形成的各種結(jié)算單證，及時整理歸檔，以備查驗。
二十四、維修質(zhì)量檢驗制度
維修質(zhì)量檢驗制度范例
1、汽車維修質(zhì)量檢驗采用自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的方法。
2、企業(yè)總檢驗員全面負責承修車輛的質(zhì)量檢驗、外購和外協(xié)件的質(zhì)量檢驗工作。
3、各班組設(shè)專職檢驗員，對本班組承修車輛的關(guān)鍵項目進行檢驗，并負責其它項目的抽驗工作。
4、業(yè)務(wù)接待員負責承修車輛的進廠檢驗工作。
5、總檢驗員負責對承修車輛出廠前的最后檢查工作，并對符合竣工標準的車輛簽發(fā)出廠合格證。
6、承修車輛未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收合格的，不得交與用戶使用，不得結(jié)算維修費用。
7、各級檢驗人員應(yīng)認真做好檢驗紀錄并及時整理，交專門人員歸檔保存。
8、檢驗人員應(yīng)不斷加強自身學習，深刻領(lǐng)會相關(guān)技術(shù)標準，積極采用新工藝、新技術(shù)，并指導生產(chǎn)工人提高操作水平。
二十五、明碼標價規(guī)定
明碼標價規(guī)定范例
1、凡涉及到與客戶有關(guān)的收費服務(wù)項目及價格，必須以顯示板或公告形式，設(shè)置與張貼在客戶易于看到位置；
2、必須將經(jīng)過行管部門、工商局審批的收費標準公示于客戶；
3、其內(nèi)容包括：工時費、材料費、加價率及其他服務(wù)費；
4、嚴格執(zhí)行行業(yè)工商管理部門制定的價格體系，不準擅自提價、降價；
5、認真執(zhí)行規(guī)定，不得暗箱操作，不得隨意更改公示收費標準；
6、價格體系如有變動須及時向有關(guān)部門申報，待批準后方可執(zhí)行；
7、杜絕欺詐行為，杜絕不正當競爭行為，以誠待客，誠信經(jīng)營。
二十六、財務(wù)管理制度
財務(wù)管理制度范例
1、堅決執(zhí)行政府有關(guān)財務(wù)、會計的各項法規(guī)、政策和制度，依法經(jīng)營。
2、財務(wù)管理工作由分管責任人負責組織實施。
3、嚴格掌握成本開支范圍和標準，定期進行成本分析，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
4、合理使用流動資金，減少資金占用，保障生產(chǎn)運行。
5、建立規(guī)范的會計賬冊，做好各項會計工作。
6、如實申報，繳納稅費，定期上報各種報表。
7、嚴格執(zhí)行費用報銷制度，所有票據(jù)須先審核、后報銷。
8、對不符合國家財經(jīng)紀律的單據(jù)，不得報銷入賬。
二十七、用戶投訴受理制度
用戶投訴受理制度范例
1、用戶投訴受理工作由廠（公司）分管經(jīng)營領(lǐng)導負責，必要時指定專人承辦。
2、受理人員對客戶的投訴應(yīng)耐心聽取，詳細記錄，明確答復(fù)期限。
3、對客戶的投訴內(nèi)容，按下列原則由相關(guān)人員負責處理答復(fù)：
（1）、對員工服務(wù)質(zhì)量的投訴，由廠（公司）領(lǐng)導或指派專人進行調(diào)查；
�。�2）、對維修質(zhì)量的投訴，由總檢驗員負責調(diào)查；
�。�3）、對收費價格的投訴，由分管經(jīng)營的廠（公司）領(lǐng)導或指派專人進行調(diào)查；
4、定期或不定期召開用戶座談會，主動征詢客戶意見和要求，樹立企業(yè)良好形象。
5、對重點客戶開展上門服務(wù)活動，主動了解出廠車輛的技術(shù)狀況，不斷提高維修質(zhì)量。
6、按照行業(yè)管理部門要求，向客戶公開投訴電話，主動接受社會監(jiān)督。
二十八、業(yè)務(wù)接待制度
業(yè)務(wù)接待制度范例
1、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)提前15分鐘到崗，做好準備工作。
2、業(yè)務(wù)接待場所應(yīng)保持整潔，不得擺放雜物。
3、客戶休息室設(shè)施和器具應(yīng)擺放整齊，保持干凈，本企業(yè)員工不得享用。
4、業(yè)務(wù)接待員上崗應(yīng)穿著企業(yè)統(tǒng)一服飾，并佩戴胸卡。
5、接待用戶應(yīng)文明禮貌，主動熱情，不使客戶久等。
6、對客戶闡述的意見和提出的要求，應(yīng)認真聽取，耐心答復(fù)。
7、對承修車輛應(yīng)作詳細檢查，并做好記錄，重要物品應(yīng)妥善處理。
8、報修單、維修合同必須經(jīng)客戶簽字認可。
9、修竣車輛應(yīng)清洗干凈，手續(xù)齊全，交車及時。
10、承修車輛的維修檔案應(yīng)記錄完整，保存完好。
二十九、計量管理制度
計量管理制度范例
1、按生產(chǎn)需要購置的計量器具必須有CMC標志，計量器具的有關(guān)資料、合格證、說明書等應(yīng)存檔。
2、使用計量器具必須按操作規(guī)程進行操作，使用時小心輕放，嚴禁亂擲，并按要求妥善保管。
3、計量器具在使用過程中發(fā)現(xiàn)故障失準不得私自拆卸，應(yīng)及時送交有關(guān)部門進行處理。
4、使用計量器具應(yīng)有檢定合格證，計量器具應(yīng)按周期送檢，不得超期使用。
5、不能用或多余閑置的計量器具，要及時封存、報停。
汽車的管理制度8
為了保障生產(chǎn)有序、高效進行，制定本制度：
1、生產(chǎn)高度工作的主要任務(wù)：以生產(chǎn)作業(yè)的維修單為依據(jù)，合理組織企業(yè)的日常生產(chǎn)活動，經(jīng)常檢查維修作業(yè)過程情況，及時、有效地調(diào)整和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產(chǎn)任務(wù)。
2、每日開班前，應(yīng)檢查生產(chǎn)準備情況，包括班組人員到位情況，設(shè)備工具準備情況，配件供應(yīng)或修復(fù)待裝情況，督促和協(xié)助有關(guān)部門、班組按時做好多項生產(chǎn)準備工作。
3、根據(jù)當日應(yīng)安排的作業(yè)“維修單”，及時，均衡地安排班組進行作業(yè)。調(diào)度指令必須絕對服從。班組或員工個人對調(diào)度有意見，必須先執(zhí)行指令。下班后再提意見，必要時可向經(jīng)理報告。
4、對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理和協(xié)調(diào)。一般情況下，每班次（4小時）車間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘。
5、根據(jù)生產(chǎn)需要，合理組織，調(diào)劑作業(yè)安排，以確保各工位之間的有效配合。當班組作業(yè)完成時，及時通知技術(shù)檢驗員迅速到工位檢驗。
6、經(jīng)常與配件部聯(lián)系，了解配件情況，督促配件部及時把配件供應(yīng)到車間班組。
7、出現(xiàn)維修增加項目情況時，應(yīng)立即與客戶取得聯(lián)系。在接到用戶同意增項處理意見時，應(yīng)及時通知班組進行增項作業(yè)。
8、檢查督促車間合理使用和維護設(shè)備。一是檢查、督促操作者接章操作；二是檢查、督促設(shè)備工具的日常維護保養(yǎng)，禁止設(shè)備帶病運行；三是督促和檢查有關(guān)單位和班組嚴格執(zhí)行設(shè)備維修規(guī)定。
9、做好車間生產(chǎn)作業(yè)安排的記錄，統(tǒng)計和分析，及時總結(jié)生產(chǎn)過程中的問題與經(jīng)驗，并負責完成該工作報告。
10、督促車間文明環(huán)境建設(shè)、每日檢查生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常引導教育員工文明施工，愛護環(huán)境、愛護設(shè)備、愛護車輛，遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，保持車間整潔的衛(wèi)生環(huán)境。
11、組織好生產(chǎn)調(diào)度會，對全車間的典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓；對工作中的優(yōu)良表現(xiàn)，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上。調(diào)度人員在調(diào)度會前安排好準備工作，要以專業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡明扼要，啟發(fā)號召力強。
3、汽車修理廠的規(guī)章制度
根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本汽車修理廠實際狀況，特制定本制度，具體規(guī)定如下、
1、汽車修理廠員工要樹立“用戶第一、質(zhì)量第一”的經(jīng)營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質(zhì)量。
2、汽車修理廠廠長是企業(yè)的領(lǐng)導核心，在全廠的經(jīng)營活動中處于“中心”地位，員工要聽從班組長和主管的.指揮、各級都要服從廠長的領(lǐng)導。
3、汽車修理廠新員工進廠務(wù)必廠部批準，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，帶給身份證、技術(shù)等級證明、試用期為13個月、試用合格后與廠方簽訂合同。
4、汽車修理廠員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續(xù)，上班不準在廠內(nèi)打私人電話、不準在接待室閑談、不準在廠內(nèi)會客。
5、堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標志，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息、不準亂動車內(nèi)開關(guān)、不準上班時間作私活。
6、業(yè)務(wù)接待是企業(yè)的窗口，要提高接待質(zhì)量，對客戶要主動熱情，維修項目確定要準確，工期要準時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續(xù)完善。業(yè)務(wù)接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業(yè)務(wù)、嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。
7、嚴格執(zhí)行門衛(wèi)管理制度，進出廠車輛和人員門衛(wèi)有權(quán)檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經(jīng)批準不準帶進帶出。
8、車間內(nèi)嚴禁吸煙，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，禁止野蠻操作，屬個人職責的零件、設(shè)備損壞要根據(jù)職責小按比例予以賠償。
9、加強工具設(shè)備管理，建立工具設(shè)備檔案。由班組使用的設(shè)備工具要辦理手續(xù)，職責到人，定期維修保養(yǎng)。由廠部保管的設(shè)備要設(shè)專人保管，定期檢驗維護。員工要愛護公物，對于工具設(shè)備、維修車輛及車上的物品、車間電器、要妥善保管、車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人職責的丟失，要視狀況予以賠償。
10、嚴禁無駕駛證移動車輛和試車，嚴禁私自將客戶車開出廠外，發(fā)生事故職責個人承擔。
11、嚴格履行工作程序，換料領(lǐng)料要審批，備料要填寫備料單，注明車型、年號、年份、零件名稱等資料并上交舊件，市內(nèi)采購要在23小時完成，市外35天，報價當天答復(fù)，特殊狀況除外。配件價格要合理、不能高于市場價格。
12、嚴格執(zhí)行倉庫管理制度，配件部要熟悉市場價格，領(lǐng)發(fā)料要有簽字手續(xù)，進出庫要有單據(jù)。貨物要做到帳與物相符，倉庫要把好配件質(zhì)量關(guān)，嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現(xiàn)以假冒、錯發(fā)、漏收、給企業(yè)帶來損失的要追究當事人職責。
13、質(zhì)量是企業(yè)的生命。嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理、工藝管理制度，把好質(zhì)量關(guān)，努力做到維修一臺，合格一臺。要認真細致地做好車輛進廠檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的`工作、減少返修率。返修不計工時、而且要視狀況予以處罰。工人要嚴格按工藝程序操作、對于違工藝程序造成的返修質(zhì)量事故、要追究當事人的職責。出廠車要有保用制度、出廠后要做好跟蹤服務(wù)。
作業(yè)員是以時間來工作，管理者是以目標為中心來工作，這受理者和作業(yè)員根本上的差異。
接待人員工作職責
（1）服從經(jīng)理的領(lǐng)導，接車時協(xié)助技師察看客戶車況；
�。�2）接待駕駛員及其車上乘客，做到服務(wù)熱情、周到；
（3）詳細填寫《施工單》，安排員工作業(yè)，服務(wù)項目填寫清楚、明確、盡量避免客
戶與技師等人出現(xiàn)誤會；
�。�4）有策劃性地勸說客戶增加作業(yè)項目及其購買美容；
�。�5）配合營業(yè)目標、計劃所分派職責實施；
�。�6）檢查美容效果，盡量滿足客戶需求，務(wù)必使每一輛車均滿意而去；員工守則
工作態(tài)度
�。�1）做到顧客至上，熱情禮貌。對顧客要面帶微笑，使用敬語“你好”，萬事“請”字當頭，“謝”字隨后，給顧客以親切和簡單愉快的感覺。
�。�2）努力贏得顧客的滿意及店鋪的聲譽，帶給高效率的服務(wù)，關(guān)注工作上的技術(shù)細節(jié)，急顧客所急，為顧客排憂解難。
�。�3）給顧客以效率快和良好服務(wù)的印象，無論是常規(guī)的服務(wù)還是正常的管理
汽車的管理制度9
1.必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。
3、必須按規(guī)定穿戴勞動保護用
不得穿拖鞋上班,車間內(nèi)嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得5km/h,超過不準在廠內(nèi)試剎車。
5、加強對易燃物品的`管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。
6、各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學會正確使用滅火器材。
7（36V、工作燈應(yīng)采用低壓以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。
汽車的管理制度10
1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。
2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機，對公用設(shè)備由專人負責保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設(shè)備的習慣。班前班后認真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。
5、對私自操作設(shè)備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。
6、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。
8、設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄。
9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。
10、對設(shè)備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復(fù)和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。
11、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查。
汽車維修人員培訓制度（汽車修理廠規(guī)章制度相關(guān)）
1、企業(yè)培訓分為技術(shù)能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術(shù)能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。
2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內(nèi)容和培訓形式。
3、根據(jù)培訓內(nèi)容組織培訓人員，培訓設(shè)備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。
4、積極參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓。
5、提取營業(yè)收入的'（）%做為職工培訓費用。
6、年底對培訓工作進行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點提出下培訓目標。汽車修理廠人員培訓制度范例：
1、企業(yè)員工的培訓工作由主要領(lǐng)導負責，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責具體措施落實。
2、企業(yè)每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。
3、企業(yè)的相關(guān)部門（人員）應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)情況，適時開展技術(shù)學習和技術(shù)練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。
4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術(shù)，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。
5、鼓勵職工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。
6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應(yīng)資格證書后，方可安排上崗工作。
汽車的管理制度11
汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設(shè)備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛護使用；
五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛；
八、未經(jīng)領(lǐng)導批準，非操作者不得隨便動用機床設(shè)備；
九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應(yīng)經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設(shè)施及帶電的線路接觸。
以上是小編與汽車維修管理方面的專業(yè)人士交流的結(jié)果，希望對各位朋友有所幫助。
很多人都說現(xiàn)在的車是買的起養(yǎng)不起，高油價和昂貴的維修保養(yǎng)使很多喜歡車但是資金有限的人望而卻步。油價我們不能控制，只能通過各種駕駛技巧使得油耗有所降低從而減少燃油費的支出。除了油價之外，車輛的維修保養(yǎng)的費用也可以通過一定方法有所減少，今天我們就來看看在4S店內(nèi)保養(yǎng)時能夠省錢的幾種方法。
省錢方法一：價比三家
目前國內(nèi)大部分的廠家的配件價格都是統(tǒng)一的，其中部分廠家將其配件價格公布在網(wǎng)站上，如果您對配件價格有疑問，可上網(wǎng)查詢。保養(yǎng)時除了配件費用外，還需要支付工時費，工時費的價格全國各地相差較大。同一個城市的各家4S店維修保養(yǎng)價格相差很大，這就需要我們做到貨比三家，多問幾家4S店，找出離家近，而且價格也比較合理公道的4S店進行保養(yǎng)。
省錢方法二：充分利用免費檢測的機會
一般到了換季的階段，部分4S店會推出免費檢測的服務(wù)，車主可以利用此機會，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，及時處理隱患避免將來問題嚴重了花費更多。不過也有部分4S店利用這種機會，挑出一些可修可不修的小問題，引導車主消費。因此，我們建議在檢測之后，需要仔細考慮4S店的`建議，權(quán)衡一下是否有維修的必要，避免花不必要的錢。
省錢方法三：保養(yǎng)周期
一般廠家都會建議多少公里或者多長時間需要做一次保養(yǎng)，法系車的維修保養(yǎng)頻率較低，周期較長，比如307、凱旋等都是1.5萬公里做一次保養(yǎng)，因此法系車的保養(yǎng)費用比其他車系低很多。大眾、豐田等大多數(shù)廠家都建議每5000公里保養(yǎng)一次，如果您的車開的不多，我們建議您可以將周期適當延長一些，7500公里保養(yǎng)一次就可以了。保養(yǎng)周期變長意味著保養(yǎng)次數(shù)減少，費用當然可以節(jié)剩
省錢方法四：去掉一些保養(yǎng)項目
到4S店保養(yǎng)時，4S店會先打出一份保養(yǎng)清單，這時就需要您詳細的看看這些具體的項目，再結(jié)合自己的車況，去掉那些不需要保養(yǎng)的項目。如果您對車不了解，您可以和4S店的工作人員商量，他會給你一些建議，因此您不必擔心去掉必須保養(yǎng)得項目后對車不好，如果哪項保養(yǎng)是必須做的，工作人員會提醒的。
省錢方法五：保存好保養(yǎng)詳單和收據(jù)
做完保養(yǎng)后，工作人員會給出本次保養(yǎng)項目的明細，如果沒有主動給可向工作人員索要。保存好這些單據(jù)，以便在下一次維修時清楚自己都做過哪些保養(yǎng)項目，防止做不必要的重復(fù)項目。
省錢方法六：廠家保修期限已過的車輛沒有必要再去4S店
對于已經(jīng)出了廠家保修期限的車輛，完全可以去汽配城購買配件，然后自己動手換或者去維修廠換。部分汽配城經(jīng)銷商提供免費更換的服務(wù)。
通過以上的一些方法，能夠有效的降低維修保養(yǎng)費用。
汽車的管理制度12
1、汽車維修檔案由辦公室負責收集、
整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的'資料在維修登記本中保存。
2、維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標識，以便檢索。
3、檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。
4、車輛維修竣工后，檢驗員應(yīng)在車輛檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。
5、單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準同意。
6、車輛維修檔案保存期
汽車的管理制度13
一、駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路交通法》、 《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的覿章規(guī)則，安全駕車。應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；
4、經(jīng)公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、聘用的駕駛員應(yīng)當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。為旅客
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查
車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的`經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、汽車站將定時，經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育，業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的不得上車。
汽車的管理制度14
公司機修工作是一項職責心很強，技術(shù)要求很高的工作，是企業(yè)安全生產(chǎn)的基本保障，為加強企業(yè)管理，提高維修質(zhì)量，保證行車安全，特制定本管理規(guī)定。
一、機修工的聘用及工資待遇
1、機修人員實行聘用制度。聘用對象務(wù)必具有必須的技術(shù)水平和機修經(jīng)驗，熱愛公路客運事業(yè)，品行端正，作風正派，無不良記錄，初中以上文化程度，年齡18～55歲且經(jīng)市醫(yī)療部門鑒定身體健康男性。
2、應(yīng)聘人員及家屬務(wù)必先認真閱讀本管理規(guī)定和聘用合同，寫出書面申請，證明自己的態(tài)度和愿望，提出受聘后的決心與打算，保證嚴格遵守本規(guī)定，經(jīng)考試合格，試用三個月后與公司簽訂三年用工合同。公司為受聘的修理工辦理養(yǎng)老及醫(yī)療保險。
3、聘用人員簽訂合同時，務(wù)必向公司交崗位職責保證金20xx元。
4、機修人員的工資根據(jù)技術(shù)熟練程度確定分配比例，實行工時考核，工資全額浮動。具體分配方案見廣深線修理廠工時定價考核辦法。
二、修理廠職責
1、負責本企業(yè)各種車輛保養(yǎng)及大、中、小修理。
2、負責完成企業(yè)下達的年度維修計劃和各項工作指標。
3、負責制訂汽車保養(yǎng)及維修計劃。
4、負責各種維修設(shè)備、檢測器具、維修工具的購置、保養(yǎng)、管理和使用。
5、負責各種車輛零部件的采購、保管和發(fā)放使用。
6、開展操作規(guī)程、保養(yǎng)維修、業(yè)務(wù)技能、安全等方面的培訓和教育。
7、負責車輛、設(shè)備、工具及維修檔案的建立和管理。
三、機修廠人員配置
1、根據(jù)公司車輛狀況和修理維護的需要，機修廠設(shè)負責人一名、檢驗員(機務(wù)員)一名、安全員一名、采購員一名、保管員一名、班組長若干名、修理工若干名。
2、上述崗位可實行兼職。
四、車輛進出廠檢驗制度
1、凡進廠修理的車輛，須經(jīng)修理廠登記，根據(jù)主車司機報修范圍和修理項目，由檢驗員(機務(wù)員)檢驗后向班組下達生產(chǎn)通知。
2、承修班組根據(jù)生產(chǎn)通知的修理項目進行檢查，確定修理工藝流程和修理人員。在修理過程中更換配件時，需經(jīng)檢驗員(機務(wù)員)檢驗后決定是否更換;配件更換應(yīng)嚴格按照“能修不換，能零不整”的原則辦理�？偝筛鼡Q、大型支出、大修等需經(jīng)修理廠領(lǐng)導與相關(guān)管理人員協(xié)商批準。
3、車內(nèi)修理時，應(yīng)督促主車司機對車輛證件、物品、門窗進行清理收拾，以防車上物品短缺、損壞、污染。
4、修理人員務(wù)必嚴格按照工藝流程和操作規(guī)程進行修理，同時對更換配件質(zhì)量進行嚴格把關(guān)。凡因違章操作或把關(guān)不嚴而造成的返工、部件損壞、影響應(yīng)班等損失，概由當事人按比例賠償。
5、汽車修理竣工后，由主修師傅、檢驗員(機務(wù)員)和車輛主車司機聯(lián)合驗收;二級維護及以上修理需分管領(lǐng)導或修理廠負責人到場驗收。
6、返修的車輛，經(jīng)負責人、質(zhì)檢員鑒定后，屬修理職責的，由承修班組織進行返修，造成經(jīng)濟損失的，由承修人按職責劃分賠償，屬配件質(zhì)量問題的，按配件管理的有關(guān)規(guī)定處理。
7、不允許對外修理車輛。
五、零配件采購出入庫制度
1、外購配件務(wù)必在正規(guī)配件經(jīng)銷單位和生產(chǎn)廠家購買，采購人員應(yīng)嚴格把關(guān)，不得購進“三無”產(chǎn)品，批量配件應(yīng)低于市場價，零購配件不得高于市場價，如發(fā)此刻采購過程中弄虛作假、有意抬高進價或有“吃回扣”現(xiàn)象，一經(jīng)查實，扣除崗位職責保證金，予以辭退。
2、外購配件入庫，必須要有采購員、質(zhì)檢員和保管員參加驗收，并嚴格對進料品質(zhì)、單據(jù)、價格和有關(guān)資料清點驗收，確認質(zhì)量良好，價格適宜，貼合標準，方可辦理入庫手續(xù)，建立微機臺帳。沒有辦理驗收入庫手續(xù)的所有物質(zhì)、配件，原則上不準發(fā)出使用。
3、由于特殊狀況，凡直接送修理班組使用的外購配件，由班組負責人和主車司機驗收并開領(lǐng)料單，經(jīng)辦人應(yīng)及時向材料保管員辦理出入庫手續(xù)。
4、凡因配件質(zhì)量而造成的各種經(jīng)濟損失，概由當事人負責賠償或更換。
5、入庫后的零配件務(wù)必做好明細臺帳和“貨位標簽卡”，分類存放，做到堆碼整齊，帳、物、卡一致。
6、易燃品、腐蝕性物質(zhì)務(wù)必單獨存放，妥善保管，經(jīng)常檢查。
7、領(lǐng)取配件時，需經(jīng)檢驗員(機務(wù)員)開據(jù)領(lǐng)料單，由主車司機或修理工簽字后，倉庫保管員按領(lǐng)料單發(fā)放并相應(yīng)作好帳目登記。
8、配件倉庫嚴禁無關(guān)人員進入，否則，由此而出現(xiàn)的損失概由保管員負責賠償。
9、公司組織有關(guān)人員每年對倉庫進行一次盤點。
10、配件一律不得私自銷售和外借，違者，按其價值加倍處罰。
11、倉庫積壓和廢舊物質(zhì)的處理務(wù)必報經(jīng)修理廠負責人同意，由管理人員共同經(jīng)辦，收入及時交財務(wù)科上帳。違者一律按庫存物質(zhì)原價加倍處罰。
六、車輛設(shè)備檔案管理制度
1、按照有關(guān)規(guī)定和標準，務(wù)必建立車輛、設(shè)備、工具、維修等微機檔案，為全面提高企業(yè)管理水平和經(jīng)濟效益做好基礎(chǔ)工作。檔案管理的基本任務(wù)：收集、整理、保管、統(tǒng)計本廠檢修車輛的技術(shù)檔案，車輛、設(shè)備一車(臺)一檔，工具和其他分類建檔。
2、車輛檔案應(yīng)逐項填寫清楚，對有關(guān)技術(shù)參數(shù)、維修資料、車輛狀況及年檢年審等要據(jù)實記錄，設(shè)備及工具檔案應(yīng)填寫清楚制造廠家、制造日期、使用日期、型號規(guī)格、性能、注意事項、維修保養(yǎng)及使用人員等事項。
七、設(shè)備、工具使用管理制度
1、設(shè)備明確專人保管和維修，保修人務(wù)必加強對設(shè)備的管理維護工作，做到設(shè)備清潔、不銹蝕、不變形、不損壞，確保設(shè)備性能良好。因違犯操作規(guī)程造成設(shè)備損壞，當事人應(yīng)承擔修理費用的50%。
2、工具固定到班組統(tǒng)一使用，由班組長統(tǒng)一領(lǐng)取，每次維修任務(wù)完成要有專人清點、清潔、整理，不丟失、不損壞、不外借，配置的工具丟失，按工具價格的40%由班組承擔。
3、易損易耗物品要妥善保管，不得浪費，最大限度提高使用效率。
4、機修廠每季應(yīng)對設(shè)備、工具使用保養(yǎng)狀況進行一次清理檢查，并建立設(shè)備工具臺帳。
八、微機管理制度
為更新管理手段、完善管理程序、提高工作效率，修理廠應(yīng)對車輛維修檔案建立、各種配件及原材料采購、管理及使用納入計算機管理體系，逐步建立一套資料廣泛、信息量大、各種帳目細致明晰、報核程序科學嚴密、帶給資料快捷迅速的數(shù)據(jù)庫。實行微機開票，由機務(wù)員和微機管理員共同辦理，待條件成熟后由機務(wù)員辦理。
九、安全生產(chǎn)制度
1、堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴守工藝紀律、堅持工藝標準，杜絕任何事故發(fā)生。
2、認真貫徹執(zhí)行上級安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，及時組織實施，并結(jié)合本廠實際，加強安全教育，健全安全管理制度。
3、廠長為安全生產(chǎn)的第一職責人，各崗管理人員是分管范圍內(nèi)的第一職責人。安全員負責安全生產(chǎn)規(guī)章落實和日常工作的安全監(jiān)督工作，有權(quán)制止一切不安全生產(chǎn)的行為。
4、定期召開安全例會，對員工進行安全教育，提高防范意識和遵章守紀的自覺性。做好每日作業(yè)前的安全提示。
5、生產(chǎn)過程中不許穿拖鞋、不許酒后作業(yè)，嚴禁非駕駛?cè)藛T動車。各工種應(yīng)嚴格按照規(guī)定的距離、防護措施及作業(yè)規(guī)范進行操作，個性注意做好支墊和防滑措施，確保人身和設(shè)備安全。
6、電、氧焊工操作時，務(wù)必戴面具、穿絕緣鞋，有易燃物品時，務(wù)必做好安全防范措施后方可作業(yè)。使用電器時，務(wù)必檢查安全裝置、保險、閘刀、電線是否正常后方可使用。
7、對非駕駛?cè)藛T動車的，一次處罰200元;其它違章作業(yè)的人員視情節(jié)輕重給予5—20元的經(jīng)濟處罰，產(chǎn)生后果的應(yīng)追究其經(jīng)濟職責或刑事職責。
十、環(huán)境保護制度
環(huán)境衛(wèi)生是保障安全生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)。衛(wèi)生的好壞，直接關(guān)系到質(zhì)量和信譽，也是一個企業(yè)管理水平高低、員工素質(zhì)好壞的具體體現(xiàn)。
1、廠區(qū)衛(wèi)生劃塊管理，各班組(個人)劃分的衛(wèi)生區(qū)務(wù)必持續(xù)干凈、整潔，下班前應(yīng)進行清掃，不得在廠區(qū)內(nèi)亂堆亂放雜物。
2、各工位完成作業(yè)后，應(yīng)立即打掃場地，清點工具，清理雜物，挪用的.設(shè)備務(wù)必送回原位，違者一次罰款5元。
3、工作場地不許有煙頭、果皮、紙屑，墻上不許有油污，不許亂涂亂畫，不許亂倒污水、剩茶;修車廢油及時倒入廢油桶內(nèi)，違者罰款5元。
4、自覺愛護車內(nèi)裝飾和衛(wèi)生。車內(nèi)維修作業(yè)前，應(yīng)做好車內(nèi)衛(wèi)生防護措施，不得亂摸亂用車內(nèi)物品，造成車內(nèi)嚴重污染的，一次罰款20元。
5、每周應(yīng)組織一次衛(wèi)生大掃除和衛(wèi)生檢查。
十一、勞動紀律
1、修理廠應(yīng)根據(jù)季節(jié)變化和車輛運營規(guī)律制定作息時間，嚴格考勤制度，搞好考勤記錄，因工作需要的加班務(wù)必保證隨叫隨到。
2、所有員工上班時務(wù)必按指紋簽到，不得遲到、早退和無故曠工。凡遲到、早退5分鐘者，一次處罰5元;遲到、早退5-20分鐘者，一次處罰10元;遲到30分鐘者，扣20元。曠工一天，扣除2天工資。
3、每月員工可休假2天，由廠長根據(jù)狀況安排休息。病、事假應(yīng)提前向廠長請假，經(jīng)批準后方可休假。重大節(jié)、假日及春運、暑運期間不得休假。
4、員工上班時禁止穿拖鞋，嚴禁酒后上班，凡因上述狀況發(fā)生的事故和損失一律由肇事者承擔。
5、所有人員務(wù)必聽從指揮和調(diào)度，生產(chǎn)所需加班和突擊任務(wù)務(wù)必全力以赴，不得無故缺席。違者，一次處50元罰款。
6、員工不得以任何理由在廠區(qū)內(nèi)吵架鬧事，違者扣發(fā)雙方當天工資。
7、員工不得在廠區(qū)內(nèi)干私活，不允許將工具、零配件及廢舊物質(zhì)帶出廠外，違者按原價加倍處罰。
8、員工要加強政治業(yè)務(wù)學習，不斷提高思想素質(zhì)和技術(shù)水平，增強“優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范、安全”的企業(yè)精神，以適應(yīng)工作需要，凡因技術(shù)不求上進、工作松松垮垮、質(zhì)量低下、違規(guī)操作、影響企業(yè)信譽等狀況都將受到經(jīng)濟處罰或予以辭退等處理。
十二、各工種崗位職責
1、質(zhì)檢員(機務(wù)員)崗位職責
(1)、對進廠檢修的車輛結(jié)合司機報修的資料作好進廠檢驗;根據(jù)檢驗結(jié)果，確定修理項目，安排修理作業(yè)人員，下達作業(yè)計劃，并根據(jù)作業(yè)資料，填寫工時定額。對于返修的車輛一律不計算工時。
(2)、在修理過程中對司機或修理工要求更換的配件進行檢驗、鑒定，然后決定是否更換。常用品種由開票員辦理，總成件及單價500元以上的品種報廠長審批后辦理。
(3)、對修理工藝、流程進行監(jiān)督和指導。
(4)、嚴格審核配件購進單據(jù)、憑證，辦理入庫簽字手續(xù);做好配件出、入庫微機臺帳;對單車領(lǐng)用配件進行匯總，按時報送財務(wù)科，以便單車核算。會同主車司機、主修師傅對該車輛進行測試驗收，并做好車輛維修資料的微機存檔工作。
(5)、對修理竣工的車輛會同司機和主修人員進行測試、驗收。并作好維修記錄和資料微機存檔工作。
(6)、對返修車輛會同有關(guān)人員進行檢測和職責認定。
(7)會同保管員對購進配件質(zhì)量進行鑒定。
(8)、質(zhì)檢員務(wù)必加強自身的業(yè)務(wù)學習和技能提高，在質(zhì)檢中有異議時，要主動找廠長及有關(guān)人員共同研究解決。
(9)、質(zhì)檢員要敢于堅持原則，事實求是，不弄虛作假，嚴把修理質(zhì)量關(guān)，及時糾正違規(guī)作業(yè)行為。
(10)、質(zhì)檢員沒有履行好職責或把關(guān)不嚴出現(xiàn)失誤的，處50元罰款;造成損失的，同有關(guān)人員共同承擔賠償職責。
(11)、輪胎修理務(wù)必有司機、質(zhì)檢員共同簽字方可辦理，要設(shè)立輪胎更換修理臺帳，并錄入微機。
(12)、在對事故車輛進行維修時，要將所需的配件數(shù)量、價格維修所需工時費，協(xié)同安全科做好向保險公司索賠，并列出項目及價格清單。
2、采購員工作職責
①、采購員負責各種配件、材料、物質(zhì)的購進，務(wù)必具有高度的職責心和理財意識，以“為我購物”的態(tài)度辦理采購業(yè)務(wù)。
�、凇⒉少弳T要通過計算機網(wǎng)絡(luò)，熟知車輛和各種物質(zhì)、材料性能、產(chǎn)地、廠家等信息，廣泛了解市場行情，及時掌握價格動態(tài)和倉庫需求，以最低的價格、最好的質(zhì)量、最快的保障和最少的積壓滿足維修保養(yǎng)需要。
�、邸⒉少弳T根據(jù)生產(chǎn)狀況和庫房管理員的采購計劃，列出品種、單價、產(chǎn)地以及上次采購的單位和單價，報廠長審批后方可采購。原則上要到生產(chǎn)廠家或正規(guī)經(jīng)銷單位購進，批量購進不得高于市場批發(fā)價，零購不得高于市場價。發(fā)票要正規(guī)，并做到品名、票據(jù)、數(shù)量(重量)、價格、質(zhì)量相符。
�、堋①徎氐呐浼�、材料由保管員質(zhì)檢員共同清點、驗收入庫后方可領(lǐng)用，采購員不得直接將所購物品交修理工使用。
�、�、采購員不得以任何形式向銷售方索取“回扣”、禮品，不準弄虛作假和對所購物質(zhì)抬價加價。凡發(fā)現(xiàn)一次有損企業(yè)經(jīng)濟利益的行為，立即辭退，并扣除崗位職責保證金。
�、�、采購人員不負職責購回的任何“三無”產(chǎn)品或質(zhì)差配件，損失由本人全部承擔。
3、保管員工作職責
(1)、保管員負責對零配件及各種材料物質(zhì)購進的驗收入庫、分類整理保管和發(fā)放使用工作，務(wù)必具有高度的職責心和業(yè)務(wù)技能。
(2)、保管員應(yīng)嚴格按微機臺帳存放零配件，并根據(jù)微機開票的資料進行發(fā)放。
(3)、對購進的配件、材料等要進行認真的清點，檢查入庫物質(zhì)的品名、規(guī)格、型號、數(shù)量(重量)、價格是否與發(fā)票一致，并會同質(zhì)檢員對技術(shù)憑證是否齊全、質(zhì)量是否合格進行驗收，堅決杜絕“三無”產(chǎn)品入庫，對物質(zhì)價格波動較大，前后進價相差較大的狀況要及時向廠長匯報。
(4)、入(出)庫物質(zhì)記賬務(wù)必及時、準確，做到日清月結(jié)，帳、卡、物相符。庫存品種低于最低庫存時，及時向采購員列出采購計劃。
(5)、出庫物質(zhì)要憑質(zhì)檢員開出的領(lǐng)料單辦理領(lǐng)料手續(xù)，主車駕駛員或修理工簽字認可后方可有效。
(6)、倉庫要做好防火、防盜、防潮措施。物質(zhì)堆碼整齊，持續(xù)室內(nèi)外清潔衛(wèi)生，確保材料配件完好無損和使用性能不變。
(7)、因把關(guān)不嚴而使不貼合質(zhì)量的配件、材料進入倉庫的，經(jīng)職責認定，視其職責程度由保管員承擔50—100%的損失;因保管不善而造成的物質(zhì)材料短缺、損壞，由保管員賠償全部損失。
(8)、保管員不得將庫存物品外借，違者按物品價值加倍處罰。
(9)、無關(guān)人員進入倉庫，一次處保管員30元罰款。
(10)、因保管員不負職責造成材料、配件帳目不清，物資堆放凌亂，一次處20元罰款;對領(lǐng)料單上無領(lǐng)料人簽字的，一次處罰10元。
(11)、低值易損件的管理，務(wù)必按型號、尺寸分類管理，并根據(jù)需求發(fā)放。
4、生產(chǎn)班長職責
�、�、管理好本班組工作人員，確保各項規(guī)章制度的貫徹落實。
�、�、接到修理任務(wù)后，合理安排工序、科學調(diào)配人員，確保任務(wù)按時完成。
�、�、修理完工后，對各必檢項目進行檢查，對其它員工維修項目進行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保維修質(zhì)量。
�、芙�(jīng)常性地抓好本班員工的安全教育，杜絕安全事故的發(fā)生。
5、修理工工作職責
①、修理工按工種劃分，承擔企業(yè)所有車輛的維護、保養(yǎng)和修理任務(wù)。②、所有修理人員務(wù)必嚴格遵守勞動紀律和操作規(guī)程，牢固樹立質(zhì)量意識和安全意識，不斷提高職業(yè)技能和修理技術(shù)。
③、修理工理解維修任務(wù)時，要認真聽取駕駛?cè)藛T的狀況介紹，查準故障部位和產(chǎn)生原因，制定出修理計劃和程序。修理過程中要認真細致，嚴格按操作規(guī)程進行。零部件按照“能修不換，能零不整”的原則修理更換，并承擔使用更換質(zhì)量問題配件的經(jīng)濟職責;修理結(jié)束時要進行最后的檢查和調(diào)試，并會同質(zhì)檢員和主車司機對修理效果進行質(zhì)檢和驗收，各工種都務(wù)必對承擔的項目簽字交接。
④、經(jīng)修理工保養(yǎng)和修理的車輛，須按技術(shù)要求到達規(guī)定的行駛里程和使用期，在此期間出現(xiàn)的問題，由修理工負責賠償職責。
⑤、車輛例保時，修理工要注意嚴格檢查，個性是影響安全的燈光、轉(zhuǎn)向、剎車，傳動等部位，該更換的必須要更換。否則，因上述部位發(fā)生問題造成事故的，損失100元以內(nèi)的全額賠償，損失100-1000元的賠償300元封頂，1000元以上的賠償500元封頂。
⑥、經(jīng)修理工多次修理而未能排除故障的，屬馬虎大意、不負職責的賠償全部損失，屬技術(shù)原因不能勝任的應(yīng)加強學習培訓。
�、摺⑿蘩砉�(wù)必愛護企業(yè)財產(chǎn)，對車輛修理設(shè)備、工具要妥善使用和保管，違者按有關(guān)規(guī)定處理。
�、唷⒁蚶龣z不到位、修理過程中疏乎大意或不按操作規(guī)程操作而造成的配件損壞事故，根據(jù)職責大小賠償損失。情節(jié)嚴重的予以辭退。
�、帷④囕v進廠修理時，修理工要全力以赴，盡職盡責，搶時間完成修理任務(wù)。應(yīng)急修理或需加班時，應(yīng)隨喊隨到，無條件服從。違者一次扣50元。
6、電工工作職責
�、佟⑵囯姽M廠的車輛，主動詢問和檢查電器設(shè)施是否正常，對全車燈光進行測檢，各儀表電器設(shè)施是否齊全有效。必要時進行修理和更換。
�、诙ㄆ趯ζ饎訖C、發(fā)電機和電瓶進行維護和保養(yǎng)，并做好登記。
�、蹖吓f車輛線路做到心中有數(shù)，固定和包扎好線束，更換老化電線以防運行中出現(xiàn)故障和不安全因素造成職責事故。
7、鈑金工作職責
①汽車鈑金負責全廠車輛的事故，大、小修理，對進廠的車輛應(yīng)主動詢問和檢查是否有需要修理的，及時對車身油漆不整齊需要補漆的要及時補漆。
�、诮�(jīng)常對電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶、減壓閥、壓力表、焊炬、氣管等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
�、墼趯囕v進行焊接或切割時先查看清理現(xiàn)場的易燃、易爆物品方可焊接。
�、軐囕v進行電焊時先將車輛總電源切斷后方可焊接。
十三、修理工的獎勵
對模范遵守制度、工作表現(xiàn)用心、愛崗敬業(yè)、團結(jié)協(xié)作、刻苦鉆研技術(shù)、有良好的職業(yè)道德、工作業(yè)績突出且全年無職責事故發(fā)生、維修質(zhì)量和數(shù)量名列前茅、每月出勤天數(shù)到達28天以上的修理工，公司在年終給予一次性獎勵。
十四、其它
1、合同期內(nèi)修理工要求辭職的，需提前二個月向公司提出書面申請，公司按有關(guān)規(guī)定辦理。
2、合同期內(nèi)，修理人員累計曠工達15天以上的，公司有權(quán)解除勞動合同。
3、合同期滿，修理工要求離開公司的，只要無違規(guī)、違紀行為，無欠款，且已交清自己保管使用的所有證件、物品后，所交崗位風險金全部退還。
4、本規(guī)定自員工代表大會審議通過后執(zhí)行，原規(guī)定同時廢止。
汽車的管理制度15
第1條、加強財務(wù)管理
規(guī)范財務(wù)工作。促進公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的發(fā)展。提高公司經(jīng)濟效益。根據(jù)國家有關(guān)財務(wù)管理法規(guī)制度和公司章程有關(guān)規(guī)定。結(jié)合公司實際情況。特制定本制度。
第2條、公司會計核算遵循權(quán)責發(fā)生制原則
第3條、財務(wù)管理的基本任務(wù)和方法：
�。ㄒ唬┗I集資金和有效使用資金。監(jiān)督資金正常運行。維護資金安全。努力提高公司經(jīng)濟效益。
�。ǘ┳龊秘攧�(wù)管理基礎(chǔ)工作。建立健全財務(wù)管理制度。認真做好財務(wù)收支的計劃、控制、核算、分析和考核工作。
（三）加強財務(wù)核算的管理。以提高會計資訊的及時性和準確性。
�。ㄋ模┍O(jiān)督企業(yè)財產(chǎn)的購建、保管和使用。配合綜合管理部定期進行財產(chǎn)清查。
�。ㄎ澹┌雌诰幹聘黝悤媹蟊砗拓攧�(wù)說明書。做好分析、考核工作。
第4條、財務(wù)管理是公司經(jīng)營管理的一個重要方面
公司財務(wù)管理中心對財務(wù)管理工作負有組織、實施、檢查的責任。財會人員要認真執(zhí)行《會計法》。堅決按財務(wù)制度辦事。并嚴守公司秘密。
第5條、現(xiàn)金的管理
嚴格執(zhí)行人民銀行頒布的《現(xiàn)金管理暫行條例》。根據(jù)本公司實際需要。合理核實現(xiàn)金的庫存限額。超出限額部分要及時送存銀行。
第6條、銀行存款的管理
加強對銀行帳戶及其他帳戶的保密工作。非因業(yè)務(wù)需要不準外泄。銀行帳戶印簽實行分管、并用制。不得一人統(tǒng)一保管使用。嚴禁在任何空白合同上加蓋銀行帳戶印簽。
第7條、應(yīng)收帳款的管理
對應(yīng)收帳款。每季末做一次帳齡和清收情況的分析。并報有關(guān)領(lǐng)導和分管業(yè)務(wù)部門。督促業(yè)務(wù)部門積極催收。避免形成壞帳。
第8條、其他應(yīng)收款的管理
應(yīng)按戶分頁記帳。要嚴格個人借款審批程式。借款的審批程式是：借款人→部門負責人→財務(wù)負責人→總經(jīng)理。借用現(xiàn)金。必須用於現(xiàn)金結(jié)算范圍內(nèi)的各種費用專案的支付。
第9條、公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營活動中發(fā)生的與業(yè)務(wù)有關(guān)的'支出。按規(guī)定計入成本費用。
成本費用是管理公司經(jīng)濟效益的重要內(nèi)容。控制好成本費用。對堵塞管理漏洞、提高公司經(jīng)濟效益具有重要作用。
第10條、成本費用開支范圍包括
利息支出、營業(yè)費用、其他營業(yè)支出等。
（一）利息支出：指支付以負債形式籌集的資金成本支出。
�。ǘI業(yè)費用包括：職工工資、職工福利費、醫(yī)藥費、修管理費、通訊費、交通費、招待費、差旅費、車輛使用費、報刊費、會議費、辦公費。管理費。
（三）管理費用包括：物業(yè)管理費、水電費、職工工作餐費、取暖降溫費、全勤獎勵費等其他費用。
第11條、加強原始憑證管理。做到制度化、規(guī)范化
原始憑證是企業(yè)發(fā)生的每項經(jīng)營活動不可缺少的書面證明。是會計記錄的主要依據(jù)。
第12條、企業(yè)應(yīng)根據(jù)審核無誤的原始憑證編制記帳憑證
記帳憑證的內(nèi)容必須具備：填制憑證的日期、憑證編號、經(jīng)濟業(yè)務(wù)摘要、會計科目、金額、所附原始憑證張數(shù)、填制憑證人員。復(fù)核人員、會計主管人員簽名或蓋章。收款和付款記帳憑證還應(yīng)當由出納人員簽名或蓋章。
第13條、健全會計核算。按照國家統(tǒng)一會計制度的規(guī)定和會計業(yè)務(wù)的需要設(shè)置會計帳簿
會計核算應(yīng)以實際發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)為依據(jù)。按照規(guī)定的會計處理方法進行。保證會計指標的口徑一致。相互可比和會計處理方法前后相一致。
第14條、做好會計審核工作
經(jīng)辦財會人員應(yīng)認真審核每項業(yè)務(wù)的合法性、真實性、手續(xù)完整性和資料的準確性。編制會計憑證、報表時應(yīng)經(jīng)專人復(fù)核。重大事項應(yīng)由財務(wù)負責人復(fù)核。
第15條、會計人員根據(jù)不同的帳務(wù)內(nèi)容采用定期對會計帳簿記錄的有關(guān)數(shù)位
庫存實物、貨幣資金、有價證券、往來單位或個人等進行相互核對。保證帳證相符、帳實相符、帳表相符。
第16條、加強對費用的總額控制
嚴格制定各項費用的開支標準和審批許可權(quán)。財務(wù)人員應(yīng)認真審核有關(guān)支出憑證。未經(jīng)領(lǐng)導簽字或?qū)徟掷m(xù)不全的。不予報銷。對違反有關(guān)制度規(guī)定的行為應(yīng)及時向領(lǐng)導反映。
第17條、企業(yè)各項成本費用由財務(wù)管理中心負責管理和核算
費用支出的管理實行預(yù)算控制。財務(wù)管理中心要定期進行成本費用檢查、分析、制定降低成本的措施。
第18條、公司營業(yè)利潤＝營業(yè)收入營業(yè)稅金及附加營業(yè)支出
利潤總額＝營業(yè)利潤＋投資收益＋營業(yè)外收入營業(yè)外支出
第19條、財務(wù)報表分月報和年報
月報財務(wù)報表包括資產(chǎn)負債表、損益表。年度財務(wù)報表包括資產(chǎn)負債表、損益表、現(xiàn)金流量表、營業(yè)費用明細表、利潤分配表。
第20條、建立會計檔案
包括對會計憑證、會計帳簿、會計報表和其他會計資料都應(yīng)建立檔案。妥善保管。按《會計檔案管理辦法》的規(guī)定進行保管和銷毀。
第21條、會計人員因工作變動或離職
必須將本人所經(jīng)管的會計工作全部移交給接替人員。會計人員辦理交接手續(xù)。必須有監(jiān)交人負責監(jiān)交。交接人員及監(jiān)交人員應(yīng)分別在交接清單上簽字后。移交人員方可調(diào)離或離職。
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