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探討汽車制動系統(tǒng)的技術檢驗與維修論文
0 引言
隨著社會的發(fā)展，汽車已成為人們出行的主要交通工具，汽車的安全性能也越來越受到人們的關注。制動系統(tǒng)能夠保證汽車安全行駛，定期對汽車的制動系統(tǒng)進行檢測與維修是提高汽車安全性的一項重要手段。通過對汽車制動系統(tǒng)及時檢修，能對車輛的狀況有一個基本的了解，確保車輛的安全性。對汽車進行系統(tǒng)檢測只是基礎，在檢驗的基礎上及時發(fā)現(xiàn)汽車的安全隱患，及時處理系統(tǒng)故障也同樣重要。
1 汽車制動系統(tǒng)的檢驗規(guī)范
所謂的規(guī)范就是指明文規(guī)定或約定俗成的標準。檢驗規(guī)范能夠為企業(yè)生產和檢測部門提供必要的依據(jù)和標準。交通部頒布的《中華人民共和國機動車制動檢驗規(guī)范》為汽車制動系統(tǒng)的檢驗提供了依據(jù)，其中汽車制動效能技術的檢測規(guī)范與汽車制動系統(tǒng)年度檢驗的規(guī)范是規(guī)范的重要組成部分，強化兩者的檢驗規(guī)范具有指導性意義。
1. 1 汽車制動效能技術的檢測規(guī)范
在路況良好的情況下，汽車從初速度到停車時的制動距離就是制動效能。制動效能的好壞直接關系到汽車的性能，關系到駕駛員的生命財產安全。汽車制動效能的評價標準，主要是通過汽車的制動時間、汽車的制動距離、汽車的制動力來展現(xiàn)的。以汽車的制動力來說，《規(guī)范》要求新出廠的車輛必須具備原廠設計的制動力，若是正在使用的車輛，其制動力不應低于原廠設計制動力的90%，前軸左右輪之差應小于5%，而后軸的左右輪之差則應小于10%。汽車制動效能的檢測是車輛非常重要的性能檢測之一，要嚴格按照《規(guī)范》的要求進行檢測，以確保檢測的效果。
1. 2 汽車制動系統(tǒng)年度檢驗的規(guī)范
為了確保汽車的安全行駛，每年都需要對汽車的有關情況進行定期的檢驗，通過這樣的檢驗，及時發(fā)現(xiàn)汽車隱藏的安全隱患。汽車制動系統(tǒng)年度檢驗規(guī)范中明確指出，檢驗的車輛不能進行改裝、改造; 車牌號、行駛證等內容要與車輛檔案登記的一致; 要檢查發(fā)動機是否正常運行; 車輛的制動踏板在制動時，能否達到最好的效果; 液壓制動系統(tǒng)是否有進氣或漏油的現(xiàn)象; 車輛的轉向盤能否最大限度的自由轉動，轉向靈敏度是否能達到要求; 車輛的剎車燈、警示燈、霧燈、前大燈能否正常工作。這些都是對汽車制動系統(tǒng)年度檢驗的要求。
2 汽車制動力的檢測內容及要求
2. 1 制動力平衡檢測
制動力平衡是指汽車在制動力增長全過程測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比。引起車輛不平衡的原因有很多，有時是因為制動的管路不暢，有時則是由制動間隙不一致引起的，在檢測時要檢查清楚，對制動力的平衡性有一個確切的了解。如果在道路駕駛測試時，車輛出現(xiàn)明顯的偏頭或甩尾現(xiàn)象，說明車輛的制動力不平衡。制動力平衡檢測不容忽視，它是汽車制動系統(tǒng)檢測的一項重要內容，需要引起我們的高度重視。
2. 2 制動系統(tǒng)協(xié)調時間檢測
在緊急剎車時，從踏板開始動作產生制動效果時到車輪制動率達到75%時所花費的時間就是制動系統(tǒng)的協(xié)調時間。在遇到緊急情況時，良好的系統(tǒng)協(xié)調時間能在很大程度上避免事故的發(fā)生，保證駕駛員的生命安全。制動協(xié)調時間與制動距離有很大的關系，在初速度下緊急制動相對來說比較容易，且制動的效果比較好; 若是汽車在高速行駛中緊急制動，制動系統(tǒng)的協(xié)調時間比較長，制動協(xié)調時間過長有可能是制動系統(tǒng)各部件間的間隙過大引起的。因此，要強化對制動系統(tǒng)協(xié)調時間的檢測。
2. 3 制動滯阻力檢測
車輛在行駛時會有一定的阻滯力，制動滯阻力的檢測標準是車輛各輪的滯阻力不得大于該軸荷的5%，如果大于這個數(shù)字，會對乘車安全造成影響。在對制動滯阻力進行檢測時，要在路試過后，對各車輪制動鼓進行檢查，看看汽車的四輪是否過熱。如果有一個車輪過熱，說明該車的車輪阻力過大，摩擦力增大，這樣的汽車制動器是有問題的。通過對制動滯阻力的檢測，能夠減少制動器拖滯現(xiàn)象的發(fā)生，切實保障行車安全。
2. 4 駐車制動的檢測
駐車制動就是我們常說的手剎，它是指在停車時，通過給汽車增加一個阻力，保證車輛停好、停穩(wěn)，不溜車，避免事故的發(fā)生。駐車制動使用方便，經常被用到，因此對于它的檢測需格外關注。駐車制動的檢測既需要在平坦開闊的路面進行，也需要在有坡度的地方檢測。在平坦寬闊的路面，發(fā)動機平穩(wěn)運轉，這時拉緊駐車制動器，再掛一檔起步，如果發(fā)動機熄火，說明駐車制動情況良好。而在有坡度的地點進行檢測時，車速不宜過快，踩下離合器后，拉起駐車制動器，如果車輛能夠平穩(wěn)停下，說明駐車制動正常，如果車輛還在移動，說明駐車制動的效果不佳，需要進一步的處理。
2. 5 制動效果的檢測
制動效果，顧名思義，就是讓車輛停下來的效果怎么樣，制動效果的檢測可以從點制動、慢制動以及緊急制動時的效果看出。點制動就是將制動踏板輕輕踩下去又抬起來，反復進行，如果車輛能夠及時減速，那說明制動有效果。車輛在行駛時，緩慢地踩下離合器，車輛能慢慢停下來，并能夠停穩(wěn)，則制動就是有效的。在發(fā)生緊急情況時，迅速抬起加速踏板，同時猛踩剎車，緊急拉手剎，看看車輛能否迅速停下，可以檢測制動效果。通過這些手段可以檢測出車輛的制動效果。
3 汽車制動系統(tǒng)常見故障及原因
在長期使用汽車的過程中，很多零部件都會有不同程度的磨損，容易引發(fā)故障，導致汽車不能正常行駛，影響人們的日常生活。汽車制動系統(tǒng)常見故障有以下幾種。
3. 1 制動不良
駕駛員踩下制動踏板后，汽車根本沒有反應，停不下來。這是因為汽車制動力不足，影響了車輛的制動。制動間隙不當、制動鼓與磨擦襯片接觸不良、制動管內有空氣使制動遲緩、制動管阻塞等都會造成這樣的故障。
3. 2 制動單邊
制動單邊會使汽車駛離正常行駛方向，這樣很容易引發(fā)交通事故。產生制動單邊故障的原因有可能是制動鼓失圓、制動摩擦片和制動鼓的吃合不良，也有可能是摩擦片硬化、有油污，也有可能是制動凸輪軸被卡住等情況。
3. 3 制動鼓發(fā)熱
導致制動鼓發(fā)熱的原因有很多，比如駐車制動器沒有放下來、制動間隙過大、彈簧受熱變形、彈力下降等。
3. 4 制動噪音
它是制動時摩擦振動與其他零部件產生的噪音。制動磨擦片表面過于光滑，磨擦系數(shù)小而制動壓力大時，便會產生磨擦噪聲。制動磨擦片磨損嚴重，制動時不能和制動鼓有效貼合，也會出現(xiàn)噪聲。
4 汽車制動系統(tǒng)故障處理方法
為了保證汽車的正常行駛，需要對汽車制動系統(tǒng)故障進行處理。故障不同，引發(fā)故障的原因不同，所要采取的處理方法也不一樣，要先檢查再消除故障。若是制動間隙不當引起的制動不良，可以通過調校制動間隙的方式解決; 制動鼓與磨擦襯片接觸不良，可以調整修復制動鼓; 制動管內有空氣使制動遲緩，需要將管內的空氣排空; 制動管阻塞，則需要疏通制動管并加足制動液，以確保汽車有足夠的制動力; 如果是制動鼓失圓，制動摩擦片和制動鼓的吃合不良造成的制動單邊，可以鏜削輪轂內孔，加換厚的蹄片; 摩擦片硬化、有油污造成的制動單邊，則可以通過更換摩擦片，清理油污的方式完成。針對制動鼓發(fā)熱現(xiàn)象，如果是駐車制動器沒有放下來導致的制動鼓發(fā)熱，需要立刻把手剎放下; 如果是制動間隙過大造成的，則應該規(guī)范調整制動間隙; 若是彈簧受熱變形、彈力下降導致的制動鼓發(fā)熱，則可以更換新的彈簧，保證彈簧的彈性。制動磨擦片表面過于光滑，磨擦系數(shù)小而制動壓力大產生的制動噪音，可以通過鏜削制動鼓，增加摩擦系數(shù)來完成; 制動磨擦片磨損嚴重，制動時不能和制動鼓有效貼合引起的制動噪音，需要進行制動磨擦片與制動鼓的貼合性檢查，并進行平衡性校驗。通過這些措施消除制動系統(tǒng)的故障。
5 結語
汽車制動力的檢測有其特定的標準和規(guī)范，要加強對制動力平衡、制動系統(tǒng)協(xié)調時間、制動滯阻力、駐車制動以及制動效果的檢測。要及時發(fā)現(xiàn)汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，運用科學合理的處理方法消除安全隱患。近幾年，汽車制動系統(tǒng)檢測和維修越來越受到人們的重視，檢測、維修的技術水平也有所提高，但是仍存在許多不足之處，這就需要我們提高認識，不斷加強汽車制動系統(tǒng)檢測技術和維修的水平。通過努力，汽車制動系統(tǒng)的性能會越來越優(yōu)良，車輛的安全系數(shù)也會越來越高。
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