交通運輸專業(yè)就業(yè)方向【優(yōu)選2篇】
交通運輸專業(yè)就業(yè)方向1
一、引言
隨著我國高等教育的普及，本科畢業(yè)生就業(yè)的市場競爭進一步激烈化，專業(yè)特色成為了畢業(yè)生就業(yè)的核心競爭力。交通工程專業(yè)作為一門新興的綜合性學(xué)科，與所有其他學(xué)科一樣，都面臨著畢業(yè)生就業(yè)困難的考驗。深入探討專業(yè)特色，能確立明確的專業(yè)發(fā)展方向，有效激發(fā)學(xué)生在專業(yè)領(lǐng)域的開拓精神，達到最終提升專業(yè)素質(zhì)的作用；同時對專業(yè)特色的研究也是專業(yè)建設(shè)的一個重要課題，有利于專業(yè)的不斷完善以及與社會發(fā)展和需要的緊密結(jié)合。
二、專業(yè)特色內(nèi)涵
所謂特色，《現(xiàn)代漢語詞典》的解釋為“事物所表現(xiàn)出的獨特的色彩、風(fēng)格”。可以說，特色就是區(qū)別于其他事物或者優(yōu)于其他事物的表征。所謂專業(yè)特色，就是一個專業(yè)的建設(shè)，在某一方面或整體的實力、聲譽明顯區(qū)別或者優(yōu)于其他單位的表現(xiàn)。就內(nèi)涵而言，專業(yè)特色至少涉及了三個層面：一是知名度；二是相對優(yōu)勢的實力；三是相對穩(wěn)定的特色模式。創(chuàng)建專業(yè)特色，就是立足校情、發(fā)揚優(yōu)勢，創(chuàng)建出該專業(yè)的一個或多個不同于其他院校，或優(yōu)于其他院校在該領(lǐng)域的實力、聲譽的表征的總和。形象地說，就是其在交通工程某一發(fā)展方向上做到“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特”。
三、交通工程專業(yè)特色發(fā)展的必要性
交通工程專業(yè)是伴隨著汽車工業(yè)和道路交通事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的，隨著汽車運輸?shù)陌l(fā)展，車輛行駛速度提高，車流量增大，導(dǎo)致交通秩序混亂，交通阻塞、交通事故頻繁等現(xiàn)象。為了研究、解決交通中出現(xiàn)的新問題，產(chǎn)生了交通工程學(xué)，并逐漸形成一整套體系，包括交通特性、交通流理論、交通規(guī)劃、交通安全與環(huán)境等內(nèi)容[1]。
在我國，交通工程學(xué)的研究始于20世紀(jì)70年代初。經(jīng)過30年的發(fā)展，我國交通工程學(xué)從無到有，已經(jīng)在交通規(guī)劃、交通設(shè)計、交通管理、交通監(jiān)控、交通安全等領(lǐng)域得到較大的發(fā)展，形成了一個完整的體系。目前，我國交通工程方面已經(jīng)建立學(xué)術(shù)和研究機構(gòu)培養(yǎng)專業(yè)人才，已經(jīng)初步形成并逐漸完善了城市交通規(guī)劃和公路網(wǎng)規(guī)劃理論，研制開發(fā)了交通管理與交通控制技術(shù)，充分發(fā)展并應(yīng)用了計算機技術(shù)，將現(xiàn)代新理論、新技術(shù)與交通工程理論相結(jié)合，發(fā)展和完善了交通工程專業(yè)。
隨著我國改革開放的不斷深入，在經(jīng)濟高速發(fā)達、交通負擔(dān)卻很沉重的城市里，如何正確進行交通預(yù)測和規(guī)劃，搞好交通管理和控制，建立科學(xué)、合理、完善的與國際接軌的交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，最終實現(xiàn)城市交通現(xiàn)代化，是一個值得全社會關(guān)注、急待解決的迫切問題，利用交通工程專業(yè)中的交通規(guī)劃、交通工程建設(shè)和管理、交通管理、交通工程設(shè)計等知識可有效地疏解交通困擾的問題，為城市建設(shè)、交通運輸、環(huán)境保護以及土地資源管理提供重要的幫助，為政府宏觀調(diào)控提供現(xiàn)代化工具[2]。在未來的許多年內(nèi)，交通工程專業(yè)的發(fā)展必將在國民經(jīng)濟中起到越來越大的作用。從事該領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員需求的數(shù)量將是劇增的，因此交通工程本科畢業(yè)生的就業(yè)前景是光明的；但一些問題也不容忽視，比如由于不斷擴招，本科畢業(yè)生人數(shù)不斷增加，20xx年全國普通高校畢業(yè)生人數(shù)達495萬，比20xx年增加82萬，同比增幅達19、9%，這直接導(dǎo)致了就業(yè)競爭激烈的局面。如何在就業(yè)競爭中突顯本專業(yè)的競爭優(yōu)勢，是目前我們對專業(yè)特色研究的一個重要原因。交通工程專業(yè)作為一個新興專業(yè)，它所包括的學(xué)習(xí)內(nèi)容多，涉及面廣，這既是此專業(yè)的一個優(yōu)勢，又是此專業(yè)必須突破的一個瓶頸。目前在我國，開設(shè)交通工程專業(yè)的高校并不多，全國只有63家，而且側(cè)重點也各有不同。但通過調(diào)查交通工程本科畢業(yè)生的就業(yè)去向，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)學(xué)生在畢業(yè)后從事的并不是本專業(yè)工作，他們與土木工程、工程管理專業(yè)的畢業(yè)生從事同樣工作，工作中未突出其專業(yè)特色，因此研究專業(yè)特色具有創(chuàng)新性和必要性，而將專業(yè)特色的研究應(yīng)用于教學(xué)中更具有重要的實際意義。
四、交通工程本科專業(yè)特色發(fā)展的探討
1、交通工程專業(yè)與相關(guān)專業(yè)相比的專業(yè)特色國家教育部在對普通高等學(xué)校本科專業(yè)進行的最新調(diào)整中，將交通運輸類中原“交通運輸”、“載運工具運用工程”和“道路交通管理工程”三個專業(yè)歸納為新的“交通運輸專業(yè)”；原“交通工程”、“總圖設(shè)計與運輸工程”和“道路交通防治工程”三個專業(yè)歸類為新的“交通工程”專業(yè)；并確定“交通運輸”與“交通工程”互為相近專業(yè)[3]。通過對湖南省內(nèi)開設(shè)有交通運輸類專業(yè)的高校進行調(diào)查分析，交通運輸偏重于交通運輸組織、交通運輸企業(yè)經(jīng)營管理；交通工程偏重于交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通控制與管理以及智能交通信息技術(shù)，均有自己的專業(yè)特色和發(fā)展方向。除此之外，交通工程與土木工程、工程管理等專業(yè)在基礎(chǔ)課程的設(shè)置及專業(yè)發(fā)展方向上也有一定的相似性。
由于交通工程研究的內(nèi)容廣泛，幾乎涉及道路交通的各個方面，并不斷外延至很多其它方面的學(xué)科，主要有：汽車工程、運輸工程、人類工程、道路工程、交通規(guī)劃學(xué)、環(huán)境工程、自動控制、應(yīng)用數(shù)學(xué)、電子計算機等，同時它還與多種學(xué)科相互滲透。于是，在本科畢業(yè)生的就業(yè)中，便會出現(xiàn)同一工作性質(zhì)的部門容納了多個專業(yè)的畢業(yè)生在從事同一種工作，作為交通工程專業(yè)的畢業(yè)生如何在行業(yè)中突出自己的優(yōu)勢，這便需要我們在本科學(xué)習(xí)當(dāng)中突出專業(yè)特色的培養(yǎng)，不但要求學(xué)生涉獵多方面的知識，更提倡根據(jù)自身的愛好和特點，側(cè)重培養(yǎng)某方面的素質(zhì)，包括該方面扎實的專業(yè)知識的掌握以及實際運用能力的培養(yǎng)。
2、高等教育大眾化形勢下交通工程專業(yè)特色交通工程專業(yè)包括信息技術(shù)、運輸技術(shù)設(shè)備、組織管理學(xué)以及其它工程技術(shù)的內(nèi)容。因此，培養(yǎng)交通工程專業(yè)人才，必須采用厚基礎(chǔ)和不同專業(yè)化方向的培養(yǎng)模式。只有在加強學(xué)科建設(shè)的基礎(chǔ)上，再輔以專門化的方向，才能增強學(xué)生對工程實踐的適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。事實上，要充分發(fā)揚交通工程的專業(yè)特色，就要充分拓寬其專業(yè)適應(yīng)面。只有基礎(chǔ)扎實、知識面廣，才能達到厚基礎(chǔ)寬專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。
在對國內(nèi)知名院校進行廣泛的專業(yè)建設(shè)與發(fā)展調(diào)研，在深入湖南交通運輸領(lǐng)域的`相關(guān)單位和科研院所進行詳細的人才需求方向及能力調(diào)查，在收集、整理和分析國內(nèi)外本學(xué)科專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，得出一個結(jié)論便是各個學(xué)院正根據(jù)自身的專業(yè)優(yōu)勢和發(fā)展特色，確定交通工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，面對我國經(jīng)濟發(fā)展過程中區(qū)域交通和城市交通對交通規(guī)劃、管理、控制及安全設(shè)施、設(shè)計等方面的人才需求，培養(yǎng)交通運輸工程領(lǐng)域從事交通運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計、施工、交通控制系統(tǒng)開發(fā)、交通管理與組織以及交通安全分析的寬專業(yè)的交通工程技術(shù)人才。該培養(yǎng)目標(biāo)在專業(yè)建設(shè)上體現(xiàn)了以下特點：
（1）專業(yè)建設(shè)積極主動地適應(yīng)了社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和交通結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展趨勢，人才培養(yǎng)直接面向社會人才市場的需求。
�。�2）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求課程建設(shè)要反映出交通運輸領(lǐng)域?qū)υ搶I(yè)的共同要求，從而構(gòu)建專業(yè)知識平臺，真正從大交通上拓寬專業(yè)面，提高學(xué)生的知識面和就業(yè)面。
3、不同學(xué)校交通工程專業(yè)的特色
目前國內(nèi)開設(shè)交通工程專業(yè)的學(xué)校將專業(yè)培養(yǎng)方向與學(xué)校的專業(yè)特色及優(yōu)勢相結(jié)合，充分利用學(xué)校的教學(xué)資源；并根據(jù)其所在地域特點，利用區(qū)位優(yōu)勢促進交通工程專業(yè)的快速發(fā)展。主要發(fā)展方式有如下三類：
�。�1）依托土木工程學(xué)科，以城市的發(fā)展為契機進行專業(yè)建設(shè)。此類學(xué)校交通工程專業(yè)主要依托城市的優(yōu)勢區(qū)位及地區(qū)交通迅速發(fā)展的機遇，根據(jù)城市交通發(fā)展的需要，利用土木工程學(xué)科的教學(xué)平臺，培養(yǎng)城市軌道交通工程、城市交通工程、交通信息工程管理、信號控制方面的綜合性專業(yè)人才。
（2）依托道路工程專業(yè)，以全國公路網(wǎng)的建設(shè)為機遇促進專業(yè)發(fā)展。此類學(xué)校交通工程專業(yè)以國家道路網(wǎng)暢通計劃的政策為導(dǎo)向，以道路交通規(guī)劃與管理為特色，培養(yǎng)具備交通運輸系統(tǒng)分析與規(guī)劃、交通工程設(shè)計及施工與管理等方面知識及相關(guān)研究能力的高級工程技術(shù)及管理人才。
�。�3）依托汽車機電專業(yè)的優(yōu)勢，以人、車、路的發(fā)展為動力進行專業(yè)建設(shè)。此類學(xué)校交通工程專業(yè)為了適應(yīng)當(dāng)代交通科學(xué)的發(fā)展，通過學(xué)科交叉與滲透，在交通流理論和交通網(wǎng)絡(luò)流理論中引入大量有關(guān)環(huán)境、安全、信息、控制等方面的內(nèi)容，培養(yǎng)了公路與城市道路的交通規(guī)劃、安全管理控制及道路規(guī)劃與設(shè)計方面的人才[4]。
各學(xué)校通過注重構(gòu)建專業(yè)平臺，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力，達到擴大學(xué)生寬口徑就業(yè)的目的，同時也增強了該專業(yè)就業(yè)的競爭優(yōu)勢；而專業(yè)培養(yǎng)方向更是以專業(yè)就業(yè)預(yù)測和規(guī)劃為依據(jù)，符合社會和交通結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢，也促進了各校交通工程專業(yè)的特色發(fā)展。
4、不同學(xué)校交通工程專業(yè)的特色
我國城市公路交通在改革開放三十年大發(fā)展的基礎(chǔ)上，本世紀(jì)初交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、全國公路主骨架及其交通支持保障系統(tǒng)的實施工程已全面展開，交通工程實用型高級技術(shù)人才在相當(dāng)長的時期內(nèi)將面臨嚴(yán)重短缺，這為交通工程專業(yè)畢業(yè)生創(chuàng)造了極為廣闊的就業(yè)市場。
城市、公路交通不論是對整個國家，還是對某一區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展都起著決定性作用。以高速公路、高等級公路、多功能城市道路、交通控制與管理基礎(chǔ)設(shè)施為代表的現(xiàn)代化道路建設(shè)工程，有別于我國傳統(tǒng)的道路建設(shè)，現(xiàn)有道路工程專業(yè)技術(shù)隊伍面臨知識結(jié)構(gòu)的更新，并對培養(yǎng)道路工程建設(shè)人才提出了更高的要求。因此，道路工程設(shè)施設(shè)計、道路工程施工及監(jiān)理方面是交通工程本科專業(yè)當(dāng)前乃至未來一段時期的就業(yè)方向。在保證學(xué)生掌握本專業(yè)知識框架的基礎(chǔ)上，突出此方向就業(yè)的個性發(fā)揮很重要，應(yīng)要求學(xué)生在校期間應(yīng)牢固掌握與道路施工建設(shè)有關(guān)的知識；進行相關(guān)的試驗操作，提高自己對知識的感官認(rèn)知和實際應(yīng)用能力；參加施工單位實習(xí)，在實際工作中找差距、求鍛煉，積極提高自己的實踐能力。交通工程專業(yè)畢業(yè)生在道路施工建設(shè)中能發(fā)揮其特有的作用，他們不僅能參與道路設(shè)計與施工，還能將交通設(shè)施設(shè)計、交通安全等方面知識運用到工作中，有利于道路建設(shè)質(zhì)量的提升。
先進國家道路交通的發(fā)展趨勢表明，城市道路以及區(qū)域公路網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)，將永遠滯后于汽車數(shù)量增加對道路空間的需求，隨著現(xiàn)代化進程，交通事故、交通堵塞將愈演愈烈。運用先進計算機技術(shù)、信息通訊技術(shù)于交通控制與管理，致力發(fā)展智能化交通體系是解決交通需求問題的最佳切入點，也是我國交通行業(yè)現(xiàn)代化的必然趨勢。隨著交通現(xiàn)代化、智能化進程，交通工程專業(yè)的就業(yè)比例將在今后逐年增大，這也勢必對本科畢業(yè)生提出了更高的要求。除加強基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)該關(guān)注城市交通發(fā)展的新動態(tài)；掌握相關(guān)軟件的操作和運用；參與教師在交通規(guī)劃與控制方面的課題，對當(dāng)前的交通問題進行分析、研究，甚至可以鼓勵學(xué)生進行此方面的科技立項，充分調(diào)動他們的學(xué)習(xí)性和創(chuàng)新性。
有關(guān)統(tǒng)計表明，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，各類物資流通量急劇膨脹，物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)以每年20 %的速度迅速增長，并保持上升趨勢�，F(xiàn)代化交通系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)和保障，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也對當(dāng)今交通系統(tǒng)技術(shù)的完善、管理水平的提高提出了更高的要求。由于交通與物流相互之間有機地促進與滲透，交通物流管理方面也將為交通工程畢業(yè)生帶來更多的就業(yè)選擇。雖然有了市場的需要，但作為畢業(yè)生應(yīng)該在學(xué)校做好充分的準(zhǔn)備，這需要學(xué)校與學(xué)生共同努力發(fā)展本專業(yè)的特色。作為校方應(yīng)該設(shè)置具有自身師資特色的課程，并且積極建設(shè)各類實驗室，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)科興趣，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新精神，提高學(xué)生實踐能力；作為學(xué)生應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，根據(jù)自身的興趣和需求加強某方面的素養(yǎng)，提高自己的專業(yè)競爭力，發(fā)揚自己的專業(yè)特色。
五、結(jié)語
研究交通工程專業(yè)特色的現(xiàn)實意義是，一方面能促進交通工程專業(yè)的教學(xué)特色和實踐模式特色的形成與發(fā)展，專業(yè)特色須依托于該校的師資優(yōu)勢、特色教學(xué)和特色實踐模式；由于兩者是相互作用的，研究其專業(yè)特色，將其研究成果應(yīng)用到教學(xué)中，能有效地推動該專業(yè)的發(fā)展。另一方面有利于提高交通工程專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競爭力，專業(yè)特色形成后，能推進該專業(yè)的建設(shè)，有利于形成特色鮮明、高水平的人才培養(yǎng)模式，使得交通工程專業(yè)畢業(yè)生與其他專業(yè)畢業(yè)生相比更具有就業(yè)優(yōu)勢。
交通運輸專業(yè)就業(yè)方向2
一、交通運輸專業(yè)現(xiàn)狀分析
1、交通運輸專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀。交通運輸專業(yè)水運方向在我國最早開設(shè)的高校有原大連海運學(xué)院（現(xiàn)大連海事大學(xué)）、武漢水運工程學(xué)院（現(xiàn)武漢理工大學(xué)）和上海海運學(xué)院（現(xiàn)上海海事大學(xué)）。而后隨著全國性高校擴招，以及各個高等職業(yè)院校的興起，開設(shè)此專業(yè)的高校越來越多，但這三所高校在水運方向交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)方面仍具有較大影響力。本文對其課程體系模式以及課程進行比較分析如下：這三所高校本專業(yè)的課程體系模式大體上分成基礎(chǔ)課和專業(yè)課或者必修課和選修課，同時均設(shè)有一定學(xué)時的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，反映它們均注重對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，順應(yīng)時代對人才的要求。從開設(shè)課程來看，三所大學(xué)開設(shè)的專業(yè)主干課程都包括有：經(jīng)濟學(xué)原理、管理學(xué)基礎(chǔ)、會計學(xué)、交通運輸工程學(xué)、運籌學(xué)、財務(wù)管理、交通規(guī)劃理論與方法、國際集裝箱運輸與多式聯(lián)運、船舶貨運、海商法、現(xiàn)代物流學(xué)、水運商務(wù)管理、港口裝卸工藝、國際航運管理等。每個學(xué)校也有各自不同的特色，大連海事大學(xué)在港航法律法規(guī)的教學(xué)上有優(yōu)勢；上海海事大學(xué)注重現(xiàn)代信息技術(shù)在港航應(yīng)用方面的課程教學(xué)；武漢理工大學(xué)強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力，在實踐教學(xué)方面安排的課時較多。
2、交通運輸專業(yè)教學(xué)中存在的問題。依據(jù)對航運相關(guān)企業(yè)的走訪以及各屆畢業(yè)生的反饋意見，可以看出當(dāng)前交通運輸專業(yè)不論在本科生的培養(yǎng)目標(biāo)、具體方案上，還是在設(shè)置課程體系、教師教學(xué)方法等方面尚有需要改進的地方。①課程安排不合理。目前部分必修課程之間有一些重復(fù)的內(nèi)容，不能實現(xiàn)對人才培養(yǎng)的高效性以及傳授知識的系統(tǒng)性和完整性。專業(yè)選修課大都安排在第7學(xué)期開設(shè)，大部分用人單位都是在這一學(xué)期到學(xué)校招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，學(xué)生上課出勤率較低，致使學(xué)生對相關(guān)專業(yè)知識的掌握較少，影響交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)上的質(zhì)量。②實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重視不夠。一些課程設(shè)計、基礎(chǔ)強化訓(xùn)練等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)工作量較低，指導(dǎo)老師的教學(xué)熱情受到抑制，學(xué)生的收獲受影響。認(rèn)知實習(xí)或企業(yè)實習(xí)等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的經(jīng)費較低，實際學(xué)時不得不減少，教學(xué)方式只得簡化，導(dǎo)致許多學(xué)生在實踐環(huán)節(jié)中態(tài)度不夠認(rèn)真、積極，這些實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)達不到理想的效果。③雙語教學(xué)效果普遍不好。20xx年教育部在“高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程”綱要中強調(diào)本科教育要重視雙語教學(xué)。國際航運在國際貿(mào)易中舉足輕重，國際航運的全球特點要求水運方向交通運輸專業(yè)人才精通英語，因此開設(shè)雙語課程很有必要。但是由于英語聽說寫能力有限，很多學(xué)生反映雙語課程聽不懂也看不懂，導(dǎo)致授課老師在課堂上翻譯英文教材的現(xiàn)象時有發(fā)生，不僅不能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，反而會影響學(xué)習(xí)效果。④創(chuàng)新能力不足。在目前的教學(xué)模式下，學(xué)生基本都是被動學(xué)習(xí)知識，懶得動腦思考，也就無法創(chuàng)新。如何啟發(fā)學(xué)生的自覺性，激發(fā)好奇心與求知欲，增強創(chuàng)新精神是一個亟需解決的問題。
二、社會對交通運輸專業(yè)人才的需求
從近幾年水運方向交通運輸專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況來看，本專業(yè)的就業(yè)方向越來越廣泛，主要分布在港口企業(yè)、航運企業(yè)、政府運輸管理部門、院校及科研單位、物流企業(yè)、汽車行業(yè)，還有銀行等其他非交通運輸行業(yè)，就業(yè)類型越來越分散，跨專業(yè)就業(yè)的現(xiàn)象也累見不鮮。另一方面，我國水運行業(yè)一直不斷發(fā)展，規(guī)模越來越大，對水運方向交通運輸專業(yè)人才需求量也越來越大，并且對人才素質(zhì)提出了更高的要求。
三、交通運輸專業(yè)教學(xué)的改革措施
為了滿足“厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實踐”的教育理念，通過培養(yǎng)使學(xué)生達到“素質(zhì)高、強能力”的要求，提出幾點關(guān)于水運方向交通運輸專業(yè)教學(xué)的改革措施。
1、合理制定課程教學(xué)計劃。協(xié)調(diào)好一些相關(guān)度較高課程的教學(xué)大綱、教學(xué)內(nèi)容和授課次序，既保證專業(yè)理論基礎(chǔ)和專門知識的系統(tǒng)性、完整性，又要避免教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)，提高教學(xué)效率。增加用人單位普遍需要該專業(yè)畢業(yè)生具備知識的相關(guān)選修課的比重，并調(diào)整必修課和選修課授課時間計劃，第7學(xué)期既有選修課，也有必修課，一方面，授課時間可適當(dāng)安排在第1―2節(jié)、第7―8節(jié)和晚上，另一方面，校方主動和用人單位協(xié)調(diào)好招聘面試時間。盡可能保證教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)生心理健康類課程的設(shè)置上要重視起來。目前高校雖設(shè)有少量的公共選修課涉及心理健康方面，但影響不大。近年來大學(xué)生由于心理問題引發(fā)的事故頻頻發(fā)生，社會影響惡劣。學(xué)校應(yīng)設(shè)置專門的心理健康課程并且注重其質(zhì)量，保證交通運輸專業(yè)的人才在擁有扎實的基礎(chǔ)知識以及綜合能力的同時，也能有一個良好的心理素質(zhì)。
2、深化實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)改革。交通運輸專業(yè)課程體系包括了工程、管理、經(jīng)濟學(xué)科的相關(guān)課程，體系繁雜零散，不易調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性�？梢栽诮虒W(xué)中盡早地理論結(jié)合實踐，讓學(xué)生體會到實踐經(jīng)驗的重要性。例如增加設(shè)計型實驗、研究型實驗、實地實習(xí)等實踐活動，并采取評分與相應(yīng)的獎勵制度。切實提高認(rèn)識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的`經(jīng)費投入，減輕學(xué)生的經(jīng)濟負擔(dān)，以調(diào)動學(xué)生實習(xí)積極性，合理降低其計劃學(xué)時。提高一些課程設(shè)計、基礎(chǔ)強化訓(xùn)練等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的計劃學(xué)時，激發(fā)教與學(xué)雙方的熱情，以優(yōu)化其教學(xué)效果。
3、改善交通運輸專業(yè)雙語教學(xué)模式。由于各國水運狀況、教育狀況差異較大，目前水運方向交通運輸專業(yè)原版教材還不能完全滿足國內(nèi)雙語教學(xué)的需要，因此建議采用內(nèi)部資料（英文）結(jié)合相關(guān)專業(yè)書籍翻譯稿作教材。在本專業(yè)的雙語授課時，可先讓學(xué)生熟悉本門課的重要英文詞匯，配上多媒體動畫介紹國際前沿研究，弱化學(xué)生對英語的懼怕，激發(fā)他們對外文專業(yè)知識的求知欲。同時應(yīng)考慮學(xué)生的英文水平，針對配載理論、船舶特性等不易理解掌握的重、難點章節(jié)在用英文授課后宜用中文進一步翻譯講解。對于一些比較容易理解的章節(jié)可以用全英文講述，讓學(xué)生自己理解。授課的中英文比例最初應(yīng)以中文為主，慢慢增加英文比重，當(dāng)學(xué)生對學(xué)科大部分專業(yè)名詞熟識后再漸漸進入到全英文教學(xué)。
4、全面培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。創(chuàng)新精神是創(chuàng)新的前提，也是創(chuàng)新的源泉，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，是時代的需要，也是教育改革的需要，培養(yǎng)學(xué)生良好的創(chuàng)新精神是高等教育所肩負的重要使命之一。交通運輸專業(yè)創(chuàng)新人才不僅要求擁有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，突出的專業(yè)特色，還要滿足不同層次人才的需求。一部分本科畢業(yè)生會走向社會生產(chǎn)實踐，為各類企事業(yè)單位服務(wù)，對于這部分學(xué)生加強社會實踐能力的培養(yǎng)，鼓勵其參與創(chuàng)業(yè)類項目，使其思路開拓。一部分會繼續(xù)深造，最終有一部分會進入科研領(lǐng)域，加強培養(yǎng)他們的信息技術(shù)應(yīng)用能力和數(shù)學(xué)模型構(gòu)建能力。因此，培養(yǎng)不同類型人才的創(chuàng)新能力，應(yīng)當(dāng)設(shè)置分層次的培養(yǎng)方案，使得就業(yè)的學(xué)生能夠滿足不同企事業(yè)單位對人才的要求，繼續(xù)深造的學(xué)生能夠具備較強的科研能力和較好的科研素養(yǎng)。采取基于專業(yè)模塊和層次模塊的自主選課模式，可以實現(xiàn)分層次的培養(yǎng)目標(biāo)。
5、多種教學(xué)方法相結(jié)合。心理學(xué)研究顯示，英國大學(xué)生聽課時，平均只有10分鐘能集中注意力，但同時也表明大學(xué)生會對自己感興趣的事物保持長時間的注意力集中。多媒體教學(xué)相同時間內(nèi)講授的內(nèi)容更多，更能刺激學(xué)生感官，引發(fā)學(xué)生興趣和注意力，但同時帶來授課內(nèi)容展示速度過快，影響學(xué)生對上課知識的系統(tǒng)理解。所以在講授復(fù)雜教學(xué)內(nèi)容（如：分析推理、公式推導(dǎo)等），采用傳統(tǒng)教學(xué)手段一邊講、一邊板書往往教學(xué)效果更佳。因此，多媒體教學(xué)與板書教學(xué)有機結(jié)合，可以很好地調(diào)節(jié)授課節(jié)奏，豐富教學(xué)內(nèi)容，活躍課堂氣氛，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。此外，老師在上課時還可以采用啟發(fā)式教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極探索問題、分析問題和解決問題，使理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力，有利于創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)。
【交通運輸專業(yè)就業(yè)方向】相關(guān)文章：
交通運輸專業(yè)就業(yè)方向07-01
金融專業(yè)就業(yè)方向07-26
裝飾專業(yè)就業(yè)方向及就業(yè)前景12-30
機械專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景07-25
繪畫專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景07-03
交通工程專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景08-14
繪畫專業(yè)就業(yè)前景與就業(yè)方向分析12-17