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基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的我國(guó)企業(yè)物流管理思考論文
自1962年美國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家德魯克首次把物流領(lǐng)域稱為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，以及隨后爆發(fā)的石油危機(jī)，物流這一環(huán)節(jié)的增值效益就越來(lái)越受到企業(yè)的關(guān)注，甚至被稱為企業(yè)發(fā)展的“第三利潤(rùn)源”。之后隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速發(fā)展，企業(yè)越來(lái)越關(guān)注核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，而將非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，企業(yè)物流活動(dòng)的范圍變的越來(lái)越廣，可以說(shuō)已經(jīng)從傳統(tǒng)物流階段逐步進(jìn)入到了供應(yīng)鏈時(shí)代。因此物流管理必須不斷的改革創(chuàng)新，才能在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮最大的作用，進(jìn)而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。然而我國(guó)企業(yè)物流目前的發(fā)展?fàn)顩r仍然存在一些問(wèn)題阻礙了企業(yè)的發(fā)展。本文就立足我國(guó)企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，提出如何在供應(yīng)鏈管理的背景下加強(qiáng)企業(yè)物流管理的幾點(diǎn)建議，以期拋磚引玉。
一、我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈物流中存在的問(wèn)題
(1)傳統(tǒng)物流理念的影響。當(dāng)前，我國(guó)企業(yè)的物流模式仍然廣泛采用倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸一體化，產(chǎn)供銷一條龍等傳統(tǒng)的運(yùn)作方式，企業(yè)基本依靠自身完成采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等業(yè)務(wù)。這種模式將物流看作對(duì)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的一種支持活動(dòng)，一種輔助性功能。由于對(duì)物流活動(dòng)不夠重視且專業(yè)化程度不足，必然導(dǎo)致物流管理水平也相對(duì)比較落后，從而影響了企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈物流的效率，這將會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在在消費(fèi)者需求日益多樣化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天難有立足之地。
(2)物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后。近年來(lái)，雖然我國(guó)企業(yè)普遍重視物流設(shè)備的自動(dòng)化及信息化建設(shè)，但是仍有很多企業(yè)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)、車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)施等方面投入不足，物流設(shè)備基本上是半機(jī)械化為主，物流作業(yè)仍以人工操作為主，工作效率較低;此外，各企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)也極度不平衡，在整個(gè)供應(yīng)鏈上，實(shí)體的流動(dòng)離不開(kāi)信息的傳遞，只有了解貨物在物流過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，才能保證企業(yè)的正常運(yùn)行，然而由于企業(yè)引入信息系統(tǒng)高昂的成本費(fèi)用，致使很多企業(yè)望而生畏，以致信息無(wú)法在供應(yīng)鏈上進(jìn)行良好的傳遞，阻礙了企業(yè)高效率地開(kāi)展各種物流活動(dòng)。
(3)物流網(wǎng)絡(luò)不健全。供應(yīng)鏈管理的有效推行，要求供應(yīng)商、生產(chǎn)商及分銷商等經(jīng)營(yíng)主體彼此間緊密配合、長(zhǎng)期合作，這就要求每一個(gè)成員之間的合作渠道最優(yōu)，在合理的成本范圍內(nèi)及時(shí)供貨，快速響應(yīng)，然而現(xiàn)實(shí)卻不盡如人意，供應(yīng)鏈上企業(yè)各行其是，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫(kù)存管理，導(dǎo)致庫(kù)存量高、而且占用了大量流動(dòng)資金;配送運(yùn)輸更是各自為政，缺乏整體的規(guī)劃導(dǎo)致運(yùn)輸線路不盡合理，并且配送率低，而回車空駛率高，這不僅浪費(fèi)了大量運(yùn)力，而且增加了運(yùn)輸成本。
綜上，目前的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀已經(jīng)與供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)管理格格不入，如何從整體上提高整個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作效率，促進(jìn)供應(yīng)鏈的良性發(fā)展已成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
二、加強(qiáng)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的幾點(diǎn)建議
(1)創(chuàng)新觀念，注重企業(yè)物流管理。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)在向客戶提供滿意物流服務(wù)的同時(shí)，盡量的降低物流成本，而要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)必須要求企業(yè)從戰(zhàn)略層面上去認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈物流管理，把做好供應(yīng)鏈的物流管理當(dāng)成企業(yè)的戰(zhàn)略來(lái)抓。因此，對(duì)于企業(yè)管理者來(lái)說(shuō)，必須給予供應(yīng)鏈物流管理足夠的重視，同時(shí)積極和其他企業(yè)展開(kāi)合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，避免在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。此外，還要樹立以用戶需求為核心的企業(yè)物流服務(wù)理念，將客戶服務(wù)取代傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益最大化作為物流管理創(chuàng)新的原動(dòng)力。并且付諸行動(dòng)，在運(yùn)輸、配送、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)等具體物流內(nèi)容上不斷創(chuàng)新，通過(guò)提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴(kuò)大的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流管理既要快速適應(yīng)客戶需求的變化，又要不斷引領(lǐng)客戶需求。
(2)注重基礎(chǔ)，加快建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)物流的高效運(yùn)作離不開(kāi)高技術(shù)含量的物流設(shè)備。因此企業(yè)應(yīng)該有意識(shí)的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低，尤其是具有安全隱患的物流設(shè)備，配置先進(jìn)物流機(jī)械設(shè)施，如運(yùn)輸系統(tǒng)中的新型機(jī)車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、高層貨架，搬運(yùn)系統(tǒng)中的起重機(jī)、叉車、集裝箱搬運(yùn)設(shè)備、自動(dòng)分揀和監(jiān)測(cè)設(shè)備等。此外，還應(yīng)加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流的信息量大大增加，成網(wǎng)絡(luò)式傳遞，因此信息的收集與分析處理變的十分重要。企業(yè)通過(guò)信息系統(tǒng)可以快速掌握供應(yīng)鏈上企業(yè)的供求信息和市場(chǎng)信息，避免信息失真從而做出快速響應(yīng)�，F(xiàn)代物流只有依靠高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)和全面、準(zhǔn)確及時(shí)的市場(chǎng)信息才能真正促進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈的效率化。但是由于物流基礎(chǔ)設(shè)備及信息化建設(shè)的成本很高，因此對(duì)于資金相對(duì)缺乏的中小企業(yè)而言，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)未嘗不是一個(gè)明智之舉，即進(jìn)行了非核心業(yè)務(wù)的剝離，整合了資源，同時(shí)也促進(jìn)了物流行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。
(3)強(qiáng)調(diào)整合，構(gòu)建科學(xué)有效合理的配送中心和網(wǎng)絡(luò)。物的流動(dòng)終究離不開(kāi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)體產(chǎn)品是否能夠快速、準(zhǔn)確的通過(guò)供應(yīng)鏈達(dá)到目的地，與是否有科學(xué)合理，有效安全的配送中心和網(wǎng)絡(luò)緊密相連。同時(shí)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流不再是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、銷售、采購(gòu)部門的事，甚至是單個(gè)企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商等供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)的共同活動(dòng)。因此配送中心及網(wǎng)絡(luò)需要各企業(yè)能達(dá)成共識(shí)從整個(gè)供應(yīng)鏈全局的角度去構(gòu)建，這里尤其要發(fā)揮核心企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈上的影響力，通過(guò)合理的利益分配，實(shí)現(xiàn)成本效益的最優(yōu)化。
雖然充利用供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力已成為越來(lái)越多企業(yè)的共識(shí)，但是在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)的物流系統(tǒng)不盡相同，若想讓它成為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的來(lái)源，還需要不斷在實(shí)踐中進(jìn)行總結(jié)和探索。
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