汽車剎車失靈了怎么辦

　　開車上路最危險(xiǎn)的情況莫過于碰到剎車失靈了。這種情況往往是剎車片長期使用導(dǎo)致老化造成的，這也提醒廣大車主要定時(shí)檢查更換剎車片。那么如果突遇剎車失靈該怎么辦呢?

　　(1)制動(dòng)時(shí)車輪最容易抱死的路面時(shí)(冰雪路面)。

　　(2)制動(dòng)防抱死裝置系統(tǒng)(ABS)，可以有效防止(緊急制動(dòng))時(shí)車輪抱死，在制動(dòng)時(shí)可(用力)踏制動(dòng)踏板。

　　(3)未安裝防抱死裝置的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動(dòng)時(shí)，要(輕踏或間隙踩踏)制動(dòng)踏板。

　　(4)行車中制動(dòng)突然失靈時(shí)，駕駛?cè)艘�沉著�?zhèn)靜握緊轉(zhuǎn)向盤，應(yīng)以控制方向第一應(yīng)急措施，(利用“搶擋”或駐車制動(dòng))進(jìn)行減速。

　　(5)為發(fā)揮最大制動(dòng)作用，使用駐車制動(dòng)器時(shí)不可以將操縱桿一次性拉緊。

　　(6)下坡路制動(dòng)失效后，若無可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級(jí)或越一級(jí)減檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用控制車速;不可(拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)擋位減檔);在不得已得情況下，可以利用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住;如有避險(xiǎn)車道則沖入緊急避險(xiǎn)車道，停車后拉緊手制動(dòng)器，以防溜動(dòng)發(fā)生二次險(xiǎn)情。

　　遇到剎車失靈千萬不要慌張，而是要冷靜下來，查看周邊環(huán)境是否有什么需要避讓和能夠借用的。

　　汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對(duì)車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。

　　1、不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高

　　磨合期間，大家都知道速度不能太快，最好不要超過該檔位最高速度60%，但有一點(diǎn)要注意，速度并不是唯一關(guān)心的問題，更重要的是轉(zhuǎn)速!前面說過，磨合期是發(fā)動(dòng)機(jī)磨平、磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會(huì)使本就不平的輪軸表面受損，所以更應(yīng)該注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不管是幾擋，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如是自動(dòng)擋不要超過3500轉(zhuǎn)。

　　2、不可長時(shí)間保持一個(gè)擋位

　　有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長時(shí)間體力活，機(jī)器受不了的(自動(dòng)擋就不用考慮了)。正確做法是每一檔位都要適當(dāng)?shù)恼疹櫟剑�各種路況都要跑跑。

　　3、不要長時(shí)間低速檔行駛

　　在磨合期內(nèi)，最好不要長時(shí)間用一擋或二擋行駛。低速檔行使時(shí)間長會(huì)給變速箱帶來損害，我們可以選擇高低檔位相互配合進(jìn)行磨合。

　　4、車子不要負(fù)重行駛

　　磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個(gè)人跑來跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會(huì)有損。也不要拉重物。

　　5、不要過早首保

　　有人喜歡在規(guī)定的首保日期前去保養(yǎng)，其實(shí)這樣并不好，一定的首保日期是按科學(xué)測(cè)算出來的，因此提前首保不可取。一般應(yīng)該在2000或2500公里以后再去。

　　6、忌諱過長時(shí)間行車

　　新車剛開始磨合別一天到晚讓它跑，像出租車一樣，最多開幾個(gè)小時(shí)就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，而且還要跑長途。這樣做的后果是加速了零部件老化程度。對(duì)新車的危害相當(dāng)厲害。

　　只有清楚了以上注意事項(xiàng)，正確度過磨合期，汽車性能才能表現(xiàn)得更加穩(wěn)定，減少維修費(fèi)用，延長汽車使用年限。

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