道路景觀方案設計

　　為了確保事情或工作扎實開展，往往需要預先制定好方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。那么我們該怎么去寫方案呢？以下是小編為大家整理的道路景觀方案設計，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　基于道橋與城市景觀之間關(guān)系的角度來看，在進行道橋基礎(chǔ)設施的建設時需要從美學、自然景觀、人文景觀及工程設計等方面綜合考慮，在滿足道橋使用要求的前提下通過審美角度來綜合分析，從而使道橋建設可以與城市景觀達到和諧統(tǒng)一。但是在魍車幕礎(chǔ)設施建設理念中其主要以城市使用需求及設施質(zhì)量作為建設目的，而道橋所需要具有的景觀價值則常常被忽略，造成一些道橋基礎(chǔ)設施在城市中顯得尤為突兀，而這也是其在建設中亟需改善的問題。

　　一、城市道橋基礎(chǔ)設施建設景觀問題與存在原因

　　1、城市道橋基礎(chǔ)設施建設景觀控制的現(xiàn)狀

　　在道橋基礎(chǔ)設施建設與城市景觀之間因規(guī)劃及設計而造成景色之間不和諧的問題較多，對于這些問題可以從多角度、多因素進行分析，以下則將其分為幾點：第一，道橋設計與城市風格、城市規(guī)劃內(nèi)容不符，不具備當?shù)靥厣�風格，與城市景觀之間出現(xiàn)差異性；第二，材料選用不當，在進行材料的選擇時未對城市普遍采用的材料進行調(diào)查，不同材料的選用會造成路面之間存在色差，影響城市道路的整體性觀感，影響美觀；第三，道橋規(guī)劃不合理，道路中候車亭、燈箱廣告、路燈、道路標志標牌等各成系統(tǒng)，形式上及色彩上未作統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并出現(xiàn)在空間上相互交叉等，未能達到理想的規(guī)劃意境。

　　2、對存在問題原因分析

　　根據(jù)現(xiàn)今城市道橋建設的前期設計及后期建設情況來看，造成其與城市景觀之間出現(xiàn)差異的因素可以從以下幾點反映出來：第一，對道橋景觀性設計意識不足，一些設計人員通常會根據(jù)建設方的要求只在道橋的結(jié)構(gòu)性能上進行設計，并不注重其在城市景觀中所起到的影響，而這也是現(xiàn)今道橋設計中普遍存在的問題；第二，相關(guān)部門對道橋景觀性控制意識不足，通常政府部門對道橋建設的可實施性的判斷主要是從宏觀角度來看，因此在細節(jié)上難免會有所忽略，忽視景觀性的控制，特別是細部的材質(zhì)、附屬設施的協(xié)調(diào)性控制不夠；第三，建設分階段進行，整體協(xié)調(diào)性不夠，建設業(yè)主有建設部門、城管部門及交警部門等業(yè)主，往往在部門利益與整體利益間存在沖突，各自為政，使街道景觀難以得到較好地統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

　　二、城市橋梁景觀設計方法探討

　　1、橋梁的環(huán)境景觀

　　橋梁景觀設計中，橋梁景觀對地形、地貌的適合，橋梁景觀對文化環(huán)境的尊重與共生及橋梁建設對建設地點的自然原生景觀的保護等。

　　2、橋梁景觀元素的組織與設計方法

　�。�1）形象定位。包括城市精神、市民行為準則、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標等，從中形成橋梁景觀理念。

　�。�2）標志物與標志圖案。包括標志物與標志圖案的多樣化比較設計；根據(jù)橋梁尺度確定的標志物及圖案的尺寸要求；標志物與標志圖案的適合紋樣設計等（可考慮方形適合、圓形適合甚至橢圓形等不同的類型），橋梁標志物可以是橋塔、橋臺、橋頭堡或其他對橋梁有景觀制高作用的構(gòu)件。

　�。�3）標志色�？裳赜贸鞘袠酥旧�，也可根據(jù)城市的環(huán)境、文化確定標志色，選用的色彩應有一個量化標準，并要與標志物與圖案紋樣的色彩設計配合，同時還應與橋梁防腐涂裝結(jié)合。

　　（4）橋梁景觀元素的設計。包括橋梁附屬的花壇、座椅、欄桿、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶、指示標牌及燈具等元素，也包含地面鋪裝、窨井蓋板、建筑小品等。其設計要以標志色為統(tǒng)一，以標志圖案為特征。

　　三、道路景觀的控制

　　1、道路綠化建設的控制

　　城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。是道路景觀控制的重中之重。

　�。�1）城市道路綠化植物的選擇。城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。在植物配置中盡可能用鄉(xiāng)土樹種，體現(xiàn)地方特色。布置形式主要有兩類：整齊式行道樹類型及自然式園林道路的布置。

　　整齊式園林行道樹。此種類型，植物配置形式有：第一種，喬木為主、配以草坪：高大的喬木不僅遮陰效果好，還會使人感到雄偉壯觀，但較單調(diào)；第二種，喬木和灌木：既可增加景觀和季相的變化，又具有節(jié)奏感和韻律感；第三種，常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬（或色塊）：這種形式既可四季常青，又有季相變化，是目前應用較多的形式，特別是通過不同花色的花卉布置，起到畫龍點晴的作用。另外，若條件允許可多行布置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來發(fā)展的方向和潮流。

　　自然式園林道路的布置。在繁忙的道路兩側(cè)設置自然式的園林道路即林蔭路（具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地，其作用與街頭綠地相似，有時可起到小游園的作用），尤其是居民分步相對較密集的一側(cè)，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息（不必穿過交通繁忙的街道），又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，這種形式在各個城市較為普遍。

　�。�2）見縫插針，創(chuàng)造豐富的綠地景觀。城市立交橋下面往往是被遺忘的角落，甚至成為廢物垃圾的憩息地，立交橋底下應提倡種植垂直綠化（如爬山虎），種植耐陰植物。道路交通分流隔離島應避免死板的水泥板，宜種植低矮植物，并注意修剪�？傊�要盡可能地增加綠量，使道路綠色充盈，充滿生機。

　　2、道路景觀其他要素的控制

　�。�1）道路材質(zhì)的控制。路面材料的選擇，直接關(guān)系道路建成后的觀感，在道路設計中應從幾個方面去把握：一是選擇與道路整體效果相協(xié)調(diào)的面層材質(zhì)，注重顏色與質(zhì)感的整體協(xié)調(diào)性；二是盡量就地取材，體現(xiàn)地方特色，同時也有利于造價的控制；三是滿足道路功能的需要，比如防滑系數(shù)等技術(shù)指標的滿足。

　�。�2）附屬設施的控制。道路附屬設施一般包括公交候車亭、路燈、街道燈箱廣告及道路交通標志標牌等，作其為道路景觀控制的重要部分，對整體的景觀將產(chǎn)生舉足輕重的作用。不同的城市區(qū)域有其不同的規(guī)劃景觀控制要求，道路設計及建設管理應將各個不同的道路附屬設施，通過整體統(tǒng)一的風格定位，創(chuàng)造出與整體環(huán)境相呼應的新景觀。

　　四、結(jié)語

　　在現(xiàn)代城市中人們對城市基礎(chǔ)設施除了使用性能的要求外也開始注重其美觀性，而道橋作為城市中常見的基礎(chǔ)設施，其與城市景觀之間的協(xié)調(diào)性、整體性直接影響人們的視覺感官及精神感受。為了滿足城市居民對生活環(huán)境要求，在道橋建設中需要從實用性、美觀性、便捷性的角度出發(fā)，使道橋建設可以與城市景觀融合，形成獨特的、具有城市風格的獨特景色，符合環(huán)境美、質(zhì)量好的理念建設城市的基礎(chǔ)設施。

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