交通事故賠償問(wèn)題

　　朋友搭順風(fēng)車發(fā)生交通事故受傷,可否要求車主賠償?

　　案例：談某文與肖某亭家住山東農(nóng)村，兩人是非常好的朋友。因?yàn)榻煌ú槐憷��?014年2月1日，談某文搭朋友肖某亭摩托車前往鎮(zhèn)上趕集，不料在去鎮(zhèn)上的途中，肖某亭駕駛不慎發(fā)生交通事故，導(dǎo)致談某文右手骨折，經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定肖某亭承擔(dān)全部責(zé)任。談某文出院后要求肖某亭賠償，而肖某亭則認(rèn)為兩人是朋友，而且是談某文是免費(fèi)搭車，因此無(wú)權(quán)要求賠償。朋友免費(fèi)搭車發(fā)生交通事故受傷能要求賠償嗎?

　　律師說(shuō)法：談某文免費(fèi)乘坐肖某亭的摩托車到鎮(zhèn)，構(gòu)成好意同乘，也即所謂的搭便車�！昂靡馔�乘”，是指機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藷o(wú)償同意搭乘人搭乘其機(jī)動(dòng)車的行為。

　　對(duì)于好意同乘的民事責(zé)任應(yīng)是補(bǔ)償責(zé)任而非賠償責(zé)任�，F(xiàn)在通行的理論均認(rèn)為汽車屬高度危險(xiǎn)作業(yè)。(在我國(guó)也尚存爭(zhēng)議，民法通則也未明確交通事故屬高度危險(xiǎn)作業(yè)。)有很多交通事故都是在低速行使(不超過(guò)20公里)下造成的。如在市內(nèi)，因市民素質(zhì)低下，橫穿馬路，擅闖紅燈現(xiàn)象很普遍，有的甚至越過(guò)隔離網(wǎng)橫穿高速公路也并不少見(jiàn)。我國(guó)私家車還不是很普遍(無(wú)法與英美國(guó)家相比)，同乘現(xiàn)象較多，并且在車的質(zhì)量、路況、公路管理、人的素質(zhì)、承擔(dān)責(zé)任能力等諸多因素與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大差距的情況下，我認(rèn)為對(duì)好意同乘民事責(zé)任的負(fù)擔(dān)，應(yīng)以過(guò)錯(cuò)責(zé)任為基本原則，嚴(yán)格責(zé)任為例外。具體的責(zé)任承擔(dān)方式，筆者比較認(rèn)同日本的立法與司法實(shí)踐，我認(rèn)為應(yīng)根據(jù)不同的案情適用不同比例承擔(dān)方式。

　　1、因意外事件(如車輛正常行使中的輪胎爆胎、人為設(shè)置路釘或石塊導(dǎo)致車輛傾覆等)導(dǎo)致交通事故，駕駛?cè)吮M到了注意義務(wù)。在駕駛?cè)伺c同乘者都遭受人身?yè)p害的情況下，駕駛?cè)嘶蜍囍鲬?yīng)當(dāng)免責(zé)。從公平的角度而言，駕駛?cè)伺c同乘人均為平等民事主體。在都受損害的情況下，讓好意一方賠償無(wú)償乘車一方損失顯失公平。作為好意一方不僅付出了體力、精力、還有車輛磨損、汽油消耗等成本，并且往往是駕駛?cè)嗽獾降膫�害更為�?yán)重，在同是受害人的情形下，讓好意一方賠償同乘一方損害，與理不通，與法無(wú)據(jù)。特別是好意一方如果車輛報(bào)廢其損失往往要比同乘一方大若干倍，再讓其承賠償損失，等于給好意者雪上加霜。要知道，我國(guó)的私家車一方并不都是十分富裕的強(qiáng)勢(shì)群體。一場(chǎng)交通事故往往可以使車主傾家蕩產(chǎn)，在災(zāi)難面前他們也屬“弱勢(shì)”。所以應(yīng)當(dāng)平等對(duì)待，否則就是顯失公平，在此情況下，對(duì)同乘人應(yīng)采納德國(guó)民法法學(xué)家的理論，即“默示的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)”，而不是“默示的風(fēng)險(xiǎn)排除”。有些體育項(xiàng)目都屬于高度危險(xiǎn)領(lǐng)域，如跳傘、攀巖、高低杠、足球、鞍馬等項(xiàng)目隨時(shí)都有生命危險(xiǎn)，出現(xiàn)事故現(xiàn)象比比皆事，但未見(jiàn)向?qū)Ψ剿髻r案例，這就屬默示風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。同乘亦屬此理。

　　2、在同乘人明知駕駛?cè)藷o(wú)駕駛執(zhí)照或醉酒情形下，還堅(jiān)持同乘，若出現(xiàn)損害，同乘人應(yīng)承擔(dān)50%的民事責(zé)任。

　　3、在交通事故系由其他機(jī)動(dòng)車輛造成并逃逸未破案的情況下，好意方無(wú)任何過(guò)錯(cuò)，駕駛?cè)嘶蜍囍靼磭?yán)格責(zé)任承擔(dān)10%補(bǔ)償責(zé)任為已足。并且該責(zé)任僅限于人身?yè)p害范圍，不應(yīng)涉及物的賠償和精神損害賠償。

　　4、在同乘人參與駕駛意見(jiàn)或輪流駕駛的情形下，參與人的身份應(yīng)為車輛使用人，如出現(xiàn)車禍，應(yīng)各自分擔(dān)責(zé)任。

　　5、如駕駛?cè)藢３倘ニ屯�乘人到某目的地，如出現(xiàn)交通事故，且駕駛?cè)藷o(wú)過(guò)錯(cuò)的情形下，此時(shí)，乘車人是屬于車輛使用人，若受到傷害應(yīng)向肇事一方去索賠。好意方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任。

　　6、在假期共同外出旅游，各種費(fèi)用均適用AA制的情況下，同乘人的身價(jià)亦屬車輛使用人，均不構(gòu)成好意同乘，如駕駛?cè)宋幢M注意義務(wù)或違章駕駛，比照好意同乘承擔(dān)20—30%補(bǔ)償責(zé)任為宜。

　　7、在駕駛?cè)伺c同乘人書(shū)面約定風(fēng)險(xiǎn)自己承擔(dān)的情形下，法院應(yīng)尊重當(dāng)事人意思自治原則，不應(yīng)判令好意方承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。

　　8、在機(jī)動(dòng)車主上了座位保險(xiǎn)的情形下，好意者可向保險(xiǎn)公司求償因車主保險(xiǎn)所應(yīng)得的利益補(bǔ)償。獲得利益不足補(bǔ)償同乘人的損失的，按交通管理部門(mén)劃分過(guò)錯(cuò)責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)償責(zé)任。

　　9、在車主將車輛出借車輛給他人，他人也安排了有駕駛執(zhí)照的人駕駛的情況下，出現(xiàn)交通事故，給同乘人造成傷害，車主不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。該責(zé)任應(yīng)由借車人或駕駛?cè)顺袚?dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。借用車輛，在我國(guó)婚事嫁娶十分普通，發(fā)生的交通事故也很普遍，但讓車主承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任也不符合情理。

　　以上種種情形，在我國(guó)無(wú)明文法律規(guī)定，屬立法漏洞，筆者孤陋寡聞，難免掛一漏方，只是做為引玉之磚，給立法界和實(shí)務(wù)界提供一些參考而已。

　　綜上所述，談某文是免費(fèi)搭乘楊某的車輛，談某文與肖某亭之間不構(gòu)成客運(yùn)合同關(guān)系，但肖某亭仍有義務(wù)將談某文安全送抵目的地。談某文搭乘楊某駕駛的摩托車遇交通事故受傷，楊某負(fù)事故的全部責(zé)任，因此肖某亭應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。

　　所以，朋友免費(fèi)搭車發(fā)生交通事故受傷一樣可以要求賠償。

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