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七座車(chē)年檢新規(guī)
7座私家車(chē)未納入年檢新規(guī)引爭(zhēng)議
“為什么新規(guī)要專(zhuān)門(mén)將7座車(chē)單獨(dú)劃分出來(lái)，我的7座勝達(dá)也是私人用車(chē)，為什么不能享受6年免檢?”近日，針對(duì)私家車(chē)年檢新規(guī)，有車(chē)主在網(wǎng)上發(fā)帖質(zhì)疑。
今年5月16日，公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)了年檢新規(guī)：自今年9月1日起，試行6年以?xún)?nèi)的非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)和其他小型、微型載客汽車(chē)(面包車(chē)、7座及7座以上車(chē)輛除外)免檢制度，無(wú)需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
“7座車(chē)輛多集中在面包車(chē)和MPV產(chǎn)品領(lǐng)域，其中面包車(chē)可能多用于營(yíng)運(yùn)載貨，而MPV更多應(yīng)用于單位的商務(wù)用車(chē)。”對(duì)于一些車(chē)主的質(zhì)疑，汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，上述兩類(lèi)產(chǎn)品都偏向于商用，相較于私人用車(chē)使用頻率更高，平均單月行駛里程也更長(zhǎng)，因此對(duì)其保留每?jī)赡隀z驗(yàn)一次的規(guī)定也在情理之中。
但是，隨著市場(chǎng)需求不斷變化，“7座”這一曾被視為乘用車(chē)和商用車(chē)之間的界線(xiàn)開(kāi)始模糊。
目前，微客用戶(hù)開(kāi)始有了“乘用化需求”，具有空間優(yōu)勢(shì)也能兼顧家用的7座MPV成為承載這一升級(jí)需求的重要產(chǎn)品。較為典型的例子是，在微客用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)下，上汽通用的五菱宏光目前保持著五成以上的同比增速。據(jù)上汽通用五菱內(nèi)部人士介紹，根據(jù)客戶(hù)回訪(fǎng)調(diào)查，“五菱之光與五菱宏光的使用模式完全不同。五菱之光用戶(hù)中70%用來(lái)拉貨，30%用來(lái)載人;五菱宏光的消費(fèi)者主要是看中其乘用車(chē)功能”。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜指出，隨著80后逐步建立家庭，“2+2+3”(雙方父母外加三口之家)的家庭結(jié)構(gòu)模式開(kāi)始凸顯，這也為7座家用車(chē)產(chǎn)品提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。除了7座MPV外，7座SUV產(chǎn)品也同樣能滿(mǎn)足這一消費(fèi)需求。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新的私家車(chē)年檢制度將7座車(chē)排除在外有失公允，或許可以在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步根據(jù)7座車(chē)是否有營(yíng)運(yùn)的需求而進(jìn)行政策完善。
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