北方汽車運輸及成本控制因素優(yōu)秀論文

　　摘 要：我國北方氣候特殊，汽車運輸在行車安全，汽車保養(yǎng)，成本控制上都存在需要的運輸，本文就北方汽車運輸過程中存在的諸多因素進(jìn)行探討。

　　關(guān)鍵詞：汽車運輸；成本控制；保養(yǎng)；行車安全

　　一、行車安全的注意事項

　　隆冬季節(jié)霜多霧多雨雪多、氣溫低，下雨下雪時會在路面結(jié)凍，造成路面打滑擋風(fēng)玻璃積雪、積凍，致使雨刷器難以轉(zhuǎn)動，給行車帶來困難下霧時，能見度更差，開車時視線不清聽力視力受影響，這為行車安全帶來了許多不利因素盡管如此。

　　1.1 防滑

　　冬季雨雪天氣，路面很容易打滑，結(jié)冰道路比良好道路的制動距離成倍增加，因為緊急制動時車輛的輪胎與路面的磨擦系數(shù)減少車輛容易發(fā)生橫滑，所以在結(jié)冰打滑道路上行駛一定要盡量保待均速行駛，避免使用緊急制動，不要急劇地打方向盤。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹(jǐn)。限速緩行。前后兩車之間的距離也應(yīng)當(dāng)增加到正常行車間距的兩倍以上會車與超車時，也要保持較大的惻向間隙。

　　1.2防霧

　　冬季多霧，霧天行車時視線模糊容易使駕駛?cè)税l(fā)生錯覺。以致判斷失誤。發(fā)生事故當(dāng)遇到濃霧彌漫無法前進(jìn)時(視線不到3米)，應(yīng)停車避讓待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)視線在30米以內(nèi)。時速不得超過每小時15公里。行進(jìn)中應(yīng)開亮霧燈近光幻吸尾燈，遇到對方來車要先鳴號減速讓道，不準(zhǔn)逆道行駛，不準(zhǔn)搶行，不準(zhǔn)超越同方向正在行駛的車輛。

　　1.3防火

　　對駕駛?cè)藖碚f，一定要控制人為火源。在機動車上和車輛周圍不用各種火源。嚴(yán)禁用噴燈或炭火去燒烤發(fā)動機和油箱及嫩油導(dǎo)管，禁止用打火機、火柴汕燈在車輛上進(jìn)行照明。加注燃油時不準(zhǔn)吸煙嚴(yán)禁在駕駛室內(nèi)私自安裝電爐絲或點煙器等裝盟。車輛在停駛和保養(yǎng)時不應(yīng)在車輛周圍設(shè)丑爐火和進(jìn)行焊接等工作。

　　二、汽車發(fā)動機的磨損及保養(yǎng)

　　2.1 氣缸活塞組的磨損

　　發(fā)動機采用混合式潤滑，而氣缸活塞組配氣凸輪和挺桿等是靠曲軸旋轉(zhuǎn)時利用連桿軸承蓋上的甩油勺將油底殼內(nèi)的機油攪成油滴或油霧濺射進(jìn)行潤滑的。這樣，油底殼油中的雜質(zhì)不可避免地被帶進(jìn)潤滑油中。即使連桿大頭的小孔所噴向潤滑部位的潤滑油，也將帶些機械雜質(zhì)，使這些摩擦零件長期處在磨料磨損狀態(tài)。發(fā)動機在工作時，氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)物有碳、硫、氧化物、水蒸氣和有機酸等多種腐蝕物質(zhì)。這些物質(zhì)，可直接與氣缸壁起化學(xué)作用而形成化學(xué)腐蝕。特別是發(fā)動機在低溫起動和工作時，對氣缸的腐蝕磨損特別厲害。

　　2.2 機件磨損后的惡性循環(huán)

　　氣缸磨損后，燃燒的混合氣和廢氣竄入曲軸箱，使?jié)櫥�油加速變質(zhì)，還會產(chǎn)生膠質(zhì)、積炭和機械雜質(zhì)。這樣，不但破壞了潤滑油的油性，還增加磨料，影響潤滑。發(fā)動機連桿軸頸內(nèi)的油道是傾斜的。

　　2.3 高速行駛加劇磨損

　　我國高速公路的建設(shè)，對提高汽車的運輸效率起到了很大作用。但同時，汽車在高速公路行駛時車速快，發(fā)動機長時間在高轉(zhuǎn)速下工作，使得氣缸與活塞間的摩擦溫度隨之升高，潤滑油變稀，導(dǎo)致發(fā)動機潤滑條件明顯下降。如果使用不清凈、變質(zhì)或質(zhì)量低下的潤滑油，發(fā)動機就會磨損加劇，甚至燒瓦。上海滬嘉高速公路自投入運行以來，在上面行駛的汽車，發(fā)動機輕者出現(xiàn)異聲，重者發(fā)生燒瓦事故的例子屢見不鮮。這是應(yīng)該引起注意的。

　　2.4使用保養(yǎng)的基本方針

　　發(fā)動機工作時的種種不良的磨損及產(chǎn)生惡性循環(huán)的后果，都與潤滑條件有著直接關(guān)系。因此，給發(fā)動機創(chuàng)造良好的潤滑條件，降低氣缸活塞組的自然磨損，延長其使用壽命，是一項至關(guān)重要的工作。潤滑油有一定粘度、油性、抗氧化性等主要性能，對發(fā)動機起著潤滑、清洗、密封、冷卻等四大作用。提高潤滑油的質(zhì)量，就可以提高這四種作用。尤其改善其油性，增強油膜的吸附力，對大幅度降低零件磨損有重要作用。

　　三、汽車運輸成本的控制與考核

　　3.1 轉(zhuǎn)變觀念，強化成本意識

　　思想認(rèn)識是行動的指南。先進(jìn)的經(jīng)營管理思想和觀念，是企業(yè)贏得成功的重要軟件。搞好成本管理和控制，必須針對市場經(jīng)濟新體制下成本管理的新特點，在更新思想觀念上下功夫，增強各級組織和領(lǐng)導(dǎo)管好成本的自覺性。確定在市場經(jīng)濟條件下目標(biāo)成本的新概念，就是要樹立重視成本及資金運行管理的觀念，把成本和資金視為維持企業(yè)生命的血液，認(rèn)清企業(yè)一切經(jīng)營活動的目的是效益，即以經(jīng)濟效益為中心。要結(jié)合企業(yè)自身實際，制定出企業(yè)能夠承受、市場能夠接受的目標(biāo)成本。

　　3.2 建立激勵約束機制

　　為確保目標(biāo)成本實現(xiàn)，必須明確各單位行政一把手是成本控制的第一責(zé)任人，建立成本一票否決的激勵約束機制，加大成本否決力度。只有企業(yè)的決策層形成共識，一把手親自抓，上下齊心協(xié)力，使各項預(yù)算指標(biāo)剛性控制，不作調(diào)整，嚴(yán)考核，硬兌現(xiàn)，才能保證成本控制取得實效。只要我們從根本上轉(zhuǎn)變思想觀念，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，以經(jīng)濟效益為中心，面向市場，突出財務(wù)管理的中心地位，實行全員、全過程的成本管理和成本控制，苦練內(nèi)功，汽車運輸企業(yè)定能沖出低谷，步入良性循環(huán)軌道。

　　3.3 成本控制考核措施

　　控制成本是一個系統(tǒng)工程，必須依靠廣大職工全員參加，進(jìn)行全方位、全過程的成本控制，人人當(dāng)家理財，個個精打細(xì)算。燃料的控制。在制定運距標(biāo)準(zhǔn)和油耗標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，按實油耗節(jié)超值的一定比例進(jìn)行獎罰。獎罰比例必須適當(dāng)，一般控制在按節(jié)超值的80%~95%進(jìn)行獎罰。輪胎和鋼圈的控制。嚴(yán)格實行憑符合報廢標(biāo)準(zhǔn)的原輪胎領(lǐng)用新胎，憑符合更換標(biāo)準(zhǔn)的原鋼圈報銷修理費的制度。修理費的控制。汽車修理業(yè)是目前管理較不規(guī)范的行業(yè)之一，發(fā)票上的修理費真實性較差。因此，要求修理費用的報銷必須憑注有修理內(nèi)容(要求修理廠復(fù)寫在存根聯(lián)上)、修理廠電話的正式發(fā)票以便監(jiān)督核實。路橋費的控制。應(yīng)對一些主要線路定期實地考察了解，摸清路橋費的實際水平，制定線路、報銷標(biāo)準(zhǔn)。以上控制應(yīng)建立在敢于在“成本否決”上動真格的，真正做到不遷就，不照顧。要以效益為目標(biāo)，以成本為約束，以全員為基礎(chǔ)，以嚴(yán)格考核為保證，層層把關(guān)，重點控制，獎罰分明，措施到位，真正解決好各責(zé)任者的內(nèi)在動力問題。

　　參考文獻(xiàn)：

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