交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向與前景
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向與前景1
城市交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景一
運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會(huì)的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國(guó)土開(kāi)發(fā)、城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素，對(duì)促進(jìn)社會(huì)分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成，鞏固國(guó)家的政治統(tǒng)一和加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)，擴(kuò)大國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來(lái)發(fā)揮重要作用�？傊�，交通運(yùn)輸具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和國(guó)防意義。
城市交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景二
現(xiàn)有的運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備仍然滿足不了國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要。鐵路運(yùn)輸設(shè)備落后，蒸汽機(jī)車完成的運(yùn)量仍近五分之一，5 萬(wàn)多公里的鐵路線路，有約40% 的區(qū)段運(yùn)輸能力基本達(dá)到飽和狀況，旅客運(yùn)輸超員現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;公路道路還沒(méi)有形成干線網(wǎng)絡(luò)，二級(jí)以上的高等級(jí)公路僅占全國(guó)通車?yán)锍痰?.5%，等外路的比重則高達(dá)20% ，且斷頭路大量存在，部分公路路段流量超過(guò)設(shè)計(jì)能力，主要道路機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行的現(xiàn)象仍然十分普遍;港口接卸能力和疏運(yùn)能力不配套，壓船壓港的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生;內(nèi)河船舶老舊程度嚴(yán)重，航道通航條件差，水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以有效發(fā)揮;民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量少，全國(guó)50萬(wàn)以上人口的城市，還有一半多沒(méi)有通航。
城市交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景三
交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)概述、中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)前景展望與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資交通運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
首先要看個(gè)人的興趣了!這一點(diǎn)很重要啊!他想從事什么樣的工作或者說(shuō)他有哪方面的優(yōu)勢(shì)了!如果但從字面上來(lái)說(shuō)交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)面好像太窄了!其實(shí)不然，可以從事很多的'工作!不過(guò)好工作不是太多的!當(dāng)然了，好工作并不一定工資高!主要是能夠看到前景!哪怕工資不高，等你有能力跳槽的時(shí)候大不了跳槽啊!(山東交通學(xué)院)
還有一點(diǎn)就是工作這個(gè)東西很大程度上就是機(jī)遇的問(wèn)題!還有一點(diǎn)就是不要太小看自己了!比如說(shuō)，在沒(méi)有工作之前我覺(jué)得我也就是能到豐田去!后來(lái)經(jīng)過(guò)奧迪店，進(jìn)去問(wèn)了一下然后留下了簡(jiǎn)歷后來(lái)經(jīng)過(guò)面試就通過(guò)了!沒(méi)想到啊!我同學(xué)也有去寶馬的!(山東交通學(xué)院)
交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時(shí)有很大的局限性,基本上離開(kāi)了鐵路 公路 地鐵就不沒(méi)什么對(duì)口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路 或是在學(xué)校當(dāng)老師 (華東交通大學(xué))
對(duì)于工作，不一定對(duì)口就有發(fā)展。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍很窄，不過(guò)可以從物流，倉(cāng)儲(chǔ)，供應(yīng)鏈管理這幾個(gè)方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少 (天津工程師范學(xué)院)
我現(xiàn)在才工作了幾個(gè)月，還不是很了解，不過(guò)大體有一點(diǎn)感受，男孩子應(yīng)該起點(diǎn)高一點(diǎn)，去大城市，大單位，女孩子相對(duì)比較穩(wěn)定一些比較好。剛開(kāi)始用人單位的條件參考價(jià)值小，關(guān)鍵看發(fā)展前途。 (北京交通大學(xué))
專業(yè)不是限制，不過(guò)選一個(gè)好的專業(yè)很重要，面試時(shí)要體現(xiàn)自己的特點(diǎn)和魅力，從細(xì)節(jié)做起，爭(zhēng)取一些可以爭(zhēng)取的機(jī)會(huì)，相信會(huì)有好的結(jié)果。目前去汽車企業(yè)的比較多 (哈工大)
我們專業(yè)的好多學(xué)生都是去的整車廠，比如說(shuō)長(zhǎng)城，奇瑞等等，他們普遍反應(yīng)學(xué)不到知識(shí)，我個(gè)人感覺(jué)能去一些小公司，那樣發(fā)展的機(jī)會(huì)會(huì)大一些，比起在整車廠里崛起的機(jī)會(huì)要大，但是未必這樣是保險(xiǎn)的，我現(xiàn)在從事的是關(guān)于汽車電子方面的，大學(xué)學(xué)的知識(shí)僅僅是作為基礎(chǔ)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)器件的方面，其他的都是從頭學(xué)起的。這個(gè)專業(yè)當(dāng)然最好是能考公務(wù)員進(jìn)交通局了，在企事業(yè)單位是首選了 (佳木斯大學(xué))
我學(xué)的是汽車方面的,你如果學(xué)的也是汽車的話當(dāng)然是進(jìn)汽車廠了。(吉林農(nóng)業(yè)大學(xué))
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向與前景2
1、交通運(yùn)輸專業(yè)簡(jiǎn)介
交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)具有國(guó)際視野的交通運(yùn)輸專業(yè)人才，學(xué)生將掌握交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、城市交通管理與控制、交通運(yùn)輸系統(tǒng)仿真、國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)、汽車?yán)碚摷皹?gòu)造等方面的基本理論和技能。
學(xué)生后能在國(guó)家、省、市的城鄉(xiāng)規(guī)劃、公安交通管理、港口運(yùn)輸、國(guó)際進(jìn)出口、汽車保險(xiǎn)和銷售等部門從交通規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、運(yùn)輸貿(mào)易管理、汽車服務(wù)等。
2、交通運(yùn)輸方向
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營(yíng)銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的.工作。
3、交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
交通運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)實(shí)用性很強(qiáng)，專業(yè)性很強(qiáng)，需要扎實(shí)的科基礎(chǔ)的專業(yè)。雖然本專業(yè)對(duì)考生的要求根據(jù)高校層次不同，也有所區(qū)別，但總體來(lái)說(shuō)是個(gè)“技術(shù)含量很高”的專業(yè)。
隨著我國(guó)城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長(zhǎng)。但是，中國(guó)交通運(yùn)輸專業(yè)型人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能使當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展的需求得到滿足。就業(yè)前景較好。
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交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向
主要在汽車市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工作。
交通運(yùn)輸專業(yè)簡(jiǎn)介
交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)具有國(guó)際視野的交通運(yùn)輸專業(yè)人才，學(xué)生將掌握交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、城市交通管理與控制、交通運(yùn)輸系統(tǒng)仿真、國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)、汽車?yán)碚摷皹?gòu)造等方面的基本理論和技能。學(xué)生畢業(yè)后能在國(guó)家、省、市的城鄉(xiāng)規(guī)劃、公安交通管理、港口運(yùn)輸、國(guó)際進(jìn)出口、汽車保險(xiǎn)和銷售等部門從交通規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、運(yùn)輸貿(mào)易管理、汽車服務(wù)等工作。
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景
隨著我國(guó)城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的`道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需要。交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時(shí)有很大的局限性，基本上離開(kāi)了鐵路公路地鐵就不沒(méi)什么對(duì)口的工作了，就業(yè)要看自己的興趣，你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位，若你是傳統(tǒng)型，認(rèn)為平平淡淡生活就可以了，可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過(guò)可以從物流，倉(cāng)儲(chǔ)，供應(yīng)鏈管理這幾個(gè)方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向與前景4
一、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是交通運(yùn)輸專業(yè)中重要的一個(gè)方向。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵問(wèn)題日益突出，交通規(guī)劃和管理越來(lái)越受到重視。因此，具有交通規(guī)劃和管理背景的人才將會(huì)越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞，就業(yè)前景非常廣闊，可以在政府、交通運(yùn)輸企業(yè)、咨詢公司等領(lǐng)域工作。
二、交通工程與建設(shè)
交通工程與建設(shè)是交通運(yùn)輸專業(yè)中重要的一個(gè)方向。交通建沒(méi)涉及到道路、橋梁、隧道、軌道交通、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，對(duì)工程技術(shù)、管理能力、財(cái)務(wù)等方面的要求很高。因此，具有交通工程和建設(shè)背景的人才將會(huì)受到市場(chǎng)的青睞，就業(yè)前景非常廣闊，可以在政府、交通建設(shè)企業(yè)、咨詢公司等領(lǐng)域工作。
三、交通運(yùn)輸安全與環(huán)境保護(hù)
交通運(yùn)輸安全與環(huán)境保護(hù)是交通運(yùn)輸專業(yè)中重要的一個(gè)方向。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，交通事故和交通污染問(wèn)題也越來(lái)越突出，因此，具有交通運(yùn)輸安全和環(huán)境保護(hù)背景的人才將會(huì)越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞，就業(yè)前景非常廣闊，可以在政府、交通運(yùn)輸企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域工作。
四、交通運(yùn)輸信息化
隨著信息化的發(fā)展，交通運(yùn)輸信息化也成為了交通運(yùn)輸領(lǐng)域關(guān)注的重點(diǎn)。交通運(yùn)輸信息化包括交通管理信息化、交通安全信息化、交通運(yùn)營(yíng)信息化、智能交通等多個(gè)方面，對(duì)信息技術(shù)和管理能力等方面的要求很高。因此，具有交通運(yùn)輸信息息化背景的人才將會(huì)受到市場(chǎng)的青睞，就業(yè)前景非常廣闊，可以在政府、交通運(yùn)輸企業(yè)、科4研機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域工作。
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展。交通運(yùn)輸專業(yè)作為一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)鏈條，其就業(yè)前景和發(fā)展方向備受關(guān)注。本文將從以下三個(gè)方面對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景進(jìn)行分析。
就業(yè)市場(chǎng)需求情況
隨著我國(guó)物流行業(yè)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)市場(chǎng)需求量逐年增加。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，20xx年全國(guó)物流總額達(dá)到280萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.5%。這意味著物流行業(yè)對(duì)于人才需求量也在不斷提高。同時(shí)，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，國(guó)際貿(mào)易合作不斷加強(qiáng)，對(duì)于跨境物流人才的需求也在不斷增加。
就業(yè)崗位類型分布
交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生主要從事以下幾種職位：物流管理、供應(yīng)鏈管理、貨代、清關(guān)等。其中，物流管理和供應(yīng)鏈管理是目前市場(chǎng)上最為熱門的職位之一。這些職位需要掌握較為深入的物流知識(shí)和技能，并具有較強(qiáng)的組織、協(xié)調(diào)和管理能力。同時(shí)，隨著電商的興起，物流行業(yè)也呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的趨勢(shì)，相應(yīng)的快遞員、配送員等基層崗位也有不少就業(yè)機(jī)會(huì)。
就業(yè)前景發(fā)展趨勢(shì)
未來(lái)幾年，交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)前景將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著新技術(shù)、新模式的不斷涌現(xiàn)，物流行業(yè)將進(jìn)一步智能化、自動(dòng)化。因此，未來(lái)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生需要具備更多的信息技術(shù)和數(shù)字化技能，并且需要不斷提高自身綜合素質(zhì)，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。
挑戰(zhàn)閱讀：我國(guó)交通運(yùn)輸政策取向
1、樹(shù)立科學(xué)的交通發(fā)展觀，轉(zhuǎn)變交通增長(zhǎng)方式交通運(yùn)輸必須樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的發(fā)展方式，從單單一的數(shù)量、規(guī)模、速度型變?yōu)樗俣�、�?guī)模、效益相統(tǒng)一；從單純重視交通經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一；從資源粗放消耗型變?yōu)橘Y源集約使用型；由各方式各自發(fā)展向協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變；向生態(tài)、環(huán)保、安全型轉(zhuǎn)變。
2、制定統(tǒng)一的交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃
根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體規(guī)劃制定綜合運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，使各種中運(yùn)輸方式的部門規(guī)劃成為綜合運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的一個(gè)有機(jī)組成部分，防止各種運(yùn)輸方式或部門以自我為中心，各自規(guī)劃、各自建設(shè)、自成體系。綜合運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃必須充分體現(xiàn)政府統(tǒng)籌發(fā)展各種運(yùn)輸方式的`思路和重點(diǎn)，從宏觀上、戰(zhàn)略上、全局性的高度，突出交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，以及各種運(yùn)輸方式彼此的協(xié)調(diào)發(fā)展等問(wèn)題。
3、建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的交通運(yùn)輸管理體制
充分發(fā)揮政府在交通運(yùn)輸發(fā)展中的推進(jìn)與引導(dǎo)作用，加快交通特別，是鐵路改革步伐，構(gòu)建新型交通運(yùn)輸管理體制、調(diào)控機(jī)制與監(jiān)管體系。加強(qiáng)對(duì)交通基基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)管力度，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施投融資和建設(shè)與運(yùn)營(yíng)機(jī)制的改革革，確保為經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸服務(wù)業(yè)發(fā)展提供足夠的交通公共設(shè)施。改革交通運(yùn)輸行業(yè)的價(jià)格管理制度，構(gòu)建合理的市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制，提高交通運(yùn)輸行業(yè)的整體運(yùn)行效率。
4、加快技術(shù)進(jìn)步，提高運(yùn)輸工具和運(yùn)輸管理的技術(shù)水平
發(fā)展節(jié)約能源、排放量小、技術(shù)先進(jìn)的鐵、公、民航和水運(yùn)運(yùn)輸工具。加快發(fā)展高速、重載技術(shù)，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)，推廣運(yùn)輸技術(shù)與與裝備的標(biāo)準(zhǔn)化與國(guó)際化。積極采用先進(jìn)現(xiàn)代信息和通訊技術(shù)，重點(diǎn)發(fā)展交通運(yùn)輸綜合管理信息系統(tǒng)、城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、車載路徑導(dǎo)航系統(tǒng)、交通信息系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)。提高運(yùn)輸管理組織技術(shù)，以充分利用基礎(chǔ)設(shè)施的能力，發(fā)揮運(yùn)輸工具的使用效率、降低資源原報(bào)耗
5、發(fā)展現(xiàn)代化的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)
重點(diǎn)建設(shè)由高速鐵路、高速公路、民用航空組成的快速客運(yùn)系統(tǒng)，以及由鐵路干線和公路干線組成的快速貨運(yùn)系統(tǒng)。發(fā)展國(guó)際航運(yùn)中心港口群及集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)、散裝運(yùn)輸系統(tǒng)、特種貨物運(yùn)輸系統(tǒng)。建設(shè)散裝貨物、集裝箱貨物的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)。建建設(shè)換乘便捷的旅客聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)。發(fā)展公交優(yōu)先的城市運(yùn)輸系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的信息化、智能化
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向與前景5
交通運(yùn)輸是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬交通運(yùn)輸類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)位。交通運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)理論和實(shí)踐并重且多學(xué)科交叉的專業(yè)；專業(yè)特點(diǎn)之一是其系統(tǒng)復(fù)雜性，且涉及眾多交叉學(xué)科；特點(diǎn)之二是中國(guó)高等學(xué)校在該專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中因辦學(xué)歷史和特色優(yōu)勢(shì)，基本上是按某一運(yùn)輸方式或?qū)I(yè)方向培養(yǎng)交通運(yùn)輸類專門人才。
中國(guó)的`社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，隨之交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了空前的發(fā)展。但是，中國(guó)交通運(yùn)輸專業(yè)型人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能使當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展的需求得到滿足。交通運(yùn)輸行業(yè)在20xx-2010年間，從業(yè)人員約1500萬(wàn)人。
交通運(yùn)輸專業(yè)相近的考研方向主要有運(yùn)輸組織技術(shù)、城市交通工程技術(shù)、運(yùn)輸與物流技術(shù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)、綜合交通運(yùn)輸技術(shù)和交通安全工程技術(shù)。
畢業(yè)生可到各級(jí)交通運(yùn)輸行政管理部門與企事業(yè)單位、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門公安交通管理部門城市公交公司、工商企業(yè)物流管理部門，城市規(guī)劃與建設(shè)部門、科研院所、大專院校工作。
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向與前景6
1、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理
專業(yè)介紹
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是交通運(yùn)輸工程之下的一個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點(diǎn)是在原國(guó)家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個(gè)碩士點(diǎn)合并后形成的，是一門多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法。
培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級(jí)專門人才。碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，了解國(guó)內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展方向，具有一定的實(shí)踐研究和理論分析能力，能結(jié)合與本學(xué)科有關(guān)的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行有創(chuàng)意的研究。
研究方向
1、城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;
2、區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;
3、道路交通安全;
4、城市交通控制及智能交通系統(tǒng);
5、城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展理論與方法;
6、道路交通流理論與通行能力。
就業(yè)方向
研究生畢業(yè)后具備本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識(shí)。具有獨(dú)立從事交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通運(yùn)輸管理等方面的科學(xué)研究能力�？稍诟叩仍盒�、科研院所、生產(chǎn)部門和交通運(yùn)輸部門從事本專業(yè)的教學(xué)、科學(xué)研究和技術(shù)管理工作。
2、交通運(yùn)輸工程
專業(yè)介紹
交通運(yùn)輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營(yíng)管理等與交通相關(guān)的各個(gè)方面。
專業(yè)要求
交通運(yùn)輸工程所研究的對(duì)象是一個(gè)復(fù)雜巨大系統(tǒng)：道路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道等各種運(yùn)輸方式相互支持、補(bǔ)充，同時(shí)也相互競(jìng)爭(zhēng);各種類型的交通使用者、相關(guān)者根據(jù)各自的準(zhǔn)則分散進(jìn)行各種活動(dòng)，對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響;交通系統(tǒng)需要不斷滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，同時(shí)又必須考慮有限的資源制約，以及對(duì)自然生態(tài)及人居環(huán)境產(chǎn)生的巨大影響。為解決交通運(yùn)輸問(wèn)題，不僅需要在系統(tǒng)規(guī)劃、工程建設(shè)、運(yùn)行管理等方面做出巨大的努力，還必須有明確的發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)和高新技術(shù)的支持。因此，交通運(yùn)輸工程研究是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作，需要多學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用、扎實(shí)的理論功底及豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)。由于與社會(huì)現(xiàn)實(shí)生活聯(lián)系緊密，交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生必須要有系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)分析復(fù)雜問(wèn)題的能力、實(shí)際問(wèn)題分析能力和應(yīng)變能力，在制圖、信息學(xué)、概率論與統(tǒng)計(jì)學(xué)等方面也需要有較高的要求。
就業(yè)方向
交通運(yùn)輸工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)道路工程、鐵路工程、現(xiàn)代管理學(xué)基礎(chǔ)、內(nèi)河運(yùn)輸工程、機(jī)場(chǎng)工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，畢業(yè)后主要從事道路與鐵路工程、機(jī)場(chǎng)工程、港口海岸及航道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、使用及維修、交通工程項(xiàng)目的.管理與設(shè)計(jì)、城市交通的規(guī)劃、區(qū)域交通的規(guī)劃以及交通運(yùn)輸規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)管理。
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景
1、交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、汽車學(xué)、物流學(xué)，交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，接受交通運(yùn)輸技術(shù)管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，車輛設(shè)計(jì)制造，汽車運(yùn)用技術(shù)，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。
2、交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能夠研究生產(chǎn)交通運(yùn)輸設(shè)備，組織、規(guī)劃和管理交通運(yùn)輸生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的專業(yè)人才。
3、交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生可到國(guó)家與省、市的發(fā)展規(guī)劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、交通管理部門、交通工程公司等單位從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學(xué)和科學(xué)研究工作。
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