2017年小排量車輛購置稅政策

2017年1月1日開始，2018年初恢復征稅10%;下面pincai小編收集整理的2017年小排量車輛購置稅政策資料。歡迎閱讀參考!!

對合資與自主品牌影響最大

上周四，財政部發(fā)布了《關于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》(以下簡稱“通知”)，其中明確自2017年1月1日開始，1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。

7.5%優(yōu)惠稅率僅執(zhí)行一年

通知中表明，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。通知所稱乘用車是指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。

早在今年9月份，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾建議將1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策延期，并將優(yōu)惠政策延期方案已上報國家發(fā)改委，并說明購置稅優(yōu)惠政策的實施對中國汽車市場的刺激作用很大。隨后有咨詢機構透露，2017年汽車市場的小排量車購置稅政策將從現(xiàn)行的5%提升至7.5%。

上周三，隨著通知的公布，靴子終于落地。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，這一政策的實施是重大的行業(yè)利好，為了實現(xiàn)2017年的平穩(wěn)增長，購置稅優(yōu)惠政策采取減按7.5%征收的模式將符合消費預期，既能夠實現(xiàn)最小限度的稅收損失，又能確保2017年底的退出翹尾效應，以此穩(wěn)定2017年汽車產銷增長增速。

但也有業(yè)內人士對購置稅政策未能繼續(xù)按5%執(zhí)行表示失望。

大部分國內車企受政策影響

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，2016年1-11月，我國汽車銷量為2494.80萬輛，同比增長14.11%。其中，小排量汽車銷量增速高達22.5%，占乘用車銷量比重為72.1%，比2015年同期提高3.8個百分點。

通知中明確規(guī)定，購置稅優(yōu)惠政策僅針對排量在1.6L及以下的乘用車，統(tǒng)計顯示，目前市場上大多數(shù)主流車企都有涉及1.6L以下排量的產品，包括豪華品牌奧迪、奔馳和寶馬。

如，奧迪的國產車型A3采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，寶馬2系和3系則有1.5T車型，奔馳雖然國產車型中最小的發(fā)動機排量為2.0T，但是進口系列產品中也有1.6T發(fā)動機。

業(yè)內人士表示，購置稅優(yōu)惠政策對市場上銷售體量最大的自主和合資品牌的影響較大，比如在今年第四季度，由于購置稅未來的政策走向并不明了，部分消費者擔心明年購置稅稅率上浮至10%，因此在年末提前消費，由此帶來的今年第四季度汽車市場的持續(xù)高增長。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年11月，乘用車市場零售量再創(chuàng)歷史新高，零售汽車達到238萬輛。

上述人士稱，新政策的出臺，有望讓明年車市繼續(xù)平穩(wěn)增長。

泰安：2017年小排量車購置稅繼續(xù)優(yōu)惠

財政部、國家稅務總局日前發(fā)布通知明確，2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

兩部門此次發(fā)布的通知所稱乘用車，是指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。具體而言，包括合格證中“車輛型號”項的車型代號為“7”“6”“5”，且“排量和功率(ml/kw)”項中排量不超過1600ml的國產轎車、國產專用乘用車和其他國產乘用車。進口乘用車參照國產同類車型技術參數(shù)認定。

車輛購置稅的法定稅率為10%，目前除了對小排量乘用車實行減征優(yōu)惠，對新能源汽車實行免征政策。