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對現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才培養(yǎng)的探究教育論文
關(guān)鍵詞：
汽車維修 人才培養(yǎng)
摘要：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們收入水平生活質(zhì)量的不斷提高，機動車、商務(wù)車、私家車的數(shù)量每年都在不斷的增加，與此同時汽車科技、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修企業(yè)的不斷增加、給汽車維修業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)，汽車修理的模式已經(jīng)由原來的拆卸修理轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件，故障診斷也不再是依靠傳統(tǒng)的眼看、耳聽、手摸等簡單的感官判斷，而是憑借先進檢測設(shè)備和豐富的專業(yè)知識、運用各種新設(shè)備和新技術(shù)的進行綜合性的診斷，然而，目前汽車維修行業(yè)維修人員的職業(yè)技能遠遠不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修市場的需求，近年來高水平的汽車維修技術(shù)人才的短缺一直困擾著維修界，加強對新型汽車維修技術(shù)人員的培養(yǎng)不僅是職業(yè)教育的社會責任更是提高汽修專業(yè)學生就業(yè)水平最為有效的手段。
汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展必然要求相關(guān)的維修人員的素質(zhì)也要相應(yīng)的提高，然而目前汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)知識掌握及技術(shù)水平狀況卻不容樂觀。
1當前我國汽車維修技術(shù)人才的現(xiàn)狀
目前，我國大大小小的維修企業(yè)加起來差不多有四十萬家，汽車維修維修行業(yè)從業(yè)人員差不多能夠達到三百多萬人，而在這些維修人員當中經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)培訓的技術(shù)人員卻不足十分之一，既懂得傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，又能掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才更是微乎其微，尤其是在一些規(guī)模較小的個體修理廠，維修人員基本上都是自己廠的學徒出身沒有受過任何專業(yè)性正規(guī)的培訓，修車主要憑師傅教授的經(jīng)驗，只懂一些常規(guī)性的機械維修知識，只能夠處理一般的維護和保養(yǎng)工作，一旦碰到一些技術(shù)難題維修人員就無從下手了。
總體看來目前我國汽修從業(yè)人員的技術(shù)現(xiàn)狀可用一句話來概括：低層次的維修工過剩，而擁有扎實維修技術(shù)功底的高級技術(shù)人才仍然十分緊缺。雖然汽車維修人員的培養(yǎng)已被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”，目前很多技術(shù)院校也都已經(jīng)開設(shè)了汽修專業(yè)，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了很多專門培訓汽修人員的學校，但由于該專業(yè)創(chuàng)辦時間短，加之現(xiàn)代職業(yè)教育相對來說本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學體系和教學方法還處于逐漸摸索階段，汽車運用與維修專業(yè)的教學體制不是很完善，以致從這些專業(yè)培訓院校出來的畢業(yè)生技術(shù)水平遠不能適應(yīng)市場的需要。
2現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才培養(yǎng)的目標
知識密集性和技能綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的重要特征。汽車維修業(yè)正逐步發(fā)展成為一個獨立的且服務(wù)要求越來越高的市場潛力巨大的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，這就要求現(xiàn)代的汽車維修人員必須是復合型高技能應(yīng)用型人才，既要知識全面、理論扎實、技術(shù)過硬、掌握機電一體化技術(shù)。還要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，同時還要懂專業(yè)英語，會操作電腦、懂電子技術(shù)，自動控制技術(shù)和計算機等檢測維修技術(shù)，能夠借助檢測儀器和設(shè)備準確地判斷并解決汽車出現(xiàn)的各種疑難故障，同時也要具備較高的職業(yè)道德為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現(xiàn)象
如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現(xiàn)象。培養(yǎng)出高素質(zhì)高技能的汽修人才，應(yīng)從以下方面著手：
1）加強校企合作，為學生多創(chuàng)造到汽修企業(yè)親自動手實踐的機會。汽車維修是一個實踐性非常強的行業(yè)，維修企業(yè)不斷地接觸新車型，每天都會遇到新故障，能夠接觸行業(yè)最先進的技術(shù)，這就為學院的教學提供了最實用的教學案例。校企聯(lián)合將理論教學與一線的技術(shù)工作緊密地聯(lián)系在一起，學生可以一邊在教室和實驗室學習專業(yè)理論知識、實踐技巧，一邊到工廠加以實踐，使自己所學理論在實踐中得到印證，而一線的修理作業(yè)和服務(wù)項目又對專業(yè)理論提出新的要求。這樣就不至于讓學生所學到的知識和理論是落后的、過時的�，F(xiàn)在的汽車行業(yè)，幾乎每個月都有幾種新車型問世，每天都有新技術(shù)出現(xiàn)。只有通過校企聯(lián)合的方式，才不至于使學生學到的知識落伍、技能過時。
2）提高教師自身的職業(yè)素質(zhì)，老師自己平時也要多學習及時掌握新技術(shù)不能固步自封。只有高水平的師資隊伍，才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才，學生素質(zhì)的高低很大程度上取決于教師水平的高低，汽車維修專業(yè)的教學是一項實踐性非常強的工作，這就要求教師不僅要有扎實的專業(yè)理論知識，還必須具備熟練的動手能力，面對日新月異的汽車行業(yè)，教師憑借原有的知識、技能，已不能滿足社會知識更新?lián)Q代的需要，教師要到企業(yè)一線，利用企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施來進行培訓。采用“教師輪崗制”是一種很好的方法，即每一位教師在進行授課、實習的同時，輪流到企業(yè)進行理論、技能技術(shù)的培訓、一線的修理作業(yè)和技術(shù)難題的公關(guān)、修理工藝的改良等。這樣可使教師的理論和技能在很大程度上得到提高，企業(yè)遇到的難題也有了理論上的支持和技術(shù)上的指導。同時，作為培養(yǎng)實用型技術(shù)人才的職業(yè)院校，把一些理論、技能水平高、思想品德好的人才輸送到企業(yè)，也能夠為企業(yè)增添新鮮血液，提高企業(yè)總的理論水平、技術(shù)水平，還能減輕學校學生的就業(yè)壓力。學院還可以把企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)人員請到學校仔教或以專題講座的形式給學生授課，這樣學生能學到實實在在的、學校教師無法講到的知識。
3）充分利用企業(yè)維修過程中一些丟棄作廢的零部件。汽車的車型結(jié)構(gòu)變化非�？欤肱囵B(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需要的畢業(yè)生，就要及時采購符合市場需求的先進的教學設(shè)備和檢測儀器來滿足教學需要，與市場接軌，使學生能夠充分利用實訓室的教學資源，提高實踐動手操作能力，培養(yǎng)學生的主體意識、鉆研創(chuàng)新精神和分析問題、解決問題能力，然而汽車維修行業(yè)的維修設(shè)備大都價值不菲，對于學院來說是一筆不小的負擔，而通過企業(yè)與院校間的設(shè)備共享能有效地解決這個問題。如，把生產(chǎn)設(shè)備部分當作實驗設(shè)備，把企業(yè)在維修過程中對一些失去維修價值的零部件，作為學院的實驗、實習器具，實現(xiàn)資源的再生利用。企業(yè)還可利用寒暑假時間為學生提供實習的機會，使學生真正深入到企業(yè)的內(nèi)部玄機，和企業(yè)的正式員工一樣接受企業(yè)的管理。企業(yè)的實習環(huán)境就是學生就業(yè)后的工作環(huán)境，這樣就能大火縮短學生就業(yè)之后和企業(yè)的磨合期。
4）加強對學生職業(yè)道德方面的教育。汽車維修工擔負著汽車維修質(zhì)量的重任，汽車維修質(zhì)量的好壞直接影響到他人人身安全和財產(chǎn)安全，汽車維修工是否具有較高的素質(zhì)，能否履行好自己的崗位職責，是關(guān)系到企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)生存發(fā)展的問題，所以技術(shù)院校在學生走上工作崗位之前必須要培養(yǎng)學生學一行，愛一行，鉆一行的精神，激發(fā)學生熱情，熱愛本職工作，全身心的投入工作，以高度的責任感完成工作，培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德情操。盡管目前我國汽車維修職業(yè)教育尚有不足之處，但其發(fā)展勢頭強勁，現(xiàn)在基本上每個中等以上城市都有汽車維修學校，這將局部緩解了汽車維修人員緊缺現(xiàn)象，同時也有利于汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。
總之，技術(shù)院校汽車維修專業(yè)的教育要以適應(yīng)社會需求為己任，以最大限度的促進學生的就業(yè)水平為根本，建立與市場需求相一致的課程體系，多為社會培養(yǎng)實用型綜合性的技術(shù)性人才。
參考文獻：
[1]沈廣山.汽修專業(yè)教學改革的幾點思考[J].價值工程,2010,20.
[2]米守霞.汽修專業(yè)教學改革初探[J].職業(yè)技術(shù),2009,1.
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